□■2026 F1GP総合 LAP4149□■ブラジル

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前スレ
□■2026 F1GP総合 LAP4148□■ブラジル
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■2026年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月8日 オーストラリアGP 優勝ラッセル
3月15日 中国GP【S】優勝アントネッリ
3月29日 日本GP 優勝アントネッリ
4月12日 バーレーンGP　中止
4月19日 サウジアラビアGP　中止
5月3日 マイアミGP【S】優勝アントネッリ
5月24日 カナダGP【S】優勝アントネッリ
6月7日 モナコGP 優勝アントネッリ
6月14日 バルセロナ・カタルーニャGP 優勝ハミルトン
6月28日 オーストリアGP 優勝ラッセル
7月5日 イギリスGP【S】優勝ルクレール
7月19日 ベルギーGP 優勝アントネッリ
7月26日 ハンガリーGP 優勝ノリス
8月23日 オランダGP【S】 優勝ノリス
9月6日 イタリアGP 優勝アントネッリ
9月13日 スペインGP 優勝アントネッリ
9月26日 アゼルバイジャンGP 優勝ラッセル
10月4日 バーレーンGP（inマレーシア） 優勝フェルスタッペン
10月11日 シンガポールGP【S】優勝フェルスタッペン
10月25日 アメリカGP 優勝アントネッリ
11月1日 メキシコシティGP 優勝フェルスタッペン
11月8日 サンパウロGP
11月21日 ラスベガスGP
11月29日 カタールGP やる方向？
12月6日 アブダビGP やる方向？

■ペナルティポイント (After the Mexico City GP)
*次戦開催日までの消化pt反映

5pt コラピント(-1pt 27/06/14)
2pt ピアストリ(-2pt 26/11/09)、ボルトレート(-2pt 26/11/22)、ローソン(-1pt 26/12/07)、リンドブラッド(-2pt 27/08/23)、サインツ(-2pt 27/09/25)、ガスリー(-2pt 27/11/01)
1pt ハミルトン(-1pt 26/11/09)、アルボン(-1pt 26/11/22)、ストロール(-1pt 26/12/07)、ベアマン(-1pt 26/12/07)、アントネッリ(-1pt 27/07/25)
0pt ルクレール、フェルスタッペン、ノリス、ラッセル、ハジャー、アロンソ、ヒュルケンベルグ、ペレス、ボッタス、オコン
*角田(-2pt 26/11/09, -1pt 26/12/07)

■FORMULA 1 MSC CRUISES GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO 2026

11/9 (MON) 2:00- Race

>>1-4
乙

決勝グリッド
https://pbs.twimg.com/media/HWjUPa7XIAAWqX1.jpg

ローソンすげえぇぇ

ローソン一世一代の表彰台チャンスやんけ

ローソンこれでシート喪失の可能性高いのキツすぎる
そりゃどうして良いのかわからんと泣き言出るわ

可夢偉「表彰台意味なかったわ」

>>10
チームメイトに負けてたからね

アロンソ8位かよ 夢見てのかな俺

ローソン表彰台乗っちゃえ！

>>9
来年はどうなるかわからんが
ゆくゆくはアルボンの後釜くらいには納まる気がする
取り敢えず先のことより目の前に集中していいんじゃないかな

ピアストリはマジで精彩を欠くというかここのところ全然目立った活躍が無い気がする
中盤に埋もれているかのような印象すら受ける

雨の予選で価値を下げた漢
ANT
LEC
HAD
GAS
LIN
COL

あ、PIAが抜けてた

ローソンは表彰台乗ってもリザーブ落ちするよね
結局来年残したとしても次の年に放流する事になるから意味がない
再来年契約しませんよと早めに伝えて来年のみで契約するのは本人にもチームにもいい事がない
来年1年リザーブして他チームの席を探すのが一番いいと思う

MCL
　MER
RB
　AUD
RBR
　HAS
MER
　アロンソ
WIL
　MCL
HAS
　RB
FER
　WIL
ALP
　ALP
AST
　CAD
AUD
　ハミルトン
CAD
　フェルスタッペン

今のローソンだったら他のチームも欲しがるんじゃないかね

ローソンは雨うまいし一発の速さ持ってるよな〜
誰かさんのファンは何故か一発の速さがないことにしたがってるけど

>>20
だが空きがない。再来年辺りはガラガラポンだろうから、どっかのリザーブかな。

>>21
在w日wスwロwーwソwンwヲwタw必w死wすwぎw

ツノラー発狂

P10までに8チームいるのはなかなかすごいんじゃないか

ラッセルとアントネッリがFPから一転Q1からQ3までいつもの力関係が逆転してたのは興味深かったな
ただラッセルにもっと必要なのはレースペースの方だから明日の雨の降り方でどうなるかも楽しみ
しかしそれはそれとしてまあPUコンポ交換でペナ受けなきゃだった上にアルボンの後ろで走る事になり詰まって結構圧倒的だったであろうポールタイムが零れ落ちる流れとか
本当に今年の巡り合わせの悪さ、呪われているレベルだな・・・ｗ

F1マシンもドライバーも僅差の積み重ねなんだなぁと、こういうコンディションだと感じるねぇ
今期のローソンでクビは流石に可哀想ね・・・

そこそこ走れるローソンより、今は遅くてもポテンシャルある可能性あるドライバーの方がいい。

令和の小林可夢偉 リアムローソン

>>29
は？
可夢偉をあんなクソ野郎と一緒にすんな

>>27
そもそも昨年ぶつけまくってたのに角田差し置いて乗ってんのがおかしいんだよ

根本的にペイドライバーのストロールやコラピントが邪魔だな
ニ難（角田、オコン）去ってもニ難（ストロール、コラピント）残ってる

ストロールはペイドラじゃなくオーナードライバー
持ち込みなんかしてないよ

>>32
コラピントは昨年ダメダメだったがよく持ち直したよ
ただアゼルバイジャンでのクラッシュ以降やや不調気味だが

誰かと違ってローソンには才能があるね
結果も出せる
ただスポンサーがいない

なにげにレース巧者

paid driver 実力や結果が年俸に見合わなければクビ
pay driver より持参金持ってこれる奴が来たらクビ
owner driver 絶対クビにならない

平川亮のトヨタ8号車はWEC最終戦モンツァ予選15番手
タイトルをかけた6時間の決勝に臨む
Jスポで俺は見る
その後F1ブラジル

>>28
ポテンシャルないって根拠は？
お前の妄想？
デビュー時から伸び代ないって言われて今この結果なんだがどんな気持ち？

予選で存在感あったのがローソンとヒュルケンアロおじだったね
カマラは目を瞑っておいてやるわ

多分ヒュルケンってサンパウロ得意なんだよな
ウェットでPP獲ったのもここだったし
だからその上でレストオブサレストのローソンのパフォーマンスは素晴らしいよ
ハジャーにも勝ってるしね

ツォロフ乗せたきゃリンブラ降ろせってマジ

カマラのインタビュー見たけどいい感じだよね
トップドライバーが醸し出す独特の雰囲気がある
ボルトレートよりポテンシャルありそう

>>6
「トップチームに大きな敬意を払わなければならないと、ずっと教わってきたはずです」10.31 VER

P3 リアム・ローソン　2軍チーム
P5 アイザック・ハジャー　トップチーム

スタート後すぐ敬意を払うのかな？

今週末からパーメインの発言が｢ローソンかツォロフ｣から｢ローソン、リンドブラッド、ツォロフの3人がシートを争っている｣に変わってるんだよな
パーメインはローソン評価してる第一人者でもあるしその上で今日のパフォーマンス

ここでもどこでもローソンに「適応力があるだけで伸び代がない」ってやたら連呼してるやつ多かったよな
なんでデビューして間も無いルーキーの伸び代がお前にわかるんだよって思ってたけど本当に何だったんだろうなあれは

ローソンは性格に難あり
どこの世界も愛されないと生き残れない

ローソンは性格に難あり
どこの世界も愛されないと生き残れない

>>43 そりゃもう敬意を払って2台同士討ちで退場しないと
マックスの先を走ってしまう。

>>43 そりゃもう敬意を払って2台同士討ちで退場しないと
マックスの先を走ってしまう。

ローソンは5番手の車で9位　10位とも大差
前半のリンブラは好調だったけど、年間通してみると安定感は段違い
レッドブルからするとフェルスタッペンの相方になれないなら若手を試し続けるのかもしれないけど　もったいない
じゃあ他の上位3チームが欲しがるかといえばそうでもなさそうではあるの痛いところか

噂レベルでアルボンout、ローソンinの報道もちらほらあるね
アルボン今回Q3行けたからまぁわからんけど
ただウィリアムズが良くなる兆候が見えんよな正直

ツノシンは角田はローソンに勝っていたと今でも言っているが、
成長曲線のローソンと、5年間も全く成長しなかった角田と比べるがおかしい
とっくに雑魚の角田を追い越してるのに

アルボンout報道は明確に否定されたって話だけどまあそう言っておいてってことも多々ある世界だしなあ
予選後だかにパーメインと面談した後に出てきたローソンとマネージャーがかなり不機嫌だったって話もあるけど

今期だとアントネッリ・フェルスタッペンが別格　ノリス・ハミルトンは安定
ラッセル、ピアストリが評価下げて　ルクレールはルクレールのまま　ハジャは評価上げたかな
続く選手だと一番ローソンが評価あげているわけだから、これでシート失うのは意味わからんなｗ
他の中団勢みても、ベアマンとガスリーくらいな気がする
あとは入れ替わったもあんまり変わらんやろ

ハジャーが角田状態で草
雨の予選面白すぎだろ

>>52
というか最初のアメリカとメキシコでほぼ終戦状態だったし
あの時点でツノシンも意気消沈して諦めてたのに後からいきなり「角田くんが勝ってたのに」とか言い始めて意味不明だった

ローソンは今年放出か、来年放出かの違いだな
ただ中段の上の実力までに成長したから、
空きがあればどこかのシートに収まるだろう

たまには雨の予選もいいね
Q1なんか連続アタックが続いたから最後まで誰が生き残るかわからなかった

でもやっぱりマックスは雨でも異様に速いな
決勝も雨ならマックスが表彰台に上がっても驚かないな

たかがQ1だけどアロンソ一時トップは目頭が熱くなったぜ
いつ以来だよ

これからアルボーノと呼ぶことにした

アルボンはいつまで経っても単独クラッシュばかりだし
サインツと組んでラティフィ、サージェントと素人と組んであたかも一流と錯覚しただけで実は遅いとバレたという典型パターン
ローソンの方がいいのは間違いない

お前ら的にリンブラってどうなん？
ローソンが復帰してから一度も勝ててなくね？
こっちをリザーブにしたが良くねーか？

ローソンもリンブラも並ドラよ

>>62
角田と組んだ後から、急に調子を崩したな。何があったんだw

インドブラッドだったのか
なんか濃い顔だと思ってた

カマラデビュー戦でこの天気はかわいそう
今日も雨なんか？

>>62
スwロwーwソwンwヲwタw馬w鹿wすwぎw

カマラはデビュー戦で張り切り過ぎちゃったな
コイツは表彰台乗るのがキャリアハイぐらいのドライバーだわ

カマラもCAMの看板があれば将来チャンピオンだったな

>>51
今回のアルボンのQ3は運がよかったって部分があまりにもでかいけどな
Ｑ２最後の赤旗なかったら全然ちがったはず

ルーキーで地元でデビュー戦で雨
カマラを責めるのはさすがに酷ってもんだろう

>>67
ローソンが今年はずっと好調なのでそれに比例して今年はずっと発狂し続けてるな。

>>68
アントネッリ「せやな」

地震で起きて怖いからそのまま予選見ようと思ったら赤旗で
結局寝てしまってようやく見た。
ボルトレートは去年は大クラッシュしてたし地元に弱いな

Ayrton Senna "The rain puts the cars on the same level—but not the drivers."
アイルトン・セナ「雨は車を均一にするが、ドライバーの能力はそうではない。」

アントネッリは帽子かぶってはみ出して跳ね上がった髪が
セナそっくりだね。
セナというかセナのアニメキャラのセニーニャに似てるというか。

>>18
そのリザーブも微妙なんだよなぁ…
つのっちは2年もリザーブやるつもりはないと思ってるみたいだけど
レッドブルはイベントや広報とかで使える角田の方が良いという

>>72
角田がリンドブラッドに歯が立たなかったのが決め手だと思う
期待外れすぎた

ラッセル予選後インタビューで背中から「ドドドドドドドドド」が出まくって怖かったわ
トップタイムは失っても１つだけでマックスルクレールハミルトンピアストリの前で
状況としては良い予選だったから少し落ち着けよという感じ

小さいトロフィー集めにこだわるラッセルってことか

今録画で予選見た、LT見れて無いからタイヤの新品中古や履歴が分からんが
このコンディションのアントネッリが見たかった、中継見る限りラッセルとアントの差って実際はこんなもかも知れんね
アントは雨で遅くは無いけど速くもない、ドライは充電王だけどドライバーとしての資質は二年目のルーキーと言う感じ

>>75
セナが言うから重みはあるが、実際はマシンの序列通り
セットアップ差もかなり重要

>>79
決勝も雨なら、ポールからトップで走れることが圧倒的最重要

このコンディションならアロンソがあの位置にいられるってことは
やっぱそういうことなんだろうな

フルウエットで始まって直ぐに速いタイムを出せるマックス、ルイス、アロンソ
この辺はやはり別格、5〜6周すると皆慣れてタイムを出し始めるからな

おっとヒュルケンを忘れてた

>>82
予選前からエンジン交換で5P降格は決まってるんよ
トップタイムでも6位

>>72
何か惨めだよなー

>>82
降格決定済み

そういえば普段ならこういうコンディションで強いストロールが今回はイマイチだったな

アロンソって四角い顔だね

グリッド降格決まった状況でPPって記録に残るんけ？

>>82
見てないだろ

>>85
でも１つでも上というのは変わらず重要
ブラジルでは奇数・偶数どちらが有利なんかな？


今回は確かにグリッド降格多く、それでQ3で恩恵を受けたドライバーもいるね
カオスにならんといいがｗ

濡れたコンディションはドライだとミスに成らないミスがタイムに大きく影響するからね
だから最初は皆踏めないけど所謂レインマスターは最初から踏んで行ける、ケツセンサーが違う

アントネッリには明日のレースのラップタイムでラッセルに圧勝して欲しいわ

>>90
残らないらしい

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2012年モナコGPの記録は、F1の公式統計においてミハエル・シューマッハの「ポールポジション（PP）」としてはカウントされていません。
シューマッハの公式な通算PP数は68回のままであり、このレースの公式ポールポジションは、予選2位から繰り上がって決勝を先頭からスタートしたマーク・ウェーバー（レッドブル）の記録となっています。