□■2026 F1GP総合 LAP4147□■ブラジル

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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
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次スレは>>950が立ててください
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前スレ
□■2026 F1GP総合 LAP4145□■メキシコ
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□■2026 F1GP総合 LAP4146□■ブラジル
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■2026年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月8日 オーストラリアGP 優勝ラッセル
3月15日 中国GP【S】優勝アントネッリ
3月29日 日本GP 優勝アントネッリ
4月12日 バーレーンGP　中止
4月19日 サウジアラビアGP　中止
5月3日 マイアミGP【S】優勝アントネッリ
5月24日 カナダGP【S】優勝アントネッリ
6月7日 モナコGP 優勝アントネッリ
6月14日 バルセロナ・カタルーニャGP 優勝ハミルトン
6月28日 オーストリアGP 優勝ラッセル
7月5日 イギリスGP【S】優勝ルクレール
7月19日 ベルギーGP 優勝アントネッリ
7月26日 ハンガリーGP 優勝ノリス
8月23日 オランダGP【S】 優勝ノリス
9月6日 イタリアGP 優勝アントネッリ
9月13日 スペインGP 優勝アントネッリ
9月26日 アゼルバイジャンGP 優勝ラッセル
10月4日 バーレーンGP（inマレーシア） 優勝フェルスタッペン
10月11日 シンガポールGP【S】優勝フェルスタッペン
10月25日 アメリカGP 優勝アントネッリ
11月1日 メキシコシティGP 優勝フェルスタッペン
11月8日 サンパウロGP
11月21日 ラスベガスGP
11月29日 カタールGP やる方向？
12月6日 アブダビGP やる方向？

■ペナルティポイント (After the Mexico City GP)
*次戦開催日までの消化pt反映

5pt コラピント(-1pt 27/06/14)
2pt ピアストリ(-2pt 26/11/09)、ボルトレート(-2pt 26/11/22)、ローソン(-1pt 26/12/07)、リンドブラッド(-2pt 27/08/23)、サインツ(-2pt 27/09/25)、ガスリー(-2pt 27/11/01)
1pt ハミルトン(-1pt 26/11/09)、アルボン(-1pt 26/11/22)、ストロール(-1pt 26/12/07)、ベアマン(-1pt 26/12/07)、アントネッリ(-1pt 27/07/25)
0pt ルクレール、フェルスタッペン、ノリス、ラッセル、ハジャー、アロンソ、ヒュルケンベルグ、ペレス、ボッタス、オコン
*角田(-2pt 26/11/09, -1pt 26/12/07)

■FORMULA 1 MSC CRUISES GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO 2026

11/7 (SAT) 0:30-1:30 Practice 1
11/7 (SAT) 4:00-5:00 Practice 2
11/7 (SAT) 23:30-0:30 Practice 3
11/8 (SUN) 3:00- Qualifying
11/9 (MON) 2:00- Race

「風の時代」に突入したよ〜〜〜
2024年11月22日から約200年間、完全に「風」の時代だ！

史上最速・史上最強ドライバーマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった

そして「風」の時代が始まりました。
風の時代は200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から2240年くらいまで

風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください

火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期(特に獅子座)だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう

水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気

地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント

>地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて

マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい

事故とか大病にも気をつけろよ

生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け


山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢

山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ

乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます

裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも

地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入

風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入

地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの幸運期に入る

F1ドライバーだとアロンソが獅子座
幸運期は2024年11月から2080年くらいまで
そして、1回目のピークが来るのは2026年6月30日〜2027年7月26日

幸運の星、木星が獅子座入りするのは2026年6月30日から
アロンソは6月30日までの最後の試練の時を耐え抜くことができれば幸運を享受できる

もし、アロンソが2026年夏以降もF1に残れたら
優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福

風と炎の黙示録：地が崩れ、獅子が吼える時代

地のエレメント（山羊座・牡牛座・乙女座）は、静かに沈む。
富と秩序を積み上げた大地は、50年かけて自らを飲み込む灰色の塔になる。
それは「地獄」というより、“構造の終焉”。
重力が崩れる音がする。そこに残るのは、己の骨だけだ。

一方、風のエレメント（水瓶座・双子座・天秤座）は、
時代の中枢を完全に掌握する。
情報、テクノロジー、共鳴、革命。
この200年、風は神のWi-Fiとして宇宙と同期し続ける。
彼らは思想で空を支配する。

……しかし、その間に炎が再起動する。
そう、獅子座だ。

獅子の名を持つ者 — フェルナンド・アロンソ
彼は血の中に太陽核を宿した男。
2024年11月、宇宙のトランジットが「再点火」を命じる。
風の支配下でただ一人、炎を制御できる存在。
その波動は2080年まで続く。
まるで人類の意志がひとつの肉体に宿るかのように。

もしアロンソがこの時点でまだステアリングを握っていたら——
それは単なるレースではなく、
“人間が宇宙と契約を更新する儀式”になる。

チャンピオン？ そんな単語では足りない。
彼は『時代そのもの』になる

>>1
乙

【速報】平川ポイント獲得

>>1
乙＜こ、これは>>1乙じゃなくてDRSの開いたリアウィングなんだからね!!


そう言えば最近、ツンデレも死語になったという記事を読んだよ

速…報…？

イチオツ


フェラーリ代表激怒ってそんな怒ってないと思うが、、ブランドとチームスタッフへの敬意を欠いた行為だ！

確かに1-2争いミスってライバルに順位明け渡したから怒られ案件だけど
そんなキレるなら普段のレース戦略の愚行は土下座じゃすまないと思うんだけどな？？

戦略ミスやピットミスしても個別に謝って済ませて
ちょっとばちばちしたら世界のメディア使って非難するはフェアじゃねーなw

ハミは計算通りルクをはみ出させてやったけどマックスに抜かれてしまっては順位返せと騒いでも後の祭りやな

いつもはシャルル様応援してるけど今回はハミチン応援してたわ

>>13
そもそもそのあたりをどうにかするのがチーム代表の役割なんじゃないかと思うよね

>>1-4
乙

パパイヤルールのがまだドライバー管理してる方だよな
あんま上手くいってなくて頻繁にお互いのドライバー衝突してるけど

ルクレールはオーバースピードだった
フェルスタッペン流のエイペックスで先にいたほうが優先権を持つ、スタイルの特攻でほぼ横並び
通常のブレーキならハミルトンがインかつ前
なのでハミルトンの押し出し云々は関係ない
で、ロズベルグなどにルクレールに非があると言われているのが現状
ルクレールのペナルティは妥当
フェルスタッペン流のやり方に疑問の声がまた上がりつつある

>>13
ドライバーには去年から何度も忠告してたのにまたやったからキレてるんよ。

それにクルーとドライバーだと序列的にクルーの方が上でドライバーは乗せてもらってるというのが前提だよ。フェラーリくらいでかいとそんな感じの扱い。

ラッセルの今後のキャリアについて相談させてください
セカンドドライバーに専念した方がいいですか？

>>19
ルクレールが止まれてないのはそうだけどハミルトンもそうだしお互い様だよ。
どっちか一方を責めることは出来ない

ハースがベアマン以外になる可能性も10%くらいはありそうだな


オリー・ベアマンの代理人たちはキャデラックと連絡を取っています！

初期の会話は行われましたが、まだ初期段階にあり、彼らはアストンマーチンとも連絡を取っていました。

彼のハースとの将来は不透明で、キャデラックが近いうちにボッタスから変更することを決めた場合、彼は選択肢となり得ます。

(@tiagomendonca_)

https://x.com/cadillacf1news_/status/2117383231976640849?a=9vHtKBdKetmWmHrM3yc&s=46

キャデラックの件はアメリカのスポーツビジネスではよくある話で、今回もこのドジャースオーナーはこれだけ↓売却してる

F1キャデラックが30億ドル、NBAレイカーズを125億、サッカー英プレミアリーグのチェルシーFCを6.5億万ドル、計161.5億ドル
78億ドルのMLBドジャースだけは保有すると宣言してるけど、どうなるのやら

>>21
もうクルサード、ボッタスルートしかないでしょ
ナンバー2でできる限りしがみついて、金のある中堅チームのエースとして迎えられて徐々に存在感を消しながら引退

エースふたり揃えるとこうなる見本
ヨスもこれが怖くてアロンソ獲得に大反対した

ベアマンのFDAから出たがっている素振りを見るとフェラーリはハミルトンで行くのだろう
そしてルクレールも切られる予定はないと

熊ちゃんフェラーリから距離置かれるなら動くわなぁ
ブラジル人カマラの方が良いんだろう

>>22
ハミルトンが止まれてないの事実
ただし、ルクレールが通常どおりブレーキしてれば、
ハミルトンが膨らもうが、ルクレールが弾き出されることはなかった、ということ（並べてなかったわけだしね）
むしろルクレールが膨らんだハミルトンを抜けた可能性があった
ルクレールはハミルトンを抜くことに意識しすぎ
これがチームプレーに欠けるといわれてる理由のひとつだよ

フェラーリとブラジル人は相性がいい。ルクちゃんとカマラならきちんとカマラが歴代ブラジル人みたいに役割を心得てくれるんじゃ

>>29
逆にハミルトンはルクレールを意識しすぎたあまりクリップにつけずコース外まで出ちゃったってことか

それをルクレールが華麗にクロスラインで抜けばよかったと。確かにそうだな。

角田のイタリアでのポイントって結局あれどうなったの？
全く音沙汰ないけど

>>25
中盤戦から明らかに遅すぎたもんな〜去年と同じくらいフィールドが狭かったら角田みたいに埋もれてたと思うね。
なんであんなに遅くなったのかが分かればまだチャンスはあると思うけど7個下の子に負けたんじゃメンタルズタズタか

>>19
それハミルトンがオーバーシュートしてなければ
ルクレールがバカやったなで良いんだけど
ハミルトンも飛び出してるから

>>31
要はどっちもヘタクソだった
アロンソならマレーシアみたいにクロスラインで抜いてたな

>>21
同じマシンに乗る以上はチャンスが来る日もあるだろうから、ナンバー2には見られないだけの走りをしつつ、チームと揉めないことやね。もしチャンスがなく5連覇されたら運がなかったんや

>>21
ウィリアムズに出戻り

米軍がイランの島を攻撃　中間選挙前日「限定的空爆」(2026年11月3日)

メルセデスのラッセルのポストにやたら噛みついてるやついるけどそんなファンいたか？

カタールGPとアブダビGPはどうするんだろね
予定通りやる前提で進んでるみたいだけど

そして中東マネーに依存している公式やチームの行く末もどうなるのか
・アブダビ (UAE)→メルセデス
・バーレーン→マクラーレン、メルセデス
・サウジアラビア→アストンマーチン
・カタール→アウディ

>>40 訂正

・アブダビ (UAE)→メルセデス、マクラーレン
・バーレーン→マクラーレン
・サウジアラビア→アストンマーチン
・カタール→アウディ

>>35
①ブレーキゾーンでハミルトンがイン側で前（優先権あり）
②ルクレールがオーバースピードで優先権得ようと突っ込む
③ハミルトンもつられてレイトブレーキ
④ハミルトンコースオフ、ルクレールショートカット

②がなければ③以降は生じなかった可能性はある
だから、ルクレールがオール・オア・ナッシングだと非難される
のだと思うよ
トトのコメントもこのあたりに対してでしょうという見方

>>42
ルクレールがオールナッシング言われてるのは
ワンツーなのに全部台無しにしたからやろな

サッカーアジアカップが延期決定したからF1も中東は中止やろうな

ダブルでハミチンしてるんだから、チームも頭抱えるわな。

まあどっちも黄旗無視してポイント圏からすり抜けてったアルピーヌの二人はフラビオにこってり叱られてるやろう

サッカー・アジアカップ　来年12月に延期 　サウジ情勢悪化で　AFC(2026年11月3日)

>>16
だよねー
フェラーリって歴代チャンプ入れたりスター性あるドライバーが多いし監督も強くいえないんじゃないかな、、、

決め事あるならシーズン前にしておけよって話すら話し合わなければならないとかいって毎回話し合いして同じ事

チーム同士は基本争ったらダメよね
ピットインのタイミングなどで後ろが新しいタイヤなら入れ替えるべきだけど
他は争ってもいいことない

ルクレールはオーバースピードだと書かれてたけど　そこまでハードブレーキでもなくコーナーはほぼしっかり曲がりきれそうだったけどな。
ハミルトンも曲がり切れずに外に出るほどだったし

同じ事でFPではマックスが留まってローソンは僅かに開けてその直後当たったけど
ルクレールの場合はブレーキもせずそのままインカットになった

>>29
ストレートで並んで追いつけてコーナーエイペックスで僅かに前に出れたら
トップドライバーならOTチャレンジするんじゃない？逆にハミルトンはルクレールに抜かされない事だけを意識し過ぎてタッペンの事考えず自分も膨らんでしまった感が強い

ハミルトンが無線でルクレールに押し出された！って叫んでたけど
押し出したのはどう見てもハミルトンの方だったよな？
何であんな嘘付いたのか理解に苦しむ
そういやハミルトンってライゲートあったな

マッサだったらものすごい馬鹿にされてたやろなぁ。この禿なんで釣られてるの？って

チーム内確執おもろいやん

>>48
どういう意味か知らんが
チーム同士争うだろうし不可避じゃないかな。

昔から矛盾があるが大昔から争っているし今後も争うと思うそのルールは各チームがしっかりマネジメントするだけ。
ハミルトンも俺に仕掛けることがダメだみたいにいうけど無理がある気もする

明確な1-2ドライバーが多かった時代と平等思考の現在で言えば今の方が明確にチーム内での争いは増えるのは仕方がない
レッドブルみたいワンツー体制にしたら争いなくなるよ自然の摂理じゃない？

理想は争わずチームのためにだけど、F1では事前に作戦が決まってても実際行動となってバチンと譲れるやつは少ないよね。ハジャですらゴネる

>>50
あの無線意味がわからなかった
どう見ても押し出したのはお前だろっと

でもその後僕の方も悪かったかなみたいなコメントしたって塩原さんが言ってたよ。字幕は出なかったけど

なんか同士討ち多いね

ハミがフェラーリ行ってマジで面白い
真剣なティフォシは笑えないだろうがな

ルクレールはポイントでハミルトンを抜くだろうか

形だけチャンピオンの可能性あるハミルトンを邪魔できる知能とそれを統制できてないチームよ

今回のフェラーリのいざこざも酸素不足？のイライラじゃねえの

>>57
上級者は爆笑しながら号泣するんだよ
自律神経がいかれてくるんだわ

>>26
それよな
チキンとか言う奴いるけど
速いドライバー1人、ポイント獲れるドライバー1人居ればいいと思う
ダブルNo.1とか要らない

そもそもチャンピオン争いしてないただのレースだし2-4でゴールできたんだしドライバー同士でごちゃごちゃいうなよって思うが(ルクレールは言ってないが)
マネジメントしろって話

ノリスなんてピアストリ撃墜したんだけど笑

ボッタスとバリチェロってなんか似てるよな
顔とかって意味じゃなくて

ハミルトン獲得は間違いだったんだろうな
サインツ継続かベアマンを育てた方が良かっただろう
ハミルトンがメルセデスに残っててアントネッリがメルセデスでデビューしてなかったらさ
今年はフェラーリがチャンピオン取れてたかもな

フェラーリはチャンプ経験者と生え抜きのイケメンドライバーが優雅に上位を走ってればいいんだよ
全てはブランド保持のためのマネジメント
そう思って観てればこんなもんだろうって感じ

フェラーリのセカンドはベルガータイプが1番合っているかもしれません

今回の件、イタリアメディアはどちらかと言うとハミルトン寄りでルクレールとバスールには批判的なんだよね。フェラーリの内情を最も知っていると言われているレオ・トゥリーニですらハミルトン寄りの評価を出してる

･ガゼッタ ルクレール5ハミルトン8バスール5
ルクレールは自分がチームの絶対的リーダーであることを証明したいという欲が空回りした。スタート直後の決闘は過剰で、ハミルトンはルクレールの無謀な攻撃に巻き込まれて激怒するのは当然。そこから動揺せず、冷静に挽回して見事2位を勝ち取った走りは王者の風格。内紛を未然に防ぐ明確なチーム内ルールを事前に設けなかったバスールの責任は重い。
･コリエレ・デラ・セラ ルクレール5ハミルトン5.5バスール4
ルクレールはスタート数秒でチームのすべてを台無しにする、極めて軽率なミスを犯した。ハミルトンは2位とはいえ、勝利をさらわれた隙の多さは否めない。レース後のチーム批判も余計だった。バスールは勝利をレッドブルに無償でプレゼントしたも同然。管理能力のなさが露呈した。
･トゥットスポルト ルクレール5ハミルトン6バスール4.5
ルクレールはこの件を大した問題ではないと楽観視する態度も含めて、チームプレイヤーとしての自覚を欠いている。ハミルトンは最低限の仕事はこなしたが、フェラーリを勝利に導くことはできなかった。バスールは1-2体制という最高の武器を持っていながら、ドライバーたちの幼稚なエゴをコントロールできなかった。
･レオ・トゥリーニ ルクレール4.5ハミルトン6バスール4
ルクレールはフェラーリというブランドの重みを理解していない。1周目の行動は利己的で盲目的なアタックだった。ハミルトンに非はないが、フェラーリ移籍後初のPPを優勝に繋げられなかった。これは事前に話し合いの必要はないと高を括っていたバスールの完全な失策。バスールは2人のトップドライバーをルールなしに走らせる怖さを知るべき。

マシンに差をつけない
どちらも優遇しない
なんて最高じゃないかｗ

レッドブルに文句つけてる連中はどの口でフェラーリを非難できるんだよｗｗ

メルセデス・フェラーリ・マクラーレンはWエースだからなあ
ま、ラッセルには来年期待しよう
ってフェラーリとレッドブルの追い上げで来年は今年ほど楽には勝てないだろうけど

確かにフェラーリというブランドに敬意を持っていたらあんなことは出来ないよな

>>63
今のマクラーレンは、とにかくチームの命令が絶対で、
ドライバーが同士討ちしたら厳しく戒められてる感じがする
シンガポールの件でノリスは、ザクかステラにめっちゃ怒られたらしいし

https://www.gpblog.com/en/news/mclaren-insiders-have-never-seen-brown-and-stella-this-angry-coulthard-reveals-after-norris-crashastri/

ハミルトン来年の契約なくて草

>>72
貼り直しすまん
https://www.gpblog.com/en/news/mclaren-insiders-have-never-seen-brown-and-stella-this-angry-coulthard-reveals-after-norris-crash

ここで書かれていることをそのまんまハミルトンが言語化

＞ハミルトン、ルクレールの姿勢について問題を指摘
＞「（彼は）自分が勝つかそれとも全員で負けるか、自分が勝つためなら共倒れも辞さない、という考え方だ」

https://www.racefans.net/2026/11/02/leclerc-has-wrong-mentality-says-hamilton-its-do-or-die-either-i-win-or-none-of-us-do/

去年のノリスピアストリも「チームメイトがタイトルをとるくらいならフェルスタッペンがチャンピオンになるほうがマシ」という感じではあったけど

チームメイトがWCって一番屈辱だろうからなあ

相方がチャンピオン、自分は表彰台すらゼロの人もいましたね
どんな気持ちだったんだろう

>>76
違うよ
正確にはこれ↓
ザクが昨年のブラジルGP後に「チームがランドとオスカーのどちらか一方を露骨に優遇するらいなら、マックス・フェルスタッペンにタイトルを奪われた方がましだ」

>>59
ほんとこれ

トヨタはWRCで2027年は2チーム2車種計6台で参戦だと
チーム名もトヨタレーシングとGAZOOレーシングで分けるみたいだな
そしてロバンペラがWRC復帰
フォーミュラは諦めたのかな

https://i.imgur.com/Wr7z6r9.jpeg

ルクレールって変にフェラーリの坊っちゃんというか甘やかされてる王子様みたいになってる
これだけキャリアも在籍年数もあるから、本当ならフェラーリを引っ張らなきゃいけないのにいつまでぬくぬくしてるつもりだよ
王にはなれない王子様

あと予選のミスとかもそうだけど、ルクレールって0か100か見たいな走り方するよな

小松がオコンに期待していたのは平川みたいな若手より遅くても結果を持ち帰るベテランなんだろうな
ベアマンみたいな速くても自責他責問わず接触リタイアが多いドライバーはポイント計算しにくいし
若手2人より1人はベテラン、本音は2人ともベテランが好きそう

とりあえずショートカットして抜いて1位たったのに負けるのダサすぎる
これこそフェラーリのブランド穢してるやろ

ルクレールを従わせるには、ビノットのような人物が必要
説教しすぎてルクレールのメンタルおかしくなってクラッシュしそうだけどな…

のびのびとしててもクラッシュするんですが…

ハミルトンもルクレールを押し出してるし自分もコース外に出てる
コース外から抜いたらルクレールにかペナは出たけど、フェラーリからしたらハミルトンも同罪
ベテランなんだからせめてフェルスタッペンのケアはしないと

ルクレールのマネージャーが強いから
フェラーリはあんま強く言えないんじゃないの？
確かフェラーリがルクレール批判してるのあんま記憶にない
多分ドライバーとしての立場もルクレールの方が上

今シーズンのフェラーリ見てたらルクレールが悪いよ

GMとしては、
IMSA GTP Cadillac
WEC Hypercar Cadillac
INDY Chevrolet
GT3 Chevrolet
NASCAR
F1 Cadillac ← このリソースを留めるか他に振り分けるかに過ぎないでしょ

フェラーリはハミルトンと一緒にボノを引き抜けなかったのが敗因だろ
アントネッリとセットでボノを引き抜けばワンチャンあるんじゃないかな
ルクレールと心中するならチームメイトとやり合わないドライバーだな

ルクレールは今年評価を急落させたな

>>81
トヨタレーシング　と　GAZOO Racing！？

69復活！？　すげえぇ

下位カテゴリーなんてどうでもいいから他所でやれ

セリカって今でもあるのか

南国アイスホッケー部

>>94
✕下位カテゴリー
◯最上位カテゴリー

最適解：他カテゴリー

マックスと平川が話してたの、マックスがハイパーカーに興味津々だからだったら可愛い

ミッドシップで蘇るんだっけ

ハミルトンがチーム批判繰り返してる事にバスールが激怒して
来年フェラーリ乗せないって話、本当かいな

ハミチンは28年までと、プラスオプション権あるでしょ

>>81
新レギュレーションへの移行期で新旧混在する中、単純にトヨタとGRの2つのブランドで展開するって話よ
WRCもアメリカ進出するし

>>81
新レギュレーションへの移行期で新旧混在する中、単純にトヨタとGRの2つのブランドで展開するって話よ
WRCもアメリカ進出するし

ローソンもっと前に首って言ってくれればキャデラックが拾ってくれたんじゃね

>>79
昨シーズンのマクラーレンてノリスに獲らせにいったようにしか見えないがなぁ

ローソンは飼い殺しでしょ
他チームの戦力になったら困るのはブルズだから

>>100
あのガマガエル自分で連れてきて何言ってんだ
オコンと同じ問題児なの誰でも分かってんだろ

>>100
契約ないし
来年は乗れないよ

ローソンオコンハミルトンさよならシーズンだね

>>95
セリカは2006年を最後に販売してないけど
2028年くらいに新型を販売するみたい

もういいって

なんちゃってプレリュードの二の舞？

ハースとカマラの話し合いについて

ヴァスール「アヤオは自分で判断するでしょう。彼は非常に優秀なチーム代表です。彼は仕事をやり遂げます。私たちは彼らの決定を支持します。」

マックス様に突っ掛かるから、、

リアム・ローソン 好成績でもF1シート喪失か レーシングブルズCEOが示唆
https://f1-gate.com/liam-lawson/231286.html

>>101
今年までと来年のオプションだよ

復活させたスープラも６年くらいでまた廃盤だったけど元は取れたのかな
まぁトヨタの事だから大丈夫なんだろうけど

最近のハミルトンはちょっと結果が出たぐらいで調子に乗ってしまったからな
去年までの醜態は無かったことにして急にさ

チーム批判がご法度なフェラーリでやりすぎたか

>>44
サッカーはスポーツイベント、F1は興行で金儲け
金が儲かるなら戦地でも地獄でも行ってレースするのがコンコルド協定だろｗ

フェラーリを二人とも代えよう
ベアマンとアロンソで良いよ

>>78
デイブ・ウォーカーの悪口はそこまでだ

オコンが金曜日のフリー走行での一件について謝罪と話し合いをしようと小松代表を訪ねた後、対立が激化したと報じた。
ビルト紙によると、小松代表はオコンに対し、話し合うつもりはないと伝えたという。
「これに対し、オコンは小松と話をするまでは立ち去らないと答えました」と同紙は伝えている。
「小松がオフィスを出ようとした際、オコンが身体的な行動に出て、その肩をつかんだとされています」

これは小松、オコンの性格見越してわざとヒートアップさせるつもりだっただろ。

ルクレールと合うのはサインツしかいないかも(´･ω･｀)

>>116
BMWとの契約があるからね
売れても売れなくともバッサリいくしかない

>>121
そこに至るまでの金曜に何があったのかをみんな知りたいのです

ローソンはスーパーサブになるんかな

>>124
それもニュースになってるよ

ハミルトン来年契約あるし再来年もハミルトンが乗りたきゃ乗れるレベルの超有利オプションあるって散々言われたのに何言ってるんだ

オコンは小松代表に、あのニヤついた顔で挑発したのかな…
https://cdn-image.as-web.jp/2018/11/15073419/18R20BraSu-VerOco-XPB1.jpg

キャデラックF1の過半数株式5000億円とか誰が買うん？



🔴 TWG GlobalのCEOで、Cadillac F1チームの過半数オーナーであるMark Walterが、Cadillac F1チームの株式を少なくとも30億ドルで売却しようとしている！ 😳

@Sporticoによると、少なくとも7つのグループがチームの株式買収に関心を示している 💰

アメリカのメディアが報じた複数の情報源によると、チームは今年約4億ドルの損失を計上する見込みで、主に立ち上げコストと商業活動がまだ開発段階にあるためだ

>>110
WRCの新レギュレーションがややこしくて新旧混ざる27-28シーズン移行期も獲ろうとすると、両方作らなくちゃいけなくなったって背景がある
それで1台をセリカとするのは販売プロモーションとして自然な流れだけど、あれをセリカと呼ぶのか？ってのはまた物議を醸すだろうね

取り敢えずそのラリーベースなセリカは年明けのオートサロンで一般公開される

アヤオは策士だからな
フェラーリ育成をダブルにして金を毟り取りつつもトヨタマネーを手放さないために早めにオコンを切ってヒラカーに記念シートを与えたと考えるのが妥当

>>127
2年＋1年だよ

オプションはハミルトン側に有利な条件らしいからフェラーリは違約金覚悟なのかもな

来年がオプション分だったか、すまんな

一件の当日におやおはジーン・ハースに報告して意思決定済みなんだから翌日何て意味無いだろ

>>132
フェラーリが違約金払ってまでハミルトンを切る理由が無いだろ
タイトルスポンサーをはじめ芋づる式にハミルトンありきだったスポンサーが離れるぞ

でもチームクルーにはハミルトン人望あるんやろ？

>>135
ハミルトンが居なくてもフェラーリならタイトルスポンサーなんて直ぐに見つかるだろ
そもそもフェラーリは金あるから

スープラはそもそもセリカXXなんだよな

怒んなって
https://news.yahoo.co.jp/articles/f2cfb2b233a5a4258f4ee29bd87701c01bf6c1de

🚨ブラジルの予報

FP1 - 降水確率25%、24ºC
FP2 - 降水確率20%、22ºC
FP3 - 降水確率40%、28ºC
予選 - 降水確率90%、25ºC
決勝 - 降水確率50%、15ºC

土曜日から日曜日にかけて気温が10度以上低下します

>>140
すげえコンディション変化だ

アントネッリ来年から給料いきなり50億円くらいか？
ラッセルって幾らだっけ？

https://x.com/SoyMotor/status/2117551634117009749?a=V6y9wCzWFWiXriMg6Zw&s=19

🏆💶アントネッリは2026年ワールドカップ優勝で2000万ユーロのボーナスを手にする

‼メルセデスは彼に2030年までの契約更新を提案し、シーズン給与を2500万～3500万ユーロとすることを検討する

👀今年の固定給与はボーナス抜きで600万ユーロだった

>>131
・平川は単純にこのタイミングでリザーブとして帯同していたラッキー
・トヨタは欧米市場に向けてのプロモーションとしてタイトルスポンサーについているんだから広告塔としてはむしろ日本人よりも欧米のFDAドライバーの方が都合が良い
・ハースはそもそもフェラーリからパワートレインをはじめレギュレーションで許された共有パーツを全て買い、マラネロでハースに出向しているテイのフェラーリBチームが開発設計するシャシーを使うフェラーリありきのチーム
FDAドライバーを起用することはフェラーリとのビジネスにおいて最も有効な手段でもある
その当て馬としてトヨタマネーをチラつかしてるだけだろ

昔アロンソが抜けた時もサンタンデール銀行とか普通にスポンサーで残ってたよね
経緯はともかくフェラーリのスポンサーは宣伝効果があるんだから企業も契約期間中は降りないよ
ハミルトンの個人スポンサーじゃないんだから

>>137
マルボロマネーが縮小されたときにカナリ困ってたろ
ハミルトンクラスの広告塔を失うと、タイトルスポンサーレベルはナカナカだと思うぞ

ベアマンハミルトンだろ
そうしないと勝てるレースを知ってる人間がいなくなっちまう

>>145
今はバジェットキャップあるから金が余ってる

次戦、平川が乗ったら面白いなと思うのがサンパウロだからなんだよなあ
WECで散々走ってるし
極端な活躍を望むわけじゃないけど知ってるサーキットで走ったらどうなるかを見てみたいわ

フェラーリはF1の予算制限のせいで従業員解雇しないといけないから、WECにも進出して雇用を守ってるレベル
金はあんだろ

>>146
いや、フェラーリは多分アントネッリを全力で獲りに行くと思う
イタリア人でまだ若くて速い
フェラーリが喉から手が出るくらい欲しいタレントだと思う

SNSはサインツ復帰待望論か
( ´◔‿◔`)
https://video.twimg.com/amplify_video/2117205428819963904/vid/avc1/1280x720/78MREITlddivcadt.mp4

>>151
ワロタ

>>150
フェラーリは墓場やろ

若くしてフェラーリ行くなんて
ないやろな

>>153
でもどのドライバーも声がかかればその魅力に抗えない
ましてやアントネッリはイタリア人だぞ
相思相愛になるに決まってるだろ

アントネッリは若いうちからイタリア人の自分を援助してくれたらメルセデスに相当感謝してるからフェラーリとか最も行かないとこだろ…

>>154
3～4年後には行くと思う
その頃にハミルトンが引退するだろうしその後釜にベアマンは小粒過ぎる
それもあるからベアマンが別のチームと話始めてるってみるとあり得ると思うんだけどな

>>156
シューマッハだってありえない移籍でフェラーリに行ってる
フェラーリが今一番欲しいアイコンがアントネッリだと思うしイタリア人最年少チャンピオンをフェラーリがほっとくわけないじゃん

フェラーリの傲慢さだよな
ブランド一流
チームは二流
なのにね

阪神ファンの猛虎魂に通じるものある

ルクレールとアントネッリ入れ替えれば全て解決だな

>>159
フェラーリは昔から猛虎魂溢れたチームだと思うぞ
顎がよくアレだけ勝てるチームに育て上げたなと思う

1番焦ってるのはアントネッリとF2でチームメイトだったベアマンだろ

>>158
トトが開放してくれる時はハミルトンみたいに要らなくなった時だろうけどね

キャデラックもう売却かよ。

>>85
ビノットがサインツのフィードバックの方が信頼出来ると言ったら
ルクレールが医務室に駆け込んだなんて事件あったなｗ

>>154
3～4年後までメルセデスで連続チャンピオンだったら、そのまま6年連続チャンピオン目指して新記録作るだろな

連続チャンピオンが途絶えたらフェラーリにもう少し早く行くと思う

>>162
んで虚勢で年俸だけでもと今年のアントネッリと同じに…
でもアントネッリは来年から50億ですよってね

>>72
米家さんのYouTube解説を聞いて「何かズレてる変な解説だな…」と思ったのがまさにその点。

「マクラーレンはこういうの絶対ナシで厳しく管理してるからリスキーな追い越しはしない。フェラーリはそのあたりができてない」って言ってたんだけど、聞いてて頭の中に「？？？」が浮かんだよ？

2025年も2026年も、マクラーレンはチーム内バトルでリタイヤ出してますよね。逆にフェラーリはコース外押し出しこそあれ、接触リタイヤはゼロ。
厳しい取り決めがある方がぶつかってリタイヤして、取り決めがない方が無傷って……結果論で見てもフェラーリのドライバーの方がまっとうじゃない？

フェラーリが管理不全で迷走してるのってドライバーのバトルじゃなくて、全体のレース戦略とかピット作業、タイヤ選択のあたりだと思うんだけどな

>>75
すげえギスギスしてきたなぁ

キャデラックはこんな状態だと、初めからアンドレッティで良かったじゃん…

ルイスの不意打ちDDT決まって
ルクレール動けず❗
大ピンチだああああああああああ〜
( ´◔‿◔`)
https://video.twimg.com/amplify_video/2117443020832358400/vid/avc1/1024x576/EHH7FI6Kn10Z4Id4.mp4

>>163
その気になったら契約ごと買い取るだろ
ハミルトンは逆になんで最晩年にとる決断をしたのかと聞いてみたくなる
そうなるとベアマンのここ最近のムーブも得心なんだよな
行けるはずだったフェラーリに行けない可能性が強くなってきてるわけだし

>>165
ルク様は繊細だから…

>>170
マイケルはF1ではアレだったけど、マリオはF1レジェンドなのに
なんでアンドレッティの名前じゃいけなかったのか謎。

マクラーレンは
25はカナダ？
26はスプリントだけどアメリカで
両方リタイアありかつ沈んだ

フェラーリはイモラの押し出し
今回の押し出しで両方非接触。
順位も大きく沈んでない

>>174
そのマイケルがチームを率いるのが嫌悪感だったんじゃね？
彼に限らずインディ出身ドライバーはブレーキの違いもあってF1に順応できないことが多いけど

ここまでのスレの流れをまとめると何だかんだでドライバーズランキング2位に来てるマックスは凄えと

>>151
これもメキシコか
メキシコにはドライバーを狂わせる何があるんだぜ

>>177
なんか去年も凄かった気がする

>>162
来季ベアマンはカマラに負けてラッセルコースもあるな。

>>176
アンドレッティ個人チームじゃ信用出来ないからメーカーを連れて来いってのが発端だったはず

>>177
マックスもだけどレッドブルがすごいよ

どこもトップチームはドライバー管理で苦労してるんだわね
見てる側からするともっと上手く自由にやらせろと思うけど
フェラーリはその点ドライバー同士についてはレース中あまり干渉しない印象で好きだが

>>183
上手く管理しとけば勝てたレースも多そうだけど

>>181
個人でもアメリカじゃ確固たる地位を築いてるチームではあるはずなんだけどな…
ペンスキーとかチップ・ガナッシが参戦決めたら同じように拒否するんかね？

まぁフェラーリはフェラーリだし

https://i.imgur.com/J3ekbCQ.jpeg

これはなんだ
https://i.imgur.com/2OYLJFl.jpeg

>>186
これ見に来た

>>177
来年は無双なんじゃね、予想以上にエンジン部門が優秀なんで
そうなると車体づくりじゃ元からレッドブルはメルセデスより上だし

>>178
空気が薄いから脳に酸素が行かなくて、判断力が低下するんだろうw

>>165
ビノットに説教されるルクレール↓
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2022/07/was-the-accident-at-f1-french-gp-really-leclercs-fault-1.jpg

>>20
乗せてもらってる意識がないドライバーたまにいるけどあれはバカだなぁと思って眺めてる

フェラーリはベアマンとカマラを競わせて勝った方をハミルトンの後釜に据えるつもりだろう
つまりベアマンの能力を不満を持ってるという事だ

>>191
明らかにお説教されてる画像もあったなー
気に入って保存してたのだが消してしまったようだ

>>193
アントネッリとカマラだと思うけどね
ベアマンはオコンと大差ないし

>>191
泣きそうな顔してるな
ルクレールはこうでないと

ルクレール今何してるの？

実際問題としてアルピーヌをクビになったオコンを拾った小松が悪いとしか思えんのだよなあ
どうみてもオコンはサイコパスの傾向あるだろ
ベアマンもアレっぽいし少し遅くてもドゥーハンがよかったと思う

アントネッリは来年は1番使わないのか
ハミチンがいた時は1レースだけ1つけてたね

キャデラックをTOYOTAが買ってくれホンダが買ってくれってXで盛り上がってるけど
買うだけじゃないんすよ？チーム運営は何十億と掛かるんですよ

>>200
何十億じゃ足りないっすよ…

前スレ590の人いったい何歳なんだw

>>200
チームは今年だけで4億ドルの赤字だと…

まぁルクレールからしたらハミルトンはサインツほど怖い相手ではないだろう
バスールはハミルトン寄りだったが今は険悪になってるらしい

>>198
例のモナコでもミーテングでやらかしてたんだよなオコン
だが小松はそれを耳にしても問題ないと言い切って取った
んでこれと

>>203
自己レスだけど11位じゃ分配金も無いし…

>>198　・2025春　F1の鈴鹿でDRS閉じずに高速大クラッシュ。「シミュならいけたんよー」
・2025冬　SFのテストで同じ場所で3日連続三度クラッシュ「二度あることは三度ある」マッチ真っ青。
アホの子はちょっと・・。

ここの爺さんたちは理解してないけどキャデラックのオーナーはTWGだよ
キャデラックは提携してるだけ
オーナーが変わればそのオーナーとキャデラックは提携する
オーナーが変わる可能性はあるけどキャデラックがF1撤退する訳じゃないんだよね

>>200
何十億円で運営できんなら
いま章男がハースに払ってる金やんか（笑）
( ´◔‿◔`)
ホンダ撤退前の決算書見た方がいい
おしっこ漏らすで

>>208
キャデラック→（スポンサー、命名）→今のオーナー → キャデラックチーム
キャデラック→（スポンサー、命名）→次のオーナー → キャデラックチーム

てこと？

ブレーキ踏むだけで左フロントサスの折れるチームはちょっと…
サスアームも走行限界超えて使ってるのかな？
https://youtu.be/55KXpuz8UC0?si=kq8iqAV1bZBy_bpN

ブルズもハートレー乗ってた時に、吹っ飛んでたな。
あれは怖い。

>>210
F1に入っちゃえば、正直次のオーナー次第で何とでもなりそう
断トツただ最下位チームの過半数株式を5000億で買って、毎年数百億垂れ流せる次のオーナーがいるかどうか

折れるのはマシで破片が体に当たるのがマズい
昔マッさんはネジがメットを貫通して頭蓋骨で止まったんだっけ

>>198
ドゥーハンは遅いだけじゃなくて壊す
ミックで痛い目にあったハースとしては受け入れられんだろ
じゃあなんでリザーブに採用したんだとも思うが

もし平川がパーツ壊したらトヨタが弁償か作って返す契約とかしてそう

>>214
前を走ってた車のパーツね

>>212
ハートレーのサス崩壊も怖かったけど、最も絶望的だったのはブエミのだよな
両輪イカれるとかどうしようもない

フェルスタッペンが強く反応した理由も明確にした。

「同じ陣営にいるなら、トップチームに大きな敬意を払わなければならないと、ずっと教わってきたはずです。僕もトロ・ロッソ時代にそうしていました。レッドブルのドライバーをコース外へ押し出すようなことはするものではありません。」

https://topnews.jp/2026/11/03/news/f1/f1drivers/liam-lawson/260969.html

>>218
無いフロントでハンドルを切ってるのが悲しい
https://youtu.be/ZMZJ3ZaEcIQ?si=U8A1c_EbcyM9enjx

>>214
銃弾よね

>>219
お前が突っ込んできたんだろーがw
抜くなら抜けるとこで抜けよ

ってな
そもそも同運営4チームいるのも変だし
さらに言えば姉妹チーム2人が上位チームに寄与するのも若干問題な気もする

アンドレッティ名での参戦準備が失敗した時点で
アンドレッティグループ(インディ含む)がTWGに買収
TWGはF1参戦のパートナーとしてキャデラックと提携

TWGが株式売却によるF1参戦を辞めても
共同パートナーのキャデラックは残る

キャデラック側が推しているドライバーがハータ
ハータ推しが続くか不明になってきた

>>138
XXが北米でNGなので向こうはスープラと名義を変えた
フルモデルチェンジで日本もスープラになった
ヴィッツがヤリスになったようなもん

>>208
いやだいたい理解してると思うし
仮に細かく会社名知らなくても想像は容易だろ

しかし今のキャデ見て乗りたいと思うもんかね

>>208
それで言うとキャデラックは提携だけなの？
ほどほどに株式持ってると思うけどちがうの？

>>226
取り敢えずF1に残ってチームメイトに勝ってればって思ってると思う

仮に下位チーム3000くらいで買って
毎年500-700億くらい10年垂れ流すとして

10年で一兆円くらい用意できたらとりあえず楽しめる。

イーロンとかなら余裕だが
意外にも1兆円単位なので個人候補は少なそう
会社としては下位チーム買うのは結構リスキーだからどうかな

セリカXXとかシティターボとかのデジタルメーターに憧れたおっさん

シティターボ2はその後乗ったが楽しいクルマだった

>>229
キャデラックの過半数株式で5000億は高すぎる

ファーマンが乗ってた末期ジョーダンで走ってたらいきなりリヤウイングが吹っ飛んでったのは乾いた笑いが出た

キャデラックは今年なるべく自前で頑張ろうとしたけど全然上手くいかなかったから
来年はF1村にもっと頼って無難な車作るよ、になってそこそこ走るようになる気がする
ボッタスは更迭された前代表とつながりが強かったから立場が悪いという話も見かけたが

>>233
今さらフェラーリから買うの？
無いわぁ

>>234
フェラーリから買わなくてもサスは普通に無難なプッシュロッドでいいじゃん
この前のボッタスのサスが壊れたのも構造的に難しいプルロッドだからじゃない？

>>222
チームから無線でローソンを抜けと指示
その時ローソンはインを大きく開けてた
インに入ったら被せてきた

お前レース見てないなら口出すんじゃねーよ

>>236
>>チームから無線でローソンを抜けと指示
これはローソンから見た「お前が突っ込んで来た」を否定できる材料ではないぞ
ローソンにとっては知らない話だし関係無い話

あとレースじゃないｗ

>>236
チームから無線でローソンを抜けと指示なんて無いよ、どうしてそんな嘘つくの？

🚨 速報 | FIAが2027年にメルセデスの圧縮トリックとレッドブルの同等ソリューションに終止符を打つ

‼ 燃焼室にセンサーを導入し、圧縮比をリアルタイムで監視する

いよいよフェラーリの天下か😙

>>236
どこぞのyoutube動画で観たよ
とりまローソンの前に出てアタックラップに入ってみたいな感じのチーム指示を受けてる

>>238
の間違い

>>208
なんで爺さん煽りなの？
君が爺さんだからどろうけど

>>241
GPからの指示が出てたよね

>>237
その発言が本当ならローソンらろくすっぽミラーを見てないってことになるな

>>242
>>238
チームから無線でローソンを抜けと指示なんて無いよ、そういう嘘つくのやめてもらっていいですか？

フェルスタッペンが「ローソンを抜け」って指示を受けていたのは事実だけど
一方のローソンは「フェルスタッペンはアタック中じゃないからそのままプッシュラップ入っていいよ」って無線受けてる
誰が悪いかって言ったらこれからローソンがアタックしようとしてたのに「ローソン抜け」って指示出したGPかも

マックスは尊大傲慢パワハラ発言で評価落としたね
「速いかも知れんが、やっぱりイヤなヤツ！」

ローソンはオランダでマックスに勝ってるからな w

マックスがクラッシュしたのは、体調もあるが、
スタート直後にローソンが競ってきたことで冷静さを失ってたかもね

仮に抜けと言うチームの無線が入ったらミサイル紛いの乱暴なしていいのか　
レース見てないのか？？
レスするのもあほらしいコメントだな

全てはマックスのコメントに滲みでてる
兄貴分には譲るべきにたいなシートが確約されてない時期に争うとは？とか思ってるんだから
つまりめちゃくちゃやっても引くべきだと言う思考。

チームの無線は免罪符にならない
マックスローソンもアタックラップ直前だっただろうし仮にそうでなくともあそこじゃ抜かせない

>>245
チームではなくGPからの指示が出てたよ

フェラーリとアストンに必要なのはホーナー

>>248
だからあれだけインが開いてたのにミサイルとかあほかよ
お前がレース見てないのか　もしくは目に異常でもあんのか

あそこでは抜けないじゃなくて譲れってんだよ

サッカーは来年のサウジでやるアジアカップまで延期だって発表してんのか

まあマックスはホーナーに色々暴露されて、
内心穏やかではなかったのだろう

前からマックスは強引だったが
セカンドドライバーと姉妹チームにあの思想が加わると全ライバルのうち三人は空気みたいな扱いで見てるんだろう

そうなると利害関係ありの協力ドライバー通常パートナー1人なのにマックスだけ3人になって有利じゃね？ってなりそう

>>251
見返したが開いてないねあれは開いてるとは言わないレコードラインではないし
自分もアタックしようと言う最終コーナー手前でで譲る気は起こらんでしょ

ID:8cV+HpRN0
お前目が悪いんじゃなくて脳に問題あったのか
手遅れになる前に病院行っとけ

>>215
ハースの関係者は誰もドゥーハンの鈴鹿デグナー３連発クラッシュをを知らないのだろうか？海外に居て海外こそ本場＆正義とか思い上がってると案外情報も入らず知らないのかもな。

トヨタはハースをいつか買収するとか定期的に見たけど、キャデラックの価格見てやっとトヨタがハース買う可能性は0%だと気づくかと思った

まさかキャデラック買え！とはね

今の参戦権の適正価格は1000億位かな

>>258
章男が私がいるうちはF1参戦はないって言ってたけど
あれは社長なのかそもそもトヨタ自体なのか

まぁないわな

ハースにしてもキャデラックにしてもアメ公は吹っ掛けてくるからなー
買収するならアメリカ以外のチーム買った方がいい

https://youtu.be/4ihGzDHCfQQ

ロズベルグは性格悪いな

ハミルトンのP2インタヴューで
ルクレールのせいで優勝逃しましたが、ルクレールのペナ5秒でいいと思う？？

それ聞くかよ

>>260
新入社員にもF1やりたいならホンダに行けって言ってたしな。
まぁホンダに行ってたら泥沼だったけど…。

>>262
ハミルトンも思いっきり押し出してるよなぁｗ

・F1レベルの施設→持ってる
・戦えるチーム→持ってる
・希薄化防止料→700億円

これで4000億~5000億円する既存F1チーム(下位レベル)を買う価値なんか、少なくともトヨタにはない

>>257
一応リザーブのドゥーハンしか他にいないからでしょ
オコン→クビ
平川→WECタイトル戦
カマラ→フェラーリからFP1出場

ブラジルより次以降は平川だったりするかもな

マシンがラッセル寄りになったところでフェルスタッペンにタイトルをかっさらわれるくらいの持ってなさをラッセルに期待

○アントネッリが今年ラッセルよりも優れていた点：
リアが滑りやすい今年のマシンで、コーナー進入・脱出の速度を確保しリアタイヤの摩耗を抑制できていた
○来年ラッセルが有利になる要素：
来年はタイヤ負荷がフロント寄りになるためドライビングスタイルに合う可能性

https://www.the-race.com/formula-1/mercedes-f1-how-antonelli-demolished-russell-same-car/

トヨタとしてはこれでいいんだよな
まさに平川みたいなのが理想だし、テストで5億払うくらいがトヨタ的には一番コスパいい

ある意味、F1を経験したから大枚叩いてF1参戦しても価値が薄い(勝てない)ってのを理解してるから、今くらいのポジションでF1とも関わり持てるのが理想だと

>>267
やっぱそうなるよなー

あの発言はそう言う意味でも若干問題かもな
お前ら舎弟だろって事だし

>>269
ラッセルが早々と来年の話してたのはそういうことなのか
来年はF1らしさが戻ってきて期待できそうね

ラッセルはブラジル出られるの？
メンタル大丈夫？

ハース次誰出すんだろうな
デグナー3連発男なんて出したら余計な出費しか生まなそうだが

ハースは残りの出場権をオークションに出す

マックスの言うのはレッドブル内のアンリトンルールみたいなもんでしょ
公然だけどはっきりとは言わないみたいな
でも言っちゃった

>>273
開催前に帰りのチケットを渡されるラッセル

>>277
なおファーストクラス

オコンは自費で帰ったのかな…

>>278
クレアおばさんもこれにはにっこり

>>274
オコンが乗らないならカマラじゃない？
オコンを乗せない場合チームにそう言う契約条項あればいいけど　無理矢理なら訴訟起こりそう

エステバン・オコンとハースのドラマに関する新たな詳細で、BILDからの情報：

- FP2の後、オコンとアヤオ・コマツの間で実際に激しい議論が発生しました。
- オコンは土曜日の朝、コマツに再び連絡を取って謝罪しようと試みましたが、チーム代表は会うことを拒否し、オコンはコマツのオフィスのドアの前で非常に長い時間待ち続けました。
- オコンは懇願を続け、ついにはコマツの肩をつかんで引っ張りました。しかし、それでも拒否され、彼の決定は明確でした：関係はもう修復できません。
- コマツはオーナーのジーン・ハースから承認を得て、オコンに対して厳しい措置を取ることを決定しました。それは「重い決定であり、大きな影響と結果を伴う」と強調されています。

オコンの契約はほぼ確実に終了し、ハースは2026年シーズンの残りでリザーブドライバーを起用するでしょう。

分析
https://x.com/Aerodynamics_M1/status/2117581507913290023?a=4xAjfjOn5DmpqlC8mHE&s=19
・ハミちゃんは十分に曲がれる状態でコーナーを通過したが、コーナー後のスロットルでわずかにコースオフ
・ルクちゃんは完全にオーバースピードで突っ込み、ハミちゃんのライン取り関係なく曲がりきれなかった

>>266
トヨタなら申請すれば通るからね
本気でヤル気が有るなら

俺の総評：今回のルクちゃんはモナコの貴公子の皮を被った琢磨ちゃん
レイトブレーキで特攻かます、アマチュアちゃんです
ぶつけなかっただけ良い子ちゃんですね

ベトナムと北朝鮮だろこれ悪意がある写真や

https://imgur.com/a/AA7M2YA

ルクちゃんのオープニングラップの４コーナーの進入速度は、
ハミちゃんが記録したファステストラップよりも速い
ルクちゃん、史上初のオープニングラップファステストラップを記録したかったのかな？

カマラはフェラーリからFP1でブラジルデビューだろ
フェラーリだって新人枠消化しなきゃならんし
ハースとカマラの契約は来年からだし

🚨 | トト・ヴォルフ：「もし彼[Kimi Antonelli]がフェラーリやレッドブルにいたら、彼らは決して彼を最高のマシンに直接乗せなかっただろう。」

「彼らはベアマンの時みたいに、彼を小さなチームに送り込んだだろう。」

>>289
ハミルトンがメルセデス居座ってたらアントネッリも今ごろウィリアムズあたりいたかもね

>>289
トトはF3ドライバーだったマックスにGP2のシートを提示して
トロロッソに持って行かれてたよな

>>289 自分だけいい者みたいにｗ

トト舞い上がりすぎてブーメラン発言してるの気づいてないなｗ

>>289
ベスティをキャデラックに送り込もうとしてる人の発言です…

ジョージ聞いてるかぁ

トトは気分良すぎで口軽くなってんなｗ

去年まで失敗だの色々言われてたんだろうなぁ
結果出るまで黙ってて盛大にやり返すのは好き

>>289
ラッセル「」

まぁ当時アントネッリくんはいきなりクラッシュしたから
まだ早いって意見もわかるけどね

>>282
オコン怖すぎワロタ
これストーカーのそれやん

じぶんでおコン連れてきたくせに小松

モリゾーに残り平川走らせるから10億くれと言えば出してくれそうじゃない？

小松はダメだなこりゃ今期でクビだろう
ドライバーが最高のパフォーマンス出せるようにコントロールするのが代表の役目なのに
自分でそれ放棄してるようじゃね

小松が平川に代える決断をしたもんで、オコン謝りに
行った、小松は「バスはもう出た」の順序みたいやな。

>>288
そのために、ドゥーハンいるし問題ないよ、平川はWEC HYでチャンプかかってる

正直オコン嫌いじゃ無かったから残念

一番ポイントになるのは
カマラのスーパーライセンスは申請すればとれるはずだから既に申請済ませてるかどうかだな
そしてフェラーリに許可取り
今週末はオコンに謝罪してまた走ってもらうか、カマラをデビューさせるかの二択
再び遅い平川走らせるようならもう小松無能って事でクビ

小松は日頃の言動とかコラムとか見てもトラブル起こすタイプよ

小松はエンジニア上がりだから采配もメカニカルな所があるね

カマラをデビューされるにしても全部は出さないと思うよ
シーズン終了以降のルーキーの特権消えるから

フェルスタッペンが「僕ら3人が表彰台に立つのは運命だと思う」みたいなこと言ったみたいだけどルクレールはお呼びじゃなかったんだなw
確かにフェルスタッペンも無線でルクレールに文句言ってたしな

スタッフ「なんでオコンなんか取ったんです？」
小松「俺なら手なづけられる。小松再生工場やでえ。」
小松「あかん、捨てるわ」
カッコ悪いな・・・

>>283
ハミも釣られてるのが格好悪い。後ろには最凶の敵マツクスがいるのに、夢中になってたらアカンわ

おまいら忘れてることがある。コマツはフラビオ仕込み

>>227
TWG：過半数株主
GM ：少数株主

TWGの株を買うとシルバーストーンとフィッシャーズの拠点も手に入るっぽい
だからそのお値段

TWGの持ち物：
　シルバーストンの技術・生産拠点
　インディアナ州フィッシャーズの新工場

GM Performance Power Units：
　ノースカロライナ州のPU開発・生産施設。GMの技術拠点に隣接。

GM：
　ミシガン州ウォーレンのGM技術センター。GMの既存施設。

その他：
　ドイツ・ケルンの風洞。トヨタの施設を長期契約で使用

小松さんが日本人だから、日本のファンに伝わってくる情報何かと多いからいろいろわかる部分が多いだけで、他のチーム代表のことなんてろくにわからんからチーム代表とはあーだこーだ言ってもね

もうFP2やったしオコンが無線で主張した
メカ女「だからミディアムで走れっつってんだろうが💢」
オコン「ソフトタイヤで攻めたいんだよ💢」
ってBOXでわざわざ口論するほどのことかね❓
( ´◔‿◔`)
解説のDr松田次生も
女スタッフて性格キツいて言うてたし（笑）

「F1の歴史上、スポーツ上の理由で金曜日に走ったドライバーが
土曜日に降ろされる先例は見当たらない」

小松、F1で爪痕を残したなｗ

アメリカのファンが言ってたけど、アメリカにとって一番良いのは、TWGとキャデラックが株を売却
株の過半数どころか大半をゲットして自分の思い通りになるなら、ホーナーやBYDも欲しがるので高額売却できるはず
そしてキャデラックは、同じフェラーリ・カスタマーのハースに合流して、ハース・キャデラックF1チームになることかな
そして、2030年からはGMのPUや部品カスタマー兼GM系ドライバーの育成チームになる

>>307
フェラーリに許可取りってフェラーリの新人枠どうすんだよって話
カマラのスパライだってこれからだろ
もう今週の話なんだぜｗ

まー衝撃のドゥーハン登場か衝撃のオコン再登場かなｗ

https://news.yahoo.co.jp/articles/74b151ac61bafbd63892227a71a660ae67b480c9
こええよラッセル悪魔の形相じゃん

小松に文句言ってる人の理想の代表ってどんなの？

>>317
ベアマンが走れなかったからMのデータ欲しかったんでしょ

オコンが謝りに行ったのはやはり言ってはいけないことを言ったからなの？

人種ワードとか？

カマラはスパライ問題あるか
じゃあデグナー3連発がサンパウロか？
かっこいい異名だな

ジャップさぁ…

トヨタがこの日のためにf2に送り込んだドライバーが1人いるんですよ……

>>326
4発目に乞うご期待じゃない？ｗ

小松だってF1村・ピラニアクラブの住人
CEOでも株主でもない雇われ代表だから、自分の地位を保つためにはダーティーな手練手管ぐらい使うでしょ
とやかく言うほどのものではない

小松は金が欲しいんだよ。カマラ母国デビューしたければ入金が必要。入金しないとドゥーハンか平川になるのでは。

>>328
オコンの代わりにリコンか
なるほど

多分ルクレールも最悪ハミルトンにポジション返せばいいやくらいの感覚で突っ込んだんだろうな
気づいたらハミルトンも何故かコース外飛び出してフェルスタッペンにも抜かれてるからもう順位返すにもどうにもならんくなった

謝りに来るくらいならオコンなよ！

>>283
二人ともムキになってオーバースピードでカーブに突っ込み膨らんでコースオフしてしまったようにしか見えない

そういうことはチームメイト以外にやってくれ
シューマッハとバリチェロがいかに最強コンビだったか
二人ともシューマッハ状態じゃあかんって

>>336
それはバリチェロがポチ契約だったからでしょ
フェラーリはお互いにファーストだから引かない

ラッセル「ファーストクラスを希望したらセカンドのシートを寄こされたんですわ」

オコンも最後ぐらいお行儀よくして立つ鳥跡を濁さずでいたら
F1シート失っても別カテでトヨタに面倒みてもらえたろうに自らすべて台無しにしたな
まあ、いまの小松さんにそれだけのコネあるから、金曜夜に大口論しといて、慌てて翌朝謝りにいったのだろうけどｗ

多分ハミルトンは、ムキになってレイトブレーキングをするルクレールに抜かれまいと、自分もつられてブレーキを遅らせたらボトムスピードが速すぎて曲がり切れなくなったんだと思う

>>312
オコン一茂説

>>338
https://youtube.com/shorts/JOpnOHDThIg?si=wHVdX_NfhJw8HLTl

カマラも平川もブラジルダメならパロウを観たいなあ。ザクのせいでダメだけど。あとは坪井でもいきなりそこそこ走るだろうなあ。スパライポイントも足りてるだろう。

>>340
ハミルトンって元々こういう競合いヘタクソだよね
大抵抜かれるかぶつけるか共倒れになる

>>317
ハースでレースエンジニアをやってるローラの事を気が強い人と言ったのは白幡さん

気が弱いレースエンジニアなんているのか？

ルクレールのレースエンジニアだったシャビは気が弱そうだったな

いやクソ上手いだろハミルトン、コツンとあてたりレース外に押し出したりと仕掛けてきた相手潰すの
今回は隙を逃さないマックスがいたから順位おとしたけど
基本的に強引に競り合ってきた相手を自分のマシン壊さずに蹴落とすのドチャクソ上手いぞ

そのハミも、2021年は徹底的にマックスとの接触回避してたけどな
ハミが回避行動とってなきゃ何度クラッシュしてたかわからん

メキシコシティGP ドライバー評価（RacingNews365版）

ドライバー レーシング評価
1 ルイス・ハミルトン 9
1 マックス・フェルスタッペン 9
3 アンドレア・キミ・アントネッリ 8.5
3 平川亮 8.5
5 リアム・ローソン 8.5
6 アービッド・リンドブラッド 8
7 ランド・ノリス 7.5
7 アイザック・ハジャー 7.5
9 シャルル・ルクレール 7
9 ガブリエル・ボルトレト 7
11 オリバー・ベアマン 6.5
11 セルジオ・ペレス 6.5
11 アレクサンダー・アルボン 6 5
11 カルロス・サインツJr. 6 5
15 ジョージ・ラッセル 6
15 フェルナンド・アロンソ 6
15 バルテリ・ボッタス 6
18 フランコ・コラピント 5.5
19 ニコ・ヒュルケンベルグ 5
19 ピエール・ガスリー 5
19 オスカー・ピアストリ 5
22 ランス・ストロール 4.5

https://racingnews365.com/2026-f1-mexico-city-grand-prix-driver-ratings

えっ回避してた？
イギリスでタッペンを殺そうとしたのに？

>>289
なんだ？わしは見る目があったって自画自賛したいのか？ｗ

木を見て森を見ず
信者もアンチも話にならんな

>>347
あの人いろいろ面白すぎて好きだった

22日は忙しいな。13時F1、14時SF、16時マカオ。

>>311
そりゃあんな思いっきりショートカットしてトップに立った上に
自分がハミチン抜いた結果ルクレールは返すに返せなかったしなｗ

>>352
おそらくアントネッリみたいな当たりを引くと気持ちいいんだと思う
ベッテルやフェルスタッペンを当てたと思ってるマルコも気持ち良くて次から次へ新しいの探した

>>357
そのマルコが、確かアントネッリのモンツァFPデビュー後に『速いけどマックスのように下位チームで経験つませるべき（ドヤァ』ってご意見述べてたから、今回トトがドヤってるｗ

>>346
フラビオがいた頃のルノー時代の無線なんて、今の自体ではパワハラ以外の何物でもなかった
アロンソにも容赦なかったし、フィジケラさんとコバライネンは病んだw

>>358
マルコって下手な鉄砲数撃ち当たるみたいな感じで好きになれん
ぶっちゃけベッテルもタッペンもマルコいなくても才能開花させてただろうし

>>349
ハミが避けたのはポイントで劣勢だったからやで。マックスは来るなら来い、でも飛んでって痛いのはおまいやぞって終盤はやりたい放題だった

マツクスのミスはシルバーストンのコプスで、楽観的すぎたことやね。チャンピオンチップスのリーダーが高速コーナーで楽観的に入っていくのはリスクしかねえし、やったらあかんことやった。ハミだって誤ることはあるんやし実際当たった

それにしてもウィリアムズで修行して糞車を操る事に定評あるラッセルが
今年の車に適応できず2年目に負けるとはなあ

https://x.com/Krzysztof_33/status/2117536586430591317

F1のマスターになりたいなら、どんなことがあってもF2に勝ってはいけない。

F2のチャンピオンたち：
• ルクレール - ますますもったいない才能
• ラッセル - たぶんこのレベルじゃない
• デ・フリース - 現れて消えた
• シューマッハ - グリッド中位以上はなし
• ピアストリ - 負けたチャンピオンシップ
• ドルゴビッチ - 彼のこと覚えてる？
• プールシェール - そんなのもいたね
• ボルトレト - 速い
• フォルナローリ - WEC

ノリスはF2の準優勝で、アントネッリは6位。

>>360
しかもその2人しか大当たりいないんだよね

>>359
無線でチームメイトに譲らせろって言ったら
「抜けよ。お前速いんだろ？」って突き放したってかｗ

>>363
F3000の時もそんなこと言われてたよなぁ

>>364
リカルドさんも当たりやろ。晩年が残念だっただけで

ローソンはRBリザーブか
ホーナーがキャデラックを買えば可能性あるか

>>364
リカルドは大成しなかったなぁ・・・

>>367
大当たりでは無い
WC大当たり基準ね
リカルドは途中で金に目がくらんでルノーに行っちゃったし

>>368
ローソン、申し分もなく頑張ってるんだが
ブルズはやっぱジュニアチーム色強めてくんだろうなぁ

いやマルコはちょうどシューマッハ黄金時代にレッドブル育成部門しきりだして
顎以降のチャンピオンドライバーって9人（アロ、ハミ、バトン、ロズベルク、ライコネン、ノリス、マックス、ベッテル、アントネリ）しかおらず
そのうち2人（ベッテル、マックス）がマルコ経由だから、さすがに批判するところじゃないｗ

国際f3000の頃から言われてたよな。
バトンそもそもスルー
アロンソF1で勝ってないスパで1勝したのみ
キミもっと下までスルー

🚨 速報: カタールとアブダビでフォーミュラ1およびMotoGPチームが利用するホテルが、潜在的なイラン攻撃の標的として報じられています。

イランのファルス通信は、米国またはイスラエルがイランに対するさらなる攻撃を開始した場合、報復攻撃の対象となる可能性のある中東各地の場所のリストを公開しました。

レースチームが利用するホテルが含まれているという報道は、F1の最後の2つのグランプリを前に、新たな安全懸念を引き起こしています。

>>374
今さら…最初けら無い予定だったよもう…

トトはちょっとマルコ化しかけてるな

MotoGPチームはもう現地入りしてるんだよな

まぁもしそのホテルにイランがミサイル撃ち込んだら世論からの理解はさらに得られなくなるんやけどね

ヨーロッパはアメリカに付く事なくイランに対して一定の理解を示してるから
そのヨーロッパ主体のF1を攻撃してもメリットどこにもない
大丈夫じゃないの

アントネッリの親父とトトって、そのうち仲違いしそうな感じがする
レース後に親父がトトに握手求めてもトトは他に気を取られてるのかなかなか気が付かないし、微妙なズレがある

>>374
AFCアジアカップはサウジ開催だったけど
カタール🇶🇦アブダビ🇦🇪ならだいじょぶやろ
開催しないとつまらんし
中止にもせんなら代替地も決まらん
かまわん、やれ
( ´◔‿◔`)