□■2026 F1GP総合 LAP4126□■アゼルバイジャン

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次スレは>>950が立ててください
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前スレ
2026 F1GP総合 LAP4125□■アゼルバイジャン
https://mao.5ch.io/test/read.cgi/f1/1789350528/

---

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■2026年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月8日 オーストラリアGP 優勝ラッセル
3月15日 中国GP【S】優勝アントネッリ
3月29日 日本GP 優勝アントネッリ
4月12日 バーレーンGP　中止
4月19日 サウジアラビアGP　中止
5月3日 マイアミGP【S】優勝アントネッリ
5月24日 カナダGP【S】優勝アントネッリ
6月7日 モナコGP 優勝アントネッリ
6月14日 バルセロナ・カタルーニャGP 優勝ハミルトン
6月28日 オーストリアGP 優勝ラッセル
7月5日 イギリスGP【S】優勝ルクレール
7月19日 ベルギーGP 優勝アントネッリ
7月26日 ハンガリーGP 優勝ノリス
8月23日 オランダGP【S】 優勝ノリス
9月6日 イタリアGP 優勝アントネッリ
9月13日 スペインGP 優勝アントネッリ
9月26日 アゼルバイジャンGP
10月4日 バーレーンGP（inマレーシア）
10月11日 シンガポールGP【S】
10月25日 アメリカGP
11月1日 メキシコシティGP
11月8日 サンパウロGP
11月21日 ラスベガスGP
11月29日 カタールGP（中止？）
12月6日 アブダビGP（中止？）

■ペナルティポイント (After the Spanish GP)
*次戦開催日までの消化pt反映

4pt コラピント(-1pt 27/06/14)
3pt ストロール(-2pt 26/10/18)、ローソン(-1pt 26/11/08)
2pt サインツ(-2pt 26/10/19)、ベアマン(-1pt 26/11/08)、ピアストリ(-2pt 26/11/09)、ボルトレート(-2pt 26/11/22)、リンドブラッド(-2pt 27/08/23)
1pt ハミルトン(-1pt 26/11/09)、アルボン(-1pt 26/11/22)、アントネッリ(-1pt 27/07/25)
0pt ルクレール、フェルスタッペン、ノリス、ラッセル、ハジャー、アロンソ、ヒュルケンベルグ、ペレス、ボッタス、ガスリー、オコン
*角田(-2pt 26/11/09, -1pt 26/12/07)

■FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AZERBAIJAN GRAND PRIX 2026

9/24 (THU) 17:30-18:30 Practice 1
9/24 (THU) 21:00-22:00 Practice 2
9/25 (FRI) 17:30-18:30 Practice 3
9/25 (FRI) 21:00- Qualifying
9/26 (SAT) 20:00- Race
※土曜日決勝注意

前スレから

来年のカレンダー公式発表 トルコ／ポルトガル復活、鈴鹿とモナコはスプリント

■2027年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月14日 バーレーンGP【S】
3月21日 サウジアラビアGP
4月4日 オーストラリアGP【S】
4月11日 日本GP【S】
4月18日 中国GP
5月2日 マイアミGP
5月23日 カナダGP【S】
6月6日 モナコGP【S】
7月20日 ポルトガルGP
7月4日 イギリスGP【S】
7月11日 オーストリアGP
7月25日 ベルギーGP
8月1日 ハンガリーGP
9月5日 イタリアGP【S】
9月12日 スペインGP
9月26日 アゼルバイジャンGP
10月3日 トルコGP
10月10日 シンガポールGP
10月24日 アメリカGP
10月31日 メキシコGP
11月7日 ブラジルGP【S】
11月21日 ラスベガスGP
12月5日 カタールGP【S】
12月12日 アブダビGP【S】

【NG推奨ワード】
ハース
角田
平川
50G
バジャー

今空の上
リアルお客様にお医者様はいらっしゃいませんか？に遭遇

医者みたいなの4人くらいいる
CAがAED持ってきた
前の方に運ばれた
医者みたいなの笑ってる

チーム名NGは流石におかしいｗ

AEDの音してる
おっかねぇ

>>9
でも実際前スレはハース書き込みの97%が東スポ厨の角田信者だったし・・・
統計的に正しい忌避手段ではある

実際問題社内でどのくらい問題視されたんだろ
対応を間違えなければむしろ話題になって美味しいかもしれないが

https://i.imgur.com/MTQE2T5.png

2027年のF1カレンダーが発表されたけど、ニュルブルクリンク、ルマン、スパの3つの24時間耐久レースのいずれにも被っていないとのこと

フェルスタッペンやノリスやアントネッリや
色んな人が関心を隠していないけどどうなるかな
チームから許可が出るのがまず異例だと思うから出てもフェルスタッペンだけになる可能性は高そうだけれとも

>>5
なんで６月から1ヶ月半もまるまる休みなんだ？

日程を保存してください 🗓

2027年FIAフォーミュラワン世界選手権カレンダーが登場 🏁

ポルトガルグランプリとトルコグランプリがカレンダーに復帰し、スプリントイベントの数は10に増加！

22カ国。24グランプリ。10スプリント。1つの世界選手権 🏆
x.com/fia/status/2100147682769830394

>>13
ノリスはザクがルマン出すのにノリノリじゃん
アントネッリはどうだろうな

>>14
また何かあると予想して詰め込める余地作ってるんじゃないの？

>>14
サマーブレイク
シャットダウン期間だろ

>>14
間違ってる
ポルトガルは6月20日

>>18
それは８月ちゃうの？

>>5
抜けないモナコと鈴鹿でスプリントとか…

ガチンコタイムアタック大会が2回観れると思えば、楽しめるのかも知れないが

>>17
違う、ポルトガルおかしい

いっそのことF2みたいにリバースグリッド導入すればいいよ

>>14
ポルトガル修正 7月20日→ ６月20日

■2027年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月14日 バーレーンGP【S】
3月21日 サウジアラビアGP
4月4日 オーストラリアGP【S】
4月11日 日本GP【S】
4月18日 中国GP
5月2日 マイアミGP
5月23日 カナダGP【S】
6月6日 モナコGP【S】
6月20日 ポルトガルGP
7月4日 イギリスGP【S】
7月11日 オーストリアGP
7月25日 ベルギーGP
8月1日 ハンガリーGP
9月5日 イタリアGP【S】
9月12日 スペインGP
9月26日 アゼルバイジャンGP
10月3日 トルコGP
10月10日 シンガポールGP
10月24日 アメリカGP
10月31日 メキシコGP
11月7日 ブラジルGP【S】
11月21日 ラスベガスGP
12月5日 カタールGP【S】
12月12日 アブダビGP【S】

>>17
あ、そういうことか
来年は戦火拡大して中東だけじゃなくて
アゼルバイジャンやトルコ、イベリア半島も
全部キャンセルの可能性があるけどどうするんだろうね

>>24
なんだ、びっくりしたw

スペイングランプリって2開催じゃなくてマドリンクに乗っ取られたのか

>>27
カタルーニャはスパと交互開催じゃなかったっけ

どうせパレードになるのなら、抜けないところでスプリントを消化してしまえばいいじゃない
って感じ？

>>28
まじかよ
そこ削るところじゃねぇ…

>>29
アタックで盛り上がる予選セッションを増やすってことじゃないかな
フリー見るよりましということで

素朴な疑問だけどスプリントって一生懸命頑張っても数ポイントだよな
普通にフリー走行としてロングテストやってりゃいいんじゃね？
随時ピットインしてタイヤ色々試したりとかして
やる気ないからペナルティ！みたいなの無いだろ別に

まあでも来年モナコスプリントかって思うと少しワクワクはする、このままじゃいけないと思ったんだろう

1戦2戦ならともかく毎回やってたらペナ発生しそう
土曜日にもレースやって集客するのが目的なんだからその意図に反するわけで

バルセロナはいつも自力で素晴らしいものをだして
マドリードは金で買収してるイメージ

今年は数ポイントなんて焼け石に水だもんな。
1ポイントがチャンプ争いに意味を持ってた時代もあったのに。

スプリントはリザーブドライバーが担当して11台で競えば良い。25点フルポイントでコンストラクターポイントに積算で。良い腕のリザーブの需要が高まるしマンネリも無い。

せめてポイントを
15-10-6-5-4-3-2-1
くらい傾斜つけた方がいい

スプリント増やすのはいいけど一番ダメなのは壊すと一貫の終わりのとこなので
スペアモノコックでokにしよう

ていうか普通に「1チーム3台体制」にすりゃ賑やかになるのにな
F1ドライバーになる機会も増えるし盛り上がる

スパ毎年開催しないのはおかしいよな
マックスみたいなやつには生きづらいF1になったw

モナコがスプリントってマジっすか
視聴者は何を楽しめばいいんだろう

>>27
国の名前が付くGPは年に１回しか開催できないんだよ
グランプリなんで２回やったら名称詐欺になっちゃうからね

＞グランプリなんで2回やったら名称詐欺になる

すまんどういうメカニズムで詐欺になるの？
言語学的に

最高の　大賞　みたいな意味だから
スペインＧＰ　スペインで一番の大会みたいな意味

やっぱりあんまり面白くないな。

メルセデス：ベスティ、マクラーレン：フォルナローリ、レッドブル：角田、フェラーリ：ジョビナッツィ、アルピーヌ：アーロン、ブルズ：岩佐、アウディ：誰？、ウィリアムズ：ブラウニング、ハース：平川、アストン：クロフォード、キャデラック：周

>>33
正直どう頑張っても面白くはならんだろう…
モナコだけスプリントの代わりに1台ずつタイムアタックやるとかなら楽しめるかもしれん

ハジャー手首の腱断裂ほぼ確定みたいだな
場合によっては全治7カ月とかだぞ？
あとボクサーとかでも偶にいるが、治った後も箸をまもとに握れなくなったりするんだぞ
まさか今後のマシンの乗りこなしに影響とかないよな？

>>44
大賞とか最高とか１番がグランプリなんよ
だから例えば日本グランプリは日本で最高のレース１番のレースってなるわけ
１番が２回も３回もあるのはおかしいから名称詐欺になるでしょってこと

>>47
予選が2回っていってもスプリントはマシン壊せないしなあ

アゼルバイジャンでクラッシュ起きたら、焦る場合じゃん！

グランプリは最高峰のレースだから2つは無いってことだっけ
2020年のレッドブルリンク連続開催は2つ目をシュタイアーマルクGPにしてたみたいに

グランド　ぷりっクス

>>33
絶対に壊せないから超塩レースになるが🥺

ナニーニでも復帰しかけたくらいだからへーきへーき

>>49
F1サーカスという横軸じゃなくて国内開催イベントとしての縦軸の考え方か
なるほど
エクレストンがまとめ上げる前の黎明期の空気がほのかに感じられて良いな

>>43
知ってる
だからサンマリノとかパシフィックとかヨーロッパとかあの手この手で名前変えて2開催してるよね

ハジャのキャリア、マジでヤバそうだな
割と速かったのにもったいない

>>39
３人体制だとチームプレイとしてのエースとサポートドライバー
で役割分担が出来上がってしまうかもだけどな
２人だからこそ不公平感が際立ってニュース的に盛り上がるってのはある

>>48
ローソン来期シート喪失ピンチからまさかのレッドブル昇格だったりしてな で再来期はリンブラ昇格ピンチとか落ち着くヒマもなかったりと

>>59
それが露骨なのがF3
エースドライバー枠とペイドライバー枠があってチーム3人中1人だけがポイント稼いでるとかあるし
トップチームも3台目は露骨なペイドラ

中程度ぐらいまでなら３か月ぐらいの固定　軽傷なら１か月ぐらい
重度なら手術だからそこまで悪化はしてなさそう
F1できる状態まで回復するならもう少しかかりそうだけど、シミュレーターは乗ったみたいだし
治ってはいるんじゃないの？完全復活はまだ時間かかるだけで

角田見なきゃいけないのか。またイライラする週末でたまにすげーがある

>>60
少なくとも才能の差（性格除く）だけならハジャーが段違いなんだろうけど、あとは怪我の後遺症が残らないことを祈るばかり
本当場合によっては前のような可動域を復活させられないこともある大怪我なんだよ

①ツォロフがSFで契約成立→レッドブル・RBともドライバー変更無し

②ツォロフがSF頓挫→ローソン外してリンドブラッド昇格、ツォロフRB

②-2 ツォロフRBリザーブで1年浪人、ドラ変無し

来年実際この3パターンに絞られてるよな
ともかくキーになるのはSF

>>40
８チーム３台がベストって
子供の頃から思ってる

>>65
違うわ間違えた

②RBでローソンとツォロフを交代
の間違い

SF云々言うなら現役チャンピオンの岩佐を乗せて欲しいよなぁ

来年はジルテールもSFって噂だしツォロフは見てみたいよな
現状ホンダ車に乗らないと勝てそうにないがレッドブルのお願いなら喜んで聞くだろう

1チーム3台体制になったら金のないハースとかは完全にペイドラに頼らないとやっていけないだろね

[スカイスポーツF1] FIAとアロンソが協議を行ったとの報道を受け、レッドブルもホンダのためにルールを変更することに賛成している。「スポーツの利害関係者として、修正または支援が必要な状況があれば、我々は通常解決策を見つける。」

アロンソはそんなことしなくても移籍したらいいじゃん？なんでアストンにこだわってんだ？

ツォロフはSF来たら面白いが、上位のホンダ系はシートが空いてないんだよな

岩佐や太田が別カテゴリーに行ければいいが、
後は野尻を引退させるかくらいしかないかな

メルセデストトからホンダを助けてやれってありがたや、ありがたや

引退でいいだろもう

>>69
別にレッドブルのお願い聞く義理もメリットもないしなあ
オサリバンの空いたインパルのシートじゃない？あるなら
しかしSFはここ数年チラ見してるレベルなんだがなんでトヨタはホンダに対して劣勢になってるの？
トムスが大正義でインパルが2番手でその後ろに中嶋かダンデかみたいなイメージあるんだが

来年はF2でスレイターとウゴチュクが栄冠争いして
再来年にウゴチュクは改めてSF行きかな

太田がインディ行ったらダンデが1席空く。無限はあかないしなあ。ナカジマ行ったらフラガにやられてキャリア終了。意外とトムスだったりして。でも坪井にやられそう。いばらの道。いばらの道を抜けた先輩としてローソンが上から目線でドヤりそう。ローソンは最強時の無限で運が良かったけどね。今はダンデ以外は本当に厳しい。

>>71
こういうことされるとやっぱりF1にはホンダが必要…みたいにまた勘違いすると思う
偉そうなこと言うが過去の栄光は忘れて1回セルフ撤退でもなった方がホンダのためかもしれない

ハジャーのクビサ化はきついな無事であってほしい

てかルマン24時間と日程重なってないな
モナコとポルトガルの間の6/12-13だから、
F1ドライバーも出場できるなw

↓↓「角田がトヨタでルマン参戦して優勝！😤😤」

ハジャーはボクシングはあくまでもきっかけでその後の治療やリハビリでやらかしたんじゃないの？
当初オランダも出ようと思えば出れるけど大事をとって欠場してイタリアは完全な状況で出るって雰囲気だったのに噂とはいえそんな話でるとか

ハジャーは良い奴だがそこまでの逸材には見えない。岩佐にガチで勝ったわけでもなし。その昔のF4ではガチでボコられたわけだし。

アラムコか飛ぶのに誰がアロンソの給料払えるんだよw

>>84
要するに「角田復帰してほしい」ってこと？

>>81
ルマンとF1が被ってた年なんてあったっけ？
今年は被ってたけど

角田はもういい、それなら岩佐が見たい
枠使っちゃうけど頼むよ

過密日程だから３戦も欠場したけど
ハジャーケガしたの丁度１か月前じゃん
骨折したなら基幹的にはまあそんなもんだろ

いや、これはボクシングではないでしょw
様々な契約上の都合があり話し合った結果、ボクシング（トレーニング）という事になっているだけで
、恐らくカッとなったんやろ

つまり、元々しばらく治らない計画だった
が、そういうと疑って調査始める輩が出るので色々クリアにするための時間稼ぎで、大したことがない風を装っていた
というだけ

鈴鹿は金曜日の自由席なくなりそうだな

しかしNASCAR結構面白いな
トヨタが時折『V8が〜』って言うのは
コレでエンジン作ってるからなのか。

>>84
マローニとかハウガーとかヴィップスとかと大差ないというか巡り合わせが良かったイメージ

>>64
たまにやらかすけどやっぱり速いしなんか憎めない感じがいいんだよね きちんと治して戻ってこれたらいいね

F1日本グランプリ、鈴鹿

スプリントレース決定的
金曜日券消滅やろうね

これは草

F1 2027 カレンダーがニュルブルクリンク24時間、Spa 24時間、ル・マンと重ならないことに気づいたとき 👀

https://x.com/autosport/status/2100159128979071427?s=46
https://i.imgur.com/WpkjCHI.jpeg

ポルトガルってエストリル？

鈴鹿チケット値上げ濃厚www

日本から中国1週間は無理くね?
逆なら問題ないけど

妄想たくましい人がちらほらいるな

ディズニープラスで配信か


＼＼＼『Max vs 100』／／／
#ディズニープラス で今夜ライブ配信🏎💨
⠀
F1ドライバーの
＜マックス・フェルスタッペン＞が
100人のドライバーを追い抜けるかに挑戦🏁
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🗓日本時間
明日（9/17）午前1時より配信開始予定🙌✨

※スケジュールは予告なく変更となる場合があります
※見逃し配信あり
※配信言語は英語です

https://i.imgur.com/OsqDd3a.jpeg

https://x.com/disneyplusjp/status/2100177882165526578?s=46

>>98
真偽は不明だが
https://i.imgur.com/uFVTPPS.jpeg

>>96
ノリスはなんなくルマンとか出てきそうだけどマックスはルマン簡単には出なそう
フォードが勝てる体制万端なら出るか

F1が被るのはINDY500のイメージ

日本の前後にGP挟まってるからドライバーは東京のイベント出席大変よね

>>42
モナコは予選がピークだから
そのピークが二回観れると思えばポジティブ

>>87
今年だけじゃなく去年もカナダGPとかぶってる
その前だと2022年もアゼルバイジャンGPとかぶってる
意外と多いんだよね

世界選手権でもこれだけ毎週隔週、開催するのはF1ぐらいじゃないか？凄すぎでしょ

WRCやモトgpもこれだけ過密じゃない

>>48
うわぁ　手術療法で全治6か月、保存療法なら全治1年かよ

>>42
フリーやめて予選アタックを増やすのは正しい

ローソン6位、レッドブルでのベスト達成「リスクを取ってオーバーテイクを成功させた。大きく前進したと感じる」

https://www.as-web.jp/f1/1352612
https://i.imgur.com/nFPSd5D.jpeg

ローソンのレースはワクワクするね、本人も上機嫌で何より

角田じゃなくて岩佐にしろって言ってるだろこの野郎！

>>89
まぁ軽微なクラックでも手首に衝撃来る仕事なら2、3ヶ月はかかるよね

全治1ヶ月って手首に荷重かかる事想定してない治癒期間だし

2チーム分の準備を続けるローソン
「今週はレースがないけど、あまり休みにはならないと思う」

ローソン頑張ってるよなぁ
応援してるわ

>>101
MAXvs100ってなんか上原亜衣を思い出す

スプリント要らんよね
その代わり前後ウイング撤去して葉巻マシンレースやれよ

ようするに本戦がつまんねーと言われるとこでスプリントやってお茶を濁そうという…

>>115
あっちは追いかけらる方

ハジャの件は12月まで掛かるとアメリカで報道されてるので、かなりの重症みたいだよ
場合によってはこのまま引退もあり得る怪我

要するに回線変えないと一人で何百レスしてることがバレる

>>118
オッさん馬鹿な事言ってんじゃないよ


草w

ホンダが今できる最善策はアストンとアロンソに謝って他のPU供給してくれるところ見つけて手を引くことだよアラムコがどうとか言ってるし面倒なことになりそう
アロンソの給料だけじゃなく他にも払うことになりそうな予感

マックス「ホモから逃げられたら100万円ってレースに出た」

ハジャーはサンドバッグではなく壁でも殴ってたのかな…
トレーニングもコーチいるだろうに意味わからないな

リンブラをレッドブル乗せてみて欲しい

>>123
？？？？｢逃げられたの？｣
マックス｢全員抜いたよ｣

来年上海GPとフォーミュラEの中国GPが同じ週末被ってるらしいぞwロックだな

>>114
先月もムジェロのピレリタイヤテストをレッドブルで1日担当したと思ったら
翌日だか翌々日にはイモラでブルズのフィルミングデー走行したり経験としては貴重な体験出来てるよね
ただVCARB03での実戦ブランクが空いちゃうのは本当はブルズで勝負掛けてた年としてはあまり良くはないんだろうけど

>>126
やめれw

アントネッリて実力は当然あるし完全に持ってるタイプだね
名前の残るドライバーの初期を見れてると思うと嬉しくなるね

ちなみに東スポがハジャー重症説の根拠としてる米メディア米メディア「BVMスポーツ」は
Youtubeのチャンネル登録者数 3870人

>>99
逆だと問題があるっぽい
中国は税関上の手続きの問題ですぐにF1マシンを空輸できない
だから中国GPの後は必ず1週間以上開けないといけないらしい

>>131
東スポは信者煽ってナンボ

来週には「ハジャ重体説」「ハジャ危篤説」を流し始めると睨んでる

ハジャ重篤説を流し、のこのこサーキットに現れた角田を討ち取る作戦だ。

>>132
そろそろロシアGPと同じく
カレンダーから無くそうやw

2027年：

• ニュルブルクリンク24時間とF1は同じ日には行われません。

• スパ24時間とF1は同じ日には行われません。

• ル・マン24時間とF1は同じ日には行われません。

• インディ500とF1は同じ日には行われません。

来季、F1の外で楽しむことになるだろういくつかのドライバーがわかっています 👀

世界転戦のための物流と人員移動がF1のCO2排出量の殆どを占めるらしい

中止にするぐらいならヨーロッパでやれよ

ＦＩＡはロシア制裁解除しました
ロシアは正義と認めた
すばらしい

>>103
タッペン　アントネッリ　ノリス3人同じチームで出場すればめっちゃ話題になるんじゃね

https://pbs.twimg.com/media/HSU9r-VXAAA9pFs.jpg

>>140
車が耐えられず壊れそう

>>134
何も知らないユーキをシリーズ化したら面白そうだな

本当だ、内心は角田裕毅をお役御免でエースの帰還を待望と書かれちゃってるね

ハジャーは誰かを殴って示談交渉がまとまるまで謹慎なのか？

2027カレンダーへの評論家コメント

Scott Mitchell-Malm：スプリント自体には賛成だが開幕戦に行うのは「初戦」という特別感を奪ってしまうので問題
Glenn Freeman：モナコのスプリントはオーバーテイクが難しくピットストップもないため、レースではなく「3つ目の予選」のような一発勝負にした方が面白い
Edd Straw：スプリントの数を増やすだけではなく、独自の予選・レース形式を持つ「別種の競技」に進化させるべき
Jon Noble：モナコのスプリントは一見奇妙だが、練習走行が減り予選が2回になることで不確実性や緊張感が増す可能性があり楽しみ

https://www.the-race.com/formula-1/sacrilege-our-verdict-on-2027-f1-calendar-sprint-expansion/

>>145
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/c/f/-/img_cf0a8b2a43a22db885092ab167d41ef4132940.jpg

>>111
スwロwーwソwンwヲwタw馬w鹿wすwぎw

ハジャーほんとアホな事したなぁ
何やってんだか

ショットガン持ってたわけが分かったわ

パーティで誰かの首を刺したドライバー誰だっけ

ヒビでもF１復帰するまで二か月くらいかかってもおかしくないからな
リハビリなど含めると

>>71
「前回は全チームホンダを助けるのに同意したけど、もう助けない」
つってたやつは誰だったんだろ

>>151
スーティルさんなら去年詐欺でパクられてた記憶がある

鈴鹿でスプリントは…
やる意味あるのか

🚨 イモラ、バルセロナ、ザントフォールトが2027年の代替案として登場

⚠ これら3つのサーキットは、中東の紛争が来シーズンもグランプリ開催を妨げる場合の可能な代替地リストに含まれています

スプリントinモナコというパワーワード

MotoGPみたいに全戦スプリントやる方向にしたいのか？

結局鈴鹿の前座でSFやるのは団体違うから無理だったのか

>>158
リバティ「月／ン千円でレースが2倍（当社比）観られるんですぜ。旦那

競技じゃなくてショーなんだよな

ただクルマが走ればそれでオーケー

一定額に対して2倍のサービスを提供するのは一見誠実に見えるが
実態はは2倍に薄めただけだからな

スプリント無くていいからF2とF3やってくれ
ぶっちゃけF1の20倍くらい面白い

どうせなら　金曜日にフリー30分　スプリント予選　スプリントやって
土日は今まで通りのスケジュールでいいな

鈴鹿ではSFかライツやればいいのに

アントネッリに天才感をあまり感じないの何でだろ
「凄いっちゃ凄いけどなんか刺さらない」
って思ってる人が多いイメージ

>>161
スプリント
『20周のパレード』
本戦
『50周のパレード』

若干見れるのは予選だけ。
土曜日だけ見て寝るのが正解だな。

クラッシックカーでのパレードの代わりか

フォーミュラ・ワンは、ファンの75％がスプリント週末を好むと主張しています。
あなたは何を好みますか？
通常の週末を好む
71.9%
スプリント週末が好き
28.1%
嘘がバレたな

シーズン序盤の鈴鹿でスプリントとか新人ドライバーいたらかわいそうやな

>>170
F2F3併催して事前に経験積ませときゃ無問題

>>167
スプリント週末は予選が２回見られる

>>166
わかる
F2での成績とか2年目の新人とか、数々のレジェンド達を追い越して勝ってるから脳が追いついてないのかも…

>>166
当時のセナにも同じこと言ってそう

フラットに見て、今のドライバーで明確にタイヤを持たせるのが上手い/下手なドライバーっている？
正直全ドライバーを細かく見たり検証してないからわかんないんだよね

>>174
世代じゃないけどセナはデビューイヤーのモナコの時点で
なんかスゲー奴居るぞ！ってなるやん
書いてて気付いたけど一年目の評価が低かったからかな

>>176
アントネッリの一年目って優勝と本戦PPがないくらいなんだけど
評価のハードル高すぎねえか

>>176
セナはある程度熟してからF1に来てるよね
アントネッリはポテンシャルが底無しで成長曲線が急なこと自体が驚異的
一次関数の切片だけ見てても判断にならない
これからどんな化け物になるのかと世間に思わせてるそのオーラ自体がすでに天才

>>175
「持たせる/持たせられない」なんて考え方が古臭い
ペレスがタイヤマイスターと言われてた時代の話だろ

最大限使いきれるかどうか？がもう10年くらいの課題だ
5年も乗ってていまだにチンプンカンプンのやつもいるがな

>>170
最近定番のSFのプレシーズンテストでコソ練やるしかない。

>>177
>>178
まあ、今のF1は昔みたいにルーキーがいきなり活躍するの難しいから
あんまセンセーショナル感が無くなってるんだろうな
2輪ではケニーとかマルケスとかジェット・ローレンスとか
ルーキーチャンピオンも居るけどF1じゃ当分無理そう

>>181
今年のアントネッリが十分すぎるほど「ルーキーの大活躍」の範疇に入ると思うけどな
1年目にこだわる理由が分からない
経験の浅さに対する実績のグラデーションで驚異を感じさせるかが全て
敢えて言うなら「去年は0年目」だった、F3スキップしてるからな

>>182
繰り返しになるけど自分がルーキーにとっての
今のF1の難しさを過小評価し過ぎてたかもしれん

モナコスプリントって大丈夫かと思ったが予選2回にすると考えたら改修策が取れないという前提ならアリな気がする
決勝は度外視

>>175
ノリスいいよ
自分は81ファンだけどこの点は明らかに勝ててない

NASCAR見てたら
空母カールヴィンソン映ってて草w
ついでにマグヌッセンも居て草w

NASCARのロードは普通に面白く見れるなコレ

メルセデス版のミニFTM(フェラーリのエキゾーストパイプの真後ろに付いてる空力パーツ)、
ターボが不安定になるのでFP1で使用したのみで終わる
https://autoracer.it/mercedes-madrid-bocciata-mini-ftm-ferrari-piu-carico-ma-turbo-instabile/

角田裕毅残り全戦出場の可能性 ハジャー腱損傷で今季絶望も＝米メディア

『ターン1を回って、正面に空母カールヴィンソン』
この実況に笑ってしまったんやが、
NASCARって基地でレースとかしてんだなw

>>175
ノリスかなぁ
ピアストリと明確な差がある
走り方はノリスの方が振り回しててスライド多めなんだけどな

セナとかシューマッハはデビューチームが雑魚なのになんかいきなり爪痕残す衝撃があったな
アントネッリはまあラッセルに比べて速いのは確かだがそもそも強いチームだし衝撃感が低くなる

レッドブルドライバーの実績見ると結局マルコの見立て通りになってる
今からでもマルコを戻すべき

>>130
あとで気付けばアイドルの成長物語にベットさせられてただけだったり

>>166
インチキのイメージがついてるメルセデスのせい
今のフェラーリに移籍してチャンピオンになったら誰1人として文句は言わないよ

今のエンジン音の方が明らかにかっこいいのに
何であんなオナラみたいな音が神格化されてんの？

>>194
明らかにというのは少し語弊があるが、自然吸気のあの独特な耳障りで時代遅れな音よりスマートでスタイリッシュで現代的に聞こえるのは確かだな

Disney+の「MAX vs 100」始まったけど、何コレ？
マックスと100人の素人がカートで対決みたいな企画か？

しかもスタートまでのカウントダウンから察するに日本時間am2:00スタートっぽいし…

それだけのためにディズニーに課金するのもなあ

F1マシンのV10エンジンの音を生で聞けばわかる
あの音の本当の迫力はマイクでは拾えない

>>197
既に会員以外はわざわざ観るまでも無さそうよ
LIVEだけに英語が文字起こしはされても日本語字幕は対応していないし

カートといえばGRカートって専用工場まで新設していてナカナカ本気だな

https://youtu.be/DHVDDLrKeyI

>>200
え？ビレルに外注なんじゃないの？

来週は日曜の決勝しかF1を見られない
ツノピンの予選最後の勇姿に期待してたのに

角田
「2025年は間違いなく私のキャリアで最も厳しい年だった。ある時点で、ただ自分の人生を楽しめていないと感じるようになった。フォーミュラ1のドライブもあまり楽しめていないかもしれない。でも、同時に、これまで以上に自分自身を深く見つめる機会を与えてくれた年でもあった。

2027年？ 私の最優先はF1、それが目標だ…そして他のことは何も考えていない。」

>>201
>>200のトヨタイムズ観れば分かるけど殆ど内製みたいよ
パイプ曲げるところからやって新設の専用工場ではその曲げ工程をプログラミングした機械も導入

>>202
来週は土曜決勝だよってツッコミを言わせたいのです？

マックス・フェルスタッペンは1周目で37位

スタートカオスだなw
https://x.com/redbullracing/status/2100271502201385434

>>204
そうなのかい、ハードルが下がるのは良いことだけどOKが普及しないとヨーロッパには追いつかないよね

MAX、あっという間に96人抜きP4で草

大昔の石橋貴明が定岡とかやってたセナとのカート対決なバラエティを思い出すな

これまだ11/30だけどあと19周もどうするんだ
MAXが100人抜きした時点で終了か

普通につべで見られるやないかい

ステアリングぐらぐらで振動がアストン並みやな、マックス

オワタ

マックスのスタートｗ
https://x.com/verstappenews/status/2100269342097056159

>>208
まぁそこはそうだろうけど、入口がないとその先も無いもんな
今やそんな入口もなくなったゆえにじゃね
乗用ノアボクシーにも積めるサイズに拘ったみたいだし、独自の入門シリーズを展開していくんだろ
そこでハマった本気の子がその先のokにって進むって感じで、昔のヤマハの入門的なのをトヨタGRディーラーとかが窓口になるなら、親的にも昔のカートショップより敷居は下がるかもね

100人いてマックス様にぶつける不届きものがいないのもすごいと思いました

スタートクソわろた

2コーナーのがっつりインカットは
F1だったら順位返せと言われて発狂してるやつやな

>>65
角田のことで恨んでるのかもしれんがなんでブルズがローソン外してツォロフを入れるんだよ
おまえF2見てないだろ？
今シーズンローソンの走りと比べても替える理由がどこにもないわ

アロンソは「エネマネはグダグダで、ピットストップすらまともにできないぐらいに
エンジンブレーキがままならない」と言っているのに、
折原は「ドライバリティ改善終了！つぎはパフォーマンス改善だよ」

ホンダ信者は「角田LPLはニューウェイの犠牲者」「ギアボックスガー」「シャシー重量ガー」の
呪詛をヤフコメやSNSで拡散し続けている
日本だけが現実歪曲フィールドに捕らわれているみたいだ

角田もRBRからもRBからも嫌がらせされまくってるそうだからな

>>83
どう考えてもMoto GP系の医者にかかってるだろうから治療ミスはないんじゃない？
マルケスのアドバイスがどうのとかも言ってたし

思った以上に深刻だったって話じゃないのかな
あまりに情報が出てこないことも不自然

>>88
同意見
このままつのピンが乗ってもああやっぱりにしかならないよ
シムのこと考えても岩佐が実車走った方がデータになるしね
角田は今後の就活に時間を使うべき

>>162
さらにレース距離短くなるんだっけ?
意味わからんわ

>>219
F2の成績に何の価値もないよ
過去5年でF1チャンピオンになったドライバーで
F2王者は何人いる？

ところで
いつからF1にGAZOO Racingが参入してたんだ？
トヨタじゃん

ハジャーボクシングはもう封印だな
焦る必要はないけどここまで走れないのは想定外だろうし

チェスボクシングや将棋ボクシングがあるだから次はF1ボクシングだ

最終戦までハジャー欠場でも

スペインでレース上手くいかなくなってからの

角田クソ態度しただろ

あのせいでシート無いんじゃないか

ハジャー今季駄目なら角田よりツォロフ試して欲しいけどコンスト考えたらそんな冒険出来ないのか

岩佐はまずFP1で速く走ろうね☺

岩佐の本気を見てみたい。

岩佐見てみたいって人多いけど、そんなに期待できる人なの？
いまいちそこまでとは感じないのだけれど

>>215
どうなんだろう？いうとKTだって初期型ステップワゴンに搭載できたし
中古が豊富なSLクラスと比べて倍以上の初期投資だろうし敷居が下がるとも思えないんだが

>>233
先輩がエースクラスじゃないことが分かった以上はい次次、はそんなにおかしいか？

角田は上手く行ったレースの後の無線は饒舌なのに期待通りに行かなかったレースはエンジニアの労いに対しても無言らしいな
果たしてそういう態度を見たチームスタッフは角田のために頑張りたいと思うだろうか？いや決して思わないだろう

ランス・ストロールは「アロンソと同じ速さ」 デ・ラ・ロサが過小評価を指摘
https://f1-gate.com/lance-stroll/f1_97030.html

流石にないわｗ
ローレンスに金でも貰ったのか？
それとも嫌気がさしたアロンソから「俺と同じ速さのセカンドドライバーがいるからもう引退しても大丈夫って風潮を作ってくれ」って頼まれたのか？

ハジャーはもうギブスもしていない
ツノシンざまぁ
https://www.instagram.com/reel/DdWnLuWsTP0/?stkn=MTIzMTE3eTZtMG0weA==

ハジャーを物差しにしたら岩佐も走ってみなきゃわからん

>>230
年間4人の枠が埋まってしまう

>>237
デラロサはアストンの広報だからお金しっかりもらってるで

>>237
アストンのスタッフだから指示されてるだろう

ツノッチ代走引退か残念

【F1】アストンマーティン　フェラーリにもPU供給打診か「意向を確かめるため接触」＝伊報道
https://news.yahoo.co.jp/articles/07f22fd788714228b1eeec29219855614b98a421

【Ｆ１】角田裕毅残り全戦出場の可能性　ハジャール腱損傷で今季絶望も＝米メディア
https://news.yahoo.co.jp/articles/6f12680c8cb485601e33966ead7c9a25afbebf3d

>>236
去年の最終戦も労ってくれた無線に対してあーサンキューだけだった気がする

>>230
ツォロフはまだスパライ無いんじゃね？

レース後の無線で無言になるのなんで別に珍しいことでもなんでもないぞ
角田が殊更に態度が悪いということにはならんと思う

そろそろ、ポイントシステムを見直して欲しいなー
例
●決勝
20位までポイント付与
完走ポイント＋5　※完走扱いまて
→戦略的リタイヤ抑制(観客がよりマシンを見れる)

●スプリント
12位くらいまで付与
各順位毎のポイント差を大きく
→少しリスクを取ったレースになる

アゼルバイジャーン(｀・ω・´)

>>225
2ダブ3ダブのF2チャンプは使い物にならないという指標にはなってるw

角田はF2で中堅チームのカーリンで初年度でポール4回、優勝3回、表彰台7回、総合3位
見事に20才でスーパーライセンスを取得して翌年からF1デビュー
開幕前テストでフェルスタッペンに次ぐ2番手タイム！
初戦バーレーンでもQ1で2位、決勝でもライコネンやアロンソ相手に見事なオーバーテイクを披露して9位入賞！
すさまじいF1初陣をかましてる！

マックスVS100ハイライト
https://youtu.be/jl8YQuAtJtQ?si=02_6674VNCL_z9JE

たかだか無言になったくらいで叩くのは流石にアホというか他のドライバーの無線とか聞いてないんだろうなぁとしか言えんわ

>>225
各々のF1より一つ前のカテゴリ

ルイス・ハミルトン　年間王者
ミハエル・シューマッハ　年間王者
ジル・ビルヌーブ　年間王者
アラン・プロスト　年間王者
アイルトン・セナ　年間王者
ミカ・ハッキネン　年間王者
マーク・ウェバー　年間２位
ランド・ノリス　年間2位
マックス・フェルスタッペン　年間3位
キミ・アントネッリ　年間6位
...

>>237
ん？あくまでアストンの1stドライバーは坊ちゃんだぞ
アストンの公式的な扱いは全て♯18メイン
もう一人は広告塔として実績あるドライバーがつとめ、言わばゲスト

>>244
東スボのソース見てみた
https://f1ingenerale.com/f1/news-f1/f1-ferrari-e-red-bull-dietro-lultima-mossa-honda-il-retroscena/
翻訳かましたら
>実際には、フェラーリに接触して、マラネロに拠点を置く同社が独自のパワーユニットを供給する意思があるかどうかを確認するという可能性もあったという。
フェラーリとアストンマーティンの間で交渉が行われたという公式な確認は今のところなく、したがって、この動きはあくまで噂として捉えるべきである


ただの妄想、識者はこう考えるだった(´・ω・｀)

翌戦地元イモラでマルコに表彰台上がれと強要されてQ1で無理してクラッシュ
以後壊れたモノコックのままロシアGPまでレースをすることになって大低迷
それがなければガスリーには勝ってた

>>256
東スポ「アクセス稼いでナンボ、釣れたらそれで良いのよ」

URL貼って勝手に片棒を担いでくれる人も釣れるし

ホンダの過去のやりようを思えば電撃撤退に備えて次の可能性を探っておくのは当然だけどな

MAX100のほうが面白い

撤退しなくたって変えられるものなら変えたいだろう

>>237
ウィリアムズ時代のクレア・ウィリアムズの
「ランスはペイドライバーではない」と一緒。
いまじゃアストンのオーナードライバーみたいなもんだし

アストン側は今回のエンジンアップグレードでも駄目エンジンだったから早めに次のエンジン探ししてるだろう。しかしレッドブルのエンジン断られたのは屈辱的だな。

いまWECでキャデラックハイパーカーに乗っている
アレックス・リンがウィリアムズ育成時代の2016年は
翌年昇格を見据えてFP1に出ていたけど、ストロール親子が現れて
全て終わったんだよなあ・・
ラッセルやノリスが出てくる前のイギリス期待の若手だったのに

次にホンダを拾ったチームが連戦連勝とかまたありそうだし、
アストンは我慢した方がいいと思うわ

リンドブラッドはF2でチームメイトにも惨敗して総合成績でも中位の凡ドラ
おそらくは今年のレギュの恩恵を多大に受けてるドライバーの一人
昨年オフ角田のレッドブルのマシンでテストしたら角田より2秒遅かった
実際のスキルはその程度

あんときはレッドブルがルノーと喧嘩してて屈辱的な供給状態から脱するため取った非常手段だったからなあ

その程度のスキルのドライバーに3戦連続負けたドライバーがいるらしいな
実は速いとか順応性高いとかそんなのどうでも良い、結果を出せ

F1ドライバーもそうだけど若手の採用はどれだけ伸びしろがあるかが最重要だからなあ
いくらF2でチャンピオンに成ってもそこで成長が頂点だと思えたら採用は渋るもんなんだよな

アストンはもう1チーム作って別エンジン使ってみりゃいいじゃん

>>266
過去のレギュレーションでどんなに早くても今のレギュレーションに合わないんじゃお呼びじゃないよな

ホンダ「撤退するかは私が決める事。
だがチームが私を切るのは許さない。」

>>264
リンとジョビはFeで終わったと思ったらWECで生き延びだ感じ
FEで駄目と言えばニッサンFEをクビになったナトがFEでのエネマネ経験を買われてフェラーリに加入したとか

今週かと思ってたけどバイジャン来週か

ホンダ蹴ってエンジンサプライヤーから供給を受けるとなると、シャーシの設計をやり直しになるし
何より２～３千万ドルの大口スポンサーであるホンダからの収入が無くなるのは金欠借金地獄の今のローレンス・ストロールには痛手過ぎじゃね

ああ、ローレンスパパの個人資産は30億ドル以上って言われてるから、Ｆ１事業で失敗しても路頭に迷うことは絶対にないけどねw

ホンダってスポンサーなってんの？
アストンがPU金出してるって聞いたが

ちょっと練習で１００億円をぽんっと出せるような大富豪だからなぁ