□■2026 F1GP総合 LAP4019□■TEST

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F1 2026 下馬評
https://i.imgur.com/hnndiCv.jpeg

冷却問題はどうなったんだ

ボディー改造しないと走れないんじゃないかな

HONDAってまじで駄目企業だよな

F1で成功確率低すぎ
量産車売れなさすぎ
バイクも遅い、ダサい、希少性皆無　等冷静に観るとほぼ成功していない今はまじでやばい

フロントのアクティブウイングもまだ着いてない状態だし、ボディー開発が一番遅れてる印象

窒息ボディーじゃ、エンジンがどう逆立ちしても対応出来ない問題
ラジエーターの配置をレッドブル時代に戻すのか、サイドのレイアウトを変えるかですかね

ハゲの責任だろこれ

結局、ニューウェイはもっとも基本的な熱力学の物理法則を理解していないので
いくらいっても論争がかみ合わないのです

CPUでも放熱出来なければクロックを下げて対応

今回の他メーカーはエアインテークが大きい印象の中、アストンは上部も小さいしサイドは限界まで絞ってるから
レッドブル、VCARBなんて頭上のエアインテークが馬鹿みたいにでかく成ってるし

テスト開始からしばらくはなかなか出てこなかったアストンもアロンソがそれなりに走ってるけど
RBR、開始から二時間経つのに唯一全く出てきてないみたいだけど何かあった？
今日午前はハジャーの日だっけ

トップのインダクションが小さいメルセもエンジン交換の噂が出てる

クーリングシステムはシャシー側だろう

>>11
午前担当のマックス41周

速報！

アストンマーティンは全体として完全に準備万端なチームには見えません。

彼らは重量に関する問題を含むいくつかの課題を抱えています。

パワー・ユニット側では、望むところに達していないようで、操縦性の問題も見受けられます。

ダウンシフト時のターン10などの場所で苦戦しているのがわかります。これらすべてを修正するのは簡単ではありません。
https://x.com/racepluscom/status/2022239917758165282

PUギアボックスサスペンションシャシー
全てに問題を抱えてるチーム

ホンダのサイズゼロだからと言って熱にへーきなわけ無いし、逆に厳しくなるよな凝縮しているんだし

そりゃバルセロナで観たマシンはもうマジで組み立てホヤホヤで今にも分解しそうだったからな

何で重たいんだろ？

ローレンスのランスに対する愛が重い

これでホンダの冷却技術が捗るな。必要は発明のマザー。

マックスの技術をランスにインストール出来たなら、ローレンスは1000億でも払うだろうな

雨のストロールは覚醒したみたいに速くなるけどあれなんなの
レース戦略担当が凄腕なのか？

>>10
そこはレッドブル時代に互いの妥協点の探し合いだと学んだだろ。
まさかそれを全部忘れてただ言われるがままにしたとでも？

マクラーレンHONDAの初年度と同じ状況だな。

ニューウェイはF1委員会で、ホンダエンジンは250kWの最低限界までバッテリーを充電することさえできない、ましてや350kWなどとは言えないと述べました。

角田ホンダPU責任者「バッテリーは昨年までアドバンテージがあったので今回も競争力があるんじゃないかな〜と信じています」信じてるｗ

この責任者は後退させた方がいい。

昨年仕様の話してる時点でそいつ無能やろ
ライバルは新規則に向けて新設計で持ち込んでくることくらいわからなかったんかな

なんのためにF1にPUだけ供給しているのか意味が分からん　by　トト

充電規定未満なら出走させるなよ、見苦しいから

なんかあまりのホンダの醜態にもう見ないとか言ってる人がちらほらいるけど、ぶっちゃけ俺は開幕が逆に楽しみになってきた
どんな酷い顛末になるのか好奇心が掻き立てられる
推しのルクレールさんとマックスは問題なさそうだしな～

日本人としては、ホンダの低迷は残念だけど
レースファンとしては、ざまぁやっぱりな。という感情がある。複雑だな

>>24
レッドブルの首脳陣が優秀だったと言うことでしょう
アストンマーチンに彼らは居ない

サクラ社員「コーウェルさん、やっぱアストンでの給料とか高いんすか？」
コーウェル「ん・・僕は〇〇ユーロくらいかな」
サクラ社員「ヴッ・・・」

コーウェル「よし、明日からの三連休もシミュレーションで原因調べよう！アロンソが待ってるよ！」
サクラ社員「コーウェルさん、俺ちょっとこの三連休は出勤無理なんで」
コーウェル「えっ（日本人は勤勉と聞いていたのに・・・？）」

ここは古いスレで違いますね。

>>30-31
逆楽しみってのもあるよな
でもアロンソやストロールやAドリアンの事思うと可哀そうで見てられないわ

>>34
残ってるなら消化した方が良くない？
今の流れならすぐ埋まるでしょ

>>35
開幕数戦は107%で退場。吠えるアロンソ
見たいような見たくないような

せっかくファン待望の11チームになったのに107%ルールでアストンホンダが退場になったら全世界の笑い者になるな
いくらなんでもそれは恥ずかし過ぎる

車体との共振問題はマクラの時に散々やって懲りただろうに・・スッポリ忘れちゃったのかよ

フェラーリいいじゃん

ダメボン(´･ω･`)

まあやっぱりPUとシャシーを両方作ってるワークスが強いわ
ちゃんとバランスを取れる

シャシー設計リーダーがチーム代表ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「2台を同じ状態にしないと」オコンに再び“マシン差”問題　2027年シート争いの最中、モンツァで何が？
https://news.yahoo.co.jp/articles/4ca121ea9ec611a0ae5d2e7855157fcb59fcddb7

キャデラックF1 ボッタスの2027年残留を確約せず 後任候補にオコンと角田裕毅
https://f1-gate.com/cadillac/f1_96894.html#google_vignette