【アルピーヌ】ピエール・ガスリー 25【GAS】

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前スレ
【アルピーヌ】ピエール・ガスリー 24【GAS】
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ぬるぽ

ガッ！スリー

GAS GAS GAS！！！

ピエールが3

ペトロナスの燃料承認も完了
これでフルパワーで回せる

今年はコンスタントな入賞を期待させてくれ！

昨年はメルセデスPUで勝てるみたいな連中居たけど、やっぱり中段トップとれたら良いなって程度じゃないか

まあ予選まで待てよ
テストでメルセデスPUが出力抑えてたのは事実なんだから

テスト見た感じだと上3チームとは差が結構ありそうでレッドブルと勝負できたら上等って感じかな

去年の惨状思うと中団トップでも充分ワクワク出来るわ

中断トップを目指すてな感じのチームコメントどっかで見たなー

一昨年だったかブリアトーレは26年に表彰台に何回か上がって27年には優勝争いしたいとは言ってたな
今年は厳しいにしてもレギュが変わる前にマクラーレンのようにトップとの差を縮められるかだよね
もうPUで言い訳できないし来年からは後ろ周りもアルピーヌ製になるし

ガスリーが元気でよろしい限り

今年もガスリー 車がカメラ部分黒でいいのかな？

ガスリー本人も今年は開発次第で序列が大きく変わると考えてるから開幕での立ち位置よりそれの方が重要みたいなことインタビューで言ってたな
6月までは去年最下位の影響で風洞使用時間最大だからそれを活かしたいな

FP1とはいえ早くもヤバい空気が漂ってて草

コースにあって無いからとか言う言い訳は聞きたくないな

Canal+の情報だとマシンがダメというよりエネルギーマネジメントの問題らしいんだよね
だからドライバーにはどうにも出来ないしエンジニア陣の能力が問われてる
同じPU使ってるメルセデスや枕がいるから走行データ見てどうにか合わせてくれると思いたいね

1年捨てて何やってたんだ

彡 ⌒ ミ
(´･ω･｀)話にならんな…

>>19
だってそもそも燃料🐕犬にしてから可燃ゴミが不燃ゴミになってたんだから
意味分かんねーよあの爺ぃのやること全てが

やっぱりメルセデスや枕のエネルギーマネジメントをそのまま模倣しようとしてるらしい
理論上は同じ燃料同じバッテリーを使ってるPUだからそれで改善すると思うがFP3どうなるか見てみよう
ガスリーも夜まで残って枕のオンボード見て分析してたようだし上手くいくといいんだが
https://i.imgur.com/539g4tp.jpeg

>>23
同じ燃料使えるの？
マクラーレンも去年までのペトロナスから今年MOTULにサプライヤー変えたけど引き続き

いや枕もアルピーヌもだけどメルセデスPUユーザーの燃料を供給するのは全部ペトロナスだから
なんか勘違いされてるけどアルピーヌもEniが燃料供給してる訳じゃないし

しかしフサフサになったね

>>25
そーなんだ

風洞使えるどころかテスト期間中の空力すら弄れない体たらくだからな
年間で1点取れるかどーかレベル
何に金使ってんのか知らんけど

まあここで愚痴書けるのもこのレースが最後かもしれん
どーなるか見てみよう

実質的に去年と順位変わってないじゃないか・・・
あのザマのアスホンに負けそうとかさあ

うーんゴミチーム
去年なにやってたんだか

バーレーンみたいな回生に余裕があるサーキットならまだ戦えるのかもな
うーん

決勝はこれより下でフィニッシュとなるだろうな
ハースまで落ちてんのはなんなんのやら

テストでも一発タイム出せてなかった（柔らかタイヤと空タンで無理矢理出してた）からな
ただロングランは普通に速かった
なので決勝は展開次第でチャンスあるかもしれない

ガスリー：「あらゆる面で失望している。これ以上の結果を期待していた。
あらゆる面で問題があった：パワー、タイヤ、マシン、パフォーマンス不足。私は全力を尽くした。
我々にはまだ多くのパフォーマンスが不足している。予想以上に遅れたスタートとなった」

ドライバーにこんなこと言わせんなよマジで
チームは恥ずかしくないのか…

さて、ブリトレーはここからどうするつもりかな

ホーナー呼んでこいホーナーを

同じPUでかたやブッチギリでポール、かたやほぼドベ
大事なのはPUだけじゃないんすねえ
・・・ホントにメルセデスPU使ってんだよね？ｗ

「ねんがんのさいつよぴーゆーをてにいれたぞ！」
→チームが投資しなけりゃ何も変わらない

メルセデスだけがバーレーンで最新バージョンのPU使ってたのもあってカスタマー3チームがマネジメントの面で遅れてるっぽい
最適化さえ出来ればもっと出力は出せるみたい

それじゃ永遠にマクラーレンとメルセデスに勝てないんだが…

テストはメルセデスだけ最新でも本番はワークスもカスタマーも同じPUのバージョンでソフトウェアも同じじゃないとダメな規定だからな
枕がメルセデスにあれだけ離されてるのもエネルギーマネジメントの違いのようだし今年のレギュレーションだとそれがかなり差になるってこと

そんなことはやる前からわかってたことなんだが…

だから言ったのに
なんで同じPUならメルセデスやマクラーレンに対抗出来るなんて妄想が出て来るのか
結局、ルノーPUと変わらんやん？

メルセデスワークスだけが知っている裏コマンドくらいあるだろうけどな
Microsoftが隠してたWindows APIみたいな奴

完走すればポイント取れそうだけどメルセデスPUの信頼性もなんか微妙だしな
FPから何台か止まってるし心配だ

結局うんこみたいな車をガスリーの力でなんとかポイントとっていくと…
去年と何が違うん？

ナイスポイントゲット！
オコンとのバトルで常にバッテリー残量が優位だったのが見て取れて
メルセデスPUの頼もしさを感じたよ

ずっとオコンと勝負だったな
ボッタスのVSCの時に完璧なタイミングでピット入れたと思うんだけどね
何で見送ったんだろうな

ガスリーGJ

ウィング壊れた状態でもなんとか行けたしハースとはやり合える
チームはなんとかしろ

レースペースも微妙だったな
去年捨てて開発したマシンでこれはダメだわ

もうPUで言い訳できねえからな～
頑張って欲しいもんだ

フロントウイングだけじゃなくフロアも接触で損傷してたらしい

丸くなったと思われたオコンも、ガスリーの前では狂犬モードになるんだなｗ

いいよ、いいよー
オコンはそうでなくっちゃ！

オコンは今年もベアマンに負けるとシート失いそうだから、今年はしっかり絡んで欲しい

ガスリーは今年も報われないか
いい走りしてるのになぁ
めげずに鈴鹿でも頑張ってくれ

見事だな、小僧！
だがメルセデス圧縮比パワーのおかげだということを忘れるな！

アルピーヌはエンジン良くなっても大して変わりないな
なんか微妙な所走って終わった

もうちょっと速いと思ったが予選も伸びないし、その割には決勝でガスリーが良かったから、まぁ良かったが

チーム側がエネマネ設定の失敗を認めただってさ

ライバルとて最適化出来てなかったろうから油断は出来ないがな
アルピーヌのポンカス連中がライバルより良いセッティングを早く見付けられる保証なんて何処にもない

中国はオーストラリアほどエネマネ難しくないだろうしどうなるか見てみようか

もうアストン（現時点）とキャデラックに負けなきゃいいや

いやいや、エネマネしっかりやって上手くセッティング決まったら、ハース、ブルズ、ウイリアムズ辺りとは戦えるだろ？

https://www.as-web.jp/f1/1296584?all
「終始忙しい展開だった」

>>63
これで参戦し続けて楽しいのかな

現実的にみて中堅トップ獲れたら上出来だろう
ポイント圏内に入れるかギリギリ辺り

期待してたのとは違うが、まだギリ楽しめる

日本でアップデート投入予定
テストで把握した高速コーナーでアンダーステアが出る問題を改善する為らしい

まぁ車の出来時代は去年に比べりゃかなりマシだろうしね
ただ運用する人間が…

BYDが何か寝言言ってるようだな
オマエラアルピーヌ買うどころか、倒産寸前だろ！

車が速くなるならどこが親会社で誰が株主でも構わんよ

何度も言われてるけど売りに出てるのは24％で全部買ったとしても支配するには程遠いわ

むしろ、丸ごと買い取ってこのクソ運営から開放して欲しい

ルノーは2兆円の赤字出してるから、日産なんて比べ物にならないレベルの酷さだけどな
時価総額1.5兆円の会社がそれ以上の赤字だもの
いつF1チーム売っても不思議は無い

その2兆は日産の株のせいやで笑
本業は絶好調

もう前スレで語り尽くしてるが赤字は全てルノーが持ってる日産株の評価損だからな
それ以外の本業は黒字

はて、日産株の損失は1.6兆円とルノーから発表されてるが、2兆円との差額4000億円だけでも相当な赤字だがこれでもルノーは絶好調な訳か

そもそも含み損だから実際に損失が出てる訳じゃないんで
まず前提知識としてルノーは潰れかけた日産に約7000億出資したけど2018年までに合計8600億日産から配当を受け取ってるということを知っておいてほしいわ
ルノーが日産を搾取してるとよく叩かれる理由でもあるけど株売り飛ばす前の段階で十分すぎるほど元は取ってる

中国は案外行けるのか？
シャーシよりPUっぽいし

昨年とのタイム差考えると別に遅くはないね
ハースやらアウディやらとの差もそんなにない

なんとなく中団トップになったぞ

これは期待できるわガス

よし！
贅沢は言わない、とりあえずグリッドポジション以上で完走したらokだぞ

やっぱりオーストラリアはエネマネ厳しかったんかな
アプデなしでこれならよくやってる

進路妨害どうなりした？

召喚されたみたい
ガスリーもアタック入るとこだったしあれはどうしようも…

ノーペナっすね

ッス

ハースよりペースがないか
スタートは上手く決めたんだけどな

本当にメルセデスPUなのか
抜かれまくりやん

ひっちゃかめっちゃかなレースしたな

メルセデスほど電動アシストが効率良く使えてないんでないかしらん

コラピンだってQ1落ちしないんだから、去年よりは良いマシンだな！(錯乱)

よしよしQ3までは予定通り来たな

これが見たかったんだわ
枕までコンマ3まで来たな

まじかカッコよ！

予選はいいんだよ予選は
スプリントでめっきゃデグラ激しかったらしいから解決してるといいんだけど

予選の王者ガスリー！

贅沢言わんから、グリッド順位以上で完走してくれるだけでいいからな

レースペースはエネマネ構成し直さないと無理だからしかたない
流石に1か月休みあるんだから直してくれるだろ…

予選後のインタビューでデグラ少なくする為の調整はしたと言ってるみたい
どうなるかな

ガスGJ
不調とはいえRB2台の前は凄いんじゃないか

スプリントみてるとレースは不安しかないな
レッドブルに抜かれるのはしょうがないとしてもハースの前はキープしてほしいが

FP1回しかないからあんまり当てにならんけどロングラン見る限りレースペースはハース>アルピーヌ>レッドブルだった

コラピンは鰤に戦力外通告されたのか

結局また同じ
ポイント取れたらいいなクラブ

流石に去年よりはポイント取れるだろ
ポディウム、あわよくばGPウィナーまで期待してたんだけどなあ

贅沢言わないから表彰台の真ん中に立ってほしい

>>106
アストンマーティンとウイリアムズが勝手に転けてるだけだから去年と同じだよ…

よしP6ゲット！8点はでかい！

まあ内容はあんまり良くなかったがこういう時もある
単独走行では良かったんだがSC明けのリスタートが上手くいかんかったな

序盤のマックスアタックがなければなぁ…
まぁでもP8おめ！
レースペースも良かった
ここではハースがほぼ同じ速さだったなぁ
スプリントのこと考えたらよく修正できたね

p6だった

ハースに負けたのはアレだが、P6は満足だわい
マックソめ…

マシン的にはハースより若干上行ってんじゃね

お疲れ😭

>>114
何の意味よ…😭

>>114
1発はハースより上だけどレースペースは同じくらいだったよ
あとフェラーリのコンパクトなターボってやつがちょっと面倒だね
鈴鹿で入るFWのアプデに期待しよう

レッドブルよりは上ハースとは同じくらいかな
デグラも悪くなかったしスプリント後に加えた調整は上手く行ってたみたい

フェルスタッペンのリタイアは残念やったな抜くとこ見たかったわ

リスタートの時はエネルギーがなくて簡単に抜かれてしまったらしい
SC後の問題を調整する必要があるとさ

まぁ実戦で問題洗い出して徐々に改善するしかねぇやな
人員だってトップチームに比べたらしょぼいわけだし
似たようなことしてるマクラーレンには案外近いうちに追いつけるかも？

https://www.as-web.jp/f1/1298933?all
「予選ラップのようなつもりでプッシュし続けた」

コラピント本人は結構まともな人なんよな
一部のファンがイカれてるだけで

https://pbs.twimg.com/media/HDcboaqWAAADdIg.png
なかなかペースは良かったな
エネマネの問題だと思うが、1台やっと抜いたらバッテリー残量がなく即2台に抜かれるやつ、
オコンも似たような状況になってたけど
何か解決策あるんかねぇ
仕掛けるだけ損というか

>>124
こうしてみるとベアマンに負けたのは悔しいなぁ
勝てる相手だったのに

ベアマンはただもんじゃないよね
去年から才能しか感じない

速さの才能は有るね、いずれチャンピオンになりそうなレベル

リスタートでパワー無くて抜かれなければ5位だったと思うけどまあしょうがない

レッドブルはアルピーヌより車重が20kg重いってよ

20kg重くてあのペースって、一体ウイリアムズは何キロ有るのだろう？

ウィリアムズとレッドブルじゃそもそもの車体の出来が違うのでは

マットハーマンを即切ったルノーの判断は正しかったな
ウィリアムズでも大幅な重量オーバーやらかすとは思わんかった

ウイリアムズとアルピーヌの戦闘力が入れ替わった感じか
マットハーマンがキングボンビーだっただけか？

ピーヌでやらかした時は10kgだからパワーアップしてるぜ！

25日に東京タワーでトークイベントに出るみたい
申込制なんで行きたい人は忘れないように

チームのゴタゴタもあったにせよマットハーマン加入からチームが下降線辿ってたから結構やばい人なのかも

鈴鹿もう今週松なのかー

中国では速かったが、PUの影響が大きいサーキットだから鈴鹿で速いか否かで今年の戦闘力が見えてくるだろうな
俺はまだ信じてない

もう一回やり直すならオーストラリアでもQ3行けると言ってたくらいだしエネマネをメルボルンで派手にミスってたんだと思うけどね
鈴鹿ではアップデートが入る予定なんで枕にももっと近づけるかもと楽観的に予想してる

ウィリアムズはあんなんだしマクラーレンもなんか車体の不正とか言われてるしアルピーヌはメルセデスPU搭載チームの中では意外とうまくやってる

新しいパーツ持ち込んでる影響もあるだろうけど今のところはあんま速くないねぇ

ウイリアムズよりはマシにしても、ハースやブルズ辺りがライバルなんじゃないか？
マクラーレンに対抗出来るとは到底思えないのだけど

燃料搭載量とか分からんのでまだ何も言えないけど予選シミュでアルボンから0.5落ちは結構きつい

拘束コーナーでのアンダーステア空力パーツ変えてもダメとかさあ
毎回言われるけど1シーズン丸ごと生贄にしたマシンなんだよ？

セクター2,3は速いんで遅かったセクター1を改善出来るかどうかだな
ペースは相変わらずレッドブルハースと同じくらい

今年はそういうの当てはまらないから
三味線してるみたいでなんか面白くないんだよなー

ここは予選で前にでたもん勝ちなコースだからレースペース良くてもなぁ…

https://i.imgur.com/GQPIMns.png
https://i.imgur.com/yvMz7HI.jpeg
FP2のロングランとレースペース

まあまあ修正出来たんじゃね

なんとか中団上位狙える位置まではきたね
予選がこの通りになるかはわからんけどアウディとRBPTはほんとすげえな
ちゃんと戦えるPU作ってきた

何とか形にはなって来たけど、やっぱりライバルはブルズやハースだと思うな

1年捨てた割にはって感じではあるよね
まぁまだ進化するだろうし期待するしかないが

完璧
惚れ惚れするね

は、はやい（小並）

フェラーリの速い方までコンマ3
アップデートは成功だったみたいだな

予選に関しては中団よりもどっちかというとトップグループ（メルセデスを除く）に近いような

ルクレールは0.3以上ミスで失ってたろ
ガスリーは良くやってるけどシャーシはまだまだだよ

レースペースも悪くねえしハースは沈んだしこのままの順位でゴールしたいね

メルセデスに追いつくのは難しいけど希望は見えてきた
あと数回アプデ成功すればフェラーリや枕までは今シーズン中に届くかもしれない

ガスGJ
ここはポイント大量ゲットしときたい
タイヤ交換ミスとかほんと止めてね

贅沢は言わない
とりあえず今回はグリッド以上で完走してくれたらいいよ

こういう場合コラピントはせめて10位にはいないとクビになっちまうぞ

ベアマンいないのは良かったな

スタートでこのポジキープ出来ればこっちのもんだが
さて

鈴鹿ならそうそう抜かれないだろ

よしP7ゲット！
フェルスタッペンがしつこすぎて脇汗ダラダラかきながら見てた

ずっとタッペンから1秒以内はしんどいな
メルセデスPUのお陰でストレートで全く抜かれる心配がないのがいい

ばらしぃい！

今日はペースも良くていい感じだったけどやっぱマックスすごいな
メルセデスPUじゃなきゃやられてたわ
とはいえ9位以下に17秒差付けたのはでかい

>>169
中段勢では、ガスリーだけ異次元の走りしとるな。

アルピーヌもメルセデスになってから強いね〜
多分車体ではレッドブルよりコンマ1くらい遅れてるだろうけどPUでコンマ3カバーしてる感じか
ガスリーも報われてきてる

重量差もあるかな
レッドブルが軽量化アプデ入れてきたときにどうか
あとハースのレースペースは相変わらず良さげで予選で前行かれたらきつい感
ポイントは獲れるときに獲れるだけとっておいたほうがいいな

1回フェルスタッペンに抜かれたんだけどバッテリー切れて即抜き返せたんだな

全くミスせず完璧にこなしてたとタッペンがガスリー褒めてた

終盤0.3～0.6差とかでずっとくっつかれてたし一回でもミスったら終わりだもんね
まぁそれはマックスにも言えることなんだけど

こういう、なるべく予選で上位グリッド取ってクリーンエアの中で粘り込んでポイントを取っていくレースは
トロロッソの頃から何遍もやってるからな
今までの表彰台や大量得点レースはほとんどこんな感じだし
純粋にレースペースが良くてどんどん前を抜いていくみたいなレースはあんまりやったことない

そういや初優勝した時もレースの大半をサインツに突っつき回されながら一切ミスせず走りきったな

フェラーリとコンマ6ちょい
マックスはガスリーにハースはブルズに抑えられてたし実際にはもっと速いかな

AVERAGE RACE PACE IN SUZUKA 2026 RACE

1 - Mercedes: 1:33.874
2 - McLaren: 1:34.113 (+0.238s)
3 - Ferrari: 1:34.199 (+0.324s)
4 - Alpine: 1:34.845 (+0.970s)
5 - Red Bull: 1:34.890 (+1.015s)
6 - Haas: 1:35.468 (+1.593s)
7 - Audi: 1:35.592 (+1.717s)
8 - Racing Bulls: 1:35.628 (+1.753s)
9 - Williams: 1:36.019 (+2.144s)
10 - Cadillac: 1:37.018 (+3.143s)
11 - Aston Martin: 1:37.868 (+3.993s)

フェルスタッペン、引退を検討 自動車F1

自動車のF1シリーズで、年間王者4度を誇るレッドブルのマックス・フェルスタッペン(28)が今季限りでの引退を検討していると、29日に英BBC放送が伝えました。今季は第3戦の日本グランプリ(GP、29日決勝)で8位に終わるなど、苦戦が続いています。

昨日手を振ってたのはF1にバイバイするって意味だったのか？

マックスの辞める辞める詐欺はもう飽きた
辞めるならさっさと辞めてくれって感じ

マックス契約28年まででしょ。

契約有っても引退だけは出来るのが普通

https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2026-rd3-suzuka-gasly-comments/10809689/
「チャンピオンを抑えるのは楽じゃなかったよ」

現代最強のレース狂が自らトップカテゴリーのシートを手放すわきゃない
泣きコメント言ってるときほど諦めて無くて逆転への闘志を燃やしてるのは
去年散々見せられたし

わざわざこんな平等に扱ってますよと声明出さなきゃいけないのか
本当面倒だなアルゼンチン人

同じ車使いまわしてたシーズン前テストでは大きな差がなかったのに
シーズン始まった途端こんな大差が付くのは怪しいというのが言い分らしい

アルゼンチン人ってガチの池沼だわ

アップデートがガスリー先行程度なら有り得るかもしれんが中段上位が団子なのに初っ端からポンコツ渡すのはチームにデメリットしか無いやんけ…

ガスリーと対等の走りができるようになるには10年はやいんだよ

10年？
ガスリーも舐められたもんだな

空力含む車体は写真見比べりゃ2台同じってのがすぐ分かるし
PUとギアボックスはメルセデス製だからそもそもチームがどうこうできるもんでもなし
レギュレーションへの順応って話ならそれこそガスリーだって同じく初年なわけで
差があるとすればコースに慣れてないくらいか
でも他のチームの新人はみんなチームメイトと互角かそれ以上にやれてるというね
じゃあ悪いのは誰？って話なんだが

コラピンにまだシートがあるのが奇跡
アルゼンチンのスポンサーなんか大した金出せそうに無いんだがもう少し有力スポンサーのついたドライバーが候補にいないのはチームがオワコンと思われてることを示唆している

コラピのアルゼンチンマネーは競争力のあるマシンを作って地位を手に入れる迄のブースターかつ保険だった
それを手に入れたらその価値は小さくなる

ガスリーに邪魔とかしてないしオーダーもちゃんと聞いてるからコラピント本人に対しては特に何とも思わないけども
メルカドリブレとかいう南米版アマゾン的な会社がスポンサーだけどペレスとかボルトレートにも支援してるらしいし今年ある程度成績出さないと切られそうな気がするけどね

コラピント自身はチームが差別してるとか言ってないからな
もちろん車がおかしいときはおかしいと言ってるけどその場合チームもちゃんと認めたりしてるし
おかしいのはファンだけ
南米系でもなぜかコラピントだけ頭おかしいファンが集まってるのなんでなの？

今季のルールだと基本的に誰が乗っても差が付かない筈だから、これだけ大差付いたらドライバー以外に問題が有ると判断するのが普通

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/trop-de-negativite-gasly-monte-au-creneau-pour-defendre-la-f1,207277.html
ガスリーは慎重な姿勢を崩さない。「正直なところ、この件に関してはネガティブな意見が多すぎると思うし、それは気に入らないね」
フランス人ドライバーは、エネルギー管理の重要性が高まっているとはいえ、ドライビングスキルが依然として決定的な要素であると強調する。
「というのも、ドライバーの功績が依然として過小評価されすぎていると思うからだ。鈴鹿のセクター1を走行し、ある程度のグリップがある状況では、バッテリーやそういった要素がどうであれ、常に手持ちのグリップの限界まで攻めなければならない。」
とはいえ、彼は同僚たちが抱く懸念を否定はしていない。「もちろん、ストレートやバッテリー管理などに関して、他のドライバーたちが感じていることには同意するよ。」

ガスリーの新レギュレーションに対する見立てを聞く限りドライバーの腕の差は出ると思うけどね
https://i.imgur.com/AqaKl5b.jpeg

>>198
大きな差が付いてるのはコラピントだけなのもまた事実

本来大差付かない筈なのに、アルピーヌだけ差が大きいならチームが何かしてると疑うのも分かるよ

いやストロールもアロンソからかなり遅れてるじゃん...
明らかに実力不足なだけでしょ

アストンは速い遅い以前にまともに走れないから評価対象外だよ
FPからまともに走れずセットアップすら満足に出来てないのに何を語るか

腕の差が出ないわけ無いじゃん
車が決まった場所で勝手にブレーキかけて適切な角度でステアリング切ってくれると思ってんのかいな

チームが何を意図して具体的にマシン差をつけてるのか知らんけど、コラピンスレかアルピーヌスレでも建ててネチネチ愚痴垂れれば良いんじゃね？

勝ってる方はマシンに差がないと言うし
逆に負けてる方はマシンに差があると言う
これは最もF1真理の完璧に表す表現の一つな

差がないと言ってるのはチームだけどね

以下が当事者の主張

ガス→なんも言ってない
コラピ→車が速いのは認めた上で予選が課題って自分で言ってる
チーム→コラピがもっと良くなるようサポートすると言ってる

そりゃ負けてる方のドライバーがマシンが駄目だ、チームの扱いが悪いなんて言ったらシート失うからな
ガスリー氏自身が体現しとる
不当な扱いでも耐えるしかないんよな

まだやってんの？
コラピンスレでも建てて思いの丈を吐き出せよ

https://i.imgur.com/yPWyLXf.jpeg
https://i.imgur.com/VqrSQUq.jpeg

※仲良くなった訳ではなく明日Canal+でガスリーオコンハジャー集めてF1の特集やるらしくてその為に一緒にいるんじゃないかと言われてる

マイアミで新しいシャシーを導入予定
マイアミカナダモナコと全部アップデートの予定ありとのことだ

新しいシャシーってこれまたでかいアプデ入れるんだね
速くなるかは分からんがやる気でんな～

ガスリーにだけ新しいフロントウイングも入れるらしい
ずっと抱えてたアンダーステアの問題をこれでようやく解決させられる見込み

ガスリーを優遇してないと主張してたけど、遂に公にしたか
これはコラピント放出なのか何なのか興味深い

新しいパーツは走ってみないとどうなるか分からんのだし優遇というよりもまずはガスリーで試そうって話じゃないの？
スペア含めて2台分作っちゃってダメだと無駄になるし
マイアミはFPも一回しかないからまだ車を乗りこなせてないコラピントに入れても効果の程が分かりにくい
というかアップグレードに限っていうなら片方だけに新パーツお試しはアルピーヌに限らず他も普通にやってる事だからなぁ
時間があれば2台で付け替えて試すんだろうけど…

開幕から鈴鹿まではほとんど同じマシンだったから別に優遇してた訳じゃない
でもどっちかしか使えないならファーストドライバー優先は当たり前

ちなみにコラピントファン曰く鈴鹿までの優遇ってのはわざとPUの出力落としたりギアボックスに細工してるって事らしい
すげえぜ

一個しかないなら壊されても困るからね

フルパワーモードを使わせてくれないとかは十分有り得るな
シーズン前テストとかでも有った事だし
ギヤボックスも負荷の少ない使い方しかさせてくれない可能性は有る
回生を犠牲にしたモードだから差が付いてた訳か、納得だよ

オンボードもテレメトリデータも公開されてるのに細工なんてしたら即バレるだろ

FIAの書類上ではFWのアプデートはないな

フロントウイングではなくリアウイングらしい
コラピントがアルゼンチンの放送局のインタビューでフロントウイングって言ったらしいんだけど多分それが勘違い

まだFPだけどコラピントも頑張っとる

フィーリングは良くないと無線で言ってるな
タイムは出てるし順位も良いんだが

スプリント予選のタイム次第かな
鈴鹿の予選でトップから1秒以内にはいたからそこら辺より上を想定してたんだろうな

メルセデスとのタイム差は縮まったけどレッドブルに1秒差では駄目だな
鈴鹿と競争力変わらんか落ちてるような

エキゾーストシステムはフェラーリを模倣したのに変更
シャシーが新しいのはコラピントのみっぽい

ブリアトーレ曰く新しいリアウイングで稼げるタイムは旧型と比較してたった0.079秒らしい
これでは前との差は縮まらんわな

SQ1SQ2どっちも2回目アタック中に次ラウンド進出決まっちゃってアタックやめてピットに戻ってるな
無線聞く限りやっぱり本人的には感触は良くない感じみたい

FPからずっとグリップが全くないと

前よりフィーリング悪いならアプデ失敗かな
しかしもう修正する時間ないし困ったもんだ

スプリント後セットアップ変えれるから本予選に向けてシミュドライバーが走らせて問題探ってくれると思う
ただやっぱりFP1回しかない週末でアプデ入れるのはリスクあるなと
今回もそうだけどFPからずっと良くないのが修正出来ず続いちゃったし

コラピントですらこの位置に居るのは朗報か
アプデはまだ分からんよ、時間掛けてセッティングしてからだ

しかもアルピーヌの2台だけ中古ソフトなんだよね
なので本予選までにセッティング調整が間に合えば結構上いけるかも

スプリント予選後のインタビューではこのままだとレースでかなり苦労するだろうという話をしてた
スプリントはあんまり期待せずに見ようかな

ナイス1ポイントゲット

ポイントは取れたけど前との差が大きいな
セットアップ変えてもっと縮めたいな

なんかよく分からんが1ポイントとれた
でもレースペース悪いな～

ポイント取れたのにめっちゃ不満気で笑える
どんだけ酷いんだか

メルセデスとの差ならokだが、トップとの差だと駄目だな
コラピントもハジャーごときに抜かれちゃ駄目だろ

ダメだ全然改善してないわ

感触は相変わらず全然ダメ
無線でブレーキが効かないとか言ってるし不満だらけなんだけど何とかQ3まで来た

改善できんかったか
今の所旧仕様のがタイム出るっぽいな

昨日のFP1からずっと同じ症状と言ってるから新しいリアウイングのセッティングをミスってるもしくはそもそも上手く機能してないのどっちかだろう
FP3回ある週なら改善出来たと思うけどスプリント週ではどうにもならんかったな
ポジティブに考えれば全然マシンが決まってないのにこの位置にいるってことはバッチリなら上位とも割と戦える感じだったかもしれないね

リアウィング前のに戻してって言ってたくらいだから相当きついんだと思う
それでもちゃんとQ3出てる当たりさすがと言えるけど

確かに無線で戻してくれって言ってたな
予選中に無理だろとは思ったけどｗ

コラピントにすら負けるとか恥ずかしい

スペース残してたのにロックアップして突っ込まれたか
まあどうしようも出来んわな

スタートもフェルスタッペン避けて順位落としたし運がないな
スプリントでポイント取っておいて良かった

「スタートは順調だった。T1を6位か7位で抜け出し、目の前のマックスの周りでかなり激しいバトルが繰り広げられているのが見えた。これでさらに順位を上げられると思ったんだ。
マックスが戻ってきて、僕のすぐ前でスピンしてしまったんだ。それで2コーナーの出口で急ブレーキを踏まざるを得なくて、その後5～6つ順位を落とした。あのタイミングは本当に不運だったよ。
でも、昨日のペースを考えれば、トップ10には問題なく戻れるはずだと分かっていたので、それほど心配はしていなかった。ただ、あのインシデントは結構怖かったね。」

ローソンなんて信用してアウトから挑んではいけなかったね
相手が悪いと言っていては何時まで経っても成長しないよ

ローソンミサイル本年第一号の犠牲者がガスリーになっちまうとはなあ
ここまでずっと順調で怖すぎるくらいだったが、その揺り戻しかな？ｗ

ハジャーが壁に突っ込んでからSC出るまでやけに時間かかってたしすぐ出てればクラッシュもなかったから本当に何もかも上手くいかなかったとしか
問題だったリアウイングも最後にローソンが壊しちゃったし
次回はどっちも同じバージョンのが付くからガスリーだけが苦しむってことはなさそうだけど

タッペンにもミサイルしてなかったか？

テポドンローソンは健在

無事で何よりだよ
次がんばろう

https://pbs.twimg.com/media/HHaUjGBWEAAt4f1.jpg

ローソンノーペナか
やられ損だな

今季のRBはローソンとリンブラのデュアルミサイルになるかと思ってたけどまだリンブラがおとなしい

あれでノーペナってどういう事やねん・・・

とりあえず今年はコンスタントにポイント取って行けそうで良いけどね
去年が酷すぎたし

1年捨てた割りに特段良くも無い
メルセデスやマクラーレンと戦えるとか寝言言ってる奴すら居たが、予想通りって感じ

えっ！！！

どうみても5番目のチームだと思うが
マイアミなんかその下とタイム差みたか？
0.5秒くらいあったぞ
ただ上の4チームには届かない

で、予想書いてないんだよｗ

夏休み明けに枕やフェラーリと戦えるようになるのが目標とかガスリー言ってなかったっけ
まあそれが出来るかわからんけどいきなり速くなる訳ないし積み重ねだから少しでもトップとの差を詰めて来年勝負出来るような位置にいれれば良いんだが

まあ中団トップなら捨てた昨シーズン以外はいけてたからな

だいぶ前から噂出てたけど現行レギュ策定に関わった元FIAの空力責任者サマーヴィルがガーデニング休暇終わってアルピーヌの空力部門トップに就任したみたいだな

クレア時代のウィリに居た人だよね？
どんなもんだろう

クレアちゃんの時代か
良い印象が全く無いな

この前のローソンのクラッシュとヨーロッパに戻ってから大規模なアップデートがある関係上カナダではパーツが足りなくなる可能性があるから壊さないように指示が出てるとか
今週メルセデス製ギアボックスを使ってるチームには軽量高性能版が投入されるって話もあったけど見送りになったらしい

結局最強エンジンでごぼう抜きされてドンケツボジション
何がメルセデスPUならポールポジションだよ…

雨雨フレフレでも関係ない位置か

アロンソめええ！！

運がねえな
FPからマシンバランス全然ダメって感じだったしFP3回走り込みたいんだけど連続スプリントだからうーん

結局バッテリーのトラブルだったらしい
ストレートだけで1秒以上失ってたからどうしようもないと

クソ過ぎ、またコラピントに負けるとか情けない
あんなの少々トラブル有っても負けていい相手と違うぞ

何事かと思ったらToLOVEるだったか

手順が間違ってたのかわからんけど40％しか充電出来なかったみたいなことインタビューで言ってた
でもそれ以前に前回から引き続きでグリップもないしバランスも良くないって無線で訴えてたからどっか壊れてそうだけど

タウリと変わらんなぁ…

今年は勝てそう…かな
そう思ってた時期が私にもありました☺

ピットレーンスタートか
まあ実質FP2なんで色々試せばいい

よくわからんがブレーキの温度が上がりすぎてリフトアンドコーストさせられてたな
日曜は雨なら大丈夫だろうけど何が原因かは謎だ

予選はブレーキの過熱は関係ないと思うけどグリップ不足も改善してなかったんであんまり期待出来ないかも

タウリと変わらんなぁ…。
万年中堅チーム

それで何か問題あるのか？
そもそもそこまでチーム資金に余裕がある訳でもなく
メルセデスカスタマーでもウィリアムズとはかなりの差があるからまだマシだと思うが

マクラーレンは別格

ハミルトンわざとじゃなくも2回ブロックすんのやめてや...

去年もコラピントに予選3回連続で負けた時後からフロアが壊れてたのがわかったけど多分今回もどっか壊れてるんだと思うけどな
無線聞いてるとずっと不満ばっかだしもうとにかく全くマシンが言うこと聞いてくれない状況なんでね

Q1最後のアタック中マーモット引いてフロアにダメージとかマイアミからずっと流れが悪い

ウッドチャックじゃないのか

>>282
何言ってんだ？

問題山積みだけどなんとか上手くまとめて開幕5戦連続ポイントは達成出来た
ローソン抜けなかったけど前回のアレの後では信用してバトル出来ないよなと思った
スプリントはもう懲り懲り

悔しい面もあるだろうけど、ともかく、ピエール8位入賞おめでとう

ガスGJ
次までにマシンバランス戻ると良いね

ガスは良く頑張ってるけど、所詮この程度のチームよな
ストレートは速いのにRBPTのタウリすら抜けないとか、情けない

ローソンすら抜けないのかよ
ガスリーも衰えたな

>>288
シケイン侵入前にアウトで並んでたけどどうせ押し出されてたからな、現にローソン止まり切れてなかったし。

コラピンなんぞに連敗してたらクビになるぞ

まあでも、アントネッリが連勝したり、マックスとハジャーの差が少なかったり
今年はそういうシーズンなんだと思うわ

別にクルマがちゃんとしてれば速いのは中国とか日本で見せた通りだし
新レギュレーション導入年だし対処しようにもどうにもならないこともあるんじゃね
土曜の予選後にチームが僕を助ける必要があるとか言ってたくらいだしどれだけマシンが酷いのかは想像付くけど

それで察してくれるのはファンだけだよ
リザルトだけ見るその他大勢には、あのコラピントに連敗したとみられてしまう

ま別にコラピントが速くなった訳じゃないしマシンの問題さえ解決出来れば何の問題もないと思うけど
シーズン振り返った時にこんな時もあった程度で
マイアミは貰い事故だしカナダでも順位に大した差があった訳じゃないし

https://i.imgur.com/DcI8fVF.jpeg
BWTピンクよりは100倍マシだけどなんか地味だな

まだ決まって無いしカラーリングは来年までのお楽しみだろｗ

アストンの出来損ないみたいな色だな

グッチＦ1

BWTピンクより酷い
汚らしい色だ

ガスリーチーム内での立場厳しいのか
意外とコラピントではなくガスリー放出の方向なのかもな

そんな話聞いたこともないけどどこの噂だよ
28年まで契約があるのに飛ばしすぎるわ

ブリアトーレにとって公表されてる契約なんて何の意味も無いだろな

タッペン移籍の煽りでラッセル、ピアストリ、ルクレール辺りがあぶれたらとりたいのだろう

なんかソースらしきものを見つけたけどただのジャーナリストの妄想というか邪推でしかなかったんで時間の無駄だった
今のブリアトーレは雇われだから何やるにせよルノーの承認が必要だしチーム所有して好き勝手やってた頃とは違うっての

煽り屋に触れてはいけません

相変わらず荒らしの人は気に入らない情報には耳を塞ぐだけなんだな

ルノーPU撤退の時もそんな事無いと否定を吠えてたけど、この有り様

クルマに問題があるのはデータからもわかってるがそれがどこから来てるのか特定出来てない
FPでいくつかテストしながら修正していくという感じらしい

車に問題有るなら、とりあえずシャーシを交換したら良いのに
コラピントで6位ならガスリーならもっと良い位置走れるだろ
無駄遣いしてる場合じゃないぞ

先立つものが・・・

とりあえずコラピントとシャーシ交換でよか
セカンドのペイに良いシャーシ使わせてる場合ちゃうで

少なくとも前2戦に比べれば不満はだいぶ減ってるようだな
インタビューで本人がどう言うかな

FPとは言えチームの立ち位置が落ちてるのは気になる

まあコース的にPUの優位性が少なそうだし…

モナコは結構得意なのに、この位置ではなぁ
ルーキーの時から得意だったのに

モナコなら上位食える可能性あると思ってたのになぁ
アプデ失敗だったんじゃないのかやっぱ

>>318
4強のレッドブルの弱い奴は食えそうじゃん

正直上位食うとかよりまずはここ2戦のマシン不調を解消出来ればいいよ
大型アップデートは次のバルセロナ予定だしね

なんやかんやでQ3進出しちゃうガスリーカッコいい！

いやよくやってるわ
アルピーヌだけ新品ソフトでタイム出すのに3周も準備してるから意味わかんないけど
2回しかアタック出来んだろうに

ベストオブザレスト
これが限界だな

9位スタートいいね
展開が良い方向に働いてアンダーカット出来たいいなあと思うけど実際には8位から大きくギャップが出来るレースになるんだろうなあ

さすガスですわ
でも、大分苦しんでたね

明日は開幕6戦連続ポイント達成出来ればよし
マシン不調からも脱却出来たし

マシンは相変わらずだと思うけどね
ここはドライバーの腕の差が出ただけで

マシンの現況に関してはモナコは正直参考外
悪いところが出るまで速度も上がらんし

今は本当に最高に嬉しいし、アドレナリンが全開だ。最後のラップは本当に素晴らしかった。今週末で一番のラップタイムだ。
必要なリスクはすべて取り、週末を通して使ってきたこのマシンで、最高のラップタイムを確実に狙い、手に入れることができた。
かなり難しい状況で、マシンとの相性もあまり良くなかったけど、最終的にはFP1から着実に進歩することができた。間違いなく、僕たちができる最高の結果だ。本当に嬉しい

カナダでは、私のマシンの後輪のグリップ不足が明らかだったため、多くの変更が加えられました。チームは、問題の原因となり得るあらゆる要素を徹底的に排除しようと努めました。
モナコは、車があらゆる方向に滑ってしまうため、フィーリングについて明確な結論を出すには難しいサーキットです。だからこそ、状況をより明確に把握できるのはバルセロナになると思います。

マシン不調が直ったかどうかのガスリーの見解

現実的なコメントでよろしい
これでやったぜうひょーとか言ってるドライバーはあかん

ガスGJ
確かガスはリアのグリップを求めるスタイルとか前にどっかで聞いたような
そこがないのはしんどいね

後はピット頼むぜ本当

モナコなんで抜かれる事はないだろうけど
ずっと真後ろにノリス居る状態なんでガスリーは今日はシンドいレースだなあ

ピットお祈りのがしんどい

こういう時に限ってピットでくっそ時間かかるんだよな

うーん
入れなかったのが正解なのかわからんな
即ピット入れてペナルティ消化してればローソンの前にはいたと思うけど

ガスリー合計10秒ペナで赤旗だと結構順位落とすよなあ

赤旗ってどうなるんだこれ

というかどう考えてもリミッターに問題あるだろ
何でこんなことになってるのか謎

合計10秒でスタンディングからリスタートだともうポイント外だと思う

新品ソフト残ってるんかな？

このまま路面がダメでレース終わりなら7位かな

やるらしいのでポイント圏外ほぼ確定かな

流石に異議申し立てするんじゃないの
どこで速度超過してるのか全くわからん

あの動画でも一体何がどう超過してんのかさっぱりわからんよね

ピット入れて消化したら後から抗議しても無駄だから入れなかったのかもしれない

飛ばせばポイントは取れるかも

これポイント残れるな多分
8位とかそこら辺に
ラッセルがいなくなったおかげで結構速い

7位に残ったぞ
すげえ

うおおおお10秒！10秒さえ無ければ！今日このスレはお祭りになったのに！
けど良く7位で残したわ良くやった

まぁスタート9位の7位フィニッシュだし良しとしましょうや
まだ確定じゃないけど

リスタートで気合でハジャー抜いたのが大きかった
でも絶対抗議はしてくれよ

少なくとも映像出てた2回目の速度超過はねえよ

見た目上だけでも3位フィニッシュは嬉しかったけどね
思ったより早く後ろとギャップ出来て良かった

普段ならいいんだが逃した大魚がデカすぎる…

もしかしたら計測ミスかもしれんがそれでも自分で防げるミスではあるからもったいない

映像貼れないけどフィニッシュ直後ブチギレて3位だって叫びながらガッツポーズ連発してるの笑えるわ

正直、何と言っていいか分からない。言葉が出ない。完璧なレースだった。9番手スタートで、3位でフィニッシュし、3位でチェッカーを受けた。
2回とも、フィニッシュラインの手前でピットリミッターが作動した。設定は時速59.5kmだけど、制限が60km/hだったから、よく分からない。
モナコでの表彰台だ。本当に悔しい

やっぱりモナコ得意だよなぁ
マシンさえまともなら良い走りするのに勿体ない

FIAの文書見るとピットレーンの速度超過ガスリー(1回目)ハミルトンラッセルコラピントピアストリ全部60.1kmで違反になってるんだがおかしくねえか?
ガスリーの映像出てた2回目は60.4kmだけどSC出てる状態でピット通過してるだけだから全く急ぐ必要ないしそれも疑問だが

速度超過してんのが一人や二人じゃないってのがね

何が起きたのか全く理解できません。これは不公平だと思います。チームと3回も確認して、マシンに正しい速度設定を施したんです。
どちらの場合も、ラインの手前でかなり前にスピードリミッターを作動させました。彼らがこの問題を検討し、正しい判断を下してくれることを願っています。先ほども言ったように、私たちとしては、私は何も悪いことはしていないし、200％の確信を持って、自分がラインの前方にいたと断言できます。
チームは、私に伝えた通りに適切な速度を設定してくれた。その点について調査してくれることを願っているが、それであの瞬間を取り戻せるわけではない。今、表彰台を見て、本当に自分がそこに立つべきだったと感じています

--では、チームは控訴すると思いますか？

「分かりません。正直なところ、全く見当もつきません。もちろん、彼らは戦うつもりだと思います。
この表彰台の結果で、我々は9ポイントを失うことになります。正直なところ、全く見当もつきません。」

正式に異議申し立てするとのこと

流石に証拠があるし覆りそうな気もするが

仏GPがないからモナコが実質母国GPなのにこの仕打ちは可哀想すぎる泣

FIAやってんなあ

鰤とかニールセンのコメント見る限りチームとしてはペナルティを受けた理由がわからんのでデータと証拠纏めて再審査請求ってことらしい
結果は即日出るものじゃなくて数日かかるとか

覆ったとしたら他の人のペナも無くなる可能性あるよね
そうなるとどうなるんだろｗ
ラッセルとかあのペナが原因でレース失ってるわけだが…

異議申し立てしないと誤審でも有効になるような？
そして異議申し立てには時間制限有る筈

上手くしたら、ガスリーだけ無罪放免になって表彰台かも知れない

レース中に消化したペナルティは覆らないんじゃないかな
アルピーヌだけが抗議してるのはレース中にペナルティを受けるのを拒否してピットに入れずレース後タイム加算になってるからだと思う

そもそもガスリー程のベテランがそんな初歩的なミスを繰り返す訳無いだろうに！
FIAの連中は目ん玉かっぼじって良く聞けや！

再審査は受理されたがどうだろうなあ

FOMはF1公式タイム計測（ひいてはピットレーンでの速度）の算出に使用された距離が不正確であり、10号車の速度を過大評価していたという証拠を提示した

裁定の時点では入手できなかった重要かつ関連性のある新たな証拠をスチュワードに示してその証拠を認めた場合に限り当初の裁定を変更すべきかどうかを判断する第2部の審理へと進むということなので可能性はあるかも

裁定は金曜らしい
あと大型アプデはバルセロナに間に合わなくてオーストリアに延期されたという話が出てる

実際に2回目の動画観ると40キロ台でピットレーン入って出る瞬間だけ50キロ後半って感じだしな
経路と計測方法変えたにしてもあれで超過したってのはさすがに違和感がある
スチュワードもあまりにも同じ違反が続くから不審に思って計測に問題がないかレース中に運営に問い合わせてはいたとのこと
アプデに関してはこの間ローソンに追突されて結構な部分ぶっ壊れたからパーツ製造間に合わなくなっちゃったかな

フジ公式が詳細を書いてくれてる
https://x.com/cx_motorsports/status/2065128357290020990?s=20

3位復活おめ
よくペナ消化せずに我慢したな
チームもよくやった

やって損がなけりゃとりあえずの抗議だけはしてみるもんだな
ダメ元抗議がなけりゃ表彰台復活もなかったし

モナコ3位は嬉しいな
願わくばシャンパンファイトもみたかった

ということでF1公式も発表で100%確定かな

x.com/F1/status/2065378735272972714?s=20

他のチームも抗議してたらまだ複雑な順位変動があったかもしれんが
アルピーヌだけが抗議してたから恩恵に預かれた感じか

んでもモナコの表彰台無し3位は可哀そう

言うて他の順位に関係ありそうな上位勢はもうペナルティ消化しちゃってたしな
上の方ではガスリーだけが抗議を見越してペナ消化しなかった

一番デカいのはチームが速攻で抗議したことだね

おおおお！嬉しいけど表彰台上がれず結果だけは可哀想だねえ
けど去年耐えた分今年は応援しがいがあるなあ

距離データが不正確っていう動かぬ証拠が出て来ちゃったから認めざるを得ないよな
FIAかFOMか知らんけどピットレーン速度規制が出来て以来前代未聞レベルの失態だし

結果的に最高の結果になったな！

0.1km/hオーバーでペナルティ課したのは問題だったかもな
多少の誤差は存在する前提で処理してると思ってたよ

GAS！GAS！GAS！！！

さーてモナコはさておき車がちゃんと走るようになってるかどうか
ここでコラピントに負けるようじゃまだ車がおかしい

マクラーレンが控訴したっぽいからピアストリの5秒ペナが消えると4位になるな
ややこしいぜ

やっぱ一発のタイムがでないね
車がなんかおかしいんだろうな

枕のハイエナ行為が受理されるかは怪しい
例え申請時間が伸びたとしても結果の発表は過ぎてからにするだろうからね

ガスリーもコラピントもundriveableって言ってるからイニシャルセット派手に外してんだろうな
ニールセンは最悪の金曜日とか言ってるし

何気に今年4強チーム以外で唯一ポディウム乗ったドライバーになる可能性あるな

シャシー変えたらしい
やるとしても大型アプデに合わせてだと思ってたから意外

コラピントとのタイム差考えるとどう考えてもどっかおかしかったからね

アプデ延期してるし競争力ないのはしょうがないか
デグラ酷くて2ストップになりそうだしポイント取れるかは展開次第かな

fp3だけど7周オールドで13番手はまぁ前よりは良くなってるかも？

んーコラピントに勝てねえな～

シャシー変えても問題は変わらんかったっぽい
どこが問題なんだかわかんねえな

これで開幕から連続ポイントが途切れちゃうかな

FP1から、何が起きているのか分からない。10年間で初めてのことだ。ブレーキを踏むとすぐに、車が右から左へふらつくんだ。
昨日は一日中この問題に悩まされ、原因が特定できていません。昨夜シャーシを交換しましたが、今朝もT1とT4で同じ現象が起きています。ブレーキを踏むとすぐに車が左右に振れてしまいます。
非常に厄介な状況です。ブレーキに全く手応えがありません。それに、週末の初めからこのコースでは苦戦していると思います。高速コーナーでもそれが見て取れますが、残念ながらパフォーマンスが足りていません。

怖すぎる

そういやFP1でブレーキおかしいって無線で言ってたな～

しかし、コラピンに負けちゃ駄目だよ

フロントノーズ新しくなってる？
なんか前より細くなってる気がする

ノーズコーンはクラッシュテスト通過しないとだめだからそう簡単には変わらないと思うよ
アルピーヌは開幕から細い方だし

それ中身でしよ
最近は側だけ変えてくるなんてのもあるし

少なくとも今週は新しいの何も入れてないと思うよ

新型リアウィング入れてからだろ、もとに戻せよ

ラッセルとガスリーは厳しいな
負けてはいけない相手に負け捲り

ポイント圧勝してるが？

モナコ前迄大差無かったけどな
表彰台もどうなるか分からんし

普通のサーキットだと毎度コラピントに負けてるようだと印象悪いわ

アンチさんだけだよそう感じるのは

マイアミカナダバルセロナでは運転するのにも苦労してるレベルの挙動のマシンだからどうしようもない
まともに走れるセットが出せれば上海鈴鹿モナコのように上位に食い込めてるからガスリーの腕が落ちてる訳でもないしな
今のポイント獲得のペースなら21年の110ポイント抜けそうだしマシンがまともな時に上手くやっていくしかない

毎年こんな調子の時が有ってまともに走れてない印象
今年のマシンも別に良くも無いからモナコ以外で表彰台とれるとも思わないけどな