【Old】ABU Ambassadeur 丸型リール総合【現行】10

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※前スレ
【Old】ABU Ambassadeur 丸型リール総合【現行】9
https://mao.5ch.io/test/read.cgi/bass/1768487909/
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どうせパックロッドでコンパクトになるならいちいちリール付け替えるのめんどくさいから普通に2本持って行った方がいいな

トリガーレスとか使った事ないからわかんないけど低くてもトリガーあれば違うもんなのかな？
大型魚とかいけんのかねー

トリガーレスは使いやすいけど腱鞘炎になるよ

トリガーレス負担デカイのね
ちょっとトリガー落としてみよーかとか考えちゃった危ない危ない
教えてくれてありがと

パックロッドもかなり進化してるみたいね

ガンコルクグリップのテレスコピックロッド折られたの今になって悲しい気持ちになった
2500ⅽでちょうど12から18g投げるのに最適で常に車に積んでた

リョービのジョイキャストかな？
アレは確かにスモールアンバサダー積むのに都合が良かった

指掛けを自作してくっ付けてる人はいるね
近距離狙いならガイドの高さも気にならないだろうから面白いかも

13万とか冗談はよせ(´・ω・`)

変わったデザインはやめて
モラムSX3600Cみたいなデザインで
ボルティックで良いんではないですか
もしくは4600C4でボルティックですね
見慣れた形で良いと思いますよ

それでは売れないからこんな事になってるわけでしてね

以前も貼ったが

ABU GARCIAでは今後、「ロキサーニ」や、さらには丸型のオールドアンバサダー系を含めた様々なモデルにも、さらに高度に制御されたVOLTiQの搭載が予定されているという。
https://www.lurenewsr.com/418099/

そのオールドアンバサダーはどこが作るのか目処は立ってんのかね？

>>667
肝心の丸型系VOLTIQってコレやぞ
https://www.imakatsu.co.jp/wp-content/uploads/2026/03/IMG_4515.jpeg
>>668
作れないし作らない

>>669
おやまぁ…

今江は「2500Cの再来や！紅いフレームの丸型フィネス機！ノスタル爺も絶頂や！」で>>669売ろうとしてたから信用ならねえんですよね

カルコンやないか

やっぱりC4でアンバサダーは終わってたんだな　ダサくて買う気になれない

モラム系ならまだアンバサダーと言えるけどさすがに今度のヤツは違うかな

最後のアンバサダーが赤FTかー
レコードみたいなん出て欲しかった……

PFJとしてはチェリーレッドFTで終了だけど、まだ、売れ残ったCAFTのカスタムをキムケンが“極少数”販売する予定があったりする

C4の最終型出して欲しかったですね

>>676
それは4，5，6千番の？

出るならプッシュボタンがいいな　キムケン絡んでるならサムバーだろうな

>>678‐679
4600CA
4601CA
5600CA
5601CA
※ギア比5.3→6.3
※デカール・ビス等外装微チューン
※スプール用の匠ブッシングを同梱
（選択使用出来るように）

CAFTはAmazonにも残ってるレベルだし、テコ入れして捌き切りたいんやろうな

重すぎ

>>669
これ結構好きだから欲しい気もするんだけど
OEM元のローンズでも日本国内だと6-7万するから一体いくらになるんだろう

代理店がぼってるだけなら同じくらいになると予想

アリエクだと3～4万ってところだな＞loongze エアライトDC

まぁレボと同じくらいならまだ

さすがに七万するならカルコン買うわ

FTアマゾンで30パーオフ

そもそも丸アブにDC要らなくね？
モラムだって初期の2点遠心が一番洗練されてたし、
ジャジャ馬のナローレフトですら社外パーツ入でどうにでもなる

だから今村だっけ？
あのおっさん何もアンバサダー解って無くて、
ただ丸形！丸形って言ってるだけなんだよ
カルカッタ使えない僻みだよ

やっぱり重過ぎて売れなかったパーミングFTの救済処置にしか見えねえ

abugarcia_japan [Ambassadeur 4600CA/4601CA/

5600CA/5601CA

WD Custom】

Made in Sweden Ambassadeurのストックから数量

限定でWOLF DOWNカスタムが登場!

@wolfdown_official

@kentakimura5727

#abugarcia

#wolfdown

#ambassadeur

#abu

#木村建太閉じる

10時間前

重いのもあるけど何より高すぎるパーミングカップに6万オーバーはキツい

実用タックルに加えようと思ってウォームシャフト周りやスプール・ハンドルに手を入れると直ぐに10万超えるんだよなw

結局スピニングでいいよな(´・ω・`)

それでも黒クラシックFTは最後のお付き合いとして買ったんだよね
快適性を求めて可能な限り社外パーツぶっ込んだからコスパは糞だがw

この前でた赤の45はいくら？

>>696
小売¥65,000（税別）

〈参考〉07年頃
サイモン下村クラシック
5500C '73 Big A¥56,000（別）

クラシックと銘打ってても中身は元の型とは別物なんでしょ

日本と海外のクラシックって言葉の解釈の違いかな

アンバサダーのクラシックはパーミングモデルとの差別化じゃないの？

>>697
さらの値段ですか

>>698
流石にブロンズブッシュで低価65000円はないから
中身やベアリングは変えてるでしょうね

>>693
まずフルアベイルでフレームとかも組んだら
18万円とかになる様ですよ（笑）

>>690
今村はシロアリ駆除業者ですよ
ファッションセンター下村ですね

>>694
カーディナル33が買えないので復刻版も
80年代の大森製作所ダイヤモンドリール
買って来て色々弄って遊んでますよ

今後もしクラシックモデルが販売されてもスウェーデンの文字は無いのかな
まあもう買うこともないだろうけど

中古屋も今まで投げ売りされてた小汚いままのガンナー系とか
高騰するんかな

ウルキャスクラシックは事実上、非パーミングカップとか両側メカニカルノブ位の意味だね
>>703
FTの出てる45～65番のAvailフレームなんてないでしょ

アンバサダーのブロンズブッシュ社外で2，3千円するしな　ベアリングと変わらないよ

ウルキャスはブロンズブッシュでなくPOMにしろよと思う

ブロンズブッシングを積んでるウルキャスなんてレコードRCN・マミヤ5000系と極一部の非円形くらいじゃないの？
FT最終型のRedは『赤いOLDブッシング機』をテーマにガワを作り上げただけに過ぎないのに、
モデル名にCを付けない所まで真似するからブッシング機だと思い込む人が出たみたいね

このスレ的にはIARはどういう評価なの？

1500と2500のIAR所有(´・ω・`)ギア比がすこし高い関係でIARを好んだけど今となっては社外ギアだけどね

アンチリバースドック方式の方が信頼性高くて好き

>>710
ユーロ圏でジャークベイトがある

使ったことないしわからん

使い方にもよるんだろうがiarはハンドルの根本iarを仕込んであるとこのカシメがいずれダメになるんでこれの対策とったFTストライパーは気になる
オールドもベースプレートのラチェットを止めておくピンのカシメが緩むからどちらも完璧では無いな

まあFTはもう出ないからスウェーデン工場閉鎖やし
より価値が上がって値上げするやろな
それから1500C〜5500C迄も確実に上がるやろな
4600赤ベロと4500はニッチ層向けかな

シルバーマックスSMのメッキ弱くない？
田辺スーパーやプロマックスのパール塗装の方が随分マシな気がする

>>718
SM3600C持ってましたが
確かに塗装がよく剥がれて下に落とす
だけで傷が入り塗装が剥がれるので
シマノのメタニウムXTに主力機を代えた事が
ありますよ

モラムで大分改善されたよね　
外装ボロいのあんまり見掛けない
高くなったから大切に使われてるのもあると思うけど

確かに傷つきやすいけど見た目だけの問題でsm系のガッチリしたフレーム好き

>>719
塗装剥げてもリールとしての機能に支障ないやろ

モラムは現行もあるの？
出た頃のと比べて中身は変わったの？

丸型マックス:ダイカストフレームにUCスプール
↓
初代モラム:押出成形フレームにニューUCスプール
↓
モラムSX:軽量&ハイギア&シャフトレススプール化
↓　
モラムZX:マシンカットフレーム化

ZXの最終型ですら一昔前には終売してる

実用性は置いといてモラムsx3600cハイスピードは美しい

モラムVOLTIQが出たらそれなりの価格でも買うが今のピュアじゃ無理だろうな

例の丸型DCのサイドプレートに『Mörrum』っぽいプリントが見えるね
https://www.imakatsu.co.jp/wp-content/uploads/2026/02/IMG_0085.jpeg

>>728
レベルワインダーキャップとリールシートのロック部がギリギリだな
ちゃんと無加工で付くんかいな

>>728
うわ本当だ
しかし形状的にはあのモラムではない感じだね

今江が散々『現代版25C』と謳ってきたけど結局はモラム後継として売るつもりなんでしょう
↓の前景を見てもクラシックの後継を名乗るは無理がある
https://www.imakatsu.co.jp/wp-content/uploads/2026/03/IMG_4515.jpeg

ワンチャン25Cと互換性あってクラッチ取り外し出来ーのサイドカップ流用出来ーのかも知れない……

現代版25C？　まず見た目がださそう　高級感がなさそう

ダサいよ
ABUらしさなんか無くて中華コンクエストの使い回し

ハコスカにGTRのエンジン載せてますっていうのが欲しい

中古買ってアベイルとかでチューンしたらいい
てかそれしか無いしそれが出来る現代は恵まれてると言える
もう新品で出るのは望みすらは絶たれたんだから

45～55もアベイルスプール積んだら化けるもんな
スプリントやC4の6.3ギア持って来れば巻取り長も不満無いし

>>724-725
OH,もう現行では売ってないのか…
詳しくありがとう

モラムをアンバサダーって呼んでる人いるの？見た事も会ったことも無いのよね
モラム、もしくはアンバサダーモラムって区別されてない？
アンバサダーって言ったらモラムなの？

公式にはピュアがアンバサダーと言えば現行アジア生産ロープロだろうがアンバサダーや

ピュアフィッシング公式では丸型マックスもモラムもレボもAmbassadeur
ただし、一般的にファンがAmbassadeurと呼ぶのは1500～10000だね

マニアなら80年代前半のアンバサダーですらすでに認めない人も居るやろ
あくまで「自分の中のアンバサダー」である事が重要なんやね
普段はモラムやSM系をアンバサダーとは言わない　
でも自分の中ではモラムSMもアンバサダーと認めてる
そういう事

ただアンバサダーがついてるだけって感じ
アンバサダーって言えばパーミングとクラシックタイプだよな　
ひし形の1000、2000は微妙だけどあれフジグリと合わすと使いやすいしかっこよくみえるんだよな

悪く言えばアンバサダーの無駄遣い

アンバサダーってもうリールをお店に持ち込まないと、パーツ買えないんだっけ？

>>745
そういうのはファクチュンの外装パーツだけ
ただし、年初に『補修部品の対応は在庫限り（=本国製の部品は二度と入荷しない）』と謳ってる

>>746
丁寧にありがとう
FTのナット１個すら取り寄せ不可ってお店に言われたから、全パーツ無理なのかと思った

自分的にはC4と同じウルトラキャストでクラッチの構造もよく似たsm系は十分にアンバサダー
モラムsx3600cもメインギアをＣ４に移植してもちゃんと動くからアンバサダー

勝手定義作ってる人多いけど
メーカーがアンバサダーだと言えばアンバサダーやろ・・・

それは正論ではあるけど
正論が誰にとっても最適解とは限らないって事だな

誰もモラムをアンバサダーモラムSX3600Cって言わないよね
ただついてるだけでそういうこと

>>751
それを言えばこのスレでは皆番手でしか言ってないがwww
ただついてるだけでそういうこと

>>752
なるほどね。納得

>>752
確かに仰る通りで

>>674
？？？
今度のもモラム系だよ？

>>751
誰も言わないは嘘大袈裟紛らわしい
普通にXで検索するとヒットするがwww

このハッタリ野郎が