【Old】ABU Ambassadeur 丸型リール総合【現行】10

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※前スレ
【Old】ABU Ambassadeur 丸型リール総合【現行】9
https://mao.5ch.io/test/read.cgi/bass/1768487909/
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が、新規に量産すると余るんだわコレが

中古市場で枯渇気味の19ミリオネアCTも現行当時は不人気だったんだよな
作ると売れない謎の悪癖がある

ミリオネアCTは存在自体が地味過ぎて知ってる人そのものが少なかった

pr100程度の出来でいいから同価格帯の丸型リールを出してもらいたい

(･∀･;)あと買っても部品のストックかな...衝動的に1、2台は買うかもしれないけど

>>42
他社の丸型で申し訳ないが相場を調べてみると04コンクエストの50番台シャロースプールモデルも良い値で取引きされてるね(＾ｰ^)b

メガバスのモノブロックやパガーニも凄い値になってるね💦
https://auctions.yahoo.co.jp/closedsearch/closedsearch/%E3%83%A1%E3%82%AC%E3%83%90%E3%82%B9%20%E3%83%91%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%8B%20p300//

あれリンクが無効になってる(^◇^;)

>>46
アリエクで販売してる中華リールは興味無し？

アクシスの存在が無視されてる

>>46
そういう需要なら自分もAIOUSHI、BYBLOS、MingYang辺りのAliExpressリールを勧める
あとはプロトラストのライドシップみたいな問屋物チャンバサダーを弄くり回してみるとか

中華でも東南アジアでも良いからEONをメタルにしたようなリールはないのかな？

>>44
元々一定数ニッチでコアなファンはいたにしても
丸型リールの人気が再騰したのってここ3～4年かなと思う
渓流ベイトフィネスの流れもあるし、レトロブームもあるのかな
マスゲンもそうだし知人でも急に古アブ集め始めたのが何人かいる
ただそこに対して新規量産モデル出してどのくらい売れるかは未知数だね
業界違うけど2年くらい前にPENTAXが新設計のアナログフィルムカメラ出して
最初は品薄だったけど今は普通に余っている

ミリオネアCTはかなり来てんね
小型リールに関しては大径ギヤとか要らんしあれでいいんだよな
もしかしたら今後もたまに限定モデルとか期待出来るかも？

大先生のブログで正面から撮影した丸型を公開しとるで

『再始動：ルアーニュースクラブR配信』
https://www.imakatsu.co.jp/blog/topsecret/3958/

やっぱローンズか


さよならアンバサダー
こんな中華要らんわ

想像より大分ダサかったな
画像読ませたAIの判定でも『十中八九Loongze AirliteのOEM』だってさ

アブがOEM
しかもDCもパクっただけの恥知らず支那から更にお裾分けって
もうアブという会社を軽蔑するレベル
こんなの売らない方がマシ
何が研究してただよ大嘘じゃねぇか

もはや落ちたメーカーでしかない😭🥶

トビーやドロッペンですら日本向けには出していないだなんて隔世の感がある

パテントの画像もあるから研究自体していたのは間違いない
とはいえ、タイミングが良過ぎて無関係とは思えない
自前では市販に漕ぎ着けなかったから中華DCに乗っかったんだろうね

loongzeのリールって中華系では品質高いという評価も聞くけど
NT海洋事業部がやってる日本の直販サイトだと5万後半～7万くらいする
OEMしていくらで売る気なんだろ
しかし満を持して出す丸型がただのOEMとは残念だよなあ

スミスのプラッガーに期待するしかない

アリエクで買い物したくない(´・ω・`)

>>56
大先生はスエシアやARMSグリップとのマッチングを妄想してたけど似合うとは思えないね
赤の差し色が入った昔のインスパイアの方がまだ雰囲気出るんじゃないかと

ビミョーな組み合わせっぽいね
普通にシルバーのリールとかの方がええやんとなりそう

ルアーの製造はどこでやるんだ？

ルアーこそ昔から海外製
トビーですらシンガポールや台湾だったり

そうなんか
最近アブのルアー売ってない気がするんだが

ローンズの評価いうほど悪いか？
Twitterざっと見たけど悪い評価見かけない
まぁローンズもそのOEMも今のところは買う気ないけど

充電出来なくなったり、
そもそも技適取得してなかったり、
他社テスターを腐したり、
兎に角企業体制が酷い

理念とかそこら辺の問題かなー
アンバサダーだからこそ貫いて欲しかった物があるのよ

今さらDCなんていらない10年遅い

民度の問題だな

今江も1回切られたくせにプライドないのな

プライドでリールは買えんと言う事だな
トーナメンターにとっては切実なんでしょう

しかしまあアブと言うかピュアもゴタゴタで何がやりたいのかよー分からん
クラシック懐古デザインを多用し始めてトーナメンター切って趣味性を追求するのかと思いきやスウェーデン工場閉鎖
からのトーナメンター復活とか

今江は自腹でもいいからアブの看板背負わせてくれって泣きついたんだっけ

>>78
日本法人と本国のやり取りが上手く行ってない感が有る
ゼノンコアなんてオプションスプールの適応さえ無かったことにされててキナ臭いし

なんかなー
この様子では商品やアフターも不安になってくるな

スウェーデンは、
SAABといいアンバサダーといい、
自国伝統の企業、工業製品をあっさり中華に売り飛ばして
ブランドイメージを地に落とす

アンバサダーは本当に終わったんだわ

ウェブサイトを眺めてみると売り物も日本向けとeu向けでかなり違うな

スウェーデンって工業国やめて農業国や観光国を目指すとかかな？

>>79
そりゃグラビアスの完成度に満足してなかったんやないアブからDCリールが出るって聞きつけて泣きついたのかもな

トーナメンター契約復活に関しては何か情報出てたっけ？
最近の懐古デザインが思ったより売れてなくてメーカー側が焦った可能性もある
ズームサファリはそこそこ売れてそうだけど安竿1機種ではなぁ

正直五十◯は今の社長が大嫌いだから使うことはないな
ない

日本やアメリカでは懐古でも中国やアジアでは懐古じゃないから売れないんだろうな

伝統のスウェーデン製というカードを捨てるのは企業としては悪手だし、そもそもアブ自体が自社を捨てたようなもの

わし五十鈴系のリールは全部売った
オールドを2台買いなおした

どちらかだろうな
伝統を重んじればスウェーデン工場も稼働させていきたいだろうけど
最新技術搭載で新たなユーザーを得るためにそちらに力を入れていくつもりならもはや伝統とか関係無くなるし利益の出ないスウェーデン工場はお荷物でしかなくなる
と言う決断の結果だろう

どっちつかずの感じなんだろうな。どちらの柱も立たない気がする

>>89
日本や欧州の懐古主義ニッチを相手としてみるならそうなんだけど
世界シェア3位、ダイワシマノを追う大企業としては設備古くて性能上がらず人件費もかさみ価格高いスウェーデン工場はお荷物だったんだろう

改行しろよ

日本ではスウェーデン時代のモデルだけが中古市場で回り
今後のモデルは売れなくなるんじゃないか
結局アブの新型はあまり売れず日本市場は廃れる流れ

ワンチャンイメージ変えて現在のシマノダイワに並ぶ高性能モデルを主力に出来るかもしれないが、かなり厳しそう

あ〜、でもアブと言うかピュアはケースや小物類、アパレルが優秀だから
無くなるって事はないか

とりあえず今度のDCはかなり売れると思う
その後もユーザーを捕まえておけるかは実際のリールの出来を見てみないと分からないね
かなり力入れてるようだし自信があるからこそこっちに振り切ったんだと思う

中華のDCで満足してるだろ

むしろ半端な改行いらんだろ(´・ω・`)デバイスに任せた方がいい

アンバサダーDCって言ってもカルコンDC見たいなのがきてもな
わしはきたいはずれだな

USAのサイトにすら未だにVOLTIQ載ってないし、海外のSNSを見ても反応は冷ややか
DC化はパカパカの日本国内HITに当てられた見切り発車だと思うけどな

工場を変えてダイワやシマノより高性能になるなら良いけどたいして変わらないならスウェーデン工場でよくね？

Sycamore PartnersというハゲタカがPureFishingを買収した2019年時点でスヴァングスタ工場の命脈は尽きた
2024年には従業員数十人レベルに迄規模縮小されてるし

日本ではダイワシマノが安く簡単に手にはいるからな

ファンの声
小型の円形リール復活してクレメンス
15C/25Cが無理ならモラムの後継でも・・・

PFJのアンサー
中華製マシンカットのDCリールを取り扱い開始しますよ(^^)

草

>>101
英語読める自慢うぜえ

翻訳機能無いんか？

>>101
パカパカヒットから企画動き出したにしては早すぎる、そんなすぐ動けないよw

特許切れのタイミングでDCの技術のある製造工場に委託したと言う事かな
ABUも研究はしてたかもしれんけど価格とかも含めて太刀打ち出来るレベルでは無かったんでしょう

遠心、マグ、DCの次の新方式を開発して欲しかった

やはりイオンだろう

遠心、マグ、DC全部混ぜて作って欲しかった

メカニカルも仲間に入れてやれ

親指ブレーキもな

久々にマクサーとEONPRO引っ張り出してみたけどコイツ等はコイツ等で完成されてるな
特に1000番スプールのマクサーなんて渓流ルアーも投げられそうなレスポンス
EONで1600が出ていても面白かったかも知れない

ただしポリウレタンコーティングは認めない

EONはもうちょっと煮詰めが欲しかったよな確かにスプールよく回るんだけど重さで回してるだけっていう感じ 32mmにしてはスプールも重くてレスポンスもよくない

なんでEONにアンバサダー付けたんだろう　今からでも外してほしいほかにもあるけど

遠心とマグとデジタル全部混ぜみたいな妄想をする方にはお似合いの見識ですな

遠心とマグとデジタル全部混ぜみたいな妄想をする方にはお似合いの見識ですな

遊星ギアってどうだったの？
当時興味惹かれたけど結局周りも買う人居なくて試す事も出来なかった
アイデアは面白いしオリジナリティーあったよね
何となくハイギアには対応難しそうって想像した記憶

イオンはブレーキのバリが酷くてブレーキが不安定だった上に糸ガミが酷かったんですぐ手放しちゃった

ブレーキのバリ取りとメカニカルの締め込みで何とか使えてるけど、工業製品としては普通に失敗作だと思う
パーミング性・ドラグ性能と見てくれが気に入ってなかったら自分も多分御蔵入りにしてた

イオン懐かしいw
まずブレーキのバリ取りから始めないといけないのは、
買ってそのまま使う日本メーカーリールには無い感覚

現行の5500cdlはハンドルノブが木なのな
木のハンドルノブはファントムやバンタムのイメージなのでアンバサダーだと違和感を覚えるわ

シングルの丸ノブウッドか2024年シルバーのCDLかっこいいな
しかも・浅溝の軽量プール・6点式遠心力ブレーキ
これウルキャスに付けたいな

パーミングにもCDLあったんだなしらなかった

FTやCSロケットなら2PIN→6PINに入れ換え可能だけど標準で樹脂シューのモデルはポン付け出来ない
そして純正6PINはFT/CSロケット用のブレーキホルダーを入れて敢えて2PIN化したくなる程度には欠陥品　

浅溝の軽量プールごとはいらないの？

浅溝の軽量プール20ポンドナイロン70mくらい巻けそうだからほしいな

>>129
ピニオンごと変えないと無理

モラムが韓国製になったのって5600EXTからだよね？
やっぱりDOYO社にマシンカットは厳しいのか

>>131
ウルキャスと中身違うのか　c5から中身見たことも触ったこともないしな
c4の紺色のパーミングはレベルワインドにベアリング追加されたてc3変わらないって聞いたな

>>133
分離型ウルキャス自体にピニオン形状が3パターン有る
スプール単体なら共通だけどブレーキユニットを含めると互換しない

ニューウルトラキャストって意味あるの？
ウルトラキャストで軸分離して回転軽くなりました。
で、ニューで軸一体化。
それってウルトラキャスト以前に戻っただけでは？

ニューウルキャスは軸受効率と工作精度上の効果が大きい
具体的には、スプール軸の変形防止・ドラグ力の安定と強化・糸噛みとブレーキ浸水の抑止ほか
トレードオフでスプールレスポンスは分離型ウルキャスに劣る

OLDは完全に両端でシャフト支持
ウルキャスはスプール内ベアリングでシャフト支持
ニューウルキャスはフランジを設けてスプール脇のベアリングを支持

1995くらいから2000年くらいに出たのってニューウルキャスっていうのね

じゃｃ5とかはニューニューウルキャスになるの？

C5は分離型のウルトラキャスト

ニューウルトラキャストは
UC4600C
UC4601C Dual2Deal2
UC5600C HighSpeedWinchPlus　など
UCがモデルの頭に付く、スプールシャフトがスプールに固定されているモデル
00年頃はシャフト分離型のウルキャスとシャフト一体型ウルキャスのモデルが併売されていた

つーか、C5は6PIN+MAGでは？
そうであれば6PINウィッフルスプール(穴開きシャロー)ポン付け出来るよ
どうせ部品としては出ないだろうけど

失礼した
c4とc5は6PINと2PIN両方有る様だ
6PIN→ウィッフルスプール使用可
2PIN→ウィッフルスプール使用不可