□■2026 F1GP総合 LAP4125□■アゼルバイジャン

浅木も大概だわ、ホンダジェットのおかげ

W角田F1村から卒業です　💐

でも浅木さんいなかったらホンダジェットの知見に触れることもなかったかもよ

浅木は立役者だろう
他は戦犯

>>398
ホンダジェットなりなんなり他からの知見集めてチャンピオンのPU作ったのが凄いんだろ
リーダーの役割果たしてるじゃん

ありがとう藁科さん

🚨| 9月16日水曜日、マックス・フェルスタッペン対100人のドライバーのレースがライブ配信されます。

📍レースはシルバーストーン🇬🇧で開催されます

👉フェルスタッペンは101番グリッドからスタートし、1位に到達するまでに30周を走ります。

•マックスに抜かれたドライバーは、自動的にレースをリタイアしなければなりません。

📺DisneyまたはESPNアプリで視聴できます。
https://pbs.twimg.com/media/HSLTEwraYAAq6fI.jpg

https://i.imgur.com/Tuq2nE2.jpeg
浅木さんはちゃんと開発リーダー（図面を書く人じゃない）をやってたってことかと

>>351
サインツとアロンソは最初から表彰台圏外だからな
後者はインスタ世代に人気のない老害オジサンだし

改めて見て思うけどこのレイアウトのどこにオーバーテイクポイントがあるんだか
レーストラックではない

https://gzo.ai/i/ihI5Bmm.webp

🇪🇸 | マドリードは2027年までに変更を約束。

デビュー戦での追い抜き不足に対する批判を受けて、スペインGPの主催者はすでにFIAの推奨事項に基づいて作業を開始している。

特に指摘されたのは、5番カーブのシケインと、18番および19番カーブだった。

浅木は量産畑で使えそうなエンジニア引き抜いたり、自分たちでトラブル解決できないと判断したら速攻HGAに助力求めたり
熊製と交渉してめっき新開発したり、撤退決定後に社長と直談判して1年限りの新型PU投入する予算引き出したりとやるべき事は全部やってる。

・アストンマーティンはホンダPUに対するFIAの追加支援を必要としており、メルセデスとレッドブルはホンダへの再支援に賛同する姿勢
・ウィリアムズの2026年の苦戦はバクーのアップデートでは解決しない
・モンツァでのガスリーのPPからコラピントが予選でのエネマネを学び大きく成長
・ハースはポイント獲得目前まで復調
・マドリングはまだ完成形ではない

https://www.the-race.com/formula-1/everything-we-learned-f1-2026-spanish-grand-prix-madring/

派閥争いがDNAのｗ本田において、胸襟を開いて他部署に協力を求め（社長から全権を与えられてるわけでもないのに）、
協力を取り付けてくるのがリーダーの資質なんよな。

サインツの乱れっぷりも確かに酷かったんだけど自分の昨日の怒りポイントなのはどうしてもアストンホンダストロールの方なんだよな
ノリスへ筆頭にレースへの影響が・・・昨日も直後に書いちゃったけど予選といいレースといいマジでストロールチーム何しに来たんだよ・・・と思うのを止められない

>>410
でも当のホンダは今年はもうアプデしません宣言

VSC出して最後尾からレースを左右する、マジ　ラティフィ。

マドリンクはスペイン政府閣僚からも批判されてボロボロ
あと9年間やるんだけど開催権料約750億円払えるんだろうか

ディズニーとF1コラボしてるのにそれ言ってもええんか(´・ω・`)

Verstappen fumes at “f***ing Mickey Mouse racing” after order to let Hamilton past
https://www.racefans.net/2026/09/13/verstappen-fumes-at-fing-mickey-mouse-racing-after-order-to-let-hamilton-past/

HONDAの角田やっとクビになったのか　角田って奴は無能なのしかいないな

角田がマドリードで服のタグ付きっぱなしだったことに気付いたときの表情わろた
ファンはこういう抜けたところが好きだという人も多いと思うけど、逆に嫌いな人にとっては攻撃の材料になるんだろうな

どうでもいいけど角田って人造人間19号にそっくりじゃね？

>>414
ラティフィ…君の赤旗が恋しいよ…

>>419
ねじ式やろ

>>416
ディズニーに「フェルスタッペンがこんなこと言ってますぜ」とチクってやれ

ディズニー F1コラボサイト
https://www.disney.co.jp/fc/special/fuelthemagic

今年は雨の決勝レースが無いねえ。
雨レースでよくある逆転劇や意外な表彰台を期待したいんだけどね。
日本の雨がそっちに行ってくれよ。

>>420
今年のイギリスGPにDJで来てたよね、アルグエルスアリみたいにF1辞めると
DJやりたくなったりするんだろうか
https://www.youtube.com/shorts/86G9-nkooXo

2026年2月に撮影したのに、ホンダ公式サイトへのアップは08/20という微妙な動画。
角田更迭→深尾昇格の人事異動が内定したのは、この時期なのかもね。


F1　鍛えた技術で人の役に立ちたい｜深尾洋一郎 【DREAMS　私を動かすもの】インタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=WDsaAxym-t4

>>423
もう近年は雨だとすぐレッド出るからレースにならない
レインタイヤで好走してもすぐ中断したりSCで意味がない

>>382
どこかで聞いた名前だと思ったらアロンソの元マネージャーじゃないか。
監修したサインツ共々何やってるんだよ

>>427
だから監修じゃなくてアンバサダーなのよ
就任1週間前にはコース出来上がってた

1、2コーナーを潰すか緩やかにして最終コーナーから5コーナーまでを全開区間にすればまだマシになる気がする

工期の遅れとか大阪万博もどこも同じな

逆走にして5番〜9番までのシケイン廃止にして直線にすれば抜き易くなるんじゃないの？

ストレート長くしても約束されたオーバーテイクが繰り返えされるだけでは

路面を荒くしてヘタクソはタイヤが早く死ぬコースにしたらいいと思う

>>407
ターン12から19は直線でいいよなこれ

>>428
https://jp.motorsport.com/f1/news/carlos-sainz-told-f1-drivers-not-to-worry-over-madrid-circuit-design/10717010/

↑が着工前後の時期の記事。別にサインツが原案発案だったりプロデュース、ディレクションした訳ではないからそんな責任追及しても・・・ではあるんだけど
計画段階から関与あって交渉して就任してサインツのお墨付き的PRな役割だったのは確かなので世の中のコンテンツや商品企画の通念上の監修には含まれると思う
>>132>>136にも書いたけどサインツ含め修正アイデアはあったんたけど今年開催するには後回しにせざるを得なかったようで

折角のバンクがスピード感ないんだよな・・

>>435
無駄に長いからだな

>>435
一番低いところばかり走っている感じに見えたので
別にバンクじゃなくてもいいよね

17のトンネルはくぐらないとダメっぽいか
繋げても12-17

バンク作るならもっとRを緩やかにしないと意味ないと思う
レーシングラインが一本でバトルが生まれない

完全オーバルコースのF1が見たい

>>440
ルクレールが吹き飛んじゃいそうなのでダメです

バンク角をもっと大きくした方が良かったよな
いっそモンツァの旧サーキットくらいにしてくれたら面白かったんだけどな

これなら漁港みたいなところでやってた10年くらい前の
バレンシア市街地コースの方が良かった。
あれも市街地コースとしては高速だった

いやお前らあーだこーだ色々言ってるけどさ
マドリングは単純にスタート直後のシケイン無くして
高速コーナーにすりゃ良いのよ、そしたらターン5でのオーバーテイクが増える

>>440
ミシュランがアップを開始

https://pbs.twimg.com/media/HSL9y4EWUAA3wk4.jpg

>>444
ターン5は狭くてオーバーテイクは無理

やっぱさー今になって思い返せばアレなんだと思うよ・・・

去年最終戦アブダビで神ペレスみたいにセクター３でゆっくり走ってノリスをブロックするんだろうなってみんな思ってたのに、「俺に任せてくれ」っていっときながらセクター３速く走って無策のまま普通に抜かれていったり
エネマネ失敗もだけど・・・タイヤの熱入れ出来ないでアタック不発なんかはもうずっとだよ毎回毎回永遠にやってるしそれで「グリップ不足わかんない・・」とか
１２回筆記試験落ちるのもだし

ほんっとにアレなんだろうな・・
・

男版みい山

実況含めオッサン連中がアントネッリベッタリで気持ち悪いわ

>>432
ハード2本もってないやつオワタと思ってたら路面できてきたらワンストップで行けちゃうんだもんな
抜きどころないのも相まって史上最大のクソコースだわ

速報　アロンソ引退を決意

>>452
どこ情報よ

>>452
やったぜ

🚨 速報: マドリード・サーキットは2027年にターン5、13、20を変更し、オーバーテイクの機会を増やす計画です。

• ターン5: より広い進入部で、車が横に並んで走れるように
• ターン13: ずっと重いブレーキングゾーン
• ターン20: レーシングを改善するために拡張
https://pbs.twimg.com/media/HSK9d0daYAACaTO.jpg

ここのお前らは自分でサーキット走ってないの？
評論してる奴はせめて国内A級ぐらい持っとけよ

🚨 | フェルナンド・アロンソ、F1の将来について：

「決断しなければなりません…もし契約を更新するなら、1年だけとは限りません。

「もし更新するなら、何年も続けられるかもしれません。自分が他の人より遅くなったと感じたときにやめます。

「そしてその瞬間はまだ来ていません。」

角ヲタ「おっしゃー！ﾊﾘｹﾝﾅｯﾊﾟｰ!」

>>450
アンチはアンチで爺さんだけどな

>>447
1番オーバーテイクがあったのがそのターン5なんだがw

>>423
ソイヤー今年のFポンって雨の日が多くない

NHKで角田は優秀だから大丈夫って浅木さんいってたのになぜなの

角田クビ決まって、アストンもホンダも上向くといいんだけどね

>>462
レギュレーション通りに作るのは得意だけど
抜け穴を見つけて良い意味でズルをする狡猾さに欠けるタイプかもな

そんな事したら余計にアンチが発狂するけどな

PU開発責任者の更迭だからホンダは自らPU開発の失敗を認めた形になったな
これで今まで必死に他に責任転嫁していたホンダ信者もぐうの音も出ないだろう

「F1はこのままでは続けられない」―フェルナンド・アロンソがスペインGPのホームレースで警鐘を鳴らす
https://www.motorsport.com/f1/news/f1-cannot-continue-this-way-fernando-alonso-sounds-the-alarm-at-spanish-gp-home-race/10855276/

>>462
ジュース屋がエンジン作るなんてできるわけないと言っていた浅木だよ

>>468
優秀なスタッフかき集めて金があればなんとかなるのを証明したRBPT

ホンダ
エンジンバージョンアップは目標達成

スペインＧＰメルセデスと最高速度37km/h差

目標達成レベルが低すぎて話にならんね

>>469
知らないのは80年代からホンダの技術がどうこう日本の広告代理店と日本メディアが担ぎ上げたプロモーションに完全に洗脳された一部の日本人だけで、フォードがコスワースをネーミングライツからの買収で丸投げしたりメルセデスがイルモアを買収して丸投げしてる時点で結局は村で成立している世界だととっくに欧州は気付いてるけどね
ルノーしかりで

自動車メーカーの参入＝村に資金を投入してくれる大口パトロンであって、自社開発するものではないし、村の技術なく出来ないのに何処ぞの日本メーカーだけが第三期からずっと勘違いしたまま現在に至る

ホンダがF1で学ぶべきことは技術じゃなくて政治

ホンダの正解はRBPTのパトロンになってくれと頼まれた際に、開発云々言わず割り切って気持ち良く頷き、黙って金だけ出すことだったのよ

開発は一切ノータッチの丸投げ
電気をやってくれ＝電気分の開発コスト持ってくれってのと共同開発必須な関連サプライヤーとのビジネスをまとめてくれという話
必要なエンジニアも引き抜いてねと
そうやってパトロンとして信頼を築ければ、将来チャンピオンチームを買収する未来もあったかも知れなかったのにな

開発は一切ノータッチの丸投げでもホンダの金で引き抜いてきたエンジニアの手柄はホンダの手柄
ホンダの技術スゲーとホルホル出来る

そんなのをチームからメディア発信し日本メディアも大いに担ぐ
それでプロモーションとしては成功よ
少なくとも今よりは状況は良かったろ

WCになったブラウンGPのマシンはホンダが作ったとか言ってたよなあ
たぶんバトンを育てたのもホンダなんだろうね

お前らヒーロー誕生で嬉しいだろ？まぁメルセデスに乗ってるのもあるがアルピーヌ乗っても光る速さを見せると思うぞ
なんか昔こんなブラジル人ドライバーいたよな

>>472
いや計画性でしょ
撤退するにせよ再加入するにせよ場当たり的だし、成功するためのマイルストンも置けてない
また撤退するならもう二度とF1に参入して欲しくない

もしかしてF1って面白くないのでは？

>>476
ロベルトモレノか

参戦する度に失敗しても毎回FIA会長が助けてくれるんだからホンダは恵まれてるよ
ルノーPUなんて誰も助けてくれなかったろ
毎回助けて貰ってる癖に欧州有利のルールで不遇を受けてるなんてよく言えるよな

わりとマジでスペック2とは
なんだったのか…

>>479
頭皮に問題あるだろ

半年でポンと70馬力もUPできるわけねーじゃんホンダの技術力の限界ってだけだろ

ホンダはこれからパフォーマンスの方へ振っていくと公言したから来年開幕戦用のADUO2版は凄いですよ！
って事なんでしょう

>>483
技術以前に予算の問題がある
ドライバーのエネマネのようなマネージメント力が求められる

スペイン、毎年75おくえんか、新規だとこんなにむしり取られるのか。
鈴鹿は続けてるからその半分以下だよな？

なんでこれ見ててホンダは出たり入ったりするの？　チーム持って
我慢して続けてたら今頃一大資産だったんじゃないの。

ホンダは技術屋だからプロジェクト単位で活動する会社
目処が立てば研究員は他へ異動するの繰り返し
知見は次の新しい分野に使うので、新規にロボット作ったりロケットやジェット機も作れる

>>379
サッシャと森脇のコンビは最悪だね
中野以上のマグロだし解説できる範囲も中途半端に見えてしまうので緑アイコンで川井と一緒なのが一番良いのでは
それより川井とサッシャを見たい
サッシャもリスペクトを持って挑むので意外と合うと思う

>>412
気持ちはわからんでもないが結果的にあのVSCが無ければレースは地獄だったからある意味感謝だよ
キャデラックやウィリアムズもは頻繁に停めるけど今回はホンダだけになったことで悪目立ちしたけどね
アロンソがあのマシンで走り切ったことに敬意を表そうぜ

“惨敗”の角田裕毅に「何もない週末」と厳しい評価…レッドブル幹部はハジャーの重傷説を否定…角田の次戦アゼルバイジャンGPの4戦連続出場はハジャーの今週末テストで決定！
https://news.yahoo.co.jp/articles/27fdb88f244c620e4f2a4010822f1799b9b324a9

【F1｜アロンソの去就】FIA会長も動く「絶対に容認できません」アストンマーティンF1は残留を願いつつ“プランB”も否定せず
https://news.yahoo.co.jp/articles/74dbf84f3a6cb367b6922c9d022c1a5e0eca75cb

>>434
なるほど
詳しくありがとう
意見を聞くならサインツだけでは不安なのでドライバーミーティングの議題にしてほしいな

>>488
サッシャいい加減だしレース画面も見てない
アホみたいな質問して川井キレさせて地獄絵図になりそう
中野は鼻で笑ってスルーしてくれるが

>>489
アロンソのキャリアだってもう残りが潤沢にあるわけじゃないのに
こんなんでいいんだろうかと思うよ
ランスをポディウムにあげるのなんて夢のまた夢

ブレーキすっかすかもホンダのせい

>>493
アロンソは自業自得だから
今の位置は相応しい

>>412
それ以前にホンダは何しに来てるんだよとは思わないのか？

>>488
なんか気持ち悪い展開になりそ、サッシャ川井ちゃんだと

サッシャが川井ちゃんを持ち上げて持ち上げて、川井ちゃんが気持ち良くなって暴走して
もはやレースに無関係な話を延々とする展開になりそう

川井ちゃんと森脇さん、もしくは次生の組み合わせがちょうどいい
森脇さんは最近、アナや川井ちゃんの問いかけに無反応な時があるから寝ているのかもねｗ

川井ちゃん「ね？森脇さん」
森脇さん「……」

もしかしたら、テレビ解説ってこと忘れてうなずいているだけなのかもしれないけど

ローソンのマシンだから遠慮してドライブしてる
角田なりに立場をキチっとわきまえてる
壊れたマシンでもレースペースは良かった
次のバクーに期待だね！
残り全部出れるだろうしで慌てる必要は全然ない

韓国が仁川へのF1誘致を諦めたらしい

日本は東京に市街地コース作ってF1やるべきだよな
鈴鹿は秋開催に戻して、東京を春開催って感じが理想的だな

都心に市街地コースが難しいなら、高尾辺りに高低差が大きいコースとか
小池百合子が消えて、次の都知事選にF1好きがいたら投票するわ

>>487
F1の知見なんてロボットやジェット以下よ

それに歴代でホンダF1に関わってきた連中はほとんど退社して
ホンダにまったく還元されない
ホンダが踏み台扱いされてる

>>500　そんな田舎ではなくて、やるならフジテレビ周辺のお台場だろう
その話は昔あったよ

ツォロフってこのレースだけ見てると暴れまくってる印象しかないけどそんな良いドラなん？

韓国・仁川F1計画が事実上消滅　開催契約に至る前に誘致組織も廃止

案山子観客GP消滅か

>>503
リンブラの時もそんな事言ってたやついたっけなぁ

>>487
どういう理屈かしらんが、F1の知見なんて他で役にたたんぞ
ただ、給料がいいから、優秀なやつが採用される傾向はある

日本のF1ファンってどうしてこう、陰湿な奴が多いんだろうな

>>507
お前が世界を知らないからそう感じるだけだよ

ファンじゃないからな
マニアかヲタクしかおらん

衝撃
ビンスライエムがアロンソ残留に介入へ
2027年からウィリアムズとパワーユニット交換との噂

ウィリアムズにしてみたら
とんだとばっちり
良い迷惑

ウィリアムズとホンダは相性がいいらしいな

底辺同士仲良く後ろ走ってろってことかw

メルセデスに押し付けろよ
丁度いいハンデだろ

バクーは来週の木〜土開催なんだな
珍しい

これでシャシーは良いのにPUがダメとは言われませんね（にっこり

アロおじどうせ思ったより年俸の提示が低かったから一旦ごねてるだけやろ
そのうちサクッと契約するわ

“惨敗”の角田裕毅に「何もない週末」と厳しい評価…レッドブル幹部はハジャーの重傷説を否定…
角田の次戦アゼルバイジャンGPの4戦連続出場はハジャーの今週末テストで決定！
https://news.yahoo.co.jp/articles/27fdb88f244c620e4f2a4010822f1799b9b324a9?page=1

>>329
中東情勢、来年のカレンダーにも影響してるよな
このままだと開幕戦が中国になって2戦目が日本になるかもって噂があるとかないとか

ハミルトンが電撃移籍決定した時メルセデスが真っ先に目をつけたのがアロンソだけど当の本人がお断りしたという悲しいエピソード…

アロンソはマクラーレンでハミルトンに予選アタックさせずに嫌がらせしたり、わざわざ無線で某メーカーをGP2と罵って恥じかかせたり、アルピーヌとの契約でギリギリ知らん顔してピアストリと契約させずにマクラーレンへ追い出したりと意地の悪さはF1界トップだから今回も何かするだろう。

逆神のアロンソは何を選んでも失敗する

>>520
アルド・コスタとかジェームス・アリソンはアロンソはチーム内政治でチームを崩壊させるドライバーだから獲得はあり得ない事だったと言ってたけどね
メルセデスで名前は挙がったがほぼ全会一致で否決されたと言ってた
2人共フェラーリでアロンソと働いてたスタッフだからアロンソのやり口を身をもって体験してるからね

韓国の誘致断念はここが詳しく分析してるね
超簡単に言うと誘致進めてた市長が選挙で負けて計画凍結、そのまま消滅の流れらしい

https://x.com/efmania/status/2099644402776035336?s=46

F1観たい韓国人にとって韓国GPより鈴鹿に来る方が安くついたりして

じゃあなんでアロンソは常にドライバーズ人気ランクトップ5なの

ハンガリーの件は、ハミルトンが先にルールを守らなかったからやろ？　ロン・デニスも激怒してたやん。それをそばにいたハミの親父が、英国メディア使ってアロンソになすりつけただけで

>>407
４～７を直線にしてその先の１０を直角にして低速で並ばせた後に残りのスプーンで加速しながら並走させてた直後にシケイン作ってクラッシュ誘発させたい感じ

>>528
レイトブレーキでオーバーテイクしても
後で電気足りなくなって抜かれるパティーンかな

アロンソに関してはわからんけどサインツがチームから人気あるってよく言われてるのが信じられん
他車とあんなに接触するのに

>>524
残念政治がらみなら仕方ないね
日本で２GPできないかしら

>>518
何もないとは「僕を使ったほうがいいですよ」のオファーか？

あと空いているのは
https://i.imgur.com/pGmEMm6.jpeg

>>532
まあ所詮代役だからな
悪い方向に何かなくてよかったという見方もできる

大阪誘致も吉村が落選したら消滅かな

F1も最後の１周は、ドライバーが自分の足で走るルールにしたらもっと盛り上がるのにな

>>535
F1も、って
他にそんなレースがあんの？

>>535
自転車レースで何故か自転車に乗らずにマラソンしてゴールに向かってた人がいたな

アロンソに契約延長のラブコールを送り続けるアストン
しかしPU性能にずっと不満を述べるアロンソ

ホンダが角田更迭したのもアストンからのプレッシャーがハンパなかったからなんだろうな

ホンダ信用したニューウェイやドライバーや契約した側からしたら
マクホンでボロクソからレッドブルで連覇するまでいったのにスタッフ入れ替えたからリセットされて完走するところから再スタートなんてとんでもない話だよな

でもアストンらしいといえばアストンらしいよな
最高の設備、技術者、元チャンピオン、チャンピオンエンジンをかき集めたはずがこの惨状
F1は資金と人間を集めるだけじゃだめなんだよな

チャンピオンエンジンが実質ルーキーエンジンだったんだもの

ということはアロンソが決めれば、ランスは一体だからアスホンも決まる9割決まりか、となるとメキースか小松に泣きつくか

市街地コースの失敗作マドリングから
市街地コースの成功例バクーをカレンダーで
並べるのは中々に皮肉が利いてるね

バクーもベガスもサウジも長い直線区間あるのにバクーだけ面白いのなんでなんだろうな

ブルズ「ローソン返せ」

戻ってきたローソン「おっせええこのマシン」

ドライバーからもこんな辛辣なコメントが出るのは興行的によろしくないね
来年は改修で楽しめるようになっているといいが

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ボルトレトへの取材の際、メディアセンターにいる面々が寝落ちしそうになっていたことを伝えると、彼も「僕だって寝そうだったよ！」と返した。

角田はマドリングにワクワクしていたそうだが
https://members.f1-life.net/race/163661/

FIAビン・スライエム会長がアロンソについて
「今日、彼は私に『残ります』と約束しました。スペインにとっても良いことです」

ランス「なんで僕には他からのオファーがないの？」

坊ちゃんは自家用車だからオファーとは無縁でしょう？

バクーは立地が良い
中東でも欧州でもない
文化が違うから面白い

>>470
ドラッグレベルが話にならないほど違うんだろうな
開幕直後はそこまで離れてなかったのにパワーアップしても変わらないか相対的に落ちてる。
ドラッグ増やしてコーナリングだけ速くするアップデートしてきたんだろうな
責任をホンダに押し付けるために！

マドリングは単独TAとかするコースとしてみたらタイトではあるけど面白いコース「なのかもしれない」

ただGPレースをするコースとしてみると途端に何の擁護も浮かんでこない

>>553
これ最近角田を褒め殺ししてる人と同じ人?
逆バリしてレス欲しがる講ってちゃん?
それとも5chAlチャットボット？

>>535
マシンを押してゴールしたドライバーはいます

バクーの直線は脳内麻薬出る

ノリスがコカ・コーラを飲んで注意って、昔日本のレースでも
コカ・コーラがスポンサーのレースで優勝した生沢徹が
自分のスポンサーのペプシコーラをインタビューの時に飲んで
騒動になんてあったな

インディ500はミルク飲むとミルクの会社からボーナスが出るんだっけ
それだけ影響力あるんだよな

鈴鹿8耐で優勝したチームのライダーが記念写真撮るときスポンサーのコカコーラのデカい人形を表彰台からぶん投げて実況のピエールだったかが写真撮らせてーとか訴えてたな

バクーから残り全部
リンドブラッドにもローソンにも
完勝する！

角田F1終了か

ローソン戻りたがってるなら戻してやればいいやん。ハジャーまだ無理なら角田がレッドブル乗ればいいよ。どうせコンスト4位だろうしブルズのがコンスト争い大変だからメンツ揃えたいやろ

>>563
それだけのためにRBRとVCARBともに最後の交代枠を使うことは許されないだろ

>>564
ブルズはまだ3人だから大丈夫じゃない？

>>565
あ、そうだね
ブル最後は勘違いだわ

>>488
森脇御大はもう引退だね
次世代の解説を育成しないと

ユーキ代走もクビかよアジャ治って無いのに

>>558
何も言わずにあの場はやり過ごしときゃよかったのにな
あの場で注意するから逆に話題になってしまった

ローソンと角田がチェンジすりゃいいじゃん

ブルズのコンスト5位確保のためにマックスと角田入れ替えるのがベスト

F1ではないけどフィッティパルディがインディ500優勝時に自分の農園のオレンジジュース飲んで怒られたの思い出した

「僕は今レースを終えたばかりなんだから、好きなものを飲む権利がある。どうもありがとう」

富士復活
霊岩復活
セパン復活

中東の穴埋めはこれでダメなの？

F1復活してほしいサーキット
ホッケンハイム
ニュルブルクリンク
インディアナポリス

モンツァでルルルが優勝するまでループで開催しよ（名案

>>570
マックス一人戦力になるのでダメだな

>>489
あのVSCってノリス抜きで見てもソフト&ミディアムスタートでお得にピットイン出来た組が丸儲け、ハードスタート勢なすすべなし
オーバーテイク難しい中、スタートタイヤ選択差で中盤終盤動きが生まれたかもしれない可能性も潰してくれて実質もう勝負あり、だったむしろ地獄のVSCなんよ

中東の開催が今後怪しいから春秋とか2回開催できるようにしてもいいんじゃね

スペインつまらんかったから早くバクー見たいわ

>>535
トライアスロンにしよう

車の運転
車を押す
ハンドル持ってマラソン、又はタイヤ転がし

>>570
ブルズでさえ3戦で一度もQ3行ってないのにレッドブルだとQ1突破も厳しいのでは

角田って集中力が弱いんじゃね

>>579
春先に中東の影響で今年富士開催もあり得るってゴシップ流れてたな
日本でも2回開催してもええんやで

>>583
12回落ちるわけだから、考えることが苦手なんだよ
今のF1は頭がヤンキーは無理

>>583
参戦初年度はまだ体力が低い事が理由と思ってたけど、その後何年と似たような事を繰り返してるのみると特性かもね

つのちゃんと山田さん

去年も失敗して、さらにマシンが全く変わったのに
タイヤ温めもろくにできないとか、どうしようもないだろ
バカ丸出し

あの下げまん女が悪いのかも

川井は去年も何回も間違えてたけど、譲って順位戻した後にお咎め無しになって「お咎め無しだったら戻したの馬鹿らしかった」って言い出すのは何でなんだ？
これだけ長年、順位戻さなきゃペナルティ出るよとか戻す戻さないの話をしてるのに、あの変な間違いを何回もするのはどういう事なんだろ
順位戻した後に5秒ペナルティになってたら馬鹿らしくなくて納得なのかとｗ

>>587
やめろww

>>590
終わったことを書き込んで何になるんだ？直接川井に言ってこいよ

>>592
終わった事を？ｗ
川井が言う前に予知しろってかｗ
お前は過去に起こった事以外の事ばかり書きこんでるの？

>>575
ホッケンハイムリンクの森だけど
妖精どころか今はメガソーラーの森になってるらしい

アロンソやフェルスタッペンよりアントネッリ推したほうが良いような気がする

F3は下位チームのイエンツァ
角田一人だけでチームの全ポイントを獲得
モンツァで優勝
ハジャーやリンドブラッドみたいにチームメイトに惨敗してるヘボとは違う

ローソンなんてF2で2年目なのにサージェントに大苦戦の悲惨さね！

角田はF2では謎のマシントラブルでのリタイアが非常に多かった
それが無ければ余裕でチャンピオンに成れてた
それはマルコも嘆いてた

ハジャーもローソンもF1に来てマシンに恵まれてる
角田みたいに最下位マシンとかに乗ってない
それでも角田はデフリースやリカルドに完勝してシートを守っていた

>>126
VSC中はピット禁止にしたらいいのに
こんなので順位変わるのはつまらん

>>600
入ってもいいけど１０秒ペナ付けるとかか

ハジャーもローソンもF2を2年やってもチャンプには成れず
リンドブラッドはパッとせずの中位
ツォロフはF2でいまだポールゼロ
角田は2戦目で初ポール
4戦目で初優勝
初年度にもかからわず、ポール4回、優勝3回、表彰台7回、総合3位
一発でスーパーライセンスを取得
外国行って3年でF1ドライバーになってしまった！！！

コース上ではデルタ維持のスロー走行なのに
ピットロードに入った途端に全開走行してるの見るとVSCルール糞だなと思う

SC　VSC中はタイヤ交換禁止もしくは強制交換で

>>585
準備する事の大切さを分かってないんだと思う
去年のイモラも全部知ってるからって
事前に歩いて確認するのをやらなかったらしいじゃん

シミュレーターも少しやってOK分かった
ってやり込まないんじゃないかな

vsc中はレーン出口封鎖で

>>567
森脇健児「準備は出来ている」

>>602
一生F2にいれば良かったのにな角田くん
「中学の時はオレは凄かった」みたいな感じで

>>594
森林環境破壊だと叫ばれてあのセクション無くなったのに余計に環境破壊されとるやんけ！

森脇はカワイのオウムしてるだけでしょ
なにも理解してない

ノリスがコカコーラを飲んで大問題
スペイン人は、コースも狭いが心も狭いしセコイ　イギリス人に冷たい
と、オモテール

ニュルブルクリンクの森は美しいよな
S660で一度はアタックしてみたかった

スポンサーF1公式はペプシ
マクラーレンはコカコーラ系のモンスターエナジーか

ハジャーもローソンもリンドブラッドも
F1でも良いマシンに乗れてる
角田みたいに最下位マシンで苦戦とかしてない
8勝もしてるリカルドですらQ1落ち何度もするようなヘボマシンだった

>>126
VSC中のピットもロスタイムに差がなくなるようにストップ時間延長するとかすればいいんだよね

>>609
メガソーラーや風力は自然との共存要素全くないのにな
ダムの方がよっぽど自然に優しい

>>614
去年と今年乗ったブルズはいいマシンだよ

ハジャーもリンドブラッドもF2でチームメイトに無様に惨敗してる
そんなヘボのほうがF1に来てはダメだよね！

運さえも全てアントネッリの味方をしてるし、もうラッセルは終戦かな…
フェルスタッペン(ハミルトンの件で後退)かノリス(VSCで後退)の優勝あり得たからな

角田がオランダ前にインタでハジャーのこと聞かれて、
なんか言いかけて「あ・・・いや、これ言っちゃいけ
ないのか」って変な事言ってたけど、あの時点でかなり
ヤバいって事まで知らされてたのかもな。
パドックにも元気な姿見せてたけどサポーターはちょ
っと悪いって感じじゃないし。

VSCのタイミングが運なのか人為的判断なのかは意見が分かれるのでは・・・

スレイターが来年F2にステップアップが発表されたね
発表早いな

>>620
サポーターはハジャのことだからイタズラ心って可能性も考えられる

>>620
隠す必要がない
大谷みたいにでるでないでスポンサーや集客が天と地ほど
変われば隠す必要があるかもしれないが、ハジャーには
人気もスポンサーもない

>>622
F1に上がったらぜひウィリアムズ入りして欲しい

まあ、もし裏でトトがVSCのタイミングを指示してたら運ではないな

タッペンがタイトル争いできない今のレッドブルにローソンが乗ると、そんなに凄くはないが去年の角田よりは遥かにポイント獲る
ローソンがポイント獲りまくってた今のブルズに角田が乗ると早くローソン戻って来てくれ状態
角田がブルズにいるとブルズの作戦が〜エンジニアが〜
角田がレッドブルにいると、作戦が〜車が〜エンジニアが〜人種差別が〜
これって結局角田のF1ドライバーとしての総合力がかなり低いだけでは

>>627
例えばどのレスがブルズの作戦やエンジニアを批判してるん？

2026年のF1アゼルバイジャンGPの決勝は、土曜日に開催される。
それは日曜日が戦没者追悼記念日に当たるからだ
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-azerbaijan-gp-is-on-a-saturday-in-2026-heres-why/10855992/

森脇さんあの歳で10万フォロワー失うの可哀想だ

角田の予選アタックを！
手を合わせて祈りながら必死で応援してる！
多くの角田ファンがそうしてる！

角田のあいかわらずの毎レースのように暴言
そりゃさー、チームスタッフも人間なんだから毎回毎回暴言吐かれたらこいつのために仕事しようってならんよ

しかも19歳のリンドブラッドより圧倒的に遅い奴だぜ

スレイターが既定路線ながらインビクタからF2デビュー決定
ヒュルケンベルグの後任で2028年デビューのプレ契約をアウディと結んでるって話もあるね
2027年はほぼ確でFP1出るだろうし楽しみやね

てか現時点のスーパーライセンスポイント計算したら93pだったwバケモノw

https://i.imgur.com/gHzlHiI.jpeg

そういや日本でヒュルケンベル「グ」って最初に言ったの誰なんだろう？
ドイツ語に寄せたらベルクだし、英語に寄せたらバーグで普通は混ぜないと思うんだが
聞き間違いかもしれんけど堀池がヒュルケンベルクって決勝で言った気がしてコイツやるなと思った

次もハジャー欠場で、ブルズの嘆願届いてローソンがブルズに戻るなら
レッドブルはまさかのリカルドでも復帰か？ライセンスある？

>>633
インビィクタならチャンピオン争いに絡めるな

それだとセバスチャンベッテルって誰が言ったのかを考えないと

>>635
もっとイキの良いのを他チームからレンタルで拾ってくるか
リンドが絶対的ファーストでサポートに角田起用、かな

>>637
うん？
それは普通に英語に寄せた日本での呼び方で、ドイツ語的な発音とごちゃ混ぜにはなってないだろ？

チェコ・ペレスは、22人のドライバーが参加するチャンピオンシップで23位につけている。

フェルスタッペンから1分以上遅れても入賞できるレッドブルのほうが良いと思うけどローソンはブルズに戻りたがってんの？
最近の予選でローソンを圧倒してるリンブラでもアプデしたアルピーヌに負け気味なのにローソンではもはや歯が立たんだろ

ホンダの角田がいなくなり
レッドブル(ホンダ)の角田もいなくなる

これでようやく快適にF1が視聴できる

【速報】最終戦まで角田との噂

角田いると何かと疲れる。Q1Q2はドキドキで楽しいけど遅いとストレス溜まる

>>635
それはない。
ハジャーがいる場合は、
　レッド：�@マックス、�Aハジャー
　ブルズ：�@リンブラ、�Aローソンまたはツォロフ
いない場合は、
　レッド：�@マックス、�Aローソンまたはリンブラ
　ブルズ：�@ローソンまたはリンブラ、�Aツォロフ

さらにハースからオコン、フォルナローリがはみ出してくる可能性もある
ロートルは必要としない

ヒビどころの話じゃなかったでござる

>>600
今回のストロールに関してはダブルイエローでよかったと思う
マックスの最近の予選中のクラッシュなんかもっと危ない場所に車あったけど、ダブルイエローだったんだし
あれでVSC出してたら悪用するチームが出てもおかしくない

>>644
それは角田が速いと思って見てるからだよ

質問をスルーされてて草ですわ

>>645
今年の話でしょ？
ツォロフはスーパーライセンスまだ届いてないから無理だよ

ハジャーはサンドバッグにローソンの写真でも貼り付けてコークスクリューブローでも打ち込んでたんだろ

非常事態でリカルド呼ぶか

ブエミで

ライコネンで

ハジャーがダメなら角田をレッドブルに。ブルズにローソンを戻さないとアルピーヌに抜かれてしまう。

>>655
マックスをブルズで解決

今こそパロウをレッドブル昇格すべきだろ

チャンピオン決まって丁度今手が空いてる
29歳でインディ4連覇5回チャンピオンはフェルスタッペン超え
バクーでいきなり優勝もあり得る

フェルナンド・アロンソ「マックスよりマイケルが速くなってはいけない」
tps://f1-gate.com/alonso/f1_97026.html

アロンソは近くにいたアストンマーティンのシニア・コミュニケーション＆メディアマネージャー、マイケル・クレイトンを例に挙げ、現在の状況を皮肉った。
「マイケルだってターン10から12を走れる。MGU-Kのデプロイなしで全開で行って、あるところで“K”が入れば、出口で速くなる」

「今は、どれだけSOCが残っているかによって速くなったり遅くなったりするだけだ」

アロンソはさらに、マックス・フェルスタッペンを引き合いに出し、ドライバーの技量よりエネルギーの状態が速さを決める状況への違和感を強調した。

「ターン10から12では、誰が速くても構わない。でも、名前を出したくはないけど、バッテリーが多いというだけでマイケルがマックス・フェルスタッペンより速くなってはいけない」

「ターン10から12は、それほど素晴らしいコーナーなんだ。そこでマイケルとの差を生み出すのは、マックス・フェルスタッペンでなければならない」

「でも今は、それができない」

そうかローソンは毎回どっちに乗るか分からんの大変だな

ブルズもコンストランクで賞金決まるから角田乗せてる場合じゃ無いってことか

>>658
27年　アストンマーティンドライバーラインナップ
・ランス・ストロール
・マイケル・クレイトン

・リザーブ:フェルナンド・アロンソ

角田がいるならFOD継続しないといけないな
1カ月だけのつもりでチャンピオンコースにしたが、嬉しい誤算だ

イモラが中東GPの代替地として12月に開催の可能性か
スタッフ大変だわ

>>657
アレックスバローって人？何処の国出身？

>>622
全然速くないと思うよ、だってF3はシーズン終了したんだし
アウディー育成なんだしF2は既定路線だろしね
多分再来年ヒュルケンの後継でF1ドライバーなんだろね

ウゴチュクはカンポスか？とにかくまともなチームに入ってほしい

>>661
いつもドライバー名コピペしてるの？

スレイエム会長は中国メーカに期待していて
中国大手メーカーＢＹＤとＧｅｅｌｙと協議しました
ＢＹＤは既存チーム買収ではなく独自チームを希望と伝えた
すばらしい

>>664
ニワカがすぎんよ。調べてこい、国内でも猛威をふるってた

それにしてもそこまでクソサーキットだったかな
最後、トップ勢の猛スプリント痺れたよ
ひとつ文句を言うとしたらサッシャがキショすぎて途中からネクストに変えたくらいだ

シーズン終了してのタイミングでインヴィクタ乗ると発表があったって事はファースト、つまり今のカマラの席にスレイターが乗る訳だから、カマラは今シーズンでF2卒業はほぼ確定
オコンの席もカマラで決まりかな

オコンはインディもFEも走ってるとこ想像つかんな
どうせWECなのかな

>>670
TPCはトヨタの顔立ててヒラカー走らせるだけだろうな
ドゥーハンとかピエロ役かよ

>>669
おっと、これではレースに対しての言及だ。サーキットに対してではないな。失敬。

⚠ アストンマーティン、フェルナンド・アロンソが継続しない場合のプランBを保有

🗣 ペドロ・デ・ラ・ロサが彼の将来に関する決定に日付を設定：

‼ 「フェルナンドは来月に向けて決定を下さなければならない」

👉 「論理的にプランBはある。しかし、私たちはA、つまりフェルナンドとの契約更新に取り組んでいる」

トヨタの金でTPCやってるんだろ。
それならドゥーハン関係ない。

>>668
ジーリーならメルセデスの大株主だからメルセデス撤退でジーリーなりそうだな

>>675
じゃあ最初から落とされるの前提で呼ばれるドゥーハンを
もっと上手い一言で表現して見せろよ

角田とローソンって同格ぐらいのドライバーだとずっと思ってたけど今は明らかにローソンの方が上だな
やっぱり人間って成長するんだなあ

ストーロールの息子もだいぶ気に病んでるみたいだな？
もうＨＯＮＤＡエンジンはだめみたいなこと言ってる？
来年はつきあいみたいなかんじでやって再来年はグッパイだろうな？
どうするんだ？知らんけど？

善臣も引退したしアロンソももういいよ

またこういうのが見たい
https://x.com/konoNUFC/status/2099487723413471611

＞人間のやっていいことの範疇を超えてる

アロＧはまた？みたいな？慣れっこだけど？
ストーロールには衝撃うける能力ないからきついね？

ホンダ見てるとアウディて凄えね
市販車でも技術差あるんかなどっちも乗った事ないけど

そりゃ真面目にレースやってる会社と
新人育てるために片手間でレースごっこやってる会社じゃ全然違うだろ

>>670
カマラがF1乗る乗らないにかかわらず、
ランキングトップ3とかに入ったら大体のドライバーは卒業すると思うけどね
例外はプルシェールくらいじゃなかろうか

ハジャー腱にまで傷つけてたのか…
最悪シーズン後半まで復帰出来ないかもね

>>604
VSCはタイムデルタ無くしてトップは即スロー走行で隊列組むまではピットクローズにしてコースがクリアになったらピットオープンにしてトラックポジション守りたいドライバーはステイアウト、交換したいドライバーはピットに入るシステムが最良なんじゃないかね？

各戦終了時点でのアントネッリとラッセルのポイント差
01: -7 ↓
02: -4 ↑
03: +9 ↑
04: +20 ↑
05: +43 ↑
06: +68 ↑
07: +50 ↓
08: +40 ↓
09: +25 ↓
10: +50 ↑
11: +59 ↑
12: +59 →
13: +66 ↑
14: +81 ↑

>>535
周回遅れにひかれるぞw

ルクレールが妊婦の嫁の扱いがひどいってことで海外で炎上してるな

アントネッリ：8勝 12表彰台 12入賞 2リタイア(いずれもマシントラブル)
ラッセル：2勝 7表彰台 11入賞 2リタイア(マシントラブル、接触事故)

アントネッリはマシントラブルリタイア以外すべて表彰台獲得。
ラッセルはリタイア2回以外で5回表彰台を逃している。
以下、表彰台を逃した主な要因

日本GP:SCタイミングの不運
マイアミGP:予選失敗、普通にペースが遅い
モナコGP：予選失敗
ハンガリーGP：予選失敗、普通にペースが遅い
スペインGP：予選失敗

イモラでの最終戦が現実的になってきているそうだね
当該日程でのホテルの予約が関係者で埋まることから一般人の今からの予約確保が難しくなっているとかで

予選でノリスのタイム見た時のヒュルケンさんの顔おもろい
https://i.imgur.com/xTUaPfR.jpeg

マックスカート対決にリンブラ参戦
https://pbs.twimg.com/media/HSQl9swWUAACXDl.jpg

2人ともフィニッシュしたレースでラッセルがアントネッリに負けた主な理由

中国GP：アントネッリに予選で負けた
日本GP：SCタイミングのアントネッリの幸運、ラッセルの不運
マイアミGP：アントネッリに予選で負けた、レースペースが遅い
モナコGP：予選失敗
ハンガリーGP：アントネッリに予選で負けた、レースペースが遅い
オランダGP： スタートでアントネッリに抜かれた
イタリアGP：VSC中にピットインするかしないかの戦略の違いでアントネッリに抜かれた
スペインGP：アントネッリに予選で負けた

最終戦　イモラになりそうなのかー

面白そう

開幕した頃はラッセルはあんまりいい奴じゃなさそうだけど今年はラッセルの年だな、と思ってたわ。

>>687
全然最良じゃないんじゃね

vscにしろscにしろ　ピット入れる云々よりデルタがなくなる方が根本問題だし
だからvscは出やすい分デルタを維持するルールになってる

vsc出る度にデルタ消えたらやる上位陣気なくなるぞ

VSCやSC中のタイヤ交換は義務を消化したことにならないルールがいいかもね。
例えばVSC中に M ⇒ H に交換しても、Hに交換したことにならず、いずれピットインして別のHかSに変える必要があるようにして。

VSCスタートと解除のタイミングが作為的なもの感じないこともないからそこも改善いるかもね
メルセデス忖度ってわけではなくベルギーはルクレールにドンピシャだった

>>699
>>700
昔のスレで言われてた「インディと同じようにピットクローズすれば解決する」が有効かと

>>701
ピットクローズは今でもやってない？
1回ピット入り口がレッドシグナルなのにピットインしてペナ食らったのを見たことあるけど

Xでまたやべー奴が暴れているな
一言だけ...ラッセルは実力不足

>>702
あれはクラッシュの位置がたまたまピット入口に近かったからだよね
公平さを保つためじゃない

SCが入った瞬間でコースのどの位置を走っているかの運不運を排除したいなら一定時間のピットクローズを導入すればいいし
そういう運不運も含めてF1だとするなら今のままでいいし

>>702
それはピット入口付近に停止車両や事故車がある場合にクローズになるだけやな
2020イタリアGPではハミルトンがクローズなのにピットインしてペナ受けたりしてる

視聴者もそのへんの波乱を期待してSC出ろとか言ってるんだろうし
運を排除しちまったら単調になるよな

「SC先導の隊列が整うまでピットクローズ、隊列整ってからピットオープン」
これだと誰もピットインしなくなるだろうな

マドリードでのレースの翌日、Arvidは英国の運転免許試験に合格しました ✍🚗

ただ、ピットクローズにすると、
SC前にピット入ってたドライバーが有利になる(差が詰まってからピット入るとトラックポジションを大きく失う)から、結局運の世界からは抜け出せないんだよな

誰かが得をして誰がが損をするのは結局変わらない

SCはまだいいけどVSCもこの周で終わりますよ合図すればいい

天候は運だけどSC　VSCのタイミングって操作できてしまうからなぁ　なんなら赤旗も　
そういう意図が無くてもそう見えちゃう場合が多いのが問題

>>678
レーシングブルズF1はローソン帰還を待望？ クロフト「角田裕毅より高く評価」

>>678
角田は成長しない

レーシングブルズ的にはアルピーヌとのコンスト争いがあるから
コンスタントにポイント獲るローソン戻ってきてほしいだろうね

運不運は仕方ないとしても、運営側の意図的なタイミング操作で有利不利が出てしまうのはよくないよな。
VSCは全台VSC中にピットインからピットアウトまで完了できるチャンスがあるまで解除しないようにするべきだわ。つまりVSC開始から1.5周くらいするまで解除しないようにするべき。

https://x.com/Stat_Cult/status/2099693595532181937
角田いないな

>>678
レッドブルのNo.1メカニックのルーク・ヒースが、ローソンと仲良いみたいだしな

VSC発動中はピットインをチーム側からの予約申請制にする
該当車は1回の申請ごとに申請が出された時の地点からコントロールラインを通過する前にピットインしなければならない
申請している車がピットアウトするまではVSC解除しないことが保証される・・・とか？

>>713
ポイント獲得力からしてもそれは明白

🚨 | マクラーレンCEOのザック・ブラウンが、ランド・ノリスがル・マン24時間レースに出場する可能性を示唆しました。

ローソンは今はハジャーやツォロフと見えない戦いをしているからね
角ちゃんとはもはや勝負すらしていないんだから比べるのは野暮やろ

>>695
ラッセルがショボい

アロおじのアルピーヌ復帰は普通にあるだろ
なんだかんだ80％あり得ると思う

>>674
もうシートは埋まってるしアロンソが何を望んでるかよくわからない
メチャクチャな年収アップなんてしたら交渉決裂する可能性だってある
わざとやってるのか

FIAはすでにトラックのいくつかの変更を検討しています。
https://x.com/F1ingenerale_/status/2099859624719425713

アルピーヌは来年確定してるしないやろ
再来年のことだけ考えるなら来年のアストンはキープするでしょ

ローソン2台の車のシミュは時間的にも大変と泣きが入る
レース週末まで待ち受ける未知数の要素、おそらくバクーの場合は水曜か木曜まで、
どの車を運転するか決めるまで、精神的に準備するのはかなり難しいと思います。

アストンは去年からおぼっちゃま君が一貫して遅いからスポンサーのことを考えると結果出せるドライバーがほしいでしょ
それで可能な限りアロンソと契約したいけどアロンソが足を見て年俸ふっかけてるんだと思うけどね

>>721
マクラーレンも他参戦いいのかｗ

アロンソは素晴らしいドライバーと思うが
ふっかけが本当ならバカだよね、それで交渉が決裂したらどうするつもりなん？
歴代最強最速のタッペンですらメルセデスから門前払いされて
渋々レッドブルと長期契約結んだりしてるし

>>730
マクラーレンは来年WECに参戦するし
ノリスは耐久経験あるから全然アリ
ザクが元々そっち系のドライバーだしな

アストンに滑り込むとしたらオコンかな
ぼっちゃんと仲良いし
ハースがカマラと契約したらアロンソも年俸妥協すると思うけどね

契約延長するかしないかの判断を渋ることでホンダにプレッシャーをかけてるんじゃないかねアロンソは
実際、ホンダはPU開発責任者を変えたし

HRCの角田は鬱病になっちゃったのかな

まあマクラーレンにだから勝てない憂さ晴らしで乗せてもいいかな
くらいの感じでしょ
https://i.imgur.com/KRlNZG6.jpeg

フェルスタッペン曰く実力が発揮しきれない現行マシンでもハジャー、ローソンを周回遅れにしそうなくらいレースペースに差があるのを考えると昨年のマシンだったら2周差くらいついてたんかな
ノリス、アントネッリが同僚だったらフェルスタッペンに近い位置を走るのかハジャー、ローソンに近い位置を走るのかマジ気になる

イニDとコラボとか藤原豆腐店リバリーやるんか

アウディが初参戦にも関わらずPUのパフォーマンスが良いのは
フェラーリから一流エンジン屋さんを引っ張ってきたから、ビノットね
レッドブルもメルセデスから大量のエンジニアを引き抜いてる
一方ホンダは、、、と言いたい所だがメルセデスPUの開発責任者である
コーウェルがいるんよな
何でホンダだけダメなんや

>>634
いつぞやの日本GPの前夜祭でニコ2本人が
気に入ってるって言ってたんだから
別にいいんじゃね

>>666
ウゴチュクといえば、モンツァのFPでやったあたおか幅寄せはなんだったんだろう
あれレース出場させないのもアリなくらいヤバかった
相手ドライバーに差別されたとかあったのかな

>>741
気が抜けてたんだろ
ウゴチュクと言えばレース中に突然集中力が切れて変なことするのがお決まりだからな

サウジアラビア、世界の原油輸出を当面打ち切りしたとの一報。
原油価格138ドル突破へ
Aramcoは昨日、9月の欧州向け割り当てを打ち切り、9月後半の積み出し予定のすべての貨物を取り消したとのことだ。
そして、欧州の引き取り業者から、サウジの貨物は11月までないと聞いている。
ただし、東海岸のRas Tanuraでは積み出しが続いている。
( ´◔‿◔`)
aramco2027年アストンへの資金凍結が
スイス人のXポストどおりになりそう
aramcoはFIAへのスポンサーも降りそう
アロ爺のギャラで揉めてる場合じゃ無い
シーズンオフにチーム売却も不思議じゃ無い政治状況

まぁアロンソはワンチャンマクラーレンかアルピーヌの線無い訳ではないか

イエメン🇾🇪、ついにサウジの石油貯蔵施設に攻撃開始
https://i.imgur.com/vhiMCM0.jpeg
( ´◔‿◔`)
aramco終わって
日本の輸入原油も30%終わる
アストンも終わる
なんならニューエイはアストン株売るかもな

>>744
アルピーヌはアロンソなぞ入れるくらいならミニかダン入れるだろ
ブリアトーレは活きの良い若手を好むからな

来年アラムコの看板全部消えてそう
F1はかわりのスポンサー探さないと

>>724
アストンにかけるべきと思ってたけどホンダが酷すぎるけど移籍した所で1ポイント取りにいくだけ
そんな移籍必要なのかな

>>726
それならモナコとハンガリーもコース改修しろや
世界中でストリートコース出来るしモナコなんてもう何も価値がない

ガスリーかコラピント押しのけてアルピーヌに乗るの？
んんー？

ノリスがポルティマオでLMDhを走らせたらしいけど
中東の代替開催を事前に知ってデータ取りなのかな

勿論自分のところのマシンのパフォーマンスに左右されるが
アロンソでは1ポイントあたりのコスパが悪い。ブリアトーレなら
そう考えるのでは。

ヤバいな
ホンダより先にアラムコが飛ぶ可能性出てきた

というかもはやF1が開催されるような平和な状況が
続くのかどうかすらあやしくなってきたな

うおｗ

アラム子はF1に追加資金なんか出してる余裕ないやろな。
ということでアロンソの給料負担の托鉢がホンダに回されたｗ

別にホンダもアロンソなんてどうでもいいはずだよなw
1ポイント幾らだよwww

中東オイルマネー頼りだったからな
アストンどころかF1自体ヤバいのは確か

ホンダ「ガソリンガー！」

ローソンはフェルスタッペンの1分遅れの6位で普通に遅い
角田ならフェルスタッペンと表彰台争い出来てる

2027年のモナコGPはスプリントやるかもだって
冗談はよしてほしいな

追い抜き不可能なコースでスプリント？ははは、ご冗談を

マックスってガビめっちゃ慕ってるな

モナコスプリントのコト。書き込もうとしたら761が書き込んでた
https://x.com/evrythngformu1a/status/2099932742376915362?s=46&t=r6mfsm1Vk1bbgFXFlWubwg
自分のTLに並んでたソース、アメリカのニュースサイトてのが眉唾だけど

【Ｆ１】「角田裕毅ハースへ…トヨタはホンダのスターを奪えるか？」海外チャンネルで大特集
https://news.yahoo.co.jp/articles/795781e4295526a91eca270d11d451f1ee59403e

鈴鹿でスプリントて情報もある

🇧🇭 Bahrain
🇦🇺 Australia
🇯🇵 Japón
🇨🇦 Canada
🇲🇨 MÓNACO
🇬🇧 Silverstone
🇮🇹 Monza
🇧🇷 Brasil
🇶🇦 Qatar
🇦🇪 Abu Dhabi

>>765
その表題自体が悪意だな
トヨタ＞ホンダだし、ホンダの方が選ぶわけでもない
トヨタがハースのメーンスポンサーでもなければ、ドライバー
決定権もないのに、「トヨタが奪えるか」とかｗ

そう言われたら、「うちの平川はなんだ！」って怒るわ

そろそろ撤退しそうな予感

モナコスプリントとかいう虚無

ウィリアムズが今度は頭文字Dとコラボ
日本のアニメとよくコラボしてるのは一体誰の趣味なんだろうか

ハジャの復帰可否は水曜と木曜にシミュレーターに乗せて判断するらしいが、今週のだと言っているところと来週のだと言っているところとが混在していてどっちが正しいのかよくわからん
アゼルバイジャンGPは木曜から始まることを考えると、来週だと直前すぎるから今週だろうかね？

当時の頭文字Dの藤原文太の紹介文
「秋名の下りならシューマッハより速い」

ウィリアムズといえば育成の中村、FRECで結局年間3位じゃん
なんかやたら持ち上げてたやついたからチャンピオン間違いなしだと思ってた

つかアルピーヌがエンジン撤退したから今FRECなんだね
トヨタ製エンジンなのにFRECTにはなってなかった

スプリントって開催権料上乗せになるんじゃなかった？
鈴鹿に払える？

電車でDは読んでるけど頭文字Dは読んだ事が無い(´・ω・`)
F1の世界観でやるなら英国勢はユーロスター、アントネッリはフレッチャロッサか
TSUは新幹線なら勝負出来る感じ

明日タッペンがシルバーストーンでvs100人とカートレースするらしいけど
ディズニー➕なんだよな〜

これ以上サブスクは、、、

週末のGTカーレースも観たいが、、、
ノリスとかルクレールも出てくれよ

>>764
ミッションカートでやればものすごいエンターテイメントになるのにな

角田はローソンに予選全勝してる！
全勝！
角田のほうが速い！

モナコでスプリントかあ やるなら予選だけでいいよ

>>773
中村ベルタは、他車と接触クラッシュでレースを失うのが何回もあってもったいなかった
あとプレマ最強説が弱まってきて今やR-aceやMPのが競争力あるね

噂段階だけどその発想はなかった


2027年のスーパーフォーミュラでニコラ・ツォロフが活躍？

衝撃の第一報、2027年シーズン：一部の情報筋がニュージーランド・ヘラルドに、ニコラ・ツォロフがガスリーやローソンの道をたどり、来年スーパーフォーミュラで走る可能性があると伝えた！

まだ代走たった3戦しただけ
オフテストからたっぷり準備して走り込んで来てるレギュラーに勝てないのはしょうがない
それでも今回Q1は勝った
レースペースも良い
あとはやはり予選でのソフトタイヤの使い方がもう少し良くなれば
来週はすべてまとめて表彰台に上がってみせる！

ハジャーもリンドブラッドもF2でチームメイトに無様に惨敗してる
実に情けないよね

土曜日決勝はともかくいつもより時間早い木曜日P1と金曜日P3は仕事で見逃す人多そう

ホンダ救済って…なさけねーな

角田は下位カテレベルでチームメイトに負けるとか無様な戦績残してないからね
ハジャーもリンドブラッドもチームメイトに負けてるのにF1来るとかセコイよね

ローソンはフェルスタッペンより1分遅くても6位に入れる良いマシンに乗ってるから運が良いよね
それだけレッドブルと中団チームにかなりの性能差があるからローソンも助かってる
僅差で戦ってるブルズの角田は相当に善戦してる
今回は運悪くサインツミサイルを喰らった
角田には何の落ち度も無い

来年ノリスがルマン出るって可能なの？

>>775
元ネタ知らんでよく読めるな
機材の性能差をテクニックと創意工夫でひっくり返すところが面白いんで大出力は負けフラグだぞ

日本のアニメで育った世代が社会に出て重役についてる頃合いなんだろうね🤔

ノリスケF1飽きてそうだな

ハジャは次のレースに出て来れるのか相変わらずハッキリしないねえ

ザクはノリスの機嫌を取るために風呂敷を広げているだけじゃね🙂

アゼルバイジャンって、小国だよね
何か記憶か無い
公道サーキット？
ロシア・イランとか近いし、戦争やってるし、イスラム教の影響が強いとか
ネガティブ要因しか浮かばない

>>745
原油界隈なんて30％原産なら30％値上げすればいいだけ。の世界じゃね

残り全部角田でしょ！