□■2026 F1GP総合 LAP4093□■イギリス

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次スレは>>950が立ててください
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前スレ
□■2026 F1GP総合 LAP4091□■オーストリア
https://mao.5ch.io/test/read.cgi/f1/1782622210/


□■2026 F1GP総合 LAP4092□■イギリス
https://mao.5ch.io/test/read.cgi/f1/1782796761/

---

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■2026年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月8日 オーストラリアGP 優勝ラッセル
3月15日 中国GP【S】優勝アントネッリ
3月29日 日本GP 優勝アントネッリ
4月12日 バーレーンGP　中止
4月19日 サウジアラビアGP　中止
5月3日 マイアミGP【S】優勝アントネッリ
5月24日 カナダGP【S】優勝アントネッリ
6月7日 モナコGP 優勝アントネッリ
6月14日 バルセロナ・カタルーニャGP 優勝ハミルトン
6月28日 オーストリアGP 優勝ラッセル
7月5日 イギリスGP【S】
7月19日 ベルギーGP
7月26日 ハンガリーGP
8月23日 オランダGP【S】
9月6日 イタリアGP
9月13日 スペインGP
9月26日 アゼルバイジャンGP
10月11日 シンガポールGP【S】
10月25日 アメリカGP
11月1日 メキシコシティGP
11月8日 サンパウロGP
11月21日 ラスベガスGP
11月29日 カタールGP
12月6日 アブダビGP

■ペナルティポイント (After the Austrian GP)
*次戦開催日までの消化pt反映

5pt ストロール(-2pt 26/07/15)
4pt ピアストリ(-2pt 26/07/06)、ベアマン(-2pt 26/09/07)
3pt アントネッリ(-2pt 26/08/31)、ハミルトン(-2pt 26/08/31)、アルボン(-2pt 26/09/21)
2pt ガスリー(-2pt 26/08/03)、サインツ(-2pt 26/10/19)、ローソン(-1pt 26/11/08)、ボルトレート(-2pt 26/11/22)
1pt コラピント(-1pt 26/07/14)、ルクレール(-1pt 26/08/03)、オコン(-1pt 26/09/07)
0pt フェルスタッペン、ノリス、ラッセル、ハジャー、アロンソ、ヒュルケンベルグ、ペレス、ボッタス、リンブラッド
*角田(-1pt 26/07/06, -2pt 26/11/09, -1pt 26/12/07)

■FORMULA 1 PIRELLI BRITISH GRAND PRIX 2026

7/3 (FRI) 20:30-21:30 Practice 1
7/4 (SAT) 0:30- Sprint Qualitying
7/4 (SAT) 20:00- Sprint
7/5 (SUN) 0:00- Qualifying
7/5 (SUN) 23:00- Race

「風の時代」に突入したよ〜〜〜
2024年11月22日から約200年間、完全に「風」の時代だ！

史上最速・史上最強ドライバーマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった

そして「風」の時代が始まりました。
風の時代は200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から2240年くらいまで

風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください

火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期(特に獅子座)だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう

水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気

地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント

>地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて

マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい

事故とか大病にも気をつけろよ

生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け


山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢

山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ

乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます

裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも

地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入

風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入

地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの幸運期に入る

F1ドライバーだとアロンソが獅子座
幸運期は2024年11月から2080年くらいまで
そして、1回目のピークが来るのは2026年6月30日〜2027年7月26日

幸運の星、木星が獅子座入りするのは2026年6月30日から
アロンソは6月30日までの最後の試練の時を耐え抜くことができれば幸運を享受できる

もし、アロンソが2026年夏以降もF1に残れたら
優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福

風と炎の黙示録：地が崩れ、獅子が吼える時代

地のエレメント（山羊座・牡牛座・乙女座）は、静かに沈む。
富と秩序を積み上げた大地は、50年かけて自らを飲み込む灰色の塔になる。
それは「地獄」というより、“構造の終焉”。
重力が崩れる音がする。そこに残るのは、己の骨だけだ。

一方、風のエレメント（水瓶座・双子座・天秤座）は、
時代の中枢を完全に掌握する。
情報、テクノロジー、共鳴、革命。
この200年、風は神のWi-Fiとして宇宙と同期し続ける。
彼らは思想で空を支配する。

……しかし、その間に炎が再起動する。
そう、獅子座だ。

獅子の名を持つ者 — フェルナンド・アロンソ
彼は血の中に太陽核を宿した男。
2024年11月、宇宙のトランジットが「再点火」を命じる。
風の支配下でただ一人、炎を制御できる存在。
その波動は2080年まで続く。
まるで人類の意志がひとつの肉体に宿るかのように。

もしアロンソがこの時点でまだステアリングを握っていたら——
それは単なるレースではなく、
“人間が宇宙と契約を更新する儀式”になる。

チャンピオン？ そんな単語では足りない。
彼は『時代そのもの』になる。

>>1乙
https://n.picvr.net/2606282236398271.jpg

＞＞1チョス

決勝もスプリントと同じ結果になりそうで鬱

充電はロスしか産まないんだから
わざわざ燃料使って充電するのやめて、減速だけで充電してた方が実は速いんだろ？
それやってるのがメルセデスだけ

なりそうというか8割方そうなる

スプリントと本番のレースがまるで違う結果になったのなんて数えるほどしかない

ハジャーだけトップチームで中団チームと争ってる
しかもポイント獲れず
やはり角田と交替か！？

レッドブルが遅いだけやろ

>>12
ほんと、スプリントってつまらないしいらないよね
レースへのワクワク感が半減するだけだわ

スプリントやるくらいならレゴカートで数周レースして欲しい

今のところはメルセデスは速いけどその中でもアントネッリが速くて
フェラーリはそこまでじゃないけどハミルトンが速いって感じ
あとは団栗の背比べでハジャだけがちょい遅い

今季のスプリントだとシルバーストン一番面白かったかもしれん
レッドブルはスタートでまた掛かり悪くてそこから流れに悪くフェルスタッペン3つアジャー4つ順位落としてそこからリカバリだったからな
タイヤ持ちは良くなかったみたいだしアジャーはローソンまでは引っくり返せずフェルスタッペンは取り返しに行ったけど守れず、本戦で合わせ込んでくるかどうか

ハジャーなんてF2で浪人までしたのにチャンプ獲れず
その程度の凡ドラ

レッドブルのスタートの悪さはもはや持病だな

アントネッリのクルマだけが異次元で他は慰め程度にハミルトン
同じメーカーのラッセルのクルマはアントネッリのクルマが新品レクサスだとしたら中古の軽自動車

ハジャーの能力が極めて低い
さっさと角田と替えろ

あと地味にピアストリが全然ダメだな
地味すぎて誰も名前出さないけど

ハジャーはF2初年度14位
14位とか順位じゃない
参加賞レベル

ローソンまたポイントゲット、タッペンと二番座か

>>19
アウディがテストシーズンあたりで言われ始めてたんけど、レッドブルもターボサイズが最大級側のメーカーらしいと言うしな

ラッセルが遅いだけだろ
いよいよ天下取るターンかと誰もが思ったのにダサいな

ローソン頭おかしいけど子牛で親牛に勝つのは素晴らしいと思うよ👍

>>26
開幕戦が終わったときのラッセルのドヤ顔がまだ忘れられないわｗ

ローソン見てるとタウリでアルボンボコってたガスリーを思い出す

スプリントと決勝って地味に毎回展開違くね？
今年も今のところスプリント勝者と決勝勝者異なってるし

アントネッリとハミルトンのバトルを見る限り今回もメルセデスとフェラーリには歴然とした性能差があるラッセルが遅いだけだ

アントネッリはまだ10代なのに勢いじゃなくて安定感で勝ってるのがヤバいわ
ラッセルがどうこうできる器の相手じゃないのかもな

ペレスのアロンソの撃墜動画見たけど酷過ぎるな
かわいそう

>>31
ハミルトンは同じマシンでそのラッセルに負けたんだけど

角田の今季の出番ガチでありそう！

>>16
ハジャーも予選ならマックスの0.3s以内にはいるから
フェラーリのハミルトンと同様に、RBRもそこまでじゃないけどマックスが速いパターンじゃね

最後のトトとの無線って釘刺しなのかな
キミもわかって答えてるのかどうかよくわからん

>>34
過去の話なんて意味ないだろ？去年ラッセルはアントネッリに勝ったが今年はボコボコにされてる
ラッセルは速いマシンに乗りながら何度もハミルトンに負けてるそれが現実

ハミルトンはグランドエフェクトがダメでラッセルはエネマネがダメとか？

アントネッリって2年目19歳でチャンプ獲って頂点に立っちゃったら
早々に簡単に夢かなっちゃって抜け殻にならないもんだろうか

ラッセルがアントネッリに勝てないからって
二年前のハミルトンに八つ当たりしだすの草

ラッセルはどうしたんだ
アントネッリに負ける理由なんか一つもないだろ
そりゃ速いのだろうがここまで離される理由があるのか

>>40
抜け殻でいいからチャンピオンになりたかった（マッサ）

>>42
レギュに対するドライバーの相性なんて過去何度もあったでしょ

角田がハジャーと交代したらアストンマーティンと争うだろうよ

速く走らせる方法が完全に変わっちゃったんだから、去年まで誰が誰より速かったとかはほとんど意味ないよね

ローソンハジャ以外のレース中リプレイが全く無いレースだった

>>45
ハジャーはコラピントと争ってる
そのレベル
やはりF2浪人者だけあって凡ドラ

一番の追い越しポイントが前車の失速…

>>44
まあそりゃそうだが予選で負けるのはともかくレースペースも違うから
なんじゃコリャと思ったなぁ

最初の5週くらいかなり熱かったよね
これタイヤが持つようにしたらすげー楽しいんじゃないか

レッドブルのスタート問題は結構深刻だな。

逆にウイングカー時代のだめだめハミルトンと
そこそこいい勝負してたラッセルだからこんなもんかもしれんぞ

言っちゃなんだけどもう誰もスプリント期待してないよね

グラウンドエフェクトカー時代が異常だった定期
あの糞レギュレーションでの4連覇は無価値ということでええやろ

角田の話ししてるの1人しかいなくて草
熱心にファン続けてるんやね

>>53
グランドエフェクトカーでも2023年はハミルトンがランキング3位に対してラッセル8位でガッツリ負けてるからね

ラッセルが得意なロングコーナーが今じゃ充電ステーションだから遅くなったのだろう

開幕戦から中国の予選Q2までは事前の予想通りラッセル無双だったけど
予選Q3でラッセルのPUがおかしくなってからフロントウィングの調整ミスがほぼ毎回起こったりモナコのペナルティ消化ミスとかグダグダ
ひとりだけチートマシンでポールあまり取れないアントネッリは恥ずかしいよ
信じない連中に証明されるのには2、3年かかるだろ

>>58
得意どころで稼げないのは辛いな

>>56
角田スレと同じ内容をコピーして貼り付けてるだけ。哀れだ。

ラッセルヲタが見苦しいな
あの手この手で言いを繰り広げるが結果は周知の通りラッセルのボロ負け

追っかけっこしてたら電池切れとか子犬かよ

>>48
ハジャはF2浪人組か
運だけは良くて1年目良いマシンに乗れたから過大評価されてる
角田は逆にマルコにキャリアを潰された

ハミルトンの奮闘でギリ興行成立してる

スレに居座り続けるキチガイ信者と嬉ションしながら反応する粘着アンチ
邪魔すぎる共依存関係

アントネッリのマシンのエンジン音って、ラッセルのマシンよりも野太い感じがする
気のせいかな⋯

アントネッリとラッセルの比較ばかりしていると見えるものも見えない
アントネッリと他チームの差は開幕から大して変わってないけどラッセルだけが開幕から遅くなってる
これは明らかに異常
トトはバレてないと思ってるだろうけどここの御花畑とか以外にはバレてるから
だからアリソンが言い訳してたしな

ラッセルとルクレールはガチで正念場だよな
なんかもうどんどん影が薄くなってきてるし

>>69
ピアストリもかなり薄い（違う意味じゃないよ

全盛期の20代が、おじさんと少年に負けるのはやばいな⋯

>>70
ガスリーはなんか増したよね（

そういえばハミルトンってゲームやラジコンが得意だったな
エネマネはうまそう

>>72
ハミルトンも若手のころは植えたけど失敗して頭にヒビ入ったみてーになってたな

>>68
アントネッリは末恐ろしいな
一方どんどんマシンについていけなくなるラッセル..

バッテリー出力の実験場みたいな感じだった(´・ω・`)

スプリント見忘れたがもうつべにハイライト動画上がるの便利だな

>>69
薄いのはピエール

いいね？

レッドブルのバッテリーが質悪いってな中国の使えよ

近いうちにメルセデス内でのアントネッリへの評価が下るから1番近い時期の判断材料としては年俸がラッセルを上回るってのは最低条件で
タイトル確実状態ならフェルスタッペンの年俸も優に上回らなければおかしいレベルだから
取り敢えずそこ見ておこう

うーんこれはひどいｗ
https://pbs.twimg.com/media/HMYVB8rWYAAzl54.jpg

>>78
また髪の話してる…(´・ω・`)
https://x.com/Varuzoomin/status/1894755231688483033

>>81
ハミルトンは、エネマネをミスしたわけじゃなく
バッテリーは通常通り残ってたのに抜かれと言ってたな

ttps://dec.2chan.net/up2/src/fu6933346.jpeg
ヤバかった時代のハミ(28)

>>84
黒人なんだからスキンヘッドにすりゃいいだけの話なのにな

スプリントでの接触だったがこれ悪いのはペレス？

https://video.twimg.com/amplify_video/2073363669166006272/vid/avc1/1280x720/Tmv5P9r3WaF5Lx_N.mp4?tag=14

ローソンはディフェンスした時点ではまだブレーキ踏んでいなくてフルスロットルだったはずって言ってるみたいだけど
フルスロットルで速度落ちてきてる時に動くのはmoving under brakingに該当するのかね…？

>>82
ワロ

>>81
メルセデスのPUはかなり余裕あるのでは

>>82
ハジャー強いなw

ラッセルとの格の違いを見せつけるアントネッリ

ハジャーからマッドサイエンティスト的な何かを感じる

>>82
かゆいとこないですかー

アントネリ速すぎてつまらん
同じメルセデスのラッセルは遅いし

>>89
やはり頭一つ抜けてるね

予選は勢力図変わるかなあ

フェルスタッペンは技量無いな

ラッセルがアントネリにフルボコにされるとは思わなかったわ

>>86
チェコに10秒だか出てたっしょ

フェルスタッペンとかルクレールがもうちょっと速ければ観れるのに
結局2014状態を隠してるだけやろ
2014状態のクルマ一台しかないし

>>98
それ以上にルクレールがハミルトンにフルボコにされるとは思っていなかったわ

スプリント観られなかったんだけどハミルトンは勝てなかったのか、残念だな
動画見たけどRBRのスタート本当に酷いね

🗣 Adrian Newey:

「ハンガリーには最初の改善フェーズが来るだろうし、もう一つはザントフォールトでホンダエンジンと共に来るだろう」

💥 「少なくともポイント圏内に入れることを期待している」

「トップ10に入るとは言わないが、もしQ2にスムーズに入れたら、そこから先が見えてくるだろう」

もうフェラーリのスタートの良さはないね
メルセデスもしっかり改善してきた
レッドブルは…

アストンマーティンは現段階ではF2のがいいのでは？🤔

>>99
ペレスエイペックスにつけてないもんね

オコン、アルボン、ルクレール、ラッセル
この辺りはそろそろ終わりやね
ただどこのチームも新レギュ対応を確実に進めたいだろうから
ドライバーの速さよりも経験値重視で、来年も新人ドライバーはあまり乗せたくないだろうから
シート失うのはオコンぐらいかもな

前例はないがローソンがハジャーに勝ったらRB再昇格あるかも。

まぁもっともレッドルが姉妹チームのレーシングブルズのドライバーに年間ポイントで負けるという事態が過去なかったけど…
いや、一人だけいたな…レーシングブルズの“2人とも”に負けたレッドブルのドライバーが…。クビになったけど…。

>>78
言うほど薄いか？
https://dec.2chan.net/up/src/f344891.jpg

ローソンってこう、気合いで生き残ってるドライバーだよね
ラッセルは早いがオーストリアのポールでも分かるように同じ感じがする

シューマッハほどやりすぎる必要はないけど、貪欲に結果を求めに行くドライバーは見てて楽しいわ

前のPUではハミロズ内戦できちんとコントロールできずにアドバンテージバレしちゃったからな、今回はうまくやるさ
にしてもF1のトップ争いの抜き方じゃなかったなｗ

>>108
やめたれ...w

まぁ現RB系のドライバーは全員ようやっとる

彡⊂⊃ミ
（　＾ω＾）ハゲじゃないお

眠いんだけど

>>83
意図したのか仕方なくなのか、7周目と8周目だけ14コーナー抜けての加速伸びが明らかに異常に悪い
6〜8周目で12、13コーナーあたりでのアクセルワークのズレもデカくなってるから
防御しながらの走りの組み立てとエネマネの帳尻があそこで合わなくなって一旦破綻、そのまま前に出られてしまったという感じに見えるかな

>>108
だが待ってほしい
そのレーシングブルズのドライバーがレッドブルに乗ってたときには勝ってたんだ…

ツォロフまた勝ってポイントリーダーになったんか
来年本当に昇格の可能性もあるのかもしれないな

>>116
2戦（スプリントいれて3戦）で上回ったのは3ptだけだけどな。
しかも争っていたの2人ともフル参戦初年度の新人。

ツォロフもう上がるの確定みたいなもんじゃないの
すでに合算5勝上げてて
F2一年卒業組の勝利数こえるかも

>>5
お前の時代は永久に来ない
悲惨な氏に方をするからな

スチュワードは、ローソンが「異常な進路変更」によりFIA国際競技規則（ISC）付則L第4章第2条bに違反した疑いがあるとしている。

ルクレールがスプリント後に予選に向けて試したいことあるからセッティング変えてみるわって言ってたしちょっと期待
掴みつつはあるのかな

ルクレール、ハミルトンのポール獲得に驚き。自身は限界引き出せず「2025年型マシンに乗っていた時の感覚が持てていない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/8dc4f72d06bbaedb05093f99a803581ef9d1a974

>>119
ツォロフはもう成績的には確定なんだけど、レッドブル系のドライバーみんな頑張っちゃってるから
誰の席を空けるか難しいっていう贅沢な悩みが出てきてるよな
もともとの予定だとおそらくローソン降ろすつもりだったんだろうけど

ルクレールはブレーキに慣れるまで苦戦するんじゃないか
ハミルトンがメルセデス時代から使いこなしてたパーツだから
簡単に勝てないとおもう

>>124
久しぶりのSF1年コース復活か(´・ω・`)

>>119
まだ旧車練習させても貰えてないんやろ？
かなり期待薄なんじゃない？

>>124
ツォロフは来年はRBとレッドブルのリザーブ就任で現状ドライバーはそのまま残留じゃないかな。
2026年規則でTPCは1年落ちマシンでテスト可になっているので来年のTPCではホンダPU使わないだろうし、岩佐と角田はクビだろう。

前レギュの旧車練習って意味あるのかな

リンブラはシーズン中にガンガン旧車もFPも乗せてもらってたもんな
最近はF2の成績悪くてもF1行ってしまえば御覧の通り成功してるからコソ練次第
SF行く意味もないしリザーブにしてひたすら練習させるんじゃないかな

>>128
今年はF1マシンが大幅に変わったから特例で1年落ちの2025年型車両使っても良いってだけで
2027年も使えるのは2025年型の車両だけだよ

>>123
25年のフェラーリってクソカーじゃん

リンブラッドがオーストラリアでいきなり新人らしからぬ鮮烈デビュー果たしたから、ローソン今年終わったわって思ってたら見事に持ち直した
ていうか一皮むけて速さと強さと一貫性ある走りを見せ始めていまやチームとしては手放したくないと思ってるのでは

>>104
というかレギュに潰された
前のままなら開幕飛び出したフェラーリが逃げ切れるか勝負になって面白かったのに

>>124
ローソンで決まってると思うよ
角田が完全に抜けてローソンがリザーブ

>>135
TSUが用済み決定な事以外はそんな早急に決めてはいないんじゃないか？