【足利】国道407号線【入間】

国道１２９号を組み合わせて関東平野西部を南端から北端まで縦貫する国道４０７号を語ろう。

栃木県足利市部分は全線で慢性渋滞してるぞ
宇都宮国道事務所の怠慢を断固糾弾！

豊水橋より南からR16河原町まで渋滞多い
ちなみに霞み橋から河原町まで上りは3車線だよ

>>3
下り路地裏1車線w

>>3
そこより、日高〜鶴ヶ島の杉並木のあたりのほうが渋滞酷い気もする。
同じ２車線でも東松山〜熊谷はいつ走ってもガラガラ。

R129橋本からR407河原町まではR16をご利用ください

>>5
圏央道開通前はもっとひどかったけどな。

日高バイパスがほぼ完成してるけど、
日高鶴ヶ島バイパスができないと、効果が無いような・・。

刀水橋なんて夜間は高速道路ｗ
>>3
16号も入間付近だけ狭いよな？

>>9
そのとおり、外回りだと16・299&407・463が交わる、河原町信号から狭山市に突入してちょっと進んだところまで片側一車線。
右車線に移り損ねると>>4の「路地裏一車線」から、上り3車線へ右折し、
河原町左折で16号に復帰という羽目になる

299との重複区間を抜けたとこ（根岸信号）からの
407は50km/hだっけ？

刀水橋の群馬側の交差点はひどいね。
東京側から見ると群馬の重要な玄関の一つなんだから、前橋あたりぐらいの整備しろよ。
いつも通るたびに群馬の県民性を疑わざるを得ない。

>>6
このスレで、なんで橋本？

黒須バイパスって、富岡入間県道のバイパスだけど、
豊水橋を渡ってきた車を入間ガス脇の上り坂経由で
16号に誘導するためのものとも思ってしまう。

>>14
ちょっとﾜﾛﾀ
あの道路って広瀬橋の道路まで延長する計画するけど全然進まないね。

あれって黒須バイパスって言うのか。

建設計画は入間市の計画で縮小されてたよ。

>>16
入間市部分はほとんど完成してない？

してない。

黒須団地のところの行き止まりの先はもう狭山市じゃん

東松山バイパスの新東松山橋の手前、かなり大規模な工事やってるけど何作るの？

>>20
ピオニウォーク東松山（２００９年秋予定）
埼玉県東松山市高坂駅東口第２地区特定土地区画整理事業地内
（国道407号線東松山バイパス沿い）
商業施設敷地面積48,579�uにアピタを核とした
シネコンや専門店街で構成される埼玉県中部では初の大型ショッピングモール
ユニーとしても関東地方へのモール型ＲＳＣ出店は
群馬県の「けやきウォーク前橋」（2007年オープン）に次ぐ２番目となる

R407−R16アウトレット迂回順路
・豊水橋
・r195黒須バイパス
・r195現道
・仏子駅踏切直後の踏切左折
・宮寺西信号

入間市民だけど、足柄まで行けるとは知らなかった

3年くらい前の記憶だけど
群馬の太田辺りでやたら工事してた気ぃしたな。
バイパスっぽい道でR50と交差できないものか...。

>>23
足柄じゃなくて足利…

>>24
刀水橋を渡ってすぐに右へ別れ、現道の東側を並行する都計道の計画があるようだ

早く、吉見町の橋作ってくれないかな・・。

入間から鴻巣まで一本道になれば、免許センター行きのバスが設定されるかもしれん。

>>26
２０年ぐらい前まで狭山市駅〜坂戸駅の西武バスあったけど、
杉並木の渋滞で時間が読めないせいで廃止されちゃったからなぁ。

ちなみに新市ノ川橋の予定はこんなかんじ

平成20年度：堤防工事
平成21年度：市野川橋上部工事・道路改良工事
平成22年度：舗装工事・供用開始

予定通りに進めば開通は２年後。

>>25
足利って書いたつもりが、足柄になってたw　指摘乙

日高バイパスから南側って４車線化とかバイパス化計画あるのかな？
埼玉版R１２９なのに道路が貧弱すぐる。

高坂SAにスマートICつくってくれないかな。
鶴ヶ島いくにも坂戸陸橋のあたり混んでるから、出来ると便利なんだけどな。

>>5
遅れすだが、あの区間は東松山インターから荒川大橋の実質片側2車線のバイパスがあるでしょ

東松山熊谷高速道路ですねわかりますｗ

>>2
足利市部分って、わずか数十メートルでは？。
某商業施設との流出入方法を改善して頂ければいいのだが・・・。

>>33
しかし，あんまり高速で行くと，無作為にサイン会へご招待だな。
こっちがする方だが

サイン会ｗｗｗ

よくサイン会みかけるのは、森林公園南口のカーブと、中央口近くのカーブだな！
他にも見かけるところある？

>>37
料金所の撤去完了直後に、南行の料金所跡地の先でやってた
下の地図の位置にスピードガンを設置して、すぐ先の交差点から横道に引き込んでサイン会
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/05/53.198&el=139/22/09.053&scl=25000&bid=Mlink

Ｒ４０７本線でもサイン会とか各種取締やってるところある？

ドライバーだけど、会社の規定で40キロ道路は40キロピッタリで走る規則
熊谷行く東平の信号、2車線50キロから一車線40キロに変わると
熊谷市内まで煽られっぱなし、そりゃそうだ早朝に40キロで走る馬鹿はいない
俺だってキレるわ

>>40
そこら辺にバス停とかの待避スペースあるのだから、譲ればいいだろう。
会社の規定だからといって延々と大名行列で走り続けるのも空気が読めない人。

どこの風俗がいいの？４０７

レス番号407:をゲットするのは誰だ!?

みんなで保守させて誰かがゲットできるようにしよう

引き給料

東松山の新宿小学校南交差点にＬ字型の陸橋つくってほしい

街作り・都市計画
http://dubai.2ch.net/develop/
という板ができました。

埼玉県西部（主に荒川以西）の街づくりについて
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1229362229/

東松山バイパスの下野本（北）〜新宿小学校南交差点の間、
行き先道路標識に４０７のおにぎりあったから４０７に格上げされたとおもったら、
今度はなんか県道27号線の看板新設されたぞ。
どうなってるんだあの道は。

日高バイパスって今年度全通予定じゃなかったっけ？
それらしい話聞かないけど延期になったの？

>>48
俺も気になる。
今どうなっているんだろう？
どこにも情報がなくて困る。
施工主体は埼玉県？

東松山のヤマダ電機のところの入間方面に曲がる交差点なんとかしてくれよ〜
上り方向なんか追い越し車線が右折車線になってしまってるぞｗ

>>50
あそこのバイパスは全線追い越し車線は右折レーンみたいなもんだから
あきらめろ。
ヤマダ過ぎるとR254にぶつかるところで左に絞りこまれるわけだし
直してもあんまり意味がない。

あそこは、陸橋が出来ても全然改善されなそうだね。
むしろ南北に陸橋作るように設計した方がよかったんじゃないかって思う。

２０年度開通予定の日高バイパスが、未だに開通していない件

ヒント：ＪＲ陥没事故

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20090502/20090502-00000337-fnn-soci.html
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1241246879/

東松山バイパスはせめて高坂橋〜国道２５４号まで４車線化してくれないと詰まると大変。
沿道に大型ＳＣも出来るみたいだし。

東松山以北は４車線化の予定もないの？
まぁ、東松山ＩＣから伸びてる実質４０７バイパスがあるけどｗ

>57
熊谷ー太田はかなり前から４車線でしょ？

東松山〜熊谷間のことじゃない？

>59
なら不要でしょ。
熊谷市内なら改善の余地はあるけど。

高坂橋〜国道２５４号までの４車線化ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ