□■2026 F1GP総合 LAP4092□■イギリス

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前スレ
□■2026 F1GP総合 LAP4091□■オーストリア
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■2026年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月8日 オーストラリアGP 優勝ラッセル
3月15日 中国GP【S】優勝アントネッリ
3月29日 日本GP 優勝アントネッリ
4月12日 バーレーンGP　中止
4月19日 サウジアラビアGP　中止
5月3日 マイアミGP【S】優勝アントネッリ
5月24日 カナダGP【S】優勝アントネッリ
6月7日 モナコGP 優勝アントネッリ
6月14日 バルセロナ・カタルーニャGP 優勝ハミルトン
6月28日 オーストリアGP 優勝ラッセル
7月5日 イギリスGP【S】
7月19日 ベルギーGP
7月26日 ハンガリーGP
8月23日 オランダGP【S】
9月6日 イタリアGP
9月13日 スペインGP
9月26日 アゼルバイジャンGP
10月11日 シンガポールGP【S】
10月25日 アメリカGP
11月1日 メキシコシティGP
11月8日 サンパウロGP
11月21日 ラスベガスGP
11月29日 カタールGP
12月6日 アブダビGP

■ペナルティポイント (After the Austrian GP)
*次戦開催日までの消化pt反映

5pt ストロール(-2pt 26/07/15)
4pt ピアストリ(-2pt 26/07/06)、ベアマン(-2pt 26/09/07)
3pt アントネッリ(-2pt 26/08/31)、ハミルトン(-2pt 26/08/31)、アルボン(-2pt 26/09/21)
2pt ガスリー(-2pt 26/08/03)、サインツ(-2pt 26/10/19)、ローソン(-1pt 26/11/08)、ボルトレート(-2pt 26/11/22)
1pt コラピント(-1pt 26/07/14)、ルクレール(-1pt 26/08/03)、オコン(-1pt 26/09/07)
0pt フェルスタッペン、ノリス、ラッセル、ハジャー、アロンソ、ヒュルケンベルグ、ペレス、ボッタス、リンブラッド
*角田(-1pt 26/07/06, -2pt 26/11/09, -1pt 26/12/07)

■FORMULA 1 PIRELLI BRITISH GRAND PRIX 2026

7/3 (FRI) 20:30-21:30 Practice 1
7/4 (SAT) 0:30- Sprint Qualitying
7/4 (SAT) 20:00- Sprint
7/5 (SUN) 0:00- Qualifying
7/5 (SUN) 23:00- Race

「風の時代」に突入したよ〜〜〜
2024年11月22日から約200年間、完全に「風」の時代だ！

史上最速・史上最強ドライバーマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった

そして「風」の時代が始まりました。
風の時代は200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から2240年くらいまで

風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください

火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期(特に獅子座)だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう

水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気

地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント

>地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて

マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい

事故とか大病にも気をつけろよ

生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け


山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢

山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ

乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます

裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも

地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入

風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入

地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの幸運期に入る

F1ドライバーだとアロンソが獅子座
幸運期は2024年11月から2080年くらいまで
そして、1回目のピークが来るのは2026年6月30日〜2027年7月26日

幸運の星、木星が獅子座入りするのは2026年6月30日から
アロンソは6月30日までの最後の試練の時を耐え抜くことができれば幸運を享受できる

もし、アロンソが2026年夏以降もF1に残れたら
優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福

風と炎の黙示録：地が崩れ、獅子が吼える時代

地のエレメント（山羊座・牡牛座・乙女座）は、静かに沈む。
富と秩序を積み上げた大地は、50年かけて自らを飲み込む灰色の塔になる。
それは「地獄」というより、“構造の終焉”。
重力が崩れる音がする。そこに残るのは、己の骨だけだ。

一方、風のエレメント（水瓶座・双子座・天秤座）は、
時代の中枢を完全に掌握する。
情報、テクノロジー、共鳴、革命。
この200年、風は神のWi-Fiとして宇宙と同期し続ける。
彼らは思想で空を支配する。

……しかし、その間に炎が再起動する。
そう、獅子座だ。

獅子の名を持つ者 — フェルナンド・アロンソ
彼は血の中に太陽核を宿した男。
2024年11月、宇宙のトランジットが「再点火」を命じる。
風の支配下でただ一人、炎を制御できる存在。
その波動は2080年まで続く。
まるで人類の意志がひとつの肉体に宿るかのように。

もしアロンソがこの時点でまだステアリングを握っていたら——
それは単なるレースではなく、
“人間が宇宙と契約を更新する儀式”になる。

チャンピオン？ そんな単語では足りない。
彼は『時代そのもの』になる。

前スレの>>925

>ニワカだけどアントネッリってなんでいつも後半アホみたいに速いん？

ニュートラルステアなんで燃料軽くなった時のバランスが優れてるのと集中力の持続力が高いのとレース中に変化するレコードラインを見つける能力が高いから

>>1-4
乙

>>3
すっかりペナポ発動しなくなって今シーズン中に全てのペナポ消費しそうだな

熊はペナポ取らなくなってすっかり空気に

てかハースがアプデ置いてきぼりで空気枠に

アストンの動画で、ニューウェイが「アップデートがうまくいってフェルナンドにもう1年続けてもらうことを期待している」ってコメントしたみたいだな

サインツはアウディ移籍の可能性あるのか。
最初からパパの言うこと聞いて行ってれば、、、
と思ったが、

なんだかんだ今年アウディ2名よりポイントランキング上なんだな、アルボンも。

アストン26Bは大幅な軽量化と空力マシンか
今までのデータは全部廃棄かな

基本は変わらず軽量化とノーズの変更（クラッシュテストやり直し）らしいから金かかってるな
今と比較したら１秒くらいは速くなるかもね

あと2戦耐えれば新車か。またPUの振動問題出そう
しかし問題多そうなギアボックス継続大丈夫かいな

ニューイのインタビュー：
・ホンダの悪口は言ってない
・シャシー/エアロがまるでダメなのは、まあ率直に認めている

>>19
開幕直後にはコメントしてないとダメなやつなやな…
これでチームボスとかさあ

ニューウェイ先生は速いマシンをデザインする条件で会社から好待遇だったので正念場だね
24時間オフィスに居られなくなってしまう

ニューウェイの得意とするところはパクリ
どこのを盗めばいいかを見極める時間が必要だった

あのダメそうなフロントサスそのままでリアサスもほとんど同じらしいからメカニカルグリップはうんこのままかな
空力はハンガリーからやり直しだろうし本領発揮できるのはハンガリーから2戦後くらいか

今年は全然ペナポ出ないよね
コーナーを限界まで攻めないからマージンあるのかもね

ここの爺ってホンダを見捨てた小椋は維持でも応援しないって気概みたいなのを感じるよね
角田だってホンダがとっくに離れたの赤牛に居座ってるくせにな

トラリミもアントネッリくらいであんまり出ないよね
レッドブルリンクなのにトラパラもなかったし

>>24
ブレーキングで勝負しないで立ち上がりデプロイ勝負だからじゃないのかな

>>24
コーナーはグリップ限界で攻めてるけど
ブレーキングと加速の所で急加減速しないのが今年のドライビングスタイルだからね
ギリギリまでブレーキング頑張るとハーブスとが減るし加速時も然り

>>28
○ハーベスト
✕ハーブス

バッテリーが満タンになるとエンブレ効かなくなるとか
スマホの80％運用みたいなモヤモヤ感

立ち上がりも従来なら少しだけホイルスピンさせるのが速かったけど現レギュだと電気とタイヤとストレートエンドスピードのロスになっちゃうみたいね

たしか今年のレギュでまだ雨量有りのインターのレースってまだ無いよね？
そこでドライバーの序列がどうなるか見て見たい

川井だったか森脇だったかが昨日言ってたな
そろそろ雨レース見たいからイギリス降らねーかなあって

https://x.com/HaasF1Team/status/2071941833970847752
https://pbs.twimg.com/amplify_video_thumb/2071930645949857792/img/Ki9TPP-MDc8bUsO9.jpg
https://video.twimg.com/amplify_video/2071930645949857792/vid/avc1/3840x2160/VT1-6qODSB5I3dgD.mp4

オーストリアのフェラーリ見るとAUDOで改良版を入れたとしても別物になるほどの効果は得られない感じだな。
まぁ設計からやり直せるわけでもないし、むしろ効果が大きいのはAUDO外の信頼性向上とソフトウェア改良によるレース中のデプロイ管理のほうかもしれないな。

去年までの過去最大最重量マシンがグラウンドエフェクト高ダウンフォースでコーナーにズドーンと入って行くのに合わせた基準で
コースにトラックリミット違反対策が工夫されてるようになってたのが、今年の低ダウンフォース、マシン縮小(タイヤ幅も縮小)でマージンに余計余裕が出来たのはあるでしょ

ホンダは27年度版並行開発の名目で、今年の戦犯のアホ責任者外すことで
アストンに「まあ、ええやろ・・」ってしてもらえたようだな。

風の噂ではホンダと組んで地獄を味わった先にトップの美酒が味わえるとか言う伝説が

マクラーレンはその美酒まで9年もかかったやで。

マクラーレンはメルセデスのままだったらコンストラクター取れなかっただろう
ホンダから地獄に落とされて、ようやく自チームの膿を出す事に成功した

モナコは家の猫の危篤で全然追えなかったのだけど
ルクレールがハミルトンと同時に入ったピットでもらってもいないペナルティ消化してたと知って腹筋の震えが止まらない

フェラーリは2回目のADUOが本番みたいなことどこかで見たような

ブラウン、マクラーレン、レッドブル
ホンダに関わると確かにチャンピオンなるな

日本のF1の客の9割が50〜60代のおっさんだったとかやばいなw
フジはこの客層ではなく、若年の獲得と特に女性の獲得をしたいらしい
そこは地上波含めた戦略が（やや）嵌っているみたいね

>>30
そんな10年以上前からあること今更言われても…(´・ω・`)

>>20
ボスとして解決策が出るまでデザイナーを庇ってたんやで
さすがニューイー見上げた漢や

>>44
9割が50〜60代はさすがにない
それは盛り過ぎ