SUPER GT 2025 Vol.346

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↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
https://supergt.net/

jsports
https://jod.jsports.co.jp/motor/supergt
わかりやすいモータースポーツ競技規則
https://motorsports-regulations.com/supergt

関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 140 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1755695364/

次スレは>>970が建てるよう、よろしくお願い申し上げます

前スレ
SUPER GT 2025 Vol.344
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1754282923/
SUPER GT 2025 Vol.345
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1758372491/

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いちおつ

supergt ドライバーランク2025★
ランクが高ければ高いほどチームにポイントをもたらせれるドライバーとゆう意味
実績は考慮しない
矢印は前回テンプレからの評価変更点

SS 坪井翔↑
S 福住仁嶺↑高星明誠↑ 千代勝正
A 山下健太 大湯 平峰一貴 牧野忠相 笹原右京↑↑
B 大津弘樹 サッシャフェネストラス↑ 山本尚貴↓ ベルトランバゲット↓関口雄飛↓ 坂口晴南↑ 佐藤蓮↑ 三宅淳詞↑↑
C 野尻智樹↓ 塚越広大↓↓ 松下信治↓ 石浦宏明 坂口晴南
D 名取哲平 松田次生 大嶋和也↓↓ 小出俊 大草りき 佐々木大樹
E 国本雄資 伊沢拓也 ジュリアーノアレジ

はいはいNGNG

はい無能

もたらせれる

いちおつ

日産もまさかの車変わるって？(Z NISMOおわり)

日産はZやめてなにになるんよ
エルグランド？

リーフ

撤退しないとしてもいずれは時期ベース車が必要なわけで
36GT-R出せる体力あるかわからんし

セレナかノート

次の土台ないんじゃ今の土台が販売終了となった所で残念ながら...の公算が高いな。

撤退匂わせからのZを特例で継続使用か？

坂東がタイヤワンメイクの会見で500は3メーカーが継続参戦しますがってわざわざ前置きして牽制してるのおもろいな
撤退したい日産と撤退させたくないGTA

撤退したいとかテメーが言ってるだけだろ笑

現状維持だったら
株主総会でツッコまれると思うけど
役員報酬削りたくない無能役員共は
喜んでチーム削減するだろうよ

カルロスゴーンは就任直後、チャンピオン取れなかったら撤退させるつもりだった(結果的にタイトル取って継続)
あとは2003年チャンピオン取れなかったら撤退ではないけど、ニスモから先奪うって話もあった

FEが削減殆どないのはタイトル取ったからって話だろうな

次生さん...
https://x.com/TsugioMatsuda/status/1981227132048330851?t=cO6tMYNejFzXE0TWWUI14Q&s=19

次生もGTは引退か

松田に石浦に伊沢
全メーカー1人ずつ500から引退するとは

日産何台消えるのか

次生さんお疲れ様でした
ニスモの監督で一生安泰ルートかと思ってたが雲行き怪しくなって来たな

台数減の中でベテランが居座って若手がシート失うってことになるのは育成面でも良くないもんね。
お疲れ様でした。

>>24
一番上手く立ち回ってるのはモトヤマンだろうな
ホンダと和解できたのがものすごく大きかったけど

今年勝てて良かったなぁ
最終戦も期待してる

優勝回数も更新出来たし意味のある2年になったとは思う

日産台数減るから、若手の椅子まで奪いたくないだろうな…。

日産は来年３台だけ。３台も出してくれることに感謝しなきゃね。

1台減で佐々木と松田をカットかな

ということは2寺は名取と三宅のコンビとなるか
それとも平チェカが500クラス復帰か

今更平手かよとなるかもね

平手は年齢的にも500復帰厳しいんじゃないの？

高星や佐々木だったら平手の方がいいような気がするな

二テラが撤退じゃないの？

この時期になっての発表だから1台減らすのだろうよ

GT500とSFLでGT捨ててSFL取ったB-MAXの先見性

>>22
もてぎで盛大に引退セレモニーやりそうだな
日産はニスフェスが今年なくなっただけにね

言うて若手？の500候補なんてそれこそ金丸ぐらいだろ

木村とかどうなんだろ
オーディションやるんだろうけど

オーディション無し
ドライバーラインナップは察してください

オーディションはニスモフェスの翌日だからね

フェスがない時点でわざわざオーディションの為に輸送費をかけるかって言うと…

ツギオまだいたのか

禊が済んだとして藤波呼び戻すとか

>>45
戻ってこないでしょ

>>45
1台減で2人減らさなきゃいけないのに1人しか減ってないんだから日産系はまだ椅子取りゲーム中。席はないわ。

来年かと思って今年もてぎパスしたのが悔やまれる

トヨタは今季の活躍を見る限りだと小林利徠斗が第一候補かね。ちょっと若いけど。
ホンダは木村偉織を切るのを早まった感あるな。

もてぎのパドックパスgetしたけど
"ピットボックス"ってどこの事？
教えてください偉い方。

>>38
シャチョサンが長年SFL乗ってる位だから
単純にフォーミュラ好きなのでは

松田
S耐は来年も続けるんでしょ

>>47
バケット切るんじゃね

ホンダ党曰く「木村は接触癖が治らなくかつ年齢的に伸び代ないからポイした」って言ってた

S耐だけで食べていけるのかな、

レーサーはレースだけやってるわけじゃねーよ

SF監督はもうやってないんたっけ？
その他にもフジF1の解説やったりしてるし
そのまま日産監督業とかやったらええ

そもそも日産の台数減は確定したの？

まだ発表はしてないけど、
俺は減車されると思う

ドライバー引退がスポーツニュースで報じられるようになってほしいわ

ニスモ、コンドー、インパルの３台でしょ。
松田と佐々木が抜ける。　
椅子取りゲームなんかやってる余裕は全く無い笑

>>57
監督ではないけど今もKCMGに携わってる
福住との無線は主に次生

本山が大井競馬の中継に出ててワロタ、金ないんかな

松田次生さんは箱車チューニングカー方面で活躍して欲しいなぁ

今後はユーチューブもバンバン出てくれそうで楽しみ

佐々木56in
平手56outかな

>>50
ピットの屋根の上だよ
以前は(SUGOのように)入ることができた
スマホとか落とされるとまずいから禁止された

>>63
趣味だよ。本山・一樹・安田の3人で昔から競馬やってる。

>>53
みやけほんだいき

B-MAXに6台目のホンダやってもらうのが一番丸く収まるだろうけど、トヨタ7台目だろうなぁ

>>65
56で本当に首にしないといけないのはミサイルやらかすJPなんだけどな

ダンデライオン参戦してーや

レイジュン

おいおい次生も引退かよ
一気に世代変わるな

>>70
ミサイルは蓮に引き継がれました(笑)

500って15台維持しないとだめなん？

500って15台維持しないとだめなん？

一時期のWECみたいになりそう

>>67
本山はパチンコもするんだっけ？

>>41
木村はX見てたらWECやIMSAのポルシェのシート狙ってるっぽい
今年PCCJのチャンピオン取ったから来年は海外に行くんじゃないのかな

てちが５００に復帰？

>>69
B-MAXも箱再開したけど暫くはS耐かSRO系列メインだろうしな

組長「トヨタホンダ日産の3メーカーとは言って無い」

>>82
2メーカーになるのか

>>71
ダンデって国内トップチームではあるけど、びっくりするくらい小規模なチームだから人があまりにも足りなさずる
SF特化の職人軍団みたいな感じ

完全にプライベーターだからね。
高速度域での通信試験をドコモから請け負う対価としての出資を受けて、それでようやく2台体制に出来る組織規模だから、SF参戦続けながらGT参戦なんて無理でしょう。

GT500 予想
https://x.com/JPNRACINGTIMES/status/1981324480535536026?t=5JItPCl8BDdXYTyQzNQtJA&s=19

ダンデライアンが強いのは上のカテより下の育成力だと思ってる
ホンダ系の育成チームだとSRSコチラかダンデの2強でしょ

松田は肩叩きなんやろな。23号車の最後の年にもう衰えは明らかで、鈴鹿のクラッシュとか容認できるレベルじゃなかった

松田は運転が乱暴になったと思ってたけど加齢で無理してるんだろうな

なんだそりゃw

ひょっとして現役ドラで松田が唯一で最後のJGTC経験者だった？

>>91
GT500ならね
GT300ならまだいっぱいいる

高橋国光がGT500で最後に優勝したの59歳だけれど
さすがにあの頃と車の速さ違うもんなぁ

旧NSX経験者は塚越だけになるかあ

300ってなんならグループA経験者もいるんだよね
さすがにグループC経験者いないか

グループC経験者だと星野パパ世代かな

和田Qのってなかったけ

ごめん自己解決　和田違い
和田孝夫だ

500最年長がバゲットなのびびる

>>92
21世紀500経験者だと織戸以外誰いたっけ

>>100
織戸　小暮　松浦　中山　小林　平中　和田　安田　オリベイラ　平手　高木　

2025の優勝予想して

レオン

>>99
山本じゃないの。

あ、年の話かごめん。
参戦した年月の話かと思ってた。

アンチ次生は大喜びか

>>105
500参戦なら塚越が最古参かな
300デビューも含めると大嶋が多分一番古株

ダンデライオンは京都府亀岡市に本拠を置くクソ小規模チームです

ホンダ陣営はマツダの引退にXでコメントした？

スープラの生産終了を発表

https://x.com/yuhisekiguchi/status/1981942334377078883?t=G_GK25idPddicvtjooye8A&s=19

笹原、許される

関口ニッコニコで草

正しい謝罪の装いw

DENSOはなんかあったっけ？

やりすぎだろ

レースであの手のトラブルってまま見るけど、正装してわざわざ謝罪に出向くなんて、笹原はマジメか
しかも黒髪にしてるし

悪い前例作ったな

>>116
確かになｗ
本当にわざとじゃなかったんだなと思った。

謝罪だけ行ったわけないだろ

移籍組の笹原としては居心地悪いとかあんのかな？

他メーカーならともかく同メーカーの仲間に石浦がマジになったのやばいから謝りに行けって誰かから言われたんだろうな

でもトヨタが一番人間関係優しいんだろ

謝罪相手は関口さんじゃなく石浦さんってことね

セルモの取締に挨拶にいったんだよ

まぁチャンピオン狙えるランキングに居て予選であんなことなったら切れるのはわかる

逆説的に言えばこうやって謝罪ちゃんとしましたって事実作らないと
回り回って冷遇されるっていうのが良くも悪くも日本的

笹原ホンダ陣営だったことすっかり忘れてた…

S耐に来たついでに「真面目に謝罪してみた！」的なネタでしょ、半分は

笹原の顔が橋下徹にしか見えない

トヨタ陣営本当に気持ち悪い

GTは規模縮小の一方、FEは噂が本当なら活動拡大やね
まぁ結果はもちろんプロモ的にもGTより圧倒的に意義ある

>>110
誰も話題にしてないけどRZ34が来年夏以降生産できなくなる怪情報がある

>>11
GT300一本に絞って
以前出場した車の再登板
はダメなのか？

>>132
わずか3年前発売のモデルなのに？唐突に後出し規制とかあり得んだろうしさすがに眉唾でしょ

>>134
残念ながら仕様変更しないと詰むのは確定してる
無難に名前変えて規制対応かなぁ

保安基準って案外コロコロ変わるモンだから
対応出来なきゃ生産中止よな

>>134
後出しではなく、内容が厳しすぎるって業界の訴えで延期し続けてた騒音規制がついに施行されるって話
開発すれば対応できるだろうけど問題なのはZの販売台数的に開発費回収出来ない可能性大で
費用対効果鑑みて販売終了するんじゃないかと言われてる

ガラパゴスSGTだからルールなんて臨機応変でいいよ

EVシフトしたいがための規制なんていらねえな

RZ34自体が規制施行の遅いところでしか売ってなかったしなぁ

RZ34はニスモにMT追加とかのマイナーチェンジはするらしいけど来年7月までの販売でそれ以降は今のところ未定

来年を境に衰退局面か、これ。ここが衰退するとSFも連れてダブルショックなんて言う人もいたりで。

z34から何年作ってんだろう

こんばんは。来シーズンに初めてのスーパーGTの生観戦に行こうと思っております。
チケット代や交通費はネットで調べたらやかるのですが、現地のメシ代、グッズ代の相場が分からず昔F1弁当が1万円とかがありましたがスーパーGTはそれよりは安く食べられるのでしょうか？
グッズはキーホルダー、クリアファイル、ポスター等を買おうと思っております。1万円あれば、小物類のグッズはそこそこ買えますか？

どの時期にどこのサーキット行くかにもよるけど、土日通しでも食い物と飲み物は1万円/人もあれば十分かな
キッチンカー制覇したいとかになるともっと要ると思うけど
真夏に行くならクーラーボックスに山程の飲み物は必須、自販機はあるけど高いし回転早くて冷えていないし、見たい場所から遠かったりするので命にも関わる
グッズはキーホルダーくらいなら1000～3000円程度、チームシャツを買おうものなら1万円/枚とか
その辺はご予算に応じてだけど、2万円程あれば買いたいものはそこそこ買えるんでないかな

参考になるありがとうございます！
水分も大事なとこを忘れていました。いずれにせよ想定の倍の4万円あれば食いもんとよっぽど高いグッズを買うとかで無ければ大丈夫そうですね！
自分は阪神地域なので、最寄りは鈴鹿と岡山になります。車を所有していないのでツアーバスとかあれば最高なのですが

公共交通機関つかうなら鈴鹿だと駅から歩ける範囲だけど、クーラーボックス引っ提げて大混雑の電車に乗るのはキツいな
免許持ってるならレンタカー借りるのが何やかんやで一番な気がする

食事は基本的にテーマパークやアミューズメント施設の価格感だね。キッチンカーの弁当とか麺類とかで1食千円くらい、ホットスナックが1つ500〜800円くらい。生ビールは700〜800円くらいが相場か。
レース日以外もやっている常設店舗でも特別にぼったくりになったりはしないから各サーキットのレストランページを参照すると費用感は見えてくる。
公共交通前提なら鈴鹿だな。唯一公共交通まで徒歩で行けるくらいに交通の便が良い（当然混雑はするけど）。サーキットって騒音源だから殆どのサーキットは人里離れた山奥なのよね。
SUPERGTクラスの人気レースなら駅までの臨時バスは設定される。事前予約制が多いので、行くレースを定めたら遅くとも2か月前くらいからは定期的にサーキットのSUPERGT案内ページを見て設定状況を見ておくといい。

またまた参考になるアドバイス感謝します。
父(８耐ファン)と行きますが恐らく最初で最後のスーパーGTになるので親子手間楽しんできますね

食事は1人2000円あれば十分
飲み物は自販機で200円くらい
グッズは物によるしチームごとに幅がある
あと公式パンフ2000円は買っとけ

500いつのまにか4位まで僅差になっていたのか
スペック2のエンジンが良さそうだからシビックラストイヤーで有終の美もあり得なくもないな
https://i.imgur.com/r1LMljW.jpeg

ガス欠で逆転とか

気が付けばスタンレー

リアライズが有終の美で…

有終の美というとセルモの石浦さんもだな
大湯にとっては初のチャンピオンか

と思ったら石浦さんは300のMR-Sでチャンピオン経験はあるが500はまだだった

タイトル取って引退って今までないよね

>>144
使うかどうか知らないがシャトルバス事情を他の人の為にも書いておく

【岡山】　バスは吉永駅からなので岡山でも姫路宿泊でも大差ない
姫路の方が始発は早かったかも
シャトルバス付き観戦券が売られるけど乗車時チェックしないので持って無ければ下車して清算

【富士】　御殿場から乗るが交通系電子マネーならそのまま乗車
現金の人はその場で乗車券を買う
開成/新松田からも出てるが帰りは渋滞問題の為か昼過ぎまでしか乗れない

【鈴鹿】　近鉄の白子駅から出てて特に注意点は無い
決勝の帰りは何台か待つけどすぐに来る

【SUGO】　仙台駅西口8番乗り場から出ている
特に注意は無いが帰りのバスは渋滞で中々来ないので先にトイレしておく
今年日曜日19時の時点で東京方面の新幹線の指定席は満席だったので注意

【オートポリス】　今は博多駅から1便のみ　基本事前に予約
朝受付して乗車　往復9800円と高く2時間〜2時間半かかる
帰りは18時発20時半着なので飛行機や東京への新幹線は無理なので1泊必要

【もてぎ】　宇都宮駅東口からで事前に乗る時間指定のネット予約が必要
もてぎのチケット発売してもすぐに予約始まらないのでいつから予約かチェック必要
予約無くてもあいてれば補助席に乗せてくれるけど予約した方が良い

>>157
横からだがトンクス

富士は現金で往復券買った方がお得だったかも

これぞ専門板って感じに感動
昔はこんなだったなって思ったわ

富士とか鈴鹿ってコークオン使える自販機あったっけ

石浦がタイトル獲れなかったということは長く一緒にいた立川も、ということで平手と組んでたRC Fん時まで遡るのか

>>161
あるよ

>>156
サンクス

>>157
シャトルバス使わないけど
すげえ情報

？？？「マニュファクが辞めるなんて絶対に許さん！>>157どうするんだって！」

>>157補足
鈴鹿は公共交通であれば鈴鹿サーキット稲生駅まで徒歩という手段もある。2キロ徒歩だが渋滞の影響はない。
もてぎは水戸駅発着のバスもあり、レース日以外でも走る定期便に加えて臨時便が1〜2便出る。ただし乗車時間1時間半で途中停留所もある路線バスなので注意。

超初心者でハズいのだが、決勝レース当日終了直後の結果とチャンピオンシップの最新の成績ってどこで観れます？

車検で揉めて暫定チャンピオンからの
逆転チャンピオンあるかも？

>>168
予選決勝共にレース結果はSUPERGTのオフィシャルXに画像で貼り付けられる。基本的に単純な走行結果だけの暫定が出た後、車検などの各種裁定を踏まえた正式が出る。
チャンピオンシップの情報は暫定結果をもとにした値がJSPORTSの放送で走行直後に表示されて、正式結果が出た後にautosportやSUPERGTのサイトに掲載される。

皆様、素晴らしいアドバイスありがとうございます。素人からするとネットがあっても、何をどう調べたら良いかわからないこともたくさんあり、とても有益な情報感謝します。
年金暮らし、体調に不安のある父を連れてですが、父と子、最高のコミュケーションになれると思います！

>>157
これこそテンプレに入れるべき

>>137
パトロール入れる話含めてVR35の方は対応させるのほぼ確定なんだけど、そっちはなぁなんだよね

チラ裏

>>156
ありがとう

>>173
そうすると次期V38スカイライン（≒インフィニティQ50＆Q60）のエンジンもそっち？

ボクが考えた最強(ry

こういうレース観戦の上級者さんって食事は持ち込みですか?

場内のレストラン爆混みだし屋台は凄い値段だし・・・

>>177
そうなのかなぁ35と30ならグローバル考えると前者で対応したほうが金もかからなさそうだし
そうなれば450Rだな笑

俺は子供3人連れて行くから、経費圧縮も兼ねてある程度の食べ物は持って行く
現地で買う楽しみもあるから全部持ち込みで賄うわけじゃないけど

>>157
オートポリスってとんでもない場所にあるんだな・・・

むかーしドライバーに厚木からオートポリスまで積載車を自走させたチームがあったらしい


●もうひとつの“耐久レース”

　オートポリスの決勝レースで、GT300クラスの3位に入賞したOKINAWA-IMP SLS。今季7戦中6戦で入賞、タイトル争いの可能性も残す同チームだが、参戦資金が厳しく、鈴鹿での2位入賞の後、「ここで引くわけにはいかない」と多くの支えもあり参戦継続を決定。「できることからやろう」と、遠征となるオートポリスに、ドライバーの竹内浩典、土屋武士が自らステアリングを握り、神奈川県厚木市のシフトから、メルセデスベンツSLS AMG GT3をローダーでオートポリスまで運ぶことになった。

https://www.as-web.jp/past/スーパーgt第7戦オートポリス-トピックス

カーフェリーで行けばよくね!?

貧乏アピールええて

>>179
お昼は屋台で買ってオヤツは持ち込み
せっかくの機会なので少しは金使って楽しんだ方がいい

どうせ高速だろ　大したことないわ

>>179
サーキット広くて買い出しも大変だし、ある程度は持ち込み。
チームグッズ買うついでに多少はその場で買うけど。

スーパーGTで次戦グリッド降格まで行くの珍しいよな
オートポリスはペナルティ出まくってひどかったけど
ホームストレート黃旗ペナは少し可哀想だったわ

スーツ着て謝りに行けばセーフ

ホームストレートでイエローだからって言われても思いっきり減速するわけにはいかないし、ピットから出てくるマシンは直前まで見えないしで、ペナ食らったのは運が悪いって感じ
ルール上、見逃すわけにはいかないのも仕方ないしね

「ドライバーの視線がコーナーを向いてたから」でセーフになった鈴鹿のタチカーさんとの違いは何なのか

気分
割とマジで

>>189
ついこの間もありませんでした？

>>191
他のサーキットみたいにホワイトライン引いて欲しいわあれ

>>189
SUGO藤井の自爆追い越し大事故とオーポリ元嶋の黄旗追い越しが同ポイントって納得いかんなぁ。

>>157
今年初めてオートポリス自走で行ったけど、表彰台見ずにゴール後直ぐ(16時20分くらい)に駐車場から脱出GPしたけど博多に着いたのは19時30分くらいだった。高速道路のどこだったかで止まるくらい渋滞してて地元民も「あそこめちゃ渋滞する」言ってた。

オーポリだけは月曜日有給とる

>>197
鈴鹿に車で行ってるけど
西に脱出する場合はいつ出ても20分くらい走れば空いてるけど
名古屋に友人送った時は地獄だったわ
高速乗るまでに1時間くらいかかった

>>197
ゴール直後に出て、駐車場からオートポリスの敷地外に出るのにどれくらいの時間かかりましたか？

夏の富士SFの脱出GP、福島の自宅でチェッカー受けるまで8時間だったなぁ

よく8時間とか運転してられるよな
3時間が限界

長距離運転は好きじゃないから、数年前までは茂木か菅生オンリーだったんだけど、一度思い切って富士に行ったら意外と平気だなって分かったんで、ここ数年は富士に行ってる
2時間も走ると子供が「まだ着かないのー？」って言い出すのがネック

>>200
P7だったんだけど、最後の公道に出る直前で他のPと合流する時にだいぶ待たされてトータル30分位だったかな？

>>204
ありがとう。ちなみに自分は熊本港からのフェリーの時間の関係でゴール30分前にフェスティバルガーデン駐車場を出たのでスムーズに出れました。

笹原って熱くなると周りが見えなくなったり性格が変わるタイプなのかね？
SFも見てたらそんな感じがして、大クラッシュ起こしたことあるし…

下手くそなだけだよ

巻き込まれも含めて事故る奴は下手くそ

ホンダって主力の放出はやらかすけど、若手の見切りは割とうまい

事故る奴は
ハードラックとダンスっちまったんだよ…

見切るの上手いっていうか、SRSからどんどんと生徒が輩出されるから
成績残せなくて押し出されるサイクルが早いってだけ

どんな長距離でも構わんから車で一人で行く。
電車嫌いなんだよ！

石浦300確定らしいけどGRGT3入れるとしたら96か26？

>>213
INGINGが持ってるハイパー行くんじゃない？
SFで石浦のチームのエンジニアやってる人もいるし

Keepar渾身のフライング

ワロタ

https://pbs.twimg.com/media/G4fMoNBawAAbbUg.jpg

そういえば今ってGT3はベースの市販車を一定数売ってないと登録できないんじゃなかったっけ

市販車の方は間に合うのか

辞めないのかよ！

SGTでノーピット作戦って見ないね

>>216
相変わらずあの会社は守秘義務を知らないバカな連中なんだな

>>219
そりゃドライバー交代義務あるし

>>217
間に合わんから十中八九RCFの時みたいな特例参戦だろ

>>211
逆にトヨタが過保護すぎるのもなぁ、枠はあるけど
お前なんねんF3おるねんみたいなのw

>>210
てめー…“ハラワタ”引きずりだしてその口に突っこんでやっからよォ…

https://motopicture.goobike.com/life/534818/7f3TgPM3djGNVo8Ta6iDPaubBerTDDjzjiwF1U9J.jpeg

フェネトラズがWECのルーキーテストに出るみたいだけど下手したら来年WECか？

10年くらい前なのですが、Sロードがステアリングの不具合で大幅に順位を落とした時に、モチュールオーテックの鈴木監督がSロードのガレージに行って事情を聴いていました。
同じメーカーでも相手チームだと思うのですが、Sロードの監督やメカの方が丁寧に鈴木監督に説明してたのですが、同じメーカーだとそこまでガチガチの敵ってわけではないのですか？

10年の前から今まで何を見てたんだい？

なんか最近質問君が住み着いてないかい？

supergtのレースクイーンで1番いいケツした女子を教えてください

>>230
そもそも今ケツが見えるくらいに攻めたコスチュームのチームってWedsくらいでしょ。

98年のル・マン見てるんだが、
坂東ってJTCCでミシュラン使ってたんだな。
最初からヨコハマじゃなかったんだな。

>>229
なんか鬱陶しいよな

この構文の質問君を初めて見たのは和田Qについてだった覚えがある

話題出すのは良いと思うけど、本当は分かってて質問してるだろ？とはなるよね

日曜日もてぎの駐車券完売で近隣の運動公園に停めてくれって言ってるが毎年そんな混むのか？
恐ろしいな

観戦チケットはタップリ売れ残ってるのに駐車場無しか

オーバル潰して駐車場にしたのに、まだ足りてないのね

なんで売れ残ってるってわかるんだ？

14って開幕戦と最終戦だけやたら速いイメージが強い

>>238
モビステ見ると、V席以外の指定席は空席だらけだよ
自由席でテントの人も多いけど

すみません。ここで鬱陶しいと言われている質問くんです。質問する前にネットで調べたりしてるのですが、初歩的過ぎてネットでも解説されていないことが多くて質問させていただき増した。
ここで、回答して下さる方はとにかく説明がわかりやすいのでそれに甘えて居たかもしれませんが、不快な思いをさせてしまった人も一定数おられるという事で今後は控えます。今迄ありがとうございました。長文失礼いたします

遠慮しなくていいんだよ
このスレの住民は玄人過ぎるｗ
「最悪や！」→「目の前でセブンがアー！」とか皆知ってると思ってるふしがある

ビクトリースタンド今日自由席とはいえ
場所取りシート貼ってあって草

鈴鹿にしか行ってないけど鈴鹿も無法地帯だぞ
テラスだろうが自由席だろうが常に監視員が居るラウンジテラスだろうが荷物だの何だので席取りされてる
席取り禁止撤去しますって書いてても面倒だから撤去されない

Q1終わったけど、AUシリーズ優勝かな・・・

場所とりされないスポーツイベントなんてないでしょ。

>>241
きにせんでええで

チャンピオン争いしてないZ勢が何かやりそうな…

昔はソフトタイヤで前ふさぐって作戦あったよな

石浦は300乗るからSGT活動を終えるわけじゃないけどな
https://i.imgur.com/GElHiaq.png

ピエールさんの実況を聞いてると、資料整理の不備とか、不正確さとか、身内の放送なんだなぁと思う、甘えがある
一般的なスポーツ実況だったら通用しない部分もあるし、ちゃんと資料整理したり、ディレクションできる人がいないのかな？

あーゆーれでぃー要員なだけ

>>251
なんか喋ってる感じはするけど情報量はさほど多くないという

「～かも分かりません」
って言い方がめちゃくちゃ嫌い

ナカジーやサッシャの方が正確な情報伝えたり、喋りながら過去の記録とか調べたりしてるよね

現地サッシャ、中継笹川で頼む

それよりレギュラー解説本山にしてくれねぇかなぁ

>>253
ピエールは良くも悪くも現地向き
家で見るのだとあまりにも向いてない

>>258
何年前だったか丁度今やってる佐賀バルーンフェスタで
バトンと琢磨のデモランやった時にピエール実況だったな

現地にも解説を呼べば解決

>>254
そこまでレースに詳しい人で実況も出来る人がいないからしゃあない。
補足とかだったら元プロとか呼べばいいけど、実況はやっぱり素人には厳しいから実況の人を呼ぶしかない。

ピエールは次生の幼少のカートでも実況やったらしい。長く続けていると同時に代わりの人がいないということでもある。

辻野とかはまだものはになってないレベルなのか?

ピエールって局アナ経験ないんだっけ確か

>>241
気にすんな。みんな知らないところから始まるんだから、聞きたいこと聞けばいい。煽ってきたり相手にする価値もないやつはほっとけばいい

明日はキーパーが勝ったらauが3位だと逆転チャンピオン？

他のスポーツだと実況に情報渡すサポートしてる役割のアナウンサーがいるんだけどモタスポの現場は無いだろう、スタジオは実質解説がやってる
サッシャの東京五輪ロードレースのFSW現地実況はすごかったと聴くが

明日一人で現地に初めて行くのだが自由観戦席はブルーシートか小さいイスって必須？

ずっと同じとこで見るならあってもいいが

サッシャはちょい別格やな
情報量多いけど間違いもちょいちょいすらから
マニアには嫌われるけど

マニアなんて誰が実況でも文句言うから
あいつらは存在自体が黒旗

雨とか朝露なければイスは要らないかもね
小さい1人用のレジャーシートがあると一番かもしれん

なんと言っても邪魔

ありがとう レジャーシート一応持って行ってみます

>>263
去年のFEとか酷すぎたしまだピエールの方がマシ

>>257
コーナーでの解説わかりやすいよね。もう少し長い時間でいろんな車種解説して欲しい

>>271
禿同
ああいう連中がモタスポの人気を落とす癌細胞

岡国で場内実況やってるシャーリーが10年くらい前にJスポでGTのやった時あったけど、こことXでは不評だったの覚えてるわ

辻よしなりが嫌いだったわ

こんなドマイナースポーツの実況にまともな人なんて来ないよ

本山の横に中子も居てほしいな

サッシャなんか今は押しも押されぬ人気のMC、実況者だから、その言い様はちょっとね
F1やSFでサッシャの代打する笹川さんも、幅広いスポーツの実況やってる実力者だしさ

由良と鈴木恵一も復活で

サッシャさんは事実だけ伝えてほしいんだよなぁ
憶測で喋るのやめてほしい

事実だけなら
聞かずに見れば？

>>279
同じプロレス実況出身の村田さんは好きなんだけどなぁ

>>284
どういうこと？

前売りの駐車場券(指定ではない)を買ってあれば、12時とかに行っても場内に入れないなんてことはないんだよな

>>288
そうだね。
もう南ゲートは満車だから北ゲート直行してね。

安井成行に実況してほしい

>>288
ごもっともなんだけどその前売り券争奪戦がきついｗ

坂東正明GTA代表がDTMの次期車両『XT1コンセプト』の会合に出席「GT500の新しい方針のひとつの考え方」
https://www.as-web.jp/supergt/1266006?all

あのさあ…坂東
まだ懲りてなかったのかよ

またドイツにカモられるのか

本当にクソだな
誰か坂東引きずりおろせ

いや日産からすれば撤退する口実になるから大きい
本社は完全にFEにリソース投げる方針になったし

結局何だかんだ言ってピエールに敵う奴なし

結局何だかんだ言ってピエールに敵う奴なし

このままいけばマッハ23年越しの初優勝

結局何だかんだ言ってピエールに敵う奴なし

日産の社長来てるけど撤退のために頭下げに来たか

au、LEON、マッハおめでとう
300は最終周まで目が離せなかった

FCY中に300が間にいると500同士のギャップがかなり広がるのが気になる
両クラスとも80km/hのはずだよね？

ダンロップよりもランキング下のチームが3つもあるらしい(しかも1台はBS)

>>302
加速のタイミングとか変わるから単なる運でしかない

コンドー1勝してチームランキング最下位(ドライバーは別)って史上初だよな

GT500での3連覇をまさか見れるとは思わなかった
この記録は当分破られんだろう

1リタイア0ポイントレースあっても2位に20ポイント差かよ
100は38に助けられたな、38にみんな蓋されなかったらもっと落ちてたろ

>>306
強い選手同士で組ませるのが普通になったら同世代の出来次第では意外と早く破られると思うよ
今までは暗黙の了解でベテランや若手を混ぜてチームバランス取ってたからこうならなかっただけ

チャンピオンが決まったのにこの過疎具合。もはやオワコンと言うのに相応しい

来年4連覇して早くも破られる流れか

帰宅GP舐めんなよ

面白くないって言ってるのはホンダ日産のファン

自分で考える頭はないんだよな

>>304
違う
低速になる前に追い越し禁止になるからそこでかなり差が広がる

今ピエールがほぼ言っちゃったな石浦の件
ほぼオフィシャル

>>309
久しぶりに見たけど、auがすぐトップになったところから記憶がないわ。うたた寝してたんやね

ノーハンデでもZ速いんだな

インパル失格

社長「無様すぎるので撤退で」

>>312
唐突にノーウェイトレースやらなければそんな悪いシーズンだとは思わんけどなぁ
アレで2チームのファンを全て失った

このあとみんなを乗せたS2000で茂木1周やったりしない？

坪井は平川みたいにWEC行ったりせんのかな

>>296
無敵のウザさ？
無敵のあーゆーれでぃ？

>>318
インパルどうしたの？

インパルはスキッドブロックの違反だったか
https://x.com/SUPERGT_JP/status/1984900806622228857?t=6jxeJOarpF7L398nuNgXlg&;s=19

スキッドブロック足りなかったか
そういや90度コーナーで結構擦ってるのか煙あげてたような

見た目だけならニスモがやらかしそうなイメージなのに、その手の失格やりそうでやらない

序盤の1-12-38で接戦の頃やたらと12だけ煙もくもくしてたけどやっぱアカンかったか
実況スレではauが擦って火花出てるとか心配してたけど

序盤の1-12-38で接戦の頃やたらと12だけ煙もくもくしてたけどやっぱアカンかったか
実況スレではauが擦って火花出てるとか心配してたけど

サッシャ、最後300のリアライズが逆手したと勘違いして「なんと！」って言ってたなw

サッシャも光貞も映像が見えてないのか勘違いなのか言い間違えなのかひどすぎる
#100のピットの時は本当に呆れた

まじ来年のレギュラー解説本山だよなぁ(なんなら由良でも全然許せるくらいラジコンおじさん酷い)

ロニーにも解説席きてほしい

トヨタ系で呼べそうな人いないんだよな、皆何らかの仕事してるし

サッシャとか良いだろ
光貞は別に苦にならないけどな

寿一とかいるSFが惨いから全くストレスを感じない

海外実況「今日は山下健太の日だわ、バトル上手すぎ」

カジキ好きだったのにお偉いさんになられて…

いい悪いじゃなくて光貞ワンオペ飽きてきた

？？？「ボクがルマンでクラス優勝したときはぁ〜」

まさかの関谷さんが解説？？

Supra三連覇はやり過ぎ。GT独断上になってる日産も期待出来ないから後何連覇するかな。

>>341
ベースのスープラ自体がディスコンだからトヨタ何連覇はともかくスープラ何連覇は先が見えてる

>>328
実況がまるでauがモクモクしてるかのように言うてたけど、2番目の青い日産だったよなあ

んん
インパル車検落ちた?

スープラあと何年使うんだろ
市販車でスープラの後釜になるようなものあるっけ？

その三連覇も36が強すぎるだけでランキングから36除外したら別にスープラが特別強いわけでもないぞ

ハイエース

500もGR-GTにするんじゃねーの
じゃないと29年までスープラになるけど

インパルはスキッドプレート0.4mm足りなかったのか

>>345
いよいよ市販化にGOサインが出た例のGR GT3 Conceptでしょ
>>347
もうそういうのいいから

別に載せて欲しいわけじゃないけど、芸スポ版に結果が載らないのは
マイナーだったりスポーツと思われていないところあるよね…

次生が花束持って去っていくの見たらちょっと泣きそうになった

来季は決勝もABEMAで無料放送してくれよん、とにかく見てもらって裾野が広がらんと話にならん

無料とか軽々しく言われても、なあ。放映権料てのもGTAにとっちゃ収益の柱だし。

放送権料取ったうえでJスポ利権どうにかしてほしいからDAZNさん頼みます

DAZNに吸収されたらF1もSFもDAZNでいいが、値上げ食らって元の木阿弥ってなりそう

無料古事記ほど声がデカい

今どきモタスポ以外でDAZN入ってる奴いるの…？

逆やで、サッカー目的が殆どで
モータースポーツ興味なかった層や
F1が地上波から消えたタイミングで離れた層が
F1からモータースポーツに入ってきてる

DAZNって野球ファンが大半だと思ってた

何の説明もなかった8月の欠席病欠だったらしい
https://x.com/Pierre_Kitagawa/status/1984952393659019457

>>331
今の実況解説体制限界きてるよな
台数も台数で多いのに固定の2人だけって

>>360
DAZNは野球専門プランあるぐらいだしな

福住は相方が大嶋じゃなかったらチャンピオン取れたかな。予選でやらかし決勝でやらかし。
富士スプリントでもやらかし

石浦と一緒で300へ
小林・オサリバンを500で良いのに

福住は俺の相方もヤマケンにしてくれと思ってそう

福住は来年ヤマケンとauでいいんじゃないかな？
坪井はさすがに国内でやる事やり切ったと思うけどな

DAZNなぁ
何故か無料で見れたはずのDTMおま国にしたりするのに日本語解説なしとか意味不明すぎてなにしたいの感が

今年の個人成績見てたらもう坪山にワンチャン有りそうなの福住と大湯が組む位しか無い
坪井もインタビューで話してたけど他大体ベテランと組んでるのにauだけ同い年じゃそりゃ無双して当たり前だわ

来年もし日産が途中で消えてもトヨタとホンダがいれば500は存続できるかな？

アレジのお守りをしてる笹原と福住で組ませてやってくんね～かな
今日も安定の笹原最大アレジ最小

組長がまた外国メーカー参入させようとし始める予感

>>371
クラス1同様結局国内メーカーが規則で揉めて来ない
ホンダが3メーカーで一番開発やりたい派で、トヨタ的にはどっちでもだったけど結局そっち寄り？になって海外メーカーさようならしたのは結構有名な話でしょ

そういや1って1年目のエンジニアでチャンピオンなのか
スゲーな

GT300のポイントランキングおかしいだろ。LEONがマイナス3点で平手がマイナス5.5点でLEONがチャンピオンって？

へー500最有力って野村じゃなくてフラガかぁ
あと三宅をホンダ呼び戻すのはなさそう？

>>371
歪曲して捉える事しか出来ないクズ。

福住はSFではチームに恵まれず、SFではチームメイトに恵まれず
実力者的にはチャンピオン取ったって何らおかしくないんだけどねぇ
あと来年、トヨタの500には小林が上がりそう

坂東正明GTA代表がDTMの次期車両『XT1コンセプト』の会合に出席「GT500の新しい方針のひとつの考え方」
https://www.as-web.jp/supergt/1266006?all

まーたドイツ人に詐欺られそうになってるよ。欧州コンプだコイツって思われたから容赦なく騙しに来てる

>>364
予選でも福住頼りだからなぁ

大嶋、ファンにも優しくしてくれるから好きだけど
速さという点では物足りない

月曜にドライバー発表ってほんとかいな
来週の月曜？

部長移籍するの？

大嶋じゃなかったらルーキーレーシングは育ってないだろうなぁ…
仏みたいなドライバーだよ本当に
その役目も終えつつあるとは思うけどね

坪井が圧倒的なのは当然だけど
プレッシャーかかる状況でちゃんと仕事をこなすヤマケンもすごいよな

もてぎの運営はそんなに北ゲートに行かせたいんか。。
水戸から行って土日とも南ゲート満車とか張り紙が道に貼ってあったけど全然止められたぞ
誘導してるべあれ

>>381
プレリュードダメっぽいのかね？

>>383
ヤマケンじゃなかったらって場面結構ある気がするね

ホンダを任せたと言われて男泣きしてるのに、これでメーカー移籍したらサイコパスだよｗ

>>385
メーカーじゃなくてチーム間の方ね

井沢「ホンダを任せた（オファー来てるの知ってるぞ！わかってんな？）」

伊沢の後釜ってのはあり得るよね

まあ移籍はありそうだな
SFみたいに64とか

伊沢の後釜にしても再来年からはタイヤワンメイクだしなあ

次生さんには川井ちゃんの後釜お願いしたい

伊沢「ダンロップを任せた」
部長（涙

>>337
カジキの解説は親父のチームに対して辛辣過ぎて笑ったわ

>>315
何やるの？来年

マッハ車検て表彰台のってるのすら初めて見た気がする
この車すごい旧車だけど今回なんで勝てたん？

インパルスキッドブロック違反とかさ

そんだけタイヤが重要

スキッドブロック擦るまで車高落とすのはタイヤじゃなくて空力が目的だろ
特にZは車高依存度が強い空力設計だからね

紙面大きく割いてくれたトーチュウが休刊した今、報知新聞が大きめに扱ってくれてるの？

>>397
1台だけ200kg軽いから

MCってホモロゲ期限とかないの

大嶋荒いね

>>402
凄まじいな…

行ってきたって言い方からやっぱり飯田章監督辞めてたのね
例の件どうなんだろ

https://x.com/akiraiida/status/1985127179668369712?s=46&t=FSlXaJdeuBKUjfjYjhwaog

>>406
何も問題なかったら辞める必要もないし、かなりトラブってるんだろ
クルマ業界なんてトラブルだらけだけどな

https://supergt.net/team_detail/lm-corsa

GT公式だと監督登録は飯田に戻ってるんだよな

タイヤが重要だから空力を突き詰めてマネジメントの一助とするんじゃないの？
ダウンフォースレベルが変わる➡︎タイヤへの影響もあるだろうに

大嶹は運転より世渡りが上手い

大嶋も石浦同様GR-GTの習熟ドライバーに専任させた方が活きると思うがな。

大嶋は何も良い所が見つからない

顎はそれなりに速いと思うし開発やってたからそれなりに需要あんだろ

>>397
スペシャルタイヤだった