【SF】スーパーフォーミュラ-257-【SUPER FORMULA】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

↑次スレを立てる時は冒頭にこれを2行以上重ねて書くのよ

※次スレは>>950が立てるのよ。逃げたら>>970が立てなさいよね！逃げたやつは一生ROMってなさいよ
前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-256-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.io/test/read.cgi/f1/1783335272/

公式サイト : https://superformula.net/sf3/
公式ライブタイミング : https://superformula.net/sf3/live_timing/
SFgo：https://superformula.net/sf3/sfgo/
TOYOTA GAZOO Racing : https://toyotagazooracing.com/jp/superformula/
Honda.Racing : https://honda.racing/ja/super-formula
J SPORTS : https://www.jsports.co.jp/motor/super_formula/
ABEMA：https://abema.tv/video/title/634-3
autosport web : https://www.as-web.jp/super-formula
Motorsport.com : https://jp.motorsport.com/super-formula/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2027年のスーパーフォーミュラも7大会12レース開催を予定。8月の暑さを考慮しサマーブレイクを設定
https://www.as-web.jp/super-formula/1341030?all

「ほぼほぼ本年度のスケジュールを踏襲したいと思っています」とJRPの上野禎久社長は語った。ただし、すべてが確定したスケジュールというわけではなく、世界選手権との兼ね合いで変更されることもありそう。またレース数についても確定ではなく、サーキットと協議中だという。

なお、シーズン開幕前、シーズン中に行われるテストについては「まだチーム等との協議もあり調整していますが、スーパーフォーミュラに参加を希望するドライバーのために何かチャレンジしたいと思っています」と上野社長は語っている。

HRCがコミックマーケットに初出展
https://honda.racing/ja/features/hrc-comiket108
https://cdn.honda.racing/production/268218/conversions/collage-project-2in1-jounetsu_2-wp_large.webp
https://cdn.honda.racing/production/268219/conversions/collage-project-2in1-inugami_2-wp_large.webp

🛍コミックマーケット108 HRC ブース🏎
HRC PASSION DRIVEN STAGE
DAY2⃣の情報はこちら！
📅8/16（日）�@13:30 ／ �A15:30
🎙「REAL × ENTERTAINMENT 〜レースがつなぐ情熱〜」

🗣登壇者
🔷佐藤蓮／HRCレーシングドライバー
🔶和泉風花／声優

むちゃくちゃ暑い

西から怪しい雲@現地
https://i.imgur.com/zGzGyYt.jpeg

>>1乙

前スレで950踏んだフルカウルがまた踏み逃げしやがった
https://mao.5ch.io/test/read.cgi/f1/1783335272/950

マモノさんは盆休みじゃないの？

ウェザーニュースだと真っ赤な雲はSUGOに届く前に南下するようだ。届いたら土砂降り

笹谷のあたり大雨だ

あら、ゲリラ豪雨きちゃう？

jspoのオンデマンド？見てる人を覗き込んでみると、現実より15秒遅れだな

>>11
Tiサーキットでやった時に現地ビジョンの代わりにｊスポのマンドン映像で現地観戦したけど
タイムラグがひどくて使い物にならなかったな

夏は屋内でカート、サイン会等のイベントしたらいいんじゃね？

中村ベルタも日本にいるっぽいけどSFいないん？

いちおつ

雨降らなくて良かったね

野尻、決勝はどうかな

【フルカウルとは、、、】
こころに病を抱えた還暦爺。
その症状により、イレギュラーな事態の発生や、臨機応変な対応に耐え難い苦痛を覚え発狂する。
これまで思考を積み上げる訓練をしてこなかったことから、物事を否定することでしか自己を維持できない迷惑な存在。

【フルカウル用NGワード】
謎の「　」　出鱈目　ボンクラ　無理があったわけ　なんでね　唯我独尊　ダンマリ　盲信　素人　有耶無耶　裸の王様　ベースが間違ってる　本末転倒　敗退行為　ジタバタ　馬鹿たれ　馬鹿タレ　車輪　最初からやり直せ　リセット　日和見主義　諸行無常　どうしようもない　ゴタゴタ　短期間しか在籍しない者　全面的に見直し　御用ファン　不見識　無定見　栄枯盛衰　八百長タイヤ　マヤカシ　インチキブースト　思慮がなさすぎ　腰掛け　目眩まし　入れ替わり立ち替わり　己の器量を知れ　傲岸不遜　傍若無人　一貫性　整合性　泥縄　場当たり　上辺　踏ん切り　土台無理　大局観　リーマン上がり　器量や見識のない者　朝令暮改　間抜け　十年一日のごとし　手落ち　御都合主義　付け焼き刃　ギミック　出直し　駄目駄目　元の木阿弥

しかしトヨタエンジンユーザーは総じて弱いな

エンジンのせいなのか
ドライバーのせいなのか
チーム力のせいなのか
全て悪いのか

Q3に坪井しかトヨタエンジンおらんやん

セルモも毎戦ずっと微妙な位置だし

本戦も無限頑張って欲しいな

今夜雨予報だけどラバー流れて
明日の決勝ラバーグリップ期待できないあるかな？

FP2あるから関係ないか

大村フラガとウルフアロン、どっちが日本人度高いんだろ

フラガってハーフ？両親共にブラジル人？
つかヤマケン地味にジュリアーノに負けてるやん

岩佐は去年タイトル獲れて本当に良かったね

アレジの息子はハーフだがフラガは親が出稼ぎにきたのがきっかけだから先祖が日系だったとしても日本との縁は薄いはず

>>23
https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202606/0020480925.shtml

曾祖父やその子孫が日系人と結婚しなかったすればハーフクォーターで日本人成分は1/8
鈴木亜久里は日本人が3/4
アレジは1/2

>>19
トヨタエンジンもホンダエンジンも開発何もしてないはずなのにな

エミリーですっ！のえみりーははーふ？

同じエンジンでトムスやインパルがチームチャンピオン争ってた時期もあったのにね
こればっかりはよくわからん。チームの調子としか言いようがない

>>29
どう見てもハーフやん！

https://www.kartmotor.com.br/web/media/fotos/noticias/NOTICIAS_1168263752.64Igor_Fraga37.jpg

母ちゃんが日本人の血を引いてる感じかねぇ

>>19
INGINGはそもそも菅生が基本的に鬼門だったような

レース屋のホンダにトヨタが勝てるほうがおかしいんやで

ホンダ→トヨタ移籍したドライバーは「有利不利ではなく特性の差がかなりある」って言ってたよね

亜久里の孫は15/16が日本人
フラガは曾祖父以外にも日系の血が入ってるということかな

フラガはなんか純ブラジル人ぽく見えないんよな
JPもブラジルだけどJPもよく分からんな

フラガは父さんがモロに外人だから母がハーフでも日本人は1/4しかない
曾祖父や子孫が日本から渡った人の子孫どばかり結婚するというのも現実的ではないから実際はそれ以下だろ
日本が日系の労働者の入国を緩めることがなかったら現地の人として生涯を終えていたと思うよ

イゴールはそもそも母のダイアナさんが日系2世だから最低1/4は日本人の血入ってるのではないの？
写真見た感じわりとポルトガル系の強さはあるし
あとブラジルは日経多いからそっちで入ってるかも知れないのもあるけど
どこかでネイティブの血も入ってたらそこがモンゴロイドだから少し日本人ぽさ出てくるかと

日系とはいっても農業をする為に移民した世代に比べたら人数も少ないし当たり前に現地化してるはずだよ
ブラジルの経済的な問題さえなければ

そもそもオオムラはどっから来たんだ？
あと不思議なのが外国人から見て亜久里って純日本人に見えないらしい

大村はブラジルだよ
亜久里は父が日仏ハーフで母が日本人だからクオーター
他のドラは野田もそれ以外も日本人顔
今は乗ってないが木村も外人顔だったな

フリー走行でJUJUがスロー走行していて、ブラウニングが来たから青旗出されてるのにレコードライン
走ろうとして、ブラウニングが接触を避けてスピンコースアウトしたのはペナルティにならないのですか？

https://imgur.com/d0RehEh

前スレでお台場市街地コースの話が出たけどフォーミュラEのコースをベースにこれで行けそうかな
これで約3.5km…中盤の2連続高速コーナーの1個目の所が危ないなら短くなるけど右上の回り込みを1ブロック手前にしても良いか
https://i.imgur.com/mdJRO47.jpeg

ホテルに相撲取りがいっぱい。大会でもあんのかな、、しかも香水みたいな匂いする。

>>29
えみりさんは日本とイギリスのハーフ
GTでケイヒンのレースクイーンやってた

月火に巡業あるみたいやね

岩佐は今年は優勝すら無理かな？

>>45
鬢付け油の匂いだろ

岩佐も日本人離れした顔ではないな
サトレンもな

>>50
岩佐とさとれんは対象的な顔だけどどちらも日本人顔よね

木村偉織・・父ロシア人、母日本人
国本雄資・・父在日韓国人、母日本人

そういや木村偉織の盗まれた車は見つかったのか？

レースクゥーインのブーラジャやパンツが盗まれた事件もあったな

>>35
そりゃ「不利です」なんて言うわけない
トヨタに拾ってもらった恩をアダで返すか？

今日の菅生の天気予報は全体的に曇りだけど、14時15時は小雨になってるな

すーじーは国歌独唱してピットレポーターもするのけ？
働かせますねぇ。

>>45
今日が白石、明日明後日が仙台で集金巡業

今日も蒸し暑い

決勝は雨？

ブラウニングもしかしたら優勝争いに入り込めるかもな
トラブルが再発しなければいいが

スタート前の雨の場合のはタイヤ交換義務キャンセルでスタートした後の場合のウェット宣言はキャンセルの意味ではなくここからウェットタイヤ使用可の意味だって？
ロクに考えもしないで上書きするからこういうことになるんだよ

富士でJUJUが青旗出ている時にOTS使った時、丸1週以上譲っていないのにペナルティ
が無かったのはルールが変更になったんですか？
努力義務ですか？

規則は全エントラントに平等公平だから問題無い

見る側のごく一部のワガママに合わす必要無い

しかも提案ではなくただの文句じゃ誰も聞く耳持たない

メジャーリーグみてたら宮城西部に大雨警報って出てるけどここは影響あるかな

TARO来てるから荒れそう？

さすがに動くシケインの擁護派も消えた

>>67
まだまだSNSには棲息してるよ

動くシケイン←×
毒を吐くシケイン←○

俺からするとドラクエの毒沼とかのイメージ
しかも絡んでくる

>>63
毎回、怒鳴られたり中指立てられたりするのは1周まるまるギリギリまで譲らないから
確かにSFは青旗は1周以内がレギュレーションだが、普通はF1とかに準拠して数コーナーで譲る
まあ他のドライバーが青旗受けるのはほぼトラブル絡みだから素直に譲るよね

>>64
レース中のウェット宣言が持ち出される以前に誰かが不公平を訴えたことがあったか？
それを言ったら全員横並びでやらなきゃならなくなるぞ
お前は覚えてないかも知れないが可夢偉のソフト→ウェット→ソフトに激怒した運営が腹いせにやったことだ
その当事者も今は居なくなったから元に戻せなくなった
2SPECの時の話だからな

エントラントに対して
JUJUとの火種を起こすな的な
無言の圧力はあるよね

周りが勘ぐりすぎじゃね？

3年もシートあるのはすごいよ

直ぐに日本レース界の問題だとか中傷に当たるから法的措置だとか騒ぎ出すから完全に腫れ物扱いよな

それこそTAROさんが扱ったら陣営からクレーム入ったしな
まぁその後も小池さんの言葉借りて理路整然とやってるけど…

マジに政治力あるからね
三原じゅん子が後援会長で自民党モタスポ議員や一部財界人の後押しもある
将来的には自民党で参議院比例区に出る
あのパパならそこまでプラン練って仕込みもしてるよ

>>74
無いから親が作った

サッシャフェネストラズってトイレで手を洗わないんだ…

>>66
ピット見学ツアーのチームがヤバいの？

久々に普通の君が代聴いた

ダンデはドコモ以外のスポンサーロゴほんとに小さいな

やはり運営アカンなぁ
フラガは御愁傷様だが現状太田の次にノリノリだから今後に期待

フラガはなんとか3位守れたからトントンでしょ

昔からSUGOのSC運用ってクソよな

格之進無線でブチギレてるわ

また米家の動画のネタを作る

運営が何から何までやらかして呆れるわ

2勝て
トップチームやん

国内アンチが喜ぶ餌与えちゃったな

ごめん、フラガやかくのしんはなんでブチ切れてんの？
運はあったけど順位は順位やろ

つってもSCが頭押さえるのミスったことってF1でもたまにあるし
インディカーもよくやる

ねぇな。
日本最高峰の格式を杜撰なレースコントロールが傷つけた黒歴史なレースだと思う

レースの順位操作された感あるな

Jujuは今季ベストリザルトかな
姓だけ見てると後ろの方は豪華だったね

好レースが台無しになったな

太田だけトップスピードおかしいよなあ

>>91
SCの判断が遅かった上にSCが先頭走ってた福住と岩佐抑えずに3位以下を抑えてしまって結果が変わってしまったから

>>91
フラガがピットインした時点でノーピットのマシンの前にSCが出なきゃいけないのになぜかフラガと誤認して福住と湯浅はその間に全力で逃げてピットインを済ませた

確か笹原初優勝もこんなんじゃなかったか

フラガを黄旗でSCになる前にいれちゃった時に
おいおいおい１周短いからそれSC待ってる岩佐たちに先に行かれちゃうんじゃねって突っ込んでたんだけど
全体見えてないからわしなんか間違えてるなこのキレっぷり見てると

普通に運営してたら福住と岩佐はもっと後ろでフラガが優勝出来たんだから怒らない方がおかしいのよ

というかなぜかSCはフラガじゃなくてブルツの前にいるんだよな
結果的に福住と岩佐は最後尾についてたし

可哀想だけどたまにあることだよ
まあドライバー個人にしてみりゃ溜まったもんじゃねえから激怒は当たり前

まあわりとゴミレースではある
福住がゴメンのジェスチャーするのもわかる

太田は部長にカメラの前では話すなって感じでどこかに行った

レーススチュワード変えてくれ

菅生の運営ってGTでもやらかしまくってるんだろうか

SC出動の判断出たら、まずは車両位置関係なくコースに出して、その後で整列させる運用じゃないの？
SCがコース出るときは必ず先頭車両を捕まえるなんて規則あったっけ？

>>108
インディカーなんかは普通に1行目のやり方よね、そこの所稲嶺に助太刀してもらうか

あ、オーバルだと流石に先頭捉えるけどアレは全体見えるし一周の時間が短いからやりやすいだけか

運営はもっとしっかりしてくれって思う
まあ順位は変わらないから仕方ないがなぁ

SC出るのは間違い無いんだからフラガチームが早漏すぎた

>>99
タイミングモニタでピット中のフラガがあのラップのトップだった可能性ないの？

>>107
2016年だかの関口がぶっちぎったレースも原因はSCタイミング
まぁあれは関口が自分でちゃらにしたけど

【悲報】フラガ選手、またシャンパン飲めず

いずれストリートレース取り入れるなら各チームコーション対応能力は備えておかないとダメだわね

>>107
2019年にイエローとか出てないのにサーキット独断でメディカルカー？をコースに投入して事故誘発させかけた

>>107
菅生のSGTでのやらかしだとこれかな
https://youtube.com/shorts/CoStfkYoB3A

野村の青旗無視ペナ発令してたけどなぜJには発令しないんですかね

>>108
わいもそう思ってた
フラガ（太田もかな？）がピットインした時点では「SCは出てなかった」
福住と岩佐がSCが出たと確認後、直近周回でボックス、アドバンテージを得るのは妥当だよね
結局「黄旗→SC判断が遅かった」の一点ががけしからんポイントの全てなのかな

>>114
あれは関口カッコ良かったなあ。
そしてルーキーイヤーなのに最終戦鈴鹿をランキングトップで迎えた。
結果コケたけど

>>117
菅生のSC運営はSFでも安全確保しなきゃいけないのに爆速で走ったこともあったしなぁ、言わずもがな大湯がトップの時のアレ

SFって統一した人じゃなくてサーキットの競技長で運用してるんだっけ？菅生っていつもグダってるなと思って。

ペナ？わたし女なんですけど

>>112
SCがコースに出る
→イゴールがピットアウトしてSCが隊列に捕まえる
→ステイアウトした福住と岩佐がピットイン(この時点でSCの隊列にはいない)
→福住と岩佐がSCより前にピットアウトで隊列最後尾へ
→事実上先頭になった福住を基準に、隊列並べ直し
って流れに見えたから、SCが先頭捕まえなかったってのは後出しの結果論のように思えた。

>>120
菅生に関したらストリートレース扱いでクラッシュ発生して車のエンジンが止まったらその時点で即SCでいいわな

ナカジマ組は即時SCになる、と思って（決めつけて）入れたけどそうならなかったってことかな

今回の競技長だれ？

もう少し上手くやれたとは思うけど
今後に活かせばいいさ

フラガの表彰台での態度はスポーツマンとしてダメだね。応援やめた。色んな事があって不満だろうがそれも含めてレース。将来のレーサー目指す子には悪い手本。

>>130
バーカ

そう考えると2021のハミルトンはすごかったよな
よく表彰台来たよな

プロとしてあの態度はあかんよな
最後は笑ってシャンパンファイトしてほしかったし、福住と岩佐と握手してほしかった

>>130
スポーツとして駄目なのは運営だよ
フェアなレースを求めるのはドライバーとして当然の態度

>>123
SCドライバーはサーキット別だけど指示出しするのは運営

>>135
その運営自体がサーキット別だって話では

格之進は無線で大激怒
山本に抑えられながらコントロールに消えたらしい

正直フラガの態度は抗議の意味もあるやろ
マナー警察がしゃしゃり出る場面ではない

太田も牧野もブチ切れてるしあのチーム大変だな

>>130
どんな理不尽を受けても笑ってられる奴なんてプロじゃないだろ

いやでもSFでSC出すのどのコースでも遅いか
何というか出来るだけSC出したくないんだろうけど正直な話後続にチャンスが生まれるSCは出していいと思う
速い奴がそのまま強いのがいいんだったら極論タイムアタックレースで良いんだから

村岡が選手以上にブチ切れてなんか、太田や牧野がまああるってとりなすイメージ

フェルスタッペンなら表彰台辞退してるやろなぁ

インタビュー拒否でいいよ

ただ格之進は運営のSC判断であそこまで怒るんだったらインディカーでは絶対にやっていけないな、とは思う

まあスポーツ興行である以上はね
ある程度の不満はあれどショーとして成立させるべきかと

結局、SC投入になった瞬間に一番前にいたのは誰だったの？
ピットロードにいたフラガだったの？

>>130
最初から応援なんてしてなかったろ

>>136
サーキットはSFという興行のパッケージを開催する主催者、競技のオペレーションはあくまで運営（JRP）
運営が指示出ししてるのにSCドライバーが勝手な判断してるとかなら話は変わってくるが、今回の失態責任は運営にある筈だ

>>125
自分もその見解だわ。被害を被った連中は単に運が悪かっただけでSCが怒られる筋合いはない
出すタイミングを縛ってしまったら即時対応ができなくなる

今回とは状況が違うが、昔F1で、ピットアウトしたらメインストレート走ってるSC隊列の前に出たとかあったよね
シューマッハだったと思う
今は出来ないようなルールになってると思うが

何でもかんでもお上に文句言えばいいという底辺根性は好かん

>>149
なんかそんな気がするね

フラガの態度があかんか妥当かは全く別の話だと思うが

ダンデの最後の無線2人とも清々しいほど文句垂れ流してる

簡易FCY出してピットリミッターボタンを押させてピット入り口閉じて、それからSC出せばいい

>>133
握手してたよ

根本としてFCYがルールブックに記載されてるのに何年も運用しないJRPに問題があるのでは？
今回の件でもFCYが有効な気がする

流石にこれは許されることではないかな～
例えるなら日本国民が国を治めてる高市さんに対して不遜な行為を働いたというのと同義になるかねぇ

格之進火の玉ストレートすぎる https://x.com/_todoroc_/status/2086348859727642641

>>153
鈴鹿はSCボードだすけどSC出さない運用してる

運営の不手際で優勝無くなるなんてまぁ10年に一度あるかないかだしなあ

>>122
あれはコースクリアになってからだからありがたいんだよ

>>149
何年か前のGT鈴鹿でもあったよね
最後尾のニスモがピットアウトしたら隊列の前でてトップになったやつ

これ見るとホンダ系ドライバーが文句言ってるのが多い感じなのかね？

>>157
おこですね

やっぱビアンキのころから進歩してないよなぁ
SC中は全力疾走とかまた事故るで

仮にも国内トップカテゴリなのにこれはなあ

なんでサーキット側が運営してることになるのか

>>146
義務ピット未消化の福住だよ
だけど何故かSCはピット消化組1位のイゴールの頭を抑えるもんだから、福住も岩佐もSCランのロス無しでピット消化出来てしまった

>>162
ホンダとか関係なくトップ争いしてた人だろ
岩佐はラッキーだったけど

こんなのたまにあることだよ
怒るのもわかるけど運営に対して文句を言ったら世界選手権では一発アウト
まあその程度の選手なんだと思う

フェルスタッペンも抗議するからそうやって適当な嘘つくのはよくないな

ちな太田が訴えてた中で印象的なのは自分の事よりも「良いレースしてたフラガが可哀想だろ！」って部分だった

2.10.9
セーフティカーはオレンジライトを点灯させながらピットレーンからスタートし、レースの先頭車両の位置に関係なくトラック上に合流する。

FIA国際モータースポーツ規則付則H項より抜粋
https://motorsports.jaf.or.jp/regulations/information/international

わけわからなくなってきた

>>171
勝つべきドライバーが勝てない状況のほうが嫌なんだろうな

イエローで作業車入っても横をレース車両がビュンビュン走っていく時点で良くないよな。しかも狭い菅生だし。

FCY出して機械的にスロー走行にさせてピット出口は赤信号だよ。

そもそもSCが先頭抑えなきゃいけない状況が間違いだからな
どこだろうが安全確保のため全車スローダウンさせるのが最重要
SC走行中撤去作業も始まらない中飛ばせるが間違い

岩佐の無線聞いたけど岩佐って絶対ドMだよな

>>170
フェルスタッペンが無線でスチュワードに対してFUCKって言ったことあるか？

>>171
野尻と太田がやり合ってる時にOTS一切使わずについていって、2人がピット入った後も良いラップ続けて、4.1秒とかいう爆速ピット決めてギリギリで前出られたんだから太田からしたら脱帽だろう

>>175
F1でもかつてはそうだったわけだし
今は走行タイムを指示されるけどSFでそこまで管理できるようになるとは思えない

イエローで入れた方が悪い

>>172
その中で先送りしながらラップリーダーを抑えて再スタートに向けての隊列を形成するのが役目
フラガの前に出たのが運やタイミングの妙だとしても、先送りしなかった部分でレースコントロールは重大な勘違いしていたと見て取れる

まーたSCが全車捕まえてないのにコース上に車入れててワロタ

https://i.imgur.com/l2T8v4R.jpeg

今回は怒ってる側の言い方も実際何処に問題があったかが何かゴチャゴチャしてる
フラガのインタビューだと送り出しでの隊列調整自体が必要なかったのにやったみたいな言い方だったし

今やれる事はSC中はピットクローズドにする事くらいかな
本来ならVSC導入が理想だけど

>>171
無線出てるな

太田「クソ！クソですクソつまんねぇ！ イゴールが1番かわいそうだよ」
https://x.com/_todoroc_/status/2086348859727642641

福住とトヨタが勝つと嬉しいわ

運営の気分でウイナーを弄れるレースとか斬新だな
さすが自称トップカテゴリーなだけのことはある

>>183
野尻も「ルール上これで良いの？この規則の中で頑張りなさいよって事なの？」「こんな事言いたくないけどさ、みんな真剣に頑張ってるのになんだかなぁ」と

誰が何と言おうが菅生が正解なのでこの件は裁判しても菅生勝ちです
https://i.imgur.com/XhBYlLf.jpeg

雨で赤旗やSC出そうな時は先に動くと損、ってことだな
F1でよく見る光景だ
運の悪さをSCやレースコイントロールのせいにしてはいけない

>>174
SC中は全コース黄旗振動掲示なのでそれなりにスピードは落とせるんだけどな
誰にも追い越されないはずだし

>>182
菅生はピットレーン出口が長いが、そこでそのクレーン付きトラックにレーシングカーが引っかかってた
現地で見てた

これでルール改定が無ければボイコットでいいな

SC入れるの遅らせまくるのはないわ

いやF1も同じルールだが？

にしたって遅れすぎだから影響出てるんだよな

https://x.com/i/status/2086372583180763556
フルカウルのアカウント見つけたわ

ルーキーレーシングの方から
SCのルール上、運用に問題無いんだから運営を批判するなだってよ

そもそもSC中でも隊列に追い付くまでは全開で走らないと思わぬ損をするって現状ルールが問題よな
福住と岩佐陣営はズルした訳じゃ無いから余計にモヤモヤする

>>198
ピット消化組トップのフラガを先頭にしたのが本当にたまたまだったらの話ね

表彰式で結果に納得してないイゴールが、終始不貞腐れた態度だったのは見苦しかったな。
SCの出たタイミングで振り回されたのは同情するけど、SC運用自体は規程に沿っているし
結果的には福住や岩佐と同じように、一周ステイアウトの判断をしなかったチームとドライバー側の問題。
あの態度じゃ主催者やプレゼンターにも失礼だし、トロフィーを掲げることすらしない、
シャンパンファイトすら最悪の空気にするのは流石にどうかと思う。

普段から不満を吐き出しておけば良いのに
このレースの前から問題はあったわけなんだしさ

一つ言えることは仙台駅は混雑です

勝った福住も含めてドライバー達のコメントがまあそういうことでは

>>171
野尻と太田がやり合ってる時にOTS一切使わずについていって、2人がピット入った後も良いラップ続けて、4.1秒とかいう爆速ピット決めてギリギリで前出られたんだから太田からしたら脱帽だろう

>>200
フラガの前にブルツいなかった？

チャッピー曰く

2026年のSF規則では、SC中は原則として先頭車両を捕捉して全車を隊列化する一方、先頭車両がピットインした場合は、競技長の裁量でSC直後の車両を先頭車両扱いにして再スタートできるというSF独自の運用が認められています。さらに、周回遅れを前に出す運用も競技長の判断で可能です。

だってさ

シャンパンファイト拒否自体は別のレースでもちょこちょこあるし
その後のインタビューは対応してたから別に目くじらを立てるものでもない

>>178
>>205
どうした？

赤旗で2レースにしても良かった

KCMGが悲惨すぎて。
可夢偉移籍大正解になってる

笹原ピットアウト後にタイヤはまってなくてリタイアか、コンドーもなかなか

やってることビアンキの時のF1に逆行して行ってるなー

>>209
ただのミス

GTであんなクラッシュあった矢先にこれだけ見事なレース運びしたのに理不尽なSCガチャ喰らってこの仕打ちじゃショックデカくて当然だろよ

>>105
競技タワーのいきそうなの停めていたような
あと中嶋父とも話していたな

仙台駅でドライバーは見かけないけどTAROさんは見かけたね

TGR Mirei Hukuzumi

Congratulations on winning!　■□■□■□

>>217
あの人は目立つよな赤というかピンク髪で

パドック裏でも目立った

小林２号の予選と１号のレースペースをフュージョン出来ないかなあ

石浦がまたいらんこと言ってる

>>119
政治

トヨタの会長のチームを勝たせるのは当たり前のこと
金こそが勝利

フラガが可哀想すぎる
ブチキレて当然だわ

>>184
VSCはパレード製造機だからいらない

Which is the better-looking man, Jinrei Fukuzumi or Sho Tsuboi?

https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=1604045975062965&id=haasf1team

>>221
こういう時は黙ってる方がいいのに変に釈明すると炎上する

>>184
ピットクローズすると義務未消化の人のレース終了になるんで、GTみたいにミニマムでピットっていう戦略がセオリーになっちまうよ。

石浦逆の立場でも同じ事言えるのか？

Mireiとか Jinrei とかふざけてんのか？

でも石浦とかだったら日本のレースのクセとかも把握してるだろうしな

>>229
運が良かっただけなのにな
ルール上問題ないから文句言うな！は違うと思う

顎浦なんつったの？

>>233
運営批判するのではなく、今のルールで問題があるなら今後の改善を望みましょうって言った

言っていることは間違っていないけどポストするタイミングと発信した立場よ
(あろうことかSCの恩恵を受けて優勝したチームの監督)
https://gzo.ai/i/G9YmTrK.jpg

>>235
文章の書き方がまた。
フラガを見習え。

間違いとはいえSCがコースに出ちゃったら抑えなきゃいけないので
それはルール上しょうがない

このケースはF1でもよくある
まあ、大抵中団勢が不要に抑えられて前の車がフリーピットして損するってパターンが多いが
中団勢なので大問題にはあまりならない

>>235
ほんとキモ

このタイミングで石浦がこういう事言うのは叩いてくださいって言うようなもんだな
福住は運は良かったけど優勝おめでとうくらいのムードだったのに

伊沢は自分のミスジャッジって言ってるな

実際にどうだったかは未確認案だけど、基本「SC導入の瞬間の順位」で隊列構成、からのリスタート自体は妥当な気がする
「SC導入の瞬間」の福住と岩佐が、黄旗ボックスでピットレーンいにいたフラガより前にいて、かつピットレーンから出てきたSCよりも先方にいたら、わざとSCをまってSCの後ろに入る＝隊列構成後はどこに入る？？という流れの方が不自然な気がするんよね

>>237
that's right!

要するにこうなる事が分かってて正しい判断した俺スゲーてことね
自画自賛の顎浦

石浦「運営はバカなんだからバカに合わせて作戦考えましょうね」

>>244
これはもう”ルーキー”レーシングではないなw

>>240

　これってこと？→ >>112

>>243-244
偶然だよ
本当にそうなら福住のコメントが開口一番「びっくりしました」にはならない

SCが先頭車両の位置に関係なくコースに合流するものだということを恥ずかしながら今日初めて知ったわ
普段は慣例的に先頭を捕まえてただけなのかな

>>235
福住と違う主張しちゃってて噛み合ってないな

>>244
それが真理
逆に石浦のポストの真の意図が炎上騒動に油を注ぐ→運営批判を加速させる...だったらヤマケン並みにSNS運用が上手いことになる笑

>>95
野田、ブルツ、アレジと、元F1のジュニア3人が並ぶのはかなりレア
しかし3人とも頑張ってほしいが、表彰台まではかなり遠いね

>>246

#64 P10 #65 P3
2台揃ってポイント獲得しました。

私のミスジャッジでイゴールの勝てるレースを落としてしまいました。申し訳ありません。
SCはトップを抑えるものだと勘違いしてたのが原因です。
ちゃんと理解してたのが#14と#1だったと思います。

>>252

さよか　おつかれ解散ですな

>>248
先頭がピットしたときだけ他のピットアウトしたのを捕まえることが可能

Super Formula Sugo: Igor Fraga livid as safety car gifts Nirei Fukuzumi victory

motorsports

https://www.motorsport.com/super-formula/news/super-formula-sugo-igor-fraga-livid-as-safety-car-gifts-nirei-fukuzumi-victory/10845149/

>>235
正論パンチ

豊田章男という不愉快なクソ野郎はレース場から消えろ

山本が肘で太田を諌めてる感じだったな

SCは先頭車捕まえなくてもいいってルール明記なのは今回みたいな間違いが起きた時の責任を曖昧にするためだよね
じゃないと後から結果変えろってなるから
人為的ミス以外にも機材故障や通信トラブルで意図しない形で運用ミスが起きる可能性はゼロじゃないから逃げ道が設定されてる
SGTみたいにSC掲示からのピット禁止にするのが確実だけどSGTもそれで圧倒的に有利不利が発生して荒れたのも事実

>>259
違う
見た目ヤバい事故の時にすぐ捕まえるため
ビアンキのときぐらいかな使われたの

SCは全車安全に減速させるのが目的で
最初の段階で先頭捕まえることはないんじゃないか？

下手したらラップリーダーを1周待ってSC出動することになるし
その間、レースペースで走らせるのは
本来の意味がなくね

>>259
「明記」した「ルール」に沿っていれば「間違い」ではない

今後にわたってそのルールでいいかはまた別の議論

まあでも運で勝ったのがミスター不幸の福住でよかったわ

福住はどの場面においてもベストを尽くしていた

フラガの影に隠れて地味に終わってるサトレン

VSCとかFCYは簡単なコース処理にしか適用出来ないし
今回はf1でも即SCだろ

>>265
去年の最終戦のキレキレ具体はもう無くなってきたね
フラガに先越されて失うものがないくらい攻めてた

結果的にルール通り？になっただけで運営はその明記運用把握してなかっただろうな

VSCはレースの円滑な進行には寄与するだろうし早く導入すべきだが、ピットの有利不利に関しては何も解決しない
なんならVSC中にピットできた奴はレーススピード中にピットした奴に対してものすごいアドバンテージを得ることになる
じゃあVSC中のピットは禁止にしようとなるがそうなるとVSCが掲示される前にギリギリピットに滑り込めたやつが結局得をする

赤旗にして合算タイムレースだな
すげー昔にあった気がする

そもそもセーフティーカーの存在自体がクソ不公平なのでもうどうしょうもない
運用次第で多少は改善することもあるだろうが根本的に得するとこ損するとこが出るのは防ぎようがない

普通にダブルイエローで事故処理すればいいだけ

大昔みたいに車両放置してイエロー常時振って気をつけろ死んでも知らんぞとするしかないわな

>>272
ビアンキ「駄目です」

石浦死ね

KCMGがボロッボロでヤバいな
ハイテックってもういないの？

そういえば２輪の鈴鹿8耐でもSCの入る位置で勝負アリって事あったな。

鈴鹿は2台運用だからちょい事情は違うけど。

>>274
あんたは守らなかったから死んだんじゃん

福住はおそらく可夢偉の後継者でWEC行くよな

事故時間を記録して、SCが抜ける前にその時間の隊列に戻せばいいだけ
ピット中だった車についてはピットロス時間を事前に決めておいて、その分加味した順位を決めたらいい

ビアンキとかいうF1をつまらなくした下手くその過大評価は異常

良くも悪くもこの夏休みの時期に話題残してったのは成功やね

稲Dがウッキウキで楽しそうだな〜

>>270
菅生で赤旗が何回か出て合計でも規定の距離には達してないし日没ではないのでまたスタートというところで国光が代表として出てきてもう勘弁してくれと言って打ち切りにしたことがあった
和田がリアサスが折れたままの状態で優勝したのは89年だからそれ以外の年かと

レギュレーション盾にSC運用に問題無かったと主張するなら黄旗中の減速無しは確かにツッコミどころではある

https://i.imgur.com/RGHFBDl.jpeg

なんじゃこりゃ
https://x.com/KT11_SUPERGT/status/2086445525168201797?t=-sSeTazgmvNlKOpoFsSNLA&s=19

>>283
ロッシがイエローでなくてブチギレた時もこれぐらいウキウキしろよな

ビアンキの事故を引き起こした鈴鹿の軽率なマーシャル共が全て悪い

あの当時の規定では鈴鹿のマーシャルもFIAも誰も悪くないしダブルイエロー出てるのにスピンしたビアンキが悪いだけだが

>>288
軽率だったのはビアンキの方じゃん、
まさかフラッグがそのポストの手前でも適用されるとでも思ってないよな？

今だとSCでたら
先導車がコースインして減速促すまで
フルプッシュしてピットインするのが
最善策になりそうだけど

定着するかな、この作戦
至るところで飛び出したら荒れるよね

ビアンキは可哀想ではあるけどもし死んでなかったらダブルイエロー無視してコースマーシャル殺しかけたクズ扱いされてたと思う

>>292
そもそもアレで鈴鹿のマーシャルが叩かれたのは単に日本叩きしたい連中がエサだと思っただけなのが大半だと思ってる

>>293
海外メディア｢事故が起きてるのにグリーン振っててありえない！｣(実際には事故現場の"先"のマーシャルポストで緑提示なので完全に正しい運用)とかあったね

十年一日の如しだな
どうすんだよこれ

菅生って本当に重大事故いつ起きてもおかしくないなこれ

当時2chでもマーシャルポストの位置と事故現場の区間を勘違いして鈴鹿のマーシャル、運営を叩いてたヤツがかなりいたな
マーシャルポストの位置が分かる鈴鹿のコースマップ持ってきて、懇切丁寧にポストや黄旗区間を説明した記憶があるわ

元々がヤマハが2輪用に造ったコースでレース中のピットストップを前提にしてない
だからピットロードの取り付けがああなってるわけ
後付けだからさ

ルール通りやってくれてるSFは健全だと思うわby2023年にねじ曲げられてそれが理由でチャンピオン逃した日産ファンより

議論噴出のセーフティカーについてJRPが説明。現行の運用ルールとドライバーの心情の”乖離”も課題と認識

https://www.as-web.jp/super-formula/1341520?all

今回の件
トヨタから運営にいくら流れたんですかねえ

陰謀論者はお呼びでないそわ

>>302
陰毛論でもしちゃう？

SC入ってるのに全開で飛ばしても問題ないってのが一番ダメなんじゃ？
他のカテゴリーだとトップ抑えられなくても速度制限されるから今回のような不公平感が明らかに出るなんてこと滅多にないし
FCYのルールあるんだから本格導入するしかない

今回の件は改善策ってのがあるとすれば菅生みたいなコースはストリートレース扱いでクラッシュなどマシン停止があったら即SCを出す
あるいは即フルコースコーションとして全周イエロー状態で先頭がコントロールライン通過時にSCを出すと明確化するだけでOKかと

>>270
あったね
2000年の開幕戦鈴鹿だったかな｡

FCYの件はドライバー側からの要望を上野社長が受け取り拒否したからな
引き継ぎも申し送りも出来ない事情でもあるのか
後任が来たらそっちに話せとでも言うのか

>>281
正直永久欠番にするほどのドライバーではないよな

もうどこよりもプロフェッショナルレーシングや
改名した方がいい

十勝スピードウェイでは何故やらないの？
何故嫌われてる？

岩佐首の皮1枚繋がったな

>>269
タイミング次第でピットの有利不利があるのはF1でも他のカテゴリーでもみんな共通してること
むしろ運要素が絡むことでレースが面白くなることもあるわけでそれはなくす必要はない

>>270
F3000時代の95年十勝とか？

>>312
と言うかストリートレースってのはコーションの読みもチーム力の内だろうからな、インディカーなんか特にそうだが
菅生なんてコーション読めてなんぼだろうに

いま録画見たわ
定期的に言われてるけど、SC入ってからセーフティーカーに捕まるまでレーシングスピードで走っていいのが良くないね
今回の運用はルール通りで問題ないのは分かってる

SCがコースに出て自分以外の車両が減速してからピット入らないと菅生は逆に損をする
2020年の笹原、関口も同じ感じでラップダウンになってたんだな

SC入ってるのに全開で飛ばしても問題ないってのが一番ダメなんじゃ？
他のカテゴリーだとトップ抑えられなくても速度制限されるから今回のような不公平感が明らかに出るなんてこと滅多にないし
FCYのルールあるんだから本格導入するしかない

岩佐と野尻の帽子はボロボロなのに支給してもらえないのだろうか

>>279
知ってた

>>301
無限ホンダ岩佐もポイントゲットしてる事忘れんなって

>>286
終わってて草

おし

ローカルレースなんてこんなもんだと思う。
F1みたいなシステム構築するのにもどんだけ金かかるかわからんし

少なくとも次戦までこの話題だらけになるな。

次戦2か月後やんけｗ
レース数もたくさんあってこういうこともあるさまた来週ってならないところがねｗ

>>318
味だよ

>>323
F1のほうがひどくね？

>>318
ツッコミ何処満載やな。ダメージが新品で存在してるのね！

小林は何が悪いの？

>>286
こっちも大問題よな
緊急車両の待機エリアはないんか

>>327
F1はSC中のデルタ制限があるから、今回みたいに極端なことは起こらない

もうじき運営も入れ替わりだから既にレイムダック
悪天候の場合の開始時間の繰り上げも先送り
30年間この調子でやってきたわけよ

SCが宣言されてもSCに抑えられるまではレースペースで走り続けられるのは安全上よろしくはない
とは思うしすぐにペース落とさせた方がSCの運用もやりやすいんじゃねとは思うけど
どうするかも運用もファンがやるわけじゃないし知らね

FCYなんてGTでもS耐でもやってるのになんで最高峰のSFで出来ないの？

出来ることすらしないできないのであれば元から無理なんだからやめましょうってのも有り
時間は待ってくれないのだから

やったらやったで文句出るよ

JRP自身、判りきったことも納得せずに一々遠回りしてきたわけだから他だって同じだよ
やって見せないと納得して貰えない

既出ならゴメン
なんでフラガは実況とかで「フラガ」じゃなくて「イゴール」って呼ばれるん？

シュスコいるから？

サッシャはフラガって言ってたな

ピエールははオオムラ・フラガって呼んでた

米家がツイートしてるな

ただ、ここがよく分からないんだがなぜ？
SCデルタがあったら福住と岩佐は速度を落として走行になるから、圧倒的有利にはならなくね？

「なお、今回の問題はSCデルタ運用があれば解決できたわけではない（むしろSCデルタがあればステイアウト組が圧倒的有利になる）し、全く別の問題です。」

https://x.com/m_yoneya/status/2086610138463715357?s=46

イゴール←個人名
オオムラ←家名
フラガ　←家名

苗字はオオムラでもあり、フラガでもあるから一方だけの呼び方を避けているのかもしれない
伊達公子は結婚後クルム公子から
公子・クルム=伊達に変更した時もメディアではクルム伊達と呼んでたし

イゴール←個人名
オオムラ←家名
フラガ　←家名

苗字はオオムラでもあり、フラガでもあるから一方だけの呼び方を避けているのかもしれない
伊達公子は結婚後クルム公子から
公子・クルム=伊達に変更した時もメディアではクルム伊達と呼んでたし

ヨネヤが書いてるようにSCがブルツとかフラガとかを抑えないで
すぐにおまえら前行けーってやっとけばまだよかったんじゃね
それでもFUCK住さんの勝ちだとは思うけど

この頃から何も変わってないな
これも菅生のレースだったけどw

https://i.imgur.com/hlPpLDO.jpeg

セッテ・カマラとかメリ・ムンタンは同じようなもんなんかね

ジュリアーノのやつフランスで話題になってしもた
それにしてもジュリアーノをフランス人は結構知ってるんだな

>>345
そうだよ

>>348
JUJUに抜かれた奴？

>>350
SGTも前にいなきゃ走れるよ
意味ないけど

>>346
このときに関口がなまじ無敵だっただけに運営のまずさが話題に上がらなかったんだな

フラガの怒りは運営じゃ無くてチームに向けてるんだろ　

いやどう見ても運営に怒りが向いてるでしょ...

自分としてもチームとしても完璧な仕事したので納得がいかないです、ってインタビューでハッキリ言ってた件

SCが出るかと思って先走ってピット入っただけで
レース運営とか勝ったチームに文句言うのは
筋違いじゃね？

思い描いた通りにならなくて悔しいかもしれんけど

フラガはおこちゃま
運営は悪くない

FIAから直接叱られないと改善しないだろ

SCは500の1位車両を抑えるルールなの？
なぜ、イゴールを抑えたの？
イゴールは誰を抑えると思っていたのか

レース終わって冷静にビデオ見直すなりしてもあーでもないこーでもないって言うならそうだろうけど、
そんな時間もなく、レース中や直後のアドレナリン出てて、まだ冷静ではないタイミングでインタビューしたらそうもなろうよ
ドライバーはSC入ってどういう流れで福住と岩佐が前に出たのか全く分かりようもないし、ドライバーが認識できた事実はSCのせいで大幅に2人がゲインして目の前にいるってことだけ
その辺のドライバー心理の想像ができない方が、はるかに子供だと思うけど

>>197
違うと思う。フルカウルはもっとイカれてる。

>>342
グリーンでピット入るのと速度制限ある時に入るのとでは後者の方が有利っていう普通の話かと

運営がポンコツやからレースがでけへん

今回の件はFCYにしてもフラガはグリーンで入ってるから普通に抜かれてるよな

ダンデの2人もフラガの味方して運営批判してるしなかなか泥沼になってる

SCで利益受ける側になったら騒がないんでしょうね

これやれば良かっただけなんだよな
https://x.com/ae86ledin/status/2086469851099668865

SC出動になったらコースに出て、そこが先頭でなければすぐに譲る
SCが先頭抑えるまではスピードリミッターとかで速度制限入れれば安全性も確保出来る
そこでの有利不利はドライバーも理解出来るはず
あとトラックは隊列整ってから出せ

SCはトップを捕まえる慣例があり、他カテゴリはルール上そうなってるのでナカジマは判断をミスった←わかる
トップを捕まえない今回の運用はルールに則ったもの←わかる
実質トップで戻ったはずなのに、同じく未ピット組で後ろを走っていた福住岩佐に前に行かれたのは納得がいかない←わかる
ステイアウトさせたルーキー無限の判断は素晴らしい←わかる
トップを捕まえるわけではないSC運用、セーフティーカーに捕まるまでレーシングスピードで走っていい規則、FCY/VSCがない現状は問題←わかる

フラガ1位福住岩佐は4-5位で戻る。それならSCで多少の順位変動があっても納得いっただろうね

>>368
これがすべてなんだよな

>>369
実は無限の小池エンジニアは岩佐をフラガと同じ周に入れるつもりだったけど、無線入れた時には既にピット通過していたから次の周にしたってだけ
https://x.com/eagles27yuta/status/2086441008963977290

>>371
そうだったんか
じゃあマジでラッキーだったね

オペレーションはミスったけどルール見たらルールに則ってるから開き直ってるように思える

>>357
勝ったチームに文句言ってないだろ

福住と岩佐は黄旗無視でペナルティ受けてないのはなんで？

レッカー車がピット出口にいるし無茶苦茶だなSFは
アマチュアレースカテゴリ―かよ。

ブルツを送り出した後フラガ先頭で引っ張ってたのはレースコントロールの勘違いに他ならないのでは？
そして周回遅れ挟まっていてもリスタート出来るはずなのにまたブルツだけ先送りして順位整理とか、混乱振りは十分に見て取れる
「ルール通りです」と言い切れない部分あると思うな

結果的に何かが変わるわけじゃ無いにせよ、ルール通りという自信があったならもう3〜4周はSC解除早められた気がする

>>373
同感

SC出したタイミングも遅すぎ
阪口とスタニャクがコース復帰出来ないと判明してからのタイムラグはどう説明するのだろう？

場内放送のピエールは長い間フラガがトップだと勘違いしていてフラガフラガと連呼してうざかったな
ライブタイミング見てただけの俺でさえすぐ状況分かったのに
勝手に心情を代弁するとか多いしホント早く代わって欲しい
せめてひとりでやらせずにまともな解説者つけてくれ
そもそもABEMAとJスポと場内と3つもあるならせめてラジオで選ばせて

>>362
最近のレース撮りに行ってるのに知識が更新されないなら生活に支障出るぐらいにヤベェよ

現地でLTって流れてるの？

>>380
ピエールが展開わからなくなってとっちらかるのは通常運転

>>331
マシゲートも知らないのか

SC発令時にキャッチするべきトップ車両を運営が把握していたのかどうかハッキリして欲しいな

>>383
展開分からなくなるような支離滅裂な状況が普通ってもはやそれは『異常』だから
このような素人レベルに一任するんじゃなくてまともな解説をつけるだけで色々な面が劇的に改善すると思うよ

>>385
トップがピットへ入ってしまったのよ

SCの運用は規定通りで問題なかったし、伊沢監督もピットインの判断ミスを認めてる以上
結局はSC掲示出る前でのステイアウトを選択しなかったドライバーとチーム判断の問題でしょ。
結果に納得出来ないならチームを通して正式に抗議すればいいものを、インタビューで公然と運営批判したり
表彰式で終始不貞腐れた態度のイゴールには制裁を課した方がいいと感じた。
プレゼンターや主催の人にも失礼だし、スポーツマンシップとしてあの態度はどうかと思う。

VSCあればよかったんか？

オサリバンがFEに行っちゃうかもしれん

>>387
その上での話だよ
タイミングモニター上のトップ車両をキャッチする前にイエロー点滅させて隊列形成してた

あの程度の意思表明で不貞腐れただの制裁しろだのと言うって、どんだけ優等生だらけのお行儀正しいレースを期待してんだ
彼らにとっては人生掛かってて、普通レース生涯でそう何度も撮れるもんじゃない優勝も半ば手中にあった状態なんだぞ？
むしろそんなんで、今回は不運でしたが次もがんばりますなんて爽やかに言った日には、そっちの方がレーサーとしては心配だわ
ましてやイゴールは普段からめちゃくちゃ好青年で礼儀正しいドライバーなわけで、それだけ言わせた方が問題だろって認識になるべき話だと思うがね

>>386
Jスポの3人も「中嶋は上手くやりましたね」からの「あれっ？これって！？」ってなるくらいだったから、ピエール1人で正確に状況把握して実況しろってのは酷な話よな

勝った福住含めて他のドライバー達も「ルール通りとは言えこんなレースで良いんだっけ？」と疑問を抱いてるくらいだから、優勝に手を掛けていたフラガが納得行かないのは当然の事
状況やルールを精査して飲み込める時間的猶予も無いままプログラムに連れ回されるんだから不貞腐れたように映るのも仕方ない

GTで出来てるVSCがSFで出来ない理由って何だったっけ？

OTCって何だろうな
https://i.imgur.com/YzSM7PJ.png
https://i.imgur.com/F46XaME.png
https://i.imgur.com/pNhUBJs.png
https://i.imgur.com/4En2HJ8.png
https://i.imgur.com/9WraV5T.png
https://i.imgur.com/mjYFUlW.png

トリプルスリーは注目度高いな。

サッシャが「なんだこの数珠繋ぎは！？」って言ってたからまたやからしたのかと思ったよ

>>396
野田家からはそのようにしか認識出来ないのかも知れない

>>393
うん　だから解説をプラスで付けるべきと主張している

>>396
OT おとーさん
C ちゃんとして！

武士も言ってたがブルツを先に出す運用なんてあるの？
挟んだままリスタート、日本人なら空気読んでよけるけど
外人は読まないって予想したが

FCY+ピットクローズさっさと導入しろよ
FCYでも得するドライバーがゼロにはならんが、得するドライバーだらけなSCよりマシ

ピットクローズでも有利不利でちゃうけどな
SGTではSCと同時に全車ピットイン、なんてなると台数多すぎて危険だからそうしてるだけで

>>402
ないよ
昨日のが正規の運用なら過去の運用間違えてた事になる

GTでたまたまピットクローズギリギリでピット入って大得して優勝したルマンが批判されたりしてたな