クルーザー持ってる香具師の職業は？

密かに興味あるもんで。。

>>37
はいはい、相手しますよ（>>27）さんですね。
どこが子供なんですか？

どちらが子供なんだか…相手した私が間違ってましたバカらしい寝ます。

はいはいはい、、、なぜか>>27さんに妙に絡む方でしたが妬みの心は
頂けませんな。妬みか。俺も気をつけよう

>>36よ、きみはどれほどボロイ船に乗ってるんだい？

絵に書いたようなマヌケな流れだな
暇過ぎると健康に悪いぞ、頭の悪さは元々だろうが。

船の費用より、維持費が高いよね。
おれも船は５００万円ぐらいだった（中古のヨット）
高級車買ったと思って、ＢＭＷ売ってマイカーは国産のオンボロ中古車にした。
が、マリーナの維持費が年々重荷になった。
年80万円はキツイ。
で、１０年持てずに売った。売値７０万円ぐらい。
ヨットは置き場代くらいで他はあまりかからないけどね。
置き場代が安ければ、ふつ〜のサラリーマンでもＯＫじゃない。
おれがそうだから。

ご苦労。
持ってた期間に意義があると思うよ。

いつか
また、戻って来い。

>>1 が思ってるクルーザーって、どの程度以上なんだろうか？

２５ft以下の船外機艇ならオーナーの多くはサラリーマンや自営業だぞ。
逆に５０ft以上を思ってるなら、ちょとやそっとの社長じゃ持てないし。。

50ft以上ってことじゃ
ヨーロッパはなして高級ヨット、ボート多いんじゃろ。
GDPじゃ負けとらんに不思議です。

>>50
船の値段と保管料と貧富の差の激しさかな

あと、娯楽の云々
日本みたく、サンケイオートにゴルフ、会社帰りの立飲み屋がオヤジの趣味じゃない国もある。
イギリスじゃゴルフするけど、イタリアじゃ誰もしないとかヨーロッパでも色々あるみたい
それと、夏場のバカンスね。一月以上休むようなところじゃ船で寝泊りも普通なので自然と船が大きくなる

話は違うが、北極圏の国じゃ船なんて余程の限り持たないけど、各家にセスナは持ってる
車代わりなんだよね
日本もゴルフオヤジが減って、船乗りが増えれば急速にマリーナ整備が行われてもっと安く便利になるかもね
それぞれの国の立地や生活感の違いが船に反映されてるんじゃないかな？

もう一個どうでもいい話

エンジンも日本じゃ燃費とランニングコストでディーゼル神話が根強いですが、アメリカではガスも軽油も値段が然程変わらないので
断然エンジン単価の安いガスが売れます。
売れる数が多いので必然的に単体価格も安く、またリペアパーツも豊富、社外品も出回る。
言わば需要と供給のバランスが良い状態なのです。
日本も免税ガソリンが有ればもっと船の値段が下がるかもしれませんね

52さんよーくわかった。
そうすると船文化が日本に根付くのは当分難しいか。

ゴルフオヤジは隙ミングぐらいじゃ減らんだろうな

一昔、二昔前よりは日本のマリンスポーツも随分と身近な
レジャーになってきたと思いますね。船の値段の格差と保管等の
コスト差は断然の違い。

ヤマハのＳＴＲ21なんて当時幾らでしたっけ？
当時、大卒サラリーが手取り12〜15マソ位でした？憶えてる方
詳細ヨロ

>>55
１９７２年に親父が新艇で買ったＳＴＲ−２０ＳＣＲ（ＭＣＭ１８８）は
４８０マソくらいしたように記憶してる。
ＳＴＲ−２１ＳＣＲも同じくらいだったような。

給与取得者です。
ヤマハの２５�Uを中古２５０マソで買ったのが２７年前です。
車は持っていませんでした。自転車で船まで通いました。
とりあえず買った所に繋留場所が有ったので、27年前は１尺6千円/１年で置けました。

今は年収１千マソ未満です。中古のヤマハ３３に乗ってます。
車はダイハツの軽、アトレです。荷物を運ぶのに便利です。

付き合いでゴルフはやりません。飲み屋への誘いも月１回だけです。
タバコは子供が出来た時に止めました。
女房と子供３人、人並みに子供は４年制を出してやってます。
その辺に転がってる人並みな奴ですが、海の周りに４０年います。

なんかいいですね〜

>>52-58

うむ。俺がボートを持つ日も近いな。
要は知識と休日と散財のバランスを見積もれる知能と労力を厭わないかどうか。

>>57
そこなんだよね。
車は軽にしてヨットを買うかどうか。
並の人間には出来ない

＞57です。書き忘れた事柄がいくつか・・・
ヤマハ２５�Uの保管料は２７年前は１ft５千円/年でした。
２５�Uを買ってから結婚したのです、結婚してからでは買えなかったと思います。

昔も今も共働きです。神さんは船の事では余り文句は言いません。
飲む打つ買うに比べれば楽な遊びと認めてくれるのか、諦めているのか？

子供たちは小さい頃よく乗りましたが、高校生位になると、遊びまで
親父に「あぁだ、こぅだ！と言われたく無い」とかで一緒に乗るのは半減しました。

車は軽の箱バンにかぎります。
３ｘ６のベニヤが後ろには入りますから全紙のチャートも楽々！
メンテ用の荷物も楽々！でも４人しか乗れませんよね？

会社での席次は同世代よりちょっと遅いかなぁ？残念！

>>60
車を５台持ちながら、同時に船を３艇持つような構想を練ってくれ。

構想だけは無料だ。

３艇の内訳はﾖｯﾄとパワーボートとフィッシングボート。

５台の内訳を指定すれば（ジャガーとシボレーエクスプレスと
ディフェンダーとインプレッサとバーキンBDR）

これを絞り込んで得られた回答が正統だろう。

例えばジャガー＋シェビー＋ディフェンダー＝キャデラックエスカレード

かも知れんし、インプレッサなんか不要だと思えば、車は２台で済む。

ヨット＋モーターボートがあればフィッシングボートはいらんかも
知れんし、モーターボートの代わりにPWCで済ませて、
ヨットを３人で所有すれば月２万/人だ。

そうなれば、１艇＋２台が正解だ。

あとは中古のヨットとキャデラックを探すだけだよ。

ボート２艇と車２台なら持ってますが、なにか？

>>63お前には何も聞いていない

うせてくれ>>63

>>62
艇か車のローンが終わっていれば大丈夫じゃないか？
俺はBMの7と964カレ2と930ターボを持っていたが、今度、艇購入の為にBMは買取に出した。
でも、車のローンは全て完済済みだからそんなに経済的には負担にはならんとは思っていたが・・。
艇はローンを組むけど。
ただ、艇購入後に艇のメンテナンス費用がかさんでくるようなら、ポルもどちらか１台は手放す覚悟だ。

BMW７シリーズやポルシェ乗りがなんで船買うぐらいで手放すねんｗ
中古屋に売り飛ばしたBM程度を頭金じゃ買える艇も左ハンドル乗りにはちょっと不釣合いじゃないけ？
ポルシェ売ってメンテって・・・どんなメンテナンスするの？

よくわからんレスですね

６７の頭の中ではＢＭの７やポルヘはどれほどスゴイ車なんだろう？
売却価格を知らないんだろうな〜

>>63-68
ようやく身のある内容になってきた。

輸入車＋輸入ボートでも合計200万円かも知れんし、
それでも維持費は合計年間100万かも知れん。

国産軽自動車とかそういうことでは無く、
豪華さの演出を抜きにしては道楽は成り立たない。

各人にとっての最安で行えば良いのだ。

だいたい国産の新車の軽自動車を買おうと思えば、100マソは下らない。
ベンツCクラスの中古が買えるではないか。

車もボートも中古の輸入が一番だよ。

車の代わりに買えるような船だとたいしたことないよ。
>>66のような人は億のクルーザー見てひいちゃうんじゃないかな。
船の金額やブランドじゃないところに面白さを
見出せないと続かないよ。

別に俺は「千万円単位の値段が高い艇」を買うつもりでもないからいいさ。
24ftあたりで地磯で釣りができればいい程度に思っているからね。
ただ、船は初めて買うので維持費の検討も付かない状態だったから、一応、ＢＭを手放してそれを元金にして月ずきのメイン費用の貯金の足がかりにしただけだ。
購入資金とは別途だよ。
あとは「車道楽に対して」はポルシェだけでいいだろ。

それも一つの考え方っつう〜事で・・。

何も車道楽辞めてのる船でもなかろうに

>>64-68
ようやく身のある内容になってきた。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bath/1094851843/377

船持ってても現実は、こんなもの
http://members2.jcom.home.ne.jp/nozomi-go/

船持ってるからって日常はそんなに変わらないですよ。

只、ちょっと付き合いが悪くなるだけ、で、同僚から「変人」扱いをされる事も有った。
でもね、付き合いの悪さも１０年以上続ければ「彼はそういう人なのだから」って
周りが理解してくれちゃうんですよ。
かみさんが「ゴルフと同じくらい接待に使えば役に立つの？」って聞いた事があったけど
揺れる、傾く、叩く。夏は暑い、冬は寒い。濡れる、酔う。じゃぁ接待には使えません。

車も船も「好きじゃなけりゃやってられない」でしょう？

>>75
全く無意味なＨＰだ。
なんの説明も無いのでマーキュリーの船外機そのものが
欠陥だと言いたいのか？あるいは頼んだ修理屋がヘボなだけのか？
それすら判らん。
いくら個人のページとは言っても外に発信するには
あまりにもお粗末。

>>77
全てを知りたければ、メールでもしてみたら。

>>77
相当苦労したことは汲み取れるけどね。
船外機も販売店の対応も問題と書いてあるように読めるし。
こういった破片情報を受信者が取り捨て選択するのが
ｲｿﾀｰﾈｯﾂ。

79は本人 w

パパが・・・
３５ftだったかなぁ
新艇で買ってそろそろ４年。
また、買い換える予定みたいだけど

一応、会社経営してるけど、
船は完全にプライベートのお金から・・・

>>81
だから？

っつーかさぁ、４年で飽きちゃうような船
掴んじゃったのね。
今度はもっと勉強してから買うよう、
パパに助言してあげて。

雑談はコチラでどうぞ

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/boat/1106413959/l50

やーさん多いんかい

やぁ！

暖かくて良い天気じゃ！どれ、ちょっと遅いが出港とするか。
軽油も１Kl入れた〜〜どっこらせ〜〜と、よい、よい、よい。

脳内乙w

係留費用、軽微な故障の自己修理スキルが何とかなれば
サラリーマンでも保有できる。

無職ですが持ってまつ。横浜でつ。

>86
●のノリだなｗ

>>89
どうしたら維持できるの？

>>91
世の中、職がなくてても食っている人は沢山います。
今は無職でも預金が１００億超えてるって人も、何故だかいるんですねぇ〜

どちらかと言うを成り上がり者が多いです。
代々金持ちは既に飽きてますから

最近はIT関連、不動産関連が参加してきてるらしいぞ

サラ金893系ですな。

金融系の方は昔からいますよ
ＩＴ系が増えているのは確かです
私の所のマリーナにもＩＴ関係の社長、30代そこそこの方が最近来られましたが、
免許取って間もないというのに、ポーナム37を購入されております
周りからは羨望の眼差しを受けておられますが、どこか風変わり、潮気がなく
髪型もサラサラで、良家のぼっちゃんって感じです
金に糸目をつけないというか、893系とは違い部下を連れてきて洗わせる事などなく、全てマリーナ任せですね

着岸も操船を替わらなければならないのが難で、毎度テンダーでポンツーンの外まで迎えに行っております

風俗店経営者です。

　こんな香具師ですかね？
　ttp://profile.www.infoseek.co.jp/hataman69/diary/index.html?p=1

保管料を安く抑える方法があればサラリーマンでもＯＫってわけだ。
マリーナ保管は論外。漁港に置け。オイラは初めに12万(26ft)払い、後は無料。
塗装を年1回（3万弱）、メンテナンスを年1回。これはマリーナで。
ガソリン代は釣り1回で5000円以内。オイル500円位か。
26ftは130万中古。GPS魚探（10万）はヤフオクで買った。レーダー検討中（高い）。
自動車は普通車。新車で購入。200万程度。家賃60000円。
漁港までは車で15分。これで無茶苦茶、遊べてるぜ。

>>99
どこらへんですか？
漏れも考えることある。
現在YBM係留で年100万円ほど払っているが、月に2〜3回乗るなら
もっと南の方で年10〜20万で探し、そこに車か新幹線で通った方が安くなるのではないかと。

なんなら沖縄において、airで3万で往復しても良いんじゃないかと思い始め。
調べたら、沖縄はそこに住まないと置かしてくれないと分かりましたが。

でもあまりに辺鄙なところに置くと、オーナーの支出はあまり変わらないから良いのだけど、ゲストを呼べなくなる。
そういったとき、YBMは仲間を気軽に呼んで宴会できるからやっぱり便利だ。

べつに住まなくとも沖縄でも置けるマリーナはある

ボート糊はヤクザばっか。てえめら丘でベンツ乗ってろっての

あたし、別にヤクザじゃなく、普通のサラリーマンですが、そう見られるの
って、イヤですねえ。船体にマリーナのマーク、貼ってますが、
言われてみると、漁師さんもなんか、おどおど遠慮がちに話してきますね。
同類に見られちゃかなわん!　確かに船種はド派手だが、違法に人から巻き上げた
カネで買ったわけじゃなし、保管代その他だって、為替や商品相場で、顔の
見えない相手からぶん取ったカネで払ってるし、悪いことなにもしてないのに。

そのぶん漁師はヨットに辛く当たるのね、、、。

普通のリーマンには無理
資力が有っても、天候に合わす時間なし。

24fヤマハの船外機艇、維持費なんかしれてますよ。東京以外なら
探せば安い係留場所　結構あると思うよ。維持費抑えたいなら絶対船外機艇
だと思う。

普通のリーマンって言ってもいろいろあるけど，，，
もう一台車を買える余力がある程度の生活しているなら、船は買えるし維持も出来るよ（除く東京湾＆相模湾）。
生きるのが精一杯なら、むろん無理だけど。

あたしの場合、「潮時」「気圧配置」「風速、風向」を事前に確認してから、
出しますから、本当にコンディションがよいのは２〜３回/月がいいとこですよ。
海なめたら怖いし、お天気相手だものしょっちゅう行けませんよ。GWや夏休み
だって、全部いい天気なんてありませんしね。仕事はその日を外すよう、
事前にスケジュール調整してますね。

おれなんかは、週末の家と３４ｆのチークデッキヨットだろ、漁船一隻、
エンジンつきゴムボート２隻にカヌー３隻、デインギーは２隻もってる
けど、大して金はかからないよ。もう３０年やってるからなー。
年間維持費は２０万もかかってないよ。メンテはみんな自分でするけど、
金よりも智慧が大切なんじゃないかな、船遊びは。。

Bajaの232islander欲しいな。
中古だと300万くらいみたいだし。
マリーナが大変だけどな。
株で調子良いし近いウチ買いたい。

５トン限定が廃止になってから、４０尺クラスの中古市場が活況を呈してきた。
ヤマハのSF４０あたりで、昨年に比べ程度にもよるが５百マソから千マソの単
位で値上がり。
３５００マソのが４０００マソになっている。
大型新艇市場は相変わらず閑古鳥が・・・中古艇はよく吟味して買おう。

「や」のつく自由業

↑八百屋ね｡

あっ自営業だったスマソ

俺の知り合いは、出版社社長。年収は知らん。
日本海でクルージングしてるお^^

日本海はいきたくないな、暗い、海が「汚い荒れ方をする」寒い、その証拠に
良港がない。本船乗りとしての意見だが、それと２月の野島崎沖は怖い、恐ろしい三角波が立つ!
気象庁は発表しないが、２０ｍの波高を見た。３万トン、２４０ｍのオレが乗ってた
「鉄鋼石運搬船」がねじれたぞ。（波の力で）いまは３０フィートのプレジャーボート
で遊んでるが、海はなめたら「怖い」だから「絶対!」ムリしないよ。

＞１１５
そうなんだ。真っ黒に日焼けした肌を見ていいなって思ってた俺はバカだね。
その社長チベット？にも宗教を勉強しに行くとか言ってた。
世界が違うよ、全く。

>115

逆にそんなに長い船だからねじれるんだよ。
北太平洋でも三角波がたつところは、巨大船がよく沈んでる。

とはいえ海はなめちゃいかんね。

そのときもうダメかってみんな救命胴衣を着用したんだが、着用しているとき
自分の部屋の床材（モルタル系か？）がビシッビシッ!ってみるみる船の歪みで
音を立てて割れていったよ。なんとか帰港できたが、あの時は生きた心地しなかったよ。
今思い出しても恐ろしい経験だった。

こえ〜

海上保安庁のＰＬ型巡視船でも、
天候の荒い日は船首が波に浸かってるもんな。

おまけに、「巡視船は沈まない、沈んではならない」
とか言って、保険に入っていないらしいしな。

こえ〜

うちのマリーナは昔、会員の職業を会員HPで公開してた。（許可を得て）
そのときの印象だと、お医者さんがもっとも多く、次いで自営業、
無職（空欄）！、会社役員とか多かった。公務員や歌手もいた。
普通のリーマン（会社員）は共同所有の俺だけｗ。

>>120
保険屋がいやがるんですよ、我々のような職業は、（船員、警官、海上保安官、
自衛官など）入れてくれても「最低」のやつしか、しぶしぶ同意しないんですよ。
>>122今は海から足洗って税制上は「普通のリーマン」、（ただ副業は持ってて
そっちのがもうかるがね）

>>122
そのマリーナは墨背負った自称お医者さんだらけなんですね。

こえ〜

>>120
そんなの海の上に限った事じゃないじゃん。
陸上を走る保安庁の車も入っているのは自賠責のみ、警察車両もそう、救急車もそう。
基本的にお役所は法的な強制力を持つ保険以外は入りませんね。
っつーか、予算の段階で保険料って項目が無い。

こえ〜

国が補償するもんな。

>126,127,128
自由の女神だって　保険はいっていないし

規模がデカイ集団なら、保険より自前の方が安くつく

税金で払えばいいし

そう、でも働いてる奴の「生保」は当然自己責任の「自己保障」（当たり前ですが）
ですから、税金関係ありません、で、家族の事考えて、保険屋に相談すると、
ケンもホロロなんですよ。今どうか知らないが、最高保障額、８００万円が限界ですよ。
（全部認められてですよ、ありえないでしょ、保険屋が認めるなんて、虫メガネで見ないと
見えない字で「免責条項」書いておいて、イザとなれば払わない奴らですもの）だから、船稼業
やめた面もありますよ。

詳しくは分からないが、海保などの業務中に命を落とした場合は
遺族には国家から厚い保障があるような気がする。
いえ、そういう気がするだけ。

ttp://www-2ch.net/up/download/1135207584960166.pg9e8g
ttp://www-2ch.net/up/download/1135207584960166.pg9e8g

こえ〜

○電工の軽虎とか高所作業車も自賠責のみだね。
雪が積もった日は極力社用車には乗らないとか。
死亡事故が１件までならペイできるみたい。

最近買いました。自由業です。