角田裕毅 part249

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※スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲ導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください↓
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>>970が次スレを立ててください
それ以降次スレが立つまで雑談はお控えください

角田裕毅 公式サイト
https://honda.racing/ja/super-formula
レッドブル・レーシング 公式サイト
https://www.redbull.com/jp-ja/athlete/yuki-tsunoda


前スレ
角田裕毅 part248
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1751182370/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

うんこぶりぶり

重大発表まだ？

昨日はホームでの散々な結果だったけど
チーム首脳陣は今日はどんな顔してんのかな（笑）
🤒←こんな感じ？

昇格しなければ来年に繋がったかもしれないのにな

>>5
ブルズに戻してくれればチャンスはある

例年だとブルズマシンの優位性がそろそろ切れる頃だけど、
今年は来年のために他チームがアプデしないし維持できるかもね

雪信者は律川さんにひどい事したよね…
ゴメンナサイしないといけないね…

リンブラがFP1でどんな走りをするかが楽しみだな
その内容によって状況が大きく変わるかもしれないし

雪はオーバーステアが得意だからレドブゥマシンで優勝するかも！
パパモンキーズは雪を畏れている！
雪はでかまる子ちゃんのお気に入り！

こんな事を本気で考えていた信者は今ごろ青木ヶ原樹海を彷徨ってるんじゃないの？
まともな神経していたら恥ずかしくて生きていけないよなw

旧車テストでコースアウトしまくったレベル
まともに走れたら奇跡

また暫く日本人ドライバー空白の期間が続くのか
フジNEXT契約したくなるような奴でてこないかなー

角田「(やらかした～)

それにFP1ですうっーと走ってる分にはRB21も
やさしいけど、攻めて走ったときに牙をむく

>>9
信者もアンチも共に生き甲斐を無くして樹海に行きそう

>>6
去年の時点で26年のシートは無いって公言してるのでブルズに戻ることはまずない

角田が可哀想になってきた

>>7
何したの？場合によっては信者ヨチヨチしてあげるが？

>>17
簡単に言えばこういう事

948 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9afe-/xla [219.104.134.132]) sage 2025/06/30(月) 10:54:14.58 ID:NeiNJzNs0
前も貼られてたけど、津川哲夫氏の言いたい放題で3ヶ月前に言われてたことが今となってはすべて当たっている

https://www.youtube.com/watch?v=NkvA9R49ojA&lc=UgzUNMINH_VQX6SdE2t4AaABAg

にも関わらずコメント欄では「挑戦しないのは臆病者！」「挑戦して後悔した方がしないで後悔するよりいい！」「挑戦する若者を応援したい！」
とか無責任な挑戦礼賛で自己陶酔するバカばっかり

レッドブルで潰れなかったのはマックスとベッテルだけ、という事実を突きつけても
「角田くんも彼らと同じくらいの器だと信じています！」とかこれまた非現実的な盲信と自己陶酔で返す始末

こういうバカなファンベースを持った選手は不幸だな

スローソン言ってごめんなさい

連投自演キチ除け 単発IDをNG
条件1 numberタブ 対象データ「ID数」範囲「同数」「1」
条件2 stringタブ 検索方法「あいまい」対象データ「スレッドのタイトル」対象ワード「角田裕毅 part」

「クルマに異常があったという感じではなく、タイヤがグリップしなかった
だけです。ミディアムを履いた序盤から1周ごと、1コーナーごとにタイヤが
溶けていく感じで、どんどんグリップがなくなっていきました」
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd7d5ab9a24ee83f586f7bd6550aaa23779721db

路面温度が高いときのレッドブル車の異常摩耗の症状だね。
これをカバーできなければマックスのセカンドにはなれない。

https://x.com/shigasportsjp/status/1939420606031651211?t=bXWqtewolbk-2cJgEYcKXw&s=19

角田裕毅は本当にひどい。

こちとら33億円とかいうバカみたいな金払ってんだぞ
最下位くらいでガタガタ抜かすな

神童よりタイム遅かった場合はどーすんの？

日本人は引き際が肝心
安倍晋三みたいになるな

リップサービスだとしても最近ホーナーがいいやつに見えてきた

一人の人間の精神が崩壊していく様をリアルタイムでこうも見せつけられる機会なんてそうそう無いで
もう辛くて見てられないから一刻も早くクビにして楽にしてあげてほしい
取り返しがつかなくなる前に

去年のペレスで見てるけど

>>22
全文読むと言ってる事の印象変わると思う
別記事ではニュアンスが違ってたから
正式な記事が出るまで判断は保留しといた方がいい

最下位争いしてるドライバーの為に30億払ってるホンダ可哀想

>>25
昭和頭ウザ

>>30
ホンダは本当にキツイだろうよ
角田のシートに100億は使っただろうから
ここまでの無駄金もそうはない

>>29
別に記事にどう書かれようがリザルトは変わらんし

>>27
角田ってそんな真面目だったっけ
寝たら忘れるタイプだろ

ちょっと訳が違うな

https://shigasports.com/f1/christian-horner-reflects-on-black-sunday-austria-gp/
「裕毅は恐ろしい、恐ろしいレースをした。Q1で彼にとって物事が悪くなり始めた
。彼の最初のプッシュラップは問題なかったが、その後2回目のプッシュラップで
ミスを犯し、良くない予選を行い、トラフィックの中を走り、ペナルティを受けた。
それがただ重なった」と彼は述べた。
「我々は彼をどのようにサポートし、自信を再構築できるかを検討する」

シャアザク乗った一般ジオン兵
一応角は付いてたんだけどなｗ

角田はチームからイジメられてるわけじゃないからそこまで病んではいないだろう

>>29
昨日このスレ民が貼ってくれた全文
オランダ語だけどひどいとかは書いてない

https://www.f1maximaal.nl/formule-1/horner-geeft-twijfels-schoorvoetend-toe-wij-stellen-die-vragen-intern-ook

状況が好転しそうな要素がなさそうなのがな
現状を打破するなら角田(セカンド)をマックスと同様の扱いにするべきなんだろうけどそんな事は無理だし
運転すればするほどドツボに嵌る悪循環に陥ってる

>>39
路面温度上がるまではいい感じに走れてたよ

>>9
まともな神経してないから大丈夫

原文に近いにこれか？　

Red Bull need to understand cause of Tsunoda’s “horrible” race ? Horner
https://www.racefans.net/2025/06/29/red-bull-need-to-understand-cause-of-tsunodas-horrible-race-horner/

horrible 最悪、酷い

あってるけどね
角田が酷いではなくて、酷いレースという意味だと思われ

>>38
英語だとterribleだったんだろうな
和訳すると「酷い」と「恐ろしい」の両方の意味があるから
で、それが角田に掛かるかレース結果に掛かるかで意味が全然違ってくる
これだから情報の断片だけ見るのは危険なんだよ

>>40
結局マシンの問題なんだろうね
アプデも次で打ち止めみたいだしレッドブル優位なサーキットまでは厳しそう

>>35
レッドブル上層部は
いつも自信、メンタル出してくるけど
全然関係ないのに

>>44
なるほどな
多分レースにかかると思うけどね
最近のホーナーだと
シガスポーツ動画上がってこないな

>>46
大あり
自信がないと攻めて走れない
ちょっとスライドするのが怖くなる
角田は明らかにクラッシュ後遺症だし

>>30
可哀そうなのは社員だよ
今社員数が約３万人だから30億あったら一人あたり10万支給出来たね

角田裕毅は「必ずF1チャンピオンになれる」アルファタウリのトスト代表、大絶賛

角田裕毅は「間違いなく」日本人初のF1ワールドチャンピオンになる、とレッドブル首脳のヘルムート・マルコ

F1界の重鎮ロス・ブラウン氏が角田裕毅を大絶賛「本当に衝撃を受けた…ここ何年の間でも最高のルーキー」

2021年注目のF1ドライバー角田裕毅が会見　「ハミルトンの7冠を抜きたい」


楽しかったあの頃・・・

>>49
そうはならない、別の投資するか内部留保するだけ

>>49
んな訳ねーわwちょっとあんまりだな
30億は広報宣伝費で計上される経費だし
その分を全部社員で分配なんて株主が黙っちゃいない

ホンダが30億も払うわけ無い
何処の情報だよ 適当な事言うなよ
ホンダがレッドブルに対して切れたんだよ
角田をコケにするな！ いい加減にしろ！
角田をレッドブルに乗せろ！とな
金払ってたとしても5億とか その程度
2024年初めまでペレスが乗ってた車は、他の上位チームより速く、現在の車より乗りやすかった
現在の車は、4番目以下の車で、更にピーキーなマックス専用車と化した
更にマックスを勝たせる為、角田車のFPは終始データ取り、FP3でも禄にセッティングさせてもらえず、予選ぶっつけ本番 酷い時は、FP3で短時間行ったセッティング無視して、デカリアウイングをいきなり付けさせられて予選20位とか狂ったこと出せられてたよな
禄にセッティングもさせてもらえず、マックス車がアップデートしても角田車は常に後回しで、マックス車で不要になったパーツを使わされる

ノリス、ピアストリ、ルクレール、ハミルトン、ラッセル、アロンソ、誰が乗ってもマックス並の成績は無理 角田君と似たような成績しか出せないよ

>>49
紛いないアホ

>>50
そんな時代もあーぁたねとぉ〜
（by中島みゆき）

>>49
年間何十兆円のビジネスをワールドワイドに展開するホンダのやることを
社員1人10万円というチンケなレベルで貶すことの滑稽さよ。

レッドブルでの角田が置かれた状況は、F1関係者は皆知ってる 皆同情してるだろうな
下手したら、今年のマックスとの契約は、マックス最優先で、チームリソースの80%はマックス車に使うとか、セカンドドライバーの車は、マックス車の旧型パーツを使わせるとか
密約あると疑ってしまうわ
マックスを引き留める為なら、レッドブルは何でもやし、ヨス、マックス親子も要求しそう

>>36
ニュータイプっぽいけど、凡人だったってことか
ガンオタには分かり易いかもな

>>42
ホーナー　「レッドブルの車は運転するのは簡単ではないが、かと言ってそれほど難しいものでもない。」

つまりホーナーは問題は角田側にあると考えているみたいね
だから自信を取り戻すために応援するというスタンス

>>59
いい加減「晒し者」にするのやめろや！

>>57
だからB級ドライバーばかり乗せてるんだろ

>>59
立場上、車の責任と言い切れないだけだろ
ホーナーが自分で検証した訳でも無かろうに

今回のローソンの活躍で肝心のハジャーの評価が大暴落した
リンドブラッドもレース1でもレース2でもポイント獲れずランキング6位に後退
さらにはフェルスタッペンも大低迷
何が言いたいかって言うと角田は昨夜のレースで失敗したけどそれほどダメージはない
っていうか今年はホンダがシートを買ってくれたらしいっぽいので安泰
来年はアストンへ移籍
お前らさ！一喜一憂するなよなっ！

>>57
裏でヨスとマルコが結託してて、
マルコと権力争いしてたホーナーが蚊帳の外だったりしてな

どこまで生き恥さらすのかとことん見てみるのも面白いが

ローソンが不振だったとき角田はマックスと車の好みが似ているからって話してたよね
乗れば乗るほど差が開いていく現状をどうみてるの？

ツノダになってから車体のロゴがバカでかくなり、Hのマークも追加されてんだから
相当払ってるだろホンダは

>>66
レッドブルに乗ったほうが速いとホンダのプロマネ並みのビッグマウスかましてたな
低迷に苦しむローソンに対してあれは酷かった

ハジャーの評価が落ちたのは角田的にはラッキーだよね
リンドブラッドも平凡だし
ギリギリで運には見放されない角田
イギリスで予選12位決勝9位くらいでまとめれば良いさ

落ちてねーよ
角田の評判は地に落ちたけどな

そおつマルチポストしてるから

ドライバー入れ替えるよりマシン入れ替えろよ
なんならチームごと入れ替えろ
RB21は廃車にしろ

>>69
何度も同じ事書くな
ハジャーの評価は落ちていない

>>73
評価低いローソンに完敗して相当に信頼と評価を下げた
イギリスでも負けたら取り返しつかなくなるかも
ただリンドブラッドも低迷してる
むしろSFトップの岩佐にシートを脅かされそう

>>74
ハジャが岩佐に脅かされる？
本気で思ってるなら病院行ってこいよw

アブダビテストで岩佐はハジャーより0.5秒速いタイムを出してるんだぜ

マルチポストはアレだけど言ってる事は当たらずも遠からずじゃないの
ハジャーにまともな比較相手がいなかったのは間違いないしローソンが慣れてきたここからだよ評価するのは

>>75
ハジャーはF2を2年目でクリアだからね
ローソンと一緒
角田は浪人せずで一発通過
しかも英語力が絶望的な状況で

岩佐SFトップは間違えた
今は4位と微妙なリザルト

角田は角田でドライビングが変わって来てる
突っ込み型から立ち上がり重視になってきてる
課題は低速コーナーらしい

>>18
なるほどね
ただ、そのネタはアンチと信者の間でも議論になる話だったと思う
俺は転がり込んできたチャンスは積極的に掴みにいけばいいという思いがあったし、そのままRBに残ったとして、そのままだと次の年はほぼ放出→引退ってコースが見えてたからなー
やるしかなかったと思ってるよ

まあ今年いっぱいってことは、PUフォードに決まったときにはほぼ確定してたから、飛び込む以外の選択肢は無かっただろう
後が無いのはよっぽど馬鹿な信者でもないかぎり、理解しているとは思う
首をくくってやるしかないよね

>>81
首くくってどうすんだよｗ

>>18
改めてコメント欄見たけど信者が、老害は黙ってろ！だなんだ酷いな…

つーて角田には選択権も無かっただろうし、拒否したら干されるだけよ
ローソンもあれ以上にズタボロになってただろうな

もう開き直ってやるしかないよ
そのうちRB21の得意な気温とコースが巡ってくるよ
今回もFP2は速かったんだから

>>18
上目指す分には間違いないんだろうけど、ここで焚き付けた奴らってツガーさんに謝るどころか、「角っちが悪いんじゃなくてレッドブルが悪いんだ！今すぐRBに戻させろ！」とかほざいてるんよな

>>74
1回や2回は問題ない、
マックスだってペレスに何度か負けた
そのRB21よりピーキーな頭なんとかならないか？

シルバーストーンの週間予報見ると土日雨となってる
角田とRB21にとってはありがたいシチュエーションなんだろうか？
ここでも結果出せなかったらさすがにマズいよな。今年いっぱい乗れたとしても来年への望みが絶たれそう

仮にツノがマクラーレンに乗ったらピアストリ、ノリスと同じような
走りができんの？

>>89
ぽん乗りの新人速かったね

角田は昨年末のアブダビテストでハジャーより遅くて、レッドブル勢４台で最下位だった
まさか現実になるとは

>>89
その前にノリス、ピアストリ、ラッセル、ルクレールあたりのエース級が
今のレッドブルに乗ったらどうなるかでも妄想してたらいいんじゃね

>>76
それはしらんけどブルズのテストでローソンより速かったのは印象のこってる

>>91
タイヤが違ってソフトアタックをしてないんだが

まだ続けるにしてもレッドブル以外に行ったほうが幸せだよきっと

>>95
わかっちゃいるけど空いてないんよ
マックス動けば色々動くかな？

シルバーストン、リンドブラッドがFP1でマシン壊してFP2で角田が乗るマシンが無いとかはやめてほしいよな

>>96
マックス移籍で玉突き発生したら余所に移籍したいよな。
来年のRBはエンジン外れ確定だし、もしホンダ乗せる荒業使ってもシャシーの不安は残る…

>>98
メンチャカ頼むー！

>>95
どこに行くんよ？
レッドブル出てもシートなんかないで？

>>97
おそらくマックスがfp1ではタイム抑えてリンドブラッドとの差が出ないようにして角田に嫌がらせしてくると予想
角田号泣

>>90
あれフリー走行だから限界まで攻めてないぞ
予選よりも1.5秒も遅いし
レッドブルもギリギリまで攻めなければ乗りやすいマシンじゃねーか

>>89
ハミルトン、サインツ、オコンが苦戦してるんだから、移籍してすぐにチームメイトに勝つのは無理ゲー

ここはテンプレ改変荒らしスレ
本スレはこちら

角田裕毅 part249
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1751270704/

>>102
RB21がぽん乗りが乗ってあそこまでパフォーマンス引き出せるかが問題
マクラだから出来てるんじゃ？

>>104
すでにお前が荒らし化してることにどうして気付けないかな

テンプレ改変が荒らしじゃないとかスゲー理屈だな
いや、荒らしにとってはそれが真理なのか
殺人犯が人をコロすのを正当化するのと同じ理屈

>>107
そんなに興奮しないでください

もういいでしょ角田もよくがんばったと思う

>>101
他車との比較で分かるんだが
それにしてもその発想、ねじ曲がってるね心が

>>108
興奮してるのは人の不幸だけが栄養の下等民族アンチの事だよな？

イギリスでは接触無しで走り切るくらいで良い。
既にスペアパーツの優先権は無いし、マトモに走って少しでもアピールすることの方が大切。

>>96
フェルスタッペン動いたら角田がレッドブルに残れる可能性が出てくるかも知れんけど、移籍の余地は更に減るんじゃ？

ハジャリンブラ、ローソン角田の可能性ってこと？いや厳しくないか

>>113
早く脱出した方がいいだろうな

マックスがメルセデス行ったら玉突きで誰か来るだろ　アントネッリはそのまま残る気がするがラッセルは来なくてサインツが来ると思うね　天敵のヨス居なきゃサインツパパも納得して　ウィリアムズでもあんま調子良く無いし

>>116
車が遅かったらただのパワハラチームだからな

>>115
残れるなら残るべき
出ていったら復帰はほぼ不可能と考える

角田とサインツも仲悪いからサインツ来るなら角田アウトだな

>>115
どこが取るんだ？

今回ので、ますます思い切った走りはできなくなるね。
ビビりながらしてそれが奏功することなんてまずないし。

やっぱり、あの自滅クラッシュで流れが変わったな。

シルバーストンも角田っぽいし昨日なかなか車から降りなかったのは情けなくて泣いてたのかね

普通にレーシングブルズに残ってたら今頃表彰台だったかもね。

RBのマシンはポディウム狙えるマシンではないだろ
最低でもマクラーレンとフェルスタッペンがリタイアする前提が必要

角田はキャデラックの2026年の候補者リストに名を連ねている。📰レーシングニュース365

AMuSによると、フェルスタッペンの側近はホーナーを交代させるか、将来的に彼のパワーを減らすことを要求するだろうという。

経験5年目のドライバーが少なくとも常にトップ10に入れるマシンで、二度もぶつけながらオーバーテイクって時点で資質を疑うし、周回遅れ時に後ろからマクラーレン来てる時も青旗見てるはずなのに、アホなオーバーテイクかますとか、もはや論外なんだよね。

擁護する方が難しいよ。

>>119
ファースト確約ならサインツ側がNG出す事は無いと思うな　しかし角田はサインツのセカンドは嫌だろうな　っても他は可能性ほとんど無いに等しいしそもそもRBRさえリザーブで残れれば万々歳だろうし

フェルスタッペンは2028年末までレッドブルと契約を結んでいますが、
7月末までにオランダ人がチャンピオンシップで3位より低い位置を占めた場合、
彼は自由にチームを離れることができるという特定の条項があります。

現状3位マックス155P 4位ラッセル146P 僅か9ポイント差

>>123
ローソンですら6位だからなぁ
表彰台は欲張りすぎかもだけど妄想しちゃうよな

もうダメだあんな無線
メンタルボロボロ復活は無い

SFでジュジュとハンドル投げ合戦だ

>>116
来年のレッドブルって泥舟としか思えないんだけどサインツ来るかなあ？

>>129
戦略的サボタージュで実現するな

>>122
泣くようなタイプじゃないよ
癇癪起こしたいのを堪えていたんだろう
野球だとベンチのバットケースを叩くようなね

>>134
うん　しかもメルセデス的にも美味しい

やはり予選Ｑ1の2回目のときは風の影響でバランスを失い、決勝は
高温の影響でマシンバランスが崩れて、異常摩耗をおこしたって見解、
巷の推察とチームの見解は同じだ。
https://youtu.be/rpHe_w9oasA?si=0RAKxmCMJXN6vbKG&t=593

アプデもないし、解決しようがないから、このまま行くしかないよね。

昭和なら押し入れ突っ込んでるわ、泣きべそ

>>137
全力アタックのマックスがセクター1で7番手タイムの衝撃

現実的に移籍可能かどうかと言われれば不可だし、残留出来るか否かのレベルじゃ無いかな。
リザーブというかVCARB降格の方が楽かも知らないけど、来年はこっちもRBPTフォードだしね

LiveTimingNews.es
✍マックス・フェルスタッペンが1ヶ月で自由になるという条項

シートのためにお金出してくれてエンジンも作ってくれるスポンサーがいるって相当恵まれてたよな

マックスが移籍したとして、押し出されるラッセルも無職よりはレッドブルの方がマシだろうし
マックス離脱＝角田安泰とならないのが辛いところ。他力本願よりも夏休みまでに結果が欲しい

>>50
デビュー当時からそこまでの能力ないと思ってたけどね。

>>142
ただのスポンサーじゃなくて、PUメーカーとういうのは本当に大きかった……
撤退再参戦がなくて、せめて次期規約のPUまでレッドブルと組んでいたらチャンスはあったろうに。言ってもタラレバとは分かってるけど受け止めるのしんどいのよ

>>139
何秒落ちだった？

>>132
競輪選手か？

>>120
ヤフコメの信者さんの情報だとアストンが狙ってるらしいっすよ

マルコがここでマクラーレンとの差がコンマ5秒なので次のシルバーストーンで1.5秒差つけられる
チャンピオンは実際のところ難しいって宣言しちゃったからね
マックスの後半戦子育て休養そのままレッドブル離脱も有りそうな状況になって来た

俺がチーム代表なら乗せたいのはピアストリとアントネッリだな

角田は下の方

>>148
ホンダも流石に角田プッシュするのは懲りたでしょ。

日本人最高マシンは結局更新されなかったな
相変わらずザウバーC31かBAR006か

角田きゅん

>>148
見てきたが陰謀論とか信じてそうってのが集まっててドン引きしました

>>154
ホンダがシート予約しようとしてるのは間違いないだろ

レッドブルの1stマシンと2ndマシンが別物なことなんて公然の秘密だから最下位で評価が落ちたりはしないだろうけど無駄にぶつけてるのはよくないわ

角田裕毅がキャデラックの2026年候補者リストに加わった。

アメリカのチームは、来年レッドブルに留まらないと予想されるこの日本人ドライバーに市場チャンスを見出している。

>>136
前から思っていたけと、MAXにものすごく有利な条項だよなぁ。
MAXだから出せる条件なんだろうけど。

VCARB継続なら表彰台は無理でも歴代日本人最多ポイントは堅かったと思うんだよね
>>156
ぶつけてるというかぶつかっちゃうのかもね、初期マッドマックスやローソンのふらふら見てると
無駄に仕掛けるなといえばそれはそう

アントネッリがアシストした形ね
マックスもニコニコだったし

>>157
ホンダと提携したいから雪をダシに使う？

>>155
アストンが狙ってるのとホンダがねじ込もうとしてるのとではまるで意味が違うだろ

>>50
期待はしたけどはっきり言ってアルファタウリの最初の２年間でこの人はダメだと思ったよ
アドレナリン出でまくってるのは判るが、無線のやりとりでゲンナリだった
攻撃的ではなく、他責思考がダメ
歴代フルタイム日本人ドライバーの中では、実力は最下位なんじゃないだろうか・・・

>>163
さすがにそれはない

>>158
本当に　マックスだけが結べる契約だよね
>>157
ついに来たよね　候補リストの中で現役バリバリなのも評価高いよね

>>165
若いわりに経験豊富だしね
チェコと組めたらいいのになぁ

>>144
超・同意
惰性で観ているが、ますますF1つまらなくなったからなぁ

任天堂さんswitch売れてるんでしょう？F1は見てないかな？

オーストリアグランプリ
ドライバー評価2点

角田裕毅にとっては最悪な週末だった。
それはQ1敗退から始まったが、フェルスタッペンが欠場したことでパフォーマンスを発揮しなければならないというプレッシャーを感じたのか、角田のレースはミスだらけとなった。
角田はランス・ストロールとの衝突については責任がないと判断されたが、その後フランコ・コラピントの後輪に衝突し、もともと悪かったレースがさらにひどいものになった。

彼は10秒のペナルティを受け、2度周回遅れになった唯一のドライバーとなり、レッドブルでの悪夢は続く。

>>164
そうかなぁ
高木虎之助、タキ井上、角田、この３人かな

>>163
知力はダントツで最下位だと思う。子供っぽいまま、治らず5年来てしもた

>>163
他責思考とか言ってる時点で実は見てなくて妄想で書いてるのがわかる

ヨス・フェルスタッペンにはほとんど希望がなかった:「電話で週末マックスの声を聞いた」
レッドブル・レーシングには現時点では十分な速さのマシンがないという。

後方グリッドでウンザリ言うたらしいけど、半分は自らのミスでそうしてるわけでさ。赤旗のルールを勝手に曲げたり、ヒーローになりたいつってセットアップ変えたばかりのマシンでやらかすとか

猪武者って言葉がピッタリ。体もずんぐりしてるし

>>159
朝鮮人なｗ

>>171
それだ！知力、だな
スター性、カリスマ性も無いかな
最近のドライバーもそんなの多いが
ハミルトンやライコネンみたいに不言実行タイプとは真逆

>>166
チェコは角田大好きだからね

ハミルトンが不言実行？

>>172
そうかもな
ぶっちゃけ応援してなくて、他のドライバー推しだからかもしれん

>>177
チョンの片思いで草

>>179
なら推しのスレでやれよ
角田スレで角田をアクロバティック非難してもアンチ扱いされるだけだぞ

>>170
高木はドライバーとしての速さは中野よりは確実にあった。中嶋一貴あたりよりもあったかもな、くらい
ただ賢い社交的な立ち回りや語学力は良くなかっただろうけど

確かに知性はかけらも感じられないよな
レースでの判断にも影響してる

>>182
国内でしか通用しない選手ってどのカテゴリーにもいる。
髙木はそういうドライバーだった。

>>181
どのスレでも誹謗中傷はアウトだぞ

日本人にここまで嫌われてる日本人ドライバーはいないんじゃない
好感度低いのは頭のイカれた信者のせいでもあるけど

高木って誰だっけ？と思ってしまいましたｗ

チームメイト間のポイント差で記録更新しそうじゃね？

歴代だと最大何ポイント差があるのだろう

>>184
トヨタドラに転身したあとバックアップ受けつつ実はIRLで強豪チームのシートではなかったんだけど結構良いシーズン送ってたりする

>>171
知力と言っていいかわからないけど、言葉遣いはきちんと学ばないといけなかったな。
crazy,idiot,fucking…ノンネイティブは使わない方が無難な単語だからね。
初めのうちは奇天烈扱いでよく取り上げられてたけど、どこかで大人にならないと。

>>190
ネィティブがバンバン使ってるからって真似して使わない方がいい単語だよね
周りにいる日本人が教えてくれたらなって思ってた

>>188
そういうの考えるのって普通はシーズン終盤なんだよね
まだ半分も消化してないのにそんな事考えるのは(自粛

>>192
去年、散々マックスとチェコのポイント差で歓喜してた信者さん乙

>>193
歓喜した覚えは無いんだが
誰かと勘違いしてる？

角田は一度マックスと同じセッティングにして走り方を出来る限りコピーしてどうなるかくらいはやってみて欲しい
今の車を速く走らせる方法はマックスのやり方しかないんだからそこに寄せるしかないんだよな
独自性が入り込む余地はなさそうだし

>>194
書き込み履歴見ると如何にもしてそうな人間性だけどなw

>>195
そんなことしてもどうにもならないよ
マシンそのものが違うんだから

>>196
本気でそう思ってるなら分析力ゴミすぎだぞ

>>196
ちなみにどの履歴見てそう思っちゃったのか教えてくれる？

>>198
口では何とでも言えるし、そういう信者ばかり目立ったのも事実。

そもそも陰謀だ
黒幕排除しないと無理だわ

>>200
そういうのいいから、どの履歴見て勘違いしたのか教えてくれよ
口では何とでも言えるからさ
論拠を示してくれよ

>>202
この粘着っぷりは確実にやってたなｗ

>>203
粘着とポイント差に歓喜は相関関係無いよ
君、結構思い込み激しいね
だから間違えるんだぞ、色々と

>>203
君が言ったんだぞ
履歴を見てそう思ったって
君が見たのがどの履歴なのか訊いてるんだけど、何で答えられないの？
もしかして、口から出まかせ？

いずれにしろチーム内のポイント差で大記録を達成しそうだな
昇格以来、色々な記録を達成してる様で何よりですなぁｗ

ハジャーと角田が逆の立場だったら「ハジャーと交代しろ」って喚いてただろ?

挑戦への覚悟はできている




wwwww

>>207
ハジャーになんの恨みが？

>>207
そう言い出す人も出ていただろうな
俺は昇格がローソン→ハジャーの時点でもう角田は何があっても昇格させてもらえないと思って次の移籍先を模索しろって言ってただろうけどな

https://i.imgur.com/shB8e3i.png

レッドブル昇格以降、圧倒的な逆ポール選手権のヒーローだからなｗ
何も残せないよりは良かったんじゃね？

>>208
今まさに挑戦し続けているのだが？

>>211
すぐ電池切れになったね、右上の通り w

>>195
カナダでやってたぞ
今回も大差ない、Q1の1回目はほぼ同じだけど、
コーナー入り口でブレーキングがちょっと早かった

安定性がなかったんだろう

あと縁石をもう少し
ただこれ後遺症なんでしばらくは無理だろ

マックスがメルセデスに選択肢やタイミング含めて行きやすいようにツﾆダの車に細工しているという信者の指摘するどいな
良いぞその調子だ敵が見えてきたな

陰謀論とか好きそう

>>217
マックスの契約にはコンストラクターでなく、ドライバーズ
ランキング4位未満なんで、セカンドドライバーの成績は関係ない。

あれこれ言う前にプロなら結果だせって話
いつも言い訳ばかりで腹が立つ

昭和のおっさんコロコロ登場

角田キャデラックの話が複数のメディアから出てきたな

>>220
海外ではしっかり言わないと干されます。
男は黙っては日本でしか通用しません。

>>220
老害思考だよおじさん

マックスがローソンの降格に反対たのは角田の速さにビビっていたから

という説が本当だとしたらマックスもとんだ思い過ごしをしたものだ

>>225
それ一部のファンの妄想だから
まともな人間なら1mmも奉じないよ

>>225
マックスはいつでも形式上庇う。
角田が降格になりそうだったらマシンを改善って言うはずだ。
でも本心はいつもあまり関心がない。

角田の鈴鹿でDAZN加入したけど、今日で解約した
レッドブルで入賞もままならないとは思わなかった
3ヶ月楽しかったありがとう

>>222
行くとしてもキャデラックしかないよねって話なら見たな

まったく歯車がかみ合わない失敗の連続だが
何かちょっときっかけがあれば
まだ爆発的（クラッシュはだめだがｗ）に
何かやってくれるような予感はするな
タイヤが溶けてる（氷の上をスベッテル）って感覚はつかんだわけだな
マックスはそこをわかって何かしらやってるんだよな

>>222
ほんとだ

https://x.com/formularacers_/status/1939657297589846355?s=46&t=lUVnnuTfqNGN9ID7KmbeBQ

ぶつけながら抜く
特攻ミサイル走法ツニダ

もうキャデラック行けば良いと思う

このままレッドブル乗ってても無能を晒すだけだし

だめだったか

まだまだ諦めるのはもったいないぜ

つ の だ 遅すぎワロタ

角田のノリは伝統ヨーロッパでは全く合わないんだよ

アメリカンヤンキーのノリこれいけるぞ！

キャデラックって正直どんなもんなの
ケータハムよりはマシ？

昨日のオーストリアの結果をもう忘れて
角田が覚醒するとまだ言ってる人いて草

レッドブル(には残れないが)よりキャデラックの方がいいはさすがにありえないって
新チームなんでだいたいQ2行ければ成功、ダントツ最下位や、決勝走れないも普通にあるチームになる可能性高いのに
ハースはまだフェラーリの助けもありよくやれた稀少な例
そりゃシート失うよりは全然いいけど、ぶっちゃけ新チーム行ったらもうF1キャリアとしてはそこで終わる可能性高い

21年のハースはゴミカスだったけど22年はマグはそれなりに良かった

チェコ&ユーキ

なぜか信者はキャデラックなら入れると思ってるけど
キャデラックにすら相手されてないと思うよ

スーパークソバカドライバー角田

https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2025-rd11-austrian-gp-race-tsunoda-bunseki/10737952/

順調ならば、角田裕毅入賞の可能性も十分にあった……
しかしコラピントとの接触で、全ての可能性潰える。

・レースは全車ミディアムのデグラデーションが酷かった
・第二スティントは角田ハード、オコン、ザウバー二台はミディアム。ペースは角田の方が良かった
・しかしハードに履き替えた直後にコラピントに接触。緊急ピットインでハードを捨てる。
・コラピントは戦略が異なっていたため無理に抜かなくてもペース差で安全に抜けた
・ペナルティとミディアムの持ちの悪さで繰り返しピットイン。結果最下位、唯一の2ラップダウン
・オコン、ザウバーらはポイント。その上に行けたクルマだったのに全てを台無しにしたのは角田

>>240
復帰直後のメルセデスを知ってるかい？

>>245
メルセデスは完全新チームじゃないからねー
キャデラックってたしか完全新チームでしょ？

惨敗劇で迫る電撃解雇の時…“2周遅れの最下位”が浮き彫りにした角田裕毅の不足要素を英識者が糾弾「修復不能なほど大きな打撃」

「今のレッドブルはマスター級のエースドライバーがリタイアした途端に、チーム全体が最後方の集団に沈んでしまうんだ。2人のドライバーの実力に非常に大きな隔たりがありすぎるせいで、何らかの形でエースドライバーを失った瞬間に、修復不能なほど大きな打撃を受けてしまう」 親会社のお膝元で見せてしまった無残なレース。最後まで精彩を欠いた角田のパフォーマンスが、シーズン途中の“電撃解雇”へのカウントダウンをスタートさせるものになってしまった感は否めない。

>>246
何を以て完全と言うかによるけどね
確かにメルセデスはブラウン、レッドブルはジャガーという下地があるから完全新チームではないと言うならそれはそうなんだけどね
けどそれを言うならキャデラックも、F1チームではないにしてもそれなりの下地はあると思うぞ

キャデラックはPUはフェラーリだからポルシェやRBPTフォードよりマシレベル。
シャシーはダラーラとの共作と何処かで見たけど真偽は不明。なので戦闘力は期待出来ない、完走して御の字というか、そもそも初年度はそういうものじゃ無いかな？

キャデラックのプラス材料としてはLMDhでダラーラと提携しているので、フォーミュラカーの開発も意思疎通は出来ていそう。
ただエアロの哲学が違い過ぎるし、レギュレーション解釈のノウハウでは遅れを取ること必須なので、来年のレッドブルと変わらない程の戦闘力なんじゃないかな？

>>248
スタッフがあまり変わらないチーム買い取りの新チームと、そうじゃない新チームは扱いとしては別でしょ
他のモタスポもやってる下地があるチームとはいえ、前者と後者なら、参戦初期は後者の方が苦労する可能性は高いと思うけどね

>>225
ビビってたとしてなんでそれを他人が知ってて日本人の層に伝わってきてるんだよ
十中八九日本人の素人の妄想だろ

とはいえアストンもハースもシートあかなそうだしねぇ

>>251
メルセデスやレッドブルってスタッフ変わってないの？
俺の記憶では上層部のほとんどが入れ替わってたと思うんだが

>>254
明確にソースだせと言われたら無理だからごめんだけど、スタッフって上層部の話じゃなくて、現場とか工場の人たちのことね

10秒ペナルティって消化したの？
消化してないと次のレースに持ち越し？

キチ除け 単発IDをNG
条件1 numberタブ 対象データ「ID数」範囲「同数」「1」
条件2 stringタブ 検索方法「あいまい」対象データ「スレッドのタイトル」対象ワード「角田裕毅 part」

>>244
モタスポコム田中の記事は読むだけ無駄

>>257
したで

>>259
間違えた

>>256
消化したで

>>255
はぁ、そうですか…
じゃあさ、レッドブルとマクラーレンの現場スタッフや工員を入れ替えたらレッドブルもマクラーレンになれるの？

>>258
ワシェも角田は9～10位には行けたと言ってるし
角田が台無しにしたのは変わらんよ

>>260
ありがと
角田 ペナルティ
で検索すると、過去のもたくさん出てくるねぇ

タラレバ繰り返してやっと10位なんだよな
レーシングブルズなら戦略ミスさえなければ6～8位くらい結構いけるのにな

>>261
なんでそうなるんや…そんなこと一言も言ってないんだけど…

俺が主に言ってるのは、
・レッドブルよりキャデラックの方が良いはありえない
・ゼロから加入の新チームはまともにレースするだけでも大変になる可能性が高い
・買収の新チームよりゼロから加入の新チームは苦労する可能性が高い
って話

>>265
それはわかってる
それで俺が「新チームでも上手くいく可能性はある、例えばメルセデス」って話をしたら君が「それは新チームではない」って反論したんでしょ
で、新チームとはなんぞやという話になって君が「現場スタッフや工員が変わらなければ新チームではない」と主張したわけ

新チームが上手くいかない可能性は否定しないけど、絶対に上手くいかないとは限らないと俺は思うよ

>>248
さすがにアホすぎるだろこれ

いまだに角田を欲しがるチームがある事に驚きだけど、キャデラックに行けるなら大したものだな
車は全く期待できないからスーパーアグリ状態だろうけど

何度も言われているだろうけど。
角田が夏前にいなくなってもしょうがないとは思うが、最後の方のペレスがやたらとぶつかってたのと似ているのか??
貧すれば鈍すで、同じような行動に出るのか?

>>268
ケータハムよりはマシ

>>269
誰か助けてくれっていうサインというか行動？

俺の言ってたとおりRBにいたほうが良かった。表彰台行ってた可能性あるし、王チャン優勝してた

角田はタウリにも戻れないんだろうし・・・

>>267
意見を認めたくないけど反論できないからアホと言うしかないんですねわかります

>>272
中国人ですか？

>>273
なんでその発想が出るのかな
ガスリー、アルボン、再生して旅だった

そのキャデラックのリスト入り報じてるポストに「俺もリスト入りしてるぞ」って書かれまくっているの面白いな。まぁ話題は多い方がいい。

キャデラックなんかに行ったらテールエンダー確定だ
絶望しかない

そのうちマックス次第でガスリーも出そう

他のどのカテゴリーに行くよりキャデラックに乗れるなら御の字よ

スチュワートの再来レベル

RBハンナ角田のパッケージ見たかった

ハンナいなくても角田いなくなったらレーシングブルズの戦略まともになったよね
戦略悪かった原因は角田じゃないの

角田は次に何やるんだろうな
ツノシンも全て引き取ってくれるとありがたい

キャデラックなんて乗っても見る方はつまんないでしょ
フェルスが来シーズン出ていくなら角田、ハジャーでいいと思うけど
ブルズはローソン、リンブラで

>>283
たしかに角田居なくなってから戦略も雰囲気も良くなってるな
レッドブルの77戦連続入賞記録途絶えさせたのは印象も悪い
https://f1-gate.com/redbull/f1_88264.html

いつもドンケツ走ってるよーなチームのほうが気楽に見れる。
Q2行っただけでイエーイ。
Q3行ったりしたらウォーッ！
入賞でもしようもんならドライバーオブザデイ。

>>286
戦略は良くなったと思うけど雰囲気はどうだろ
特に良くも悪くも変わってないと思うけどどういう風に変わったの？

オーストリアドライバーランキング
20位角田

開始: 18位終了: 16位
角田選手は4戦連続でポイントを獲得できず、今回のレース展開から判断すると、6位以内でフィニッシュできるはずのマシンでなぜ好成績を残せないのかと、ますます困惑しているようだ。

彼は、自分が現在いる場所とあるべき場所とのギャップが「非常に大きい」ことを認識しているが、エンジニアたちと詳細に分析しても、その理由をはっきりとは見つけられないようだ。

ターン4でコラピントのアルピーヌに激突し、10秒のペナルティを受け、タイヤがひどく摩耗したため、3回のピットストップを必要とした唯一のドライバーとなった。

しかし、完全にクリーンなレースとより優れたタイヤ管理があったとしても、角田が14位より上位の成績を収めることは難しい。レッドブルにとって、これは到底十分とは言えない順位だ。

評決：ミス、ペース不足、タイヤマネジメント不足。とにかくひどい出来だった。

小松さーん、頼むよー

>>262
リップサービスや提灯記事なだけだよマジで
角田はスタート後、同じタイヤ条件でオコンに最初のピットインまでに約3秒差をつけられるが微妙にオーバーカット成功・・・だが相手にアウトラップで抜き返され
30周目にコラピントにぶつけるまでにもオコンが先にコラピントやベアマンに引っ掛かってロスしてたにも関わらずまた約2秒差ついてたようなペースだった
一方それをやってた間に前に居たヒュルケンとボルトレートはベアマン・ストロール・ガスリー・ハジャーの順に引っ掛かりながら前へ抜けて行ってたから角田のタイムの方が良く見えるだけ
角田ペナ消化&2ストップ目済ませてからもミディアム履きながらハードのコラピントに抜かれたしベアマンとガスリーにも普通にコース上で引き離されまくってからの3ストップ目だったのに
オコンに付いて行けてポイントだったかもしれないしヒュルケンにも・・・とか無理有りすぎでしょ

無理なオーバーテイクでコラピントに接触はドライバーとして判断能力が無いと評価されて当たり前だな。
角田さん、どうにかしてこの状況から抜け出してくれ
応援してるぞ

実際、ドーンボスは、これらの条項が何であるかを知っていると考えています。
「マックスと彼のマネジメントは、彼がシーズンの半ばにチャンピオンシップのトップ2に入らなければならないと契約に盛り込んでいる」
とドーンボスは言い、それが6月末であることを明らかにした。
フェルスタッペンは先週末から他のチームと自由に契約できると考えている。
6月末2位以内、７月末3位以内の二段階ってことか？

角田がストロール抜くときに軽く接触してる影響が〜って言ってるヤツが居るけど
PIT前にペース戻してるから多分それは無いと思われる

リンドブラッド年齢制限前にスパライ取らせたのはマックスが出ていく備えだったんだな
来週角田に代わってFP1走行もその一貫

来年のレッドブルはアジャとリンブラッドかな
最下位やろね

>>284
角田はまだピットクルー轢いてないからまだF1よ
中島息子も可夢偉もやらかした年にシート喪失したし

シフトアップ時に異音があるって無線であったけど原因分かったのかね

ローソンと入れ替え来るかな？

>>299
可能性は無くはないけど、どっちかというと交代要員はハジャーだろうな

キャッチボールになるから来ないでしょ…

角田のインスタのコメント欄復活して安心した
コラピントもその投稿にいいね！してて良いヤツやな

早く解雇してもらわないと予選で大事故起こす
精神状態じゃないのか？

レッドブル歴代の中でもワーストクラスだな。

MuSによると、フェルスタッペンが2026年にどこをドライブするかの決定は、夏休み前に行われるべきだという👇

ここまできたら重大事故さえ起こさなきゃ何でも良いけどな
20位連発して1,2年で消えたドライバーと比べりゃよくやってる

遅い原因をエンジニアと相談しても無駄だ
今まで何人ものセカンドドライバーが相談しても解決できなかったんだからな

キャデラックが角田獲得するのはDEI以外だとよく分からんけど

FP2で6位だったか7位で痩せ喜びしてた頃が懐かしい

決まるか決まらないかはわからんけど
本人にもいい就活のモチベーションじゃね
頑張れば見てくれてる人はいるって大事

ホンダから梯子を外されていたらとっくに終わっていただろう

次の仕事見つかりましたか？

痩せ喜び？そんな日本語聞いたこと無いぞ

角田裕毅〝夏休み解雇〟ならペレスの緊急登板が急浮上「彼の復帰を検討か」＝メキシコ報道
角スポWeb

めんどくさいからリンクはれ
リンクキチガイに気を使う必要なし

【Ｆ１】角田裕毅〝夏休み解雇〟ならペレスの緊急登板が急浮上「彼の復帰を検討か」＝メキシコ報道
https://news.yahoo.co.jp/articles/9e73c9145c5b23669e7b4a3dd1ea9bf791c694e0

まぁないと思うけど

インスタのコメント欄戻したな

俺には契約がある。ホンダさんがそれを許さない…安泰

>>315
チェコ絶対乗りたくないだろww

メキシコやアルゼンチンのラテン系の人から慰められてるよね
これもある意味嫌がらせでしょう

マルコは既にリンドの次に目を向けているかも

The next Vettel or Verstappen? Meet Fionn McLaughlin
https://www.bbc.com/sport/motorsport/articles/cz0dxv207vlo

>>320
ドライバー放出しすぎて枯渇してるからなぁ
マックスも角田も居なくなるかもだし

ブルズのローソンP6おめでとう写真撮ってる動画見たら悲しくなってきたわ…降格した方が幸せそうやん…

>>322
せやな。しかも、ツノダはレッドブルのマシンを降ろされても戻れなさそうなのが切なさ倍増…

フランコ・コラピントのアルピーヌでのシートは、フラビオ・ブリアトーレが代替案を探していると報じられているため、
次のレース以降は安全ではないかもしれません。イタリアの情報筋によると、バルテリ・ボッタスの出場可能性について
メルセデスと連絡が取れているという。

最初に昇格したのがローソンじゃなくて角田だったら現在置かれてるような苦しい状況になっていないよね
きっとRBで本来の走りを取り戻して翌年の良い条件のシートも確保できていただろうに

新たな憶測が飛び交う中、クリスチャン・ホーナーはフェルスタッペンの将来に対する懸念を断固として退け、
メルセデスの現在の苦戦にスポットライトを当てました。
「彼ら自身が問題を抱えていると思います。彼らは今日、レースリーダーから62秒遅れていました。
だから、メルセデスは彼ら自身の問題を抱えているんだ」そう来るか？ｗ

普通にチェコ復帰が1番可能性高そう。

で、チェコは後半戦で来季の行き先探し&アピール。

ホーナーの権限は制限されるのか：
— フェルスタッペンのレッドブルでの長期的な将来は現在精査されており、彼の陣営はチーム内の再編成を求めていると報じられている。
その議論の中心にいるのがチーム代表のクリスチャン・ホーナーで、たとえ契約解除条項が発動されなかったとしても、ホーナーの続投はもはや確実ではない。
— フェルスタッペンは2028年までの契約に拘束されますが、7月末までにランキングで3位以下にランクされた場合、
退団する可能性があります。その状況は実現していませんが、ラッセルはわずか9ポイント差で、マクラーレンのリードは難攻不落のようです。

レッドブルどころかF1史上最悪のペイドライバー候補になりつつある。

>>325
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

本当にペレスを呼ぶとしたら
どんだけ払う金を事になるんだよ

>>325
痩せ喜びも大概に

>>329
チームメイトとのポイント差がF1史上最悪になりそう

ペレスは戻る事はないと思うけどベストな選択である事は間違いないよね

今年のまとめ
ブルズは乗りやすいがトップ集団より明らかに遅いので表彰台は狙えない。
RBはマックス専用車で他のドラには乗りこなせない。しかもマックスの車も右肩下がりで不調。
レッドブルもうダメ。ぽ。

マックスは今からでもVCARBに行ったほうがまだ王者になれる可能性ありそう

いやマックス乗ればレッドブルは常に表彰台は争える車だよ
マクラーレンが突き抜けてるだけだから
イギリスはレッドブルに合ってるからたぶん優勝争い出来ると思う
マックスのみの話だけどね

>>335
ブルズ車にマックスが乗れば、予選もレースペースも
0.3秒以上早くて優勝狙えると思う。
但し、戦略担当はブルズでは絶対だめ。

恥ずかしい限り。

ペレス、ローソン、角田と代えてきても状況変わらず、角田と入れ替わったローソンはレーシングブルズで活躍中、角田もレーシングブルズではそこそこ活躍してた、とくれば、遅い原因はドライバー以外にあるんじゃね？

角田が遅いだけ
最下位のドライバーはサヨナラ

>>341
理解出来ないのはアンチくんだけやで

それが車なのか、エンジニアなのか、他の何かなのか、知らんけど

赤旗無視とかしてるから成績悪いんだけど

レッドブル・レーシングのチーム代表も、チームのパフォーマンスについて批判的なコメントを出し、内部での議論に忙しいことを認めた。
ホーナーはもはや現在の状況を隠さない。「彼(ユーキ)をどうサポートできるか見ていくつもりだけど、2台のクルマには大きな違いがあるんだ」
>2台のクルマには大きな違いがあるんだ

マシンがある程度遅いのはマックス見ればわかるけど角田はそれ以上に遅い
いくらなんでももう少し良いタイムで走らないとダメでしょ

フェルスタッペン歴代最遅のチームメイト

>>337
F1見たことある？
ブルズの車で優勝できるのなら、RBをマックス専用車に作る意味ないじゃん

>>163
鈴木亜久里『そやな』

ガスリーアルボンペレスローソン角田
マックスファーストな体制の上に
B級ドラしか乗せてないんだから結果出ないの当たり前なんよね

だったらいちど角田のマシンをマックスに走らせてみて、その直後にまた角田に走らせてタイム比べたらいいのに

まぁ全部車とチームのせいにしとけばいいよね
角田は一切悪くないって言い続けてればいいよ

「今交代させても意味がない」角田裕毅の“電撃途中解雇”をレッドブル“重鎮”マルコ氏が全面否定（RONSPO） - Yahoo!ニュース https://share.google/kvWQsdvYcpfzbdYfK

>>346
このクルマが指すところってドライバーの事だよね
原文見ないとなんとも言えないけど暗喩されてると思う

>>353
どうした？
何か悩みがあるのか？
オバさんが聞いてあげるから言ってみw

マックスはもうこのチームやクルーと何シーズンも過ごしてて、阿吽の呼吸の信頼関係が築けてるわけで、それこそマックスが何も言わなくても「マックスならこういうマシンを好むはず」って感じでクルーが自主的に動いてくれる
でも角田の場合はチームもクルーも角田がどんなマシンを好むかも分からないわけで、それで短期間でマックスと同じようなことをやれってのは大変よね

>>355
暗喩の意味を間違えて使ってるぞ
辞書引いてこい
理解できんかもなw

>>357
エンジニアが大量離脱してるんだよ
知らなかった？

>>359
俺が言いたいのはそういうことちゃうで
角田も早くチームやクルーとそういう信頼関係を築かないとって話や
しっかりマシンの問題点や自分の好みを正確に的確にチームに伝えてそして結果も出す
そうじゃないも来シーズンもう角田はF1で走れない

>>346
「違い」が何を指すか分からんとな
単純に結果の事か、それ以外か
車自体が違う可能性は低いだろうけど
最高速は2台とも同じ位出てたはずだし

>>358
君はまず国語を勉強した方がいいかも

>>362
あんたや（笑）

フェルスタッペンはずっとレッドブルに乗ってるわけで
彼がコントロールできるギリギリで毎年アップデートしてるわけだよね
彼は毎年毎年ピーキーさに慣れてどんどんエッジの効いたマシンを乗りこなせるけど当然初めて乗るドライバーにとっては地獄なわけで

そのうえで予算の平準化で他チームとの差が少なくなってきて相対的に特に速くもなく難しいだけのクソ車が出来上がったそれが今のレッドブル

それに上層部も気づいたから角田を即解雇にはしない、意味がないと言ってるんだよ

オーストリアについてはマックスもなんで予選でいきなりあんな遅くなったのかわからなくて混乱してる感じだったからなぁ
そこは上の人が言うようにマックスが信頼してたエンジニアが抜けた影響もあるのかもしれんね

>>362
車の違いと言ってるのにドライバーと解釈するお前の方が日本語勉強すべきかと

>>365
路面温度と風が原因かと言われてるから
やっぱニューウェイ離脱が原因だろうな
これまでは遺産で何とか維持してたけど、
度重なるアップデートで遺産を食い尽くしたのではないかと

>>357
ジュニアチームに長年いる角田に関することが共有されてないとかないだろ

角田の同期がミックとマゼピンだったから生き残れたけど
今やピアストリ、アントネッリが角田の三年育成計画を否定する活躍を見せてるからな

ルクレールも二年目でフェラーリだしラッセルも3年の塩漬け期間が長すぎたと言われるし
速いやつはトップチームでもすぐに結果を出すしファーストドラに肉薄できる

それが出来ない奴は二線級だから育てても無駄って
角田が証明しちゃった

もちろんミドル以下のチームに数合わせのドライバーが必要だから需要はあるだろうけど

角田はトップチームにいる価値があるドライバーではなかったなと確実に言えるね

>>360
いやいやそういうことだろ
日本語を赤ちゃんからやり直しなさい

>>362
暗喩の意味を理解できまちたか？

ニューウェイしか知らんのかよw

オーストリアの予選は皆知ってると思うがマックスQ3のセカンドランはガスリーの黄旗で潰されてるからな
マックスも苦しんでは居たが黄旗が無ければ余裕でローソンの上だし
レースも完走してれば表彰台争いはしてただろうからマックスと角田が抱えてる問題は次元が違う

まあ今回はギリギリ合格点といったとこだろ

マックスのQ3のタイムは中古ソフトだからね
珍しくQ2で新品2セット使ってた
ガスリーのイエローなければ予選3位でアントネッリにもぶつけられなかった
オーストリアのマックスは運が悪かっただけ
角田は単純に遅いそれだけ

メルセデスはなんでフェルスタッペン欲しがってるの？
フェルスタッペン専用マシンにしたらレッドブルの二の舞になるって思わないの？
専用マシンにしなかったらフェルスタッペン遅いかもしれないしリスクしかないよ

>>351
まさか角田が最遅って思わなかった
みんなアルボン、ガスリーの成績でぶっ叩いてた頃が懐かしい

角田がレース後のインタビューでフェルスタッペンとどこが違うのか
比較するとか自分のドライビングスタイルを変えられるかと言及してるけど
次のレースで無理して攻めたらコースアウトか大クラッシュするんじゃないか

>>18
ここでもレットブル昇格に反対して人はいたろ
それをアンチの一言で叩いて終わらせてたのが信者連中
その時にダメだったら諦めがつくとか書いてるやついたけど諦めるどころかマシンのせいにして現実逃避だからな
ここまでダメでも未練たらたら

>>378
シミュレーターやってんのかね
それともシミュレーターまったく役に立ってないのか
実車に乗らないとわかりませんじゃそりゃ好成績なんて残せんわな
仮にシミュレーターが機能してないとしてもそれはローソン見てたら分かってそうなもんだし謎だわ
情報の共有ができてないとか問題ありすぎ

>>375
そういやFPの時に角田は新品多く残してるから伸びしろあるって書いてるやついたんだよ
それに俺は角田って新品使ってもタイム伸びないケース多々あるから伸びしろあるとは言えんって書いたらめっちゃ噛みつかれた
そいつ今回の予選から決勝の流れ見てどんな気持ちだったんやろ

スロダの成績みて

こんな雑魚を欲しがるチームが居ることなんてないよwww

ホンダがエンジン無償提供するんなら話しは別だけど

実力0のホンダの七光でシート座ってた雑魚スロダを誰が取るん？

笑っちゃうよwwwww

ここでは角田はフィードバック能力と開発力に優れてるとか言われてたけど
角田来てからどんどん遅くなってるよな

国内カテゴリーじゃ満足できんやろしインディかFEには就活せんとね

そもそも雨が降ってもてんで印象的な結果を残していないドライバーが上手いわけないんだよな
それでもここでは角田は雨に強いとか思われてるみたいだけどｗ

能力に差がありすぎると自分もフェルスタッペンの真似すれば速くなる
とか思っちゃうんだな
角田は実力差を感じ取る能力もなさそう

>>374
予選18決勝16 10秒ベナにペナルティポイント2 ２ラップダウンの上本人チームに誤ってるが、どんな時が不合格なのか教えて

>>380
シミュレータが当てにならないって散々既出だろ

>>385
結果しか見てないだろ

夏までで首にしてもらって就活した方が
まだ来年乗れる可能性があるよな
この状態をシーズン最後まで見させられるのも苦痛だし

マックスのセカンドドライバーって一括りにしてはいけない
ペレスだって何度もマックスを予選で破り優勝した

でも去年からマシンが特殊になった
そのペレスでさえ対処できないマシンになった

だから過去と比べるのは安直過ぎる

キャデラックは完全な新規チームだから既存チームの買収と違って全く期待出来ないだろうて言ってる人いるけど
ブルズとかここ数戦の活躍はともかく、ずっとタウリなっても結局はミナルディみたいな事言われ続けてきたじゃん

だったら、弱小チーム買収するよりまっさらな新興チームのほうがまかり間違えば一発あるとかないのかね？

来年はレギュレーション一新だから
例年に比べれば新参にもチャンスがあるかもね

>>367
結局ニューウェイに関しても

19年頃からセカンドが妙な不調になるマシンの哲学や方向性を24年のRB20の設計と方針までは関わり作り上げて来たのもニューウェイ
↑
いや実態はニューウェイはかなり前からもうマシン開発に大した関与はしていなかった

ニューウェイが去ったタイミングからシーズン中RB20が低迷しペレスも過去最悪に酷くなって行った
↑
ほらねニューウェイが主導して何とかしてたからマシンが良かった居なくなったせいでこうなった

みたいに、その人のしたい主張に応じてストーリーが変わるとこあるから何とも言えない