Juju(野田樹潤) 総合スレ Lap22

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514 音速の名無しさん sage 2026/07/18(土) 23:44:32.50 ID:sKm7t7Tz0
何かよく判らんね。
甘やかしてるのこれ？

107%ルールがあるのに
135.115049%という遅すぎるタイムで参加できる謎

青旗が出ているのに
岩佐に対しOTSを使用して一周追越しをさせない行為にペナルティがない謎

可夢偉も引っかかってたみたいだし⋯⋯



これって結局どうなのよ？？

三木ピット「ここで（後ろから来てる可夢偉を）抜かせよう。頑張って付いていこう」

JJ　コピー！今こそOTS炸裂じゃあ！！

無限ピット　「青旗出てるのにOTSで逃げてこれがSFですか？」

岩佐　「俺はレースしとんねん！」

普通にレース出来るまであと何年掛かりそう？

SFを練習の場にされたら良い迷惑なんだけどな

バーベキューパーク　JU-JU
https://www.yomiuriland.com/sp/bbq_juju/

>>5
そこはまぁね
以前にも予選終了のチェッカー間に合わずタイム残せてないけど決勝出れてるケースは沢山あるし

でも決勝終わってみて、やっぱりこの人救済しない方が良かったのでは？って結末になる事はかなり稀w

決勝のマナー無視迷惑走りはタイミングとかアンラッキーとかの問題じゃ無いからな

>>5
まず、107%は予選でトラブルやらでタイム残せない場合があるからFPで107%越えてたら出場は認められる
FPもタイム残せてなかったら過去の実績などで判断されて各チームの合意があれば出場できるってのがF1でのルールだったと思う
SFもこれに準拠してる筈

青旗はSFは1周以内に譲ればOKという昭和なルール
普通はF1などのFIA標準の3コーナー以内に譲るってのを意識して譲ってるから揉めない
でもjujuは1周平気で青旗無視するから毎回文句言われるし確かにペナは取られないけど誰もがブチ切れるのは当然

女の子でも周回遅れは恥ずかしいやん
乙女心をわかってやれよ

>>11
F1はミニセクターごとにきっちりGAP計測出来てるからね
SFで同じシステム用いる事は不可能だけど、1周以内ってルールなら限界まで粘っても文句ねぇだろ。とワガママで無駄な事するドライバーが2023年までは存在していなかった

>>9
普通は決勝である程度巻き返して「予選（でアタック出来なかったの）が勿体なかったな」って終わるんだけどね
どっちもダメダメでトップ争いの妨害までしてビリでフィニッシュだとただ単に「決勝の出走を許されるべきでは無かった人」という事になる

ちゃんとアタックして107.1%タイムでハイ駄目でーす！嘆願書受理しましたが全エントラントの承認得られませんでした残念！
ってルール通りに省かれる可能性はあるんだよな？な？！

こうもマナー悪くて遅いの来ちゃうと余程でなければ決勝走れちゃう現行ルールが考えものだよな
JRPもエントラントや選手会から突き上げ有るだろうし余計な事に頭悩まして大変だわ

青旗無視は問答無用でペナルティで良いんだよ

>>6
チームはレース全体の情報持ってるんだから危険や妨害行為になる交錯が無いようドライバーに情報伝達してやらなきゃならんし、
ドライバーもトップ車両に周回遅れにされたのならその後ろからも続いて来て当然と思わないと、、、
なんだろね、この行き当たりばったり後手後手の三流っぽさは

>>6
チームはレース全体の情報持ってるんだから危険や妨害行為になる交錯が無いようドライバーに情報伝達してやらなきゃならんし、
ドライバーもトップ車両に周回遅れにされたのならその後ろからも続いて来て当然と思わないと、、、
なんだろね、この行き当たりばったり後手後手の三流っぽさは

>>17
ペナ対象になる無視の基準をJujuに合わせなければならないのがネックなのでは？

そもそも青旗出されてるのに「これじゃレースにならないよな」って愚痴吐いて意気投合できる親子だからな
国内トップフォーミュラ界にとって前代未聞な異常事態なのよw

でもニワカファンを集める為にと受け入れたJRPと
あてが外れて飼い犬に手を噛まれたJRPには
何の同情もしない

1台先の直接順位争いしてる車を追いかけるより、背後から迫る丸々1周も差を付けられた上位車両と争いたがるの意味わからんwww

>>22
もう少しマジだと思ってたんだよきっと…

本人の受け取り方は、それは立派なバトルだから
周回遅れにしようとするトップグループをブロックして邪魔する行為の事を、バトルと称してアピールに使うから

1年目で優勝するフラガとかいるのにこいつはなんなんや…

何故か毎年起きる青旗問題

1度目
2024年 第2戦 オートポリス　青旗無視疑惑
上手く譲れなかったという趣旨の発言をしているが
「ピットストップを終えて出ていくと、後ろから来るトップ集団とタイミングが合ってしまって青旗が出て、スローダウンしたのでちょうどタイヤが一番おいしいところを使えなかったのが一番大きいですね」
とも言っている

2度目
2025年 第5戦 オートポリス　青旗否定発言
監督がルールに関係なく青旗が振られているという趣旨の発言
ドライバーもそれに同意している
ルールの勘違いと釈明、政治＝近藤と読み取れる発言を否定し異なる認識に対して法的措置を辞さない構えを見せる

3度目
2026年 第6戦 富士スピードウェイ　青旗無視疑惑
青旗を見落としOTSを使った
チームが無線で他車の位置関係を伝えてなかったというが…

可夢偉さんの後ろについたシーンでは走りを学ばせて貰えて収穫でした。とかレポートに書くくらいだもんなw

>>27
コントロールラインでのギャップ計測のタイミング都合で青旗が出ずともトップの前を譲らず走る事はもっとある
今年の初戦で大湯ブロックしたときもそう

>>21
その自分勝手な意識が改められてないのが3年目になっても良くわかる

だいたい予選がドベ近辺なんだから抜かれない事より抜く事に集中しないとレースにならなくね？

何らかのトラブルを起こした車が上から落ちて来る以外で順位を上げた記憶が有りません
自力でオーバーテイクしてその順位をキープした例って有ったっけ？

でも青旗ブロックでもしなきゃ中継に映らなくてスポンサー様からお叱りを受けるやん

スポンサーも馬鹿じゃないだろ

安藤ハザマさんのクルマ、ちょいちょい非難浴びてるけどスポンサー続けて大丈夫なん？
ってなるだろ

そう思われたいからスポンサーしてんじゃないの？
知らんけど

目立ちたいだけなら毎戦何回もタイヤ外れればええやん
えらい長い事映るでw

>>22
たしかに当時は"にわかファン"の獲得に一定の成果はあったように思う
しかし3シーズン目の今、"にわか"のまま取り残されたのはドライバーとチームだけではなかろうか
ファンは去る者は去り、興味を抱いた者は知識を付けSFのレベルやレース界での立ち位置を知り、ドライバーやチームを相対評価できてると思うが

にわかファン増えたかもしれないけど、元々のファンが呆れて現地観戦やめちゃったりしてないのかな？

SFはとりあえず出場可能なスーパーライセンスポイントの設定をするべき

Jujuは特別適用外でいい
でも一年間チャンピオンシップポイント0かつ予選でのQ2進出ゼロなら特別権消去の条件付き

これならチームも認めざるをえない

ヤフコメだとJujuが出るなら見に行かないとかあるけど、嫌いに好きを邪魔されるの嫌よなぁ

参加者が何年経ってもニワカが抜けないって見方オモロイw

おいおい、国際的なプロ・レーシングドライバーを育てる野田レーシングアカデミーの筆頭だろ？Jujuちゃんは

>>40
特別にする理由は？

執行猶予？

>>43
そのアカデミーのレベルを披露してるのが今の状態なんだろ

おかしいなあ
プロ・レーシングドライバーを育てる為のアカデミー出身者なのに、レースマナーでいつもトラブル
しかも国内だけでなくて海外でも

jujuちゃんこえ～

最近死亡事故ないから色々と軽く見てるんだろ、こういうバカは一時期の人死にまくってた時代ならハンドルすら握ってない

おぐたんが生きてたらブチギレてたろうな

全く信用できない動くシケインとか怖いに決まってる下手したら命無くなるのに
遅いだけならまだしも幅寄せブロックとかその内死人出るよ

ああ見えておぐたんは意外とJuju擁護派だった

悪行が知られる前は、でしょ
おぐたんは安全を脅かすようなドライバーやドライビングには人一倍厳しかったから、今生きてたら間違いなくキレてる

>>53
去年お亡くなりになる前の解説でも、とても頑張ってますし才能ありますからねー的なニュアンスだった

青旗受けないように速く走ろうという発想が皆無な段階でな･･･

BOSSでオーバーテイクの練習はいっぱいしてきたよ！

まぁ呪々で慣れればF1行っても苦労せんやろw

>>55
無理な事をさせようとするのはハラスメントですよ。

>>49
？？「一回アルミモノコックをマシンを運転した方がいい」

>>58
どういうレースだよw

jujuは青旗処理しない前提で上位チームが戦略立ててるのはある意味面白いじゃん

3周時点で最後尾から3人は10周目までにピットインしてタイヤ交換しなければならない、ってルールにしたらいいのでは

外人ドライバーにも中指立てられてたよねw

>>50
残念ながら晩年の小倉さんはjujuをアゲアゲする提灯メディアの一人だった
お金が必要だったのかもね・・・・・・

>>63
オサリバンが片手離しじゃ厳しい3コーナーでわざわざファッキューしてたのはよっぽどかと

F1とかじゃ今年のアストンやキャデラックのように青旗は毎回出るのが前提でルールを策定してるが、
ワンメイクで小一時間レースのSFでトラブル以外じゃ青旗は珍しかったのでルールが温いのはわからんでもない
SFの青旗ルールの問題点がクローズアップされてるのはjujuが参戦したせいでもある

それにしてもIDコロコロおちんぽキチガイが居ないスレってある意味で建設的だな
あいつがコピペ爆撃始めたらスレが見にくくてしょうがない

>>66
90年代以前の方が戦力差すごかったからね

とはいえ2年前に問題が表面化し、それから何の改善も見られないのは
誰にとっても不幸な話だと思う

本人もF1は諦めててSFにしがみつこうとしてるこかなと

今にして思えばデンマークF4とUSF4のテストで才能の限界を悟ったパパは密かにSFに定めたと思う

JUJUは桃鉄のキングボンビー的な扱いなんだな

こうなｔってくると
本当に女子ドライバーを増やしたいなら、競艇みたいにBoPつけるしかないだろうな

Jujuや野田家がSFに居続けたいかどうかじゃなくて、JRPやエントラント協会がどこまで、いつまで許すかじゃないの？

新チーム設立と加入は全チームの合意が必要
まあ認めた連中の連帯責任だわな

女性だからルールやマナー軽視してるって訳じゃないでしょ
ハンデなんかの問題じゃ無い

ここまで、証拠保全済みです。

>>76
ルールやマナー軽視してるのは男でもいくらでもいるし
速ければ多少失礼だろうが危険な運転しようが、許されてしまうのがこの業界だろ
一番の問題は、遅すぎること

>>75
トリプルツリー発足時点にそんな合意制度無かった
寧ろマッチ会長の新体制下になってから常に新規チームウェルカム、外国人選手ウェルカムの方針を打ち出してきてる
ただ、これほどまでに厄介な連中だと読み切れて無かったのは甘かった

>>78
ルールやマナー軽視の男ドライバー誰？

よく知らねーんだけど、親父さんて速かったん？

直接の順位争いで多少ダーティなテクニックを使うのと、一周差が有る勝負権無い状態なのに幅寄せやブロックするのとは全く違う

>>80
本山とシューマッハが客側から見るとそういうイメージ
実際は知らん

まずドライバー同士、やられたらやり返す的なバチバチの関係値になれていて、その領域でもマシンコントロールできる実力がある者同士だからバトルが成立する
スプリントレースなのに1周差つくほどペースの遅い奴はその戦いの土俵に乗れてない

>>83
その2人ともチャンピオン掛けて闘ってる立場で意地を見せた結果のルールやマナーの問われ方だからJとは次元が違う

全然違う話になるけど、村司がいなくなったことでトリプルツリーじゃなくダブルツリーになったわけだが、来季もし出るならチーム名変更すんのかな？

Jの場合、同じ競技に参加して居ながら優勝や表彰台争い出来ているドライバーにリスペクトが無い

闘う相手を見誤ってルールやマナーのグレーゾーンを突く走りしてるから批判される。行為そのものの是非以前に、意地やルールの限界を発揮する場面が全く分かってないのが問題

>>86
来季も出るの？

出るなら車名（メインスポンサー）変わるんじゃね？