Juju(野田樹潤) 総合スレ Lap22

Juju(野田樹潤) の過去、現在、未来、父親、擁護、批判、疑問、反論等、自由に何でも議論しましょう
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Juju(野田樹潤)を見守るスレ Part14
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GTはスーツやヘルメットチーム管理だしな

まぁ参戦報告書のスポンサー欄にHRC入れちゃってるくらいだし、あのホンダとも繋がりのある一流ドライバーって感じに装いたいんだろうよ知らんけどw

っていうか今年もBOSS GP出てるんか
揉めて出禁になったのかと思った

そこまでして出場するって理由ってなんだろ？

>>563
デモランて、デモンストレーション走行だよね？
デモンストレーションて、実際にやって示す、やってるのを見せる事だよね？

誰も見てないデモンストレーションていったい何なんだろう？

スポンサーへのプレゼンテーション

>>560
英樹氏は先駆けてJujuをロールモデル化するつもりだったのに、性差に関して別意見の女性が上に行っちゃってる
こりゃ完全にブランディング失敗だわさ

速さは全てを解決するんだが

>>583
唯一声掛けしてくれるHSエンジニアリングを利用した、私F2なら速いんですアピール出来る貴重な場
同クラスライバル不在がスポンサーやファンにバレなければシメシメだろうwww

ラップタイムは馬力に劣る下のクラスに負けかけてるけどな

ネガティブ面は包み隠して「私の実績を見て！将来性と注目度にお金預けて！損はさせないから！」って言う投資詐欺みたいな手口

>>584
公式映像には映ったのかね？
動画が一切出てこないのだが、、、

現地組のファンのものすら一切ないってどういう事だろ？

>>588
＞唯一声掛けしてくれるHSエンジニアリング

HSエンジニアリングはビジネスでお客様が参戦費用出せば車と体制を用意してくれる

>>593
他のチームはその勧誘すらしてくれないじゃんw

国歌斉唱の時も他ドラと雑談交わす事は無さそうだな
可夢偉が話かけてあげれば漢が上がるのだけど

FEのデモランも呼ばれてギャラが発生してるんじゃなくて金払って乗らせて貰ってる？

無償なんじゃね？
知らんけど

パパもウェア着て娘のグッズ配って広報活動してたけど、どんな契約だ

そんなんで上がる男気なんて誰も要らんだろ

チームの契約リザーブドライバーや契約テストドライバーが大会運営の所有車でデモランなんて聞いたことないなあ
無償のアンバサダー(アピール活動)契約なんじゃね？
うちのユニフォーム着ていいよみたいな

平日の昼間から悔しそうなIDコロコロちゃんw

普通大会のアンバサダーには公式ウェア配布するけどな…

>>598
娘はFormula eのPR、保護者は娘のPR
って事は娘に雇われたんだろw

>>592
一般公開した歴史的瞬間なのに映像上がらないなんて不思議だよな

>>602
大会アンバサダーじゃなくてジャガーのアンバサダーじゃね

コロコロw

デモランを観るのはファンで、観ないのはよく訓練されたファン

>>604
FP3始まる前に初雷警報でスタッフ含めて全員屋内退避した
FP3はキャンセルとなったけど天候回復して予選は決行
その後また決行な雨が降ってきて退避指示はないけどみんな屋内に移動
ぼっちになったJuju
タイミング最悪

百合子とFE代表と会見するくらいだから大会だろよ

>>608
落雷の可能性ある悪天候のなか電気自動車で、、、人柱やんwww

Jujuオフィシャル見るとおちんぽ二人くらいの写真は引用してるな
他探してもその二人のくらいしか出てこない

タカシさんはお台場に馳せ参じたのかな？

>>610
土砂降りで無観客のサーキットを極低速で3周した姫を誉めてあげようよ…

FP3前の避難の様子
https://x.com/i/status/2081230604784595192

大観衆や声援が無くても主役気分になれる奇特な感覚の持ち主で良かったね

悲しいときぃ〜
　悲しいときぃ〜
誰にも見られないのにデモンストレーション走行をしていた人がいた事をを知ったときぃ〜
　誰にも見られないのにデモンストレーション走行をしていた人がいた事をを知ったときぃ〜

富士のTPCは平日で雨にも関わらず見守る客おったで

>>609
現在はジャガーTCSレーシングのテストドライバー兼アンバサダーを務めているJujuだが、最後には「この世界選手権に出たい気持ちと、次はここ東京でのレースにレギュラードライバーとして参戦したい気持ちがとても強まりました」と、今後のフォーミュラEへの意欲を強く示した。
https://www.as-web.jp/overseas/1337986

平日の昼間からコロコロすなwww

Sライセンスポイントを確保できる可能性がゼロなのにな
まずは参戦中のシリーズで活躍してライセンス取得できるよう努力します、とかまともなドライバーなら言うと思うんだよね

ほら、F1ドライバーになるなら社会性なんてゼロでいいらしいから>>515

F1を横目にFeを優先して目指すドライバーなんて世界中探しても皆無だからeライさえ取得できればなぁ…

もうなんか、ジャガーチームをベタ褒めで、べったりはりついて
気味悪いね。どんだけ資金をいれたんだよ

もうなんか、ジャガーチームをベタ褒めで、べったりはりついて
気味悪いね。どんだけ資金をいれたんだよ

ジャガーにとっては金持ち込んでくれて少し乗らせてやれば大喜びする珍客だろ？
勝つ為の布陣に加える気なんて更々無いように思うが

3年でスーパーライセンスポイント20貯めるには、フォーミュラリージョナルジャパンで4位10ｐ5位6ｐだから、常に年間ランキング4位か5位に入ってなきゃいけないんだけど
マスタークラスの実力くらいしかないから、多分無理

野田側が金出してるからデモラン中止に出来なかったんじゃね？
東京大会毎年赤字だし

>>626
本気でFRJに掛けてフル参戦する強いライバル2〜3人しか居ないから穴場だよ

>>624
このチーム逃したら世界への足掛かり失う勢いでどうにかして取り入られようと必死よな

前にDHLアンバサダーの契約してたからそっち方向からの絡みもあるかと思いきや、ジャガージャガーと連呼し感謝述べて持ち上げるばかり
いくら社会性捨ててると言え不義理な感じ出して駄目だと思うよこの人達は

てかそもそも前にオファーくれたチーム何処に消えたんだよw

私はフォーミュラEに初参戦したドライバー
デモ走行で参戦?
詐欺ってないか?

え？参戦したって言ってるの？

我々には数々の選択肢がある。年齢的に断念した。って言ってたのは嘘だよな

今は推しのライブを見に行っても「参戦」という時代だし

>>631
そもそもオファー出してないんじゃない？
ASのインタビューで否定されてるし
> ビアマイヤー：レギュラードライバーとしての交渉という部分では、その情報は正しくはないだろう。彼女がフォーミュラEにレギュラードライバーとして参戦するためには、第一にライセンスの取得が必要で、ドライバーとしての経験値としてもいまの彼女には厳しく、今季や来季からレギュラードライバーになることは難しいだろう。もしも彼女がフォーミュラEのレギュラードライバーになりたいのならば、まずはシミュレーターから始める必要があるのではないだろうか。

JUJUに、美貌かB級グラドル並みの乙パイがあれば、運転技術はダメでもインフルエンサーになれただろう
日本にもリンジー・ブルワーみたいな女性レーサーが誕生しないかな

入門レースから頑張って勝ちまくってライセンス取ってきたらウチのチームでテストしてあげるよ！
みたいな子供全員にしてる話をオファーと受け取ってる可能性大

>>633
>>445のX投稿を自動翻訳では参戦となってる

なぜフォーミュラEを目指す日本人ドライバーがいないのだろう

確かに子供には無限大の可能性がある
本当に天才レーサーの資質や才能を見抜いたレース関係者も居たかも知れん
だけど常に手元に置いて目先の見栄えに拘り、可能性を狭めたり潰したりしてきたのは他でもなく親だろう

>>640
日本人に限ってじゃないよ
レギュラードライバー達の経歴追ってみたらわかると思う

FEはE1ドライバーになり損ねた奴が仕方なくやるカテゴリー
最初から目指すべきものじゃあナイ

FEってそれなりに知名度高いレースで実績積んで、地位や立場を得た後にキャリアの隙間で乗る感じだから中堅やベテランが揃ってる
新進気鋭の若手ドライバーが最初から目標にしてる話なんて目にしたこと無い

>>643
日本人は、ホンダかトヨタに押し込んでもらわないとF1ドライバーになれないのだから最初から目指しても良いのでは

今までの開催地で誰がデモランしてたかなんて誰も記憶してないだろ、それくらいの事で誇りすぎ
見てるこっちが恥ずかしい

そうは言ってもFIAの世界選手権の一つ
レースはF1、WEC、FEだけ、ラリーはWRC、ラリーレイド、ラリークロス
あとはカートぐらい

発展途上カテゴリーなので色物扱いされがちだがこれからどうなるかは分からない

目指す価値はある

テイラーバーナード
最初からFEを目指してたのかは分からないけど、Jujuちゃんよりも年下

2004年生まれだから年上だったわ
デビューが19歳

>>645
別に良いけどFEドライバー目指すのに特化した下位カテ無いからな
フォーミュラカーである以上、あくまでF1目指してる奴らと同じ道を辿り、そいつらと競ってポイント取るしか無い

>>647
調べずに歴代チャンビオン並べられる？参戦歴あるドライバー何人言える？チーム全部言える？
まだまだ認知度、知名度、ステータス共にショボいのは誰の目にも確かなのよ
ゼロ・エミッションと電動化技術を軸にしないと成立しない、ピュアレーシングとは異なる分野でのデモンストレーションに近しいな

ちな二輪のモトEは潰れちまった
排気ガス出ない、騒音出ない、市街地でも可能、時代の最先端
FEと売り文句は完全に同じだったがな

FEが注目浴びて世界中から強豪が揃っちゃったらJの実力では尚更遠い世界なわけで、、、

>>651
今年のF1とドライバーたちのコメントを見れば、F1だってもはやピュアレーシングとは言えないでしょう
eスポーツやグランツーリスモのような動きもある
フォーミュラEは新しいレースカテゴリとして面白い存在になると思うよ
そもそも日本のメーカーが参加し日本開催もあるのに、乗ったのがJUJUだけなのは恥ずかしい

SFのQ1も突破出来ないのに世界選手権とか無理やろ

>>654
F1ドライバー達は口を揃えてF1がEV比率を上げFEに近づく事を拒絶してる

>>651
これからのカテゴリーだって言ってんだけど

演出も過剰じゃなければ別にって思うけどね
FEはスリックタイヤになったら呼んで

>>656
そりゃそうでしょ

別カテゴリーなんだしガソリンエンジンの魅力はまた別のものだよ

ファン投票で電気エネルギーブースト貰えるとかリアルなのにゲーム的なのがくだらなくて従来のモタスポファンは毛嫌いしてるよね
ドライバーもみんな腰掛け、長く乗ってる絶対王者みたいなのも居なくね？

来年からは第4世代マシンになりタイヤもブリヂストンになる
アンドレッティがニッサンパワートレインを使うし日本人ドライバーは是非欲しいところだね
Juju以外のね…w

>>659
現状でSFより凄かったり魅力的なところアピールしてみて

>>660
新しいものえお毛嫌いするのは古参の特徴
フルカウルみたいにならないようにな

>>654
その日本のJujuがニッサンヤマハではなくジャガーに媚びてるのは恥ずかしくはないのか？

>>663
新しいから嫌いだとは誰も言ってない
これからの可能性とは技術革新に応じて車両がより速くなる事以外に何がある？
今までは遅いのが人気出ない問題だったと思ってる？
フルカウルみたいに偏った持論並べるだけじゃなくて具体的に返してみてよ

>>662
車両の特徴は理解してる？
フォーミュラマシン唯一の4輪駆動
第4世代からは4WSも予定してる
アクセスしやすいサーキット環境
特徴ある予選システム
勝ち続けるのが難しい
電費競争的な側面

F1やFSが絶対じゃないという独自な要素を魅力と感じるかどうかだな
俺はF1もFSも好きだしFEの可能性にも期待してる

FEじゃなくてjujuちゃんの話をしようぜ

>>657
>>659
Moto Eも全く同じスローガン掲げてたけど消えてったのは何故だと思う？

>>665
速いだけが全てならF1が頂点でそれ以外全てダメって事になる
FE見てる？
まさか見ずに批判してないよね？

>>668
二輪はチェックしてないので知らない

ETCRも無くなっちゃったなあ

エクストリームも

>>666
ふぅ〜ん
君にとってはそんなに魅力的なのにF1みたいに注目されないしファン増えないの何故だと思う？
てかFSって何？

>>670
フルカウル的な返答だな

>>673
SFだって一般人の知名度皆無じゃん

>>669
速さが全てとも言ってない
新しいから受け入れないとも言ってない

FEの魅力は市街地開催できること、マシンのメカニズムが他と違うこと、変な予選と決勝のガラポン要素以外に無いのか聞いてるだけだよ

俺は初期の頃見たけどつまんなくて今は全然だな

>>675
目くそ鼻くそで良いのか？
腐っても世界選手権で今後期待できるって話はもう良いの？

>>676
初期と全然システム変わったから見てみたら？
タイム順じゃなくて1対1勝負の生き残り会場で客席盛り上がってたよ

まず4WDや4WS付いてる電気自動車でレースしたいってドライバーニーズ無さそうだけどね
特定の車だけブースト授けたり遠隔で順位操作したり、完全に技術屋のエゴを披露するスポーツではなくエンタメやってるようにしか見えないけどな
EV全振りムーブは世界的に頓挫したしオワコンな気がするけど未来は明るいの？
新規参入するメーカーが後を絶えないとかなら話は別だけどさ

>>677
いいも何も来年もFE見に行くよ
SFもFEも両方見に行く