□■2026 F1GP総合 LAP4094□■ベルギー

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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
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次スレは>>950が立ててください
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970

前スレ
□■2026 F1GP総合 LAP4093□■イギリス
https://mao.5ch.io/test/read.cgi/f1/1783165301

---

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こっちが本スレ？

■2026年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月8日 オーストラリアGP 優勝ラッセル
3月15日 中国GP【S】優勝アントネッリ
3月29日 日本GP 優勝アントネッリ
4月12日 バーレーンGP　中止
4月19日 サウジアラビアGP　中止
5月3日 マイアミGP【S】優勝アントネッリ
5月24日 カナダGP【S】優勝アントネッリ
6月7日 モナコGP 優勝アントネッリ
6月14日 バルセロナ・カタルーニャGP 優勝ハミルトン
6月28日 オーストリアGP 優勝ラッセル
7月5日 イギリスGP【S】優勝ルクレール
7月19日 ベルギーGP
7月26日 ハンガリーGP
8月23日 オランダGP【S】
9月6日 イタリアGP
9月13日 スペインGP
9月26日 アゼルバイジャンGP
10月11日 シンガポールGP【S】
10月25日 アメリカGP
11月1日 メキシコシティGP
11月8日 サンパウロGP
11月21日 ラスベガスGP
11月29日 カタールGP
12月6日 アブダビGP

■ペナルティポイント (After the British GP)
*次戦開催日までの消化pt反映

4pt ベアマン(-2pt 26/09/07)
3pt アントネッリ(-2pt 26/08/31)、ハミルトン(-2pt 26/08/31)、アルボン(-2pt 26/09/21)、ストロール(-2pt 26/10/18)
2pt ガスリー(-2pt 26/08/03)、サインツ(-2pt 26/10/19)、ローソン(-1pt 26/11/08)、ピアストリ(-2pt 26/11/09)、ボルトレート(-2pt 26/11/22)
1pt ルクレール(-1pt 26/08/03)、オコン(-1pt 26/09/07)
0pt フェルスタッペン、ノリス、ラッセル、ハジャー、アロンソ、ヒュルケンベルグ、ペレス、ボッタス、リンブラッド、コラピント
*角田(-2pt 26/11/09, -1pt 26/12/07)

■FORMULA 1 MOËT & CHANDON BELGIAN GRAND PRIX 2026

7/17 (FRI) 20:30-21:30 Practice 1
7/18 (SAT) 0:00-1:00 Practice 2
7/18 (SAT) 19:30-20:30 Practice 3
7/18 (SAT) 23:00- Qualifying
7/19 (SUN) 22:00- Race

■Goodwood Festival of Speed 2026

7/9(THU)-12(SUN)
https://www.goodwood.com/motorsport/festival-of-speed/

昨日SCでチェッカーだったのストロールのせいとか謎情報出してたけど只の嘘でワロタw

前スレ
□■2026 F1GP総合 LAP4094□■イギリス
https://mao.5ch.io/test/read.cgi/f1/1783265505/

このスレは実質LAP4095

フェラーリは明らかに予算超過をごまかしているだね

今回のイギリスGPでテンション上がったのは御大の姿やな
イギリスチームじゃないのもまた良し

もう次の代表はサーで良いよ
https://www.instagram.com/reel/Dac89K4I8jT/
https://i.imgur.com/oteVAVK.jpeg

そしてアントネッリはウィンブルドン観戦（フェデラー解説付き）
https://i.imgur.com/YSllapB.jpeg

>>9
ヴァスールはアカベコより金使ってねーよって言ってたよ
速くなるならシーズン後半より序盤の早い方が良い、とも

F1の根底を揺るがす大規模なニュースってまだ発表されてないのね

F1とFIA、そして各チームで調整しなきゃいけないような話なら発表が長引いていることにも理解できる
となると、やっぱりドライバーの移籍がどうのこうのってレベルじゃないな

リバティがF1を売却するならモロにF1の根底を揺るがす話

今年も角田が乗ってたらマックスの前でレースしてるけどね

岩佐はスパは来れないのか。

岩佐はハジャーよりも全然上のレベルのドライバー
F2初年度岩佐5位ハジャー14位ローソン9位リンドブラッド6位

NAエンジンに戻るのかな

>>13
バクストンの匂わせはインディの移籍発表だったよ
乗っかった他のアカウントは知らん

>>11
実況の人が「19歳でですかぁ！」って驚いてたな

結局これが正しかった

768 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ad27-UE68 [2400:2200:496:1e0d:*])[] 2026/07/06(月) 21:58:21.02 ID:9HP00ei+0

Will Buxtonは今はインディの放送やってるから、
ニュースもインディ絡みじゃないの

今のところディクソンのマクラーレン加入が最有力

>>11
これは19歳ではないな

>>16
本当、岩佐は恵まれてない思う

>>20
こんなんみんな知ってたじゃん
インディ見ない俺でもなんか見て知ってたぞ

来季からインディと混走か。

角田を今後も支援していくのが一番の近道でもあり格安で宣伝効果が期待できる
日本の報道だって結局は日本人主体
フリー走行で岩佐や平川が走っただけでそれ主体でニュース流してる

ICE共通化は良いかもね

スレイエム、V8+小規模ハイブリッドの意向
https://www.the-race.com/formula-1/f1-plan-for-new-independent-v8-engine-builder-revealed/

1. FIA公認の「独立系V8エンジン」を導入へ
FIAが選定した独立メーカー（例Cosworth）による共通のV8エンジンを供給する案
2. ハイブリッドは残るが比率は大幅縮小
電動比率は現在の約46%から10～15%程度まで縮小する可能性がある。
4. ターボを残すかは議論中

>>23
うん
だから大袈裟にしやがってってバクストンが叩かれてる

いちおつ

バクストンのニュースへのポストは「みんな知ってた」「そんなのニュースじゃないだろ」の大合唱だね
もう1人別のニュースを匂わせてた人がいたけどそっちは動き無しか

F1はレースそのものも楽しむけれど
レース外の動向、ゴシップや憶測、デマ含めたニュースを話の種に右往左往したり踊らされたりで盛り上がるのも楽しいから別にいいんだけど

>>18
その発表は見たけど
F1の根底を揺るがすような話ではまったくない

今回、多数のF1ジャーナリストが動きがあるみたいなことを言っているから
F1に関する大規模な事がこれから発表されるんじゃないのかね

じゃないとみんな東スポの見出しレベルになるぞ

>>20

マンソンみたいに、インディ500がインディカー脱退してインディアナGPとしてF１マシンでオーバル走るなら空前絶後かもしれん

バクストンはともかく、F1タグつけてたやつやF1を根幹から揺るがすみたいなこと書いてたやつらは
もうジャーナリスト名乗る資格ないだろ

インディ移籍の件ってたまたまた重なっただけじゃないの
だってハッシュタグに#F1つけているんだからインディ関係ない

今世紀最大の大規模な事とまで言っているんだから
インディ移籍の話のことだったならスレ民総出でズコーーーですよ

インディやってるバクストンはF1タグつけずに普通に予告してただけだしな

>>26
メルセデス、フェラーリそしてホンダが参戦する意味無くならん？

ちなみにF1を根底から覆すとか言ってた人は、
サッカーのジャーナリスト
F1とは関係ない人w

https://x.com/swearimnotpaul/status/2074124508265422966?s=46

>>35
カスタマーが独立系、メーカー系を選べる状態にするらしいから誰も独立系を選ばなかったらポシャるね
逆にメーカー系のカスタマー供給禁止にしたら大荒れだろうな

とうとうマックスまで…
https://i.imgur.com/9HWdJ50.jpeg

カスタマー供給義務がなくなるだけじゃ？
元々規約で高い金額では売れなかったわけだし

あー、でもフィードバックなくなるのは痛いか

>>36
リプライにあったこれわろた

https://i.imgur.com/dHuO9pk.jpeg

WillBuxtonはF1とは言うてないしね
今世紀とも言ってないし

結局マックスも優秀なエンジニアなしじゃダメだな

GPの話が本当なら、今年はもうずっとその状態が続くってことだよね
流石にフェルスタッペンもやってらんねーよにならんか

ハーランドはF1乗っても速そうやなw
シート収まり切らなそうだがw

>>36
なんやねんそいつｗ

フェルスタッペンは、2戦後の夏休み前の段階でドライバーズランキング2位は物理的に無理だから
レッドブルとの契約にある離脱条項は行使出来る見込み
ランキング2位以内ではないと離脱可能というのは、英紙『テレグラフ』の記事に書いてある
ピーター・ウィンザーは、フェルスタッペンとラッセルのトレードがあるとか言ってるけど、
トト自身がマネージャーをやってるアントネッリをわざわざ危険に晒すことをやるのか疑問だな

ハーランドさん、いい人らしいけど顔が海外ドラマに出てくる悪の組織の残忍なリーダーの弟（武闘派）って感じ

マックスとピアストリのトレードかい？

ハーランド電撃参戦いいじゃん。視聴者の幅広がるだろ

>>46
マックスラッセルのトレードがあるなら今世紀最大のドライバー移籍になるな
ただ、大規模な事ではないな

リバティがF1売却とかなら誰しもが納得の超特大スクープ
F1人気が落ちていくことを読んで、今F1を売り払うっていう可能性も十分にありそうなんだけどな

ジョージラッセル
今年はアントネッリの方が自分よりも良い仕事をしていることを認める
https://gzo.ai/i/m2z3F3Y.jpg

ピアストリ離脱は大ニュースやん

レッドブル　1stドライバー
2009年　2位　セバスチャン・ベッテル
2010年　1位　セバスチャン・ベッテル　
2011年　1位　セバスチャン・ベッテル
2012年　1位　セバスチャン・ベッテル
2013年　1位　セバスチャン・ベッテル
2014年　3位　ダニエル・リカルド
2015年　7位　ダニール・クビアト
2016年　3位　ダニエル・リカルド
2017年　5位　ダニエル・リカルド
2018年　4位　マックス・フェルスタッペン
2019年　3位　マックス・フェルスタッペン
2020年　3位　マックス・フェルスタッペン
2021年　1位　マックス・フェルスタッペン
2022年　1位　マックス・フェルスタッペン
2023年　1位　マックス・フェルスタッペン
2024年　1位　マックス・フェルスタッペン
2025年　2位　マックス・フェルスタッペン
2026年　7位　マックス・フェルスタッペン

2015年以来のトップ4ドベあるな

https://x.com/grandepremio/status/2074253375772795197
https://grandepremio.com/br/f1/oscar-piastri-sinaliza-desejo-saida-abre-porta-max-verstappen-mclaren-2027/
怪しい記事だな⋯

＞世界選手権で6位のオスカー・ピアストリはすでに離脱条項を発動し、
＞今シーズン終了後にマクラーレンとの契約を解除することを検討していることがグランプリで明らかになった。

タッペンピアストリのスワップはお互いメリットしかないと思うんだがな

ピアストリは昨年の段階でここはチームノリスだからいても意味がないって見切ってそう

チームノリスってほどでもないだろ別に

ピアストリにとって、レッドブル行きは少しメリットはあるな
エース待遇で大幅年俸アップかも知れないし、一応ワークスPUでマクラーレンを上回る可能性はある

ピアストリの件が唐突すぎてなぁ
飛ばしに思えるが

現在、以下の格付けを考えるとあり得るが、フェルスタッペンってレッドブル以外で勝てるのか？

6位　オスカー・ピアストリ
7位　マックス・フェルスタッペン
8位　アイザック・ハジャー
10位　リアム・ローソン

まぁガセだと思うが移籍はピアストリ側にはメリットあるかもね
レッドブルPTが優秀な事は既に判明してるしエース待遇ならマクラーレンよりいいんじゃね
前のレギュレーションでマクラーレンがメルセデスを出し抜けたのはPUの開発凍結があったから
現行PUはフェルスタッペンがゴネて来年も再来年も仕様が変わる事になったしカスタマーチームが優位に立つ事はもう無いよ

マックスは普通に考えたらレッドブルにこのまま残るほうがいいと思うけどね
トラブル多いのはRBPTの初年って考えたらしょうがないし
アプデ入ればちゃんと上位と戦えてるわけで
取り逃がしてるポイント考えると実際にはもっとランクは上だろうし
マクラーレンもがんばっちゃいるけどカスタマーな時点で伸び代がね

メルセデスもフェラーリもカスタマーは苦戦してるから、やっぱりレッドブルPUが最強なんやな
離脱考えるのは尚早かもしれん

色々どうでも良い
とにかく角田に1戦でも早く復帰して欲しい
F1を楽しく見たい
角田を応援してワクワクしたい！

角田マクラーレンかついに来たな

モドリッチもう一年きたー

ピアストリにはメリットある
フェルスタッペンには何のメリットもない

マックス絡みの電撃トレードが勃発するって予想している人が多いね
メルセデスならラッセル放出、マクラーレンならピアストリ放出

まさかのシーズン途中でトレードって可能なのかな
姉妹チームは別として前例はないよな

フェルスタッペンが来季F1休養で他のカテゴリーに出るなら
開催数多くて忙しいF1よりも子育ての時間ができるというメリットがある

でもドライバーの移籍程度じゃ大規模ってわけじゃないよね
ホーナーアストン代表に就任の方が衝撃は大きい

現段階では枕の方が良いだろうけど長期的に見たらレッドブル残留の方が良いだろうな
レッドブルがメルセデスを上回る可能性は見えても枕が上回る未来は見えない
パパイヤルールとか言って放置プレイするよりチームフェルスタッペンのレッドブルにいたほうがいい

>>69
アレジとフレンツェンは違った？

辞めちゃうのか、ピアストリ

>>70
フェルスタッペンがレッドブル出るならこれだと思うわ
数年F1休んで楽しく走れるレースで遊びつつ子育てするっていう

こんなゴシップ撒いて得するのは誰かね
予選で負けちゃったから
例年の様に差を付けてもらえるよう
交渉中かもしれんね

マックス１年休業後にランビアーゼと共に枕なら現実的かも
ただピアストリの契約も28末まであるからどうなることやら

他に有力なシートが空いてるわけでもないのに契約残ってるピアストリ側からマクラーレン切る意味がないだろ

コスワースのエンジンを全チームに供給
給油の復活検討

この2点ってそれなりに大きな出来事なのかなと思ったけどあまり話題になってないのか
前々からF1観ている人たちにとっては別段大したインパクトではないもんなの？
昔のF1の映像みると、結構給油中の事故って起きてるのね

>>73
既に前例があったのねｗ
ただ、アレジの時は20世紀だったから今世紀最大の大規模ニュースって限定しているってことは
マックスラッセル電撃トレードかマックスピアストリ電撃トレードか

あとはホーナー絡みが最有力かな
性犯罪者が再びF1代表の座に就くなんて前代未聞だし

角田の復帰失敗を期待してる日本人は誰も居ない

>>80
鰤「せやな

>>76
情報源が、ラテンアメリカのモタスポメディアだから
ボルトレートファンとコラピントファンってマクラーレンと繋げたがるイメージがあるから
そいつら向けかな

>>79
給油はともかく、ICEのワンメイク化はPUメーカーの賛成が得られるかどうかじゃね
大金を投資して開発してるのに、いきなりICE開発はナシねって言われても困るでしょ

>>82
ブリアトーレは性犯罪はやっていないし…

鰤はバレてないだけなんじゃないかって気が…
まだセクハラとかがあんまり問題視されてなかった若い頃は相当色々やってただろｗ

＞話題にならない理由

2031年がはるか未来に思える10代
2031年がはるか未来に思える70代

マクラーレンはレッドブルPU狙ってるとか？

>>86
ブリアトーレは女をとっかえひっかえしてモデルとも付き合っていたそうだけど
そっち関係では特に騒動はないから、意外と紳士的な振る舞いなんじゃないか

>>84
歪なADUOよりはワンメイクの方が納得感あっていいな

そうか
レッドブルももうPU供給しようと思えば出来る立場なのか
なんか隔世の感があるのう…

>>89
まぁそれはそうなのかも？
ハリウッドとかそんな昔のこと？みたいなスキャンダルが未だにでてきたりするもんね

>>25
ツニダもオマエも朝鮮人なｗ
>>81
ツニダもオマエも朝鮮人なｗ

>>91
でもスキャンダルも告発する側が嘘を言っている可能性も大いにあるんだよね
注目を集めたいとか、振られたことに対する腹いせとか

告発するにも証拠が必要だな

>>90
それはそうだけど、F1ってメーカーの開発競争の要素もあるからワンメイク化は寂しいな

速報　ピアストリ抜ける

>>84
カスタマーが共通PUかメーカPUか選べるという案らしいが

>>79
給油は他カテゴリでは普通にやってるからね
大きな事故も給油機不正改造して大炎上したフェルスタッペンの件以外大きな物は無いし

ただ戦略は結構変わるかも

>>95
2年前位から分かってた事

ニュージーランド人ってマクラーレンは本当にイギリス国籍なのか？ってみんな思ってんの？

>>96
なるほど
ワンメイク化するって勘違いした
必要ならF1(FIA)がコスワースPU売りますよって話か

また給油始めるのか。ピットIN作戦でのチーム頭脳の差が出るぞ。絶対ロスブラウンみたいな小賢しいヤツが出てくる。

給油復活って予選の搭載量でスタートするのもセットだったらいやだな カワイチャンが実質誰がトップとかずっと計算結果ばかり話すことになるし

給油復活させてレース面白くなるの？

給油でラップタイム変わるのは戦略幅が大きく広がるから好き
空タン予選でポールだけど決勝はとか結構好きだった

シューマッハ時代に給油で人気落ちたんじゃないの。

【速報】ピアストリがマクラーレンに離脱の意向を伝達。これにより、レッドブルとのドライバー入れ替えの形でフェルスタッペンが移籍する可能性への道が開かれたと、＠Grandepremio が独占報道した。

Turboも要らない
VWAUDIだけ何拘ってるんだ

V8エンジン目指すFIAとF1、次期規則ではPUカスタマーチーム消滅！？　“フォード・コスワース的”第三者メーカーの供給検討か
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-could-move-away-from-customer-power-units-2031/10837067/

結局独立系エンジンメーカー製では戦えないじゃない。
コスワースだって最後の頃はBMWと別れた落ち目のウィリアムズ、
新規参戦のマルシャとかHRTしか使わなくて、2014年既定の
PUも開発はしてたけど結局使ってくれるチームが無くなったんだし

>>84,97
ありがとう、なるほどそういう感じなのね
（自分もワンメイクになるのだと思ってた）

給油ありの場合、タイヤに応じてどの程度燃料を積んでおくかとかも変わってくるのかな
給油時間＞タイヤ交換時間　だろうから、今よりはクルーの技量の差やミスの影響は出にくくなるのかな
……などなど色々疑問は尽きないや
給油があった頃のF1のこと調べてみるか

V８で電動比率縮小すると燃費厳しいからね
昔みたいにドラムカン１本分のガソリン積んでスタートも無しだろし

ピアストリはレッドブル？

>>79
メカクロームじゃなくて？
コスワースってまだあるん？

>>72
来年もしくは再来年にマクラーレンがメルセデスを上回る可能性は十分あると思うけどな
マクラーレンがメルセデスの差の大部分がPUの使い方ではなく、単純に車体のダウンフォース
これは新PU1年目のパッケージングでの不利とATRの影響がかなり大きい
ショートホイールベースにしたのも良くなかったかもだし

>>112
アストンのヴァルキリー、レッドブルのサーキット専用市販車RB17の
エンジンはコスワース

ピアストリ離脱まじ？

給油アリ時のレースってQ3組は3ストップでそれ以降はSC狙いの重タン１ストップか２ストップ狙い
だいたいそんな感じかな、まぁ支給タイヤと残りタイヤ数で変わるかもだけど
おそらくBSがタイヤ支給と思うので３ストップは無しになるかもなぁ・・・

>>112
ブガッティ・トゥールビヨンとレッドブルRB17(市販版)とアストンマーティンのヴァルハラのエンジンがコスワース製

エンジン供給いいねSFみたいになるんだね

ピアストリが僕には契約があるって言うまで待て

ピアストリと言ったら「僕には契約が無い」の名言だったのに・・・

ラッセルが本国でもイマイチ人気ないのって溢れ出るポッシュ感のせいだよね
ノリスはセレブとはいえ庶民感あるし
イギリス一般人と上流階級への分断エグいらしいな

>>103
タッペンの親父が燃える

環境配慮で使用燃料と流量だけ決めて後は自由
って位でいいのに

カスタマー消滅ならマクラーレンが不利になるだけじゃね？
レッドブルみたいに自社で開発できるようなれるなら別として

>>113
無理だろ
ステラがメルセデスの予選最後のストレートでアクセル離してタイム稼ぐテクニックに対して
「聞いてない」「俺たちもこれ出来るの？」って感想漏らす程度にはメルセデスがカスタマー軽視してる

全開の走りが見たい人にとっては給油ありの方がいい
ずっとプッシュし続けられるから見てて面白いし、逆にペースそこそこでピット回数減らしてって戦略も取れなくはない
ただしフィジカルスポーツ面が加速しておじ連中にはキツくなると思う

>>117
フォーミュラカーのPUやってないんじゃ無理だろー

>>121
話している英語はノリスが上流階級のおぼっちゃま風でラッセルが庶民風らしいけどね

給油ありの時は、秒間12リットルだったはず
ノズル刺して得る入れて、引っこ抜くで5，6秒ぐらいじゃないかな
タイヤ交換だけのほうが短くて済むから、メカニックは楽になるね

>>113
前のレギュレーションは空力特性の影響が大きかったからマクラーレンが上にいけたけど
今回のレギュレーションだとメルセデスを上回るのは難しいだろうな

>>128
どちらかというとノリスの英語はパリピっぽい感じだけどな

>>129
ハイブリッドカーでレース中給油とかイヤな予感しかしないな

給油はまた事故ってすぐ変更になりそうだけど
まあ予選のタイムが燃料によって読めないのは面白くはなるがねえ

>>128
アクセントというか言葉遣いかな
ノリスはアクセントはキングスイングリッシュだけど若者言葉っぽい喋り方でラッセルは鼻にかかったようなイギリス政治家みたいな

言葉は詳しくないからわからんけど見た目や身振りとかで可愛げがあるのはノリスだわな

>>113>>125
それは早くて2030年にPUレギュが大幅に変わるかどうかによる
今はPUの開発費にも予算制限があるから
PUメーカーは、2030年向けのリソースと予算を確保するために現行のPUの開発を縮小するだろうし
そうなったら数年後ならマクラーレンにも勝つチャンスはあるかも

ハイブリッドに給油はルマンとかやってるしセーフセーフ

それよりコスワースの話はコスワースがポンコツ開発しないか心配ではある

予選の空タンアタックは死守してもらいたい

重タン予選は見たくないな

>>15
その日はごてんば市温泉会館に行くからね

ピアストリが今季限りと発表
空いたシートはマックス？

角田はなぜマクラーレンのモーターホームへ？
ケータリングチェックはまぁあるとしてｗ
マックスのために環境視察？

マックスとピアストリトレードしてもなんだかなぁ
どっちも二流チームで勝てる見込みないのでは

ピアストリの件、今知った
外様ドライバーらしい最後になりそうだ…

本当かわからんよ

で、ピアストリはどこへ行くのよ？

マックスはメルセデス移籍がポシャった感じなのかね
マクラーレン行くってのはノリスなら勝てると見込んでるのかな

給油は、燃料タンクの大きさを給油前提の大きさで車作るから、次のレースから給油辞めますとかできないよ
時期によっては次の年の車にも影響するし

でも今年一年はまともに戦えるか分からないみたいな予想だったのが表彰台争ってるくらいなのにもう少し冷静になって考え直してマックスさん

全く関係ないけど角田がこのタイミングで私服で枕の所に行ってたのおもろ

「ピアストリが間違った選択をしたことを証明するのが我々の役目」

動くのはラッセルと言われていたのにピアスとは意外過ぎる
当然移籍先決まってるはずだが4強に空きが無いような

>>112
昔のコスワースとはまた別物だけどな

＞世界選手権で6位のオスカー・ピアストリはすでに離脱条項を発動し、
＞今シーズン終了後にマクラーレンとの契約を解除することを検討している

＞世界選手権で6位のオスカー・ピアストリはすでに「離脱条項を発動し、今シーズン終了後にマクラーレンとの契約を解除することを」検討している

＞世界選手権で6位のオスカー・ピアストリはすでに離脱条項を発動し、
「今シーズン終了後にマクラーレンとの契約を解除することを」検討している

どっちなんよ

マルコもホーナーもいなくなってランビアーぜも離脱決定
もう来季はマックスの育ったレッドブルと違うチームだし残る気ないでしょ

ピアストリから契約解除てことはねーだろ

>>146
フェルスタッペンがマクラーレン行ったらノリスがつぶされそうだけど
マクラーレン的にはそれでいいのかね

>>141
またピアストリの家行く話でもしてたんじゃね
F1辞めるとなれば母ちゃんに会いに行くだろ（笑）
( ´◔‿◔`)
モナコにも家ありそうやし

ピアストリはアルピーヌ行ってガスリーにいろいろ教えてもらおう

もしピアストリが契約解除するならマックスとのトレードが前提だろうね
それならピアストリの方がウマーな気がする
実績からしてファーストドライバーになれるだろうしチームの将来性も悪くない

現状でも赤牛以下のカスタマーに移籍とかたっぺんに一つも利がないじゃないか
GPがボスの予定だからとか意味無いぞ

ピアストリはアロンソっぽいルートなりそう
チーム渡り歩いて結局トップチームに戻れなくなりそう

マックスだとどのチームに行くか選択肢あるけどピアストリの場合レッドブルしかないな

離脱のニュースが本当だとしたらピアストリは昨年時点で
チームへの信頼感が決定的に折れちゃったんじゃないかね
無感情でクールに見えてそういうあたりひそかに根に持つタイプのように感じる

とはいえ今回はメディアに踊らされてるだけな気もするけどw
こういうのも楽しいからまあヨシ！

そりゃモンツァの入れ替えは側から見ても失笑モノだったしな
トップのフェルスタッペンも無線で馬鹿にするレベル

マックスは1年休養で
マクラーレンはとりあえずフォルナローリ昇格で収まる

モンツァで入れ替えるならシルバーストン（去年）の意味不明なペナ受けた時にスワップしてなきゃ辻褄合わないからなぁ
そら不信感しかないよね

そうだよな
昨日特大ニュースに騙されたばかりだというのに

タイミング的に仕方がないとはいえX見ると角田がマクラーレンって期待してる人がいて笑うw

マクラーレンは本当に席が空いてフェルスタッペンも来ないんだったら
サインツ呼び戻すんじゃないかね、ノリスのメンタルに一番良いだろうし

アップデートされたサスも自分には向かないモノで

昨年フェルスタッペンとレッドブルで騒ぎになった離脱可能条項(パフォーマンス条項)が、
ピアストリにもマクラーレンとの間で発動したってだけだろ
良い移籍先があれば出るだろうし、残るという選択もあるんじゃないの

>>169
海外の人は、角田が代表になると言ってるけどｗ

サインツも丁度いいね
結局下位チームのウィリアムズはもう居たくないだろうし

>>172
カクダかもしれんな

ラッセル残留なら行先なし

>>157
もしかして
Xのファンアカウントがポストした
「ピアストリ母が角田をファミリーディナーに招待した」
「バルセロナで角田がハースのホスピタリティでパエリア食った」
とかいう冗談、本気にしてます…？

大したビッグニュースが来なくて、アクセスも盛りあがらず

ピアストリが既に契約解除してたら面白いかったんやろうな位で誰か（記者）が言った言葉が、いつのまにか関係者の言葉になり、末端では既成事実かのような話になっていった、というだけでは

フェルスタッペンは万が一にでもノリス負けたら自分のブランド傷つくし今のマクラーレンでわノリスに勝ってもランキング3〜5位くらいが限界だろ
移籍する必要がない

>>159
ぶっちゃけマクラーレンよりPU自社開発してるレッドブルの方が将来性あると思う
ワークスチームの強みはこれだし

結局マックスはレッドブル以外に行けない気がすんだがな

>>178
でもGP待ってるし

>>180
他チームはレッドブルみたいに至れり尽くせりしてくれないからね
そんな中セカンドのハジャーは新人なのに本当よくやってる

RBに岩佐は無いかな。

未だに角田や岩佐とか精神疾患か？

>>184
そういうレスするお前が糖質

この流れいらん

変なヤツがいればスレ止まるまでやる、悪いな

>>180
それはそうだと思うよ
ただ、ビジネス的観点で言うとこの脅しはレッドブルにだけは非常に強く効くと思う
経営層はブチギレていると思うけどw
ホーナーとマルコは恐らくこのアレンジメントのミスでサヨナラされたかもね

おそらく、レッドブル側とフェルスタッペン陣営側の本音は言葉の逆
レッドブルは残留してと言いつつ本当は出ていって欲しい、フェルスタッペンは逆

ピアストリこれでアルピーヌ戻ったら面白いね

フェルスタッペン放出ならメキースはクビの可能性ある？

>>182
フェルスタッペンの周りからチーフメカニックとかレースエンジニアがどんどん抜けてるし
ランビアーゼは、マシンに関するデータは全て見れないし
チーム・フェルスタッペンは崩壊しかかってるとは思う

もうハジャーが実質ファーストドライバーやん
何がどう転ぶかわからんもんやね

フェルスタッペンのチーフメカニックは二人続けて離脱
2人ともアウディへ移籍した

>>190
うまくやれるならないけど、非常に難しい
このフェルスタッペンを受けて、各チームはドライバー、スポンサー双方の契約条件を大幅に変更しているらしい

フェルスタッペンといえばビールのハイネケン

ピピピピピアピアピアピアピアあああああ

マックスでも今のマクラーレン行って数年以内にメルセデス以上のポイント取るの無理やわ

給油は結局最終PITが終わるまで順位予想が難しいんだよね
見た目の順位がガラッと変わるからそこで今の若者が食い付くかどうかじゃね？

長く見てる爺さん連中は何だかんだ見続けると思うけど

給油復活したらジジイドライバーは淘汰されるな

合わない同士スワップはありじゃね

2027
レッドブル　ピアストリ　リンブラ
マクラーレン　フェルスタッペン　角田
フェラーリ　ハミルトン　ルクレール
メルセデス　アントネッリ　ノリス

給油レギュは常に予選に近いプッシュを全ての周回に求められるから
タイヤ労わってペースコントロールで休憩は無いからね

>>201
ラッセル死ぬの？

単発の業者君が頑張ってるな、レスが付くとバイト料プラスなんだっけ？

メキースそんな悪い仕事してないだろ
創業者が亡くなった時点でこのチームに終わりが来るのは明白だった
今はマクラーレンみたいな普通のレーシングチームになろうとしている

外様のピアストリ迎えたら育成勢はやってられんよな

リカルドもいたし育成が不甲斐なさすぎなのが

育成がふがいないのが悪い
つってもピアストリならハジャでもそこまで負けないと思うけどね
ピアストリ良いドライバーだけどやっぱマックスと比べるとな

ピアストリ動くのは十分考えられるよな
昨季はノリス優遇の疑いもあるし、結局イギリス人かよと
マクラーレンだからねぇ

>>165
あのレース後ハミルトンもピアストリに「もう入れ替えなんかしない方がええで…」ってアドバイスしてたねｗ

チャンピオン争いの経験があるマックスとハミルトンの心情的には絶対にあり得ない行動だったんだろうな

ピアストリも後々、あれっておかしくないか？って気が付いたのかも
一旦チームへの不信が生まれたら、もうそれは離脱の始まり

ウェバーはなんて言ってるんだろうな
マクラーレンを離脱してレッドブルに行くとなると余計にウェバーの意向次第だと思うけど

共通PUも選択出来た所でワークスPUの方がパワーあるなら誰も使わなくね？

ウェバーとはこの間手切ったでしょ

マックスはレッドブルとしてももう放出秒読みだろうね

>>211
レッドブルにコネがあるだろうしね
ピアストリが移籍するならレッドブルが最有力だな

そうなると、GP移籍が決まっているマクラーレンはマックス獲得に全力で動いているだろうな

現王者ノリスの立場ないけど、ノリスも最速ドライバーはマックスって認めているから受け入れるだろう

>>188
おそらくそうだよな
マックス側もそういう雰囲気を感じ取って焦って移籍先を探してるのかもしれない
なんか聞いたことあるな

そこまで負けてはいないとは思うけど、それを根拠にするのは厳しい

レッドブルとスポンサーとの契約ではキーマン条項が支払い総額の最大40%に達するとも言われている
もちろんキーマンはフェルスタッペンであり、最速を売りにして契約してきた
つまり、新たな一定の目処がたたない限りすべてのスポンサーに対して最悪の交渉が始まる
特に自チームから追い出したなんて状況は絶対に作れない
他のチームは今それを0〜15%以下に抑えて、更にそれを理由に契約を解除できないという仕組みにしていると言われているけど、レッドブルは

まずい事に気づいて次若い世代に絶大な人気があるノリスを抜こうとし、ルクレールにも実質エース待遇？のオファーしたと言われているが、話にならず

なので、マックス陣営に対して経営層はもの凄く怒っているらしいが、平伏せざるを得ないという状況という話が
エンジニアが辞めつづけるのをみているしかないw

マクラーレンは確かに凄く優秀なチームだけど
PU凍結じゃない状況では、ワークスメルセデスにチャレンジできるだけのマシンを用意できるかどうか

マックスがいくら最速だからって、0.5秒も違えば勝つことは不可能

メルセデスはおそらく隠しマージンも含めると、2番手以下を1秒くらい引き離しているだろうから
チャンピオンに返り咲きたいならメルセデスしかない気がする

>>215
ウェーバーはレッドブルと仲悪そうだけどな

>>219
そなの？
そういうイメージはなかった

マクラーレンって
今年不思議なくらいほとんどアプデ入れていないな

元々慎重なチームではあるが
今年はもう捨てて、来年に全振りしているとか？

ピアストリが離脱するって話は結構あるね
やっぱりその話が昨日の匂わせだったか

レッドブルもフォードも頑張って良いPU作ったのにマシンが足引っ張るなんて報われないよな
しかもマックスも出ていくかもしれないなんて

マックス「（リアウイングの件で)オーストリアでは運が良かったし、今回も運が良かった。でも、本当にうんざりする」
ハジャー「スタートはまた同じことの繰り返しだ。本当にうんざりする。」「スタートでいきなり4つも順位を落とすと分かっているなら、レースに出る意味なんてない。」

>>223
PUにも問題発生しているし、シャシーにも問題あるしで
どっちもどっちの信頼性だと思う

いきなりリアのダウンフォースが抜けるのは非常に危険だから
そこは早く解決しないといけない

解決できないならマカレナウイングは一旦中止だね

>>201
フェラーリ以外でひとりでも当たってたら予言者名乗っていいぞ

>>224
ハジャーも結構辛辣なこと言ってるねｗ
ドライバーにこれだけ言われるレッドブルは立場ないな

メキースの首が涼しくなっているだろうね

マカレナってどのみち来季は禁止になるんだっけか

>>228
来年から禁止になるのってフェラーリのエキゾーストウイングだよ

フェラーリのダウンフォースが一番大きいそうだけど
エキゾーストウイングの寄与が大きいそうだから、来年フェラーリも厳しくなる

ノリスが優先されてピアストリはいる意味がないとか書いてたけど現状移り先と
移った先の相棒考えると

いい移籍の確率低い気がする

>>229
あーそっちか
勘違いしてたわい

RBRに関して2つの話が見受けられた

今年さらに多数離脱者が出る可能性が高いという話と
これまでに離脱した人の代役として充てがわれたメンバーはフットボール部門からやってきた人たちで、当然ながらモータースポーツに関する知識技術経験は皆無に近いという話

他チームからやってきた人材や、スペシャリストの新規雇用でなんとかなっているところも勿論あるんだろうけど
見えている以上に中身はボロボロなのかもしれない

でもエキゾーストウイングを禁止にするのって
メルセデスが働きかけて禁止にさせたんだろうな

禁止にする明確な理由がないもんね

常に自分たちに有利な状況を作るメルセデスは本当抜け目がないな

BREAKING: THE VERSTAPPEN ERA AT RED BULL IS OVER.

Max Verstappen’s management team has officially notified Oracle Red Bull Racing that they have rejected the team's multi-million euro contract.

The Red Bull divorce is completely finalized behind closed doors.

>>213
切ったって話は知らないな
サーキットに帯同はしなくなったが、関係は良好とか師弟関係は継続という報道は見たけど

>>234
おお
マックスがレッドブルから離脱が決まったか

ピアストリ離脱のスクープが流れたタイミングを考えると
トレードっていう形になりそうだな

>>234
それは既定路線だろうけど、今年の夏休み後とかじゃないよな？

まさかのシーズン途中でトレードになったら面白いね

マックスやピアストリはそっちの方が来年に向けて良い選択と思うな
今年はチームやマシンに慣れる期間にして、来年から本気モードで戦う

>>234
ファンアカウントがソースか？w
x.com/i/status/2074182172429385864

>>236
ピアストリにもチームを選ぶ権利があると思うぞ

みんな画像くらい作れるから、どこもかしこもBREAKINGのフェイクバナーだらけだよ

>>240
ピアストリだってアホじゃないんで
ちゃんと移籍移籍先を確約した上で離脱するだろう

この前、マックスが提案した戦略(PU交換、セッティング変更してピットレーンスタート)に従わなかったレッドブル
レッドブル側もピアストリを受け入れる算段なんだと思う

離脱するドライバーの言うことを聞く必要はないしね

マクラーレン行ってもメルセデスには勝てないけどな

ランビアーゼの移籍
ピアストリ放出
オレンジ色

マックスは一番高い売り時を逃しちゃった感あるな
メルセデスからすりゃアントネッリがマックスの代わりになるしとんでもない年俸出してまで獲得する必要がなくなってしまった

アルピーヌの契約を出し抜いて見せたピアストリ（ウェバー）陣営が不用意に離脱するとは思えんな

>>245
マックス側は昨年にメルセデス移籍が出来たのにじっくり腰を据えて選択しても大丈夫っていう考えはあったんだろうな

想定外だったのはアントネッリが頭角を現して、今年チャンピオンになってメルセデスがアントネッリチームになったことだな

ラッセルだったらチャンピオン獲ろうが、後からマックスが追い出して移籍できたが
アントネッリだとそれは不可能

>>232
それはヤバいな
まんま新人ばっかでPU作らせた今年のホンダじゃん

マクラーレンとの噂はマックス陣営が太鼓持ち記者に書かせてるだけ

何か突然スレタイの■が小さくなっちゃったんだけど同じ状態のひといらっさる？

■は小さくなってないなあ

🚨 BBCが知ったところによると、マックス・フェルスタッペンの契約の退出条項はまだ発動できない

🗓 10月に発動可能になる

🤝 彼のマネージャーと父親は、すべての候補チームと会話を続けている。それにはフェラーリ、メルセデス、マクラーレン、そしてレッドブルのほかも含まれる

ワイは小さくなっとるな
チェッカーフラッグがはためいてると思うことにする( ｰ`дｰ´)

チェッカーだったのか定期

他のスレ含めてうちも小さくなってるがまあどうでも

バカの話は必ず長い

信用には値しない海外報道だけど、
レッドブルからしたら高い年俸払ってかつナンバーワン待遇与えて何度もタイトル取らせたのに契約延長するか煮え切らない姿勢にイライラしてて
フェルスタッペンからしたらそんなの最初から契約通りじゃんって姿勢らしい
歩み寄り難しいのかな

ともかくだ
時間は掛かったけど角田は予選でマックスに勝てるくらいまでの技量は身に着けた
ミスも減ったし無線の文句もあまりなくなった
次の日本人に期待とかマヌケ言ってないで今後も継続して角田でF1を戦うべき
ホンダもトヨタも関連企業も一緒くたになって総出でバックアップしてやって欲しい

>>258
角田がいつ予選で勝ったの？

スプリントのあれならマックスのフロアのキールウイングぶっ壊れていてタイムが出せなかっただけだが

>>251
同じく

>>252
夏休み前に2位以上ではない場合に条項を行使できるようになって
実際に離脱が可能になる時期が10月ってことかな

チームもいきなり出ていかれたらドライバー探しが大変だから
一定の期間は設けているはずだよね

マックスもピアストリもまだ噂レベルだよな？

ピアストリと角田トレードでいいやん
ママストリからしたら息子が乗ってる事には変わりないし

レッドブル以外でも速いのか気になるから本当なら楽しみだな

>>263
マクラーレン大損だろｗ
速いピアストリを放出して、遅くて弱い角田を入れるって
どんな罰ゲームだよｗ

>>259
角田の速さにビビって無理して攻めてフロア痛めたからだろ
遅いマックスが悪い

>>266
捏造もキチガイレベル

角田なんてガスリーにも予選21敗やらかしていたけど
昨年も予選22敗

角田って才能無いんだよ、遅いんだよ

>>250
黒色は痩せて見えるから

総合スレでもアンチ活動すんのやめてくれないかな

角田って遅くて才能ないからレギュラーシート争いで敗北したんだけどね

マクラーレンは、タッペン入ったらノリスが病んでしまうが
大丈夫なのか？

RBRには荷が重くなったと考えるのが妥当か...　

マクラーレンにマックスの契約金出す余裕あるの？？

枕は本社も買い戻したしキャッシュフローは随分と改善されてきたんじゃないの

>>273
パフォーマンス条項発動するならいらないのでは

角田は速い
F1で8勝もしていてマックスより速かったリカルドにも完勝してる
F2チャンプでルマン王者でFE王者のデフリースにもこれまた完勝
ローソンハジャーには影すら踏ませずの完全圧勝

マックス獲れるなら中東の株主はなんぼでも資金出すと思うよ
連中はF1に限らずスターにならいくら払ってもいいくらいのテンションだし

今のF1に文句言ってる人たちの主張がよくわからん
バッテリーを使って簡単に追い越されるのがつまらんと言うけど、じゃあ追い越される人はいつどこでバッテリーを使い果たしたの

>>276
マックスvsリカルド

(予選)
マックス 33勝 vs リカルド 25勝

(決勝)
マックス 32勝 vs リカルド 24勝

レッドブルはフェルスタッペン離脱したとしてもピアストリ入れるくらいなら角田くん昇格させると思うけど

マックスvs角田

(予選)
マックス 22勝 vs 角田 0勝

(決勝)
マックス 21勝 vs 角田 1勝

>>280
ないだろ
ピアストリとは才能が違い過ぎるわ

>>252
10月発動とか遅すぎね？
来年のドライバー人選めちゃくちゃにされそうw
マックス取るからやっぱあれなしねとか言われる奴出てくるだろこれ

タッペンは契約解除のオプション権を行使出来る状況なのか
そしてピアストリ退団の噂…

つまり「何がパパイアルールじゃボケ！」ってことだわな
全然平等ではなかったと
いやまあ去年の中盤〜後半戦はノリスケ優遇感はかなりあったけども

>>265
角田がアドバイスしたらマクラーレンのケータリングがもっと美味しくなる
ただノリスは魚食えないから相性悪いかも....

>>250
Xperia使ってるけど■が小さくなってるわ
ただしchmateのスレ表示や、ATOKの変換候補みたいな特定のアプリだけかも

そもそもF1に置いてシーズン全戦で2台を完全にフェアに扱うなんて絶対無理だからね
トラブルは毎回2台同時に起きる訳は無いし

バーレーンが復活か

環境のフォント絡みだろうね
うちはchmateでも問題ない

ホントかどうか知らんけど

■が大きめ（□いっぱいまで塗られている）代表例
メイリオ
MS ゴシック
MS 明朝
M+ (M PLUS)
Rounded M+ 系

■がかなり小さいと感じるフォント
游明朝
Noto Serif JP
BIZ UDP明朝
游ゴシック
Noto Sans JP
源ノ角ゴシック
ヒラギノ明朝
IPAex明朝

マックスを擁護すると
側にいたベテランスタッフが絶賛流出中でメカニカルトラブルも多いチームに
将来性を感じなかったんだろう

そうか、逆か、角田はマックスのためでなくピアストリ
のためにレッドブルの説明に行ったのか
何説明するのか知らんけど

>>250
siki使ってるけど前スレもそうだったよ

>>224
ANT「入賞できるなら意味あるよ(´･ω･｀)」

来年のレッドブルは何事もなければ破邪リンブラ、RBはローソンツォロフかな
子ども4人で立て直せると思えないけど

ピアストリとマックスのトレードねぇ…。
マクラーレンとレッドブルのどっちに将来性があるか…。

カスタマーPUのマクラーレンがチャンピオン取れるのはレギュレーション末期しかない。
レッドブルはPU初年度で学習中だが、初年度にしては驚異的なPU。そして来年〜再来年で電動化比率がさらに下がっていきエンジン単体の性能が重要になってくる。

どちらかと言えばレッドブルのほうがまだメルセデスとやり合える可能性があると思う。

>>296
とにかくハジャーはレースペースをだな
まぁピアストリも1年目はレースペース遅かったけど

来期のアストンマーチンはピアストリとフェルスタッペンのコンビで行くらしい

でもピアストリの件を報道してるのが大体スペイン語とかポルトガル語なのな気になるわw

>>300
アロンソマクラーレン入りってオチじゃないだろうなｗ

思ったけど6/1のPUの圧縮比測定方法の変更以来メルセデスPU勢ちょっと弱体化してない？
ブルズが何故かベストオブザレスト最速になってるし

>>279
途中から露骨なタッペン専用マシンに移行したからな
リカルドはもちろんアルボンやガスリーも言ってるとおり

F1バーレーンGPはシーズン後半に開催へ。2026年のカレンダーは全23戦になる見通し
https://news.yahoo.co.jp/articles/87bb9eccb63af57d08f45857a1691b78c6f9a051

バーレーンやるのか…。危なくね。

明後日、マドリンクがほぼコース完成記念こけら落としイベントに費用負担持ちでフェラーリを招待してSF-26フィルミングデー走行とか
これはまた他チームの代表ﾋﾟｷﾋﾟｷ案件じゃないかトトウォルフ・・・

去年のマクラーレンはあからさまにノリス優遇だったもんな
まるでレッドブル時代のリカルドとフェルスタッペンを見るようだった

>>304
2022のサウジアラビアなんてすぐ近所がミサイル攻撃されてるのに強行したぞ

>>304
楽勝のはずだった２戦が中止になって
他チームにも勝てるチャンスが出てきてから復活するなんて
メルセデスには損な話だな

キャデラックとレッドブル（フォード）はトランプに米軍の護衛をつけてもらえないかな。

ピアストリさんがアルピーヌに入ればいろいろ収まるだろ

赤牛ってリストラ後にモタスポの知識を持って加入した人はメキースさんくらいしかいないってマジすか
ミンツラフさんもモタスポへの理解が乏しいと言うし
残念だな

>>306
ピットミスを受けての順位入れ替えはハッキネン、クルサードの時もあったけど、それとは次元が違う単なるタイヤ交換でのロスに対して順位入れ替えはあからさまだったね

>>306
レッドブルと比べちゃうと滅茶苦茶公平に感じてしまうがね

給油作業失敗してマックスが燃えたらヨスと親子２代で大炎上というこんなの見たくねぇわ復活大反対

人材以前に、レッドブルは自社PUも立ち上げて
ただえさえやる事他所より増えてるのに、去年も最後までタイトル争いして準備不足
速さ取り戻そうと先鋭化して、まともにトラブルなく走るという足元部分がおざなり化してる
でも今年は厳しくてもそれは時が解決する話なんだよね、速さを失ったら取り返しつかなくなる

>>300
サインツのマクラーレン行きもあり得るな
ノリスと一番仲が良いし

安全第一の今のF1で給油なんて考えられん🥺

サフナウアーさんもこの流れにはニッコリ

2，3年でこれだけの屋台骨がいなくなったチームは他にないだろう
さらに神輿に担がれてたマックスがいなくなったら・・先は暗いよ

・エイドリアン・ニューウェイ
・ジョナサン・ウィートリー
・クリシャチャン・ホーナー
・ヘルムート・マルコ
・ロブ・マーシャル
・クレイグ・スキナー　(チーフデザイナー)

・ジャンピエロ・ランビアーゼ (2028年にマクラーレンへ移籍か)
・ポール・モナハン　(キャデラックへ移籍か)
・マックス・フェルスタッペン？？

>>319
もう古参スタッフハンナさんだけか

>>319
ニューウェイを獲得したアストン絶対躍進すると思ったのになぁ…

>>319
これだけ抜けてるのに現状一応そこそこ戦えてるのが逆にびっくりではある
PUも新参だし正直もっとボロボロになるかと思ってた

マックスだけならいいけどもれなく口うるさそうな親父も付いてくるのがねｗ

アドルばりに経験値リセットでレベル1に戻しちゃうホンダと違ってスタッフには経験が蓄積されとるからな

マクラーレンでフェルスタッペンがWC取る未来が見えない

逆にタッペン追い出して入ってきた人がチャンピオンになる画が見える

>>302
フェラーリとレッドブルのシャシーアプデに対して、メルセデスとマクラはそんな積極的に大玉を入れていないし
ブルズが5月末のカナダからアプデでタイム向上し始めたのに対して、アルピーヌはガスリーがもう5月頭のマイアミアプデから
マシンのバランスが良くない、満足していないみたいな事を言うようになってて(モナコは特殊として)シャシーが鈍化停滞し始める芽が出ていた感じ
メルセデスPU勢ってパワーが落ち込んだなぁって目に付くようなデータもおそらく知る限りは無いしあっても気のせいレベルで済むような微々たる変化じゃないかな

ハミルトンが恋人と別れたのか？
だからレースがいまいちに？

ん？タオルのことで喧嘩になったのか

それが昨夜言われてた大ニュースだったら笑うわw

フェルスタッペンがオレンジの車に乗ったら何十年ぶりになるのか

フェルスタッペンはF1飽きてそうなんだよね
ラリーとか行きそう

とにかくレッドブルから出たいみたいな理由で移籍するくらいなら１年別カテで遊んで様子見した方がいいんじゃね
今年の始めはF1辞める辞める言ってたのにな

レッドブル以外のスーツをまとう姿なんて全然イメージ出来ないけど、おおよそ同レベルのマクラーレンのマシンを駆るとどうなのかはとても気になるなぁ

ノリスは「マックス来るな」と祈ってるだろうな

マックスラッセルがチームメイトになってラッセルをボコるのが見たかったんだけどそうなる前にキミにボコられちゃってるからなあ

>>332
ラリークロスとかスタイル的に絶対あうよな

マックス出てくならハジャー待遇良くなってめちゃめちゃラッキーやんね

アストンがロブマーシャルを引き抜いて　
ニューウェイ(エアロの天才)+ロブ(足回りの天才)をダシに
マックス引き抜いた方が良いだろ

ホンダも3年後くらいには・・・

マックスがいなくなったレッドブルに価値があるのか問題

赤牛はウィートリーが退団してから何人辞めていったんだろう
マジで誰も残ってないのでは

>>321
ニューエイってレイトンじゃやり過ぎ欠陥車だったし、FW14は堅物のパトリックヘッドがやり過ぎを押さえたから成功、FW15Cはハイテクでアラが目立たなかったけど、FW16では再びやり過ぎ欠陥車
マクラーレンでもやり過ぎたMP4/18はデビューすら出来ず
レッドブルに入ってから暫く低迷したように、チームの技術力も必要だし、ニューエイって過大評価だと思う

>>297
確かにそうなんだよな
あとは各部門で重要人物が辞めていってる穴を埋められるのかだな

RBRがマカレナウィングを一旦やめるかもって話に「安易にパクるからこうなる」的な反応が見られるけど、メキースの言を信じるならパクりではなく開幕前から検討していたものなんよな

まぁどちらにしても信頼性が無いことに変わりはないんだけど

>>319
角田クンも忘れるなよ？

>>297
レッドブルは出ていった人材もほとぼり冷めて戻ってきそうだしな

>>342
レイトンハウスのは風洞に問題あって実走と大きく乖離したデータで開発してたから超ピーキーになった
CG901開発終盤に風洞データおかしい事に気づいたけど既に後の祭り

マックス・フェルスタッペンは、レースに勝ち、ワールドチャンピオンを獲得することを望んでいる。
しかし現時点では、レッドブルは彼にそれを実現させられる状況にはない。
フェルスタッペンは2028年末まで契約を結んでいるが、その契約には成績に応じた条項（パフォーマンス条項）が含まれており、
本人が望めば今シーズン終了後に契約を解除してチームを離れられる可能性が極めて高い。
BBC Sportが得た情報によると、この条項が発動するかどうかの判断基準となる時期は10月だという。
そのため、フェルスタッペンには今後の選択肢をじっくり検討する十分な時間があり、実際にそうしている。
フェルスタッペン本人、そして彼のマネジメントチーム(マネージャーのレイモンド・フェルミューレンと父ヨス・フェルスタッペン)は、
移籍先候補となり得るすべてのチームと話し合いを進めている。それが彼らの仕事だからだ。
その対象には、メルセデス、フェラーリ、マクラーレン、そして現在所属するレッドブルも含まれている。

https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/c30y2r72dg6o

Xで角田がマクラーレンにと予想してる人いるけど、さすがに信者すぎる…

F1を知らなさすぎ

FW16はヤバかったらしいな。ヒルはフェラーリやり遅いし突然のアンダーオーバー出現で雨でもスピンしないセナがドライでスピンとか。セナの死後にマシンのサイドの空力がポーパシングしてんのが分かってニューウェーは自分のミスを懺悔して禿げたと回顧してたな。

大きなニュースってFIAがこのスレを見てて言う通りにするって事？

ほぼ全スタッフ抜けてマックスも抜けたフォードの心境やいかに

でいつ発表あるわけ？

フェラーリの戦略下手すぎ

もうGPに情報渡して無いんだろ仕事にならんよ

>>351
サイドポッドが長すぎてフロア前縁で気流剥離してるのはパシフィックGP後のテストで既に判明してた
サンマリノGP前にショートサイドポッドにしたB仕様の開発始めてたと自伝で述べてる

結局マテシッツが偉大過ぎたということ

>>328
▫ ルイス・ハミルトンとキム・カーダシアンのカップルは、お互いをInstagramでフォローしなくなりました。
https://x.com/F1Krampon/status/2074460577611595909

>>321
ニューウェイがマクラからRBRに移籍して初勝利まで何年掛かったと思ってんのよ
当時のRBRも今のアストンもインフラだけTOPチームでも中の組織は中堅下位レベル
アストンガ勝つには速くて3年位は掛かるのが普通やで

>>351
あのマシンのリアサスのやり過ぎ感がたまらん

ハゲの問題は門外漢のチーム代表やって、元より悪化させてる事なんだが

あんなにイチャイチャしてたのに電撃破局って驚いた

これが本当ならハミルトンちょっとイメージ悪いんだがw

----
キム・カーダシアンがルイス・ハミルトンのフォローを解除した。
別れの理由は、ルイス・ハミルトンが元恋人で、キム・カーダシアンの義妹であるケンダル・ジェンナーを忘れられなかったためだと報じられている。

>>362
それはニューエイにそんなポジションを与えた方が問題じゃない？

>>365
その条件を飲まないチームとの契約を禿が拒否って回ったんだから仕方がない

複数のパドック関係者によると、マクラーレンとマックス・フェルスタッペンは、CEOのザック・ブラウンが噂を否定したにもかかわらず、レッドブルからフェルスタッペンを移籍させるための長期にわたる交渉の最終段階に入っているという。

PlanetF1.comが入手した情報によると、レッドブルはフェルスタッペンの契約解除条項を買い取り、契約からそのオプションを削除しようとしていたが、オランダ人ドライバーはこれを拒否したという。

オランダのメディア「デ・リンブルガー」が報じ 、PlanetF1.comも裏付けたところによると、この拒否はレッドブルを怒らせたと言われている。レッドブルのスタードライバーが、チームへのコミットメントを曖昧なままにしているからだ。

事態は悪化し、怒りを募らせたマテシッツ氏が関係を断ち切りたい意向を示しているとみられるが、CEOのオリバー・ミンツラフ氏はこの考えに賛同しておらず、フェルスタッペンを2030年まで残留させたいと考えている。

https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-mclaren-move-red-bull-exit-clause-contract-talks

>>359
ピョンピョン女の時そうだったがしばらくスランプに陥りそう

レース後のコースウォークの模様だそうだけど、こんなにブロックが落ちるのはなんとかしなきゃいかんでしょ……

https://video.twimg.com/amplify_video/2074474103764025344/vid/avc1/720x1280/3aiGGf35noIHMdgJ.mp4

ハミルトンとノリスはホモだと思ってるよ俺

そう言えば角田の彼女どうした
うまくいってるのかな

英国のノリス人気見たらジョージは気分悪いよなだからマックスに意地悪したんか

>>323
口だけじゃなく手も出す…

フェルスタッペンに株式を与えて権限増やしてあげるって話でもダメだったのか

>>349
バーレーン王族が熱心なファンでもないかぎり不可能でしょ

>>368
マーク・マテシッツが怒りを募らせたって、
マネージャーのヨスがマーク・マテシッツに失礼なことでも言ったのかな⋯

本当にメルセデスはマックスいらないのかよ
メルセデス行って欲しいんだが

>>347
風洞と実走のデータの解離って、今ウィリアムズがそうらしくて
この様子だと夏休み明けに投入予定の軽量化マシンも期待できそうにないってサインツが頭抱えてるね

青カビホンダのやつじゃん

ザクが、ハンガリーの大幅アプデでマクラーレンはトップ争いできるとか言ってるけど、どうなるかだな
フェルスタッペンは、それを見てからマクラーレンに移籍するか判断するんじゃね？

まさかのMAXとオコンが仲良くWRCへ

ドライバーシャッフルは大歓迎
実現してほしいもんだ

>>368
ホーナー、マルコ、ミンツラフのような長年のプロはマックスの希少性やトップアスリートの傲慢さを理解できても、若いマークマテシッツは理解しないかもな
傲慢で和を乱すやつには出ていってもらおうってなる

実際９９％ドライバーシャッフルなんて起こらん
毎年のように移籍の話が出てるMAX一度でも移籍したことあるのかって話
でも妄想おじいちゃんの1人語りでレースのない週末は埋まってもいいと思うよ

フェルスタッペンはとにかくレッドブルのセカンドだけには1mmでも負けたくないんだろう
それが一番我慢できないことなんじゃないかな

>>385
その理屈はおかしいだろw
解除条項の発動条件を今回が初めて満たすんだからw

マックスは車が万全ならセカンドにゃ負けないだろ
それはそれとして、せめてホーナーかマルコがいりゃチームや経営陣との橋渡ししてくれたかもしれんが…ホーナーもマルコももういないからなぁ
メキースじゃ話にならんのだろうな

>>378
アントネッリが拾い物でトトも以前のようなマックス欲しい熱なさそう
それにもれなくヨスが付いてくるのはどのチームもネックだろｗ

>>382
ラリーかよw

トトはマックスを取れなくてもマックスの移籍が仄めかされてマックスとチームの関係性が悪化して弱体化してくれればラッキーだもんな
実際にGPがマクラーレンに移籍してマックスが弱体化してる
それでアントネッリのチャンピオンの確率が上がってる
去年のノリスピアストリの時も最後までマックスが障害になってたし

GPの移籍は決まっただけね

トトはわしが最強ドライバー育てたをしたいんでしょ
アントネッリへの入れ込みよう凄いし
そこにフェルスタッペン捩じ込みたいかな

>>391
GPのマクラーレン移籍に関して、絶対にそれを受けるべきだと伝えた。とフェルスタッペン自身が言ってたよ
https://www.as-web.jp/f1/1309676?all

ローソンもどうするんだろ RBへの再昇格は無いだろうしフェルスタッペン抜けてもピアストリ来るなら空きが無さそう

ローソンはまだ若いし再昇格の可能性あるんじゃないか？
そんな悲観するようなキャリアでも無いような

アントネッリが頭角を現すまではトトがマックス移籍のためにメルセデスに500億だかの移籍金を承認・用意させたみたいな噂もあったのにね
去年今年とアントネッリの走り見たらマックスにそこまで投資してまで乗せる意味ってのがないのに気付いちゃった感じだわな
まだラッセルとどっちがチャンピオンになるかは分からんけど、今の両者の走りを見ちゃうとねぇ…

>>395
マックスとピアストリが入れ替わるだけなら来年はブルズに残留だと思うよ
どうしてもツォロフ乗せたいならローソンには27年シーズンになるべく結果残して就職活動してもらうって流れかな
そうすりゃ育成チームに3年のせたよという言い訳は立つし
まぁ今年の走り見てれば欲しいチームは普通にあると思う