2段化が関西ブルトレから始まったのは、定員減になっても需要に耐えられるとの判断がされたためと明確に当時の書籍に書かれている
なのに同じ企業体がやってる新幹線がライバルだからサービスアップのために2段化したとかもうね

巨額の赤字に苦しみ、分析の結果夜行列車が大赤字なことが判明して国会では夜行列車全廃論まで出されていた状況下にあった
国鉄は、夜行列車の需要を確実に儲けが出る新幹線に転移させて赤字の夜行列車を削減しようとするのは当然であった

その2段化によるサービスアップとやらとは裏腹に、毎年の大幅な運賃料金の値上げもあり夜行列車の利用客数は49年をピークに
わずか7年間で半減し、そして特に減少が著しい関西系のブルトレからどんどん削減されていったというのが史実