□■2026 F1GP総合 LAP4125□■アゼルバイジャン

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□■2026 F1GP総合 LAP4124□■スペイン
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所詮昼寝しないと生きていけないスペイン人のやることなんか
こんなもんですわｗ

>>152
それでも角田はF2は1年で結果は出してるよ
宮田は角田以上に適応能力もなくF2ですら準備不足なんじゃ話にならないって

ローソンってガスリー・サインツ・ラッセル・オコンタイプだね、要はF1村の職人として大崩れせず筋書き通りに中位の道具で一定の力を証明する事ができる。

>>154
当たり前だろ
相手がミックやマゼピンや周以下の連中なら角田でも勝てるわ

ハジャーって腱を断裂してるのか
しばらく無理だと思うぞ

アゼルバイジャンも中止なの？
あの悪魔を召喚しそうな国歌聞きたいのに

>>141
モナコへの憧れからだろうね

壁があってこそチャレンジングサーキット、レジェンドサーキットだ！
でも、壁があろうがなかろうが、クソコースには変わらない

あんなレースが毎年続くなんて信じられない

毎レース録画したものを次のレースまでに3回以上は見てるけど
昨日のマドリンクは多分2回しか見ないわ

コースレイアウトを修正してくれれば、来年以降は楽しめるかもしれないな
サインツを監修担当から外して、マックス・アロンソで監修して欲しい

ランオフ無いほうが客からは近くて迫力あるしな

>>158
無理だろ

ツノシンの中では
ミックやマゼピンや周が
ボルトレートやハジャーやアントネッリやベアマンやリンドブラッドと互角という扱いらしいからな
こいつら競馬の板では世代で格付けするくせにな

>>10
日曜日はアゼルバイジャンの戦没者追悼記念日だそうだ

シャルル・ルクレールっていう王子みたいな名前で容姿端麗でF1ドライバーでフェラーリ乗って
それでも不満があってストレス抱えてそうなんだから　人生なんて難しいわけだわ

腱断裂なら今年は無理だろ

１コーナーのシケインなくして緩い右カーブの高速コーナーにするだけでも良いんじゃね。
今のレギュレーションなら少なくともヨーヨーにはなるよ。
できればもう一箇所、長ーい直線が欲しいけど。

ハジャー腱断裂が本当なら今年はおしまいだな

やった腱の箇所はどこなんだろ

>>162
その上澄みが抜けたゴミのようなメンツの去年や今年ですら箸にも棒にも掛からなかったのが宮田

>>169
一年目とは言え、その宮田に歯が立たなかったハータさん…

ハジャーのやったことって軽率すぎるし本来ならクビでも仕方ないようなやらかしじゃないか

>>171
ドライバーとして実力があるなら問題ないよ
運転できなくなったとかだったらアレだけど

クビにするなら日常的なトレーニングにボクシングメニュー組み込んだフィジカルトレーナーだろ

宮田と角田を同じ扱いは流石に無理がありすぎて草
角田叩くにしてももっとまともなこと言わんとアホに思われんで

馬なら予後不良

>>117
ジェッダはナイトレースで痺れるけどマドリングはほんまあかん

>>166
高速下のシケイン④⑤⑥無くして⑫のバンクまでまっすぐするだけでもだいぶ違うな
https://pbs.twimg.com/media/HR2KLP5WAAIdHyH.jpg

>>117
お？F3有望な日本人いるの？
楽しみだね

マカオ先頭からぶっちぎりでクラッシュするくらいの日本人でてきてほしい

え？ハジャーは骨折+腱断裂コンボだとシーズンアウトだけじゃなくて引退コースやろ？

このままリンブラ昇格して
最悪、ローソン+角田で来年やってツォロフリザーブ教育ってありえるのやばくね？

噂だから骨だけで普通に復帰するかもしれないしな

>>177
456なくしたらクラッシュしたら高速で橋桁に激突する非常に危険な場所になってまう

F1の情報なんて嘘まみれやからな

角田は、3ラウンドで1ptのスロースターターで、✕愛され(からかわれ)てしまっているがえぇんか

>>94
ルクレールはラッセルに続いて今年アントネッリに優勝回数で抜かれるだろうね

ホンダ、F1パワーユニット開発体制を変更！　深尾洋一郎氏が新LPLに就任「次世代への技術継承を見据えた移行」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2026-honda-announced-new-Development-Structure/10855724/

ターン13からターン17をほぼ真っすぐに繋げるべえだよな。
クネクネさせて観客席をいっぱい置きたい商業的理由はわかるけど。

>>184
悲しいなぁ
なんならピアストリとノリスの優勝数もアントネッリに今年中に抜かれる可能性割と高いんだよな

>>185
今世代なんとかしろって

マゼピンにすら何も感情なかった俺だけどサインツだけはマジで嫌いだわ

>>185
まずは今を・・

>>177
5から16あたりに向かってm-11をアンダーパスしてそのまま16もアンダーパスして11に繋げて間ループを

今を諦めたんだよ、言わせんな恥ずかしい

>>185
次世代って言うのは来年じゃなくて次に参戦する時ってことかな

>>145
ターン12のバンクを取り囲む観客席はまさに闘技湯をイメージして設計されているのだ！（本当）

「次世代」が具体的に何のことを指してるのかさっぱりだから、話一割くらいで聞いとけばよろし

ホンダの角田さん更迭されたんか

ぶっちゃけ、来季で切られそうだよなホンダは

噂ならほぼ確実に骨折以外だろ
あまりにも不自然すぎてスレ民すら困惑してたハジャーの症例だし

骨折なら明確に復帰時期を説明されるだろうけどって
なんで症状が発表されなかったり、ハジャー本人のインタビューが制約強すぎたり

これらが腱断裂とかなら整合性とれんだよな
骨折以外だと神経系障害か腱絡みしかないし

>>197
ホンダよりニューウェイじゃね？
PU自体に大きい問題がないのはF1公式で確認済みだし
出力とか振動もだから改善範囲が狭いわけでさ

深尾さんは制御システムの人か
内燃機関は目処がつくから2027年を見据えてソフトウェア開発の人がメインになる感じか

>>185
この期に及んで「次世代への技術継承」とか言ってんのかよw

まさか次世代＝先送り事勿れ主義じゃあるまいな？

日本人は熱入れが苦手なのか？皆苦労してるような気がするけどピレリタイヤへ対応できないんだろうか

>>198
スポーツ選手でマジで腱断裂なら移植手術して、半年くらい経ってからボチボチ練習開始だもんなぁ。

>>189
サインツ性格ねちっこいよね

>>162
何をそんなに必死になってんの？
宮田オタなの？

うまくいってない組織の特徴
・トップのクビをすげ替えて対応している感を出す
・現実を顧みた即応性の高い具体性な対策よりも、ふんわりとした未来の抽象的な理想論に比重が置かれる
・意思決定における責任の所在が曖昧になり、とかくSDGsや脱炭素などの外的なお題目に寄りかかった表現を多用する

サインツ株大暴落
いくらなんでも他責が過ぎるな

>>208
ヨーロッパ人は基本そんなもんだ

カクタようやくクビになったか。癌の闘病生活上がりで、
頑張っては欲しかったが、ブランクがあっただけだったな。
病やブランクない状態でも冴えなかったけど。

>>208
むしろサインツが自分のミスを認めた記憶がない

ホンダPU開発のつのっちクビなのね

＞「次世代への技術継承」

継承できる技術があるのか、それは良かった

ホンダは相変わらずズレてんなぁ
業界最低のエンジンなのに交代理由が「技術継承」て…

>>213
ほ、ほら自信満々だった電池の技術とか…

ヤフコメとか見てると折原氏の批判が多いけど、現場の人達はあまり批判したくない。どちらか言うと開発側の人間かな。体制変更がうまくいけばいいけど。

浅木さんもそうだったけど量産車部門とF1部門を行ったり来たりして何がどう技術を継承できるのか
外から見てる人間にはサッパリだな

浅木さんが登場したことで第4期ホンダが躍進したわけだけど、それを狙っての組織体制の変更なんかね

>>216
前の体制で例えるなら折原さんは田辺さんの立場だもんな

失敗は失敗としてまず認めないと
無駄にプライドが高いのかしらんが、計画的な人事だなんて言ってると損切りできなくなってズルズル逝きそう

田辺さんのコメントは毎回、嘘や誇張がなくてものすごく信頼できるものだったよね。

>>218
浅木さんはどちらかというと第二期組のF1復帰って感じだった（勝利へのマインド設定や幹部との交渉力はたしかにあった）

浅木がホンダ復帰ってまじ？
レッドブルホンダ復活で角田が悲願の初優勝か

折原さんはどうしようもないだろ。日本から送られてくる
クソを、使わざるを得ないだけで。
むしろアストンのスタッフから白い目で見られる矢面に立たされて。
毎回心にもないことを言って胃が痛いだろ。

角田のF1人生は閉幕、さすがにリンブラに離されすぎて難しいお疲れでした、ファンとしても実力で諦めがつく言い終わり方だったのでは

けっきょくね
ギアボックスをホンダが作らないことが全ての原因なんだよ
シーズン開幕前から指摘してたけど
ギアボックスとセットならここまで遅くなってないし
無理なPU変更して作り変えする必要も無かった訳でな

角田選手、次、期待してます！

>>99
スwロwーwソwンwヲwタw馬w鹿wすwぎw

ルクレールの目の後遺症は深刻だろうし
引退して角田に譲るのも一つの選択肢ではある

手首のヒビくらいでマルケスに相談は大袈裟だなぁって思ったけど腱の方もやってたら納得するわ

こんなPU作ってギヤボックス作れたかね

速報
ハジャー 手首負傷に「腱断裂」の噂 F1復帰さらに遅れる可能性
角田にシート獲得のチャンス到来か？

奇しくも両角田ともにF1界からおさらばか

カクタさんは信頼性は90%まできてます！言ってた人だっけ
そりゃ異動になるだろうなあ

史上最低エンジンのノウハウを技術継承は草
次のV8もGP2エンジンなのは必然w

ハジャーが手術してなければ腱の断裂じゃなくて損傷じゃないのか
骨のヒビも腱の損傷も基本自己治癒を待つしかないからな

責任者が大本営発表なんかし出したらオワコンだよな🤔

>>232
獲得チャンスはないだろ

タッペン+リンブラ
ローソン+ツォロフ
Wリザーブ岩佐w

ワンチャン ローソン+角田が可能性だけあるだけで事実上は無いだろうし
年内は角田がレギュラードライバーもあるだろうけどね

ハジャーはこのまま年内無理なら引退やろね
角田は移籍交渉しつつしか道はないね

最初からきっちり手術してたほうが復帰早かったかもな

>>232
もう他力本願の遅ドラはお腹いっぱい
F2から乗せられるドライバーいないのかな

まあみんなカーボンニュートラルおじの被害者だとは思うけどな
あのまま撤退するか、そもそも撤退なんて言い出さないかのどちらかが最適解で、
ガキ使山崎邦正式のやっぱ辞めへんでぇが最悪のコースだったんじゃなかね

>>236
断裂でも完全なプッツンと断裂扱いになるのもあるからな不完全断裂らしいけど

ハジャーのは不完全断裂と定義される状態かもね
大体3ヶ月～半年らしいけど、骨折+不完全断裂+神経系障害もありあるし

ただの骨折じゃないならハジャーはお別れじゃないかな？
さすがにどのチームもいらんってなる

断裂したらかなりの手術になるよな
引っ込んだ腱を引っぱり出して繋ぐわけだからさ
それにキレ癖が付いてしまうから半年は復帰できないぜ

どっちにしても
ドライバーの怪我にしては異様に情報不足だからね
基本はドライバーの怪我ってオープンすぎるほどオープンだしボルト何本いれぜ！みたいな？

アゼルバイジャンも欠場なら
タッペン+リンブラ
ローソン豪運残留までは決まるやろ、早々に

角田もそろそろ決まるなら決まるだろうし

🗓 10月1日より、深尾洋一郎氏がエンジン開発のリーダーシップを引き継ぎ、角田哲志氏の後任となる

👉 この変更は、開発の加速とホンダの最高峰カテゴリーでの未来に向けた準備を目的として進められている

>>67
次の世界チャンピオン目指せる逸材だぞ、どんなに遅くても3年F2に乗れるトヨタの輸出戻し税がバックについてるからな

ハジャーの件、F1 oversteerによるとソース元はmotorsport.comイタリアのBeatrice Frangioneとなってるがit.motorsport.comの記事じゃないし、彼女がsnsで呟いた痕跡も見当たらないんだよな
そもそもF1 oversteer自体が東スポ御用達の3流ゴシップサイトなわけで・・そのサイトが未確認情報によるとって、もう人面犬なみに眉唾に思えるw

今年のGPごとのオーバーテイク数
こう見ると鈴鹿は意外と多かったんだなーと
マドリングは草としか言いようがない

https://i.imgur.com/4tmQCMK.jpeg

>>92
DF7割壊れたマシンでこのタイムって事忘れんな？

F1-Gate.com on X： "アイザック・ハジャー 手首負傷に「腱断裂」の噂...
4時間前-夏休み中のトレーニングで左手首を負傷して欠場が続いているハジャーについて、パドックでは骨折に加えて「腱を断裂している可能性がある」との噂が流れて..
( ´◔‿◔`)
GATEのこれでスレざわざわしてたのか
流石に断裂とかねえだろ〜
イタリア GPから乗れるっす❗って本人意気込んでたし

>>152
やっぱりアンチはトヨタ分科会統一教会か

ミヤタはスーパーフォーミュラニッポンまでの生き物だろ？輸出戻し税もそう言ってるだろ？

ノリスがクールダウンルームでコーラを飲んでいたことが問題になってんのか