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>>1
乙

琢磨は頭はいいけどレース開始年齢が遅すぎたせいで活躍しきれなかった
角田はチームのせいもあるけど本人の頭が良くないのかなと思う

ハミチンはもうダメだな

言うてもルクレと0.35秒くらいしか差は無いだろ？
見た目程悪くないよ

Q3行けるマシンでQ1落ち常連やで

黒人ハミルトンでなければ普通にクビの戦績だな

Q1落ちのメンツがザ・常連って感じだ

俺は昨年の角田をみて、最早ハミルトンやオコン、アルボンと同等以上の速さだと思っていたんよね
その読みはあながち間違ってはなかったとは思うのだが、しかし…。

リンドブラッド
チームメイトにポイント負けているのは印象悪いから
残り2戦で勝っているほうのドライバーを交代させたら
代わりでいきなり乗った新人に負けてしまったでござる

ほんとにF1昇格？

F2はリバースグリッドとかアホなことやってるからポイントや順位なんてなんの指標にもならん

4位入ったか

ローソンが角田に勝ったから

ローソンは残留決定
角田は引退決定か

敗北者の角田は引退発表ですねｗ

ネトフリに金もらって八百長か

来年RBに乗るらしいハジャーの調子がどうなるか見てみよう

今年のマシンと来年のマシンは根本から違うからなあ
ハジャーには今年のラスト3戦くらい乗って欲しかった

来年の組み合わせが大方の予想通りだとしたら
ローソンはRBをわずか2戦で降ろされたのが
結果的にラッキーだったかもしれないな

>>18
最初の2戦を棚に上げて角田よりローソンが優れてるって論客もかなり増えてるからな
上手いこと世論を捻じ曲げることには成功してるよ
まぁレッドブル落第の事実は消えないから残留しても次も行き先もなさそうだが

F1角田裕毅が“消えた”
集合写真に海外疑問「ユウキはどこ」「いないぞ」　レッドブルが公開
http://news.yahoo.co.jp/articles/0899aa8f43af8b1b4493c3b01d996725168d6dfe

【Ｆ１】角田裕毅のレッドブルグループ退団
が決定　海外メディアが一斉報道「彼の居場所はない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/739cfc19aac90b2b91ebfce8071161d94dffaebe

オランダ紙「テレグラフ」は「最終決定…アイザック・ハジャールが
レッドブルでマックス・フェルスタッペンの新チームメートになる。
角田裕毅はシーンから姿を消す」と報道。

「角田裕毅はチームを離れなければならず、2026年には姉妹チームの
レーシングブルズにも彼の居場所はない」とレーシングブルズへの
復帰もかなわず、レッドブルグループを退団することが決まった。

「複数の情報筋がテレグラフ紙にこの事実を確認した。フェルスタッペンが
ドーハで優勝した直後の日曜日の夜、レッドブルではチーム代表のローラン・
メキース、トップアドバイザーのヘルムート・マルコ、CEOのオリバー・ミンツ
ラフらによる首脳会合が開かれた」トップ会談で角田退団の決断が下された。

欧州各国メディアが一斉に報じ、レーシングブルズではリアム・ローソンと
アービッド・リンドブラッドが来季契約を獲得した。

何時発表なんだろ

今日はあと4時間で終わっちゃうけど正式発表まだ〜

マルコがやらかしたおかげで鎮火待ちなのかな
おち〇んこさんと勢力権争いしてた時なら兎も角、今ならマックスも一緒にやめるとは言わなさそうだし
もう引退させたらいいのにと思う

>>23
日本時間ではないと思うぞ

日本人が寝たころに発表します

ソワソワしてるんだが
はよ発表してくれ

今知るのも明日の朝知るのも大差ないだろｗ

残念だけど、空気圧弄ったり細工してたから角田降ろすのは既定路線だったのだろうな
アレで騙される奴もどうかと思うけど、それすら知らん連中の方が多いのだろう

このままならもう一生レッドブルを飲む事は無いだろうな

角儲ごとき負け組の不買運動（笑）なんぞ痛くも痒くもないと思うねw

そういえば、氷河期無職の壺ネトウヨも気に入らないことがあると中韓相手に不買だデモだと大騒ぎするよな、あっ(察し)

粘着アンチのおパヨ率異常に高そうw

角田はプライド高いからリザーブ降格を拒否する
と思ってたが予想に反して引き受けたらしいな

補欠でSFとかを兼任するのって有りなんだっけ？

【速報】レッドブル2026体制が正式発表！
角田裕毅はテスト＆リザーブドライバーへ　
フェルスタッペン＆ハジャー、ローソン＆リンドブラッドで新章突入
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c9655cab528268b6ba92a5e3a9e1ecc56e852cb

メシウマｗｗｗ

日本各地の角田信者がプリウスで暴走してローソンを襲撃して
在庫のレッドブル缶全てに殴る蹴るの暴行をすると予想。

>>33
アリだけどこのチームの場合ブルズのリザーブも兼任すること多いから
実際には多くのレースで帯同して待機する必要出てくるかと

ﾂﾉﾋﾟｿ「リザーブなんかやってられるか!!」


ｸﾋﾞ決定後．．．


ﾂﾉﾋﾟｿ「あっへへっリザーブの席を用意して頂きありがとうございますwww」


プライドのカケラもないのかねwwwドカスwwwドカスwww

RBPTがズッコケたらむしろ来年の方がハズレの可能性もあるからねぇ
マックスは揺るがないだろうけどハジャーは評価落としかねない

クビ以上の外れはないｗｗｗ

信者ちゃんも教祖様と一緒にF1から去ってくれると嬉しいな

>>39
RBPTがスカでもハジャーの評価は落ちないと思うよ
むしろマックスも予選遅ければ差が目立たない分だけ助かるような希ガス

ローソン＆リンドブラッドは「レーシングブルズの野心
と若々しいスピリットを体現する存在」と代表。昇格のハジャーにも感謝
https://news.yahoo.co.jp/articles/9de6b9b3c944615d920aee1ce5730d400e42cb88

>>43
なんか予想通りのコメント
その通りだと思うからね
レッドブルのコンセプトを体現している

トヨタがタイトルスポンサー付いたハースにホンダ系ドライバーは無さそうだから、候補が一つ減ったな

ペイドラ以外の選択肢はないのかｗｗｗ

実力がない奴は金でシートを買うしかないから⋯

>>45
27年トヨタハースフェラーリ

エース　カッレ・ロバンペラ
セカンド　小林可夢偉
リザーブ　平川亮
テスト　宮田莉朋
コック　角田裕毅
ゲスト　モリゾウ

さらっとﾂﾉﾍﾟｪを小間使いに入れてて草

>>45
【Ｆ１】角田裕毅「ハース移籍は不可避」報道、トヨタとタイトルスポンサー発表で��待望論��
https://news.yahoo.co.jp/articles/28c248cb1cfa6d9b9c9e09d0e01eae161e2e670e

>>50
東スポ、yahooの寝言を貼るなよ

>>50
世界のトヨタさんの担当者の目は節穴ではないだろう

終身名誉リザーブ

ハース「ﾂﾉﾋﾟｿ？遅いからｲﾗﾈwww」


門前払いがオチだろうなw
ﾂﾉﾋﾟｿは来年1年はラーメンの湯切りでも修行しておくしかない、セカンドライフに目を向けないとwww

マックスの年俸は100億円くらいらしいけど、教祖様はいくらだったんだろうね

だぞんF1放送終わるのか
てっきりフジのCS放送が終わると思ってて全く心配してなかったのに

F1最終戦アブダビGPフリー走行1

1位　ノリス　1分24秒485

トップとの差

2位　マックス　0.008
8位　ベアマン　0.274(ミディアム)

11位　平川(トヨタ)　0.449(ミディアム)
12位　ハジャー(白牛)　0.492(ミディアム)
13位　アーロン(青桃ルノー)　0.719
14位　オワード(橙便通)　0.761(ミディアム)
15位　リンドブラッド(赤牛)　0.771
16位　弟ルクレール(紅跳馬)　0.875
17位　岩佐(白牛)　0.990
18位　ブラウニング(青便通)　1.005
19位　クロフォード(緑便通)　1.404(ミディアム)
20位　シールズ(緑便通)　1.947

来年のトヨタは・・・

エース　ベアマン
セカンド　平川

でいいんじゃないかなｗ

>>57
オコンは？

F1最終戦アブダビGPフリー走行2

1位　ノリス　1分23秒083

トップとの差

2位　マックス　0.363
7位　ハジャー　0.574

11位　ピアストリ　0.680
17位　角田　1.220
18位　ローソン　1.391

フジの今回の解説者白幡によると
マックスのロングランが良いらしい

予選と決勝とフリー走行2は時間帯
が同じなのでこれは期待できそう

マックスかピアストリで頼むわ
マクラーレンの思惑通りランドにだけはならんでくれ

ランピアーゼによると（アブダビの割に）再舗装があるせいかタイヤ持たないらしいんで
例年と違う展開あるかも、ここパンクも割とあった記憶もある

リザーブを無理矢理肯定的に捉えてるけど実態はただの飼い殺し追い出し部屋

>>62
いや、契約フリーより更に下なんよ
リザーブでも契約残ってるから違約金払わないと他にシート空いてても乗れない

それは契約内容次第
リザーブなんて何億人いても問題ないただの閑職

リザーブってどんな仕事するの？

F1最終戦アブダビGPフリー走行3

1位　ラッセル　1分23秒334

トップとの差

3位　マックス　0.124

15位　ローソン　0.613
16位　ハジャー　0.645
20位　角田　1.359

マックス孤軍奮闘かなｗ

>>65
ピットで観戦するだけ
レース経験無い人ならチームの仕事を見学する意味が有るのだけど

あとスパライの延命が出来る
ドライバーはスパライ申請出来ないから

最期に予選限定とはいえ遺恨の多かった
ベアマンとローソンをやっつけたのにはGJと言っておきたいぜ

絶好調ぉ～ってイキってた
ベアマンを蹴落としたのはナイスだったなｗ

予選で無双
決勝で大爆死
来季は無ｓｈｏｃｋ

信者ちゃんの褒めしきい値低すぎｗ

FP1走れず、FP3でフロア壊されて、ぶっつけ予選でQ3行ったのは良くやったよ
レースも確実に走ってポイント獲得したら及第点でしょ

引退レースでQ3進出ポイント獲得出来るレーサーなんて余り多く無いからね、明日もやり遂げて欲しい

まあ残念ながら事実上キャリア終了だな…

>>72
チームメイトは396ポイント獲ってる
マシンです（笑）

角田が生き残るには超フライングスタートしてノリスのケツに突っ込むしかない

残念ながらペレスと比べても劣ってた
ストレートでウイービングすんなよ
やるなら一発でウォールに押し付けるとこまで行けや！

ノリスがWCとか盛り上がらねえ

ﾉﾘｽﾆｷをブロックしようとしてあっさりぶち抜かれて終了したのには草
来季はセカンドキャリアを充実させるべく調理師免許でも取りにいけばいいwww

地味にアントネッリにレッドブルはやられたな

もう5億円くらいは稼いでそうだからあとは余生

結果を見れば角田の協力はやはり必要だったのに
角田排除のラインナップ発表を早めたことは悪手だったねえ
しかもこれ見よがしのハジャーの厚待遇でさ
冷静に走れる環境ではなかったと思うぜ

はぁ
ルーキーイヤーにして表彰台ｹﾞｯﾄｽﾞｻｰの(ﾉ∀`)ﾊｼﾞｬｰと、5年間で表彰台0（笑）表彰台0（笑）のﾍﾟｪﾍﾟｪﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾂﾉﾍﾟｪﾍﾟｪで待遇が違うとか当然の話だろう（笑）

乗ってた車が違うじゃん
アホみたいな比較だよそりゃ

それもそうだな
トップチーム（笑）にいながらジュニアチームの(ﾉ∀`)ﾊｼﾞｬｰに惨敗したザコ、それがﾂﾉﾋﾟｿだからな（笑）

特殊すぎるトップチームなw

まる子クビｗ

死神の鎌に刈られるあのミーム
デフリース、リカルド、ホーナーと来て次はマルコだと思ってたけど相打ちだったな

マルコもTHE老害という感じで好き放題やってたみたいだな

>>88
若手をRBジュニアにねじ込んだけどその契約にマルコ個人に大金を支払うという内容があって、それがRB経営陣にバレて激怒＆解約を言い渡されるという醜聞

スーパーコンピューターのはじき出した2026年のランキング　

George Russell 394
Max Verstappen 379
Lando Norris 366
Kimi Antonelli 346
Oscar Piastri 321
Isack Hadjar 220
Fernando Alonso 216
Lewis Hamilton 90
Carlos Sainz 72
Charles Leclerc 70

スーパーコンピューターのはじき出した2026年のランキング　

George Russell 394
Max Verstappen 379
Lando Norris 366
Kimi Antonelli 346
Oscar Piastri 321
Isack Hadjar 220
Fernando Alonso 216
Lewis Hamilton 90
Carlos Sainz 72
Charles Leclerc 70

スーパーコンピューターで計算しても(ﾉ∀`)ﾊｼﾞｬｰに惨敗してしまうﾂﾉﾋﾟｿ（笑）

角田裕毅はなぜ構想から漏れたのか　レッドブル幹部たちが
証言した決断の舞台裏「我々は驚くべき可能性に賭けるべきだと…」
https://news.yahoo.co.jp/articles/beb69e741e33cd6802ce366e8b90b3be3445679e

角田は賞味期限切れ

来年は飼い殺しにされる角田ｗ

シート喪失を象徴した角田裕毅の“F1ラストラン”　
獲得33ポイントが際立たせた名手ペレスとの「力量の差」
http://news.yahoo.co.jp/articles/e87278d4439ad55da10910cc3bcd82f86d649a80

角田はワーストドライバーｗ

角田は期待値が高かったからなぁ(´・ω・`)

【Ｆ１】角田裕毅「年間ワーストドライバー」
に屈辱選出「この仕事には向いていない」＝英メディア
https://news.yahoo.co.jp/articles/4e8143ad0628046997aafc0d45219babaccd0eaa

角田に向いている仕事とは？

フォードはEV撤退で3兆円の負担か
ずっとEV部門は赤字続きでコレとか、一体何だったんだろな

RBPTに金払う余裕有るのかなぁ…。

EVのバッテリー性能に革命が起きなかったからな
あと二段階足りない

>>99
東スポ大賞みたいなものだよ

来年は鈴鹿のヘアピンのラインどりがどうなるのか楽しみ

現行で流行ってたアウトミドルアウトのラインをとる理由は

1.ピレリタイヤ説（スリップアングル少ない方が速い）

2.グランドエフェクト説（出来るだけ前方から空気取り入れた方が速い）

3.MGU-H説（走行距離伸ばしてデプロイ切れないようにする）

があったけど2と3が無くなるんでどうなるか

✨
@
アルボン兄さん裕毅はカムバックしてポディウムに絶対言ってくれてるのだから、どうしてもいけないね💪

>>105
ありゃ自動翻訳で変な文になったのを間違ってコピペしてしまいました
ごめんなさい

正しくはこちらです😍
@
アルボン兄さん裕毅はカムバックしてポディウムに絶対言ってくれてるのだから、どうしてもいけないね💪

またまたごめんなさいm(__)m
正しくはこちらです！
@
アルボン兄さんが裕毅はカムバックしてポディウムに乗るよと言ってくれてるのだから、絶対に成し遂げなければいけないね💪

💪❤
「ツノダがインディ参戦すれば最高だが今はその時ではない。いつF1復帰しても驚かない」角田裕毅のリザーブ兼テストドライバーとインディ参戦の“二刀流”にレジェンド王者が反対意見！
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/ronspo/sports/ronspo-15781?redirect=1

@
現役ドライバーからシートを失ったドライバーに
『彼には才能があるのに残念だよ』と言われるのはよく聞くけど、
『YUKIは戻ってくるし表彰台に乗るよ。僕も一緒に乗るよ』
とまで言われる愛され認められるドライバーは多くはないと思います。
🥹🥹🥹

>>89
え、マジ？
さすがに嘘でしょ？

【トヨタイムズスポーツ】TOYOTA GAZOO Racing 2026シーズン体制発表
https://www.youtube.com/live/MCAMZDOdzJ8
https://pbs.twimg.com/media/G8WGbZwbMAEepce.jpg
TGRハースとハイテックTGRの話も出るかな

@
F1公式で2025年の初めにした予想をシーズン終了後に答え合わせの企画。

アルボンは大穴予想で角田くんの表彰台、でしたが
🗣それは起こらなかった。
来年いないしそれは悲しい。

でもユーキは乗り越えるよ。
僕はユーキ推しだから。
彼は戻ってきて表彰台に上がるよ。

「夢の昇格を果たした途端、完全に崩壊した」英F1メディアが角田裕毅を
“ワーストドライバー”に選出「パーソナリティがあるが仕事に適していない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/c0cf5dbd3a437db45023bf7b3f3a3c87b31e32c0

角田に適した仕事とは？

角田はドライバーより料理人の仕事が適している。

料理人のテストandリザーブから始めよう

✨
【日本プロスポーツ大賞】F1・角田裕毅とモトクロス王者の下田丈が敢闘賞　関谷正徳さんと風間深志さんがスポーツ功労者顕彰を受ける
https://news.yahoo.co.jp/articles/1011428acab04a98a9e5da6d1d5493f50fe74ec4

そもそもレッドブルは今年で角田の契約を切るつもりだった
ホーナーも育成チームで6年目は無いから移籍先探せ的な事を発言してた
レッドブルに上げたのが想定外で、今年で切るのは既定路線だった
それを打ち破る程の活躍は出来なかったのよね、残念ながら

そんなこともわからぬ低能角儲（笑）

「もはや“補助輪”が必要な段階は過ぎていた」 角田裕毅の今季の苦戦、
チームメイトとの圧倒的な差について専門メディアや有識者が厳しく評価＆指摘
http://news.yahoo.co.jp/articles/086c4ead2b843d61c57040b9f1939518553cc1ec
　

F1は結果が全ての舞台だ。
最終的に421ポイントを積み上げたフェルスタッペンとの“差（388）”を考えれば、
常勝軍団であるレッドブル陣営が、角田をラインナップから外すのも必然ではあった

2025年開幕戦、VCARBで予選5位を取れるそれが角田なのよね(´・ω・`)

角田はフェルスタッペンの車番号33をお祝いするために敢えて手加減して33点を取ったんだよ

来期はマルコも居ないし、マシンの操縦性も改善されるからハジャーでもマックスの半分くらいはポイント獲得出来るだろ？
知らんけど

ペレスの時と同じ
最初はいい勝負になるかもしれないけど徐々にタッペンカスタムになってハジャー終了

>>124
諸悪の根源ヨスがいる

「角田裕毅がF1に戻る道筋が見えない」著名レポーターが来季レッドブルの
リザーブ兼テストドライバーを選択した角田の決断を危惧…その理由とは？
https://news.yahoo.co.jp/articles/f730c8ed4a1d8c38e20a6afe6d9927d3e274c36a

>>127
この見立て、少し違うだろう
角田は未だにホンダドライバー
来年のレッドブルフォードのパワーユニットに乗れなければそれが確定的
おそらくそうなる

>>128
なるわけないだろ
リザーブとテストドライバーは角田と岩佐しかいない
二人を抜きでどうやって開発したりセッティング出したりするんだよ
もし病気や怪我で欠場が出たら？
他にライセンス持ってるドライバーいなんだよ

代役なんて他から借りてくるのが定番
リザーブドライバーなんて乗れないのが定番よ
現実見ろよ？

>>130
借りてくるって誰をどこから？
デフリースやベアマンは同じPUの仲間だから借りれたけど、RBPTの仲間ってどこ？
頭イカれてるのかw

【Ｆ１】角田裕毅のＦ１復帰は困難？　有名リポーターが懸念「レッドブルのリザーブ」が問題か
https://news.yahoo.co.jp/articles/afcbc162632ceb4800a1b380a5e3d3ed893c1635

たぶん角田は移籍したくてもレッドブルに邪魔されて飼い殺しｗ

ただの売り物だから金出せないなら飼い殺しにするしか無いだけかと
ガスリースタイルが最善なのかな？
アルボンはヤーウイッタヤーが居るからまだマシだったけど

>>133
ゴブチョンに移籍先はない

フジの総集編大晦日にやるのか
あの番組の神社のCMを見て年末を感じていたなぁ(´・ω・`)

中央競馬に出られなくなった馬は地方競馬に売られるか廃用処分なんだよ

来年の角田はハジャーが乗りやすい車を開発する為に
粉骨砕身で馬車馬のように働かされるんだろうなｗ

角田はマシン開発力があるらしいから来年のマシン期待出来るかな

角田の開発力で来年のレッドブルは乗りやすくて速いマシンになるのか。

てか、圧縮比違反の問題でPUが使えなくなるかもな

インチキの代名詞的存在のメルセデスがまたもやった訳だが、人材をリクルートしたRBPTもやってるのはワロタ

下手すると修正が間に合わなくなるかもな
不正の本家メルセデスは流石に代替仕様も用意してるだろうし

角儲諸君自慢のﾂﾉﾋﾟｿﾄの開発力（笑）があったから今年はﾜｰｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｵﾌﾞｻﾞｲｬｰ無双したではないかwww

ハミチンってサンタにでないよな
クロンボだから？

ツノピオって速そう

【Ｆ１】角田裕毅　激動の2025年を回顧
「最終的には自分の思う目標に、一つとして行けなかった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/b4a3cde419a31c58f528f61d288eb31abd66193f

目標が高過ぎて辿り着けず降格になった角田ｗ

所詮はゴブリンチョン

「衝撃的とも言える数字」苦しんだ角田裕毅の“平均予選順位”
に英メディアが厳しい指摘　マックスとの差は「到底受け入れがたい」
http://news.yahoo.co.jp/articles/3ac228ef0d083a76fba25bf7533a6a307396813f

421対33だったかなｗ

事故による修理費を最も多く負担させたドライバーは？
『F1チャンピオンシップ・オブ・レッカーズ』※F1損害額世界選手権
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a4175215cda1c11907e601fa82a6c08c756ea28

1位 397万6000ドル(約6億2300万円)電圧比(緑跳馬)
2位 349万7000ドル(約5億4800万円)角田(赤牛本田)
3位 289万9000ドル(約4億5400万円)王者(橙便通)
4位 267万8000ドル(約4億1900万円)乱酢(緑便通)
5位 220万4000ドル(約4億1900万円)謝瑠流(紅跳馬)
6位 217万2000ドル(約3億4000万円)雄蚊(橙便通)
7位 214万4000ドル(約3億4000万円)邪苦(青桃仏政府)
8位 197万1000ドル(約3億900万円)愛座苦(白牛本田)
9位 187万7000ドル(約3億4000万円)腐乱子(青桃仏政府)
10位 174万7000ドル(約2億7400万円)理亜無(白牛本田)
11位 170万7000ドル(約2億6700万円)檻場(豊田跳馬)
12位 165万0000ドル(約2億5800万円)四十歳(紅跳馬)
13位 153万2000ドル(約2億4000万円)元青牛(青便通)
14位 132万7000ドル(約2億800万円)元赤牛(青桃仏政府)
15位 123万0000ドル(約1億9300万円)元赤牛(青便通)
16位 103万9000ドル(約1億6300万円)三十八歳(緑跳馬)
17位 92万7000ドル(約1億4500万円)四十四歳(緑便通)
18位 91万0000ドル(約1億4300万円)十九歳(黒便通)
19位 69万2000ドル(約1億800万円)移籍成功(豊田跳馬)
20位 47万5000ドル(約7400万円)来年王者(黒便通)
21位 45万0000ドル(約7000万円)防衛失敗(赤牛本田)

F1損害額世界選手権では角田がローソンに大差(約2億7400万)をつけ勝ったが
F1世界選手権はローソンが14位(38点)で角田は17位(33点)でローソンが勝利

クラッシュ角田が世界第２位ｗ

ワーストドライバーとして記録を残した角田ｗ

壊し屋として名を残したなｗ

爪痕を残しましたｗ

クラッシャー角田ってプロレスラーみたいだなw

今年はピットのモニターをF1生中継を視聴するリザーブ角田

カメラの画角の外でドライバーみんなのためにせっせとﾗｰﾒｿを茹でるﾂﾉﾋﾟｿﾄを全力で応援www

マックスとハジャーからパシリ扱いされる角田

ﾆｷ「おいﾂﾉ、レッドブル1本もらってきて」

ﾂﾉﾋﾟｿﾄ「おかのした」

おいおい角田なんかに麺茹でさせて大丈夫なのか？
厨房壊すぞ絶対に

いきなりハジャーがマックス超えて来ると面白いのだけどな、何故か次から作業ミス連発してQ1落ち

マックスもＱ１落ちすりゃ気にならなくなるぜw

角田は予選の一発においてはマックスに追いついてたよ
ただそこから嫌がらせみたいなミスとかあってオジャンにされた
闇深きレッドブルレーシング

ペレスが時前のチームスタッフ雇ってるとかいう噂の理由が分かったわ
だから時折優勝出来たりもしたんだな

ペレスがあのチームの2ndドライバーに課せられた闇を暴露してくれてるな
どんどん出てくる

ペレスも当時同じことを主張しても「言い訳」として信じてもらえなかっただろうね
ローソンの2戦でクビと角田のリザーブ落ちを経て始めて信じてもらえる流れになった

リンブラくんは今年グリッド上で唯一のルーキーなんだね
鬼滅ファンなリンブラくん応援してる💪

>>168
『鬼滅の刃』「まだ出るのか…！」と驚き＆歓喜！　
興収“400億”目前で始まる新規入場者特典に反響
https://news.yahoo.co.jp/articles/c0751899cb7a0eb26aac892a165b464cc8be79b2

劇場版『鬼滅の刃』ゴールデン・グローブ賞
“ノミネート”だけでも「快挙」とされるワケ
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b9228cfae72999b1dc64271530dd4139ed82427

英国アカデミー賞ノミネート候補に「鬼滅の刃」と「レンタル・ファミリー」
https://news.yahoo.co.jp/articles/09a88a311496a1553a8e17524f1686f5a74b3c9d

「鬼滅の刃」オスカーに向けた重要な賞にノミネート
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/e3ad586c24375cbbca6c4a8879f71765f783ab5e

2026年1月5日時点での国内興行収入は389億円を突破し、歴代1位の前作『無限列車編』
（407.5億円）を射程圏内にとらえる勢い。その成功は国内にとどまらず、全世界
興行収入は1000億円を超え、日本映画として歴代最高記録を更新している。

鬼滅の刃って全世界で大ヒットしてオスカーを受賞しそうな勢いだから
リンドブラッドが知っていてファンになっていても不思議では無いな。

まだ鬼滅ブーム続いてたんだな

ガチャガチャでF1グッズ出して欲しいな

鬼滅の新規入場者特典すごいな

翻訳で時間差があるから外国は今がブームなんじゃね

フェラーリが新車発表前に既にトラブってるらしいけど大丈夫なの？

今のうちにインシデント対応しとかんと、今何も出てなかったら逆に怖いわ

今年もフェラーリは未勝利に終わるのか

あたりまえじゃないか

まさかここからルクレールの時代が5年続くとは思ってなかったな

メルセデスとRBPTがインチキPUで失格となるとフェラーリチャンピオンの可能性高まるな
ライバルはアストン、ハース、アウディか？
ほぼ全勝すら見えてくる、どうか正義が勝ちますように！

https://www.formula1.com/en/teams/racing-bulls ← Ayumu Iwasa
https://www.formula1.com/en/teams/red-bull-racing ←

ペイドラはリザーブの席を買ってもらえなかったのかｗｗｗ

>>179
合法となる見込みだからフェラーリもシリンダー変更で圧縮比あげるつもりなんだよなあ笑

三強

メルセデス、マクラーレン、ウィリアムズ

中の上

アストンマーチン、アルピーヌ、フェラーリ、ハース

中の下

アウディ、レッドブル、レーシングブルズ

下位

キャデラック

こんな感じかな

>>180
まだ契約が結ばれてないんだろうな
岩佐も11月末辺りに今年の契約をしてたと思う
今のF1のドライバーの契約って分厚い契約書だから準備にも締結にも時間を要する
最後までリザーブ落ちが伏せられてた都合上、年末年始を挟むし契約を締結するには時間が必要なんだろう

フジテレビ地上波で5戦放送でやっても
生中継じゃないから全く意味ないな
ダイジェスト版なんてF1公式YouTubeハイライトでいいし

F1ファンにとっては無意味だろうね
ファンを増やすための施策だし

価値が無いとは思わないな
初見の人が偶然触れる機会を作るのが目的だから、公式ダイジェストにもフジにもそれなりに意味は有るよ

うん、マニアなら大枚をはたいても見に来るから放置しても無問題

>>187
自分入院中なんだけど、看護師さんにF1サイト見てるとこ見られて
「あら、F1ってまだやってるんですか、小学生の頃セナ好きだったわ～」って言われたから
今年は何回か地上波でもやるらしいですよ！って宣伝しといた

タダで観られる場合コレ言えるのがありがたい

>>189
病院でCSは見れるのだろうか
お大事に！

値上げきたああ

フジの価格改定のニュース出てるね
F1観るにはどれなのか全くわからないけど


フジテレビNEXTライブ・プレミアム
フジテレビNEXTsmart


フジテレビONE／TWO／NEXT 3チャンネルセット
フジテレビONE/TWO/NEXTsmart

https://i.imgur.com/z4rc0LU.jpeg

ホイールカバーはF1公式のレンダリングにあるタイプが
標準品になるんじゃなく、独自開発出来るし、真ん中が
スポークが見えるように作る決まりも無いみたいだね。

ホイールメーカー泣かせというか。
https://www.the-race.com/content/images/size/w1000/2026/01/Wheel-cover.jpg

独占配信で一気に値上げとか、理屈では分かっていても普通はなかなかやれない事を躊躇無くやってくる
それがフジ

>>99
盲目信者の気持ち悪い擁護が無くなるだけでも2026は楽しみ

>>192
今まではNEXTsmartでネットからみれたけど
FOD-F1TVの発表はまだかよCSより安価になりそうだし

プランわからんけど年間36000円は最低覚悟しないといけないか

そんな金払ってまで見る価値はないと思ってしまった

もう公式ダイジェストでいいか
物価高で生活苦しいし

F1、SF、FE、スーパーGTを観るには、FODとJスポ（ABEMA含む）の両方契約が必要なのか

チャンカワイの喧嘩腰ウンチクを聞く為に何万も払うとか冗談止めてくれよ

そんなお前らは某F1-Gateでロシア語放送でも聞けば良いがな(´・ω・｀)

サッシャさんだったら月額5800円でもいい

フジ単局の動画配信サービスなんて、早晩撤退するやろと思っていたら、
どうしてどうして業績堅調らしいな。これにF1で更に、か。

クリス・ペプラーにしようぜ

チャンカワイは副音声にして、
主音声はサッシャ中野コンビにしたら老人も満足なんじゃないの？
知らんけど

ポイ捨てされたダゾン民が既存の視聴者に文句言うのもなんだかなと
信ちゃんも大概やぞ

ウヒョーさんに比べたら(´・ω・`)

解説は松田が一番マトモだな

「えー」「あー」「そうですねー」を言わない解説ある？

SkySports

中野さんすらも爺の領域に片足突っ込んでるからな

RBのシェイクダウンの動画見たがエンジン音悪すぎだな
レッドブルも同じだしこれは駄目だ

変な話を言わない解説希望

川井の口癖が面白い
↓
川井「変な話・・・」

普通の解説者の口癖
↓
普通の解説者「そうですね・・・」

やはり松田が一番マトモだな

目糞★鼻糞

>>211
日本人解説ってプロじゃないというか話術の基本が出来てないよな

>>217
松田はレーサーの魂が死んでる希ガス
やっぱり人生掛けてF1行った人達の心が分からんのだよな
その面ではまだ川井の方がマシ

>>216
大抵の解説者は実況アナに話を振られた時に
そうですね・・・と言ってから喋る癖がある

東京オートサロンで松田のSUPER GT引退セレモニーやってたな

合同テストが始まったけどアストンマーチンホンダは
まだ車の組み立て中で参加が遅れているらしいな

チャンピオンのマクラーレンすらまだ参加してないからな
慌てるような時間ではない

RBPT好調なようだな、アンチがボロクソ叩いていたけど俺はそこそこやると思ってた

ホンダは2015年と全く一緒のパターンだな
あの年は秋に鈴鹿でアロンソに「GP2！」て言われたけど、今年は春先に言われそうだな

アストンマーチンホンダの現状

ホンダは圧縮比トリックでメルセデスに出し抜かれ約0.3秒のハンデを背負う

アストンは最低重量に近いフェラーリに対し重量増で約0.3秒のハンデを背負う

アロンソやストロールがワ〜オF2シャシーだF2エンジンだと怒らないか心配

インチキPUをちゃんと失格にしたら、マジでフェラーリチャンピオンの可能性有るじゃん？
どうか正義が成されますように

さっそくやったか、ハジャー
目立たなかったが単独壊し屋だからね

レッドブルグループの好調さはかなり角田選手が関与してそうだ

>>226
もしかしてトップチームに対して0.6秒のハンデかな？

またアロンソからお叱りの言葉を頂く予感

>>216
変な話わろた

周回0.6秒遅いとか空力でどうこうできるレベルじゃないでしょ

アストンのSNS、去年までとは打って変わって
アーティスティックなモノトーン写真が増えて
アストン＆ニューエイ＆ホンダのこだわりのモノ作りな匠を感じる

車検だけ通ればあとやりたい放題って、少し前の市販車業界の事件とやること同じだな

アストンは遂にマシンが完成してテスト四日目の午後
から参加したが速度を制限して走行していたらしい

カーボンの黒いボディそのまま
かつてのカラスを思い出すな

ゆっくり走って5周でストップ・・・これはダメかも分からんね

RBPTを馬鹿にしてたら、ホンダがクソでしたって笑えねぇな

メルセデスは500周走ってレーシングブルズは300周走ってるのに

ホンダは・・・僅か・・・5周・・・走って・・・停止・・・赤旗

ダメだこりゃｗ

アロンソは何かコメントしたのかな(´・ω・`)

まぁホンダの1年目はそんなもんだよ
F1になるまで3年かかる（笑）

>>240

技術はあるが最初から準備よく計画的にって
ホンダが伝統的に一番苦手な分野（創始者さんのもあるからなあｗ）
その点トヨタなんかはまあ想定としては盤石にするが
それでもF1だけは期待値どおりにはいかない

とりあえず今年のF1は公式ダイジェスト見れば十分かな
角田は居ないし、メルセデスは相変わらずのインチキだし、
開幕戦だけホンダの転けっぷり確認して、勝てるようなら別だけど

悪の帝王メルセデス

「我々はそれはインチキとは言わない（我々の辞書にはないｗ）

　あくまでエンジニアリングであり企業努力である」

メルセデス帝国暗黒卿 TOTO Wolff


「ガッハッハッハッハー！ 」

>>245

当時は「別」オイルと云う第2の燃料を使っていたから圧倒的に強かったからで
今回は、そのギミックは使えないから他PUと差異は無いんじゃないの

可変圧縮もベリリウムを使う意味であれば6馬力程度の効果しかないので差異は限定的

26〜28年くらいは15〜17年と同じくホンダのQ1ノックアウト常連の年になりそうだけど、
例によってドライバーがまたアロンソとは・・・。

今回はシャーシが良いからQ3は行けるだろ

レース戦略ともなると到底レッドブルには及ばないだろうね

アンナもいずれヘッドハンティングされるのかな

アンナ「順番が回ってきた新しい世界に行くんだなと思った」
https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/373896

URL見てからスルー余裕でした

今の時期にフェラーリみたいに全開で数百周ラップできないホンダは救くなくとも今年一杯はQ3進出はあきらめて
キャデラックあたりと毎レースリバースポール争いしそうだな

テスト用のPUは本番にも使う？

ホンダアンチは問答無用でNGだね、だからほとんど見えない

ホンダのパワーユニットは一番ダメだね

ホンダエンジンは問答無用でNGだね、だからほとんど走れない

昨年のアストンはランキング7位で下に3チーム居たから、今年は下に4チームになれば悪くはないだろう

アウディ、キャディラック、ブルズ、ハース、ウイリアムズ辺りに勝てたら合格でしょ

いきなりチャンピオン獲得出来ないと負け犬みたいな思考の方がどうかしてる

今年のF1勢力図

最強

メルセデス

上位グループ

フェラーリ、マクラーレン・メルセデス、レッドブルRBPTフォード

中位グループ

アルピーヌ・メルセデス、ハース・フェラーリ、レーシングブルズRBPTフォード

下位グループ

アストンマーチン・ホンダ、ウィリアムズ・メルセデス、アウディ

最弱

キャデラック・フェラーリ

世界中の人が今年のF1はメルセデス最強と思ってる

ラッセル　初優勝か？楽しみだ

今年からラッセルが７年連続チャンピオンになります

アリさんがラッセルと互角になってたら面白くなりそうやなぁ(´・ω・`)

インディカーテストに参加したミック・シューマッハー
https://cdn-image.as-web.jp/2026/02/05092909/Mick-Schumacher-Oval-Test-at-Homestead-Miami-Speedway-Wednesday_-February-4_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m145036.jpg

>>263
またメルセデスかーってなるのかな
個人的にはフェラーリ応援したいが

テスト好調メルセデスのアントネッリ、19歳で迎える2年目は王者を狙う！　
一方ウルフ代表慎重「彼にとって良い1年にはなるだろうが……」
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f8fea1ec720f01807fd150bc73327f3af4d870c

F2でライバルだったノリスがF1王者になったから
次は満を持してラッセルがF1王者になる番だろうな

ノリスは超絶恥ずかしいチャンプだったから、ラッセルはせめてアントネッリくらいは圧倒しろよ
ヘロヘロになりながら何とか買つとか止めろよ？

恥ずかしいレスだな

トヨタ自動車は6日、同日午後3時半から東京都内で
佐藤恒治社長が緊急で記者会見すると発表した。内容は明らかにしていない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c84208fc85a8b5363829328b57386bd3308bf3f8


もしかしてF1復帰？

>>271
ハースにはGRで金出してるんだから、F1関係ならモリゾーさんが出てくるんじゃないの
まさかこのタイミングでトヨタの名前出してF1に関わるってある？

緊急記者会見するような事って・・ロケット開発するとか、有人宇宙船で月着陸を目指すぐらいじゃないと驚かんぞw

将来フルワークス化視野にハース株一部取得しました。ならモリゾウじゃなく佐藤社長になるのかな

トヨタがF1やる気なら、FIAを買収するところから初めて欲しい

>>275
トヨタが程々に活躍出来るようバランス取るでしょ
優勝できないけど中堅辺りをウロウロさせてお金を引き出させる

>>269
アントネッリ普通に速いから分からんな。まあメルセデス1強って感じだったら仮にラッセルがタイムでアントネッリ圧倒してても
簡単に2位に入れちゃうからチャンピオンシップはあんまり開かないことになる。

トヨタがF1やったらまた無双するのかとメルセデスとか戦々恐々なんじゃね？

やはりフェルスタッペンはメルツェデスに移籍すべきだったな
誰だよ様子見しろとか言っていた奴

そんな早く作れるわけないよな。日本的にはやっと要件定義工程が終わるくらいか。さらに設計製造着手の承認手続きに1～2ヶ月とか。

実質的にトヨタF1チームと化したハースのリザーブに
ドゥーハン息子がなったらしいが来年F1復帰するのかな

SFに駄目出しされたのにF1なんか乗れるのか？

平川なんかよりはある

トヨタに乗っ取られたハースの来年のシートは要注目だな

ハースのシート争い

フェラーリはカマラとベガノビッチ推し？
トヨタは平川と宮田とドゥーハン推し？

HAASは超黒字企業だぞ
トヨタごときの横槍にはびくともしない

マゼピン、ミックを乗せた実績有るチームだからな

ぼっさん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>285
カマラ→フェラーリ
ダン→マクラーレン
ハータ→キャデラック
ツォロフ→レッドブル

ハースはどうか知らんがF1に乗せて見たいのは
カマラとダンとハータとツォロフぐらいだろうな
https://pbs.twimg.com/media/HAaUcEeWMAEGzy9.jpg

名前が車のディノ(ベガノビッチ)とか名前が有名な
エマーソン(フィッティパルディ)とかセバスちゃん
(モントーヤ)とか名前が変なイントラプヴァサック
とかネタドライバーとして面白いからF1に乗せたい

25歳なのにオッサン顔のマイニとか名前が変な上に
顔が日本人のイントラプもF1のネタドライバー要員
ビリンスキーはランキングがビリになったら面白い
日本の恥晒しリトモは帰国してSFとSUPER GTで走れ

知らんけど

ボッタすんはまた尻だしカレンダー出すのかなw

キャデラックとの契約内容次第だろうな
お下品禁止なら美尻はもう二度と見れない

>>289
カマラはフェラーリの育成ドライバー
ダンはマクラーレンの育成ドライバー
ハータはキャデラックのテストドライバー
ツォロフはレッドブルの育成ドライバー

四人ともF1昇格の可能性はあるから
今年良い結果を出してアピールしたい
　

ホンダ四輪部門赤字転落か
F1なんかやってる場合なのかねぇ

すぐ撤退だよ

(　ﾟ∀ﾟ)o彡゜てったい♪てったい♪

欧州EVに騙された負債

>>292
今はコネがないとF1に上がれないから
４人とも最低条件は満たしているね

経費水増しして赤字にしとけば税金払わくていいからね
そう言う事

ホンダも赤字だが、その頃フォードは一兆7100億円の巨額赤字に
F1なんてやってる場合か？

ホンダは利益率の高い高級車作りが苦手
そこがトヨタと大きく違うところ

>>292
カマラはフェラーリの育成ドライバー
でもレギュラーシートが空かない

ダンはマクラーレンの育成ドライバー
でもレギュラーシートが空かない

ハータはキャデラックのテストドライバー
でもレギュラーシートが空かない

ツォロフはレッドブルの育成ドライバー
でもレギュラーシートが空かない

四人とも今年良い結果を出しても
F1昇格の可能性は低いだろう

>>300
一部のスポーツカー以外はFFしか作って来なかったから仕方がないね

でも今のアコードの走りはなかなか凄いと思うよ

>>293
株式市場は好調なのに業績不振でホンダの株価はずっと停滞して上がらないし、仮に今季ダメダメならF1やってる場合かと株主が怒り出すね
自分も零細株主だが恥晒すくらいなら撤退して1円でも配当増やしてほしい

レースは四輪も二輪もホンダはダメだな
もうレースから手を引いたほうがいいな

ガタガタうるせえ株主のせいで長期的な戦略を立てられねえんだよ
全株を自社株買いすればいいのに

ルノーやフェラーリみたいに国が買い支えれば良いじゃんw

そいやアメリカのビッグ3もリーマンショックの時国が倒産を防ぐため買い支えたんだっけ

フォード以外は倒産しとるよ
日産もちゃんと倒産させて貰えてたら、あんな事にはならなくて苦しまなかったのにな

テスト走行ぜんぜん見れないけど開幕楽しみだ

>>289
日本人でF1の手前にいるのはトヨタの平川と宮田だけど
ハースの小松代表は昇格を認めずダメ出しするだろうな

>>310
実際そういう趣旨のことを前に言ってた気がするよ。

WECじゃお荷物だしな

アロンソの鈴鹿でのGP2絶叫待ったなしだな
今日もブチ切れて手袋投げつけたみたいだし

せめてF2エンジンにアップデートしてあげてw

>>289
密かにF1復帰を果たしたトヨタが積極的に育成ドライバーを
F1に送り込もうと支援しているが残念ながら現状は人材不足

惜しまれるのは可夢偉が17年ほど早く生まれてしまったこと
17年遅く生まれてたら今頃トヨタの支援でハースに乗ってた

そして予選ではベアマンを上回る速さを見せ決勝では絶妙の
タイヤマネジメントで3位入賞し表彰台に立っていただろう

最終日各チームが正式ドライバーふたり体制なのに、ストロールだけのホンダは完全に詰んでる

>>315
今年は小松の親分さんが率いて右肩上がりで絶好調の
トヨタ・ハース・フェラーリが中位グループのトップ

>>286
オーナーのジーン・ハースが、死ぬほど金あるので死ぬまでにパァーッと使おうと、富豪刑事のお爺様のように始めた道楽がハースF1だもんなぁw

ここは日本だしアストンの遅れネタはどうしてもホンダエンジンのせいにしがちだけど
ギアボックス系が自社製だからそっちの問題がないとはいえないよな

普通にミッションでもトラブってるよ
でもな、一番対処に時間掛かるのがエンジンなんよ

2022年から2025年まで日本GP4連覇のホンダ　2022と2024はワンツー達成
今年は急にQ1ノックアウト「GP2！」はきついな

結局勝てるときに撤退決めた本社の社長が最低だったな
あいつよりは猿でも社長席に座らせた方が莫大な利益を出せた

撤退は間違ってないと思うよ
ホンダはEVで出遅れてたから片手間で出来る状態ではなかった
EV化取り止めは結果論だからね

当時から大間違いであることは簡単に読めたし現実に大間違いだった
現時点でも理解できないなら絶対に株とかの投資はしないことだ
必ず負けるよ

>>315
トヨタF1が予選1位になったり決勝2位になったり活躍していた頃に
満を持して可夢偉がデビューしたのに撤退して見殺しにしやがった

あのまま参戦を継続していれば日本人初のF1ポールポジション獲得
とか日本人初のF1優勝とか見られたのに勿体ない事をしてしまった

ホンダの撤退は結局はコロナにビビって撤退したにすぎない
EVに投資というのもあるがそれは方便という
前回ブラウンGPに売却して撤退した時もリーマンショックで撤退したし、トヨタも追従して撤退した
コロナやEV投資のために撤退という判断は理解できるし、間違いとは言えないと思うが、結果論としては大失敗だし大損したと思う

撤退は間違いではないよ
F1しか見てないから世の中分からなくて意味不明な事言い出す
そもそもF1なんて始めたのが一番の間違い

ホンダファンでホンダの車とバイク持ちで株主でも有るが、F1やるのは明らかに愚かな行為

いやいや
めちゃくちゃ効果があるから世界中の自動車メーカーや大企業がこぞって参戦を画策したり、スポンサーやったりしてる
自動車メーカーだけでなくブリヂストンなんかも参戦しようとしてる

角田は可夢偉には遠く及ばないし他も微妙で日本人はしばらく冬の時代

これだけF1人気と言われていても全然宣伝効果は無い訳だけどな
少なくともホンダの利益には繋がらない
利益食い潰して悪評広げてるだけだよ

VW(アウディ)、メルセデス、フォード、GM(キャデラック)トヨタ(GR)が参戦してるのに効果が無いんだw
ホンダも含めてこれらの参戦してるメーカーの判断より正しいってかw

>>327
そりゃ株主にとってはモータースポーツなんざ金をどぶに捨ててるようにしか見えんからな
そんな金があるなら配当金を増やせや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!ってなるわな

要は、ホンダの将来性に投資してるわけじゃなくて、配当金目当ての株主だらけって分けだなw

特に退職金をつぎ込んでる小口の連中は、いつくたばるか分からんから短期的に儲けることしか頭にないのは仕方がないけどな

>>334
なるほど
>>330は老い先短い老人ということか

>>327
お、おう…
お前の中で意味が理解できないからって他人を明らかに愚かなんて言うのは止めた方が良いぞ
どうしても明らかに愚かだと思うならF1に参戦している会社全部に愚か者と言ってこいよ
袋叩きだぞ

>>315
トヨタが十数年経った今頃になってF1復帰してハースを支配下にして
日本人を押し込もうとするのは可夢偉に対する罪の意識があるから

可夢偉に対する罪滅ぼしを今頃されても本人は十数年前に梯子を
外して置き去りにしたトヨタの酷い仕打ちは忘れないだろうｗ

ハース？っつうの
トヨタのやつ見た目いいね　目立つわ

ホンダは相変わらずやな
何を考えて参戦してるのやら…。

新井二世を襲名した渡辺さん

アロンソがまたホンダPUで苦労してるのは滑稽だよなw

奴がブチ切れて出て行った頃にはホンダも勝てるようになるだろう

アスホンがこの先生きのこる道はないん？

ないよ。今期は諦める
PU交換で30グリッド降格とか
そんなのばっかだよ

悪いのはミッションみたいだから、シーズン中には何とかなるか？

>>329
右京、亜久里、琢磨、カムイですら表彰台には乗ってるからな
トップチームのレッドブルにいながら3位にもなれないってあまりにも酷い
レッドブルで冷遇されたと言っても亜久里や右京みたいに下位チームで絶望的な状態って訳でもなかったんだから単純に実力不足

角田は冷遇なんてもんじゃない、速く走れたら故意にセッティング外され何にも出来ない
ただ無能な下位チームの方が遥かにマシ
角田に関してはただただ可哀想、才能はピカイチだったのに

あんなに冷遇されるならレーシングブルズに留まった方が良かったね
表彰台に届いたかは何とも言い難いけど、可能性はずっと高かっただろう
臥薪嘗胆の末漸く掴んだ昇格だったのに…
不公平だと叫んだのも致し方無い

>>344
ギアボックスがまともに機能するのが後半戦で
そこからシーズン中にPUとのマッチングを探る事になる
今年はもう駄目でしょう
ニューウェイも空力全振りするの来年からで良かったのにな

アストンのギアボックスはどこ製だよ
メルセデスでも使ってればよかったのに

ミッション労る為にちゃんと回生出来てないからPUの真価は不明なんよな
仮にぶん回せたとしてもシャーシはトップチームから遅れてる

PUの実力は不明(良いとは言ってない)
シャーシはイマイチ以下
ミッションは未完成の欠陥品

半年で済むか今シーズン終わってるか？

しかしホンダのクソガキはなんでギヤBOX作りたがら無いのか？　ダイナモテストを自分達のペースで行う事が出来るしPU商売をパッケージで売り込める、し、オレ達は８速セミオートマのフィットRSハイブリッドでF1ゴッコを、ホンダF1を感じたいのに…アストン製とは…他人に腰を使わせてパワードスーツは自前ですとは…言いつつ三個擦り半で電池切れとは…
HGにチャッピーで製図させた方が良いのでは？

ホンダはサプライヤーだからな
フルワークスでコンストラクターやるなら、当然ギアボックスは作るし、他チームにも供給する

ホンダの価値観が今のF1と相容れないところは有るな

アウディみたいにチーム買収する勇気もなければ、フォードやトヨタみたいにお手軽に行く気もない

メルセデスのPU積んで、ホンダの名前をつけたらどうだろう？
名前つける権利は自社開発のコストより安くつくだろう。
ホンダは二度とF1に関わって欲しくないのが本音だけどね。

ホンダにハイブリッド用ギヤボックスの知見あるの？
部品メーカーから買ってるだけでは？

まして、レース用のギヤボックスだし
そんなのはF1村に教えてもらわないと作れない

逆にホンダって何ができるの？
軽自動車のヒット商品をいつまでも擦ることぐらいしかできないでしょ。
「技術力のある日本」はもう数十年前に終わった。今は過去の栄光にしがみつく「元」先進国。

3年後待てよ3年後
アストンじゃなくて
他のクルマに搭載してるよ

レッドブルPUに電気系だけ供給して名前を名乗らせて貰える案もあったよね
一度裏切って撤退した奴に対して破格の待遇だったと思うけど蹴ってしまった
本社社長の間抜けな撤退決定に続く更なる失態

ホンダ黄金時代の再来は目の前にあったのに…

でもこうなってしまったからにはやるしかない
将来性の片鱗を見せるくらいにはなってくれたら今年は…

>>358
そんな事やっても意味無いし、何よりレッドブルは金払わないから話にならないよ
それならまだマクラーレンに丸ごとPU支給した方がマシだろ

レッドブルでも勝てばホンダの勝利数が稼げてそれが報道されるから宣伝効果は結構期待できる
マクラーレンでは受け入れるとは思えないが…

しかしレットブルのクルマってすげーな
ホンダPUでも何度も優勝
自社PUでもまともに走ってる
シャシーが本当素晴らしいんだろうな

マクラーレンは是非ともホンダPUが欲しくてアストンと競ってたが、金払ってくれるのはアストンだけでマクラーレンは切られた

ホンダの都合に合わせられるチームはアストンしか無いし、またマクラーレンと組むよりはマシだからいいけどさ

>>362
チョン猿はパクリしかできない猿だからホンダ4連覇が羨ましいよな

>>362
車体側にRBPTのメンツがいたことが良かったんやな。もしアストンにアンディいなかったらと考えるだけでも恐ろしい

ジュース屋は二度とタイトル争いできないのが現実なｗｗｗｗｗｗ

チョン＝猿

でもな、レッドブルは元々フェテル様々で四連覇できたけど、
フェテルが移籍してもう王者になれないかと思われていたところに、
フェルスタッペンとホンダの力で再び四連覇できた
また手札が揃えば或いは…

ホンダはトヨタと違ってF1との繋がりを無くせない企業というだけなんじゃね
鈴鹿が安く招致できるのもそういうのが影響している可能性もある

確かホンダにはその周辺諸々でやってるレースとかホテル？とかやっている事業あった筈
利益出てたし要らない社員を飛ばすのにも良さそう
そういう色々をトータルで考えた上で出来る限り安く続けるにはPUをできる限り安く細々という方向にいったんでは

繋がりを無くせないというのが意味不明
F1運営に脅されてるのかな
ホンダは業績悪いし長引く株価低迷に株主が怒り出すから、本業に専念したほうが良い
幸いトヨタがF1へ多少は関わり合いが出てきたからお役御免で問題無いよ

トヨタもモリゾーが居なくなったら息子がモタスポ反対派抑えられないだろうから先行きは明るくない

>>370
ホンダの歴史はレースの歴史と言っても過言ではないくらい密接に関わってるからF1はどうしても外せないんだろう。
正直ホンダが全てのレースから撤退したらホンダの歴史自体が終わることになると思う。
まあ醜態晒す方が撤退するよりはマシかもなｗレースと一心同体でいれるからｗ

>>371
業績だけで言ったらやっぱモータースポーツって還元されないんですかね。
多分利益がちゃんとあったらトヨタの息子も前向きだよね。トヨタって経営畑出身の人多いイメージだし。

F1は世界中に視聴者がいるから、グローバル企業の広告として優秀なんでしょ
だから色んな大企業がスポンサーやってる

ホンダはF1への関わり方が異端なんよ
普通にチーム所有して、プロモーションでF1を活用するなら宣伝費と割り切れるが、

PU支給だけ、しかも若手の育成はするけどプロモーションは余りしないから宣伝効果皆無
外部からの人材起用は最低限だから無駄に金使うわリザルトには繋がらないわ

また角田がRB7ぶっ壊したのかｗ

>>375
まあ費用対効果の面で非効率な感じには見えちゃうよね
もう少し上手くやりようがあるというか

レッドブルのシャシーとドライバーフェルスタッペンてPU代わりにに漬物石乗せても勝てるってことか

これでRBPTでもそこそこ戦えるようだとルノーPUってどんだけクソだったんだという話になるな

ルノーエンジン時代でも四連覇したフェテルって本当に凄かったんだな

ニューウェイがだろ

フェテルが他に移籍したらニューウェイがいても勝てなくなった
ニューウェイがいなくなってもフェルスタッペンは勝てた

レッドブルで王者になれたのはフェテルとフェルスタッペンだけ
それ以外は二位になれたのすら僅かにペレスの一回のみ
この二人が偉大だったのだ

>>376
角田がマシンを燃やして廃車にしたらしいな

赤牛の丸焼きミディアムレア

イベントで観客楽しまそうと煙出してたら車まで燃えてしまったかw

焼肉レストラン角田店長「うまく焼けました」

ホンダ「アストンさん、どんなにクソエンジンでもPU代は払ってもらいますからね」

>>387
w

>>387
スーパーで買った牛肉が腐ってたのに支払いはしないとダメやし返品にも応じてもらえないw

クーリングオフはできないんですか？

ていうか、初期不良品なら返金が当たり前だろ

あーあ、アマゾンで買えばよかったw

>>379
問題は燃費だろうな

>>385
燃えさかるマシンからの脱出ショーがメインイベント

>>387
まともに動くPUが期日までに納品されなかったんだから、アストンの逸失利益分を補償してもらわんとw

AliExpressが安い

>>386
角田は牛肉を焼く仕事に向いている
レッドブルだけに

>>396
エンジン買ってくるのかw

>>384
角田の赤牛バーベキュー祭りは大炎上しました

>>399
角田が焼肉レストラン開店するには火加減調節が課題だな

角田は栄光のグランプリ最新シリーズにそれなりに登場して良かったじゃん

今週末かー

アストン自製のミッションが心配だったけど、ものの見事に失敗したな
別にホンダを擁護する気もないが、アストンのせいで更に不出来なPUとなった
さっさと撤退しろよ！

アロンソの「GP2〜っ」てのはストレートで後続車にオーバーテイク仕掛けられるとパワー差でまるで抵抗出来ないって悲鳴だったわけで、最初から逆ポール争ってて後続車なんてろくにいないなら悲鳴すらあげられない事態なんだからこりゃ今回のほうが大変な気がする

>>404
それもちょっと違うかな
ホンダはその年初めてのPU参戦でデータが無く、しかも雨の関係でデータ収集の時間が足りなかったのでドライ路面でのデプロイセッティングを間違えてしまった
だからストレートで電欠起こしてた訳で、セッティング外さなければあんな酷い事にはならなかった

>>404
アロンソもバトンも後ろに敵がいるから、無線芸ができるわけで、今回は一番後ろ濃厚やからね

そうだったかなぁ
一番後ろでもかなり悪口言ってなかったか？
そんな恥ずかしいモード使うのかとか
それにピットの関係とかで後ろから攻められることは流石にあるのでは

>>396
TEMUの方が安い

レース見直せばわかることなのに

角田裕毅がF1マシンのコクピットに戻ってきた。
サンフランシスコでRB7をドライブ……しかしマシンが大炎上！
https://news.yahoo.co.jp/articles/cbd3868d211e684f03a974180c0cffb59eecbb16

大炎上ではないな
エンジンカウルが燃えただけ

大炎上ってのはグロージャンの炎上みたいなのを言う

2011年型段差がない極端ハイノーズ車

2021年とかもデモ走行していた　やっぱエンジンはルノーかな

ペイントはその年のに基づいてるから以前はホンダロゴあった

PUは使い難いばかり
NAならレスポンス良いからデモランで振り回せるからね

いよいよだね
楽しみ

>>410
外国でYuki is Firedとか話題になったという事は大炎上
かもしれないが現場そのものは大白煙という感じだったな

アホの角田が長時間回り続けてから停止したら炎上したけど
素早くスタッフが消火器で消火活動したから大炎上せず済んだ

今年は中東でレース出来るのかな?

なんか無理そう

2026年マシンの仕様がクソすぎて萎える

>>401

それはデカいですよ
結局乗りこなせなかったが
これがチャンピオンマシンの系譜を乗れたのは事実

>>45
だが、カッレ・ロバンペラは、SF唯一のレッドブルリバリーとレッドブルが常にベッドし続けている
このあたりは、リアム・ローソン及びアーヴイッド・リンドブラッドの流れを汲む
https://i.imgur.com/QgD2Jq3.png

しかしながら、2月のテストでは彼の体調悪化が再発したのか、あのレッドブルドライバーが、野田樹潤の後塵を拝する結果となった

>>283
なんてことを！
https://i.imgur.com/GyKG2mv.jpeg

新しいオープニングつまらんな

録画見た。リンドブラッドやるじゃないかｗ
予選がどうなるかやな

GP2の頃はよかった
あの時は周回遅れ以外で後ろから抜かそうとする車が存在した

角田が一度も出来なかったFP3でマックスにハジャー初戦で勝ってしまった

まっくそｗ

新人に負けるローチョン

メルセデス速すぎぃ

しかしマシンが新しくなっても上位陣と下位陣の振り分けは変わらないな
これがエンジニアの頭の良さの違いか

ハジャー・ローソン・リンドの結果を見ると角田は昨年の交代劇時点で
運を持っていなかったんだと再認識する

いや、ぶっちゃけ角田は遅いよ
残念だけど

ローソンより全然速かったけどな

ホンダの弱体化って
2020年撤退決定で開発者系のエンジニアが離脱。レッドブルに残ったのはPUの整備保守系のエンジニアのみだった
再参入を決定したものの技術継承は無しで一からやりなおし（アロンソマクラーレンと同じ状態）
ニューウェイの変態設計でクリアランスとレイアウトが厳しいがnoと言えず言いなりで開発
まともに動かない文鎮が誕生

こんな感じ？