【Formula E】フォーミュラE LAP36【e-Prix】

公式サイト
https://fiaformulae.com/
YouTube (FPは無料配信)
https://youtube.com/@fiaformulae

シーズン１～10の決勝レース無料視聴 (要FEアカウント)
https://www.fiaformulae.com/en/video/boxset/485829/fulls-races-all-boxset
シーズン11 (各レース、７日後から配信)
https://www.fiaformulae.com/en/video/latest

前スレ
【Formula E】フォーミュラE LAP35【e-Prix】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1736646096/

J SPORTS 3

[生]FIAフォーミュラE世界選手権2025/26 第4戦【予選】ジェッダ
2/13 (金) 21:25 ～ 23:30

[生]FIAフォーミュラE世界選手権2025/26 第4戦【決勝】ジェッダ
2/14 (土) 1:30 ～ 4:00

[生]FIAフォーミュラE世界選手権2025/26 第5戦【予選】ジェッダ
2/14 (土) 21:25 ～ 23:30

[生]FIAフォーミュラE世界選手権2025/26 第5戦【決勝】ジェッダ
2/15 (日) 1:30 ～ 4:00

ＢＳフジ(Ch.181)

フォーミュラE世界選手権　シーズン12▼開幕戦＆第2戦
2/15 (日) 1:00 ～ 3:00

フォーミュラE世界選手権　シーズン12▼第3戦　アメリカ・マイアミ
2/16 (月) 0:00 ～ 1:00

フォーミュラE東京E-Prix、2026年は初のナイトレースに！　20時から湾岸エリアを疾走……「東京の夜を一層輝かせる」と小池都知事
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/tokyo-eprix-will-be-a-night-race-2026/10796917/

日本人ドライバーが居れば
盛り上がると思うけど
なんで日本人ドライバーがいないの？
F1未満の人とか出させりゃ良いじゃん

>>5
そう思う、日産が参戦してるのに、実質的な権限はルノーに握られてる？

ヤマハもね

>>6
能力

>>6
お爺ちゃん何年前の話してるんだ

日産系の日本人ドライバーで参戦に必要なライセンスポイント持ってる人いる？

居ないと思う

ヤマハでトヨタ系ドライバーでも良いと思う

なんでローランドとナトじゃダメなんですかw
他人を貶すのは簡単　キーキー言うだけならサルでもできる　応援しましょうよ
盛り上げるのはファンの役目

>>13
問題はナト、良いマシンなのに数年続けて結果を出せていない、なんで変えないのだろうと？

なんで応援しないのだろうと？　と、思います、ﾊｲ
https://youtu.be/_MaY72mI1B8?si=giLpc5c25NJITJMt&t=66
Bad luck, We focus on the next race.
We could still win it tomorrow,for instance.
Come on guys.
Come on, let's go.
現場ではこうやって士気を高めてチャレンジし続けてるじゃないですか　応援するっきゃ無いでしょうに

なんでナトあんなポジション下げたんだよ
日産もそろそろ見限れよ

ローランドは少し調子を上げたか
ナトはまぁ、がんばれ…

ぺぺ・マルティやっちまったか

エボセッション、車壊されたら修理費というか新車代は流石に主催者かFE運営が肩代わりしてくれんだよねこれ?
ローラヤマハの車が1台完全にお釈迦にされたけど
てかそもそもこれに使う車ってレース後とはいえ次も使う本番車両だろうからちゃんと保証しないと色々やべーだろ

やべーよな
誰が修理費払うんだろ

7月25,26日の日本は気温40度になるから
ナイトレースか

今季はポルシェ ジャガー強いから
日産がなぜか不調
ローランドとナトを誰かに代える
時期かな
日本人ドライバーおらず

https://www.motorsport.com/formula-e/news/dan-ticktum-pepe-marti-settle-over-the-line-clash-marti-apologises-for-radio-slur/10797834/
マルティのラジオ何をいってたんだ？

*はretardリタード　スラングでバカ
バカのスラングでも障害者を見下す差別用語のバカ

そんなの受け入れられない！
俺は新人かもしれないけど、バカじゃない。あれ(ティックタムのブロック)はバカな動きだ！

チームもミスあったと認めてるが、ティクタムよりマルティの方が1%エネルギー多いことをお互いに教えていない。
教えてたら、入れ替えて前を抜けなかったら戻すこともティクタムが受け入れてかも知れないとか思ったら発言はともかく根本はオペレーションミスだと思うがな

あぁスラングなのか
リタードってエアバスの着陸の時にも自動音声で流れるけどそんな意味もあったんだな

>>22
Xで騒ぎになってたの見て>>18書いたんだけどこっちでは静かで逆に驚いた

一昨年だっけ？角田裕毅が知らずに使ってペナルティ受けた上に公式に謝罪文出す羽目になってた言葉なんだから
英語母国語じゃないぺぺも解って使っただろ、って主に英国人にめちゃめちゃ責められてたけど
若いドライバーなら一番喋りやすいだろうメカニック達とかブルーカラー連中は当たり前に使ってるから
判断難しいっちゃ難しいよね

>>25
元々は減速とか遅くするとかそういう意味だからね<接地時減速のコールアウト

>>27
本来の意味で使われてるんか
スロットルアイドルにしろって意味にしか捉えてなかったわ

BSフジ、しかも録画組ですんで、マルティの話に付いていけませんw
初戦のミューラーとダ・コスタに突っ込んだ件ですか？ 宙を舞ってゴロゴロしたやつ？
突っ込まれて乗り上げられた方はキチンと完走していて、しかもそれぞれ5位11位 丈夫なマシンですね
でも、エボセッションとかティクタムとか書いてあるから別件なんでしょうかね？
また後で他の録画観ますけど、そのたんび話題に付いていけ無さそうなくせに割り込んでｻｰｾﾝ

>>29
ティクタム抜こうとしたらブロックされて接触した件
>>23,24が無線の内容と状況説明してくれてるとおり

問題は「バカ」と言うのにretardって言葉を使ったこと
正直、ブルーカラーなら今も普通に使ってる言葉なんでつい出ちゃったんだろうけど
ひと時代前でいう「知○遅れ」「うす○ろ」、5ちゃんで言う「池沼」って感じなんで
今や公の場で使うと問題がある

2年程前にF1GP中の無線で角田も『言葉の背景を知らずに』で使った、として情状酌量された上でも
五万ユーロだったか？の罰金やらペナルティ受けて、謝罪反省文等も書かされた

その件はぺぺもレッドブルジュニアだった時期だから知ってるだろうし
元々ラテン語から来てる言葉なんで成り立ち知らんはずないだろ？って一部で炎上
ぺぺは謝罪文をアップする羽目に

…なんだけど、一つひとつの言葉が各国でどう受け止められるかなんて外国人にとっては正直、常に焦点当てて探ってないと難しいよね
英国人米国人は自分達がインターナショナルスタンダードだから理解されて当然と思ってるけどさ

ありがとうございます そのスラングの経緯は判るんですが、どのレースの事故なんだかが判り辛く
エボセッション？て、シロートを乗せるイベントですよね？そこで起きたとも思えず
ローラヤマハの一台がお陀仏に成ったのとは別物なんですね？スレ掻き回すつもりもありませんので
しばらく黙りますw

東京e-Prixの先行案内きたけどだいぶ安くなった気ガス

真夏の東京でナイトレースをやられても月曜に仕事があるしF1と被ってるしで行けない

にしても、他のカテゴリーとの兼ね合いなんだろうけと
前半戦は当たり前のように1ヶ月
間が空いたりするからちょくちょく暇になるな

1. フォーミュラE／E-Tokyo Festival 2024 オープニングセレモニー 岸田総理 #shorts
2. 【高市早苗 演説（全編）】京都府（2026.2.4）
3. 日韓首脳会談等−令和5年3月16日 #shorts
4. 【高市早苗 演説（全編）】埼玉県第1区 村井ひでき（2026.2.3）
5. 年頭記者会見ダイジェスト「危機管理投資」（AI・半導体）について 高市総理 #shorts
6. 【高市早苗 演説（全編）】神奈川8区 みたに英弘（2026.1.31）

ttps://www.youtube.com/watch_videos?video_ids=0UuRf7-29Dk,-KhEa5xobwM,nFcPUHUFZNs,3zpvNC7j5NY,z_o_mFZM0bE,FXkFFTK9Oas,nUVRk5yMIR4,p4OF8iBwKCk,bL0kCXzZlGg,bavM2Y42880,lpXKjIZXCk8,fnwJVm5KY5U,xu0fPdGIKWM,5pTeuYSzHzQ,vJqONtkhzYA,LCR4xm3cPP0,0w8NikZ8No8,R_w3mUz_sIw,A-hlFpsRJSg,I-jn8_cs9pU,X6kPyUWZ7_E,doxrjPoTY4w,0PVi7gpc9Bs,st_zSyl2c6c,xWJxmSEcwsw,Ij3rXCuhAvs,VmvmzoQC3eQ,KbcHAFezmPc,xkHoNUcnJ1A,y6Dueu6XiAo,mITAxj0WFzs,Lyv1hgi4PKQ,KPTq4tCAgng,LFJIsTnuYLg,Guexf87ktlg,K8LwqdCAB3o,rbLPQaAVGjc,FfCERknqAF8,YfHkiMONyKk,0jRlc0mgHx4,yV_Yq9Y-iDM,PidJzHFxM4U,_4r36lN5TRU,BvWxAFL7xmQ,yxVeEgTr3es,hnkHRI-CjB0,kCoxAtZM2B4,aVR09tWDaVw,1OWdEeQIjaw,Cwwbi4EKyXI

マドリードは土曜日だけのシングル開催だけど、ピットブーストありのレースフォーマットに変更
それに伴い21周レースだったのを、23周レースに

アタックモードは２回６分間
3+3、2+4、または 4+2のいづれかを選択

夜に決済されてたから超最速で買えたっぽい

ローランド　ジェッダ二日目三位入賞おめでとう
ダブルヘッダー初日とは打って変わった走りっぷり　作戦なんだろうか
解説の信長さんが思わずつぶやいた｢黄色い車は(ry｣
今シーズン立て続けにトラブったりで要注意 そばを走らない方がいいのかも
ヤマハのエンジニアのブログとか読んでみると中の人の苦労とか書いてあって興味深い

１日目と２日目で大幅にセッティング変えてもらったって言ってたな
ナイトレースだしメカニックに早起きしてもらってと言うべきなのかな？

ルーキーテスト
ポルシェ
🇹🇷アイハンジャン・ギュヴェン　/IMSA
🇩🇪エリア・ヴァイス　/UAE4

ジャガー
🇯🇵Juju　/SF
🇺🇸ブライス・アーロン　/インディNXT

日産
🇬🇧アビ・プリング　/GB3/日産FEルーキーシュミ
🇫🇷ビクトール・マルタンス　/WEC/ウィリアムズF1テスト開発

マヒンドラ
🇮🇳クシュ・マイニ　/FIAF2/アルピーヌF1リザーブ
🇫🇷テオフィル・ナエル　/FIAF3

DSペンスキー
ニキータ・ベドリン　/GB3/DSペンスキー開発
ダニール・クビアト　/SGT300/元F1

アンドレッティ
🇬🇧フレディ・スレーター　/FIAF3/アウディF1開発
🇬🇧カラム・ヴォワザン　/AsLMS

エンビジョン
🇬🇧ザック・オサリバン　/SF/SGT300
🇬🇧エラ・ロイド　/F1アカデミー

シトロエン
🇫🇷テオ・プルシェール　/WEC/メルセデスF1開発
🇵🇾ジョシュア・デュルクセン　/FIAF2/メルセデスF1開発

クプラキロ
🇵🇭ビアンカ・ブスタマンテ　/Eurocup-3
🇬🇧シアン・シールズ　/FIAF2

ローラヤマハ
🇳🇱リチャード・フェルシュホー　/ELMS/メルセデスF1開発
🇦🇺ヒュー・バーター　/ローラヤマハ開発

>>40　中の人ですか？どこでそんな情報を？うらやましい
ヤマハのエンジニアはブログ書いてますけど、NISSANにはそんなのありませんよね？
まあ、無いのが魅力のひとつにつながるってのもありますが

DS撤退

https://x.com/FIAFormulaE/status/2034616754668777726

どうせステランティス内で使うブランド名変えるだけでは

ステランティスとして今シーズンからシトロエン、Gen4からオペルの参戦予定してる
DSをどうするかは、保留させてたけど撤退は結構前から既定路線だったと思う

ペンスキーはまた自社PTを作る選択肢もあるみたいだけど、どうするかは表明はしてない

DSも割と長くやってたからな、お疲れ様だわ
ペンスキーはどうするんかね

ペンスキーはイギリスにペンスキー・パワートレイン・ラボラトリーズという会社作って、Gen4のPT開発研究はしてるようだが
まだ、PTメーカーとしてFIAに登録してない

ステランティスとメルセデスって提携してるんだっけ

わからんです

メルセデスハイパフォーマンスパワートレインズとGen4PT開発で提携してる。
ルーキーテストでシトロエンにプルシェールとデュルクセンのメルセデスF1開発ドライバーの２人が乗るのもその一貫

今のGen3はマヒンドラと提携してた
マヒンドラはZFからメルセデスと提携先変えて、パフォーマンス上がってるから、無双したメルセデスだけはある
今年のF1にも役立ってはいるだろうし

>>51
やっぱそうだよねありがとう
回生が重要な今規定は特にFEの技術が役立ってそうだね

フェルスタッペンレーシング優勝やー

エヴァンスペナルティで降格
ティクタム3位入賞
https://x.com/KiroRaceCo/status/2035373405168447501

レース後　審議&ペナルティ
・エバンスとダコスタ
ヒットブーストのさいに、ロリポップの人がガレージ側のラインに立っていないといけないという安全規則に違反してるのではないを審議したが、規則に違反しているという証明ができないため不問。

これにより、ジャガー1-2はそのまま。

・ブエミ
ナトを押し出したとして審議
1コーナーで、IN側にいたブエミが、OUT側にいたナトを押し出した。
ブエミはほんの少しスペースをナトに与えるべきだったが、秒加算ペナルティを科すほどではないとして、　警告

・ブエミ
押し出しはしていないが、ナトと同じような状況で、ブエミがデニスにスペースを残さなかったとして、デニスの後ろへなるようにブエミに1.9秒加算ペナルティ
これにより、ブエミは７位へ　デニスは６位へ

https://i.imgur.com/xJzjZFs.jpg

ヤマハの中の人のブログ読んで、ラジエターにフィルムが貼り付いて、のくだりに興味をそそられました
あれ、捨てバイザーって言うんですね
レース中のせわしないコクピットの中で、あのグラブはめて、どうやって一枚一枚上手に剥がしてるのか
ドライバーもやることいっぱいあって大変だなあと

で、試しにF1だと？とネットをもぞもぞしてみると、数年前に規制があったやらどうでもよくなったやら
剥がなきゃいけない3つの大きな理由として、前車のオイル･タイヤ滓･そして最大の理由は虫なんだとか
それでもたいていのドライバーはレース中に3枚ぐらいしか剥がないとも書かれてて
フォーミュラEならオイルの理由は無くなりますよね？　じゃあ2枚で済むのか？w みたいな
そのうちの一枚が貼り付くなんて、なんてバッドラックなんだ みたいな　ヨソでもそういうの多いんですかね？　知らされないだけで？

>>58
機械可動部（回転部、ギア部等）にはオイルがあると思うが、Ｆ１に比べたら少ないとは思うが
Ｆ１でも、たまに吸入口にフィルムが入ってピットストップで取り除くというのはあった

気にしてよくよく録画見直したりすると、確かに路面でヒラヒラしてるのが見えますね
｢あ、これはバイザーだったのか？｣みたいな
走行中、たぶんストレート辺りで剥ぐんでしょうけど、ちゃんと一枚だけ掴んだのか
うっかり2〜3枚掴んだのかはグラブでは感覚掴みにくいでしょうに、どうしてんだろ
そんなこと気にしてたら操縦にも影響出ちゃうし
メット内のドライバーズアイでそのシーンとか映してもらえないもんですかね？w　いっぺん見てみたい

あっ！ シーズン11第11戦、上海二日目、最終ラップのホームストレートに二位で入って来た
ウェイレーンが右手で剥いで左側に捨てるのが、ヘイロー(？)のカメラで捉えられてる！w　いいもん見たw
ヒマだから録画を流し見しながら書き込んでたけど、なんちゅうタイミング
最終ラップなのに、うーん、たぶん雨のレースでまた雨脚強まってきて後方で滑ってる連中多いから
路面がしっかり見えるように念のため剥いだんでしょうかね　ボーっとしてたら見逃す場面
興味持って見てるといろんなことが分かってきて面白いもんですね

たまにJスポがウインドスクリーンを視聴者プレゼントにしてるが結構汚れてる。
それとF1は2019年にフェラーリがオイル不正燃焼やった以降はコースに撒き散らすことを義務付けたレギュになったからF1はそら汚れる

化石燃料は使ってないが、潤滑油としてのオイルは使ってるので、日産にはシェルがとかのオイルを扱う企業がスポンサー兼サプライヤーとしている

昨年東京でマーシャルやったけど吹きだまりに捨てバイザー結構落ちてたよ

ありがとうございます　すごいです、マーシャルなんて
一般応募じゃあ無いんでしょうね　関係者から集めとかないとレース運営に支障を来たす可能性だってありますもんね
去年のTOKYO E-Prixの映像の中に、コース脇の植え込みの中で観戦してる連中みたいなのが映ってましたし
ああいうのはキッチリ排除しとかないと、キケンが危ないですからね　横暴な撮り鉄みたいなのはどこにも居るもんだ、と
ナイトレースだと暗がりに潜んでたりしたら見付けづらいでしょうし、セキュリティは厳重にしとかないと

君もJAFの講習受けてマーシャルになろう！
給料と呼べるようなマトモな物は無いし交通費昼飯代位しか出ないけどなろう！
そして中継を見た人達から作業がおせぇだのさっさとやれだの下手くそだの称賛の言葉を頂こう!
君のような人が今のマーシャル人手不足を救うのだ！

お土産のカーボンの破片はマジで危険
刺さるし切れるよw
https://i.imgur.com/PoQygyP.jpg
https://i.imgur.com/qBAZdxZ.jpg
https://i.imgur.com/U8OYHFs.jpg
https://i.imgur.com/WDeBJOp.jpg

メットのアップとかでよくよく見ると、耳の後ろ辺りに端っこがヒラヒラしてますね
割と長いようで60cmぐらいあるんでしょうか　まあ、拾い集めたのをお土産って言われてもいりませんけど
破片はフロントパーツの破片とかでしょうか？　テールフィンもよく突っ込まれて落ちるのか
メーカーや車番･ドライバー名とかが分かるならともかく、やっぱいりません　どうもありがとう

初年度は持ち帰り放題だったけど昨年は３０cm超える物はチャリティーオークションに出すから持ち帰り禁止になった
https://i.imgur.com/uDWQOCT.jpg

とにかく狭いコースなんでセッション毎にコース内でお土産拾いをしなきゃいけない訳よ

F1とかでやってる関税かからないかわりに全部持ち帰るってやつ多分FEもやってるだろうけど引っかからないのかな

サーキット全体を保税倉庫扱いするってヤツだよね
厳密にはあれだがチェックしようがない

来年以降の言及なしか

次シーズンのカレンダー噂
サンパウロ、ジェッダ、メキシコシティ、モナコ、上海、ベルリン、マイアミは変わらず。
ハラマ(マドリード)も、もちろん契約更新でもシーズン後半になる予想。

ロンドンは、Gen4になることよってコースレイアウトに無理があるからブランズハッチかシルバーストーンが候補。

東京もレイアウト的にキツいが前向きには検討されてる、が契約にはいたっていない。

新規としては、オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズや、オランダのボックスザントフォールトが有力

GEN4、モーター音かっけえ。見た目ほぼF1やん
https://x.com/SoyMotor/status/2046902128073978147

なんかでっかくなってね？
市街地サーキットきびしくね？
パワーも上がってるらしいけどバッテリ容量そんなに増えてなくね？
それだと普通のサーキットは回生間に合わなくてレース短いままじゃね？

うわー東京ラウンド落選だ。日曜日だと終わるの遅いの嫌だから土曜日にしたのが良くなかったのかな。

FEは全個体電池で軽くなり、超高速充電できるようになれば、F1（インディカー）に少し近づく

>>74
今でも市街地コースで狭い感じだもんね

全長は439mm全幅は90mm大きくなって重さも87kg増えてるんだってさ
市街地コースヤバいでしょ
常設サーキット使うと、予選はともかくレースペースが通常のフォーミュラマシンに比べてガタ落ちするだろうし
かっこわるくね？

複数回急速充電かな

もうこれは完全にダウンフォースが必要なレベル
そのため完全に機能を果たすウイングを付けたんだな

ただでさえ接触が多いカテゴリでさ
しかもマシン大きくしてさ
なのにウイングに空力付加したらさ
ドッズは一体どんなレースを見せたいのさ

そろそろ専用サーキットレースを増やしたとか、この前スペインサーキットでレースしてたぞ
Ｆ１、インディカーの大きなサイズでも市街地レースしてるし

してるけどパレード見てるだけだ
あんなのレースじゃない

インディも酷くなったからな
予選結果で決勝レースの内容が全て読めるようになったw
所謂F1化ってやつだ

騒音がないので街中で開催が可能
公共交通機関で気軽にアクセスしてレースを楽しむ
サーキットでやるとなると本来の趣旨から外れるな

エバンス　ジャガーの初期から10年間いたが遂に8月に去る
後任にはリザーブのバンドーンが有力
エバンスはオペルへ行くのが有力

街中で300km出されても迷惑だけど

何が迷惑なん？
時速10kmだろうと時速300kmだろうと変わらんと思うが
距離300km出されたら迷惑だろうが

距離で300㎞は東京から名古屋に届かないけどギリ愛知までで流石に迷惑すぎる

予選はF2をしのぐレベルまで来たが、レースペースだとF3レベルでも常設コース5周できんやろ

今のバッテリー容量ってガソリン換算5リットル程度の熱量やし

次シーズンからはパワー上がってバッテリ容量変わらずで、予選と決勝の差が更に拡がりそう

デグラッシ今シーズンで引退ってマジ？

ディグラッシのなく頃に

マジっぽいな
まだ引退するにはちょい早い気もするが

ローランド3位おめ
今日もポディウム上がれるか？

ローランド2位
ナト5位
日産、ようやく調子上がってきたのかな
後半戦わ巻き返せるか？

今日からモナコeプリ

ローランド優勝おめ！

ヤマハ入賞おめでとう

スレ過疎りすぎて笑う

東京eプリまでカウントダウンしようぜ

gen2のかっこよさを維持したまま速くはできなかったのかな(´・ω・`)

確かにGEN2は格好良かったなあ

https://www.youtube.com/watch?v=t1AGt2krxTg
クルサードがモナコでGEN4をドライブ、カッコいいやん

悪い意味でF1ぽくなってしまった(´・ω・`)

かなりでっかくなっちゃったな
モナコでこれじゃあ市街地コースは厳しいだろ
スペックとぱっと見に騙されるFE初心者向きな感じ

そろそろ。ほぼ市街地コースだけでなく専用サーキットも増やしたいとか

騒音問題がないので市街地レースをするというコンセプトが崩れるね

バッテリー容量増えて無いのに専用サーキット持って行った日にゃ

スペインではサーキットを走ってる、バッテリー容量の問題は、いつものピットブースト

https://news.yahoo.co.jp/articles/36ffa9cc65c185ce2bd287edf98d63e96c1a2711
フォーミュラE第6戦マドリードE-Prixがスペインのハラマ・サーキットで行なわれた。
かつてF1スペインGPも開催されていたオールドサーキットのハラマで、フォーミュラEのレースが初開催。
ロングストレートであるホームストレートの中腹にシケインが設けられた特別レイアウトでの開催となった。

>>110
それはコースレイアウトを若干弄ってる
上海も

FIAサーキットグレード2相当だっけ？
この車ではロンドンePrixは今のコース使えなそう

突っ込んだり突っ込まれたり乗り上げたりが多いと
前後のでかいウィングが飛び散ってコース上に散乱してイエローや赤旗だらけに成りそう
まあ、そのシミュもしながらのレース展開も、それはそれで

ナトいらない

F1モナコ決勝の赤旗中断中、リンドブラッドと話すローランドには名前の表示出さずw
直前に映ったイネオス代表には出てたのに

事前にテロップ用意してあるか、してないかの差だろ

F1運営とチームが呼んだゲストはリスト化されて、事前にテロップ用意してあるだろうけどドライバーが呼んだゲストは来るかどうかもわからないし当日来たってのもありえるし

理屈は分かるんだが解説者や実況も完全スルーだったのが正直モニョってしまってな

FODのサッシャさんならよく知ってるはずなのにって感じ？

言われてみれば川井版で見てたわ
サッシャ中野版なら解説も薄いし触れてるかも知れんな

今見直してみたけどサッシャ中野も触れてなかったわ

F1を観ている人はそこを期待してないからね

いつものサッシャなら触れそうなもんだが、横顔～後姿でほんの2秒あるかどうかリンドブラッドの横に映り込んだだけだったしな

ローランドがGEN4テストした中で語ってるけど今までパワステじゃなかった？
あと来年はTokyo e-Prixがシーズン最終戦の可能性だって

今年もだけどなんで真夏に日本でやるんだろ
夜でも暑いて…

レース後ペナルティ
・36周目　ドルゴビッチは終盤にパスカルにT9で追突したとして５秒加算

・デフリース　ブレーキング中動いたため、５秒加算(レース中履行した)

・ダコスタ　レッド開け直後にナトの進路を塞ぐ接触で　５秒加算

2026-27シーズンカレンダー
Rd.01　12月18日　🇸🇦ジェッダ
Rd.02　12月19日　
Rd.03　1月16日　🇲🇽メキシコシティ
Rd.04　2月6日　🇺🇸オースティン
Rd.05　2月20日　🇺🇸マイアミ
Rd.06　3月13日　🇧🇷サンパウロ
Rd.07　4月17日　🇨🇳三亜
Rd.08　5月8日　🇩🇪ベルリン
Rd.09　5月9日
Rd.10　5月15日　🇲🇨モナコ
Rd.11　5月16日
Rd.12　5月29日　🇬🇧ロンドン(ブランズ・ハッチ)
Rd.13　5月30日
Rd.14　6月18日　🇳🇱ザントフォールト
Rd.15　6月19日
Rd.16　6月26日　🇪🇸マドリード(ハラマ)
Rd.17　6月27日
Rd.18　7月10日　🇨🇳上海
Rd.19　7月11日
Rd.20　7月24日　🇯🇵東京
Rd.21　7月25日

フォーミュラEの2026-2027シーズン開催カレンダー発表。東京E-Prixが最終戦に
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-2026-2027-calender/10832387/

・ジエッダが政情不安定な場合、バックアッププラン発動。

・基本的にダブルヘッダーの場所は、初日に30分レースでアタックモード(６分)あり、ハイダウンフォースエアロ。
・２日目は、今まで通り45分レース
アタックモード(８分)あり、ピットブーストあり、ローダウンフォースエアロ
・シングルのところは今まで通り、45分レース、アタックモードあり、ピットブーストは不明(たぶんなし？)

・予選ポイントの変更
PPだけだった予選ポイントを、デュエルへ進んだドライバーへ１ポイント、デュエルを勝ち進むたびに１ポイント加算
4-3-2-2-1-1-1-1　と予選結果上位８人にポイント

・ウェット宣言時だけ、ウェットタイヤの装着が可能。

GEN4はFIAサーキットグレード2相当の車と聞いてロンドンe Prixは開催は厳しいかな？と思ったけどブランズハッチかぁ
ストリートコースってジェッダ、モナコと三亜、東京だけ？

静かで市街地でも出来るレースが売りだったように思うんだけど
F1より市街地開催が少なくなるのか…

公共交通機関で行けるのもポイントだったよね

マシンが遅くて航続距離も短いから都市開催を推してたがマシンが進化したらやっぱりパーマネントサーキットでやりたいということだろう

>>130
サンパウロとベルリンも市街地だよ

https://youtu.be/--gfBRgeIZo?si=WIufJ6fft8c-aLax
面白かったわ
上手いこと考える人は居るもんだ

モナコのコースが狭くなったな
フォーミュラEの加速が早過ぎるんだよ
接触事故ばかり

加速ならF1より速いか

今年はジャガーとポルシェが強いな
頑張れ日産

とりあえず納豆をどうにかしてほしい

GEN4は実質はF2と良い勝負位の車に成るだろうけどエアロに関してはF1とはマダ相当の差が有るだろうね
金の掛け方がそもそも違い過ぎるから仕方が無いが

マジでナトいらんわ
何なのこいつ、ルマンでも別にトヨタの邪魔をしたわけでもないけどな〜んかイラっとしたし

わずか十数年で目覚ましい進化を遂げていると、褒めるところ
ダメなところをあげつらってケチ付けたり貶したり腐したりしてたところで
前には進めない　>>135 の動画はNISSANの技術陣のことなのか？
レースでは使えなくとも一般車にフィードバックしたりして、より進化して欲しい

せっかくの市街地開催というコンセプトは継続して欲しい

F1と差なくなっちゃったらそれこそ安全性の問題で開催できる場所がF1ともろかぶりするから100年後にしてほしい

>>140
フライホイール方式って維持面倒だし事故ったら凶器になるしなぁ･･･

レース並みにストップアンドゴーを繰り返すのなら有効なんじゃね

耳も脳も英語に堪能では無いから、翻訳や字幕頼りだけど、いかんせん何言ってるかわからん
AI翻訳？で、140の動画が何言ってんだかわからんかったけど(NISSANがいっぱい出てきたんで
そうかな？ってだけだし)、その技術ってフライホイールなん？

2012年のル・マン24時間レースにおいて、機械式KERSを搭載した「アウディ・R18e-tornクワトロ」
がハイブリッドカー初の総合優勝を果たした　とか出てきたんだが？
https://www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/repair/216002/
横Gが激しいと吹っ飛ぶ！ってのがキケンが危ないけど、MT車でそんな事態に陥ったことある？

MT車で7,000rpm位に対してR18e-tronクワトロは45,000rpm、日産のは100,000rpmと桁が違う
モノは違えど遠心力による負荷はそれ以上に差がある

予選は速かったけど決勝の電費が怪しかった日産2モーターパワートレインの疑惑か
遊星歯車で繋いで無段変速をやっているのではないか？
モーターの片方を機械式フライホイールとして運用しているのではないか？
の2点
e-racing365.comに詳しい記事あったんだけどいつの間にか消えてんな

そういうのも、安全が担保できるレベルを確保して技術向上
しいては市販車にフィードバック、とかしていけば、レースで技術も競う意義もあるだろうに　
電気式KERSしか認めません！だけじゃあ、いずれ頭打ちに成るのでは？
他の方法で電費向上、走行距離向上に繋がる技術が出て来ればいいけど
F1ではERSというのもおｋらしいし、、、ん？機械式KERSはCVTなん？　よくわかってませんw
https://contest.japias.jp/tqj16/160054/power/page1-4.html
CVTって、変速装置部分の構造を言うんだと思ってたけど、奥が深くて何が何だかw

コストで廃止されたF1のMGU-Hみたいな回転数でぶん回すモーターを市販EVに下ろせるかというと無理でしょ
あと肝心の電費がよくはなかったしなシーズン5の日産

だから、安全が担保できるレベルを確保して　って書いてるでしょ？
つか、なんだ？おれのID　GT0 て　これか？
https://www.netcarshow.com/Pontiac-GTO-1967-wallpaper.jpg
こっちか？
https://www.linkedin.com/pulse/ferrari-288-gt0-alex-jeffreys
ギャランGTO なのか？

神のGTOの方じゃね？
フライホイール式なら市販車用も開発してたけどエネルギー損失が大きいうえに高速道路だとバッテリーよりも持ちが悪く、
全開か全閉どちらになりがちな輸送用の乗り物でないとメリットが生かせない模様
そうなるとコンパクトである必要も無いので、FEで開発した奴をゆっくり回すようにしても需要が無いっすね･･･
arstechnica.com/cars/2021/02/whatever-happened-to-williams-f1s-flywheel-hybrid-idea/

どうもありがとう　←右京さんのセリフ回しで

動画見てないけど、100,000rpmで回転するフライホイールなんて実験室ですら可能かどうか怪しいレベルなんだが。
んなもん載せたらジャイロ効果でまともに曲がれなさそうり

F1でバッテリーを載せるようになった初期（まだKERS時代）、どこかのチームがフライホイール方式を開発していたはず、結局使われず
検索したらウィリアムズ

ポルシェがGT3の助手席に電磁フライホイールハイブリッド載せたのがニュルで総合優勝争ったときは興奮したな
R18etronのはなぜか興奮しなかったが
あれもフライホイールユニット内真空にして空気抵抗減らしたりとかやってたな

フライホイールの真の目的はジャイロ効果による車体の姿勢制御だった
とか？
ブラバムファンカーみたいに冷却目的と言いつつ強制ダウンフォース発生機だったみたいな

>>155
アウディのは機能しなくともパフォーマンスが落ちない実質飾り物だったしなぁ

フライホイールはエネルギー量が少ないのと
ディーゼル車は重いからパフォーマンスのエネルギー感度が低いから無くてもあまり遅くならない

とうとう東京だー

前倒しスケジュールになったけど結局配信なし？

>>127
まぁ、正直東京で走れる場所が
無いよなあ…日本の何処かでは残ってほしいところ

レース後ペナルティ
モルタラ　５秒加算
レース中に審議になってた、ベルニュへの接触
P10→P15へ　ミュラーがP10でポイント

7月末の東京なんて最終戦でへったったバッテリーがナイトレースでも爆発するんじゃねえの

厚木基地の北東側に上瀬谷という80年近くGHQに接収されたままだった通信施設用の土地が返還されるそうで
R16沿いでもあるし、候補地として名乗り上げて欲しい　240万�uもあるそうだし作り放題だ
マシンの移動の飛行機も厚木基地で離発着しちゃえばいいし
つか、空輸なのか？船移動なのか？　そういえばよく知らない
モバイルバッテリーですら飛行機搭乗の際にはピリピリしてるのに、レースマシンのバッテリーとも成ると
成田の方面でも空き地はいっぱいあるか？　都市に近くないとダメなのか？

折角の無料開放デー、上海戦を観ていたのに大雨で映らなくなった
GEN4 は、F1みたいになってるな

>>165
残念ながら録画放送なんだな

ローラヤマハ初優勝らしくて激アツ

ローラヤマハおめ！

見ない間にアタックモードとか面白い仕組み増えてんのな

ローラヤマハ初優勝、そして今季限りで引退するディ・グラッシ久しぶりの優勝

こんなに早くローラヤマハが勝つとは

レース後のペナルティ
Wイエロー無視　警告
ブエミ　ミュラー　ティクタム　バーナード　デニス　ダコスタ　マルティ　ローランド　キャシディ　ナト　モルタラ　ディクラッシ
T11はシングル、次のT12はダブルたったが、T12のフラッグが視認しにくい状態でありT11のシングルが続いている状態だと錯覚する状態だった。がそれでも減速を怠ってるいので警告

シングルイエロー無視　警告
エリクソン
エリクソンがマロニーの脇を通った時はまだシングルだった

ティクタム　１ポジション降格
トラックリミットでギュンターに対し追い越しアドバンテージを得たとして、ティクタムに結果から１ポジション降格。
フィニッシュ間際のT10での出来事だったのでティクタムがギュンターに対しポジションを返す機会は無かったとしてタイムペナルティではなくポジションを戻す。

これ纏めてるさいに気づいたが、ティクタムはレース１でレースディレクターがSC入れたこと怒って「雨が降り始めた時に、(ディレクターは)ズボンの中に💩を漏らした」と要はレースディレクターがパニックになってSC出したとメディアに喋って３グリッド降格と執行猶予罰金くらってたんだな

今期、２度も自分のチームから叱責されてるのに下手したらクビになるぞ
いくら今のオーナーを探してきたのがティクタムだといえど

ディグラッシ良かっなあ
黎明期を支えた人だしほんま良かった
また箱車も走らせて欲しいわ
まだまだやれる

ディグラッシの最後の駆け引きもよかったけど、なぜ終盤に急に勝ち上がってきたのかよく分からなかった

>>169
アタックモードなんて始まってもう7、8年くらい経つんじゃないか
相当観てなかったんだな

さすがに乗り換えシステム無くなったのは知ってるかな？

ニックハイドフェルドが宙を舞ったのは知ってる

ディグラッシはイチかバチかでドライセッティングに賭けたのかな
上位は半分ぐらいギャンブル組だったし

オペレーションしてるアプトが、いつぞやの予選雨ベルリンでのフロントロー独占のとき、決勝を両方ウェットセッティングにして今回の様な乾いていくコンディション両方がずるずるだったから
今回はマロニーはウェット、ディクラッシはドライでいったみたい

グッドウッド・FOSでティクタムがGEN4をドライブしてる

https://i.imgur.com/8WwMEOk.jpeg

7月24,25日 東京

地上波はサッカーワールドカップばかり
それでもスーパーフォーミュラより入るか

年間チャンピオンが決まる

>>182
BRIDGESTONEやん！

WECのプジョー絡みのASのニュース見てたらエヴァンスの抜けるシートには
バンドーンが収まるて書いてあるね

>>182
特別にスリック履くとか言われてたけど履かなかったのか

>>185
ミッチーが抜けそうだから経験あるバンドーンをリザーブとして採ったからな

ジェネシスとWワークしようと思ったけど、ジェネシスから専任でなかったらいらないと言われたからプジョーに残留になったみたいだけど

なんか近くで見ると思ったよりモッサリしてるな

F3レベルまでパフォーマンス落とせば常設サーキット20周くらいはできる？

GEN4改造マシンでパイクスピーク出ようぜ

タイヤはどんな仕上がりなんだろうかね
もうブリヂストン履いてたけども

今週のBSフジでは、日曜0:00に上海第12戦、月曜0:00に上海第13戦が放送されます

｢クライシスアクター｣｢宮本晴代｣｢豊島保養所｣｢ケムトレイル｣｢マグナBSP｣｢アドレノクロム｣←画像検索＆拡散！！
｢ムサシ　不正選挙｣←要検索！！！ちなみにアメリカは「ドミニオン」な

インドの対日レアアース輸出禁止・インドの航空機事故・インドの新幹線導入はリンクしています。
爬虫類（レプティリアン/DS）金融ヤクザ天〇財閥・tsmc浙江財閥等の中華系爬虫類組織、CSIS、CeyeA等のアメリカ系爬虫類組織をぶっ潰しましょう。

イラン国内のモサド工作員　≒　イラン在住のレプ
レプ（DS）の地下施設に突撃！！！！

www.youtube.com/watch?v=UzEhzJw69KM　www.youtube.com/watch?v=fsG76Mo5ZTs
www.youtube.com/watch?v=V1SXb3tIk8U　www.youtube.com/watch?v=fa8ZfKL7TZ4
www.youtube.com/watch?v=EuQWR0cl7es　www.youtube.com/watch?v=daApYtbhUbQ
www.youtube.com/watch?v=83ZMb2vK_dI　www.youtube.com/watch?v=DlIqow9MnxQ
www.youtube.com/watch?v=ETlSW0OiB5U　www.youtube.com/watch?v=xfW4ha_Bfrs
www.youtube.com/watch?v=HBL5oidtCpw　www.youtube.com/watch?v=R6FLwGhZ4xY

あなたの周りにも存在し、自分たちの種族に敵対的な存在に対して集団ストーカー等を仕掛ける痛い下等種族です。

ユダヤ系住民がタムラへの攻撃を喜び、「村が燃えますように」と叫ぶ様子
↑人間同士の対立を煽るこいつがレプやでーーーー
神道仏教ユダヤ教イスラム教ヒンズー教キリスト教イエズス会み〜んなレプ教やーーーーー
キリスト教はマリア像が蛇（レプティリアン）踏んでた頃はまともや
イエズス会の教会は壁に目玉があるところが多いから「レプティリアン支配領域のキリスト教」や

組織や人の名前に使ってはいけない文字

・「愛」（あい・AI）　iだけ小文字にする
tps://www.youtube.com/watch?v=AGIej8GET3s
高市総理の国力研究会「JiB」の「i」はもちろんこれ
つまり日本人（というか人間）のためではない
民主主義の「民」とは目を潰された（真実を伝えない）奴隷という意味である。
・「龍竜劉」辰蛇　＝　ドラゴン　＝　レプタリアン
tps://www.youtube.com/watch?v=fsG76Mo5ZTs
・「維新」　背後に天皇がいるときに使われる
・「エリザベス　Elizabeth」　El-lizard-birth（トカゲの神の誕生）

運悪くこれらの文字が名前にある方は反DSだと周囲にアピールしておきましょう

千葉レプすたいん工業大学に抗議する街宣
tps://www.youtube.com/watch?v=B5_mOMGm1tk
ケムトレイルを暴露した元航空関係者
tps://www.youtube.com/watch?v=DlIqow9MnxQ
　ケムトレイル_航空整備士の内部告発
tps://www.youtube.com/watch?v=z50MgdtDHDc

【闇】触れてはいけない天皇家と赤十字のとんでもない関係
tps://www.youtube.com/watch?v=HBL5oidtCpw
【閲覧注意】日本人は知ってはいけない。天皇家の秘密 - 売春・黄金・戦争
tps://www.youtube.com/watch?v=DZYpyWkH3Mk
天皇財閥 日本赤十字社=皇族私的団体･非課税特権
tps://www.youtube.com/watch?v=bqs-TPqEMiI
ベンジャミン中丸薫 官僚を脅した天皇「1985日航ジャンボ墜落」
tps://www.youtube.com/watch?v=t0iikz0Z2z0
【質疑応答】高橋五郎先生「世界の奥の院が奪った金塊で平和な世界を作る為の
tps://www.youtube.com/watch?v=ETlSW0OiB5U

BSフジ組です
やっと追いついた
まさかのローラヤマハはちょっと感動した
あと、ネトはいらない

今週末また雨予報かよ

東京E-prixの2連戦は楽しみ過ぎるな😁

フォーミュラEのチーム代表、シリル ブレイス氏が43歳で死去した

土曜のフリーと予選は雨、それ以外はかろうじて晴れ？

サイトによって違うしまだ全然分からんな
ただ降ったとしても量は全然多くなさそう
気温が低いのは助かる

先週の3連休も当初は曇りか雨予報だったのに快晴だったし
何起こるか分からんね

キャシディに勝ってほしい

公式サイトに座席マップが見当たらないんだが
現地行ってからでないとスタンドのどの辺なのかわからん

去年は予選とピットウォーク(ビレッジの狭い空間でサイン会はやってくれた)が中止になってヒマだった土曜日

東京ラウンド　地上波放送
土曜レースが日曜の17時から
日曜レースが日曜の24時55分から
それぞれ約30分のダイジェスト
（関東ローカルのため関東以外が映るかはその地域の局判断による）

BSフジはサブチャンネルで土日それぞれ生放送
メインでの放送は、8/2と8/9それぞれ12時から

ナイトレースだしゴールデンタイムの地上波は無理よねー

コースの照明はシンガポールから輸送してきたらしいけどF1で使うやつを借りてるのかな？
それなら実績もある機材だから問題なさそうね
短いし抜きにくいけどこの東京コースは初期のフォーミュラe感あって好きなんだよな
レース中延々と数珠繋ぎになるから意外とバトル発生するし

ナトいらねえ

>>205
https://i.imgur.com/05blwbZ.jpg
https://i.imgur.com/bnNxxYN.jpg

去年も土曜天気悪くて予選中止になったのに今年も雨かよ

さすがアメリカのチームはプロモーションが上手い

ヌトいらない、マジで

雷でFP1がディレイ
もしかしたら中止かも？

マヒンドラは調子が良さそうだねい

日産のリバリーめっちゃ地味で草
全然映えない

今日って入れたの？　ホームページ見てもよく分からんよ…

これから後追いするけど日産リバリーだけじゃなくて納豆も微妙なのか
折角のホームレースなんだからどうにかしてくれ

>>214
江東区民とか地元民向けに事前抽選通った人だけ入れてた

決勝は両日とも夜なのか
昨年は明るいうちに終わったよね？

>>217
そうだね

ヤフー天気だとレースの時間帯前後に雷マーク付いてるのがめっちゃ不穏だぜ
今年はチケット買わずにファンビレッジでライブビューイングの予定だが

雷だと観客やコースマーシャルの安全のため中止だ

ナイトレースだと東京と言われても気づかないな(´・ω・`)

>>216
地元民向けなんだ。ありがとう。

>>218
夜のトラックウォークも新鮮で楽しそうだ
レース終わった後だと22時ぐらいになっちゃうな

The NISMO Pitがお台場のシティサーキット東京ベイであるけど行ってる時間ない

ボランティア参加してるけどリモートのブリーフィングが水曜日午後6時からって普段働いてる人は参加できんよ

あとからブリーフィングのアーカイブ見たら1時間半もあって長い
しかも字が小さなPDF資料画面で延々と説明。。。

去年もだけどアイドルライブ目的だけの、いかにも場違い客層がいるな
絶対モータースポーツ好きじゃない人達

雨だけどナイトレースか晴れてるけど昼間かどっちがいいんだ

既報通りアンドレッティがニッサンPT使用発表しましたね、クプラがポルシエのセミワークスになるのか

https://i.imgur.com/0qU4lxW.jpeg

こういう絵を見ると感覚のズレに気付かされるよ(´・ω・｀)

グラスタ前待機列
荷物検査とボディチェック待ちだと！

小池百合子かその他上級のゲストがご来場なんだろうね
明日は開場時間早めて欲しいが期待は出来んか

やっと席に着いた
走ってないなと思ったらレッドか

入場まで50分がかかったよ。
これはひどい。

仮設スタンド、F1より狭いし段差少なくて前の人の頭が邪魔ー

走行の合間に屋内椅子ありの涼しい所で休めるのがいいね
幼いしゃべり方の知らないアイドルが耳障りだが

まあ東京都心だしな・・一応

当日まで意識もしなかったがアタックゾーンがあるヘアピンの席無くなってるんだな
去年は屋台や仮設トイレもあったがエリアに入ることすら出来ず

>>237
去年そこで観戦したよ
マシンがインベタで走るから車体の上半分しか見られないから廃止になったんでしょうw
(アタックモード通過だけ辛うじて見れる)
自分はさっさと見限って別の所で見てたよ

サッシャすかさず天気の話になると割り込んでくるの草

日産応援席お通夜状態
せめて1台ぐらい突破してくれよ

ナトは元々期待できんしローランドはミスったしで

日産パワートレイン　暑さに弱い？

日産情けないなあ
暗いリバリーが悪かったんじゃねw

>>238
見えるように改善するんじゃなく無くしちゃおうって事なのかw

決勝雨確定やん

ナトってなんでいつもこの定位置に戻ってきちゃうんだ

面白いレースだった
それにしても日産のカラーリング　なんでわざわざ地味にしたのだろう
東京初のナイトレース、マシン、ヘルメットがキラキラと輝いていた

少しだけ降ったけど、雨具は使わず耐えられる程度だった
暑かったけど、海風も強くて、わりと過ごしやすかった

>>247
ニスモカラー

最後は面白かった、ローランドもポイント取れたし
しかしナトはなんでドライバーやってんの？ってレベル
日産もこんなん使ってるから馬鹿にされるんだわ

>>247

日産の一部乗用車に設定されるニスモグレードと同じ外装色とし、車体下部にも赤いアクセントカラーをあしらい、従来の赤白カラーを一新した。

日産フォーミュラEチームのトマソ・ヴォルペ代表は「日産が参戦する最も重要な理由は、電動パワートレインの専門性を日産とニスモで証明することだ。見た目でも市販車とのつながりを示したかった」と特別色への思いを話した。

https://www.netdenjd.com/archives/683399

この色を手掛けたのは、ニスモ（NMC）カスタマイズデザイン部の森田充儀部長だ。

「サーキットの風景に置いた時にもっとも馴染みが良く、かつ存在感が際立つ色。サーキットの路面よりも青く、青空よりもグレーという色なんです。この色がフォーミュラEマシンに塗られて東京E-Prixを走る。今から想像しただけでもワクワクしている。メンバー一同、この姿を目一杯応援したい」

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3945170c795025528b35e6ad4ebba2b1da34dfc2/

今年はロッテラー来てないんだ

うまく撮影すればレースと花火大会を両方映せればグランツーリスモのOPみたいになったのに
(権利の関係とかあるんだろうけど)

>>250
一応WECだとハイパーカーでそれなりに上位争いしてるんだけどな
フォーミュラ適正ないのかも

意外と天気もったね、明日はまた分からないけど

>>251
あーやっぱり社内のデザイナーが絡んでたか。
彼らが絡むと余計な仕事しかしないよな。

Jスポーツ契約したらピットリポートまかの携帯で音質悪くて聞き取れんし、毎度の前半はエコレースだし

>>251
存在感あったかな？
ベースカラーは灰色だとしても、目立つアクセント色（ストライプ箇所に）を加えないと

生放送やってたんだ
今夜は観よう

日本メーカー1社が参戦検討ってどこ？

日産車の色そんなに変かね？
モリゾーがサーキットに乗って来てるセンチュリーSUVも似たグレーグリーンだったけど

パッと見で目立たないかな、特に集団の中だと

ペンスキーのシャツ着たスタッフ集団がビッグサイト入り口から来たが、ドライバーが混ざってたようで、目ざといファンが近寄ってサインもらったりやセルフィーしてたりしてた

>>260
いすゞだったりして

>>260
日野だと思う

昨日は運良く雨は逃れられたけど今日はガッツリ雨か

まだだ、まだ分からんよ？

マルティ日本語メチャ上手

ニスモのグレーってぶっちゃけ嫌いだ
グレーの流行に乗って採用を始めたがコレジャナイ色

荷物検査通ったけど、雷雨のせいでスタンドには行けないとのこと
ファンビレッジでみんな待機
フリー走行はするのか不明

現地クソ雨で屋内待機の指示

FP中心だそうだ

FP3は中止

あら中止なのね。現地の皆さん、レポよろしくです。

つべでFP3の代わりに昨日のレース流してくれるの太っぱらー
さすがにアーカイブなしかな？

今のところ外に出してもらえない
展示場の中のファンビレッジでじっとしてる
買いたいものもないし暇だ

グラスタはオープンしたみたい
みんなこぞって行ってるけどなんでだい？？

>>275
>>1
YouTubeではないが、１週間後にはアーカイブで見れる
FE初レースから全ての決勝見れるようにしてある

ウェット路面なので、ブレーキポイントが昨日よりかなり手前なのがよくわかる

昨日のレース見たけど面白かった
今日はレインレース見たいね

今日は風がない
雨上がりのせいか蒸し暑い
今のコンディションが続けば決勝はドライだな
まあ、タイヤは同じだが

日産の大旗肯定してるファンはもはや宗教だな
狭い仮設スタンドだと応援席と区分けできない状況だから苦情多いということすらわかってない

来年東京でやるか決まってないのか(´・ω・`)

18:00ごろから振り出して0:00ごろまで降り続くようだ

>>283
>>126
次シーズンは最終戦に決まってる
レイアウトが同じとは思えないけど

>>285
レイアウトもほぼ同じでやるらしいぞ

狭いレイアウトはモナコと東京くらいだけど
FIAと協議して問題ないということになったらしい

>>286
へー
車幅はGEN2とほぼ変わらないので、GEN2でもモナコやってこと思えばコース幅は問題ないが出力が全然違うからそこでどうなるかだな

>>282
昨日、日産応援席最前列だったんだけど（別に特別日産を応援してる訳ではない）目の前に旗振り連中来て視界遮るし目障りだったわ

今はとりあえず降ってないけど、雨雲が近づいてる

荒れそうな気がするね

客にF1みたいなガチ勢っぽさはまるでねえな
暇だから見に来てるみたいな

先週富士で見た女王が、、、

雨来た

芸能人は誰が来た？

これは草

路面が濡れたレース、アタックモード威力がイマイチだった
追い抜きでレコードラインを外すとより濡れてるせいか？

来年はマシンが新しくなるしチケット取ろうかな

上段と下段を分ける金網が邪魔すぎた。上段取って金網地獄とはなあ。

ブエミワンチャン出場停止？
最近特に無駄に接触多過ぎ

ナイトレースを最後まで見た後に大して混まずに電車に乗れてもう家に着く
感覚バグるな

フリー走行開始13時30分なのに、13時にならないと荷物検査始めず入場不可というのはなあ
土曜混んでたのに日曜は早く始めるとかも全くなし
まあ、日曜はフリー中止だったけど

去年、今年と来たけど、スタンドも運営もイマイチなので遠征するほどもないなぁという感想でした。

来年は行ってみようかな
メインスタンドのそれなりにいい席幾らかによるけど

レース後ペナルティ
ブエミ
５秒加算　ペナルティポイント１　あと２で出走禁止

ディグラッシ
赤旗中のスピード違反
レース中に、５秒加算とされたが次レース３グリッド降格に変更
ペナルティポイント、あと３で出走禁止

ドルゴ
FCY中の、スピード違反
次レース３グリッド降格

ベルニュ
赤旗の遵守違反　訓告

モルタラ
10秒加算相当として、次レース５グリッド降格

ブエミのは10秒加算くらいの当たりだったと思うけど別の力が…
何気に次のレースディグラッシも大人しくしなきゃ引退の最終レース出れない

ブエミがポイント外に落ちて、ドルゴがP10

ブエミのはペナポ1レベルではないだろw

来年もほぼ同じコース想定らしいけど今でさえ窮屈なのにGEN4で追い抜きできるのかね

長いストレートが欲しいな、東京では無理か
GEN4の懸念は、常時四輪駆動、さてオーバテイクがどうなるか？
それとそろそろF1やインディカーのように最低一回以上のピットストップ（充電+タイヤ交換）も

来年もチャンピオン争いがもつれて東京で決まるとなった時に全然抜けなくてしらけるとか嫌やね

>>302
あのスタンドの席の幅はないわ
肉がはみ出とるのが隣に来たらアウト

>>282
応援するのはいいと思う
でも大きい旗がすごい邪魔
GTはビッグフラッグエリアで区分けしてくれたから最近はいいが、以前はめちゃくちゃ迷惑だった

日産ファンのハゲがペットボトルのチェックで因縁付けてた以外は楽しめるイベントだった

角田Tシャツ着てきた人は何アピールだったんだろうか
チーム関係者に来シーズン起用お願いしますアピールだったのか

>>311
ほんとそれ。満員電車かよw

個人的には、FE遠征するならSF遠征に金使うかな。
FEはもういいや。

https://pbs.twimg.com/media/HON_hJqWAAAhnWY.jpg
ジュリアン・イングラシアは今週、欠場するヴィンセント・ランデスの代役として引退から復帰します

失礼誤爆った

座席はホント狭すぎアンド詰め込み過ぎだね
デブやイキリオヤジが隣じゃなくてそこは運が良かったわ

>>304-305
修正
ブエミが５秒加算により、ドルゴがP10へ繰り上がったため、ドルゴへ次のレース３グリッド降格ではなく５秒加算が適応されるため。
マロニーがP10へ

マロニーはピエールも言ってた

毎年思うけど場内実況に解説置けよ。
何ならJスポ垂れ流しでいい。

>>311
昔の鈴鹿のベンチシートの幅やね
メインストレート区間が短いから仕方ないんだろうね
来年はストレート長くしてゆったり観戦したいわ

マロニーちゃん

来年ナトはいなそうだね
https://www.the-race.com/formula-e/staple-of-formula-e-gen3-grids-set-to-lose-his-seat/

>>325
なんで残留させたか意味わからんw
20人中19位て

ナト追放界隈に朗報

日産の疫病神解雇は朗報すぎる
とはいえ丸箪笥もどこまで適応できるか

早めに適応してローランドワンマンチーム脱却できるといいな

アンケートが来たので、席が狭い、勾配が緩いと書いておきました。
ま、どうせ変わらないだろうけど。

ナト

私はゲートオープンの時間良くない、を書いておいた

グランドスタンド7でシケインから最終コーナーを見ようと階段に居座る人を注意したりしなかったり曖昧な対応するのが不満

仮設スタンドの傾斜は構造設計変える必要あるから改善無理だろう
席の横幅広くするのは入場者数減らすことになるから、これもやらないだろう
開場時刻早めるのはすぐできるはず
スタッフの勤務時間伸びて給与を増やす必要があるが

あえて書かなかったけど運営ｇｄｇｄすぎて行こうと思えば表彰式最前まで普通に行けてしまうのは良くないなと思う

来年も東京はナイトレース？

ナトレス

>>335
そう
最終戦

もっと客席を増やすべき
安い席を沢山作って沢山の人に見てもらおう
病院の横の広場にもコース伸ばそう

満員になってないしねえ…

完売じゃないの？

菅生でやって欲しい

キャシディ、ベルニュ残留おめでとー！

来シーズンから開催コースはグレード1とらないといけないんだっけ
菅生ってグレード2とかじゃなかったっけ

来シーズン開催の東京がグレード1なんか…

>>340
下段は売れ残っていたよ

ティクタムは案外ポルシェみたいなチームの方が合ってんじゃね？

上位チームで何してもいいからYou勝っちゃいなYoってお膳立てしてくれるならいいけどFaster than youされたりチームオーダーみたいなお行儀いいことはできないしなあ

BSフジは深夜じゃなくて正午かよ
間違えて見逃す人多そうだな

優勝後にしましまのインタビュー受けてニッコニコになっちゃうティクタム可愛かったな
日本いた時は(その前から)超問題児だったけど人柄練れてきたのかな

結構前からティクタムが速いのは何処のチームも認めてると思うけど、ちょっと悪く傾くとSNSでチーム批判しちゃうからな…特にワークスチームでは扱いにくいドライバー

レッドブル育成時代に中野さんが無限で預かってたけど手を焼いたみたいな話があったもんな
でも速いのは間違いない
もうちょい大人ならF1乗れてたかも

日産チームランキング6位か、、

ナトがろくにポイントとらないからなあ

まぁたまにはこんな跳ねっ返りが居ても見る方はおもしろいよ
程度はあれど

それでペンスキーは来年PTどうするの？

モナコとスパが被ってたの解消されそうなんだね

プルシェールがオペルから参戦決定！
これでドルゴビッチやデフリースに加えてF2チャンピオンがまた増えた

角田FEに来てくんないかな
ティクタムやデフリースで勝てるくらいなら角田も優勝できるやろ

ホンダとレッドブルが手放さないとFEは難しいでしょ
あと本人はまだF1志向だし

F1チャンピオンになりかけたまっさんでさえ苦戦したからなぁ(´・ω・`)

今年 ニスモフェスティバルが復活するけど、FE走ってくれるかな～～

>>358
バッテリーでリアが重く、リアコントロールが上手いドライバーでないと

今はフロントにパワートレインがあるから結構フロントヘビーだよ
クレーンでロールバー吊り上げする時もフロントに補助ロープ掛けてる

>>361
ポスターに載せるぐらいだからむしろ主役として出すのでは？

バリチェロジュニアは来年F3F2FEで考えてるらしい
少なくとも今の状態でFE行くのは無茶無防すぎるから現実前者の2択か

グッドウッドとWECが被ったから、ジャガーをデモランしたんでFEも～と言ってるだけだと思うが

たまたまテスト乗った授受が来季FEに～って言ってるみたいなもんな

Eライセンスの有無が重要やな

ディズニー+独占かよ

Jスポ撤退かな

The head of Disney+ Japan attended the Tokyo E-Prix last month and an expansive engagement with local broadcasters has been ongoing since.

ディズニー+ジャパンの代表は、先月開催された東京E-Prixに出席し、それ以降、国内放送局との間で広範な協議が継続して行われています。

ディズニーチャンネル、DLife、ナショナル ジオグラフィックがディズニージャパン運営の放送局だけど、これらでFE中継なんてやる気はないからJSPORTSに権利売ってJSPORTSで見る分には変わりなくだと思うけどな

実質無料枠としてのBSフジはどうなるか
FE運営がやってる、レース７日後に無料アーカイブされてるのはたぶん無くなるだろう…

国際映像のストリーミング権をディズニー+が持つということは、YouTubeでやってるFP無料配信も無くなるか、おま国が拡大するか

ロンドンe prixのポルシェのリバリーがRothmansオマージュでカッコいい
https://i.imgur.com/CgHkdEJ.jpeg

ディズニープラス、2026/27シーズンからフォーミュラEのグローバル配信プラットフォームに 複数年にわたる契約を締結
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2132102.html

>>375
＞なお、日本のディズニープラスでは、日本語解説付きのライブ配信が予定されている。

>>372
そう願いたいね。
フジ＋Jスポからのディズニー追加は流石にキツい。

【DISNEY+ 🤝 FORMULA E】
2026-27シーズンより、ディズニープラスでフォーミュラEの配信が決定！

プレビュー番組やレビュー番組をはじめ、FP、予選、決勝、レースハイライトなど、大会を幅広く網羅。

日本でも、日本語解説付きのライブ配信を予定しているとのこと。
#FEjp | #フォーミュラE

Jスポなくなったらキツイ
ディズニープラス見るものないし

独占するほど人気無いのに
益々誰も見なくなるね

独占なのかなあ

ディズニープラス独占なら見ることは無くなるな
流石にこれ以上サブスク増やせねぇわ
gen4楽しみだったんだかなぁ

ブエミFE引退マジか・・・

オサリバンのFEデビューはほぼ確か

ブエミは複数年契約結んでてgen4すごい楽しみにしてなかった？ギュンターもオサリバンも急に決まった感がすごい

オサリバンついにと思ったタイミングでディズニープラスかい、FEともそろそろお去りばんかな

まぁディグラッシも引退だしな
おっさんは去り行くのみ

ブエミ東京で相手をシケインにぶつけた時に引退を考えたのかもね

ディズニープラス独占とかになったら本当にオワコンだね…
契約済みの来期で東京も終わるかも

>>388
来年乗れないの決まっててヤケクソになった可能性もある

ディグラッシに続きブエミもFE引退か
初年度からいるのはベルニュとダコスタだけになったか

ジャガーPT勢はドライバーラインナップがガラッと変わるね
エヴァンスは移籍先って決まってるの？

ミッチーはオペル
最終戦が終わったら発表だと思う

ディズニープラス仕様
CGかしら
https://www.facebook.com/share/p/1Bm9FgHb33/

ティクタクは来年の就職先見つかったのかな…

エリクソンは今の時点で来年のことは何も決まってないらしい。たった一年で可哀想やね

シーズン終わり一斉に来年のシート発表されるんだろうけど市場に人流れ過ぎて就活えぐそう

エバンスの初戴冠を見たいけど厳しそうかな
今回はなんともついてなかった

ポルシェのチームプレーを見て思ったけど、日産ってあまりチームプレーに積極的でないのかな？
(今日は仕方ないが)

ナトがダメすぎるから…

ナト退場

納豆引退レース

納豆はWECでも偶に納豆っぷりを見せつけるのどうにかしてくれ

日産はチームプレイしたいのに納豆が許してくれない

でも納豆は人柄が良さそう
そして何度も日産に入ったり出たりフッ軽

当てに行くだけの走行草
https://i.imgur.com/JJ32Hrj.mp4

マヒンドラは1-2を利用して入れ替え入れ替えでアタック消化する方法やってたんだけど、後ろのバーナードがアタック残してるのを忘れちゃうポカ

ラストラップまでアタック入るチキンレースをバーナードとやってバーナードが入った次の周に入れば、どっちかはカバーできたのに

レース後ペナルティ
パスカル
レース中に５秒加算を受けたが、ポイント圏内ではなかったので、次のレース(次シーズン開幕戦)に３グリッド降格

ダコスタ
デニスとの接触
３グリッド降格(同じく、開幕戦)

最終ラップのダコスタとパスカルの接触は咎めなし

マヒンドラ見てるとF1の某タウリを思い出す

タウリよりもフェラーリだろ

https://jp.motorsport.com/formula-e/news/pascal-wehrlein-jaguar-wanted-to-destroy-my-race-in-controversial-london-finale/10846753/
ヴェアラインあんまりお前が言うんか感もあるがいいんか？

ミッチー見てるとチャンピオンになれず引退移籍していった近年のフェラーリドライバーたち思い出す

>>405
ことしの納豆さんは呪われたレベルでトラブルに不運起きてて可哀想すぎた

案の定お互いに批判合戦になっとるな

バーナード最年少優勝これが影に隠れてしまうのはもったいないな
９月中にはサウジアラビアの安全評価して12月開催できるかの判断するみたいだけど、たぶん無理だろうから最終戦がラストチャンスだったと思うし

>>385
もう一つ参戦してるほうと
日程被りまくりで向こうを優先するとか
でも、チームには開発ドライバーとして残るようで

>>404
>>405
今年のナトは開幕戦でローランドに後ろから突撃されてから何もかも上手くいってない感じ

来年はWECと日程被りまくるからデフリースもかなり怪しい

マヒンドラはエンビジョンより代役立てることに寛容って報道もあったし、
デフリースはWEC優先しつつも普通にシーズン参戦すると思ってる

あと、モナコの日程がこの前変更になってWECと被らなくなったから、重複するのは7月のWECサンパウロとFE上海の1回だけなんだよね

WECはルマン前に被ったら殆どのドライバーはWECを優先するけど、ルマンの結果しだいでWECランキングはほぼ決まるので、他シリーズを優先しても差し支えはないっていうところは多い

2025年にFEベルリンとWECサンパウロの時はデフリースとナトだけがWECの方へ行った

ナトはローランドがチャンピオン決めたベルリンにいなかったんよなw代わりにバーナードがめっちゃセカンドの仕事してて神だった

マロニーが日産説もあるのか
ならディグラッシ引退する必要なかったしブエミと2人で乗ればいいのに

GEN4楽しみだけど次シーズンまで長いなあ

無名君の優勝に感無量
F3でもF2でも泡沫チームで優勝したのは伊達じゃなかった
F3イェンツァーで優勝したのって角田とバーナードだけよな
タニマチが太ければF1行けてたのかもしれんな

ペンスキージャガーキター

昔は未定くんとか呼ばれてたのにもう呼べないぐらい立派になったなあ

無名君じゃ無くて未定くんだった(´･ω･`)

割合は不明だがペンスキーの株式一部を、ジャガーPT製造で協力してるフォーテスキュー・ゼロに売却
なので、ペンスキーがジャガーPTになるのはほぼ確定

株式売却の割合によっては、実質ジャガーBチームになる

アンドレッティグローバルはTWGがゴタゴタしてるけどキャデラックF1やインディ含めて組織に影響出てこないかね？