【SF】スーパーフォーミュラ-258-【SUPER FORMULA】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

↑次スレを立てる時は冒頭にこれを2行以上重ねて書くのよ

※次スレは>>950が立てるのよ。逃げたら>>970が立てなさいよね！逃げたやつは一生ROMってなさいよ
前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-257-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.io/test/read.cgi/f1/1786164532/

公式サイト : https://superformula.net/sf3/
公式ライブタイミング : https://superformula.net/sf3/live_timing/
SFgo：https://superformula.net/sf3/sfgo/
TOYOTA GAZOO Racing : https://toyotagazooracing.com/jp/superformula/
Honda.Racing : https://honda.racing/ja/super-formula
J SPORTS : https://www.jsports.co.jp/motor/super_formula/
ABEMA：https://abema.tv/video/title/634-3
autosport web : https://www.as-web.jp/super-formula
Motorsport.com : https://jp.motorsport.com/super-formula/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2027年のスーパーフォーミュラも7大会12レース開催を予定。8月の暑さを考慮しサマーブレイクを設定
https://www.as-web.jp/super-formula/1341030?all

https://x.com/SUPER_FORMULA/status/2092516575408697439
SUPER FORMULA │ #SFormula
5大会終了時 来場者数📈
https://pbs.twimg.com/media/HQocJ8casAAnCc5.jpg

“エンジョイ中”の日本に残る？　それともフォーミュラE行きか？　去就注目のオサリバン「今はFEチームの決定を待っているところ」
https://jp.motorsport.com/supergt/news/osullivan-on-2027-fe-chance/10848851/

F1の旧型車テストって何するの?SFドライバーがTGR Haas F1 TeamのTPCを調査!
https://www.youtube.com/watch?v=Iu9MEseNhKY

ハースの2027年シートをかけて、平川亮ら4人のドライバーがテストへ。フェラーリはカマラの強力支援を明言
https://www.as-web.jp/f1/1345324?all

https://x.com/cx_motorsports/status/2092537206833619060
「ルーキーレーシング物語2025〜夢と希望、そして魂〜」

BSフジ 8月30日（日）13:00〜14:55 放送
0.1秒でも速く、1mでも長く…
モータースポーツに、自動車づくりに全てをかけるチーム、ルーキーレーシング。
彼らの抱く夢と希望とは？

魂の2025年、１年間を追った密着ドキュメンタリーを、BSフジで放送します。

『ルーキーレーシング物語2025 〜夢と希望、そして魂〜』
https://www.bsfuji.tv/rookierasing2025/pub/001.html
https://www.bsfuji.tv/rookierasing2025/pub/img/001_1.jpg

＜出演者＞
ルーキーレーシングのスタッフたち
大嶋和也（ドライバー）
福住仁嶺（ドライバー）
瀬野ユリエ（アンバサダー・ナレーター）
豊田章男
＜スタッフ＞
構成：長南 武
編集：星 裕太
選曲：水口雄貴
ミキサー：岩下広史
ディレクター：高木健太郎

https://pbs.twimg.com/media/HPUruNRakAA3Xmf.jpg
https://pbs.twimg.com/media/HPUqZEaaQAA7fH5.jpg

10.9(金)10(土)11(日) │ #SFormula
SUPER FORMULA Rd.9-10 FUJI
https://fujispeedway.jp/motorsports/2026-sf-rd910
https://pbs.twimg.com/media/HQse_8qbEAAH1_h.jpg
ハロウィンで盛り上げよう！
アウト オブ #キッザニア や
AFTER RACE PARTYも開催📣

11月21日(土)・22日(日)開催！
2026年 全日本スーパーフォーミュラ選手権 第11戦・第12戦
第25回JAF鈴鹿グランプリ
9月27日(日)11:00〜 チケット販売開始！
https://www.suzukacircuit.jp/superformula/2/
https://pbs.twimg.com/media/HQt5516bIAAIAUN.jpg

いちおつ
公式発表まだだけどオサリバンFEは決定的か
良いドライバーだし頑張ってほしい
さてインパルはどうするか

>>1乙
踏み逃げしたやつは一生ROMってなさいよ

次のフジ行きたいけど、行けばピエールの勝手な感情決めつけ実況でイライラするの分かっているから迷うなあ
家で見てた方が楽しい

コカ・コーラとか300Rとか、スピーカーから遠いところだと聞こえなくてちょうどいいぞ

近藤真彦、NHKで歌の番組か。

BSフジでルーキーレーシングの特番

上野社長をもてぎ全日本ロードレースのパドックで見た気がする

8月のモテギで全日本のレースが行われることは無くなるからお別れにきたんだろ

ていうか元々はモビリティランドの職員だしな

グリッドウォークもしてたな
去年もいた気がする

ルーキーレーシングの番組、なかなか良かったわ
Youtubeで過去のも見てたからかも知れないけど、無駄にお涙頂戴ってのもないし見やすい
あとナレーションの声がめっちゃ素敵なんだけど、ルーキーレーシングのレースクイーンだって知ってびっくりしたわ
プロ顔負け

>>13
SFじゃねーけどMotoGPの宮城光とかも同じ様な解説するよな
なんで人の心の代弁するんだよwwとか思う
あれは脳の病気だと思うわ
すごい不快

>>13が来てくれれば晴れるかも

「～と思っているかも分かりませんねー」
分からねーなら言うなアホが

過去にレースクイーンからトップレベルの歌手になって人もいたわけだし。

レースは何かの踏み台ではないので他は他でステップアップしてください

現地はモニターが無くてもスマホで順位は分かるのだから、いちいち読み上げなくていい

OTSは分からないから、接近戦になっているところは上位を優先に説明して
あと事故情報と各種フラッグとSCの状況とペナルティ

しっかりルールを把握した上でこういう最低限の実況をして、その上でいいプレイに賛辞を贈ってくれたらそれだけでいい

古舘のせいで勘違いするようになったのは困ったもんだ
実況はあくまで黒子なのにさ

>>25
するNO？しないNO?の岡本夏生ですね

トップレベルの、と言ってるのだから坂井泉水のことだろ
岡本と同じチームで同期だったしな
なんにしてもモタスポとは関係無いが

スーパーフォーミュラ・ライツ第15戦でクラッシュに見舞われた今田信宏は第一腰椎破裂骨折と診断
https://www.as-web.jp/domestic/1346873?all

昨日配信観てたけど激しかったものな

ストールした方？

いや、突っ込んだ方
ストールしたマシンはドライバー自力で降りてたから
やはり大怪我は免れなかったか

突っ込んだ方が大怪我

21歳に61歳が突っ込んで
後ろの方が怪我したんか？

突っ込まれる方はエンジンがあるから軽症なのかもね

大昔だけどパレッティとピローニの事故は突っ込んだパレッティが亡くなったね

突っ込み方次第なとこはあるけど、前のドライバーにとってはミッションとエンジンが防壁になるし、HANSで首が前に行き過ぎて折れることもない
突っ込んだ方は色々と折れそう

生き残ったピローニはその後に大事故
両足の大怪我でF1ドライバーとしては再起不能
転向したパワーボートの事故で87年に死去

>>37
ポール・ダナもダナの方がカーペンターに突っ込んだんじゃなかったっけ
インディカーに慣れてなくて前でカーペンターがスピンしてるのに減速せず突っ込んでしまった

ビリーモンガーも突っ込んだ方だな

ルーキーレーシング物語
「フォーミュラ」の単語では番組検索にかからず放送前に見つからなかった

>>7
ルーキーレーシング物語2025 〜夢と希望、そして魂〜
https://tver.jp/episodes/eplw9tcyiz

>>6
ハースF1が旧型車テストTPCで来季のためのドライバー評価を実施。平川、カマラ、フォルナローリが走行
https://www.as-web.jp/f1/1346982?all

平川は何か言ってるけどどういう意図なんだろ

遅かったから平川ダメだろう的な噂話かな？
実際スポンサーの強さでシート決まるんだろうから非公式タイムがどうこうは関係無いだろうね
使ったTPCの旧型と違って今のマシンは誰が速いか判からない

平川は歳もとってるし、あんまり速くないんだよな
特に予選みたいな一発が

やっぱF2とかやらんと駄目だと思う
だけどトヨタのよいしょあればワンチャン

結果残せるとしたら平川より坪井、坪井より福住だと思うわ

福住ってスーパーライセンスポイント何点持ってるんだっけ？

SFが2025年の9位3pt、24年6位9pt 、23年0pt
SGTが25年4位10pt、24年0pt、23年10pt
なので10pt+9pt+10ptの29pt
あとはペナルティ受けてなければ2pt加算があるので31ptかね
今年SF3位でいければ20pt+10pt+9ptに2pt上乗せでSライ取れるかな

>>50
2024のSFはライセンスポイントが改定される前だから、6位は5ポイントになる
だから今年岩佐抜いてランキング2位ならスーパーライセンス取れるけど、3位なら無理

岩佐のFP1楽しみだな

SFの制限付のOTSって正直微妙よな
Formula eで採用されたアタックモードに似てる気もするが何故か盛り上がらない

全然速くなってるように見えないんだもん
やるならもっとパワー上げでもいいと思う

OTS微妙とか、とてもSF見てるとは思えない発言でビビるわ
今年だけでもOTSの駆け引きで何度もバトル盛り上がってんだろうに

元々狭くて短い抜きにくい日本のサーキットで、OTSみたいなオマケ機能を使いドライバーの判断でオーバーテイクするのも萎える

SFは色々とマシンごとの性能を均一化されてるからOTSみたいなオプションがないとマンネリになるのは仕方ないけれど、バンクの強いサーキットでもあればOTSを採用しなくてもオーバーテイクは頻繁に見れそうな気もする

OTSはコース内の任意の場所で任意の時間使えるのがいいよね
あまりにも人為的なDRSより圧倒的にマシ

OTSないとパレードランになるけどいいのか？

バレードになる前を知る者を連れてきて過去まで遡って検証するのが先
タイヤが垂れてどうもならない状態を知らない者が垂れるのどうのと言っても始まらないのと同じ

OTSあると微妙さんは絶対見てないわ

>>53
フォーミュラEのアタックモードは時間が決まってて1回入ると切れないんだね。だからアタックモード入ったのに赤旗とか出ると台無しになるみたいだね

というか、フルカウルじゃね？
バンクとかアホなことまで言ってるし
バンクのついてるF1のザントフォールトみりゃ、どれほどつまらんか分かるだろうに

>>58
OTSいらないさんといいFCY導入しろさんといいパレードレース時代に戻したい人ちらほら居るよな

>>62
ってかバンクあると雨でレースできなくなるんじゃ

パレードになる前を知らんのが語っても仕方がない
半世紀前まで遡れる者でも呼んで来ないと
JRPの中にはそんなのいないけどな
最初にやったのが猿真似のタイヤ交換だし

誰もお前は呼んでないから死んでね

ここにいる連中のレベルじゃ無理
自分も含めてな

フルカウルは今はインディーカーにお熱だからバンクを出したのか

あれは別人だよ

>>53と>>56は常連ではないゲストさんか誰かかな

>>63
FCYはある方がいいよ
VSCはシステム構築が難しいから無理としても、FCYはGTとかでもあるし、SFでも入れることになっているはず

ドライバーファーストと言ってしまってるし後手後手に回ってると批判されてるのだから出来ることからやるしかない
代替数にしてもやりたくないならしなければいいんで優勝20ポイントでなければ意味は無いよ

FCY、VSCは世界的にも標準化してるしね

>>70
なおfcyはめっちゃ不公平出る模様

やることは全部やってみせないともう治まらんのだよ、何にしても後手後手なんだからさ

OTSは結局は予選が速かった人が勝つけど、そこまでの過程でひっくり返すチャンスを作るものだから、凄くフェア

DRSは先頭が不利なだけ
Kyojoのスリップストリームフラップも先頭が不利なだけ

でもKyojoは面白い

FCYやVSCはどうでもよくて、事故を待ってピットインすると大きく得するのが悪い
隊列が整うまでピットレーンに入られないようにしたらいい

SC、VSC、FCYは何をどうやっても、必ず損得発生するから
kyojoのスリップ効かせるやつは、あれがないと周回数が少なくタイヤ交換もないkyojoだとオーバーテイク極めて難しくなるから必要だが、
あれがあるからディフェンス無理だってこともないので良い塩梅だよ

参加資格を厳格化した上でグリッドはくじ引きというのも有り得る
速い者にハンデを課すのはおかしい
レースタイムにしても特段の縛りは無いからどうにでも動かせる
競技の規格なんて最初は何も決まってないし車両の規格にしても同じ
まずは思い込みを捨てること

お前はお呼びでないから死ね

タイヤ交換義務廃止は来年からでも出来るのにな
新型は早くとも28年以降だから250km以上のレースはまだ無理だしその他も時間が掛かる

SCは単純に後方にチャンスが発生するのが最大のメリット
見る側からしたらそっちの方がいいだろ、プロなんだからファンファーストじゃないと
2台同時ピットインの有利不利はピットステムをアメリカ式で世界統一するのが一番なんだがな
あと手があるとすれば車がコース上で止まったとかコースにパーツやオイルが散らばったでない限りは
ダブルイエローを活用するのが良いかも、違反は厳罰化していい
事故のあった区間をダブルイエロー、直前2区間をイエローにするとかルールを明文化してさ

ピット義務が無かったら全員がステイだっての
ピットには人員も配置されないわけだから誰かがやらかしても車間が詰まるだけで終わり

交換義務なしってそれもうスプリントレースじゃん
マカオGPでも見てろよ

78年から86年まで開催されだ全日本F2
末期の85、86年にはレース中のタイヤ交換は完全消滅していたがそれ以前には必要に応じて交換していた
お前らの言う「タイヤが持たない」というのが正に現実だったわけ
名目上はスプリントレースだったんだが

フルカウルの理想
・タイヤは全天候対応、ハイグリップ＆高寿命化して交換禁止
・給油禁止継続
・セミ耐久化
・完全ワンメイクあるいは開発自由化（空力パーツはなるべく使わせない）、エンジンは供給元統一して国内メーカー排除
・シャシーは鉄やアルミを多様して極力安価にする
・パワステおよび電子制御禁止
・エンジンは抽選制
・周回遅れは即ノックアウト
・OTS、DRSなどのギミック禁止
・天候悪化してもレースは極力実施、不可なら翌日開催するか予め代替日を掲示
・予選はスーパーラップ形式かつ基準タイムからオーバーしたら決勝出走不可
・クラッシュが発生したら現状復旧するまでレース中断
・制限時間をオーバーする場合は獲得ポイントを残り距離に応じて割引く
・性能は現F2以上にする

自動車どころか二輪レースでも非現実的な規定、近いのはオートレースか競艇ぐらいだが要求速度とレース時間はシラネ

そんなことを羅列した覚えはないがな
あんたの頭の中は一体どうなってんだよ

>>85
スーパーフォーミュラというよりスーパーFJだな

日本人でスーパーライセンス持ってるの誰？

>>86
あなたの発言纏めただけだよ？

確実に持ってるのは角田、岩佐じゃね
あとはSライポイント40持ってても申請してないでしょ
自動的に与えられるわけじゃないから

あと平川も持ってるか

TPCってスパライ不要!?

要らんけど

Jの人も乗れない事はないんだな

フルカウルなんかに触るなよ

ﾜｯﾁｮｲ -Dc8X
ｵｯﾍﾟｹ -Dc8X
ﾜｯﾁｮｲ -laMq
ｵｯﾍﾟｹ -laMq
IP:106.72.193.224

>>89
通常の給油機を使ってる限りロスタイムが大き過ぎて誰も途中給油はしないから禁止するまでもない
500km程度でも燃料の積載量自体は問題無いしピット1回で失った90秒を取り返すのは不可能だからさ
長距離にしろってのは今の180kmよりはタイヤの負担が大きくなるからもしかしたら(80.年代前半以前のように)自主的なタイヤ交換が期待出来るかもと考えたから
OTSについては廃止すべきと書いたね
DRSはFIAが50年以上前に空力付加物の可動を禁止したのだか止めるのが当然

それ以外は他の人が書いたと思われるのでこっちは知らんね

太田は来年も日本確定

あら残念
INDY行けないか
角田優先？ホンダさん

>>95
ﾜｯﾁｮｲ abcd-efgh
NGするならcd-でやる方が週跨いでも有効だから楽だぞ
-efghでやっても巻き添え出るのは一緒だし

平川のF1参戦に備え「計画は描いている」とトヨタ技術首脳。代替有力候補の若手は「期待どおりの走り」と高評価
https://www.as-web.jp/sports-car/1348379?all

角田裕毅も交渉と噂のメイヤー・シャンク、ミック・シューマッハーと契約しインディカーのレギュラーシート2席を確定
https://jp.motorsport.com/indycar/news/mick-schumacher-joins-meyer-shank-racing-for-2027-indycar-season/10852412/

HRCのワークスチームとかの話はどうなったんだ？

>>101
HRCの参戦権は新型マシンが導入される2028年から

ｔｈｘ
まだ先なんだ

F3からこっち来るドライバーいるのかな。

https://x.com/Formula2/status/2096173512675229790
https://pbs.twimg.com/media/HRcadISb0AAqW1B.jpg
BREAKING: FIA Formula 2 unveils its new car for the 2027-2029 seasons

F2マシン変わるのか

幅狭な希ガス

ホンダのワークスチームの車がなぜか最下位ってあると思います

あのクソダサウイングやめるのね

モノコックは現行型踏襲らしい

よろきん「てめえら人間じゃねえ！叩っ斬ってやる！」

>>105
こうやって見るとJMIAが作ったアレもSFってよりはF2なんよなぁ
この前展示したときはNRE載せてたけど本来はNAとかそっちのエンジン想定して作ってそう

F2は3.4㍑V6ターボじゃなかったか

JMIAは100キロ減量しなければ話にならない
2026年のF1安全基準をもとに作ったらしいけど、これだけ重くなるのは日本の技術力が衰退したってことだよな

>>112
そこは適当言った失礼
しかしオースポで読んだが両角さんはNA載せて欲しいのか…

>>105
ウィング前後替えたくらいかSF14と19みたいな？

クイック&ライトの縛りがあるから重いのは無理

>>21
実況ではあのナレーション不評でした
来年は専門の方にお願いして下さい

来年角田参戦かーどこまでやれるか楽しみだな

引き際見失っているけど参戦し続けている可夢偉はあっぱれよ

おー

角田が出てるから去年ぶりにF1見たけど、オーバーテイク場面の酷さったらないな
バッテリー切れてたら何の抵抗もできないし、抜いたと思っても次の周にはバッテリー不足でまた抜かれるしで、面白さもクソもあったもんじゃない
ストレートで並んでこれは抜いたなって場面でも、途中でスピード急に伸びなくなって抜けないし、見ていて詰まんなかったわ

それもう慣れて気にならなくなった。

マリカーと一緒だしな。

抜いたと思っても次の周に～はクールダウンタイムのあるSFのOTSでもある話じゃないかしら
自分的には持ち時間以内なら好きな時に使えて止められるインディカーのP2P方式の方が好き

>>124
OTSはクールタイムでもディフェンスすることはできる程度に抑えられてるし、実際それでバトルが盛り上がってるけど、F1のそれはあまりにも酷い
まぁマリカーでも楽しいじゃんって言われりゃそれはそう

松本マリカー

次期マシンが100kg重くたってレースが白熱すればそれで良い（SIMテストした大嶋は重さそれほど感じないって言ってたし）
ラップタイムも落ちても構わない（実際ソフトコンパウンド有った時代より落ちてるし）
何よりレインコンディションでの虚弱性緩和が最重要課題かと

>>125
SFのは何だかんだ上手い奴は抜けて下手な奴は抜けない良い塩梅になってると思う

>>127
100キロ重いってことはスウィフトよりも50キロ近く重いって事になる
スウィフトは712キロであのダウンフォースと挙動を実現した結果空力の工夫が進んだ最終年頃になると
130Rとか菅生の最終コーナーで吹っ飛んだ場合なんかいよいよ危険すぎるのではって言われ出してた

オーバーテイクの緊迫感についてはSFの圧勝だよね
サーキットで見てると分かりにくいのが難点だが
F1はラッセルとアントネリの抜き合いがバカみたいだったな

ギミックを必要としない競技規格一式をJRPが自前で用意出来るがどうか
重量や速度については前もって決まってるものではないので好きにすればいい
ただ、クイック&ライトだの鈴鹿で1分35秒だのと決め打ちをすれば引っ込みがつかなくなるからそれはお止めなさいと

>>128
そうそう、格之進なんかはOTSの使い方上手くてサクサク抜いていくけど、新人ドライバーは使っても抜きあぐねる場面あって分かりやすい

>>130
本当、何の茶番なんだこれって感じでね
OTSは3台パックになってる時の3台目の動きとかの駆け引きもあって緊張感があるのがいい

A2RLイモラなかなか面白かった

F1よりKyojoの方が面白いからな

>>134
vitaのときは全然見てなかったけどフォーミュラになって見たらむちゃくちゃ面白いな

【フルカウルとは、、、】
こころに病を抱えた還暦爺。
その症状により、イレギュラーな事態の発生や、臨機応変な対応に耐え難い苦痛を覚え発狂する。
これまで思考を積み上げる訓練をしてこなかったことから、物事を否定することでしか自己を維持できない迷惑な存在。

【フルカウル用NGワード】
謎の「　」　出鱈目　ボンクラ　無理があったわけ　なんでね　唯我独尊　ダンマリ　盲信　素人　有耶無耶　裸の王様　ベースが間違ってる　本末転倒　敗退行為　ジタバタ　馬鹿たれ　馬鹿タレ　車輪　最初からやり直せ　リセット　日和見主義　諸行無常　どうしようもない　ゴタゴタ　短期間しか在籍しない者　全面的に見直し　御用ファン　不見識　無定見　栄枯盛衰　八百長タイヤ　マヤカシ　インチキブースト　思慮がなさすぎ　腰掛け　目眩まし　入れ替わり立ち替わり　己の器量を知れ　傲岸不遜　傍若無人　一貫性　整合性　泥縄　場当たり　上辺　踏ん切り　土台無理　大局観　リーマン上がり　器量や見識のない者　朝令暮改　間抜け　十年一日のごとし　手落ち　御都合主義　付け焼き刃　ギミック　出直し　駄目駄目　元の木阿弥

>>136
もはやこれが荒らしの件

本人よりはマシ

新型は引き続きダララ製じゃないのか？
再来年投入なら他はもう間に合わない

>>134
だがきょーじょーは、オンボードカメラがクソ画質過ぎて萎える

>>140
でもSFのライブオンボードよりKYOJOのほうがまだマシじゃん

フェネストラズが抜けて宮田帰国の道できたね

サッシャは500辞めてSFは残留ってみたけど

宮田帰ってきて37に乗るのか？

新しい外人の可能性はない？

今年一気に外国人増えたけど来年また一気にいなくなりそう
SFLのチャンピオンも今週決まるか

来年F2に誰か行くのかねぇ
坪井か福住かだけど、年齢的にはどっちもベテランだからなぁ

来年もいそうな外人はアレジ、フラガくらいか
二人とも日本にルーツがあって日本語喋れるから外人感薄いがね

大村くんは日本人ドライバーでしょ

来年はジルテールがライツからステップアップ濃厚かな
BMAXは2台体制目指してるらしいし

フラガは、エントリーの国籍はブラジルだから、外国人扱いでいいでしょ
優勝した時ブラジル国歌が流れてたし

アレジは未だにドライバー会話や無線は英語じゃないっけか
オートポリスのインタビューで日本語諦めてたし

来てるぞ！

https://pbs.twimg.com/media/HSBQGUJWAAcLLv6.jpg
やっとだが
おめでとう

宮田は来年どうするの？

>>154
https://pbs.twimg.com/media/HSBTT_qWUAEvXK_.jpg

初開催サーキットだから価値高いね
リバースグリッドだけど

これで来年帰ってきても、勝てずに逃げ帰ってきたとまでは言われなくなって良かったね

宮田ってまだ27なんか
日本含めてF1路線以外ならどこ行ってもまだまだ若い部類だけどどうするんだろうな

ジルテールはチャンピオン決めたか

野村がナカジマでジルテールがステップアップかな

宮田は日本に帰ってルーキーの2台目が妥当だろ

ジルテールはロッテラーやデュバル、オリベイラのような立ち位置で長く日本でやってくれればいいな
ヘルメットも桜をモチーフにしてて好感持てる

マドリードみたいなキンタマ縮むコースで勝てたのはすごいよね

小林利徠斗のＪスポ鈴鹿1000㌔解説なかなか良かった

どんな宇宙言語話すのかと思ってワクワクしてたけど、ちゃんとレースやGT3車両の車種ごとの特徴を的確に解説しててビックリしたわ

いろんな意味で将来が楽しみだわ

宮田おめ
またトヨタから御褒美ハース走行来るか？w

ああ見えて高校はかなり偏差値の高いとこだったはずよ
そのくせ英語は全くダメだが

調べてみたら山形南高校って出てきたけど、偏差値66～67で山形県では2番手
どうりで宇宙人ながらも理論的な訳だ

スーパーフォーミュラ・ライツ王座獲得のエヴァン・ジルテール「これからも長く日本でレースを続けたい」
https://www.as-web.jp/domestic/1351972?all

https://x.com/FIAFormulaE/status/2099770589095313908

オサリバン、FEレギュラーシート獲得！

ザック・オサリバン、エンヴィジョンから来季フォーミュラE参戦が決定。元ウイリアムズF1育成、直近2年は日本で活躍
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/zak-osullivan-joins-envision-as-regular-driver-2026-2027-season/10855998/

インパル来年誰乗るんだろう

宮田

嬉しいけどちょっと残念ね
オサリバンは見てて面白かった

SFがF1やFEの就活の場になってるね
海外の活の良いドライバーがどんどん入ってくると、競争力も注目度もさらに高まるから良いな
あとは受け皿となるチームと大会数を増やせれば…

開催地、開催数が最大の問題なんだが海外戦の話も立ち消えになってしまったしな

>>174
トレルイエの息子かもよ！

FEのプレシーズンテストは11月20日までみたい
20日からSF最終ラウンド鈴鹿

インパルは最終戦の代役探さなきゃな

高星代役で乗せたりして

鈴鹿なら乗りたい人多いんじゃね？
またバーニコートかデフリース見たい

インパルで乗った誰かは怪我で欠場する羽目になったのにジャック・ドゥーハンは3回クラッシュしても無事ってのがな

オサリバンが本当にオサラバンしちゃった
エンビジョンは兼業禁止チームだからFEでもがんばってほしい

山下がチームメイトがFEに行く率が高いとツイートしてるなw
キャシディ、フェネストラズ、オサリバンとSFから FEに行っとる

俺を踏み台にしたな？！

GEN4のFEはなかなか魅力的な選択肢
だれか日本人行かないかなあ

SLP20ptなら日本人だいぶ乗れるんじゃないか。
他国も同様だから争い激しいけど。

約一名テストやデモで乗ってた様な…

りくとはどこ乗るの？

ツォルフは昇格見送りで来季Sフォーミュラ参戦へ

https://news.yahoo.co.jp/articles/648842e6c737f783e334ba086a1e0201174d03fc

ソース東スポとかソースベストカーレベルの信頼性じゃねえか

毎年恒例のニュースだね

ソースは東スポというよりニュージーランド紙ね
その元記事は有料会員しか読めないけど

F1　OVERSTEERってデマ屋じゃなかったか