【HONDA】F1ホンダエンジン【421基目】

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↑3行重ねること

ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Red Bull Racing Honda）
2020年〜：スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ（Scuderia AlphaTauri Honda）
（↑前身：2018〜2019年：トロ・ロッソ・ホンダ）

参戦終了
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/

Honda | FIA フォーミュラ・ワン世界選手権への参戦終了について
https://www.honda.co.jp/news/2020/c201002a.html

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【420基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1626362363/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

強いなあ
牛軍団とかなりマッチングしてるわ

パワーオフホンダ、角田19位リタイア惨敗とか草
ここまでの角田を振り返ってみよう！

ベルギーGP
FP1 = 15位惨敗
FP2 = 12位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 17位惨敗
決勝 = 15位惨敗

オランダGP
FP1 = 20位最下位
FP2 = 15位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 15位惨敗
決勝 = 19位惨敗

イタリアGP
FP1 = coming soon

こう見るとFP1の順位が決勝の順位と言える
FP2では少しアップするが意味のない順位である事が証明されている
ホンダ狂信は開幕前に「角田は今年どこかで優勝する」とか言ってたけどいつなんでしょうかねぇｗ

あ、可哀想さんだ

その開幕前の発言持ってきてテンプレにして

マックスフェルスタッペン大勝利！

ツノダ以外のホンダ勢3人は8位以上で恥ずかしいからリタイヤ
アロンソのよく使った手

過去スレに山ほどあるだろうｗ
こんなのとか息してんのかな

149音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sae2-6v7E)2020/12/16(水) 19:32:35.85ID:HJQNFei5a
俺は、角田はそこそこ実績残すと思うな。
上位に何かあれば、日本人ドライバーとして、再びポディウムに乗るだろう。

98音速の名無しさん (JPW 0H4f-cH2E)2020/12/15(火) 17:37:56.76ID:dMi0rf01H
いやしかし来年の角田がどこまで行けるか楽しみで仕方がない。
俺に見立てでは初年度にポディウムにあがるとみた。もちろん上位勢に何かあったらの話だけど。
角田のF2の走りをみてガスリーより上に行ける予感しかない。
下手すりゃ来年のシーズン途中でレッドブル入りするかも。

162音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3e9a-E3/J)2020/12/16(水) 20:29:32.59ID:q/T9Wsyr0
アンチくんはF2見てなかったんだな
角田の速さはちょっと凄いよ、マジで

683音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sa4a-qBFf)2021/01/01(金) 07:04:11.29ID:Kyws7R6Na
ホンダファン＆クソアンチども、あけおめ！！
今年こそ、コンストラクターズチャンプとるぜぃ！！！
そして角田が、アロンソを倒すことをここに宣言する！！！！

開いた口が塞がらないｗ

979 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf0e-nzYM) 2021/09/05(日) 01:39:12.75 ID:XhFTXF0f0

(中略)
それに今日の決勝はまたハミルトンにリアぶつけられてタッペン押し出しリタイアになるからまあ見てろ

結果は影も踏ませぬトップ独走完全勝利
開いた口が塞がらないw

>>9
たまたまだろ
オランダでやったらハミルトンは生きてサーキットから出られない

オランダGP 決勝 ホンダ順位
1位 = タッペン
4位 = ガスリー
6位 = アロンソさん (元ホンダ)
8位 = ペレス
19位 = 角田

にしても確実にホンダに1台だけおかしいやつがいるｗ

アロンソもホンダに含まれてて草

ボッタス怒りのファステストラップ・・で意地を見せるかと思ったが、
最後ヘタレてアクセル抜いてしまったのがボッタスらしい

>>12
以前のメルセデスなら両者ステイアウトさせてフェルスタッペンにプレッシャーかけて自滅を誘った筈
実際、あのままのポジションでハミルトンが1秒だけギャップを縮めたらフェルスタッペンもペースを上げてタイヤ潰してた可能性もある
追い詰められて余裕が無くなったせいで焦りが出てるのかもしれんねメルセデスも

>>13
そんな作戦も取れないくらいレッドブルのレースペースが良すぎた

今回はオランダファンに免じて勝たせてもらったが
次からは無理だろうな
忖度タイヤのお陰で去年の速さを取り戻してるだろメルセデス

次のイタリアGPとかあのS字シケインで大クラッシュ祭りだろｗ
予選でトップになるほど後ろから突っ込まれるのは予想済
スタート直後の1周目はドライバー全員抜かずに安全運転
2周目からバトル開始って全員申し合わせしとかないとヤベーだろ

アホンシンwwwwみたかよww
ルノオオオオオパワアアアアアアア
アロンソすげーわ！！！
これ中段ワールドチャンピオンやろwww

とりあえず過去のイタリアGP見てから話すのがいいと思うよ

今回ホンダも８位でよく頑張ったと思うわ
元気だせよな　来週もルノーパワー炸裂や！！！

>>17
底辺チャンプ、お山の大将www

>>20
オイコラ　アロンソ様っていえよ
あのマシンなら実質優勝やぞアホンシンwww

Bチームの方のホンダに勝てて気分いいわwww
レッドブル本家の方はあれは別物だからノーカウントな

比較するならアルファワロリンのほうで
ルノーが2台のアルファタウリを抑えて６位とか最高だわ

ピエールガスリーって人、知ってる？

オランダGP獲得ポイント

アルファタウリホンダ:12pt
アルピーヌルノー:10pt

あれ？ルノーはホンダに勝った筈なのに獲得ポイントはルノーの方が少ないぞ
おいﾜﾝﾄﾝｷﾝ！これはFIAの陰謀だぞ
今すぐ抗議のメールを送るんだ

白いレッドブルってだけやろ
アロンソ様があのクソシャシーマシンで中段トップには変わりないからな
ルノオオオオオパワアアアアアアアwwwww

>>24
計算ミスったんやろな　コロナ禍ではよくある事やろ

>>26
ポイント：ガスリー４位１２点、アロンソ６位８点、オコン９位２点

お山の大将とその子分のオコンの２人掛かりでも、ガスリー一人に勝てないというｗｗ

ガスリー「２人まとめて掛かってこいや！」


ガスリー「

オイコラアホンシンwww
人がボケてるときは少しくらい突っ込めや！！！w
このままだと頭おかしい人でおわるやろ

まぁ真面目な話　セカンドがクソなのはレッドブルだけやでww

マクラもフェラーリもルノーもファーストセカンド共にすぐそばにおるやろ

>>26
そうかコロナか

コロナならしゃーないな

なんかオランダ国歌覚えてきちゃったぞ

今回ドライバーとコンストラクターズの表示が出なかったことが
FIAから本田がどれくらい嫌われてるか分かるなwww

アホンダ未だやってるのｗ

タッペンが速いだけでお前らアホンシン関係無いからなｗ
居なくなるくせに最後っ屁狙うなや
大人しくカーボンニュートラル頑張れ

>>33
こんな頭の悪い書き込みをするヤツが
リアルに存在するんだな
惨めすぎる人生で歪んでしまったのかな

>>33
こんな頭の悪い書き込みをするヤツが
リアルに存在するんだな
惨めすぎる人生で歪んでしまったのかな

大事なことだから2回ガイジｗ

え、何、具体的に言ってもらわないと分からないでちゅｗ

>>33
フェルスタッペンの速さは、ハミルトン、ルクレールと同等で、ラッセルとノリスには若干劣る。

いまトップを争えているのはマシン性能(特にPU)のおかげ。

>>37
いやそういうお前の持論はいいんだけどそれを示すソース出せやってね

ガスリーも、ドライバーのレベル的にはジョビナッツィと同等。4位はPUのパワーによるもの。

>>39

>>38

>>38
F1見ていない奴に、これまでのF1の結果を説明するほどお人好しじゃないんで。

気になるなら今シーズンのこれまでの全レースの中身をチェックしな。

>>41
はい逃げたーーーー！！！！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ブランクあるけど少なくともちょんだ復活以来2015からちゃんと見てますーーーお前の完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだ。キチガイか。
相手にするんじゃなかったわ。

で、2015に4期以降、タッペンの腕以外で、どこでちょんだ復活って勝ち誇れる材料があんの？
マジで教えてアホンシンアホンシンアホンシンシシンシン！ｗｗｗｗｗｗ

つか律儀にホンダ復活と共にF1視聴を再開して、わざわざホンダスレに訪れアンチコメント残すって、どんなキチガイよ。

ホント持ち悪い人間っているんだね。

>>45
お前が効きすぎて勃ったどころかイッちゃったｗ

うわっ、あぼーん連発やんw

今年はえらく調子が良いねｗ
またまたまたまた
Ｆ1を辞めるにあたって有終の美を飾るってか？ｗ
流石、オヤジさんが育てた会社を乗っ取った暴力団
商売が巧い。市販車は糞だけど

俺も久々にあぼーん発動してるけど何が引っかかったんだろ

ほんとセルジオペニスをどうにかしたほうがいいでww

>>46
コイツ、キモっ。

>>37
世の中の見方と、だいぶん違う認識は持ってんのかな？

ホンダが撤退したからアンチの勝ちな

>>52
己の考えが唯一無二とか思っっちゃってる世間知らずのアホなのかな？

>>50
ホンダがアロンソさんに土下座して「ホンダが100%悪かった、申し訳ありませんでした」って
何度も謝罪すればアロンソさんもじゃあ乗ってやるかってなるだろう
アロンソさんの契約金にアルピーヌの違約金もペレスの違約金も全部ホンダが出すのが条件
タッペン＆アロンソのコンビなら毎回ワンツーフィニィッシュで既にタイトル獲得してるだろう

可哀想さんって発想が韓国人的だよね

>>55
アロンソ「レロレロアゥゥゥ・・・、ボクチンに誤ればのってやってもいいぴょ〜ん。
ホンダが速くなったから、これでチャンピョンになるぴょ〜ん」

ホ〇ダ「いえ、大丈夫ッス（来てくれなくてもいいっす）」

アロンソ「そんなエンリョしなくてもいいぴょ〜ん」

ホ〇ダ「ムリっす」

アロンソ「じゃぁ多少年俸けずっても・・」

ホ〇ダ「ムリっす」

既出だったらすいません。

フェルスタッペンですが
モンツァの予選前までに4基目のPUを投入した場合
スプリント予選と決勝とどっちでグリッド降格になるのでしょうか？

良い質問が書き込まれたが、答え知らないわ。

決勝だったかと

ライコネンが引退
ボッタスがアルファロメオに移籍
タッペンがメルセデスに移籍
ラッセルがレッドブルに移籍（アルボンと相互トレード）
アルボンがウイリアムズに加入（ラッセルと相互トレード）
ローソンがアルファタウリに加入
角田はリザーブに降格

こんな流れだろう

角田のエンジンは何が悪かったんだパワーが出ないとかいうの

3行目以降が完全に根拠の無い妄想でワロタ

可能性の話だからな、噂通りじゃつまんねーだろｗ
想定外の可能性を書いてるだけ
アルボンがウイリアムズ加入するならレッドブルと絶縁しろって言ってるし
レッドブルからしたら何のためにアルボンをF1に戻すのかって事になる
お互いを考慮して手打ちにするならこうなってる事
レールの上走ってるだけじゃつまんねーだろｗ

>>52
まずお前は世の中の大多数の人間は、F1なんか見てないことを知れよ馬鹿。

そして日本国内じゃF1見るやつの大多数はホンダファンと知れ馬鹿。

PU大丈夫か？
TSUはFP1のスピンもタイヤロックしたんだろ、あれ。
レースでもドライブトレインの故障らしいけどさ。
他のドラにも起こるかもしれん

ホンダが撤退したからアンチの勝ちな

>>65

>F1見るやつの大多数はホンダファン

コロナ前に開催されていた青山の開幕イベントの参加者を見た？子供の頃にセナに憧れた方々だよ。

川井はフェラーリファン

>>68
その元セナファンの多くは今、ノリスファンというなら妥当な指摘だけどそうじゃないよね。
大多数はフェルスタッペンのファンだし。

じゃあフェルスタッペンファンが何故日本に多いかと言えば別にランキングトップだからと言うわけじゃなくてホンダエンジン載せてるからだし。

>>70

単純に青山に集まったファンは50前後が主流と云う話で、具体的に誰のファンと云う
話ではない。

その年代の方達は「音速の貴公子」と云うフレーズに憧れたんではないかと云う推測。

>>71
音速の貴公子に憧れてたと推測したのなら、それは青山に集まったのはセナのファンという話になるのではないか？

>>72
青山(ホンダの本社)に集まったのなら逆にホンダファンでしょが。
まあ、当時はホンダファン＝セナファンだった訳だし、ウィリアムズ時代のセナもファンを続けた人は稀有な存在だったし。

アルボンの功績があるからこそフェルスタッペンがメルセデスと戦えてる
彼にはマシン開発に勤しんでもらい、近い未来にレッドブルに復帰して
良く知るマシンで走ってほしいね。
彼のフィードバックがアルファタウリにも普及して、ガスリーもTOP争いできるマシンを手に入れられたら素敵なんだけどなぁ

>>73
青山に集まったのは紛れもなくホンダファンだろうが、ホンダファンの全てがセナファンというわけではない

>>73
あとウイリアムズ時代のセナファンが稀有な存在というのも考え違い
君の周りではそうだったのかもしれないが、日本のF1ブームが終焉を迎えたのは94年
つまりホンダと別れた後もセナファンを続けた人も多かったという事

>>61
よくもまあこんなクソみたいな妄想を文字に出来るもんですね

ホンダ撤退でアンチの不戦敗確定

>>77
我ながら面白かったけどなｗ
それに角田残留とか19位惨敗の角田の何が良いのか全く分からんｗ
まあ何らかの力が働いてるわけだ、ホンダｗ
こうなるとアルボンはウイリアムズ加入しか残されていない。
追放者同士のボッタスとアルボンのアルファロメオ見てみたいがｗ

>>76
日本のF1ブームが終焉を迎えたのは94年と言うのはお前の考え違い。

日本のF1ブームが終焉しはじめたのは、ウィリアムズにマクラーレンが勝てなくなりはじめた頃。

そりゃしばらくは惰性で見てた人も多くいただろうが、次第に萎んでいったのは間違いない。

セナの終盤はシューマッハと世代交代を感じさせる様相だったが、多くのセナファンはそれを知らない(もうその頃はF1を見てなかった)。
だからセナを英雄視してるのよ。

>>80

自分は対チームメイトとの戦績で評価している。1.5流ドライバーに圧倒できない
ハミルトンとは次元が違うね。

ちなみに、自分はクラークがベストドライバーだと思っている。成績からすれば
フォンジオになるんだろうが、流石に知らないし、比較すべきチームメイトがモス
程度では実力の真偽は分からない。

更に、例のサンマリノGPの放映では一向にレースを流さなかったフジの姿勢には
憤りを感じていた。長々、セナを取り上げレースはダイジェストだった。

セナは評価するがファンではない。

>>81
だけど、セカンドドライバーが遅かったら差が広がるからそのモノサシは不完全だよ。
チームによってはセカンドを冷遇する例もあるし。

>>80
君がそう思うのならそれでいいと思うけどね

ウイリアムズの台頭は91年からだがその頃はブームに一切の陰りは無かった
92年にホンダが撤退を発表した時は多くの人がショックを受けたが、それでF1を見るのを止めようと思った人はほとんどいなかった

ブームが一気に萎んだのは94年のあの日からだよ
それは当時のメディアでのF1の扱いを見ていれば容易に実感出来る
尤も君はメディアなんて糞食らえ、自分の考えが世界の真実と思い込んでるみたいだから気づかなかったのだろうけどね

ところでジムクラークって名前こそ知ってはいるけど、古すぎて判らないわｗ。

その時代って、ピットストップでビール飲んでた時代じゃないの？

ライバルが酔っ払ってる間にシラフが勝つとか、レース運営上「不純物」が多すぎる時代だと思うから、
本当にチャンピオンが速かったのかわからんよ？

>ウイリアムズの台頭は91年からだがその頃はブームに一切の陰りは無かった
>92年にホンダが撤退を発表した時は多くの人がショックを受けたが、それでF1を見るのを止めようと思った人はほとんどいなかった

「それってあなたの感想ですよね？」

と、ツッコミを入れて欲しいのかよｗ。　俺の周囲はほとんどホンダ撤退と共にＦ１みるの止めてるよｗｗ

>それは当時のメディアでのF1の扱いを見ていれば容易に実感出来る
>尤も君はメディアなんて糞食らえ、自分の考えが世界の真実と思い込んでるみたいだから気づかなかったのだろうけどね

ところで、ＳＮＳが無かった時代って民衆がメディアに翻弄されてたの、現代になっても知らない人間がいるんだね。
当時、フジテレビは大のスポンサーであるＨＯＮＤＡ様が抜けたことで、Ｆ１番組が下火になることを恐れていただろうから、
必死にＦ１持ち上げようとする背景があったのを読めないんだろうか。

まぁ、「メディアに流されてしまう人」じゃ、そうした考察もできなんだろうね。

「F1ブーム」でググってみな
君の言う、メディアに流されてしまう人が書いた記事が(Wikipediaはじめ)山ほど出てくるよ

まぁセナファン＝ホンダファン、日本人＝ホンダファンなんて思い込んでる人には理解出来ないだろうな、こういう話は

メディアに流された馬鹿ってのは自認した訳だ。
少し成長できてよかったな。

でも、まだまだお前のメガネは曇ってるから、これからも日々精進しろよ。

そう思うなら思ってていいよ
君の考えが君の周囲の出来事に基づいているだけだって事を明らかに出来ただけで俺は満足だから

>>90
お前は俺から学ぶことがあったようだが、俺はお前からは何も得られなかったんだけどね。

お前がテレビを見て感想文書いたってだけの話だろ？くだらないとしか言いようがない。

>>91
>俺はお前からは何も得られなかった

そんなに自分の学習能力の無さを盛大に明かさなくてもいいよ
みんな知ってるから

俺はお前にググれと言われ、ググって自分の知識不足を知り謝罪した(前スレ923〜)
お前は俺のググれという進言を無視して自分独自の理屈を押し通そうとしている

学習能力が無いって可哀想だね
同情はせんけど

>>91
>>92
早朝から５chで罵り合いの社会不適合者ざまあ

ホンダが撤退したからアンチの勝ちな

アホンシン

>>82

オイオイ、セナのチームメイトの殆どはワールドチャンピオンだよ。

>>84

彼が圧倒したドライバーの、その後の成績を見れば抜きんでていた事が分かるよ。
3Lフォーミュラになってからのホンダが優勝したイタリアGPのウィキがあるので読む
事をお勧めする。

https://ja.wikipedia.org/wiki/1967%E5%B9%B4%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA

>クラークは13周目にタイヤがパンクして予定外のピットインを強いられ、周回遅れとなってしまった。（中略）
>クラークはサーティースを抜いて3位に浮上し、59周目にヒルがエンジントラブルでリタイアすると2位まで順位を戻した。
>そして首位のブラバムも抜き、ついに首位奪取に成功した。

最後はガス欠で失速し、ホンダが優勝した。でも速さは異次元だった。

社長が変わって、
F1のレギュが変わったらまた参戦するかも
ってなトーンになっとるけど、どうなん？

ホンダも今のPUいじるの飽きただろ
新レギュ発表されたらまたやる気出ちゃうよ

ホンダがルノーV10に追いつかれてきて、撤退してファンが抜けたのはそうだし、
94年にセナが死んで残ったファンも観るのを止めた感じだったな

>>30
オランダ国歌って歌詞が微妙。ドイツもこのご時世どうかと思う。

景気が良くなると、F1参戦
景気が悪くなると、F1撤退

EVはGMと提携（北米）、カーボンニュートラル、自動運転など・・・変わらざる得ない

>>92
わかった。
売り言葉に買い言葉で少々言いすぎたが、実際俺もググってみたよ。
たしかに日本におけるF1ブームは94年までという記事もあるにはあった。
しかし言葉というのは曖昧だし、実際フジテレビのF1視聴率推移を数値で調べなきゃ判らんじゃん、と思いそれもググッたら見つからなかったのでそれ以上調べるのをやめたんだわ。

日本GPが2007年富士で開催されてから入場者数が30万を超える事はなくなった

富士のせいで日本GPの評判ガタ落ちだったもんな

>>101

フランス国家

>敵の不浄なる血で耕地を染めあげよ

>冷酷にも母体を引き裂いて生まれ出でし暴虐な虎共には容赦無用なり

アンチってホンダの期間工を無脳なあまり解雇されたチンパンジーだろ
負けじゃねーかｗ

ロス・ブラウン 「ピエール・ガスリーはアルファタウリF1には勿体ない」

‥だと。
コイツも散々ホンダにお世話になったくせに恩を仇で返しやがってふざけた奴だわ。

ガスリーが今速いのはホンダPUのお陰であってガスリー自身の能力って訳じゃない(もちろん平均以上ではあるだろうが)。

アルファタウリにノリスかラッセルが乗ったら、1シーズンに何度か優勝してるだろうよ。

アルファタウリなんてタッペンとハミルトンが両方リタイアしないかぎり優勝なんて無理

>>109
両方潰れたレースは何度かあるし、つい最近じゃ雨でラッセルがウィリアムズのマシンで予選2位、そのまま決勝も2位だったからね。アルファタウリなら優勝可能だったよ。

雨でクラッシュしたのはノリスだし
ウイリアムズに乗りなれてたから2位何でしよ

>>111
両方潰れたレースが、雨のレースだなんて言ってねーよ。国語学びなおせよ。
2人が潰れたレースもあったし、潰れなくても雨が降れば実力で勝てることを示唆したまで。

国語学び直せとか会話する気が無いなら
レスするなハゲ

フェラーリF1、メルセデスのF1エンジンの違法性をレッドブルと議論

https://f1-gate.com/ferrari/f1_64526.html



ほらな。散々ここでメルセデスPUのインチキを指摘してきたが、案の定だった。

アホアンチが妄想だのなんだの言ってたっけなあ。結局いつも正しいのは俺らファンだという。

>>113
ハゲじゃねーよ、ハゲ！
包茎童貞！ちびデブ！

>>114
その記事はレッドブルとフェラーリが君と同じ疑惑を持っている事を報じているだけで、メルセデスの違法性が確定されたわけではない

>>116
真実だとしても確定なんてされないよ。
一昨年のフェラーリで実証済み。

おおよそこうした疑いが出ている時点で事実だと思っていい。

>>117
でも君、メルセデスがレッドブルのリアウイングに疑惑を呈した時は違うって言ってたじゃん
疑惑が出た時点で事実、とは言ってなかったよね

>>118
揚げ足をとったつもりか知らんが、その話はレギュレーション適合っていうことで
Ｆ１を見ている誰しもが知っている事実だけど？
ウィングは、荷重試験をしてたわみ量を計るもの。その試験でなんら問題がなかったところを、
メルセデスの政治力でレギュレーション自体を厳しく変更させてしまったというもの。

>>119
結果的に違法かどうかという話をしているのではないよ
メルセデスに対しては疑惑が出た時点で事実と断じるのにレッドブルに対しては疑惑が出ても事実とは決めつけない君の、悪く言えば二枚舌を咎めてるんだよ

せっかく大した考察力を持ってるのにホンダが絡むと途端に思考が偏ってしまう癖があるのは勿体ないと思ってるのよ
そういう偏向思考はベクトルは真逆だけどアンチと同じ
だから周りに話を聞いてもらえないんじゃないかな

クリーンディーゼル詐欺のメルセデス
F1でも先行開発オイル燃焼忖度タイヤなどダーティーなイメージがすっかり根付いたメルセデスだな
だからやることなすこと世間から全部疑いの目で見られてしまう自業自得だが
しかし技術劣等弱小雑魚国家群欧州の親玉ドイツの自動車メーカーもまともに技術勝負したらホンダにぶっちぎられそうだな

>>120
揚げ足とった気になってイイ気になっているようだけど、そんな言葉あそびに俺は興味ないし。

事実として一昨年のフェラーリＰＵ疑惑の際も、結局俺らが先に疑いを掛け、あとからフェラーリのパフォーマンスが落ちたことで、
事実確定した（結局ＦＩＡからは何ら正式見解は示されなかった）。

それを受けての話をしただけのこと。
「じゃぁレッドブルのウィングはどうなんだよぉ〜」と、子供染みたことを言われても、
べつにお前を納得させることに意味はないし、勝手に思い悩めばいいと俺は思う。

二枚舌を咎めたら揚げ足取りか…
なるほど、他人の話を聞かない人間というのはこういう思考をするんだな
会話にならんわけだ

>>108
頭おかしいバカが湧いてるわ
薬のんで寝てろ

クリーンディーゼル詐欺メルセデスだから噂の段階で疑われても仕方ない
不正を用いて欧州全体に毒ガス撒き散らしていた企業だからな
F1でのダーティーさは言わずもがな

>>120
出た出た、HONDAや日本人を見下してる反社？の名誉白人様(笑)白人様から見たらお前もただの黄色い猿にしか見えないのに気取ってて笑えるわ、猿(笑)

白人を気取るチョウセンヒトモドキ

名誉白人とか授与？されても屈辱なだけで有り難かくないけどな
クリーンディーゼル詐欺技術劣等弱小雑魚国家群欧州からそんなの貰ってもねえ・・
F1でも6〜7年先行開発してエンジンオイル燃焼とか色々不正しても後から参戦したホンダにぼろ負けの欧州筆頭？のドイツメルセデスだし雑魚過ぎる
名誉日本人を授与してあげるから有り難かく受け取りますと技術劣等弱小雑魚国家欧州の人間が言うならわかるがな

レッドブルに所有権移ったらウィリアムズにもエンジン供給あるで
ワーゲンも参加してエンジン開発しそう

俺が言った通りアルボンがウイリアムズで草
2023年のレッドブルはタッペン＆アロンソ、アルファタウリはガスリー＆アルボンで決まったな

>>61で言った事と全然違うな
可哀想さんは主張がコロコロ変わるから話にならない

可哀想さん
https://www.google.com/amp/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20210730/amp/k10013164861000.html

>>128
本日のお気に入り
「エンジンオイル燃焼とか色々不正しても後から参戦したホンダにぼろ負け」

まさにその通り！インチキメルセデスは滅びろ！

この女の子、凄く可愛い　ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!

https://imgur.com/a/N3AKYHv
https://imgur.com/a/2vPQH6S
https://imgur.com/a/orXWIwx

本当に驚きます。見て損はさせません。

精神的ブラクラ注意

今週末は、どんな感じかね。

いきなりメルセデスPU勢が、パワーダウンしてくれたら嬉しいんだが。

最悪のシナリオは、今シーズン中はインチキも看過されてしまうことだな。

ホンダが撤退したからアンチの勝ちな

>>137
サムスンが捨てられたからホンシンの勝ちな

ルノーサムスン撤退だから韓国だけ負けな

>>134
グロ

チョン期待のエイトケンが終わったから
アンチの負けな

>>

>>131
「こうなるとアルボンはウイリアムズ加入しか残されていない。」
って>>79で言ってるんだけどなｗ
一部分だけ搔い摘むのはホンダ狂信お得意の仕業

>>143
【ライコネンが引退】
【ボッタスがアルファロメオに移籍】
タッペンがメルセデスに移籍
ラッセルがレッドブルに移籍（アルボンと相互トレード）
【アルボンがウイリアムズに加入】（ラッセルと相互トレード）
ローソンがアルファタウリに加入
角田はリザーブに降格

【】で括った部分しか合ってない
しかも最初の2つは既に発表済みだったから当たってるのは実質一つ(その一つも後半部分はハズレ)
一部分だけ掻い摘んでもらった方がむしろお前にはありがたいんじゃねーかw

>>144
それ噂通りじゃつまらないだろうって俺の創作だからさ
今言ってもしょーがないんだよね
それ言うならホンダ狂信は角田の残留理由言ってみろよｗ
マルコから苦言出てるし結果がまるで出てないのに角田はトストしゃぶってんのか？って話ｗ

WHO, IOC ,FIFA ,FIA ,
どの組織も腐り方が凄いもんだ

ホンダが撤退したからアンチの勝ちな

チョン期待のエイトケンが終わったから
アンチの負けな

今週末のモータースポーツ結果

WRC アクロポリス
DAY1 = トヨタが1位2位3位とトップ3独占！

F1 イタリアGP
FP1 = 開始待ち

ホンダどうなんのかね？
角田は17位だろうけどｗ

未だにスレタイ読めない可哀想さん

指摘しても無駄だよ脳の回路が生まれつき断線してるから

ホンダが有終の美を飾ったらアンチのボロ負けな

>>152
菅や河野と同じで具体性が無いんだよホンダ狂信はｗ

ホンダが有終の美 = 製造部門タイトル獲得 (更にドライバータイトル獲得できれば+)
タッペンが有終の美 = ドライバータイトルのみ獲得
ホンダ惨敗で永久終了 = 製造部門タイトルならず

製造部門タイトル獲得できなければ惨敗！
ホンダ狂信は角田についても具体的に言わないんだよな、俺は毎回具体的に言ってるからねｗ

妄言を垂れるのはまだいいけど、その妄言の正当性を必死に主張するのホント恥ずかしい

国民支持率上昇 35％(共同)
益々勢いを増す立憲民主党
《政権が代われば、政治が変わります。政治はやる人間によって必ず変わります。》

公約も素晴らしい
今こそ政権交代を！！
https://i.imgur.com/TB1VGV5.jpg

タッペンのWC獲得が現実味を帯びてきて予防線を張り始めたなw

でもゴキルトンに壊されたpuのペナがなあ…

>>153
在ゴキ必死w

>>158
在日にマスメディア乗っ取られてざまあ

>>153
お前は自分が吐いた言葉に責任取らずに逃げ出すから言いたいことが言えるだけだろw

>>156
ほんとそれ

>>156
あーあ、下手に勝たせてもらってるからこんな幻想を抱いてしまってるのか
かわいそうに…

勝たせてもらってるだけという幻想を抱いてしまってるのね
可哀想

>>163
こんなこと言いながら、負けたらインチキだ〜と発狂しだすんだよなぁw

>>164
そういうヤツもいるよね
まぁ俺は言った事ないけど

勝っても負けても、メルセデスがインチキしてるのは世界中のF1ファンから見て明らか。
ここのアンチだけが認めてないけどな。

フロントウィングとPUのインチキがそのままになってるから、ここでメルセデスが速いのは驚きではない。

メルセデスは最後の最後まで何か隠してるんだな
接戦だと思ったら見えなくなったな
最後のラップ、ボッタスはスリップ使わず19.555
タッペンは一回目のベスト、スリップ使って19.966
話にならん

＞イタリアGPはボッタスが予選トップ！…角田裕毅はQ1敗退｜F1
＞角田裕毅１７番手／イタリアＧＰ

俺の予言通り17位惨敗になってて草

パワーサーキットで無慈悲な現実をつきつけられたな

>>166
明らかなインチキなら、さっさとホンダが暴けばいいだろ

ホンダにそんな義務も責任も無い

アホンシンwwww １位最下位どころか３位でマックスブチ切れww
ルノーは予選より決勝重視でレッドブルの2台を倒すから覚悟しとけよ
ルノオオオオオパワアアアアアアア

フタだろうがトレインだろうが抜けなきゃ優勝や

なんだ。
メルセデスはＰＵ４基目投入することででパワー上げてきただけじゃん。
ホンダＰＵを２基も葬りさったから、こんな作戦を取るんだな。

インチキ＆体当たり攻撃との合わせ技を使ってまで、ホンダを勝たせないつもりか。
汚い人種だぜドイツ人は。

>>169

解説陣もその様に云うけど各セクターの最高速が速い訳では無い。トップスピードも速くは無い。
そして同じ特性のフランスGPとの違いが何かも分からない。

全てを理解している君から説明をお願いしたい。

ボッタスは耐久性無視してパワー上げてるな
ペレスが仕事しないからそれでコンスト争いでも勝てると舐められてる

ボッさん前回逆らったからって最後尾かわいそすぎ

徹底してるよなメルセデスはｗ

>>173
国の自動車メーカー全部で結託してディーゼル不正してる国だしな
しかも国もそれを嬉しそうに宣伝してたというねｗ

イタリアＧＰコース紹介動画・・・一周はこんな感じです。

https://streamable.com/7d17op

ホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいバカキムチ。

なんや結局、今期もメルセデスPUにパワーで負けとるやんか
モンツァで明白になっとるがな

負け出すと相手をインチキ認定するの悪いクセやで
取り敢えずインチキ言うて思考を停止しとくか
それ以上、負けた原因調べる事も要らんからな
楽なもんやで

速さで負ける＝パワーで負けてる
無知特有のシンプル過ぎる感想

>>182

https://f1-gate.com/pierregasly/f1_64601.html
ガスリーに言っとけ

>>183
ストレートで負けてるとは言ってるけどパワーで負けてるとは言ってない

ストレートで負けてる＝パワーで負けてる
無知特有のシンプル過ぎる感想

>>184

メルセデスのF1エンジンを搭載するマクラーレンは予選を通して本当に強かった。

文盲か

>>185
確かにマクラーレンは速かった
同じメルセデスPUを搭載するアストンマーティンやウイリアムズも同じように速かったならその差を生んだのはPUという事になるけどな

こういう事に思い至らないから無知と言われる

>>186
ガスリーやDAZN解説人にも言っとけよ

実況：同じチームで横並びが多いですね

あれっ？

メルセデスのインチキと言うが、レッドブルがインチキ予選モード停止求めたら
ホンダが一番苦しむって言うコントみたいな話があったよね

>>187
DAZN解説陣が何を言ってるのかは知らんけど、少なくともガスリーはパワーで負けてるとは言ってない
マクラーレンに負けてると言ってるだけ

文盲か？

クビサをイディオット呼ばわりとは・・・

>>186

アストンマーチンやウィリアムズに勝ってるから、未だ分からないって、どんだけ素人だよ。ほとんど詭弁やな

全開率の高いモンツァで、急に競争力落ちたらまずはPUに原因を求めるのを当たり前なのも知らんとは
レッドブルのウィングペラペラの観たよね？
それでも全く歯が立たないのなんでよ

君のレアなご見解聞こうか？いや、見解なんか無いやろな

>>190

メルセデスのF1エンジンを搭載するマクラーレンは予選を通して本当に強かった。

わざわざメルセデスのF1エンジンを搭載するって、なんで書いたのか。その意図が分かんないんだね
文章読めないんやな

>>192
ウイングだけではドラッグは計れないし、そもそもモンツァが苦手なのは遥か昔の数年前からずっと言われていた事であって急に競争力が落ちたわけではない

ストレート遅い＝パワー無いなどという単純な理屈でPUを貶す連中はここ数年で随分減った筈なんだけど、未だに理解出来てない無知も残っている事にちょっと驚いた

>>193
それgateの記事じゃん
書いたヤツの真意なんてわかるわけないし知る必要も無い
それともgateがコメントを正確に原文のまま表記してるとでも思ってるんか？

>>194
それこのスレでよく聞く詭弁だけども
結局よく分からんからって言ってるだけやで

チームや解説陣などのF1関係者の発言の方がずっと信頼性あるわー
数年前から1人で頑張ってたみたいだけども、残念でした

>レッドブルのウイングペラペラ

メルセデス始め他のチームの車がペラペラではないとでも？
モンツァではどのチームも最大限薄いウイングを使うのは何十年も前から常識
今年からF1見始めたんか？

>>196
ガスリーのコメントをパワーが無いと読み解くような文盲に言われてもなぁ

>>198

メルセデスのF1エンジンを搭載するマクラーレンは予選を通して本当に強かった。

文盲か

ポンコツエンジン！！ポンコツエンジン！！

それだけが拠り所なんだね
必死杉かわいい

タッペンポールおめでとう！

ボッさんにお仕置き確定させるの早過ぎたね

やべ。
俺が178で上げた動画の通りになってしまった(アルファタウリが動画終盤にリタイヤ)。

責任感じるわあ〜。

>>191
実際クビサの車体感覚はidiot

ここまでの角田を振り返ってみよう！

ベルギーGP
FP1 = 15位惨敗
FP2 = 12位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 17位惨敗
決勝 = 15位惨敗

オランダGP
FP1 = 20位最下位
FP2 = 15位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 15位惨敗
決勝 = 19位惨敗

イタリアGP
FP1 = 14位惨敗
予選 = 17位惨敗
FP2 = 15位惨敗
スプリント予選 = 16位惨敗
決勝 = coming soon

角田は17位が指定席って感じだな
まあ角田が遅くなったわけじゃなく開幕から変わってないって事
中段から下位の他チームやドライバーたちが進化した結果にすぎない
ホンダ狂信はまだ角田の表彰台だの優勝だの言ってて唖然で草

ここまでの、と言いながらQ2到達した予選やポイント獲得したレースを切り捨てるいつもの手法

つーか角田は実質15位スタート、ガスリーは最後尾スタートなわけで
決勝で角田がガスリーに抜かれるシーンが拝めそうだぜｗ
開幕前に角田は「ガスリーなんか雑魚ｗ」「俺はハミルトンを超える！」とか
謎の上から目線でイキってたの忘れてないぜｗ
ガスリーに追いつかれガスリーに抜かれるとか角田のプライドは木っ端微塵に砕け散るなｗ
角田は自分がショボくて遅いドライバーだと自己認識しないと永遠にガスリーには勝てない

コメントの異常さをツッコまれるとさり気なく話題を変えてコメント自体を無かった事にする
そしてほとぼりが冷めるとまた同じような異常コメントを繰り返す
いつもの手法

やべ。
俺が178で上げた動画の通りになってしまった(アルファタウリが動画終盤にリタイヤ)。

責任感じるわあ〜。

アホンシンwww　明日ホンダは下段と2台最下位スタートだけどだいじょうぶか？？www
泡吹いて倒れないか心配だよ
ルノーは今回頑張ったわ　あとは入場券内入れば上出来やろ

>>210
後ろの二台はボッタスへの二重バリアだよ。
そんなことも知らなかったのか？

５年前に２０２１年のイタリアでホンダとマクラーレンがこういう関係になるって予測できたかな

マックスよくやった。
これでいい。

このままだとハミルトン優勝でマックスが5位ぐらいだったからハミルトン潰せて良かった。

グッジョブ

HALOなかったらハミルトン死んでたな

>>214
ほんとそれ。マジで死んでたな。

まあしかし、結果オーライか。ボッタスにペレスが負けなければ、チーム戦でも有利になる。

マックスのバンザイアタック作戦成功！

いくらホンダエンジンがイマイチだからって、ぶつけちゃ駄目だぞマックスよ

レース終わって見ての通りタッペンもハミルトンでさえ結局マクラーレンを抜けなかった
つまりコース上でのオーバーテイクはほぼ不可能だった
そしてあのピットミス
前に出るチャンス、ピットミスの挽回をするチャンスはあの瞬間しかなかった
だからタッペンは責めれない
ピット作業ミスが招いたクラッシュだ

アホンシンいい加減にしろ

ハミルトン「レースの結末はあ！ダブルクラッシュだあぁぁ！」
草

ここまでの角田を振り返ってみよう！

ベルギーGP
FP1 = 15位惨敗
FP2 = 12位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 17位惨敗
決勝 = 15位惨敗

オランダGP
FP1 = 20位最下位
FP2 = 15位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 15位惨敗
決勝 = 19位惨敗

イタリアGP
FP1 = 14位惨敗
予選 = 17位惨敗
FP2 = 15位惨敗
スプリント予選 = 16位惨敗
決勝 = 20位最下位

なんで角田が残留なのか全く分からん・・

ルノー空気過ぎて一秒も映って無くて草

鈴鹿の次につまらんサーキットやな😠

>ここまでの角田を振り返ってみよう！

たった3戦前までしか振り返ってなくて草
健忘症かな

>>223
セナプロ世代のおじいちゃんだからゆるしてあげて

>>223
ちゃんと遡っても大した成績収めてないじゃん😭

角田が残留出来たのって
ホンダ、引いては日本に対しての感謝の気持ちって側面が強いと思う

>>225
見たくないものが見えない人にとってはそうだろうね

何故ベルギーGPまでしか遡らないのかな？
その前のハンガリーGPに何か見たくないものでもあるのかしらん

開幕から全部書けと迫るホンダ狂信哀れ、後半戦全部書いてるんだけどｗ
第二期の過去の栄光にしがみつくその感じやべーなｗ
大事なのは今この瞬間

言い訳だけは一流だな
カッコワル

ぽいんとらんきんぐー (9月13日時点)

■WEC
1位 トヨタ 90pt
2位 アルピーヌ 60pt
3位 グリッケンハウス 13pt

■WRC
1位 トヨタ 397pt
2位 ヒュンダイ 340pt
3位 フォード 153pt

■F1
1位 メルセデス 362.5pt
2位 ホンダ 344.5pt
3位 マクラーレン 215pt

このらんきんぐーもレッドブルが逆転首位に立った瞬間に書かなくなるんだろうなぁ
カッコワル

https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org1201.jpg

今週末のイタリアGPはホンダにとって最悪のグランプリになったな
ダブルクラッシュでダブルノーポイントを選ぶハミルトンの必死さにマジうけるｗ
ポイント差開くならお互いノーポイントで終わらせるって草

レース見てないとこういう的外れな感想を抱くというこれは良い見本

＞F1イタリアGPでの接触は、フェルスタッペンに責任ありと認定。
＞次戦3グリッド降格ペナルティ

ｗ

「w」だってさ
とてもほんの数ヶ月前「俺はホンダを応援している(ｷﾘｯ」などとほざいたヤツの感想とは思えない
やっぱこいつ大嘘つきだわ

>>236
おまえ分かってないなぁ・・俺はホンダを応援していると言ったが
タッペンや角田を応援しているとは一言も言っていないんだよ
ホンダの足引っ張る奴は叩くよ
ホンダを優勝させられないタッペンは糞、角田は20位最下位とか存在価値無し
タッペンが優勝し角田が3位表彰台なら何も言ってないって話

エンジンの実力はハッキリした感じ

>>237
へー
ならホンダは今すぐ勝てないドライバーをクビにすべきだな
勝てないチームからも離脱して、PUだけで参戦すればいいんじゃね？
ガワも無いタイヤも無い、ドライバーもいないPU単体でどうやって走るのかは知らんけどな

やっぱこいつ、モータースポーツを何もわかってねーわ
震えるほど無知

>>239
だからホンダはアロンソに土下座して引っ張ってこいって言ってんだろ

悔しいがピットミスが無ければ普通に勝ってたな
ホンダPUが最強なのを改めて確認したわ

>>240
いくらアロンソでもガワもタイヤも無いPU単体を走らせる事は出来ないと思うよ

ホンダは応援するけどホンダの足を引っ張るドライバーは許さない
そういうヤツの事をなんて呼ぶか知ってるかい？


ホンダ狂信っていうんだぜ？w

レッドブルのシャシー特性が完全に出てたな。
今回は、高いレーキ角がドラッグになりどんなにリアウィング削っても最高速が出なかった。

「だから！ハイレーキは時代遅れと言ってるんだよ！」

まぁ、オランダGPでは全く結果が逆だったけどね。

しっかし、メルセデスのインチキウィングは、まだ直さないのか。

あと、エンジンオイル燃焼、温度センサーの位置（冷却温度レギュレーション違反）、ライバル選手への体当たり攻撃・・・等々不正のデパートなのに、FIAはダンマリだという。

ホンダが撤退したからアンチの勝ちな

ホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいキモいキモいバカキムチ。

ナメクジよりも百万倍キモい。

ホンダが有終の美を飾ったらアンチのボロ負けな

>>245
で、そのインチキはいつ正式に抗議出すの？

インチキと言うけど、それを立証して認めさせなければインチキにはならない。

戦って欲しいけどそこはブレないで欲しいな。

>>250
ほう。なら一昨年前のフェラーリエンジン不正は不正じゃなかったとでも？

つかね、相手のエンジンを入手して調査できないんだから、証明なんてFIAにしかできないんだよ。
でも状況証拠ならある。その不審点を追求する姿勢は取らなきゃ。あとはFIAが真摯に対応するかどうかだけど、これまでは政治的な思惑で公正じゃなかったのは明らか。ウィングのたわみの件も、フロントとリアで対応があからさまに違うしね。
我々はそういう事実に対してハッキリと「不公正だ」と声高に言える。

＞＜WRC＞トヨタ、第9戦ギリシャで勝利　パワーステージでは上位3台独占

＞【ホンダF1】3台リタイアの厳しい結果。フェルスタッペンは次戦3グリッド降格／F1イタリアGP

先週末の結果が対照的すぎて草
トヨタのWRCダブルタイトル獲得はもう目の前ｗ
対してホンダのF1ダブルタイトルは絶望的、製造部門タイトルはもう無理だろ
ドライバータイトルも数ポイント差でどうなるかわからないしな

>>253
まあ、大人同士の喧嘩に負けた弱者が、子供相手に本気で喧嘩してるって感じかな？しかも時々やられてる始末w

ダサっ。

>>251
グレーだったが、
不正は公式には認められとらんだろ

普通なら全ポイント剥奪のインチキだけど
フェラーリありきのエンターテイメントであり興業だから
元に戻して無かったことにしただけ

>>255
FIAが認めなくても、周囲は「やっぱりフェラーリは不正してたんだね」って結論になってると思うけど？

利権団体であるFIAの対外向け発表など恣意的だし情実的だし、「公式」という言葉は馴染まないわ。

トヨタのF1での活躍()、忘れたいのになかなか忘れさせてくれんね
なんでわざわざF1スレでトヨタの話を持ち出すのかねぇ
未来永劫トヨタを蔑んでほしいと思ってるのかもしれないな、こいつは

レッドブルはインチキタイヤ交換封じられたせいで、悲惨なことになったな

アホンシンはF1理解が浅い
F1はルールの抜け穴を探り、出し抜く事をずっとしてきたし
何処まで行ってもグレーゾーンは残る
道徳的に正しい位置から、不正だ！って断罪したがるのはお子ちゃまだし本質を理解しとらん
レッドブルとホンダだけはルールを安全側で解釈して守ってると考えてたら、アタマお花畑やで

>>254
そうだね、マシン作ると勝てないのわかってるからパーツだけのホンダは大人だわ
しかも勝てなさそうだと環境を意識して撤退するとか意識高い

トヨタもチーム参戦を諦めてエンジン供給からやり直せば勝てるようになったかもしれないのにね
下位カテゴリーでいくら勝ちを重ねてもF1未勝利という黒歴史は消えない
皆が忘れかけてもアホが直ぐに思い出させる

WECもWRCも下位カテゴリではないけどな

昔はね
トップチームと呼べるチームがトヨタくらいしかないカテゴリーはトップカテゴリーとは言えない
仮にF1からメルセデスとフェラーリが撤退したら(名目上はともかく)誰もトップカテゴリーとは認めないでしょ

>>259
それは初耳だな。ぜひ根拠を示してくれ。

>>260
フェラーリのアレはグレーじゃないがな
真っ黒黒助だ

https://i.imgur.com/n6UQta9.jpg
https://i.imgur.com/O2CmDV6.jpg

ホンダが撤退したからアンチの勝ちな

ホンダパパワーがメルセデスに追いついてないのは悲しいな
そんなだからムリして突っ込んであげく3グリット降格とは

アホンシンはメルセデスがインチキだ〜と言いながら、ホンダが負けるのをわざわざに見に来るドMだもんな

>>269
とっくに追いついてるけど、次々に不正やら乱闘仕掛けてくるのでね。

つかむしろホンダPUは、本当はぶっちぎってるでしょ。
序盤、メルセデスの方がホンダは不正してる的な発言してたしね。勝手に不正してると決めつけて、それなら自分たちも不正してやれって思ったんじゃねーかな。
馬鹿ってゆーか、どっかの馬鹿アンチ同様、汚ねえ生き様してるよな。ドイツ人は。

ホンダが撤退したからアンチの勝ちな

今回のアロンソの両者の接触についての見解が見事すぎる。
指摘してる点が鋭すぎる。

ルノーマンが神格視してるアロンソさんがRBの援護してるぞ
どうすんだよルノーマン

ルノーマンは半島の方からクソリプ書き込んでいるので少し遅れて反応すんだろw

アロンソの、政治が絡まない1ドライバーとしての見識は見事と言うしかないな

エイトケンが終わったのでルノーを応援しても意味ないよ

アロンソの母国スペインも半島国家なので勝手に仲間だと思ってるのでしょう

片思いなのが哀れ。

韓国脱出GPで先を争った事実は見たくないんだろうね。

選挙に行こう
自民総裁選さなか...立憲支持率さらに上昇

立憲民主党の枝野幸男代表は、「国民が自民党を拒否した。十分に政権が変わる可能性がある」と語った


https://i.imgur.com/i0QsZTe.jpg
https://i.imgur.com/9nDQF4z.png

>>274
これくらい競ってるとどうしてもこうなるしな

結局、メルセデスPUの方が速くなったな

ネトウヨ絶賛発狂中ｗｗｗ

>>283
遅すぎてメルセデスをメルセデスが蓋してたなｗ

＞2021/07/05(月) 04:24:21.31
＞まあこの際だから一応言っておくけど
＞前半戦終了時点で1pt差でもホンダがメルセデスを上回らなければタイトル獲得は無い

＞前半戦終了時点のぽいんとらんきんぐー
＞1位 メルセデス = 300pt
＞2位 ホンダ = 290pt (-10pt)

9月16日時点のぽいんとらんきんぐー
1位 メルセデス 362.5pt
2位 ホンダ 344.5pt (-18pt)

ホンダ狂信が焦ってて草
俺の予言通りならホンダのタイトル獲得は無いからなｗ
ポイント差がジワジワ開いている現実、最終戦までにどれだけ差がつくのかｗ

ホンダ狂信とは

ホンダを応援し、ホンダの足を引っ張るドライバーやチームを叩く者の事である

アホンシンとは…

フェルナンド・アホンソ信者(アホンシン)の略である。
主に「調子に乗りましたすみません」の意味で使われる。

メルセデスPUよ。。。オマエがナンバーワンだ！

来年からこのスレどうするの？

こんなスレもあと8GPで終わりか。

ホ〇ダが毎年懲りずに色んなネタ出してくれるからスレが持ったよな。

>>289
クラッシュ無しで4基目

>>291
ホンダの5次下請零細企業でパート契約を切られた無職くん必死すぎww
こんな所で油売ってないで、とっととハロワ行けww

>>293

お前みたいに妄想で悪口言うアホンシンは飽き飽きしてるから実際のネタで言ってこいよ。

>>294
実際のネタ「こんな所で油売ってないで、とっととハロワ行けww」

ホンダが撤退したからアンチの勝ちな

今年もパワーサーキットでメルセデスPUに負けた
ストレートで力の差を見せつけられた
今期はレッドブルの空力でなんとか総合力で勝ってもらって
チャンピオンPUの座で引退したいもんだね

ストレートはパワー、コーナーは空力という単純思考から未だに抜け出せない旧式アンチ

>>295
F1やらないでその分納税しろ。

いくら税金免れたのかな？

パワーサーキットも知らねーのか

>>29
なんでこいつ勝手にストレートがパワーでコーナーが空力とか解釈してるんだ？
思い込み激しいやつは危ないから精神病院に隔離してもらわないと

パワーサーキットでの敗北は絶対に出来ない、だからメルセデスは不正に手を染めたんだろ。
馬鹿はまんまと奴らの戦略に乗せられて、「メルセデスは、やっぱすげーー、パワーあるぅぅ」と、はしゃぐのであった。

速さの秘密�@　インチキ可変ウィング
速さの秘密�A　インチキオイル燃焼
速さの秘密�B　インタークーラーの冷却温度不正

https://formula1-data.com/article/ferrari-quietly-watches-alleged-illegal-cooling-system-in-mercedes-pu

フェラーリは、メルセデスの不正追及をあきらめ、自分達も同じ手を使うことを決めたらしい。

まあ今回は速さが売りのRBのピットインが失敗したのが全て
それでもハミチンが出てくる前にノリス抜けてりゃ問題なかったんだが

>>303

偶々フェルスタッペンにはやらかしていなかっただけで、チームメイトには過去何度か
失敗をしていたのを軽視していたからだね。

総合的にチーム力の低さが露呈してきている。

>>301
>>297を読んでそう解釈しないヤツがいたとしたらそっちの読解力の方が要隔離レベル

>>305
お前はもちろんモンツァのエンジン全開率を知ってて、パワーサーキットと言われてもストレートがーコーナーがーとかいっちゃったんだろ？
それともただの無知？
恥ずかしい言い訳してないで大人しく病院いってこいよ

つい2年ほど前までは、ルノーと最低出力がどこか争点でで論争が起きてたのに
気が付いたら、メルセデスとどっちがトップかが焦点になったんだな。
メルセデスがうちよりあるみたいな発言するようになったから
少なくともしのぎを削り合うぐらいにはなったんだろうな。

>>306
ストレートが遅い＝パワーが無いなどという単純思考なヤツに無知呼ばわりされる謂れは無い
お前みたいな間違った理屈を振り回す無知は数年前には結構いたけど今やお前1人しかいないよ
まぁせいぜい孤独に頑張りな
旧式アンチ

ポリンキー♪ポリンキー♪メルセデスの秘密はね♪
ポリンキー♪ポリンキー♪インチキの秘密はね♪
‥‥教えてあげたよ♪　チャン♪

ハイレーキ組は直線では不利っぽいからな
マクラーレンやメルセデスは古めの空力コンセプトでやってたが
それが不利かもしれないということになったので来年からは空力関連が全面改訂なんよね

>>308
パワーサーキットも知らねえんだな
思い込みで自己完結する前に、ちと勉強せいよ

パワーサーキットはパワーで全てが決まるとでも思ってるのかね
パワーサーキットの予選順位や決勝順位がパワー順に並んでない事は猿でもわかるし、並んでない事がわかるならパワーサーキットといえどもその順位が必ずしもパワーの大小を示唆しているのではないのはミジンコでもわかる

つまりこいつはミジンコ以下

モンツァ予選では、メルセデス>ホンダ=フェラーリっぽいな
フェラーリによるとメルセデスとは20馬力差らしいから
ホンダもそのぐらいかもな

アホンシンは必死こいて難癖付けとるが、モンツァで勝てば勝利宣言してたろうから、見苦しい擁護だわ
ホンダは頑張ったが、PUとしてはメルセデスに一歩及ばず
これを認めたくない感情だけやね

なんつーか、レースの成績をPUの性能差に結びつけたいアンチの必死な難癖やな
仮にモンツァでフェルスタッペンが勝ってたらアンチは沈黙していただろうから、見苦しい擁護だわ

レッドブルは頑張ったがメルセデスには一歩及ばす
これをホンダPUがメルセデスPUに及ばなかった事にしたいという個人的な感情だけやね

>>314
レースでのリザルトが一番分かりやすい指針だからな
妄想で語るホンダ信者よりは全然マシ

ホンダが撤退したからアンチの勝ちな

まだ撤退してないよ💦

>>315
へー、自分の無知を認めたね
リザルトからはマシン性能を正確には推し量れないって、わかってる人はもうわかってるよ

>>314
レースの成績がPUと関係ないなら、お前は全く見る意味ないな
ホンダが出る意味もないな

PUの性能の違いが速さの決定的な差だと勘違いしてる無知、久しぶりに湧いたな

ルール作りから関与して
ライバルが開発するずっと前からから開発を進めて勝ちまくり、
追いつかれそうになったらインチキして違反を裏金でもみ消し
叩かれそうになったら人種差別をちらつかせる

これがレースを制するって事

>>318
知ったかぶりのお前は分析とは名ばかりの感情論や妄想しか出来ないだろ？
お前に正確に分析出来るデータと脳ミソがあるとは到底思えない

自己紹介始めやがった
これも昔はよく見た風景
やっぱり旧式やな

>>313
フェラーリとホンダのパワーが同じな訳ないだろ。
間ぁ、フェラーリがメルセデスPUの不正を追及するのをやめたのは、
自分所も不正して、ルノーやホンダに追いつこうって魂胆なんだろうが。
まぁ、メルセデスの不正ノウハウは、ルノーもコピーしているだろうし、
今年もまともにやってるのは、ホンダだけなんだろうけどな。

それでも（不正せずとも）不正する相手に伍しているのがホンダの凄いところだわ。

>>324
何だその恥ずかしい妄想

>>325
一昨年も、フェラーリの不正を言い当てた俺だが、
お前はその時も、妄想妄想って言ってたんだよな？笑えるわｗｗ
馬鹿は、不正企業に踊らされてしまうんだなｗｗ

前の車に近づいたらダウンフォース抜けて抜けないとかいうクソみたいなマシンをなんとかしろと言いたい

来年を待て

負けそうになったらシーズン中にピットストップのルールも変える
インチキ

とりあえず、RBホ〇ダはONEチームであるとトップな明言してる以上、
負ければ両方悪い。

ホ〇ダのせいで負けた原因って言い方は良くないとは思う。

今週末はF1ねーのかよｗ
つまんねーな

F1はフェラーリが超特権階級
メルセデスが特権階級だから
フェラーリは持ちつ持たれつの関係
もみ消しくらい簡単だよ

ホンダが撤退したからアンチの勝ちな

ホンダは超が半分くらいの特権階級

>>332
ホンダは撤退癖があり、パートナーやドライバーに迷惑をかける存在だからな

フェラーリとベンツに勝っているのに売る車がないホンダ

ベンツの吸気を冷やす方法はすぐ導入できるようなものなの？

無理でしょメルセデスだけのレギュレーションだから

アホンシン居なくなってるな
ホンダの最期なのに薄情な奴らだ
きっと中の人だったんだろう
今ごろはF1なんてスッカリ忘れて
カーボンニュートラルに向けて忙しくしとるんだろう

マシンレイアウトが異なるから、インタークーラー不正がすぐに真似できるかどうか判らないけど、
レギュレーションを厳格に運用しないなら、こっちも不正してやればいいと思う。
先行者利益を敵に得られてしまった訳だが・・・。

>>340
昔な
ホ〇ダもオイル燃焼をやったのよ。
そうしたらすぐにFIAにバレてアウト。

そんなものよ笑

今まで長かったけど、やっとトップ争いをやるようになったな。
まだトップを取るまではいかないけど残り少ないけどまだチャンスはある。

しかし、相手は勝つためにはなんでもするんだなと言うのをまざまざと見せつけられたよ。
でもここまでやる執念がトップをとるのに必要なのかもな。
本当にトップを取りたいならこの現状を打破して、ポイント上回らないとね。

あとひと踏ん張り、悔いのないように戦ってね。
もうアンチする必要もないからこれでさらば。
あばよー。

アホンシン

>>337
液体窒素のようなものをタンクにためておくだけだから簡単。
ただし、不自然なこぶがポコっとできる。

今までの率直な感想だとFIAはフェラーリには凄く厳しい気がする。
寸分の不正も見逃さない。
一方、ホンダには甘々って感想。

>>342
フルワークス参戦してない時点で、トップ争いなんてしてないよ。
アホンシン本人が言っちゃってるもん
>>320みたいにPUの性能差は決定的な差じゃないって。
勝っても負けてもPU差のおかげって言えない以上、他のワークスと戦えていないホンダのひとり負け。

などと意味不明な供述を繰り返しており

フルワークスｗ

>>346
その通りで一般的な世間の見方はそうなります。

ただ、今回のRBとの協業はたとえPUの部品だけどしてもいいから2017年までの屈辱を晴らしたい雪辱戦と思うの。
そのプライドだけのためにやってると思ってる。

大金と人材リソースた使って何やってるんだと普通の会社はなるんだけど、、今回それほど程悔しかったと思う。

こういう意地とプライドをかけた戦いはまんざらでもないから実は応援してる。
ただ、だらしない事したらちゃんと文句は言う。

>>349
まるでわかってないね
君がそういう見方をするのは勝手だけど、世間一般が君と同じ偏った見方をしてるなどとは思わない方がいいよ

アホンシン
エンジン全開率の低いオランダで勝ったらホンダが勝った！
全開率no1のモンツァで負けたら『パフォーマンスはパッケージによるもの！パワーはホンダが一番でメルセデスはインチキという疑惑がある！』

トト
「それで気が晴れるなら好きなだけ騒げばいいし、好きに抗議すればいい」

>>350
普通の世間一般的で言えばPUって何？どんな略なのかも分からなーい。
エンジンじゃないの？

RB16B見ても100%レッドブルの車でスポンサーとしてホ〇ダがあるだけじゃんって、レベルだよ。

君はこの現実を受け入れられるかね。爆笑

>>352
その理屈は>>349の屁理屈を正当化するものではない
このスレの人間はそういう論点逸らしに馴れてるから通用せんよ

>>353
私には君が論点逸らしに必死に見えるぞ。

では対象をはっきりさせるとして、まずは世間一般の認識に対して、君は一般の人はどれだけの認識があるのかな？

単純な出力だけがPUの性能じゃないし。
低重心、コンパクト、ドライバビリティ、
気温の高い地域・標高の高い地域でも安定してる、

これら全てメルセデスに勝っている。

パワーだけは色々と不正して、若干ホンダを上回ることが出来たようだけど。

僕の考え＝世間の考えにしたくて必死だな
そういうのは自分のSNSでやれよ
高評価と低評価の数を較べればお前の考えがどれだけ世間一般と乖離してるか理解るだろうよ

>>356は>>354へ

そもそもPUの意味も知らない、レッドブルに対するホンダの立場をスポンサーとしか思ってない人はホンダはおろかF1にすら興味無い人
一方ホンダの参戦理由を(勘違いにしても)雪辱戦などと考えるのはそれなりにF1に興味を持って観ている人
同じ世間一般と言ってもその立ち位置は全然違う
つまりこいつは、自分の主張に説得力を持たせる為に世間一般という言葉を便利に利用しているだけ
対象をはっきりさせるも糞もない

>>358
お前もっと落ち着け。

あともう少し要約してから話そうな。
あとすぐに沸騰すんなよ。ワラ

だからアンチにアホンシンなんて言われるのだよ。

そもそもホンダとか関係なくアンチ活動している
頭おかに罵声を浴びせて遊ぶ所だろココ

答えに窮すると人格攻撃
これもこのスレでは見飽きた手法
3年前くらいからタイムスリップしてきたんかな？

＞「荷物をまとめて家に帰るべきだ」角田裕毅をレッドブルOBが非難！
＞「クラッシュを繰り返すツノダをアルファタウリが残したことにショックを受けた」と続けたクルサード

元レッドブルドライバーが角田残留でショック受けちゃってるんだよね・・
元レッドブルドライバーが角田は糞、残留せず引退しろって言ってるのにホンダ狂信は無反応とか
ホンダ狂信はレッドブルOBには何も言わず俺を叩く小心者で草

おぉ、スマンスマン
今、君を超える超絶アホの相手しててそれどころじゃないんだわ
悪ぃけどちょっと黙ってろ

スレ面白くなったな。
アホンシンもアンチも頑張れ。

そういえばエイトケン終了した途端にルノー煽りなくなったな
マジで韓国人だったんか

アンチの韓国人率は異常
特にアホンシンという造語を好んで使うヤカラは高確率で韓国人
ちなみにホンシンという造語を使うのは日本人が多い

やっとこのスレらしくなってきたな。
嫌韓勢ウェルカム。

>>351
アホンシンほんまそれやからな
モンツァで負けたのくやちーぐらい言って欲しいが

ホンダが撤退したからアンチの勝ちな

大事なのは日本人が滅んで世界の歴史から消えて
日本列島が韓国列島になること
韓日併合の歴史が消えることな

ホンダ叩きはその布石

なるほどエイトキン&サムスンルノー終了でルノールノー言う書き込み無くなったな
なるほどなるほど……

タイトル獲得出来るのはチームとドライバーだけなんだよねフェラーリルノーメルセデスはいずれもワークスチームでタイトル獲得してるけどホンダは一度もタイトルを獲得した事がない

フォード「何だぁ？…てめぇ」