SUPER GT 2025 Vol.346

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公式サイト
https://supergt.net/

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わかりやすいモータースポーツ競技規則
https://motorsports-regulations.com/supergt

関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 140 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1755695364/

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SUPER GT 2025 Vol.345
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平手は年齢的にも500復帰厳しいんじゃないの？

高星や佐々木だったら平手の方がいいような気がするな

二テラが撤退じゃないの？

この時期になっての発表だから1台減らすのだろうよ

GT500とSFLでGT捨ててSFL取ったB-MAXの先見性

>>22
もてぎで盛大に引退セレモニーやりそうだな
日産はニスフェスが今年なくなっただけにね

言うて若手？の500候補なんてそれこそ金丸ぐらいだろ

木村とかどうなんだろ
オーディションやるんだろうけど

オーディション無し
ドライバーラインナップは察してください

オーディションはニスモフェスの翌日だからね

フェスがない時点でわざわざオーディションの為に輸送費をかけるかって言うと…

ツギオまだいたのか

禊が済んだとして藤波呼び戻すとか

>>45
戻ってこないでしょ

>>45
1台減で2人減らさなきゃいけないのに1人しか減ってないんだから日産系はまだ椅子取りゲーム中。席はないわ。

来年かと思って今年もてぎパスしたのが悔やまれる

トヨタは今季の活躍を見る限りだと小林利徠斗が第一候補かね。ちょっと若いけど。
ホンダは木村偉織を切るのを早まった感あるな。

もてぎのパドックパスgetしたけど
"ピットボックス"ってどこの事？
教えてください偉い方。

>>38
シャチョサンが長年SFL乗ってる位だから
単純にフォーミュラ好きなのでは

松田
S耐は来年も続けるんでしょ

>>47
バケット切るんじゃね

ホンダ党曰く「木村は接触癖が治らなくかつ年齢的に伸び代ないからポイした」って言ってた

S耐だけで食べていけるのかな、

レーサーはレースだけやってるわけじゃねーよ

SF監督はもうやってないんたっけ？
その他にもフジF1の解説やったりしてるし
そのまま日産監督業とかやったらええ

そもそも日産の台数減は確定したの？

まだ発表はしてないけど、
俺は減車されると思う

ドライバー引退がスポーツニュースで報じられるようになってほしいわ

ニスモ、コンドー、インパルの３台でしょ。
松田と佐々木が抜ける。　
椅子取りゲームなんかやってる余裕は全く無い笑

>>57
監督ではないけど今もKCMGに携わってる
福住との無線は主に次生

本山が大井競馬の中継に出ててワロタ、金ないんかな

松田次生さんは箱車チューニングカー方面で活躍して欲しいなぁ

今後はユーチューブもバンバン出てくれそうで楽しみ

佐々木56in
平手56outかな

>>50
ピットの屋根の上だよ
以前は(SUGOのように)入ることができた
スマホとか落とされるとまずいから禁止された

>>63
趣味だよ。本山・一樹・安田の3人で昔から競馬やってる。

>>53
みやけほんだいき

B-MAXに6台目のホンダやってもらうのが一番丸く収まるだろうけど、トヨタ7台目だろうなぁ

>>65
56で本当に首にしないといけないのはミサイルやらかすJPなんだけどな

ダンデライオン参戦してーや

レイジュン

おいおい次生も引退かよ
一気に世代変わるな

>>70
ミサイルは蓮に引き継がれました(笑)

500って15台維持しないとだめなん？

500って15台維持しないとだめなん？

一時期のWECみたいになりそう

>>67
本山はパチンコもするんだっけ？

>>41
木村はX見てたらWECやIMSAのポルシェのシート狙ってるっぽい
今年PCCJのチャンピオン取ったから来年は海外に行くんじゃないのかな

てちが５００に復帰？

>>69
B-MAXも箱再開したけど暫くはS耐かSRO系列メインだろうしな

組長「トヨタホンダ日産の3メーカーとは言って無い」

>>82
2メーカーになるのか

>>71
ダンデって国内トップチームではあるけど、びっくりするくらい小規模なチームだから人があまりにも足りなさずる
SF特化の職人軍団みたいな感じ

完全にプライベーターだからね。
高速度域での通信試験をドコモから請け負う対価としての出資を受けて、それでようやく2台体制に出来る組織規模だから、SF参戦続けながらGT参戦なんて無理でしょう。

GT500 予想
https://x.com/JPNRACINGTIMES/status/1981324480535536026?t=5JItPCl8BDdXYTyQzNQtJA&s=19

ダンデライアンが強いのは上のカテより下の育成力だと思ってる
ホンダ系の育成チームだとSRSコチラかダンデの2強でしょ

松田は肩叩きなんやろな。23号車の最後の年にもう衰えは明らかで、鈴鹿のクラッシュとか容認できるレベルじゃなかった

松田は運転が乱暴になったと思ってたけど加齢で無理してるんだろうな

なんだそりゃw

ひょっとして現役ドラで松田が唯一で最後のJGTC経験者だった？

>>91
GT500ならね
GT300ならまだいっぱいいる

高橋国光がGT500で最後に優勝したの59歳だけれど
さすがにあの頃と車の速さ違うもんなぁ

旧NSX経験者は塚越だけになるかあ

300ってなんならグループA経験者もいるんだよね
さすがにグループC経験者いないか

グループC経験者だと星野パパ世代かな

和田Qのってなかったけ

ごめん自己解決　和田違い
和田孝夫だ

500最年長がバゲットなのびびる

>>92
21世紀500経験者だと織戸以外誰いたっけ

>>100
織戸　小暮　松浦　中山　小林　平中　和田　安田　オリベイラ　平手　高木　

2025の優勝予想して

レオン

>>99
山本じゃないの。

あ、年の話かごめん。
参戦した年月の話かと思ってた。

アンチ次生は大喜びか

>>105
500参戦なら塚越が最古参かな
300デビューも含めると大嶋が多分一番古株

ダンデライオンは京都府亀岡市に本拠を置くクソ小規模チームです

ホンダ陣営はマツダの引退にXでコメントした？

スープラの生産終了を発表

https://x.com/yuhisekiguchi/status/1981942334377078883?t=G_GK25idPddicvtjooye8A&s=19

笹原、許される

関口ニッコニコで草

正しい謝罪の装いw

DENSOはなんかあったっけ？

やりすぎだろ

レースであの手のトラブルってまま見るけど、正装してわざわざ謝罪に出向くなんて、笹原はマジメか
しかも黒髪にしてるし

悪い前例作ったな

>>116
確かになｗ
本当にわざとじゃなかったんだなと思った。

謝罪だけ行ったわけないだろ

移籍組の笹原としては居心地悪いとかあんのかな？

他メーカーならともかく同メーカーの仲間に石浦がマジになったのやばいから謝りに行けって誰かから言われたんだろうな

でもトヨタが一番人間関係優しいんだろ

謝罪相手は関口さんじゃなく石浦さんってことね

セルモの取締に挨拶にいったんだよ

まぁチャンピオン狙えるランキングに居て予選であんなことなったら切れるのはわかる

逆説的に言えばこうやって謝罪ちゃんとしましたって事実作らないと
回り回って冷遇されるっていうのが良くも悪くも日本的

笹原ホンダ陣営だったことすっかり忘れてた…

S耐に来たついでに「真面目に謝罪してみた！」的なネタでしょ、半分は

笹原の顔が橋下徹にしか見えない

トヨタ陣営本当に気持ち悪い

GTは規模縮小の一方、FEは噂が本当なら活動拡大やね
まぁ結果はもちろんプロモ的にもGTより圧倒的に意義ある

>>110
誰も話題にしてないけどRZ34が来年夏以降生産できなくなる怪情報がある

>>11
GT300一本に絞って
以前出場した車の再登板
はダメなのか？