□■2026 F1GP総合 LAP4125□■アゼルバイジャン

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W角田F1村から卒業です　💐

でも浅木さんいなかったらホンダジェットの知見に触れることもなかったかもよ

浅木は立役者だろう
他は戦犯

>>398
ホンダジェットなりなんなり他からの知見集めてチャンピオンのPU作ったのが凄いんだろ
リーダーの役割果たしてるじゃん

ありがとう藁科さん

🚨| 9月16日水曜日、マックス・フェルスタッペン対100人のドライバーのレースがライブ配信されます。

📍レースはシルバーストーン🇬🇧で開催されます

👉フェルスタッペンは101番グリッドからスタートし、1位に到達するまでに30周を走ります。

•マックスに抜かれたドライバーは、自動的にレースをリタイアしなければなりません。

📺DisneyまたはESPNアプリで視聴できます。
https://pbs.twimg.com/media/HSLTEwraYAAq6fI.jpg

https://i.imgur.com/Tuq2nE2.jpeg
浅木さんはちゃんと開発リーダー（図面を書く人じゃない）をやってたってことかと

>>351
サインツとアロンソは最初から表彰台圏外だからな
後者はインスタ世代に人気のない老害オジサンだし

改めて見て思うけどこのレイアウトのどこにオーバーテイクポイントがあるんだか
レーストラックではない

https://gzo.ai/i/ihI5Bmm.webp

🇪🇸 | マドリードは2027年までに変更を約束。

デビュー戦での追い抜き不足に対する批判を受けて、スペインGPの主催者はすでにFIAの推奨事項に基づいて作業を開始している。

特に指摘されたのは、5番カーブのシケインと、18番および19番カーブだった。

浅木は量産畑で使えそうなエンジニア引き抜いたり、自分たちでトラブル解決できないと判断したら速攻HGAに助力求めたり
熊製と交渉してめっき新開発したり、撤退決定後に社長と直談判して1年限りの新型PU投入する予算引き出したりとやるべき事は全部やってる。

・アストンマーティンはホンダPUに対するFIAの追加支援を必要としており、メルセデスとレッドブルはホンダへの再支援に賛同する姿勢
・ウィリアムズの2026年の苦戦はバクーのアップデートでは解決しない
・モンツァでのガスリーのPPからコラピントが予選でのエネマネを学び大きく成長
・ハースはポイント獲得目前まで復調
・マドリングはまだ完成形ではない

https://www.the-race.com/formula-1/everything-we-learned-f1-2026-spanish-grand-prix-madring/

派閥争いがDNAのｗ本田において、胸襟を開いて他部署に協力を求め（社長から全権を与えられてるわけでもないのに）、
協力を取り付けてくるのがリーダーの資質なんよな。

サインツの乱れっぷりも確かに酷かったんだけど自分の昨日の怒りポイントなのはどうしてもアストンホンダストロールの方なんだよな
ノリスへ筆頭にレースへの影響が・・・昨日も直後に書いちゃったけど予選といいレースといいマジでストロールチーム何しに来たんだよ・・・と思うのを止められない

>>410
でも当のホンダは今年はもうアプデしません宣言

VSC出して最後尾からレースを左右する、マジ　ラティフィ。

マドリンクはスペイン政府閣僚からも批判されてボロボロ
あと9年間やるんだけど開催権料約750億円払えるんだろうか

ディズニーとF1コラボしてるのにそれ言ってもええんか(´・ω・`)

Verstappen fumes at “f***ing Mickey Mouse racing” after order to let Hamilton past
https://www.racefans.net/2026/09/13/verstappen-fumes-at-fing-mickey-mouse-racing-after-order-to-let-hamilton-past/

HONDAの角田やっとクビになったのか　角田って奴は無能なのしかいないな

角田がマドリードで服のタグ付きっぱなしだったことに気付いたときの表情わろた
ファンはこういう抜けたところが好きだという人も多いと思うけど、逆に嫌いな人にとっては攻撃の材料になるんだろうな

どうでもいいけど角田って人造人間19号にそっくりじゃね？

>>414
ラティフィ…君の赤旗が恋しいよ…

>>419
ねじ式やろ

>>416
ディズニーに「フェルスタッペンがこんなこと言ってますぜ」とチクってやれ

ディズニー F1コラボサイト
https://www.disney.co.jp/fc/special/fuelthemagic

今年は雨の決勝レースが無いねえ。
雨レースでよくある逆転劇や意外な表彰台を期待したいんだけどね。
日本の雨がそっちに行ってくれよ。

>>420
今年のイギリスGPにDJで来てたよね、アルグエルスアリみたいにF1辞めると
DJやりたくなったりするんだろうか
https://www.youtube.com/shorts/86G9-nkooXo

2026年2月に撮影したのに、ホンダ公式サイトへのアップは08/20という微妙な動画。
角田更迭→深尾昇格の人事異動が内定したのは、この時期なのかもね。


F1　鍛えた技術で人の役に立ちたい｜深尾洋一郎 【DREAMS　私を動かすもの】インタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=WDsaAxym-t4

>>423
もう近年は雨だとすぐレッド出るからレースにならない
レインタイヤで好走してもすぐ中断したりSCで意味がない

>>382
どこかで聞いた名前だと思ったらアロンソの元マネージャーじゃないか。
監修したサインツ共々何やってるんだよ

>>427
だから監修じゃなくてアンバサダーなのよ
就任1週間前にはコース出来上がってた

1、2コーナーを潰すか緩やかにして最終コーナーから5コーナーまでを全開区間にすればまだマシになる気がする

工期の遅れとか大阪万博もどこも同じな

逆走にして5番〜9番までのシケイン廃止にして直線にすれば抜き易くなるんじゃないの？

ストレート長くしても約束されたオーバーテイクが繰り返えされるだけでは

路面を荒くしてヘタクソはタイヤが早く死ぬコースにしたらいいと思う

>>407
ターン12から19は直線でいいよなこれ

>>428
https://jp.motorsport.com/f1/news/carlos-sainz-told-f1-drivers-not-to-worry-over-madrid-circuit-design/10717010/

↑が着工前後の時期の記事。別にサインツが原案発案だったりプロデュース、ディレクションした訳ではないからそんな責任追及しても・・・ではあるんだけど
計画段階から関与あって交渉して就任してサインツのお墨付き的PRな役割だったのは確かなので世の中のコンテンツや商品企画の通念上の監修には含まれると思う
>>132>>136にも書いたけどサインツ含め修正アイデアはあったんたけど今年開催するには後回しにせざるを得なかったようで

折角のバンクがスピード感ないんだよな・・

>>435
無駄に長いからだな

>>435
一番低いところばかり走っている感じに見えたので
別にバンクじゃなくてもいいよね

17のトンネルはくぐらないとダメっぽいか
繋げても12-17

バンク作るならもっとRを緩やかにしないと意味ないと思う
レーシングラインが一本でバトルが生まれない

完全オーバルコースのF1が見たい

>>440
ルクレールが吹き飛んじゃいそうなのでダメです

バンク角をもっと大きくした方が良かったよな
いっそモンツァの旧サーキットくらいにしてくれたら面白かったんだけどな

これなら漁港みたいなところでやってた10年くらい前の
バレンシア市街地コースの方が良かった。
あれも市街地コースとしては高速だった

いやお前らあーだこーだ色々言ってるけどさ
マドリングは単純にスタート直後のシケイン無くして
高速コーナーにすりゃ良いのよ、そしたらターン5でのオーバーテイクが増える

>>440
ミシュランがアップを開始

https://pbs.twimg.com/media/HSL9y4EWUAA3wk4.jpg

>>444
ターン5は狭くてオーバーテイクは無理

やっぱさー今になって思い返せばアレなんだと思うよ・・・

去年最終戦アブダビで神ペレスみたいにセクター３でゆっくり走ってノリスをブロックするんだろうなってみんな思ってたのに、「俺に任せてくれ」っていっときながらセクター３速く走って無策のまま普通に抜かれていったり
エネマネ失敗もだけど・・・タイヤの熱入れ出来ないでアタック不発なんかはもうずっとだよ毎回毎回永遠にやってるしそれで「グリップ不足わかんない・・」とか
１２回筆記試験落ちるのもだし

ほんっとにアレなんだろうな・・
・

男版みい山

実況含めオッサン連中がアントネッリベッタリで気持ち悪いわ

>>432
ハード2本もってないやつオワタと思ってたら路面できてきたらワンストップで行けちゃうんだもんな
抜きどころないのも相まって史上最大のクソコースだわ

速報　アロンソ引退を決意

>>452
どこ情報よ

>>452
やったぜ

🚨 速報: マドリード・サーキットは2027年にターン5、13、20を変更し、オーバーテイクの機会を増やす計画です。

• ターン5: より広い進入部で、車が横に並んで走れるように
• ターン13: ずっと重いブレーキングゾーン
• ターン20: レーシングを改善するために拡張
https://pbs.twimg.com/media/HSK9d0daYAACaTO.jpg

ここのお前らは自分でサーキット走ってないの？
評論してる奴はせめて国内A級ぐらい持っとけよ

🚨 | フェルナンド・アロンソ、F1の将来について：

「決断しなければなりません…もし契約を更新するなら、1年だけとは限りません。

「もし更新するなら、何年も続けられるかもしれません。自分が他の人より遅くなったと感じたときにやめます。

「そしてその瞬間はまだ来ていません。」

角ヲタ「おっしゃー！ﾊﾘｹﾝﾅｯﾊﾟｰ!」

>>450
アンチはアンチで爺さんだけどな

>>447
1番オーバーテイクがあったのがそのターン5なんだがw

>>423
ソイヤー今年のFポンって雨の日が多くない

NHKで角田は優秀だから大丈夫って浅木さんいってたのになぜなの

角田クビ決まって、アストンもホンダも上向くといいんだけどね

>>462
レギュレーション通りに作るのは得意だけど
抜け穴を見つけて良い意味でズルをする狡猾さに欠けるタイプかもな

そんな事したら余計にアンチが発狂するけどな

PU開発責任者の更迭だからホンダは自らPU開発の失敗を認めた形になったな
これで今まで必死に他に責任転嫁していたホンダ信者もぐうの音も出ないだろう

「F1はこのままでは続けられない」―フェルナンド・アロンソがスペインGPのホームレースで警鐘を鳴らす
https://www.motorsport.com/f1/news/f1-cannot-continue-this-way-fernando-alonso-sounds-the-alarm-at-spanish-gp-home-race/10855276/

>>462
ジュース屋がエンジン作るなんてできるわけないと言っていた浅木だよ

>>468
優秀なスタッフかき集めて金があればなんとかなるのを証明したRBPT

ホンダ
エンジンバージョンアップは目標達成

スペインＧＰメルセデスと最高速度37km/h差

目標達成レベルが低すぎて話にならんね

>>469
知らないのは80年代からホンダの技術がどうこう日本の広告代理店と日本メディアが担ぎ上げたプロモーションに完全に洗脳された一部の日本人だけで、フォードがコスワースをネーミングライツからの買収で丸投げしたりメルセデスがイルモアを買収して丸投げしてる時点で結局は村で成立している世界だととっくに欧州は気付いてるけどね
ルノーしかりで

自動車メーカーの参入＝村に資金を投入してくれる大口パトロンであって、自社開発するものではないし、村の技術なく出来ないのに何処ぞの日本メーカーだけが第三期からずっと勘違いしたまま現在に至る

ホンダがF1で学ぶべきことは技術じゃなくて政治

ホンダの正解はRBPTのパトロンになってくれと頼まれた際に、開発云々言わず割り切って気持ち良く頷き、黙って金だけ出すことだったのよ

開発は一切ノータッチの丸投げ
電気をやってくれ＝電気分の開発コスト持ってくれってのと共同開発必須な関連サプライヤーとのビジネスをまとめてくれという話
必要なエンジニアも引き抜いてねと
そうやってパトロンとして信頼を築ければ、将来チャンピオンチームを買収する未来もあったかも知れなかったのにな

開発は一切ノータッチの丸投げでもホンダの金で引き抜いてきたエンジニアの手柄はホンダの手柄
ホンダの技術スゲーとホルホル出来る

そんなのをチームからメディア発信し日本メディアも大いに担ぐ
それでプロモーションとしては成功よ
少なくとも今よりは状況は良かったろ

WCになったブラウンGPのマシンはホンダが作ったとか言ってたよなあ
たぶんバトンを育てたのもホンダなんだろうね

お前らヒーロー誕生で嬉しいだろ？まぁメルセデスに乗ってるのもあるがアルピーヌ乗っても光る速さを見せると思うぞ
なんか昔こんなブラジル人ドライバーいたよな

>>472
いや計画性でしょ
撤退するにせよ再加入するにせよ場当たり的だし、成功するためのマイルストンも置けてない
また撤退するならもう二度とF1に参入して欲しくない

もしかしてF1って面白くないのでは？

>>476
ロベルトモレノか

参戦する度に失敗しても毎回FIA会長が助けてくれるんだからホンダは恵まれてるよ
ルノーPUなんて誰も助けてくれなかったろ
毎回助けて貰ってる癖に欧州有利のルールで不遇を受けてるなんてよく言えるよな

わりとマジでスペック2とは
なんだったのか…

>>479
頭皮に問題あるだろ

半年でポンと70馬力もUPできるわけねーじゃんホンダの技術力の限界ってだけだろ

ホンダはこれからパフォーマンスの方へ振っていくと公言したから来年開幕戦用のADUO2版は凄いですよ！
って事なんでしょう

>>483
技術以前に予算の問題がある
ドライバーのエネマネのようなマネージメント力が求められる

スペイン、毎年75おくえんか、新規だとこんなにむしり取られるのか。
鈴鹿は続けてるからその半分以下だよな？

なんでこれ見ててホンダは出たり入ったりするの？　チーム持って
我慢して続けてたら今頃一大資産だったんじゃないの。

ホンダは技術屋だからプロジェクト単位で活動する会社
目処が立てば研究員は他へ異動するの繰り返し
知見は次の新しい分野に使うので、新規にロボット作ったりロケットやジェット機も作れる

>>379
サッシャと森脇のコンビは最悪だね
中野以上のマグロだし解説できる範囲も中途半端に見えてしまうので緑アイコンで川井と一緒なのが一番良いのでは
それより川井とサッシャを見たい
サッシャもリスペクトを持って挑むので意外と合うと思う

>>412
気持ちはわからんでもないが結果的にあのVSCが無ければレースは地獄だったからある意味感謝だよ
キャデラックやウィリアムズもは頻繁に停めるけど今回はホンダだけになったことで悪目立ちしたけどね
アロンソがあのマシンで走り切ったことに敬意を表そうぜ

“惨敗”の角田裕毅に「何もない週末」と厳しい評価…レッドブル幹部はハジャーの重傷説を否定…角田の次戦アゼルバイジャンGPの4戦連続出場はハジャーの今週末テストで決定！
https://news.yahoo.co.jp/articles/27fdb88f244c620e4f2a4010822f1799b9b324a9

【F1｜アロンソの去就】FIA会長も動く「絶対に容認できません」アストンマーティンF1は残留を願いつつ“プランB”も否定せず
https://news.yahoo.co.jp/articles/74dbf84f3a6cb367b6922c9d022c1a5e0eca75cb

>>434
なるほど
詳しくありがとう
意見を聞くならサインツだけでは不安なのでドライバーミーティングの議題にしてほしいな

>>488
サッシャいい加減だしレース画面も見てない
アホみたいな質問して川井キレさせて地獄絵図になりそう
中野は鼻で笑ってスルーしてくれるが

>>489
アロンソのキャリアだってもう残りが潤沢にあるわけじゃないのに
こんなんでいいんだろうかと思うよ
ランスをポディウムにあげるのなんて夢のまた夢

ブレーキすっかすかもホンダのせい

>>493
アロンソは自業自得だから
今の位置は相応しい

>>412
それ以前にホンダは何しに来てるんだよとは思わないのか？

>>488
なんか気持ち悪い展開になりそ、サッシャ川井ちゃんだと

サッシャが川井ちゃんを持ち上げて持ち上げて、川井ちゃんが気持ち良くなって暴走して
もはやレースに無関係な話を延々とする展開になりそう

川井ちゃんと森脇さん、もしくは次生の組み合わせがちょうどいい
森脇さんは最近、アナや川井ちゃんの問いかけに無反応な時があるから寝ているのかもねｗ

川井ちゃん「ね？森脇さん」
森脇さん「……」

もしかしたら、テレビ解説ってこと忘れてうなずいているだけなのかもしれないけど

ローソンのマシンだから遠慮してドライブしてる
角田なりに立場をキチっとわきまえてる
壊れたマシンでもレースペースは良かった
次のバクーに期待だね！
残り全部出れるだろうしで慌てる必要は全然ない