Juju(野田樹潤) 総合スレ Lap24

Juju(野田樹潤) の過去、現在、未来、父親、擁護、批判、疑問、反論等、自由に何でも議論しましょう
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Juju(野田樹潤) 総合スレ Lap23
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Juju(野田樹潤)を見守るスレ Part14
https://mao.5ch.io/test/read.cgi/f1/1721053548/

>>212
確変してここからF1行ったら世界中からスクール入学希望者殺到するじゃん

2024年はルール知ってる？てくらい異常にフラフラさせて他車を危険に晒した
こいつヤベエってマジで頭イカれてる！と言われるほど酷かった。

2025年は以前に比べフラフラさせなくなった
問題は多々あるが改善の兆しが見えた気がした

2026年は何も考えずフラフラさせて他車を危険に晒すようになった
スロー走行中にラインを塞ぐ意味が解らない
徘徊老人のように周囲を鑑みず好きに動いて悪意無く事故を起こしそう

2027年は改善されるのか悪化するのか

改善も悪化もしなくていいからSFやめて分相応なところで走ってくれ
このままだとSFで大事故が起きそうで怖くて仕方ない

ノーペナやろ
SFは蛇行がアリなんやろ

SFフラフラちゃんの来季は、周りに迷惑や危険を与えず得意のフラフラ走法を活かせるスラローム競技に転向するらいしよ

>>237
ジムカーナバカにするとは随分と上から目線だな
まあ、単走競技だから人様に迷惑を掛けることはないという意味では合ってはいるが

ブラウニングと近藤チーム監督に詫びに行ったのかね？
あんな事しといてしらばっくれてそうで怖いわ

>>238
バカにしてはなくね？
人には適正があるもんだし、モタスポには様々なジャンルが有るんだから適材適所で実力を発揮させれば良いんだよ

>>239
お前等マジでいい加減にしろよ！
ってマッチが怒鳴り込んでも許されるレベルよな

>>240
フルフラがスラロームに活かせるって書いている時点で馬鹿にしているだろ

ラリークロスで好きなように走ってた方が向いてるでしょ

>>235
すでにSGTクラッシュ明けのフラガを病院に送り返しそうになった

ジムカはフラフラではなくヒラヒラだからってかw
でもJには単走競技がオススメなのは納得だわ

まさかフリー走行からライバル潰していってポイント獲得狙おうとしてる？

SFスレ情報だと来季は無限入りするらしいよwwwwwwwwwwww

おめでたいなw

Kyojoはみんな綺麗にバトルするよね
暴れん坊は三浦くらい
ここにJujuが来ると荒れそうだな、元SFが負けたらお終いだからスッゲー強引に来そう

キャッキャやってる選手達に加われず孤立しそう

関谷政治だと悪態ついて同じ過ちの繰り返しなりそう

Jujuは日本の宝だからレース界全体で大事にして欲しかった筈なのにな
誰よりも親が逆にブランディングして可能性潰してるよな…

デモリションダービーとか向いてると思うんだ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%A2%E3%83%AA%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%BC

>>252
ステアリング投げ含めて幅寄せ蛇行等のコース上の行動は親関係なくアレだけどな

>>214
これいつのインタビュー？

「いすー1グランプリ」をお勧めしたい
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99-1%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA

たかちんの様子を見るに、ファニコンで特に会員限定イベント的なものはやってなさそうなんだが
これってTaro‘s network的な物か？

>>249
フィッティバルディ息子にやった華麗なパスは痺れた

>>254
勿論本人もだけど、ダメな事をダメと教えてこなかった周囲の責任も大きいのでは
前からチーム一丸で自己擁護して他責思考になってる風のレポートばかりだし

>>1
自作自演がバレたときって、やっぱり相当恥ずかしいもんなの？
マジレスお願いします🙇‍♀



【IDコロコロ馬鹿（>>1）による自作自演ミスの一部】

>何度目だよw
>https://i.imgur.com/dwVVtdP.jpeg

>何度目だよw
>https://i.imgur.com/ijrybLH.jpeg
>https://i.imgur.com/vTTuiVT.jpeg

>何度目だよw
>https://i.imgur.com/xVfUnat.jpeg

JRPも甘やかしてるというか、もはや腫れ物扱いだもんな

>>247
妄想デマにも程があるだろ

>>261
関わると面倒だもんね

この感じだと本気で来年乗るカテ無いやん
免許無いから仕方無く出てた草レースに復帰じゃ逆戻りよな

F2の可能性も皆無ではないかもしれない
知らんけど

>>263
非公開の公開質問状が届いたり
週刊誌に一方的なつまらない批判を書かれるし
関わったら損しかないタイプだわ

うまい汁を吸おうとして思惑が外れて痛い目に会ってるJRPにはザマァとしか言いようが無い

客寄せの為に遅さなら許容するつもりでいただろうが
遅さを上回る厄介な才能があり余ってるなんて誰も想像つかなかっただろうし⋯⋯
こんなはずじゃなかったのに⋯って気持ちでいっぱいだろうな

この頃はこんな事になるとは思ってなかったろうな
https://motorsports.jaf.or.jp/enjoy/topics/2024/20240219

でも参戦を認めないというルールが無かった
スーパーライセンスポイント10点でもいいから足切りが必要だった

スーパーライセンスポイントにはボーナスポイントがあるのね

＞ペナルティ・ポイント制度が導入されている選手権で、一度もペナルティ・ポイントを科されずにシーズンを終えた者には、追加で2点が加算される。
https://formula1-data.com/glossary/race/rule/super-licence#google_vignette

全日本選手権なのにスーパーライセンスポイントに準拠して参戦基準決めて良いのかどうか？
Juju参戦前は無獲得でも問題無かった訳だし、これほどまでレベルに達してない選手の参戦はかなり特異な例かと

2024-2026のペナルティポイント対象は以下の4名だからJujuはボーナスポイント対象者でSLPゼロじゃないね

​木村 偉織（No.50）：2024年 第7戦 富士
​判定：他車への衝突行為＋コースアウト（15条1.1)2)）により、ドライブスルーペナルティおよびペナルティポイント1点

​国本 雄資（No.20）：2024年 第7戦 富士
​判定：他車への衝突行為（15条1.1)）により、ドライブスルーペナルティおよびペナルティポイント1点

​三宅 淳詞（No.12）：2025年大会
​判定：危険なドライブ行為／接触行為（15条1.1)）により、訓戒およびペナルティポイント1点


​ルーク・ブラウニング（No.3）：2026年 第1戦 もてぎ
​判定：SC中の危険走行（付則H項 2.10.11 / 15条1.1), 2)）により、30秒加算およびペナルティポイント1点

GTのモラルハザードみたいなローカル適用なものじゃなくて？FIAが付与するポイントとは関連しないのでは？

根拠は？

>>249
なぜか他のドライバーのことを格下だと思い込んで滅茶苦茶なドライビングしそうだよな
そのくせタイムは一番遅くて「ドライバーとしては良い走りができたと思いますが残念ながらクルマのほうがついてきませんでした」ってお得意の他責発動

>>271
追加で2点加算だから、1点も持ってない人には関係ないんじゃないの？

>>277
多分、その解釈だと思う
完走しただけのドライバーにポイント与えるほど温くない制度設計

なんだよ、その2点をため続ければF1パイロットになれるのに

ポイント３年くらいしか保持出来なかったような気がする
だから貯めれない

非道なジュジュ潰しやな

>>279
有効期間がある

>>277
0点に追加でも可能では？

シリーズ全戦出場かつノーペナルティポイントなら条件満たして2点付与されると読めるけど違うのかな？

ペナルティポイント制度が設けられているFIA選手権について、その選手権の全期間に出場し、ペナルティポイントを一度も与えられなかったドライバーには、下表に定める同じ暦年の競技成績によるポイントに加えて、2ポイントを追加で与える。
https://api.fia.com/regulation/category/123

ペナルティポイントシステムが適用されるＦＩＡ選手権において、何のペナルティポイントも受けずに選手権の期間中に競技したドライバーは、次の表によって確立されている競技結果のポイントに加え２ポイントが与えられる。
https://motorsports.jaf.or.jp/-/media/1/3375/3379/3400/3467/3471/3498/fia_isc_apx_l_ja_20260326.pdf

次の表によって確立されている競技結果のポイント」を持っているのは、表に名前（順位）がある1位〜10位のドライバーのみでは？

そして、そのドライバーたちが、さらに「何のペナルティポイントも受けず」にシーズンを終えた場合のみ、「加え2ポイント」が発動するのでは？

BOSS GPもスーパーライセンスポイント獲得できるようにならないかな？

>>288
「そのドライバーたちが」の根拠は？

BOSS GPで勝ってドヤ顔してる方がお似合い

>>291
誰にも勝ってないけど優勝しただけ

>>290
>>287

>>293
どこが根拠？
FIA、JAFのどこにもそのような条項がない

SFの年間ランキング11位以下は次の表で確率されてないだろ

次の表によって確立されている競技結果のポイントに加えとある
「確立されたポイントが0点だと付与されない」とは書いていない

裁判でもそうだけど条文に書いていない事を勝手に解釈する事は出来ない

「Aに加えBを与える」という表現は、ベースとなるA（競技結果のポイント）が実在していることを前提としているのでは？
競技結果ポイントが「存在しない」状態に対し、何かを「加える」という処理は成立しないのでは？
そのため、最低でも表に記載されている最下位のポイントを保持している必要があると思います

0ポイントを持っているのか、それともポイント対象外なのかの違い
消費税無税と消費税0%の違いみたいな

0点だから付与されないんじゃなくて
11位以下は次の表に競技結果のポイントが確立されていない
確立されているのはランキング10位まで
だから10位0点にボーナス2点が与えられる可能性はあるんじゃね

FIAも時々変なルールを作るよね
最終戦だけはポイント二倍dayのゆめタウンシステムを導入したり

>>298
11位以下は0点に確立されている

一つの文脈で「加算」と「追加で加算」を意図して使い分けているなら
加算→数を加える
追加で加算→加えた数に更に加える
これが一般的ですよ

次の表によって確立されている競技結果のポイントに加えとはっきり書いてるし
表に書かれていない順位のものは加算の対象外

>>300
どの条文？

>>297
その解釈でいいんじゃない？
重ねて言うけどスパライポイントの制度設計からして「下手くそには気安くポイントなんて与えねーよ、バーカバーカ！」なんだから
リザルト上の結果を出してないテールエンダーには0.1ポイントさえ与える気はないよ

まとめると
・その選手権の全戦に出場していること
・その選手権でペナルティポイントを1点も受けていないこと
・年間順位 1～10位 → 表のポイント ＋ 2点
・年間順位 11位以下 → 表にポイントがないため 0点 ＋ 2点 = 2点

確立した=決定したなので決定した0点に加えて2点が与えられる

いつものレス乞食だったか

ちなみにこの話は別にSFに限らないFIA傘下の多くのレースに共通するわけだけど、そんなカテゴリを3年以上走ってるドライバーは、最低6点以上のポイントを全員が持ってることになるけどw
スパイラポイントの大安売りや！

>>304
アホの子かよ

解釈がよくわからんときは原文を読むべき

ちゃんと条文にあるポイント制度を論じる事をレス乞食だと思うのなら黙っておけば？
ここに書いてある事が全て

https://api.fia.com/regulation/category/123

https://motorsports.jaf.or.jp/-/media/1/3375/3379/3400/3467/3471/3498/fia_isc_apx_l_ja_20260326.pdf

>>306
FIA傘下のレース全てではない
条文嫁

Jujuの技量不足とポイント制度は関係がない

>>309
暇人かよw
制度の理念を考えりゃ読むまでもなく簡単に結論出るけど

eライセンスの特別措置の条文を勝手に拡大解釈してjujuも可能性あるとか言ってた人？

>>311
＞読むまでもなく

議論にすらならん

めんどくさ
アスペかよ

For the FIA championships～
どのみちFIA選手権においてって書いてあるので1010には関係ないですね
For the FIA Championships where a penalty points system is in place, any
driver having competed in the whole championship without being given
any penalty point will be granted an additional 2 points on top of his
sporting results as established by the table below.

>>313
結局悪態つくだけか

解釈だとか理念だとかで議論すんじゃねーよ
条文が全てだ

ペナルティポイントが設定されていてスーパーライセンスポイントが貰えるレースに3年参加すれば、普通はスーパーライセンスポイントが6ポイント貯まるって？
果たしてそうかな

>>314
FIA Appendix Lにスーパーライセンスポイントの対象となる選手権を列挙した Supplement 2 にJapanese Super Formulaは、Appendix Lの「無ペナルティ＋2点」規定の対象とある

https://api.fia.com/sites/default/files/annexe_l_2016_-_publie_le_5_octobre_2016_0.pdf

>>315
一生やってろw

>>318
逃げろ逃げろ

>>316
奥さん、お得でしょ？
完走するだけでスパライポイントが何と、毎年2ポイントももらえるんです！

>>320
つまりあと14ポイント稼げばeライ取れるのか
意外とハードル低いな

バカだろ

完走しなくても全戦出場とノーペナルティポイントでスパライポイント2点加算だ

条文読まずに勝手に解釈するからそういうバカな事を平気で言う

次の表によって確立されている競技結果のポイントを持っているドライバーには加えて2ポイントが与えられる
逆に言えば、次の表によって確立されていないドライバーにはポイントは加えて与えられない
そして次の表には10位までしか表記されていない

>>300
どの条文で？

下表に基づいた獲得ポイントに加算(additional)ポイント2点が付与される
明確に加算ポイントって書いてあるので、0ポイントのドライバーには与えられないね
will be granted an additional 2 points on top of hissporting results as established by the table below

>>323
アスペにはその説明は理解出来ないよ
書いてある事を自分が解釈した時点で、もう自分の中で結論が決まるんだから

>>317
Sライセンスポイント獲得対象となるチャンピオンシップにSFが入ってるとあるだけで、FIA選手権に含まれるとも同じ扱いするとも書いてないけど？

>>324
有数か無数か書いてない
0点だろうが1点だろうが確立した点数

スパライポイントに限らずだがレース終了すると入賞者以外はポイントは0点に確立(ルールや制度により決定)するだろ

>>328
どの条文にそう書いてあるのか示して

昼休憩終わるので一旦終了
後で必ず読んでレスするから

単純に0ポイントでも与えられるなら、わざわざestablished by the table belowと書く必要ないので

英語力っていうか文章力の理解力の問題だね