Juju(野田樹潤) 総合スレ Lap24

Juju(野田樹潤) の過去、現在、未来、父親、擁護、批判、疑問、反論等、自由に何でも議論しましょう
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※前スレ
Juju(野田樹潤) 総合スレ Lap23
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Juju(野田樹潤)を見守るスレ Part14
https://mao.5ch.io/test/read.cgi/f1/1721053548/

>>263
非公開の公開質問状が届いたり
週刊誌に一方的なつまらない批判を書かれるし
関わったら損しかないタイプだわ

うまい汁を吸おうとして思惑が外れて痛い目に会ってるJRPにはザマァとしか言いようが無い

客寄せの為に遅さなら許容するつもりでいただろうが
遅さを上回る厄介な才能があり余ってるなんて誰も想像つかなかっただろうし⋯⋯
こんなはずじゃなかったのに⋯って気持ちでいっぱいだろうな

この頃はこんな事になるとは思ってなかったろうな
https://motorsports.jaf.or.jp/enjoy/topics/2024/20240219

でも参戦を認めないというルールが無かった
スーパーライセンスポイント10点でもいいから足切りが必要だった

スーパーライセンスポイントにはボーナスポイントがあるのね

＞ペナルティ・ポイント制度が導入されている選手権で、一度もペナルティ・ポイントを科されずにシーズンを終えた者には、追加で2点が加算される。
https://formula1-data.com/glossary/race/rule/super-licence#google_vignette

全日本選手権なのにスーパーライセンスポイントに準拠して参戦基準決めて良いのかどうか？
Juju参戦前は無獲得でも問題無かった訳だし、これほどまでレベルに達してない選手の参戦はかなり特異な例かと

2024-2026のペナルティポイント対象は以下の4名だからJujuはボーナスポイント対象者でSLPゼロじゃないね

​木村 偉織（No.50）：2024年 第7戦 富士
​判定：他車への衝突行為＋コースアウト（15条1.1)2)）により、ドライブスルーペナルティおよびペナルティポイント1点

​国本 雄資（No.20）：2024年 第7戦 富士
​判定：他車への衝突行為（15条1.1)）により、ドライブスルーペナルティおよびペナルティポイント1点

​三宅 淳詞（No.12）：2025年大会
​判定：危険なドライブ行為／接触行為（15条1.1)）により、訓戒およびペナルティポイント1点


​ルーク・ブラウニング（No.3）：2026年 第1戦 もてぎ
​判定：SC中の危険走行（付則H項 2.10.11 / 15条1.1), 2)）により、30秒加算およびペナルティポイント1点

GTのモラルハザードみたいなローカル適用なものじゃなくて？FIAが付与するポイントとは関連しないのでは？

根拠は？

>>249
なぜか他のドライバーのことを格下だと思い込んで滅茶苦茶なドライビングしそうだよな
そのくせタイムは一番遅くて「ドライバーとしては良い走りができたと思いますが残念ながらクルマのほうがついてきませんでした」ってお得意の他責発動

>>271
追加で2点加算だから、1点も持ってない人には関係ないんじゃないの？

>>277
多分、その解釈だと思う
完走しただけのドライバーにポイント与えるほど温くない制度設計

なんだよ、その2点をため続ければF1パイロットになれるのに

ポイント３年くらいしか保持出来なかったような気がする
だから貯めれない

非道なジュジュ潰しやな

>>279
有効期間がある

>>277
0点に追加でも可能では？

シリーズ全戦出場かつノーペナルティポイントなら条件満たして2点付与されると読めるけど違うのかな？

ペナルティポイント制度が設けられているFIA選手権について、その選手権の全期間に出場し、ペナルティポイントを一度も与えられなかったドライバーには、下表に定める同じ暦年の競技成績によるポイントに加えて、2ポイントを追加で与える。
https://api.fia.com/regulation/category/123

ペナルティポイントシステムが適用されるＦＩＡ選手権において、何のペナルティポイントも受けずに選手権の期間中に競技したドライバーは、次の表によって確立されている競技結果のポイントに加え２ポイントが与えられる。
https://motorsports.jaf.or.jp/-/media/1/3375/3379/3400/3467/3471/3498/fia_isc_apx_l_ja_20260326.pdf

次の表によって確立されている競技結果のポイント」を持っているのは、表に名前（順位）がある1位〜10位のドライバーのみでは？

そして、そのドライバーたちが、さらに「何のペナルティポイントも受けず」にシーズンを終えた場合のみ、「加え2ポイント」が発動するのでは？

BOSS GPもスーパーライセンスポイント獲得できるようにならないかな？

>>288
「そのドライバーたちが」の根拠は？

BOSS GPで勝ってドヤ顔してる方がお似合い

>>291
誰にも勝ってないけど優勝しただけ

>>290
>>287

>>293
どこが根拠？
FIA、JAFのどこにもそのような条項がない

SFの年間ランキング11位以下は次の表で確率されてないだろ

次の表によって確立されている競技結果のポイントに加えとある
「確立されたポイントが0点だと付与されない」とは書いていない

裁判でもそうだけど条文に書いていない事を勝手に解釈する事は出来ない

「Aに加えBを与える」という表現は、ベースとなるA（競技結果のポイント）が実在していることを前提としているのでは？
競技結果ポイントが「存在しない」状態に対し、何かを「加える」という処理は成立しないのでは？
そのため、最低でも表に記載されている最下位のポイントを保持している必要があると思います

0ポイントを持っているのか、それともポイント対象外なのかの違い
消費税無税と消費税0%の違いみたいな

0点だから付与されないんじゃなくて
11位以下は次の表に競技結果のポイントが確立されていない
確立されているのはランキング10位まで
だから10位0点にボーナス2点が与えられる可能性はあるんじゃね

FIAも時々変なルールを作るよね
最終戦だけはポイント二倍dayのゆめタウンシステムを導入したり

>>298
11位以下は0点に確立されている

一つの文脈で「加算」と「追加で加算」を意図して使い分けているなら
加算→数を加える
追加で加算→加えた数に更に加える
これが一般的ですよ

次の表によって確立されている競技結果のポイントに加えとはっきり書いてるし
表に書かれていない順位のものは加算の対象外

>>300
どの条文？

>>297
その解釈でいいんじゃない？
重ねて言うけどスパライポイントの制度設計からして「下手くそには気安くポイントなんて与えねーよ、バーカバーカ！」なんだから
リザルト上の結果を出してないテールエンダーには0.1ポイントさえ与える気はないよ

まとめると
・その選手権の全戦に出場していること
・その選手権でペナルティポイントを1点も受けていないこと
・年間順位 1～10位 → 表のポイント ＋ 2点
・年間順位 11位以下 → 表にポイントがないため 0点 ＋ 2点 = 2点

確立した=決定したなので決定した0点に加えて2点が与えられる

いつものレス乞食だったか

ちなみにこの話は別にSFに限らないFIA傘下の多くのレースに共通するわけだけど、そんなカテゴリを3年以上走ってるドライバーは、最低6点以上のポイントを全員が持ってることになるけどw
スパイラポイントの大安売りや！

>>304
アホの子かよ

解釈がよくわからんときは原文を読むべき

ちゃんと条文にあるポイント制度を論じる事をレス乞食だと思うのなら黙っておけば？
ここに書いてある事が全て

https://api.fia.com/regulation/category/123

https://motorsports.jaf.or.jp/-/media/1/3375/3379/3400/3467/3471/3498/fia_isc_apx_l_ja_20260326.pdf

>>306
FIA傘下のレース全てではない
条文嫁

Jujuの技量不足とポイント制度は関係がない

>>309
暇人かよw
制度の理念を考えりゃ読むまでもなく簡単に結論出るけど

eライセンスの特別措置の条文を勝手に拡大解釈してjujuも可能性あるとか言ってた人？

>>311
＞読むまでもなく

議論にすらならん

めんどくさ
アスペかよ

For the FIA championships～
どのみちFIA選手権においてって書いてあるので1010には関係ないですね
For the FIA Championships where a penalty points system is in place, any
driver having competed in the whole championship without being given
any penalty point will be granted an additional 2 points on top of his
sporting results as established by the table below.

>>313
結局悪態つくだけか

解釈だとか理念だとかで議論すんじゃねーよ
条文が全てだ

ペナルティポイントが設定されていてスーパーライセンスポイントが貰えるレースに3年参加すれば、普通はスーパーライセンスポイントが6ポイント貯まるって？
果たしてそうかな

>>314
FIA Appendix Lにスーパーライセンスポイントの対象となる選手権を列挙した Supplement 2 にJapanese Super Formulaは、Appendix Lの「無ペナルティ＋2点」規定の対象とある

https://api.fia.com/sites/default/files/annexe_l_2016_-_publie_le_5_octobre_2016_0.pdf

>>315
一生やってろw

>>318
逃げろ逃げろ

>>316
奥さん、お得でしょ？
完走するだけでスパライポイントが何と、毎年2ポイントももらえるんです！

>>320
つまりあと14ポイント稼げばeライ取れるのか
意外とハードル低いな

バカだろ

完走しなくても全戦出場とノーペナルティポイントでスパライポイント2点加算だ

条文読まずに勝手に解釈するからそういうバカな事を平気で言う

次の表によって確立されている競技結果のポイントを持っているドライバーには加えて2ポイントが与えられる
逆に言えば、次の表によって確立されていないドライバーにはポイントは加えて与えられない
そして次の表には10位までしか表記されていない

>>300
どの条文で？

下表に基づいた獲得ポイントに加算(additional)ポイント2点が付与される
明確に加算ポイントって書いてあるので、0ポイントのドライバーには与えられないね
will be granted an additional 2 points on top of hissporting results as established by the table below

>>323
アスペにはその説明は理解出来ないよ
書いてある事を自分が解釈した時点で、もう自分の中で結論が決まるんだから

>>317
Sライセンスポイント獲得対象となるチャンピオンシップにSFが入ってるとあるだけで、FIA選手権に含まれるとも同じ扱いするとも書いてないけど？

>>324
有数か無数か書いてない
0点だろうが1点だろうが確立した点数

スパライポイントに限らずだがレース終了すると入賞者以外はポイントは0点に確立(ルールや制度により決定)するだろ

>>328
どの条文にそう書いてあるのか示して

昼休憩終わるので一旦終了
後で必ず読んでレスするから

単純に0ポイントでも与えられるなら、わざわざestablished by the table belowと書く必要ないので

英語力っていうか文章力の理解力の問題だね

>>330
えらく長い昼休憩だねw

>>321
FRJならランキング2位で、SFLならチャンピオンでたまるな

FRJは参加台数足りなくてポイント減算になるんじゃない？
それとFRJはシルバーは出れないんじゃない？

>>317
完全に読み違ってるね

山本尚貴選手にスーパーライセンス発給。そしてF1日本グランプリでFP1走行へ | JAFモータースポーツ https://share.google/nyD0kxeHVkn0aYZZo

＞そもそも、39ポイントに加算されると想定された「2ポイント」とは、FIA国際モータースポーツ競技規則付則L項に明記されている「ペナルティポイントシステムが適用されるFIA選手権において、何のペナルティポイントも受けず選手権の期間中に競技したドライバーに与えられる」ことの適用を期待したもの。しかし、スーパーフォーミュラやスーパーGTがFIA”選手権”ではなかったために、2ポイント付加は適用されなかったのだ。

>>336
あらら、もう答えは出てたんだ
皆の時間を無駄にしたね

ID:YwB+w74X0は万死に値する

もう帰ってこねーかな？
必ずレスするらしいから運営に確認してとどめ差してくれ

1戦も走っていない（あるいは全く勝負に絡んでいない）ドライバーが、単に「ペナルティを受けなかった」という理由だけで一律に2点をもらえてしまうと
ライセンスポイントの価値が崩れてしまうためです。あくまで「実力でポイントを稼いだ上で、かつクリーンに戦ったドライバー」へのご褒美として機能しています。

AIはこう言ってて真意は分からんけど理にかなってる

List of FIA championships
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_FIA_championships

>>336
あーあったなーそんなトラブル
あれってこの事だったのか

まぁ色々調べてみたけど、0ポイントの場合に付与されるのかされないのか、実例がないので記載から読める以上のことは分からんね
そもそも論として、年間走って1ポイントも取れないようなヘボがSライ申請すること自体が想定さていない

つまり3年目のjujuちゃんは今シーズンで6ポイントだから
たったの17年続ければF1レーサーになれるんだね

FIA 世界選手権（World Championships）

FIA 国際・地域選手権（International & Regional Championships）

FIA 公認 国際シリーズ（International Series）
名称に「選手権（Championship）」がつかない、あるいはFIA直轄ではないもの（「カップ」や「国際シリーズ」スーパーGT / スーパーフォーミュラはFIA直轄の選手権ではなく「FIA公認 国際シリーズ」や「JAF全日本選手権」に該当する）
スーパーフォーミュラは「全日本スーパーフォーミュラ選手権」であり、あくまでも国際的な位置づけとしては、FIAの許可を受けた「FIAインターナショナルシリーズ」

なるほど

あの表の方が分かりやすい

The gap until the next race is too long.
I can’t wait to get back racing!

今終末はスーパーGTで皆さん忙しそうですが

どれだけIDをコロコロしても、頭の悪さ、語彙、日本語の誤用、指摘の稚拙さでお前の書き込みだと分かる

見てる我々が恥ずかしくなるレベル

>>336
ID:YwB+w74X0だけど
なるほどありがとう
間違ってたわ

しかし当事者も勘違いするような条文て…

どうかマジレス希望なんだけど、

IDコロコロちゃんって、Jujuスレで犯してきた数百の名誉毀損罪・侮辱罪・業務妨害罪・肖像権侵害・著作権法違反だけは何らかの理由でどの被害者も全て100％見逃してくれる、と本気で思い込んでんの？

刑事の名誉毀損だけでも時効まで3年、
民事なら被害者が被害を認知してから3年だぞ？

しかもお前ってJuju選手だけでなく、他のキラキラ輝いてる女の子やYouTuberらに対しても同じことしてるらしいじゃん

>>343
ポイント有効なのは直近3年間なので…

>>346
ほんと最近英語上手くなったよね
英語でのインタビューとは大違い

何でSGTやS耐に出ないのか
もしかしたらトリプルツリーで車用意しないと出られないのかな
それだと流石に難しいか

雇いたいチームあるの？
漏れなくパパついてくるし

https://www.facebook.com/share/p/1DwzBy1xcV/

やはりフォーメラeチャンピオンには無関係らしい

SFですらまともに譲れないのに
性能が異なる2クラス40台以上が走るSGTなんかで走れるわけ無いだろ⋯

負けても負けても諦めない

頑張れスポンサー！

>>354
たぶん東京までが契約だったんじゃね

>>356
本物が最後に残る
咲かない時は根を伸ばせ

どの口が‥

キノコは花が咲かないけどね

冬虫夏草！

>>355
SROジャパンカップのGT3ならどうだろ

ジャガーと縁が切れたらもう発信も許されてないのかね？
チャンピオン獲得の祝福すらしない

そもそも車貸してくれたチームに感謝の言葉もない
この後自爆してステアリングを叩きつける
https://www.facebook.com/Jujudriverofficial/posts/pfbid0pToTLtzJpLCvsq9i3NznSyKZpjALvVyNqtTEJpUsqvwHJ6Y1ow8FzyaQQbZoeSiNl

気の短い事で有名な星野一義は
八つ当たりでヘルメットを思い切り床に叩き付けた翌日
アライの本社に謝罪しに行ったのは有名な話だが
借り物の車でスピンし八つ当たりでハンドルを思い切りコースに叩き付けた
10は謝罪したのだろうか？

ワイアカッター事件でそれどころじゃなかったろ

>>365
それは最終戦だし契約してたチーム