【Old】ABU Ambassadeur 丸型リール総合【現行】10

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※前スレ
【Old】ABU Ambassadeur 丸型リール総合【現行】9
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きむけんも単なるステマ感でで終わってるなｗ

>>361
短気な性格のせいで顔もIDも真っ赤にして頭が悪く誰にも相手にされず仕事も出来なそうな奴だってことは良く分かった

>>363
気持ち悪い性格して妄想も激しそうきもｗ

>>363
お前みたいな奴はスレの荒れる原因だから消えてくれ

動画貼ったオレが悪かったから喧嘩すんな

>>366
僕は平気よ　細かいこと突っかかるハゲは無視ｗ　

木村って46cスタートじゃ無いんだ

ゼノン・レボ・ビーストに加えてプライベートで丸型も使ってるとはキムケンは健気だね
輩っぽくて敬遠してたけど、何処ぞの口だけ大先生よりずっと好感を持てる

大先生を切ったのはアブ側やがな
キムケンはアメリカ契約だからずっと契約のこってるだけ

大先生は『引退したら赤ベロで野池行脚』とか言いつつ日頃は全く丸型使ってる形跡無いのが可愛気無いんだよ

今の流行りで使ってるだけでしょ
現行リールの方が使い勝手いいし

４６００Cゼルの噛み込みで困ってた者だけど
ナイロン６号にするとノントラブルになった
１２ポンドナイロンは二回ラインが切れた

(･∀･;)14ポンド以上のナイロンで糸巻き量を調整してる

46cクラシック使ったけど16ポンドでノントラブルだったけどな
12くらいだとスプールに噛みこんでしまうのか
ブレーキ調整はスプールカタカタくらいで調整してるの？

(･∀･;)糸巻きすぎなんかな

バスブーム期のパーミングにはクリアランスガバガバな個体が多いんだよな・・・

クラシックよりウルトラキャストデザインが噛み込みしやすいんだよな

フレームの問題？

フレーム精度とシャフト強度とか何かで見た

46を今江あたりで初めて使って糸噛みしてから使わなくなったな

精度がガバガバなんで普通に使えるのもあれば16lbをかむやつもある
ハズレ引いたらご愁傷様だ

4号糸を噛むリールなんてポンコツ過ぎないか

90年代のベイトなんてそんなもんよ
リョービのクラッチ、初代カルカッタのスプールシャフトほかそれぞれ宿痾を抱えていた

たち悪いのは、ウルキャス系アブの糸噛みとシマノのラインカッターベールはかなり高確率でラインに即死級のダメージが入ること
他の不具合(挙げられた以外だとアブ左巻パーミング系の水入り遠投モード移行、ダイワスピニングのベール下がり、低温時逆転、ダイワ低価格帯とカージナルのベールスプリング低寿命、シマノのワンタッチハンドル低寿命、とか)は釣りが超しにくくなるけどラインに即致命的なダメージは滅多に無いんよね

突然ロングディスタンスモードに移行するようなリールをよくプロが試合で使ってたものだな

16lbをかむやつ？それは46だけ？5000番はそんなのないぞ

純正ではベアリングはグリスだったっけ？
グリスにしたら安定する設計だったり…

>>387
46Cのダメ個体に比べたら程度も頻度も目立たなかったけど、
5000番も一時期のサンセットオレンジとかヘリテイジブロンズにはそんなのが混ざってた
個人的には特定のバージョン/ロットで起きた品質問題ではないかと思う

うちが買った46から55の6台は当たりだったのか　糸噛むのはなかったな

5501CDLはサイモンアブ？　5001CDLもあったの？

5501CDLはアブ100周年モデル
サイモンのCDLは金黒じゃない
5001CDLなんてない

あるよw

ヤフオクで15万で落札してあるけどサイモンアブならフットナンバーSSって付くと思うんだけどな

(･∀･;)5001のフレーム再利用かな

サイモンアブ出てから5000、5500Dのシャンパンゴールド騙されそうになったよ
5500cのシャンパンゴールドがサイモンアブから出たとか言ってて見たらウルキャスの55cだった

(･∀･;)膨らみに気を付けて

ハンドル側の膨らみ？

ハンドル側の膨らみ？

サイモン興味ないけど緋咲ｻﾝの単車みたいなホットピンクは好き

サイモン持ってたけど色が変なんだよな

膨らみは何でもできる証拠

シャランラ

オクに流れてるけどC5MAG‐Xのチープな緑金もちょっと良いな
CBやダイレクトのグリーンとは違った趣がある

その緑ならきれいでいいじゃん
25の薄い緑とかだれがつかうの？

相変わらず色物25C高値だけど、竿に合わせ易いのは銀・黒・赤で次点に金・橙位だと思う

金オレンジはコルクグリップなら合わせやすいでしょ

08年登場のカラー物はわざわざギア比落としてIARもキャンセルしてるんだよな
有りもしない波型カップをでっち上げてノスタルジアと謳ってみたり、90‐00年代ABUも結構迷走してる

アブのアルマイトって色褪せしないよなあ
ふしぎ
バイクパーツのカラーアルマイトなんかすぐ日焼けするのに

熱じゃないかね？

モラムZXの赤色、色褪せたよ

アルマイトって顔料じゃなくて染料だしめっちゃ日焼けに弱いね

>>411
新型は染色の方法が変わった…とか？
メッキみたいに環境配慮とかコストカットで安い方法に変えたとか

アンバサダーは焼付塗装じゃなかった？

今のアルマイトは色あせしにくいって感じる
昔原付にいろんな場所に入れてたけど色あせたな

古アブは電着塗装が有名だったけどアルマイト処理してから塗装してんのかな

アブは電着塗装か　プレジ２の黒持ってたけど色が薄くなってたな

ポンコツレーベルでドラグ音付きのハイスピードギア開発してくれないかなぁ

>>417
何番の？

>>418
そら2500～5000番まで全部よ
彼処は品揃えと品質は良いんだが、全てクリッカーキャンセル仕様になるのが唯一の不満

ウルキャス系の5000ならあったような
あんまりいい音しなかったけど

アブアンバサダードラグクリッカー調べれば出てくるじゃん

ウルキャスじゃなくてOLDね
そもそもポンコツレーベルはウルキャス用作ってないよ

ウルキャスのドラグクリッカー昔買った記憶があるなどこのメーカーだったんだろう

クリッカーレス仕様の35Cに音出し板バネとクリックホイールを無理矢理移植したのを思い出す
ハイスピードギアにカシメてる板バネを谷山やAvailが単品供給してくれたらOLD系もやり様はあるんだけどね

VOLTIQ出たけど国内外の動画見ても反応イマイチ大人しいね
夏季発表予定の丸いヤツが出たら良くも悪くも荒れそうだけど

なんか昔に汎用流用だかであったよねドラグクリッカー

>>425
通販に出てないし店頭在庫も少なそう
SXはともかくXは実売価格がSLX DCを下回らないと売上厳しそう

>>427
能力的にそんなもんらしいね

丸形のDCついてる画像どっか出てる？

>>429
>>56

>>428
いや別にsx買ったけどDC能力的に問題ないよ
xはプラボディで非ピニオンサポート機構のメカ的にお安い構造だからアルミフレームのslxより高いと売れないだろうなと

今江的大本命はやはり8月公開の丸型「Ambassadeur VORTiQ」。3000番台と1000番台というウワサもあるが、ベイトフィネスリールとしてとても興味があるモデルだ。
https://www.lurenewsr.com/418099/

DC付きは確定だけどユニット部まで写した網羅的な全景はまだ出てないかも
とはいえ、loongzeエアライトB50&B100ベースだと用意に想像は付くけど

(･∀･;)もうダメだな

40年前に終わってただもんで

トイマシーンコンペティションもloongzeかな？

REPLY Badger 
https://basspond2.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/20221021yoyaku.jpg

と製造元は同じだろうけど何処なんだろうね
この手の丸いのは中華メーカー多過ぎて同定出来んわ
切削ボディで技術力をアピってないからloongzeではない・・・のかな？

時代は中華メーカーか

Dilwe DKS51　じゃなくてよかった　価格7000円だし
REPLY Badger は40000円

調べてみたら十中八九JKS50/AKS50ってのが元のモデルだろうね
現在のアリエク相場で7～9000円ってところ
トイマシーンコンペが出た頃は中華カルカッタの中でも新機軸だったから一万は超えてたんじゃないのかな
https://amzn.asia/d/09n01dUQ

JKSもAKSもDKSもプラットフォーム的には変わらんね

尼の写真だと一応クランクハンドルだけど横方向への張り出し感がハンパないな

完全にブランドとして死んだな…

まあでも逆にスゥエーデンのは価値あがるんじゃない？

ロープロ系にもアンバサダー付けた時点で終わってたんだな
DCアンバサダーで復活頼むぜ

アリエク相場で7〜9000円かペイント組み立てで39000で販売か
まぁそんなもんか　

アリエク見てたら結構1万弱の丸形種類あるんだな

46Cの糸噛みの話が気になって調べてみたら密かにスプールエッジの仕様が2種類有ったみたいだね
旧・ストレート→新・段付きに変更掛けてるみたいだけど、それが不具合の対策なのか原因なのかわからんのでどっちが悪さしてるかは謎

それはシャフト分離になってからの話？

分離式ウルキャスになってからだね
多分GUNNERとかイマエの途中で切り替わってる

GUNNERも何種類かあるね。
シマノみたいに年式付けて比較してみたいけど、
記録無いね。

そっか
俺分離式持った事無いんだよな…
昔からのとR2D2しかねえ
糸噛みはほぼしたこと無いのは運が良いのか

エコノマイザー自作民居る？
PE巻いても良いけど軽量粘土や発泡素材で自作した方が比重は軽く済みそうだな

>>450
UC系はスプールとフレームの隙間が他と比べて狭く精度がいいから細糸でも糸ガミしないよ

糸噛みや芯ズレを聞かないスワンプやアベイルのウルキャス社外スプールは純正より高精度なのかも知れない
なお、AMO（中華メーカー）のヤツはクリアランスガバガバやセンター出ない個体が結構ある模様

怪力でフレームが歪むのか
フッキングでフット折る人いた

瞬間的な負荷によるダメージがカシメフレームに蓄積するんだよな
肉厚取り過ぎて目茶苦茶重くなったSM系や初代レボでは無縁の心配
現代の一体成型ボディがどれ程優秀か良くわかるよ

初期の溶接フレームがヤバいからリベットになったんちゃうんか

標準でリベット留めになってるのはファクトリーチューンとスタウトフレーム位でしょ

わいのr2d2はリベットだったような

RガンナーとUC系のプラスと名前がついてるやつはリベット打ってあるね
多分目的は強度じゃなくてピラーを削ってリールの高さを減らすためだろうけど

オフセットされてんのがありがたいよな
昔のフジグリップとかにつけてたら手元のガイドにラインが
思いっきり接触するし

ロイヤルエクスプレス辺りの樹脂フットはアルミより持つのかも知れんな
案外ライトやマクサーのフット折れは聞かないし