クルーザー持ってる香具師の職業は？

密かに興味あるもんで。。

年収とかも知りたいね！

年収1億(税別っていうか税払わない）のヤクザ
もしくは年収実質０のヤクザ

>>3
ひっこめ！　粘着！！

無職・・・外見だけ飾る人(¬_.¬)

普通のサラリーマンだよ。
クルーザーって言っても、ヤマハのＰＣシリーズの中古だけどね。

クルーザーなんてどっかの社長かアラブの石油王くらいだろ持ってんの。
俺たち庶民はゴムボートで遊んでればいいの。

36歳
自営業
年収は表面上は600万ぐらい
船へのコストも経費で見てる

小指が欠落されたかた

まあ３０Ｆオーバーの場合はカタギってことはないだろうね　普通。

>>10
釣られるか犬畜生め！

会社所有

ペンションなんか結構あるから。

クマー（ＡＡ略）

リスクヘッジ盛んな今日、船を会社所有にする所など笑われてますよ。
低脳な経営者だと豪語してるようなもんですから。

船なんかリスクにならない程度の会社だと思われ。
笑う香具師は嫉みにすぎず。

>>15
○○会社所有のレジャーボートが事故と報道されたら
その会社は信用ガタ落ちですよ。
別系列会社を立ち上げて所有管理できないような所は
船を会社登記するのは愚行です。

小型ヨットもクルーザー？
公務員です。DINKSなんで叩かないでね。

>>14
へ〜何人くらいに笑われてるの？

>>14
昨年、パチンコ屋所有のボートが遭難して２チャンネルで叩かれた事があったな。
２チャンネルのユーザーは７００万人だっけ？

>>14は、他の件で笑われていることに気がつかないで、
船のせいだと思ってるらしい。
たま〜に事故の話も聞くが、あまりにも阿漕で恥ずい会社・事故じゃなければ
信用問題の話まで発展してないがなぁ。
>>19みたいなね。会社も、遭難の仕方も、あれは叩かれて仕方ない。

>>17
キャビンがあって、２〜３日の公開ができればクルーザーだと思う。

×　>>19みたいなね。会社も、遭難の仕方も、あれは叩かれて仕方ない。
○　>>19が示したような事故、あれは遭難の原因も、会社の対応も、叩かれて仕方ない。

×　公開
○　航海

キャバクラ嬢をスクリューに巻き込み二人惨殺させた
土建屋所有のクルザー事故も２チャンネルで叩かれてたよ。

これくらいのクルーザーが持てる人って、
表に出ないだけで多いんだろうな。

ttp://www.ogpress.com/2p/topix/A-06watatumi.html

俺３３FT　会社経営年収5000万　東京湾オクマリーナ住人

>>23
ネタだよね？
死者こそ出さなかったが最低最悪な事故を起こした船のアドレスだな
持ち主は悪徳医師とその取り巻きだったけ…
現在も国立公園に舟艇を放置してるんだろうか。
この事件は2ちゃんに出てたと思うよ。

ギリギリ確定申告が必要な程度の収入のサラリーマンです。
３０ft台後半のパワーボートと、同じく３０ft台前半のＦＢ艇を所有、
２艇とも湾奥の某マリーナに陸置きです。
一通りのメンテナンスが自分でできればサラリーマンでも充分持てます。

>>26
サラリーマンなら年間休暇120日前後、
その半分は海況が悪い確立ですから、60日出船可能
しかし、冠婚葬祭や仕事の付き合いや家族サービスなどがあるから
出船できる日はさらに、そこから削られますよね。
どのように楽しんでるのでしょうか？
日曜夜中の３時のサラリーマンさん。

ほらほら揚げ足ネタを探すなって

＞２６
失礼ですがご家族は？

普通、家族と一緒に海にいくでしょ

まさか

某超有名漫画家は毎週違う女の子を乗せてた

家族は月１位　でも夫人は若くして亡くなった
その後は

>>30
女房も子供も居ますが何か？
ＦＢ艇の方は喜んで乗ってくれますよ。
ＦＢ艇が欲しいと言出だしたのは妻の方ですから。
パワーボートを手放さなかったのは大誤算だったようですが。。

>３０ft台後半のパワーボートと、同じく３０ft台前半のＦＢ艇を所有

湾奥で最安で陸置きｆあたり1000円位の所あるもんな。
2艇合わせて70ｆとして月額7万か。家持ってるならサラリーマンでも
いけるだろ。
>>27の計算はレンタルの年会費の割り算みたいです

>>27
そのとうりですね、妄想ボート乗りでしょう。
週末しか時間の取れないサラリーマンが2杯の30ftオーバーを
自分で整備しきれるわけがありません。
何千万する船が2杯とも新品なら別ですが。

>>36
真の妄想が釣れましたが、なんだ小物ですね。

私の書き込みに反応した様です。

レスの内容のレベルが子供みたい

>>37
はいはい、相手しますよ（>>27）さんですね。
どこが子供なんですか？

どちらが子供なんだか…相手した私が間違ってましたバカらしい寝ます。

はいはいはい、、、なぜか>>27さんに妙に絡む方でしたが妬みの心は
頂けませんな。妬みか。俺も気をつけよう

>>36よ、きみはどれほどボロイ船に乗ってるんだい？

絵に書いたようなマヌケな流れだな
暇過ぎると健康に悪いぞ、頭の悪さは元々だろうが。

船の費用より、維持費が高いよね。
おれも船は５００万円ぐらいだった（中古のヨット）
高級車買ったと思って、ＢＭＷ売ってマイカーは国産のオンボロ中古車にした。
が、マリーナの維持費が年々重荷になった。
年80万円はキツイ。
で、１０年持てずに売った。売値７０万円ぐらい。
ヨットは置き場代くらいで他はあまりかからないけどね。
置き場代が安ければ、ふつ〜のサラリーマンでもＯＫじゃない。
おれがそうだから。

ご苦労。
持ってた期間に意義があると思うよ。

いつか
また、戻って来い。

>>1 が思ってるクルーザーって、どの程度以上なんだろうか？

２５ft以下の船外機艇ならオーナーの多くはサラリーマンや自営業だぞ。
逆に５０ft以上を思ってるなら、ちょとやそっとの社長じゃ持てないし。。

50ft以上ってことじゃ
ヨーロッパはなして高級ヨット、ボート多いんじゃろ。
GDPじゃ負けとらんに不思議です。

>>50
船の値段と保管料と貧富の差の激しさかな

あと、娯楽の云々
日本みたく、サンケイオートにゴルフ、会社帰りの立飲み屋がオヤジの趣味じゃない国もある。
イギリスじゃゴルフするけど、イタリアじゃ誰もしないとかヨーロッパでも色々あるみたい
それと、夏場のバカンスね。一月以上休むようなところじゃ船で寝泊りも普通なので自然と船が大きくなる

話は違うが、北極圏の国じゃ船なんて余程の限り持たないけど、各家にセスナは持ってる
車代わりなんだよね
日本もゴルフオヤジが減って、船乗りが増えれば急速にマリーナ整備が行われてもっと安く便利になるかもね
それぞれの国の立地や生活感の違いが船に反映されてるんじゃないかな？

もう一個どうでもいい話

エンジンも日本じゃ燃費とランニングコストでディーゼル神話が根強いですが、アメリカではガスも軽油も値段が然程変わらないので
断然エンジン単価の安いガスが売れます。
売れる数が多いので必然的に単体価格も安く、またリペアパーツも豊富、社外品も出回る。
言わば需要と供給のバランスが良い状態なのです。
日本も免税ガソリンが有ればもっと船の値段が下がるかもしれませんね

52さんよーくわかった。
そうすると船文化が日本に根付くのは当分難しいか。

ゴルフオヤジは隙ミングぐらいじゃ減らんだろうな

一昔、二昔前よりは日本のマリンスポーツも随分と身近な
レジャーになってきたと思いますね。船の値段の格差と保管等の
コスト差は断然の違い。

ヤマハのＳＴＲ21なんて当時幾らでしたっけ？
当時、大卒サラリーが手取り12〜15マソ位でした？憶えてる方
詳細ヨロ

>>55
１９７２年に親父が新艇で買ったＳＴＲ−２０ＳＣＲ（ＭＣＭ１８８）は
４８０マソくらいしたように記憶してる。
ＳＴＲ−２１ＳＣＲも同じくらいだったような。

給与取得者です。
ヤマハの２５�Uを中古２５０マソで買ったのが２７年前です。
車は持っていませんでした。自転車で船まで通いました。
とりあえず買った所に繋留場所が有ったので、27年前は１尺6千円/１年で置けました。

今は年収１千マソ未満です。中古のヤマハ３３に乗ってます。
車はダイハツの軽、アトレです。荷物を運ぶのに便利です。

付き合いでゴルフはやりません。飲み屋への誘いも月１回だけです。
タバコは子供が出来た時に止めました。
女房と子供３人、人並みに子供は４年制を出してやってます。
その辺に転がってる人並みな奴ですが、海の周りに４０年います。

なんかいいですね〜

>>52-58

うむ。俺がボートを持つ日も近いな。
要は知識と休日と散財のバランスを見積もれる知能と労力を厭わないかどうか。

>>57
そこなんだよね。
車は軽にしてヨットを買うかどうか。
並の人間には出来ない

＞57です。書き忘れた事柄がいくつか・・・
ヤマハ２５�Uの保管料は２７年前は１ft５千円/年でした。
２５�Uを買ってから結婚したのです、結婚してからでは買えなかったと思います。

昔も今も共働きです。神さんは船の事では余り文句は言いません。
飲む打つ買うに比べれば楽な遊びと認めてくれるのか、諦めているのか？

子供たちは小さい頃よく乗りましたが、高校生位になると、遊びまで
親父に「あぁだ、こぅだ！と言われたく無い」とかで一緒に乗るのは半減しました。

車は軽の箱バンにかぎります。
３ｘ６のベニヤが後ろには入りますから全紙のチャートも楽々！
メンテ用の荷物も楽々！でも４人しか乗れませんよね？

会社での席次は同世代よりちょっと遅いかなぁ？残念！

>>60
車を５台持ちながら、同時に船を３艇持つような構想を練ってくれ。

構想だけは無料だ。

３艇の内訳はﾖｯﾄとパワーボートとフィッシングボート。

５台の内訳を指定すれば（ジャガーとシボレーエクスプレスと
ディフェンダーとインプレッサとバーキンBDR）

これを絞り込んで得られた回答が正統だろう。

例えばジャガー＋シェビー＋ディフェンダー＝キャデラックエスカレード

かも知れんし、インプレッサなんか不要だと思えば、車は２台で済む。

ヨット＋モーターボートがあればフィッシングボートはいらんかも
知れんし、モーターボートの代わりにPWCで済ませて、
ヨットを３人で所有すれば月２万/人だ。

そうなれば、１艇＋２台が正解だ。

あとは中古のヨットとキャデラックを探すだけだよ。

ボート２艇と車２台なら持ってますが、なにか？

>>63お前には何も聞いていない

うせてくれ>>63

>>62
艇か車のローンが終わっていれば大丈夫じゃないか？
俺はBMの7と964カレ2と930ターボを持っていたが、今度、艇購入の為にBMは買取に出した。
でも、車のローンは全て完済済みだからそんなに経済的には負担にはならんとは思っていたが・・。
艇はローンを組むけど。
ただ、艇購入後に艇のメンテナンス費用がかさんでくるようなら、ポルもどちらか１台は手放す覚悟だ。

BMW７シリーズやポルシェ乗りがなんで船買うぐらいで手放すねんｗ
中古屋に売り飛ばしたBM程度を頭金じゃ買える艇も左ハンドル乗りにはちょっと不釣合いじゃないけ？
ポルシェ売ってメンテって・・・どんなメンテナンスするの？

よくわからんレスですね