【中東】ダカールラリー【パリダカ】　6

ダカールラリー公式サイト
https://www.dakar.com/

前スレ
【中東】ダカールラリー【パリダカ】　5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1641551471/

1乙

いちおつ

トヨタ／GR、ダカールラリー2025に6台体制で挑戦。史上最高難度の大会でリベンジなるか
https://www.as-web.jp/rally/1167568?all

ドライバーがビミョーだよな…

おちんちん╰U╯

もはやダガールでもないのか

名称はダカール残ってパリは消えたな
W2RCもスレタイに入れても良かったかもね

>>7
最近出所して来たのか？

ネトウヨちゃん
保守しなくていいんだぞ

お前がわくとスレが死ぬからやめろ

正直まだやる必要あるのか？これ

市販車部門はTLCの2台だけ？

>>11
世界選手権化したばかりやぞ

>>12
2台だけになりそう
26年からランドローバーがフルワークスで出るって噂

やっとなんちゃって連覇止まる？
ドライバーそれなりに良いの揃えて来そう

しかし一番上のクラス原型留めてるてか市販車に近いのハイラックスだけか？

>>16
とはいえあれも市販車と同じのはライト位しかないからなぁ

>>15
なんちゃってとはいうが南米以降コース難易度上がり過ぎて他のチームが完走出来なくなったので出なくなったって話だからね

https://x.com/suicaRS/status/1866270725226791262?t=dIB7uZWRY6MVrXRWkwMtSw&s=19
https://x.com/teru_sugawara/status/1866312139264381248?t=8AtbVQUNuTd_3iIhAeatLw&s=19
https://x.com/suicaRS/status/1866372098979197244?t=4m7q6fSDBwUK22G6MrOIMg&s=19
実際に出てる人達のストッククラスに関しての話面白いよ

48hクロノがめちゃくちゃ難しかったのは見れば分かるが、ディフェンダーじゃ完走も望めないってのは流石にポジショントークが鼻につくな
ランクルは歴代ベース車が割と転倒しやすい不利を抱えてる点を鑑みれば、ストックでも結構イイ線いけるかもしれんぞ

ディフェンダーに関してはまぁそう

ランクルを上げるつもりはないけど
下手したら死んじゃうし
　
ポジショントークに解釈しちゃうのも
やべーやつ

いや何に乗っていようが危険は変わらないから
昔ランクルで出場して事故死したエントラントもいたしな

https://pbs.twimg.com/media/GgHkcpDXYAARs6G.jpg:orig

https://i.imgur.com/xfseX91.jpg

KTMはどうなんよ？
ちゃんとフルで参加してる？

四台だけ引退したプライスとサンダーランドの代わりにハスクとガスガス乗ってた2人をKTMにしただけ

https://www.youtube.com/live/6H77qXZAmvw

https://x.com/dakar/status/1874386898686472278
https://pbs.twimg.com/amplify_video_thumb/1874386790074712064/img/7G0aJyRFdMbthAdE.jpg
https://video.twimg.com/amplify_video/1874386790074712064/vid/avc1/720x1280/p8j_PYm3XLREfAjn.mp4

みんな今年注目の選手いる？
俺はオーバードライブのハイラックスに乗る2輪優勝コンビのトビー・プライスとダニエル・サンダース
T12年目のセス・キンテロ

https://i.imgur.com/REwSch7.jpg
KTM3台になってるけど
インドのヒーロー今年はどうかな
去年はおしかったな

ヤマハのライダーレース前にリタイアかいな

失礼別のレースか
紛らわしい

https://pbs.twimg.com/amplify_video_thumb/1874526733052915712/img/e0peY2jw3fbqQVXk.jpg
https://video.twimg.com/amplify_video/1874526733052915712/vid/avc1/720x1280/s6Z3TzP5YobW1P5f.mp4

土嚢？

https://i.imgur.com/AzUp2g1.jpg

プロローグ今やってるとこか

初日プロローグのタイムを見てきたけど
スレ立ってたんだ

四輪部門は
今年はもうペテランセルが参戦しないんだね
トヨタは引き続き若手をメインに
アルアティヤとローブ起用のダチアが本命になりそうですかね

>>38
まともに走るのかが問題なんじゃない？

まぁそうだけど、
前哨戦でトヨタ勢などがトラブって後退する中、ワンツーを見ちゃったので

https://pbs.twimg.com/media/GgXcD2xXQAEGwwV.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GgXcD22WcAAUDX1.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GgXcD23XgAA2ZoR.jpg:orig

>>39
つーてプロドライブの中身ハンターの発展型みたいなもんだろ
普通に競争力あるんじゃない

TLCようやく登場

HINO

ダカールラリー2025の走行がスタート。トヨタのラテガンが最速発進、フォードとダチアが続く
https://www.as-web.jp/rally/1168676?all

ランドローバー・ディフェンダー、2026年から“究極のサバイバル”ダカールラリー挑戦へ。市販車ストッククラスに3台投入
https://jp.motorsport.com/dakar/news/defender-to-join-dakar-rally-from-2026-/10686195/

夜中にニュース出てたけど噂通り

レギュも改造範囲拡げるんだな
ストックとは？ってなりそうだけど
今もN1位改造してるとはいえ

オーバードライブトヨタに、T. PRICEってよく見た名前のやつが新入りでいるなぁと思ったら
そのまんま2輪KTMにいたトビー・プレイスだった

https://www.youtube.com/watch?v=wAlQz5Z4T3E
サービス生中継とか良いよなぁ
Jspoにゃ無理か

>>48
ナビもサムサンダーランドだぜ

>>47
大会スポンサーだし優遇するんだろうか
ランクルがんばれｗ

>>51
ただまぁ改造範囲拡げないと他に出るチーム居ないしな…
車両に対してSSVより完走出来るかどうかの難易度なのにコストもSSVより安いとは思えないし

ダカールラリー2025が開幕。
トヨタの新星キンテロが最年少ステージウインを達成、2番手はミニ
https://www.as-web.jp/rally/1168807?all

＞5～6番手をキープしながら走行していたセス・キンテロ（トヨタ・ガズー・レーシング）に対し、
＞クラッシュしたドライバーを助けるために短時間停止していたことが認められ、
＞95秒短縮の裁定となり、45.0秒のリードを得てステージの実際の優勝者となった。
＞22歳のキンテロにとっては最高峰クラス初のステージウインであり、なおかつダカールラリーのなかで史上最年少の記録とされた。

ライア・サンツ(CENTURY・バギー）の援助に回ってたようだ

キンテロやったぜ
サンツは早々にクラッシュしちゃったのか

言うてもまだ始まったばかり

ここ実況禁止だよ

実況（リアルタイム放送）じゃ無いんじゃない？

ニュースについて情報補完してくれるの助かるよ。

48時間始まったのか
ここでどうなるやら

https://x.com/dakar/status/1875553902776774980?t=sXPoW-Lrj5ttmRFjMTPLrw&s=19
ごちゃごちゃ
https://x.com/suicaRS/status/1875751137175036031?t=dumhevp29YggGdsYCcE14A&s=19
こういうことらしい

ダチアがガズーレーシングで
フォードはマルティニカラーに見える
ホンダのバイクは色分けがダセー
本社は文句言えよ、こんなのじゃ市販車に落とし込めないだろ

規制だらけだモバイルなら書ける
サインツ脱落かね

>>61
走り出したっぽいぞ
ただ48クロノだとチームサポート無いよな
優勝争いからは脱落かもな

よくアレで復帰出来たなって位壊れてる様に見えるが
もうサポートに回るのかな

実況
4輪レースなんでも実況 Lap1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1734838526/

今のダカールラリーって4輪はエアコン付いてんの？

アウディ撤退だっけ?
モーターの加速音、あれだけで脅威だったわ。
レギュレーションもEVわけわからなかった
砂漠にEVは、似合わないよな
トヨタ、増車しなくても勝てそうだが万全を期したな!

万全を期した→エースと準エースに逃げられたけどね

https://x.com/dakar/status/1875972281278816604?t=S6qW7MlUHYong3-RBQm2Vg&s=19
今年はワンタッチで開くテントじゃ無いんだな

https://pbs.twimg.com/media/GgjlG4GXcAAlKUp.jpg:orig

無改造70ランクルも出せば良いのに

300ランクルですらヒーヒー言ってるのに無理だろ

ktm

ダカールラリー参戦決定の『ディフェンダー』、W2RCフル出場へ。市販車部門でトヨタ車体のライバルに
https://www.as-web.jp/rally/1169124?all

ガチで来るならドライバーラインナップの再考必要かねTLC

一人はフランス人枠だし一人は社員枠だし替えるかね？

競争相手の居ぬ間に連覇ついに止まるかアラコ
もう良いだろいい加減

完走したら良いだけなら変えないんだろうけど
負けるの嫌かな？

TGR勢やっちまったな

そもそもランドローバーのフルワークスがトヨタ車体に負けたらヤバい

サインツがリタイア宣言

ローブも脱落か

結局ハイラックスが安定か
フォードもダチアも速いけどなんか挙動がヤバ毛

ダチアって実質ルノーなの？

本家と分家のハイラックス対決の予感

>>82
100%では無いものの99.43%とほぼ完全子会社みたいなものなので
実質ルノーと考えても良いんじゃなかろうか

どっちが本家なのか

名前が違うだけで同じ家な気が

ローブ転倒？

公式が映像ポストしてる
走行再開してなんとか戻れたが1時間以上遅れ
スポーツ実況スレに貼ってある

https://pbs.twimg.com/ext_tw_video_thumb/1876561118505627648/pu/img/8fGGZtZmNASWkTXK.jpg
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1876561118505627648/pu/vid/avc1/720x1280/cIYtsCZyH1_60w4U.mp4
https://pbs.twimg.com/ext_tw_video_thumb/1876601970548510720/pu/img/YXx8f9apRTnqyha9.jpg
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1876601970548510720/pu/vid/avc1/720x1280/VOtmSyoJGt7LkXlV.mp4

ラジコンみたいな転がり方

ローブ、マシンの損傷激しく
スチュワード規定通らずリタイアか

フォードもダチアも車の性能求めすぎて肝心な頑丈さ犠牲にしすぎなんじゃないか？
サンドライダーとかオーバーハングもホイールベースも短くて直線走るの怖そうだわ
ローブはまさにそういう状況でコントロール失ってクラッシュしてたし

ぴょこぴょこし過ぎよな
ハイラックスと比べると
アルアティヤ大丈夫かな

トレッド広げてタイヤ近付けてオーバーハング無いのが砂漠では正解なのかもしれないけど、高速ラリーレイドではリスク高いんだな

熟成度の差じゃない？

トヨタはいつまでトラックの形に拘ってられるだろうか

いすゞ参戦しないかな

ダイアは日産のV6なんだ

ダチアの間違い

横転でリタイア強いられたローブ、ダカールラリー復帰の可能性？　チームがFIAに上訴
//jp.motorsport.com/dakar/news/loeb-still-has-a-chance-to-continue-in-dakar-as-dacia-lodges-appeal/10687097/

ダカール・ラリーってロールバーが損傷したらもう失格なんじゃないの？

WRCはアウトだな

日野はどこまで総合順位を上げて完走できるか

今年のサンダース強いな
ステージ4勝目か

安全上ダメな裁定受けてそれでも走らせろとか自分で何言ってるか分かってやってんのかね
しかもそれでもし走れたらメーカーポイント獲得するのが目的みたいだし
ほぼ毎年死亡事故が起きてるこのレースでそんなの許しちゃアカンだろ

アルティアはやっちまったな
ハイラックス上位独占とか記事出とる

まぁワンツー状態ではあるけど
ハイラックスもTGR含め大量の脱落車が出てきてるし、まだ12ステージ中4つが終わっただけだから先は長い

そして誰もいなくなった…

アルアティアは総合が絶望的になった後サポートに回る予定だったが
翌日スタート地点でガキみたいに車に引きこもりスタート拒否
そのまま国に逃げ帰ったクソ野郎

いつもクラッシュしろと念を送ってる

今更なんだけど、プロドライブハンターはプロドライブダチアに変わったてこと？

そうだよ

アルアティヤ、ステージウィンで10分縮めたと思ったら、逆に10分ペナルティで差がほぼ変わらず
明日は休息日か

最新情報: アル・アティヤは、フィニッシュ時にスペアホイールがなかったため、10分のペナルティを受けました。そのため、彼はわずか1秒差でキンテロにステージ優勝を逃しました。このアメリカ人は、ステージ1で獲得した勝利に続き、このダカールで2度目の勝利を手にしました。

何処かで捨てて軽量化？ｗ

あの、マラソンステージと48hクロノってやつの違いがよくわかんないんだけど何が違うの？
どっちもろくに整備出来ずに2日間走り切るって意味ではやってること変わらんよね？

>>113
異常な速さもこれが理由か

>>114
48ｈクロノは2日間で1つのステージ
マラソンステージは2日間で2つのステージ
ってのが大きな違いかと

ロス・ブランチがクラッシュリタイアか

https://pbs.twimg.com/media/Gg_VvakXAAElrCf.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Gg_VvanWIAAibHe.jpg

HEROのエース離脱か

https://pbs.twimg.com/media/GhALrGdWkAATkiE.jpg
ミニ見る度に笑ってしまう

どうして笑うんだい？

チョロQみたいなボディの小ささ
無理やりミニのボディ載せてる感
これカウルみたいにデカくするとかレギュなのか販売戦略的にNGなのかどっち

ミニを目にした第一印象は「まぁそうなるわな」

https://x.com/dakar/status/1878084197220323537
https://pbs.twimg.com/ext_tw_video_thumb/1878082078379544576/pu/img/IEYfevnLeE5d_eOB.jpg
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1878082078379544576/pu/vid/avc1/608x1080/dxc5EmRlkrClN4ym.mp4

ミニの話してたら

今年のXレイドミニってなんか常にフェンダーがボロボロな気がする…

あのミニって開発してんのかね？
何年か前にワークス活動停止した残骸を多少の改造して整備して乗ってるだけじゃないの？

今年になって新しいボディになってるから開発はしてるでしょ

総合5位だったTGRのモラエスが昨日で2時間半以上遅れたか
2台のフォード勢が不気味やね

プライスはナビのサンダーランドが脳震盪で撤退か…
たまにこういうのあるよな

ストッククラスのT2はホントに改造範囲拡げるみたいだな
ストックとは？ってなりそうだがしゃーないか

T1〜T3クラス制だった頃のT2レベルならギリギリいいんじゃないかと思うけどね
スーパープロダクション初年度の'02パジェロまで踏み込むとやり過ぎかな
あれ外見はリフト量が少なくて現行のTLCランクルよりノーマルっぽいくらいだけど

え、
先頭集団がグルグル迷子で回ってておかしなことになってるなとは思ってたけど
その間、総合首位ラテガンはスルスル追い抜いて長いことタイムロスがある先頭走ってたのに
「ロードブック記載に誤りあったためにそのあたりの区間はタイム帳消しにする」ってこれ損得めちゃくちゃ出るじゃん

総合、急に1位から4位アルアティヤまで約22分差の大接戦になった

>>132
みんなから何したん？と思ったら迷子か戦闘走らされたラテガンなんなんだろうね…
これが怒りのラテガンか

T2の解像範囲広げてW2RCクラスになる話は白ける
ランドローバーに合わせてストックから乖離し過ぎて辟易とするんだろなー
代わりにトヨタ撤退しなよ、ランドの名前取るためだけに全てが遂行されるのが目に見えてる
出るだけマイナスイメージ付くなんて馬鹿らしいぞ
クラシックで80で出る方がよっぽど宣伝効果高いぞ

同じレギュで戦えない糞スペックだから
レギュの方を変えさせる
あっちの人間がよくやる手法だな

もうガチプロトでいいやん

耐久試験も兼ねて出てる様なモノだけろうけど何連覇とかやれなくなったらどうする気だろうねトヨタ

今日は怒りのラテガンだな

トヨタというよりトヨタ車体の活動だからなぁ
ランドローバーのワークスほど予算無いだろ

今日のタイム差くらいだと、
スタート順的に明日たぶんアルラジが総合トップになるかも

ダチアのリアはポンポコ跳ね過ぎじゃね

>>141
それでローブ跳ねてクラッシュしてたよね
そこらへんが調整不足というか、初年度だなと

さすがにケツに火付いたらトヨタ車体も使い古しの食用油でナメプすんの止めて純粋な軽油で走ろうとかすんでないの？

ドヴィリエールもナビが脳震盪でリタイアか
ここ数年結構ナビの脳震盪ならクビやら背中の痛みやらでリタイアあるね

昔よりかなりスピードレンジ上がってるから脳震盪とかムチ打ち症状が出るのかねぇ

今ってシートにダンパーついてるのな

300だけじゃなくて250も見てみたいな

速度上がり過ぎとコース厳し過ぎなのかね
ローブやサインツですらクラッシュするのはやり過ぎじゃないか

今日はやっぱりラテガンが先頭スタートでタイム伸ばせず、アルラジが7分リードの総合首位に立った
アルラジは明日は2番手スタートでもステージの距離が短くて、逆に後方スタートであろう明後日はそこそこ長く、実質最後のステージだから
トラブルなければアルラジの総合優勝ほぼ確定になった気がする

>>148
ローブはむしろ壊しすぎ

https://www.instagram.com/reel/DEDqMTLzruY/?igsh=ZXVzcGRhazcxY3k3
プライスのだけどこの手のbaja車両のが路面に対して車体がフラットに感じる

政情不安でアフリカから南米に舞台が移ったりアラビア半島に移動したりさたけど今の北アフリカ事情ってまだなんか揉めてたりするんかね？

ロールケージって、規定ギリギリまで低く作ってるの？

>>153
どこに対してだよ

>>154
車体が一回転しただけで規定違反になるのは、そんなに余裕なく作られているのかなと

>>155
そもそも少しでも曲がったらダメなんだぞ

変形したら支えにならないただの棒だし

これラテガン行けるんちゃう？

距離短いのに、意外とタイム差ついたな
というかクラスも入り乱れてカオスな結果だな

チャンスなのにプッシュすら出来ないリッキーゴミベックは
今期限りでクビにした方がいい

>>155
ロールケージの変形云々って規定の高さとか最低容積とかを下回ったからリタイアとかそういうのじゃあないんで

なんかフォードのマシンの方が昨年のハンターっぽいよね

フォードラプターの走り見てると、音のせいで
パワーあり過ぎてタイヤの空転が酷く見える
ジャン・クロードオリビエがヤマハのテネレに無理くりFZ750載せて出場した話思い出した。古！

視界不良でヘリが飛べないから開始遅れてるのか
さてどうなるやら

お天気回復で飛べたのね

ただ夜までにエンプティクオーター抜けられるのかね

アルラジきたー

スタート順的にやっぱりラテガンは２分じゃ全然足りなかったな
先頭に追い付いちゃってますますスピード上がらないし
明日のラストステージはたった60kmだから、アルラジでほぼ決まりかな

オーダー出るでしょ？TGR
倒産騒ぎのKTMが勝っちゃうか

別チームやねん

今大会って実質主催者のせいで結果決まったようなもんだな

どっちが勝ってもトヨタでしょ？
さすがに共倒れでMスポに獲られるとか無いとは思うけど

まぁ接戦の中でも
TGRワークスドライバーがアルラジにスペアタイヤあげたりチームプレイしてたしな

ハイラックスって何台居るんだ

輸送機のAn-72か74飛んでる？

>>171
えーとどのへんが？

アロンソがダカールラリーに戻ってくるかも
アロンソ「2026年がF1キャリア最後のシーズンになるだろう」引退後の計画はダカールラリー再挑戦

>>174
多分12台

バイクはもうすぐゴールか

Dakar 2025 - Finishers podium live ceremony
https://www.youtube.com/watch?v=6JpoaVWDnnA

ライヴ始まってた

TGRはバラバラで上がるのか

アルラジおめ

https://pbs.twimg.com/media/Ghe1MIPXkAE7p0z.jpg

サンダースは1度も総合首位を譲らずの快挙
アルラジは遂にダカール優勝
面白かった

ドライバーがもうちょいだけど来年はMスボが来そうだなあ

サインツ、ナニ・ロマ、エクストロームと充分じゃないか？

実はトヨタのラインナップが1番微妙

>>187
過去のダカールの実績からだとそうなんだよな

やっとTLC登場ｗ

ディフェンダー出て来たらどうなるんだろうなぁ

>>190
大昔のJGTCに出てたNSXみたいにカーボンコンポジットのフロアと鉄のロールケージで応力は受け止めて本来のボディは埃よけ程度の扱いになりそう

東洋タイヤなんて使ってる場合じゃないよなランクル

インプでも出られるような
市販車ガワクラス活発になってほしい

良い結果
トヨタ車が優勝したけどワークスではなくプライベーターなのが最高だね

ディフェンダーはどのエンジン？
あの直６使うのかな？

いまのところ90か110かさえはっきりしていなくて車両情報ほぼゼロだかんな…
別にTLCに合わせる義理は無いから中東顧客受けがいいV8で出てもいいだろうし
軽量な直4でもパワー的に問題ないだろうけどターボを頑張らせ過ぎるのもなんだから、そこは直6が優位か
個人的にはエアサスがラリーの酷使に耐えたらすごい宣伝になると思うけど、規定に引っ掛かる可能性が高いし普通に考えればコイルサス仕様でランクル同様に純正のスタビ自動制御は封印だろう
シャシー的にはそんなに面白スペックにならない気がする

ktm

大ベテラン引き抜いて即戦力するのが基本なのに若手だらけのTGRが異常なんだよな
ただいずれも昨年より明らかにレベルアップしてるから今より先を見据えてるんだとは思う
サインツもナッサーも強いのはいずれももう老人に片足突っ込んでる領域だし
んで特に今回ラテガンが優勝争いするレベルになってたしキンテロもステージ優勝複数回で9位、ヴァリアワは19歳でステージ優勝とちゃんと光る所見せてる

まぁTGRののれんは貰ってるけども元は南アフリカトヨタチームなので、
今回もラテガンふくめ6台中4台が南アフリカのドライバーだからね

現在位置

日野はトップ10に入らなかったか………
ちょっとトラブル多かったからな～～

出場することに意味があるんです

日野って全く話題にならなくなったな…
まぁダカールラリーそのものが話題にならなくなったと言われたらそうだけど…

https://www.hino.co.jp/corp/dakar/latest_news/2025/20250118-003844.html
砂漠でトランスファ降ろしてミッションとプロペラシャフト繋げるってなかなか凄いな…

トランスファーは分かるけど
構造的に言ってる事が意味不明
どーゆーこっちゃ？

日野はトランスファーぶつけて壊したりとやらかしが多かったな

>>204
トランスファーでっぱってるから外して2駆で走ったってこと？
その為のペラシャ持ってたって事

ホンダはどのカテゴリーでも最近勝ちきれない状況続いてるけど本社には危機感ないんかな？

去年勝ったじゃん
もう忘れだの？

連覇中だった氣がするが

でもさ今年のタイムみるとどこも僅差だよ
なにか一つあれば逆転するかんじだった

縦置きENG縦置きミッションで
直後のトランスファー外して
ロングペラ突っ込んでFR化

カミオン車両あんま興味なかったけどメカニズムを調べたら結構面白いかもね
側面からチラッと見えるペラシャの角度だとトランスアクスルっぽい感じもするし

そういえばTLCの三浦氏「車両規定が変わるからこの300は今年が最後」って言ってたけど250になるのかな
まあ純正からサスアームとか伸ばしてOKになれば300GRスポーツに拘らなくてもよくなるだろうからな

パジェロエボみたいなの出たり

となるとこのクラスも対抗でTGRがガチなの造ってくる？

あくまでトヨタ車体の活動だからな
ローバーみたいにフルワークスみたいにはならんだろ

トヨタ車体、ダカールラリー市販車クラスの12連覇を達成。ランドクルーザー300でワン・ツーフィニッシュ
https://www.as-web.jp/rally/1171974
連覇広報活動もついに終わるか

改造範囲広げて『これなら余裕で勝てるわ♪』と
余裕かましてやってきたローバー相手に
最低限のレギュ適応改造施したランクルで参戦して
気がつけば勝っちゃったって結末も無くはない
ダカールは初参戦にそんなに甘くないだろうよと

ダカール出る前に他のラリーレイド出まくるんじゃない

そういえばTLCってダカール以外出てるんだろうか？
アジアクロスカントリーとかモロッコとかバハとか色々あるけど

モロッコは出てる

アジパシも出てるような事を言ってたよ

>>220 >>221
モロッコはダカール前の調整イベントとして出てるだけだからね…
ラリーレイド選手権には全く興味ないからアブダビやポルトガルはスルー
ランドローバーは全戦出るって言ってるけど、他に市販車部門で参戦する所が現れなければ独り相撲になりそうで、3年も続けられるのか他人事ながら心配ではある
>>222
アジパシとは懐かしいワードだなあ
でもレイドじゃないからクロカンは出番が無い(SUVなら数年前C-HRのAP4仕様がスポットで出てたけど)

https://youtu.be/1wWvgcoZnu0?si=66Xu7IShTReMufC6
詳しいの出てきたな
トランスファ降ろして本来トランスファからフロントデフにいくプロペラシャフトをリアデフへのシャフトとトランスファへのシャフトの間に入れてんだな
この角度でよく回ったよ

ジャガーランドローバー、ダカール・ラリーとFIA世界ラリーレイド選手権参戦マシンに「ディフェンダーオクタ」を起用
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1656147.html
フルワークス3台体制か

>>225
オクタをオワタと空目した。

https://x.com/ZappaOMatic/status/1879461007229378910?t=k8eI9pOTd5mmuBQeW0_dbg&s=19
ベテランセルがランドローバー乗るって話

もうアラコってかトヨタ車体じゃ相手にならんだろ
どうするTGR

どうもしないんじゃないの
トヨタ車体のプロジェクトなんだし

ローバー１台潰れりゃ表彰台
トヨタ車体的にはその辺狙うのでは？

ぶっちゃけ、TLCの連覇や速さが本物なのか分からない
だって対戦相手がいないんだもん

>>231
TLCオンリーになったのはサウジ開催からのここ数年
南米時代はもっと台数いたしアフリカ時代はさらに台数いたよ

そもそも対戦相手いなくなったのもTLCに勝てないうえにコース難易度上がり過ぎてそもそも完走できないからだしな

>>231
ニワカは恥をかくだけだから黙ってたほうがいいよ

去年はTLC以外にパトロールで参戦してたチームがあったでしょ
一昨年はウニモグかなんかがいた
どちらも途中でいなくなったけど

今年に関しては、トヨタの表現だと「車検をクリアしたのはランクルのみ」とのこと

ヨタをディスると怖いからやめとき

そういやパトロールいたな
サンジの国境警備隊だかなんだかのやつ

ランドローバー、ダカールラリー2026投入のディフェンダーを公開。市販部門でトヨタ・ランドクルーザーと対峙へ
https://jp.motorsport.com/dakar/news/defender-revela-con-que-modelo-correran-el-rally-dakar-2026/10690344/
V8ツインターボなんだ

ランドローバーはいまTATAインド資本でまともなV8あんの？
ノーマルのエンジンでも故障やブローかあるとか言われてる個体なのに

あと激しく重いので勝てる未来がとりあえず想像できない

オクタの値段が2000万超えって……

>>239
BMWのS63B44だよ
ホットインサイド採用はF33A-FTVの先輩だ
モノコックなのに300GRスポーツより微妙に重いのは考えものだが、その分ランクルよりゴツい造りだからなあ
今年のTLC、トラブル内容に若干ベース車両の強度不足感があったからどうだかね

アウディ RS Q e-tronのパーツが撤退後にチェコのゴミ捨て場に捨てたようで

Xで一部が騒いでる奴だろ
アウディが出した産廃業者が不法投棄してたってだけやん

問題はVWの方針転換で毎度カテゴリー壊すし、ダカールへ環境に優しいアピールで出した割にはF1に欲出して撤退、後の処理は適当にやって不法投棄で焼き畑ばかりだからだし

アウディ嫌いはわかるが不法投棄まで今の段階でアウディのせいにするのは無茶苦茶だろ

日本だとその会社に受注した親会社も責任負うけど国が違うからな

受注→発注

あれって2次請け3次受けがやらかしても発注者も責任くるの？

去年までずっとナッサーとのコンビで計4回ダカール制してたコドラのボーメルが1月末に交通事故に巻き込まれて片足切断になってしまったらしい･･･
でも本人は義足つけて今後も新しいドゥメビウスのコンビで現役続行する気まんまんだそうで

おおぅ、マシューボーメルそんなことになってたの…
義足でタイヤ交換とかやれるんかな

WUGリーダーｗ

https://x.com/Defender/status/1920036529503711535
https://pbs.twimg.com/media/GqVWVvzWgAAsUNo.jpg
https://www.dakar.com/en/news/2025/the-new-life-of-peterhansel-and-baciuska/197736

ディフェンダー来たな
ペテランセルとハイラックス乗ってたヤツか
ステージ獲ってなかったか？

こりゃランクル今のドライバーじゃ勝てんぞ
トラブル待ちだなｗ

>>252
フランス人と社員ドライバーの構成は変えらんないんじゃない
3台目出すとかしないと
改造範囲かなり広くなったらしいけどどんな感じなんだろ

まぁ新規参入有利になる様に譲歩するんじゃね
本気出さないと負け確定だろうな
やっとなんちゃって連覇が止まるか

なんちゃって連覇まだ数回だろ

市販車部門V12でしょ？ランクル

TGRが出て来ないと負けるよ

東洋タイヤ使う時点で不利だろうな
結構パンクしてたよね
ディフェンダーは何処の使うんだろう

>>256
なんちゃってってライバルが居ないって意味だろ
そういう意味だと数回レベルだよ

まともに完走できるメーカーいないから
欧州車が改造範囲広げて参加な

緩々にするなら勝てるな

ディフェンダーにペテランセル乗るってよ

少し上にリリース貼って有るよ
ほんとランクル負けるよ

Sara Price, vainqueure d'étape du Dakar, courra pour Defender en 2026
https://www.dakar.com/fr/actus/2025/sara-price-vainqueure-detape-du-dakar-courra-pour-defender-en-2026/197739
https://pbs.twimg.com/media/GrDnZMjX0AAadhH.jpg

今日本じゃ完全に悪役なディフェンダー3台目
話題性でも今のドライバーラインナップでは負けてしまうな

挑戦心はトヨタも見習うべき

チームランドクルーザーはあくまでもトヨタ車体のプロジェクトだからね
予算が違う

中国人の小学生ひき逃げのせいでイメージ最悪になったなデフェンダー
今なら、あれと一緒だって指さされるぞ

ダカールラリー2026のルート概要が公開。サービスなしのマラソン・ビバークは2箇所に設定
https://www.as-web.jp/rally/1221477?all

ダカールラリー参戦目指す『ディフェンダー』、新型プロトタイプの初テスト完了を報告。
https://www.as-web.jp/rally/1219206

https://pbs.twimg.com/media/Gv05jrKXMAE8kvT.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/Gv05i4ZXYAASFDn.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/Gv05jHNXIAAcNFm.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/Gv05jZyWcAAd3rX.jpg:orig
グッドウッドで走ってたんだな

“世界一過酷”なダカール・ラリー2026に日野自動車参戦!　35大会連続完走に挑戦するチームに夢を実現したメカニックが帯同【山形発】
https://news.yahoo.co.jp/articles/b49a5745858919f40fb225578f61cb02c77f1d84

三菱アジアクロスカントリーラリー優勝おめ

【TLC OFFICIAL】GO FOR DAKAR RALLY 2026
https://www.youtube.com/watch?v=fG5bGKpazn8

https://x.com/dakar/status/1960682820679995491
https://pbs.twimg.com/media/GzW-oWmWQAAP1nz.jpg

>>272
露骨に車高上がってフロントバンパー下部もカットしてるな
排気音も変わったぽいし結構改造範囲広がったんだな

>>274
サイドシルとホイールハブの位置関係からすると基準車高は25年仕様と同じくらいだろ
前後バンパーを切り詰めてるから目の錯覚で車高が上がってるように見えるけどな
排気音が変わったのはサイド出しになったのが原因じゃないか
見える範囲ではサスアーム関係はノーマルっぽいし意外とイジってない印象
お披露目されたディフェンダーもそれほど改造してなさげだが、あっちはそもそもオクタがエボモデル相当だからなあ

ハイラックス新型か
この顔になるのかな
://toyota.jp/pages/contents/hilux/teaser/assets/img/style01_img_01_pc.jpg
://toyota.jp/pages/contents/hilux/teaser/assets/img/style03_img_01_pc.jpg

もとから原型留めてないから変わった感じはあまりしないだろう
カラーをかっこよくして欲しい

スポンサーの無いワークス系はアドバンカラーみたいにシンプルで遠目でも解るようにして欲しい。現状ゴチャってて印象に残らない。砂漠の映像で見分けもつきにくい、もったいない。あと、感けないけどゴチャゴチャだと模型化やポスター化しても映えない

ディフェンダー、ダカールラリー参戦に向け『DAKAR D7X-R』をサハラ砂漠でテスト。JLRマネージング・ディレクターも決定
https://www.as-web.jp/rally/1258332?all

ロマン・デュマがフォード・ラプターT1＋を試乗「クエスチョンマークだらけ」でバハ1000とダカールへ
https://www.as-web.jp/rally/1269170?all

https://x.com/dakar/status/1991092878198620328
https://pbs.twimg.com/media/G6HHrFyXsAAQvmC.jpg
- Henk Lategan / Brett Cummings aiming to improve on last year’s P2
- Seth Quintero / Andrew Short building on a strong top-10
⁠- Newcomer Toby Price joins with Armand Monleón

やっぱ新型になってるな

https://pbs.twimg.com/media/G6G1yIAasAAKukG.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/G6G1zPbaAAAg2la.jpg:orig

思ったより良いな

トビー・プライスがTGRのワークス参戦か

前回はオーバードライブだったっけ

だね、バハは前からやってたけど今年SSラリーも結構やってたみたい
コドラが変わってるな

https://x.com/FordRacing/status/1991491825480151545
https://pbs.twimg.com/amplify_video_thumb/1991491783063220224/img/dK_t1lx9Z-IKZuZ0.jpg
https://video.twimg.com/amplify_video/1991491783063220224/vid/avc1/720x1280/cOZQF945MrRIBizq.mp4

ラプター来た

>>285
https://pbs.twimg.com/media/G6NNYXkWUAAAA5S.jpg

https://pbs.twimg.com/media/G6l2pxeXQAAEYni.jpg:orig
ディフェンダーのリバリーキタ

キャメルトロフィーかな？

もともと巨体にバーフェンで、どんだけデカいクルマだよ

>>282
https://pbs.twimg.com/media/G6wZyW-WIAAgcv8.jpg:orig

トヨタ車体、ダカールラリー2026の参戦体制を発表。新規則に対応したランドクルーザーで市販車クラス13連覇狙う
https://www.as-web.jp/rally/1274500?all
　なお今回のダカールラリーでは、ランドローバーの『ディフェンダー』がライバルとして市販車部門に参戦することも注目点。
ディフェンダーが同じ舞台で直接対決する構図は、両ブランドの信頼性や走破性を競う格好の場となる。
ランドクルーザーが築いてきた連覇記録に挑む存在として、ディフェンダーの参戦は大会の緊張感を一層高めるものとなりそうだ。

ディフェンダーはプロドライブ製作だからかT1で使ってたパーツ流用してるみたいだな
トヨタ車体のなるべく市販車に近くでってスタンスだと厳しいだろな

サスアーム専用品ぽいディフェンダーと純正っぽいランクル
これスピード的には全然敵わなそうだな

負けても構わんのなら良いけどどうするんだろうな今後
てかトーヨータイヤでBFグッドリッチと言うかミシュランに勝てるんかね？

TOYOTA LAND CRUISER 300 GR SPORT DAKAR RALLY 2026 STOCK SPEC
https://www.youtube.com/watch?v=mQIKR34Mo5g

Monster Energy Honda HRC - Season 2026
https://www.youtube.com/watch?v=sKr59tAHM1c

Ad Feature: The World’s Toughest Defender
https://www.youtube.com/watch?v=0mGtwF54eb0

次回大会からTLC三浦がT1クラス挑戦へ
TOYOタイヤも

Jspoの放送枠も出たな

https://x.com/TOYOTA_GR/status/2001857813455475008
W2RC
●ダカールラリーT2クラスへトヨタ車体から参戦している三浦 昂選手が、2026年１月のダカールラリーをもってトヨタ車体からの参戦を終了します。
ダカールラリー後のシリーズ第２戦以降は、TOYOTA GAZOO Racing W2RCからT1クラスへ参戦し、TGRがサポートします。
三浦 昂選手のT1クラス移行後も、トヨタ車体は量産車をベースとしたT2クラスへの参戦を継続します。

次からランクルは誰が乗るんだろうな

三浦今年のどっかのラリーでもうT1ハイラックス一回乗ってたよな

トヨタ車体とともにV12達成の三浦昂がW2RC最高峰クラス参戦へ。ハイラックスをドライブし、夢のダカールラリー総合優勝を狙う
https://www.as-web.jp/rally/1279220?all

W2RCってなに？

World Rally Raid Championship

バハの車体って居ないの？
迫力満点で順位どうでもいいくらい見てて楽しい車体だ

【TLC OFFICIAL】ダカールラリー2026　最強の市販車を決める戦いが始まる
https://www.youtube.com/watch?v=NwG6uKHftkg

今日のトヨタイムズスポーツ
このシーンで、三浦が初めてモリゾウに直訴した映像が放送された

https://youtu.be/MCAMZDOdzJ8?t=1514

すげーモジモジしてて意を決して口に出したのがわかるなw

ヤコピニがプライベート中に大怪我してかなり危険な状態みたい
既に欠場は確定、トヨタ勢(彼はサテライト枠だけど)としても有力選手失うのかなり痛いな

ええ、何やっちゃったんだろ
時期的にトレーニング中とかか？

https://pbs.twimg.com/media/G8s02YYWYAAJyRC.jpg:orig

KTM3台かファクトリー

>>309
ボートからダム湖に飛び込んで頭を打った
頸椎損傷で重体

>>312
ちょっと何言ってるか分からない…

日産のパトロールも再来年ぐらいに市販車部門で出れば面白くなるのにな～～
パトロールは中東で大人気だし

サウジの国境警備隊チームがパトロールで前出てたんだっけか
ジェッダラリーは凄い台数出てたみたいだけど

ダカールラリー2026直前！TLCファンミーティング！
18:45
https://www.youtube.com/watch?v=uBPnGmu1dWE
ダカールラリー２０２６を控えたメンバーがファンの皆さまからの
日頃の応援に感謝を込めて、新型ラリー車、２０２６年大会の見どころなどなど
最新情報をお届けします！

始まったな

パドルシフトなんだな
WRCも戻せば良いのにな

タイヤが心配か
ミシュランに勝てるかねぇ

そういえば日産ってダカールラリーに出たテラノがミニ四駆になってたなそういえば

TLCファンミーティング面白かったな
25年型は車重3トン近かったのね…ダブルスキンどころか3枚重ねで溶接した箇所もあったならそうもなるか
ガソリン化で燃料タンクを550Lまで増やしたのはすげーな
市販モデルの7倍かよ

日産パトロールと言えばすごい昔の話だけど
チームNOK JATCOから出場したデラドリエールのドライブするシーマのV8を積んだヤツを思い出すな

公式、ディフェンダーの映像だらけと思ったらオフィシャルパートナーなのかｗ

今年からじゃなかったっけ？

25年からって意味ね

そうなの

トヨタGR、ニューフェイスの改良型ハイラックスをダカールに投入。2輪王者も加入し新たな布陣でリベンジ狙う
https://www.as-web.jp/rally/1279499?all

>TGR-Eが発表したTGR W2RCチームのラインアップは、ヘンク・ラテガン、セス・キンテロ、トビー・プライスの3台。

>また、南アフリカのTGRSAからも4台のGRハイラックスIMTエボが投入される予定であり、
>ドライバーは211号車にファン・クルーズ・ヤコピニ、213号車にサオード・ヴァリアワ、218号車にガイ・ボッテリル、240号車にジョアオ・フェレイラが乗り込む。

TGRとして公式にもう欧州と南アフリカでチームを分けたんだな
南アフリカの方はBチーム的な立ち位置だろうけど
で、ヤコピニは決定後に大怪我したから欠場確定か
そうえばどっちにも居ないドゥビリエはついに消えたんかな

2年前くらいからエントリーとしては分けてなかったっけ？

いや。バナガス専用のTGRバルチックは一つあったが
あくまでもワークスとしてチーム名は「TOYOTA Gazoo Racing」一つだった。
マシンロゴ等にチーム名の後ろに「SA」って入れてるドライバーも居たけど。

今回からチーム公式サイト上でも分けられた。
https://toyotagazooracing.com/jp/dakar/2026/

アルラジは自前チームのプライベーター扱いでどちらにも属してないのね
マシンは新型ハイラックスが供給されてるしサービスもTGRワークスと横並びだったから実質TGRの4台目みたいなもんなんだろうけど

そっちはオーバードライブ系かな

アルラジは結局御曹司の活動だからねぇ

何処のカテゴリもオイルマネーよ
WRCのコース設定来年どうするんだろ酷すぎ

https://www.youtube.com/live/GZQm_NKJFPU

https://x.com/jsports_motor/status/2007286041028505807
https://pbs.twimg.com/media/G9FUa1IaIAA7dXD.jpg

始まったか

ロスマンズカラーだったタミヤのポルシェ959みたいなのいいな

Jspoディフェンダーの情報逐一出すのか
スポンサーか

藤原慎也来たな

ファクトリーはヒーローからか

HOTOは中華か

体操、今年はどうかねぇ

新しい顔の方がカッコいいなハイラックス

サインツって定期的に引退するとか引退しないとか話題になるけど
今年もフォードで出てるんだな

ストッククラスきた
ディフェンダーが主役扱いだな
こりゃ勝ち目無しか

TLC
三浦最後のランクル

風呂入ってたら日野終わってたかｗ
明日から皆さん頑張ってね

T1もスタートしたか
しかしプロローグとは言えランクルの動きと比べるとディフェンダー全然違うな

マップが今年からちょっと衛星写真っぽくなって
なぜそこを通るのか若干分かるようになったな

三浦2番手か
流石にペテランセルはもう歳かね
やはり去年ハイラックスでステージウィンした彼は速いな

バソの方が速かったか

ペテランセルはステアリングトラブルだと

あらメカトラブルか
TLCはどちらのマシンかわからないがタイヤバーストしてたな
速度域上がって色々問題出そうかね

アル.ラジ、ペナルティ
トヨタ、ヤバいな

wpミスがデカいな

ダカール公式どころかJスポでもやたらとランドローバーにスポット当ててるが今回どれだけ広告費積んだんだろうな
せっかく同じクラスでTLCといい感じに争ってるのにライバルはまるで存在しないものみたいに触れないしw
WECの時のアウディみたいんで広告に無駄に金使いすぎて撤退みたいになりそうでなんかなぁ

ワークスとして参戦なら広告効果第一なんだしむしろこのくらいやるのが正解じゃないの

>>356
ランドローバー、20年昔は、走るポンコツのイメージしかない
最近のは、どうだか知らないが、レンジとかは、デザイン凄いよな

今日のステージはキンテロか
ハイラックス勢が上位占めたな

出走順の兼ね合いもあったろうから明日はちょい大変

https://pbs.twimg.com/media/G95tu5pWkAEVltt.jpg

フォードのクイックアシスタンスのカミオンがアルティメイトより先に大ダメージ負ってる…
リタイアしちゃったらフォード苦しいな

てゆーかシェルコファクトリーすでに全滅かい

Jスポはトヨタ車体と日野の映像も放送出来なくなったか
昔は現地に取材班送り込んでレポートしてたのに

もう自分達の発信してる情報見てくれたら良いって感じなんだろう
みんな公式SNSやツベの速報見てるのに情報遅いもの
Jspoに金使ってもね
WRCもトヨタマネーはアベマに行ったみたいだし

今日はハイラックス勢ダメダメだな

まぁ昨日良かったのはスタート順のおかげなだけだったし
純粋なスピードは今年はフォード勢が強い

案の定と言うかランクルも勝負にならんな
三浦止まってる？

サポートトラックと戻れたみたいね
時間迄に直せるかって状況らしいけど
マラソンステージ前でキツイな

ラプターが良すぎる

もう原型留めない程やらないとハイラックスも辛いかな
三浦号直せたんだな

https://pbs.twimg.com/media/G-DM2z3WkAELikr.jpg
あらま

ラテガンTOPか

ラテガン速かったけど、
欲を言えば他のTGR勢も後方スタートだった今日はタイム稼ぎたかったろうな
アルアティヤは毎ステージいい位置に付けてて今年のダチアは序盤ここまでは4台ともぶっ壊れないね

ハイラックス使用のENERGYLANDIA RALLY TEAM(ポーランド)、
ゴチャル親子が２台ともに総合10位前後にいるけど、
オーバードライブがサポートしてるチームなのね

ディフェンダー強いね～～

優勝圏外になってサポートにまわることを拒否って帰国したクソアルアティアだけは
リタイアしろと祈ってる

https://pbs.twimg.com/media/G-Hk93sWUAAqfXj.jpg
脱落と

ラテガンTOPのままマラソンステージ終えたか

全然違う車じゃん
https://youtu.be/QKetE_7lDgM

は？

公式サイト見てるけど、ステージ5までの総合で501号車が無いけどリタイヤしたの？

>>376
元々ディフェンダー出る前提での改造範囲拡大だもの…

三浦号駄目だったのかな
今年で降りるのは正解だな
劣るマシンで戦うのは無理よ

パリダカだか、バリカタだか知らんけど、冒険とかなんとか、酔ってたとしか思えんわ　アフリカとフランスの歴史見ると

そもそも昔のアフリカ大陸時代走った事有る人も少ないんじゃないの
マジに危険と隣り合わせじゃなくなってるしな
藤原骨折したのか
二輪は厳しいね

四輪もクラッシュしたわけでも無いのに衝撃で骨折するわ脳震盪起こすわで、十分危険と隣り合わせだと思うけど

いやゲリラの銃口とかさｗ
まぁプロトは速くなりすぎか

https://pbs.twimg.com/media/G-Li4S6XMAAxyyz.jpg:orig
セルデリディス・ミュンスター組結構派手にクラッシュしてたのな
怪我無くて良かったな
ミュンスターこの後のモンテ出るし

三浦号復活してるな

カミオンの速度制限を撤廃してほしい
ダフターボツインみたいな車がみたいです

ラテガン二位に後退と

>>383
とは言えランクルも改造内容ほぼ一緒だからなあ
ベース車の性能差がそのまま現れた結果と言えなくもない
スピードだけでなく、初日を除けば大したトラブルが出てないのも予想外だったな

改造範囲広げないとディフェンダーじゃ完走すら出来ないつって改造範囲広げたつわれてたからどうなんだろうね
まぁそれ以前にかけてる金がまず違うだろうし

ケビン・ベナバイズ(今はベナビデス呼びだっけ)は今年、4輪下部カテゴリーで出てるんだな
2・3年後にはプライスなどのようにUltimateクラスに居そう

ディフェンダーは変態走行で安定してるな
もう無理や

>>393
ストッククラスは車両製作にコスト制限があると三浦氏が言ってたからな
設計とテストに費やした金額は凄いかもしれないが、ランクルより良いパーツが使えるわけじゃないのよね

ディフェンダー勝たせるためのレギュレーション変更
クラップスケートと同じ

クソ外人

まーまー。
WECだとトヨタへの足かせは有名で、欧米でもボロカスに言われて白けられてるよ

ライバルが来たらてんでダメって
独占クラスで優勝重ねてるとおかしくなるんかな？

ライバル不在のV12だもの
このままなら来年も負けるわな
どうするのトヨタ車体
モリゾウさんのエボモデル出してってお願いするか
ドライバーもそれなりの人間揃えにゃならんし東洋タイヤじゃあかんやろ

ライバル不在のv12って書くと12年間ライバル無しで勝ってたみたいに見えるけど違うからな…

https://www.instagram.com/reel/DTQbqj4CYD6/?igsh=eGJueWJ5eG5vOTFk
まぁこの予算規模だもんディフェンダー勝たないとアカンだろ
なんだよこのビバーク、T1アルティメイトのファクトリーチームと変わらねぇ…

V12の前はプライベーターに負けることもあったのがダカールラリーの厳しいところ
ランドローバーが初参戦でここまで順調に来ているのはやっぱ準備をしっかりやってるからよ
競技前にノーマルのディフェンダーでレッキ走りこんでたしな(昔は禁止だったはずだがいつからOK出たんだっけ？

日野の様にカテゴリー丸ごと消されたのと同じ
今までは市販車両を壊さずに着実に運転することで勝てたが別カテゴリーになった。

ドライバーも攻めの走りが出来る人材に変えて
マシンもランチャ形式でラリー用マシン作って数台一般で売って市販車両って言い張るくらいのことしないと

日野みたいに埋もれさせられ続けることになる

レッキはダカールラリー公式が行ったもので、ランドローバーチームには他チームと同じものしか共有されていないのでは？
ただ、プライベーター参戦ならまだしも、ワークス参戦するチームと同じブランドを公式が使うというのは、公平性を捨てているとみなされても仕方ない

市販車部門に関しては、勝利よりも完走目的でも十分ではないかな、とも思うけど

>>405
ああレッキ車に乗ってたのは大会スタッフか、理解した
まあ公平性に問題があるとしてもレッキに使える市販車が限られるしなあ

あー
ラテガンがついに止まってしまったっぽい・・・

10分くらいのロスで済んだかな
ただ終盤までトップタイムで総合もアルアティヤを逆転してたのに、結果的にはむしろ総合3位に落ちた

いやいやw
別にディフェンダーが特別な改造が許されてるわけじゃないんだし、単純にランクルが劣ってるかドライバーが劣ってるかの違い

ドライバーはレベル違い過ぎるのはわかるだろ
なんでこいつらアルティメイト出てないんだ
そんなにサラリーいいのか

https://pbs.twimg.com/media/G-dhKa5W8AADDLW.jpg
この位の差だと誰が勝つかわからないか

速くて信頼性の低い車両をエントリーさせるために改造範囲広げました
に対して従来のレギュレーションで完走できるだけの信頼性とトレードオフになっていた速さはその広げた改造範囲で保障されるんだっけ？というのが語るべき公平性なのでは

まあその信頼性と速さがトレードオフだったのかもそれ以外の要因がどれだけ結果に影響してるかも知らんのだけども

WECでもトヨタが負ければBOPにするのと一緒だな

？

https://pbs.twimg.com/media/G-jJDUvWAAAsyrX.jpg

https://www.instagram.com/p/DTayyrkE2T1/
https://i.imgur.com/qtqanvt.jpeg
走行動画比較

ノーマルの素性をどこまで頼るかの
クラスの意義の話だと思うぜ

軽い車体を強化した方が有利に決まってんだから
来年はプラドかな

ラテガンあんなダメージ負っててステージ4位なのかよ

ローブはやはりトラブル起きてトップ争い離脱する運命なのか
まぁ今回は速さ的に上に絡めてないけど
ダチアもトヨタもエース1台しかトップ争い絡めてないから物量的にフォードが有利だな

ストッククラスは2位争いが何かあればって感じかな
バチウスカが終始こんだけ早くて安定してるのは想定外
対してエースのペテランセルはトラブル担当みたいになっててもうサポート役て感じだろうか

ディフェンダー頑張れ～～
トヨタが負けた方がスレが盛り上がる

パトロールの事も思い出してあげてください

ナニロマの顔見ててなんかコイツむかつくなと思ってたら
ミニ時代にチームオーダー出して勝った奴だったわ

ディフェンダーにボコられての報告会は辛いな
集まるランクルマニアはどう思うのか知らんが
GRは出て来る気も無いんだろうし

https://pbs.twimg.com/media/G-nyk4zX0AAxrmj.jpg

ラテガンはマラソンステージ前半でトラブルと車ぶつけて窓なし走行した上、後半で最後ガス欠して10km近く牽引走行で走り切ったのにトップから12分差の2位てw
山場のマラソンステージは終わったけどトップから1時間以内ならまだ全然分からんな
サインツも一気に失ったけどまだ1時間以内だし

ホンダKTMガチンコだな
残り2日で23秒差かー

ラテガン脱落か
ハイラックスオワタ

初めて見てるんだけどトヨタって弱いん？

去年勝ってるよ

>>428
それぐらい、ディフェンダーとランクルとで争って欲しかったよ