Windows95時代の音楽館Train Simulatorの思い出

90年代にパソコンで運転シミュレーションできるって画期的だったよな
初期のやつはCD-ROM1枚に収めるべく解像度が低かった

２番取れました(^o^)/

最初に出たのはマッキントッシュ漢字Talk用。

次はWindows（ただしPC/AT互換用）
その後でPC-9821でも使えるのが出た。

Vol.1 中央線各駅停車 中野⇒豊田
Vol.2 東海道本線 鴨宮⇒戸塚
Vol.3 東北本線 土呂⇒間々田
Vol.4 小田急電鉄 千歳船橋⇒相模大野
Vol.5 相模鉄道 横浜⇒海老名
Vol.6 ドイツ国鉄DB ライン川左岸線 Bingen⇒Koblenz
Vol.7 南部縦貫鉄道 ⇒七戸⇒野辺地

Vol.8 京浜急行電鉄 品川⇒久里浜
Vol.9 予讃線 高松⇒琴平・高松⇒児島
Vol.10 西武鉄道新宿線 新宿⇒本川越
Vol.11 名古屋鉄道 新名古屋⇒新鵜沼・犬山⇒新可児
Vol.12 阪神電気鉄道 阪神梅田⇒新開地
Vol.13 函館本線 余市⇒札幌
Vol.14 山手線 大崎⇒大崎（内回り）

Vol.15 フランス国鉄SNCF Cannes⇒Nice ville⇒Monaco Monte Carlo⇒Menton
Vol.16 近鉄南大阪線 阿部野橋⇒吉野
Vol.17 京浜東北線 蒲田⇒大宮
Vol.18 京阪電気鉄道 淀屋橋⇒出町柳
Vol.19 中央線 東京⇒大月
Vol.20 小田急電鉄 新宿⇒小田原
Vol.21 京都市営・近鉄京都線 国際会館⇒近鉄奈良

中央線は第一作とあって現代の基準で見たら異様にチープだった
そもそも映像が183系で撮影されてて視点が異様に高い
映像の速度ムラも結構あって荻窪駅で100km/hで300mから定位置に停車できるとか無茶苦茶
信号は常時青で勾配による走行抵抗の変化も再現されてなかった

西武鉄道から動画エンコード方式が変わって初回起動時Intel Indeoをインストールしないといけない
気休め程度に画質が向上してる
山手線とフランス国鉄では試験的にDVD-ROM版も販売されてたが使えるPCが限られた

西武線のやつ持ってたわ
もう動かないだろうな
vmwareでWin98使えば走るかな

>>8
信号の現示変化といえば京浜東北線
ATCだから、かえって源流としてうまくいったのかもしれないが
フリー走行で走ると先行に当たりまくりでバンバン信号が変わる

20年以上経った今でも当時の考え方が根付いているのはすごいこと

もし続いていたら・・・・
西武鉄道池袋線 西武秩父〜池袋 目玉:快速急行・特急ちちぶ
東武鉄道伊勢崎線 浅草〜伊勢崎 目玉:準急A
東武鉄道日光線 浅草〜東武日光 目玉:けごん
名古屋鉄道 豊橋〜新岐阜
近鉄名古屋線等 近鉄名古屋〜賢島 目玉:伊勢志摩ライナー
近鉄大阪線等 上本町〜鳥羽(距離からここが限界か) 目玉:伊勢志摩ライナー
東海道本線 熱海〜東京 目玉:貨物線走行
東北本線 上野〜宇都宮
高崎線 上野〜高崎

お別れ記念
のと鉄道
十和田鉄道
高千穂鉄道
島原鉄道　諫早〜加津佐
可部線　広島〜三段峡
長崎本線　鳥栖〜長崎
津軽線〜江差線　青森〜函館

外国編
基�驕`高雄
釜山〜新義州
スペイン編
イタリア編
スイス編
デンマーク編

どこが思い出やねん
お前の妄想じゃねーか

DVD-ROM採用は、山手線やフランスのが出たころだと厳しいといわざるを得なかったと思う
本格採用した日本ファルコムの英雄伝説�Xが1999年の年末でイース�Uエターナルが翌年夏、これでもまだ早い方で
それ以外だと2002年の後半か2003年以降。

DVDの普及はプレステ2効果が大きかった

四国のマリンライナーで114キロぐらいで定速にして児島駅数百m手前で非常かけてぴったり停車させる遊びやってた

CD-ROMだと650MBが限界
後期のやつは音楽CDが74分→80分と拡大されたようにトラックピッチを詰めて700MBになったかもしれないが
THE山手線は8.5GBの片面2層のDVD-ROMの容量をほぼ使い切ったとかニュースサイトにあった

DVD-ROM版はそんなにギリギリまで詰めていたのか

中央線は初期ロットがDOS/V用で後期ロットがDOS/V・PC98両用があったがソフトウェア的にどう違ってたのか
全TSで共通するがWin版はDirectSoundを使う関係上DirectXインストールが必須
試験的に発売されたDVD版山手線はWinとMac両方で使えるハイブリッドCD-ROMだった

京急と南部縦貫の特装版みたいの買った
南部縦貫はクラッチ操作が面白かったな
京急は特急試験が激辛で、北久里浜～京急久里浜のダイヤ余裕がなさすぎて前駅で早着してないときつかった

中央だけではなく初期3作の当初版ではPC-98で使えない版で，箱の列車が横向き。
PC-9821でも使えるもの（箱の列車が正面向き）がその後のWindows版標準デザイン

西武線のはまだ詰めが甘かった
NRAも黄色いボロも加速度3.0km/h/sになってたりとか

キーボードで↑で加速を強めるようにしたのはまずかったかも。
1ハンドル車のときに逆になってしまった。

DVD-ROMの不運は、1999年後半の中堅機より上ではDVD-ROMドライブ搭載機が多かったのに、
翌年2000年にCD-RWの搭載が増えたので一時的にDVD-ROMが標準で使えるパソコンが減少。
大型タワーは自力で増設できますが，当時の主力だった小型タワーだと（IEEE1394端子があれば別でしたが）USB1.1では厳しい。
その後にコンボドライブ(DVD-ROM+CD-RW)の普及でDVD-ROM機能が標準に復旧。

>>22
南部縦貫と海外2作品は操作が特殊すぎてTSマスコン使用不可

1フレーム1mになるようにしてたが誤差があるのあった
近鉄南大阪線は駅とその前後のみ1フレーム34cmにしてた

京急は旧1000型があれば買いだったのに

パソコンで新作は望めないのだろうか
PS5では何か出ていますか

ググレ加須

他社からも模倣してパチモン出てたが粗悪なの多かったな
小学館の京成のやつは坂を登れずそのままバックしてどんどん加速し京成上野の車止めに激突する致命的なバグがあった

>>32
返品レベルで草
https://www.nicovideo.jp/watch/sm1471784

>>32 >>33
めっちゃスピード出だしたらなんとか登りきれた
メーカーにクレーム入れたら改良版送ってくれた

コメ直しは減点だったりそうでなかったりがまちまちだった
実際の運転ではコメ直しは恒常的に行われてるがCPの動作頻度が増える
自動空気ブレーキではあまりやりすぎるとブレーキが利かなくなる

>>33
音楽館に作り直して欲しいと当時のネットで呼びかけてた人がいた
PS2の「Train Simulator 京成・都営浅草・京急線」で実現してる

16倍速以上のCD-ROMドライブだと駅発車時に動画が一時的に止まって数十メートル飛ぶバグがあった
これを是正するためのパッチが西武鉄道以降だったかCD-ROMに同梱されてた事がある
HDDにコピーすると解決したがTrain Simulator PLUSの中央線はCD-ROM2枚組だったために正常に動作せずコピーしないよう呼びかけられてた

小田急は異様に映像が古く2400形と8000形ポケット号が映ってる

HE車 急行の主力だったのが箱根大型化と同時に廃車開始
急激な落ちぶれ方が凄い

新作出てくれないかな

>>40
jrets買おうか、、

>>41
ハイスペックなPCがいるぞ
動画処理にものすごくグラボの能力を使う
試しにIntel HD GraphicsのPCで動かしたら動画が遅くて列車が遅延した

向谷が、東日本トレインシミュレーターの
ガイドブックで
コンシューマ機では容量の制約があって
制作を諦めてたけど、Steamで実現できる
ようになった
みたいな事を言っていたので、
今後の新作はハイスペPC向けでしか遊べない
んじゃないかなあ、、残念だけども

>>26
日立のFLORAでDVDとCD-Rのデュアル光学ドライブとか力業使ったのあった

東武の快速とか近鉄大阪線を出してほしかった

いまさらながら>>21
中古出品の写真を見ると、先行で出たPC/AT互換機Windows版と後で出たPC-98共用版も発売日が同日になっているので
念のためDOS/V用として出して、動作確認の後でPC-98と共用になったのかも。

その時代まだPC98使ってたわ（Ra20）

WindowsといえばFMR版やTOWNS版とかでは動いたんかな。

>>45
当時のCDだとトブコ、新栃木辺りで区切って3枚組とかかね・・・

>>48
DirectXに対応してないので恐らく動作不可のはず
PC-98でも正式サポートはDirectX7までだが無理矢理DirectX9を入れた人がいる

FM TOWNSはDirectX2までは動作するが3を入れると起動しなくなる
回避するためのパッチを作った人がいる
https://www.vector.co.jp/soft/towns/util/se082822.html

TSはしょぼいスペックのパソコンでも動作するのが利点だった
初期作品は486DX2 66MHz以上あれば十分だったがJR北海道からだったかPentium 100MHz以上に変更された
電車でGO!のWindows版はPentiumII 300MHz以上とか動作環境がシビアだった

初期作の中で中央線は改訂版出たのに，東北と東海道が出なかった

BVE Trainsimで車両の挙動を精密にシミュレーション可能になった上に路線や車両の自作も可能になって斜陽化した感がするよな
高性能なグラボを使わないとカクカクして使い物にならなかった
VRAMが大容量じゃないとDirect3Dがまともに動かないが軽いデータならメインメモリとVRAMを共用するIntel 810でも動いた

電車でGO!は子供騙し感あったな
信号の制限超過で一発非常停止とか
のちにTSとコラボした作品が出てる

反対側列車が変なとこで止まる
映像に調整を入れたために風景が超高速で動く

映像使う場合の永久の課題。

>>55
ヲタだけが買うソフトと違って一般大衆向けだから、余りマニアックな突っ込みはできなかったんだろうね

>>56
西武鉄道はこれで撮影専用列車を2回走らせてる
TSR山手線は隣を走る東北新幹線が不自然に停止する箇所がある

JR East Train SimulatorはDLCを全部買い揃えると容量が600GBくらいに達するとかキチガイすぎ
Intel HD Graphicsだと動画の処理が追い付かず列車が遅延する
実車で言うと仙山線でE721系のランカーブで組まれてるダイヤグラムでキハ58で走行するようなもので全力疾走しても遅延する
性能が低い車両で代走といえばはくたかが所定681系が485系代走になって20分遅れたとかあった

初期は運転範囲がメチャクチャだったな
鴨宮ー戸塚だの千歳船橋ー相模大野だの
平塚ー東京や新宿ー新百合ヶ丘にすべきだった

>>60
特急列車で撮影してたので中途半端になってる
小田急は1985年撮影の所蔵映像を活用した
相鉄から撮影専用列車使用になった

初期の中央線はパッケージがインチキだったな
「実際の走行データにもとづく厳密なプログラミング。線路の勾配までもデータ化。加減速の感覚も完璧に再現。」とあるが実際は勾配が再現されてなかった
鉄道模型みたいな感じか

確か西武から画質がよくなった記憶

阪神は直通特急以外は阪神野田からなんでしょう。

>>63
西武でシネパックからインデオに変わってる
代償で初回起動時ドライバインストールが必要となった
京急が区間が長いので圧縮率が高かった

MPEGにするともっと高画質になるがデコーダーボード増設が必要になってしまい敷居が上がる
ボードを使わないソフトウェアデコードだとPentiumⅡ 300MHz以上必要（これはDVD-VideoをMPEGデコーダーボードを使わずに再生する場合の動作環境と一致）

>>65
そうだったね。
当時は一作毎に新機軸があって、
新作発売のたびに、CDケースに入ってた取説をワクワクしながら読んでた記憶がある。

三浦海岸を出ると運転士が別人になる謎

MacはQuicktimeだったけ

WinとMacで両方使えるハイブリッドCD-ROMは試験的に発売された山手線のDVD版が最初だった
WinがDirectXでMacがQuicktimeとソフトの構造が思いっきり違う
両方をプログラムするのは凄まじい労力と人材が必要だったはず