【足利】国道407号線【入間】

254から先の紅白ポール区間も4車線化するみたいだな

東上線のところ、コジマが有るところってけっこう混むんだね
昔族やってた頃の知り合いで埼玉に詳しい友人に聞いたら昔からだそうな。。。

昔族やってた頃の←この情報必要か？

人にはいえない自分の黒歴史をあえて披露するスタイル

日高バイパスの北側終点の所からベイシアのあたりまでバイパスっぽい工事してたけどあれ何？
工事終わっても開放すらされてないし

>>396
20年くらい後(推定)には国道407号バイパスとして開放されます

>>396
日高２路線へ10億超　小谷野県議「県内トップの予算」
http://www.bunkashinbun.co.jp/wp/2016/03/01/%e6%97%a5%e9%ab%98%ef%bc%92%e8%b7%af%e7%b7%9a%e3%81%b810%e5%84%84%e8%b6%85%e3%80%80%e5%b0%8f%e8%b0%b7%e9%87%8e%e7%9c%8c%e8%ad%b0%e3%80%8c%e7%9c%8c%e5%86%85%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%81%ae%e4%ba%8

国道４０７号鶴ヶ島日高バイパス

　翌22年に日高バイパスが開通したことを受け、日高市側から優先的に工事を進めていく計画となり、23年から用地取得を開始。道路の幅員は25メートル、内訳は車道４車線で計16・５メートル、両側に４・25メートルの歩道を計画している。

　現在、ベイシアモールひだか東側の交差点を挟んだ南北の道路拡幅を行っており、今後、日高分を先行して用地取得と整備を進め、一部供用開始を目指すとしている。

>>396
url貼り付け失敗したので、こちらから「 日高２路線へ10億超　小谷野県議「県内トップの予算」」を探してみてください
http://www.bunkashinbun.co.jp/wp/category/hidaka/page/22/

>>398
ありがとう
平成32年度に一部開通なんだ
といっても日高市内だけ開通しても全通にはならないからどこまで延伸するのかな

ついでに飯能寄居線が来年度開通予定とも書いてあっていい情報でした

日高バイパスより南はもう4車線になる予定はないのかな？
圏央道にそれらしくガードがあるってここで見たけど、その先どこで16号に繋げるのか想像もつかない

★群馬県・超危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）

■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走。
■ゼロクラウン白　10-00　みどり市東町、煽り・暴走。
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代位の男
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過。若い茶髪の女。
■アルファード白 01-25　太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走。還暦ぐらいの爺さん。
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町　対向車線にはみ出し進行妨害。
■ノア〔白か銀〕 44-74 前橋市、上武国道片側一車線区間で危険な追越。宮川橋信号を南へ。
□エクストレイル銀　みどり市東町、煽り運転。
□シルビア白 00-15　大泉町・R354を煽り＆暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転。
■フィット白（カスタム多数）　85-88　県道78号で、煽り・暴走。
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒　00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤　02-25　R122大間々を煽り。
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン　13-**（下二桁不明）　国道353で煽り。
■VOLVO 紺のV70　T4　群馬　16-23　国道353で煽り。スピード出しすぎ。
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ。
□トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫　高崎98-83 典型的バカ。

混みすぎ

全線4車線化はよ

また高坂橋のところで冠水したんだね
あそこはいい加減逆上げするとか対策とるべき

東松山あたりと打って変わっての日高あたりの貧弱さよ
巾着田の開花シーズンはそのあおりをモロに受けてつらすぎる

巾着田って407そんな影響受けるのか
R407が通るのは日高の東端だから巾着田のほうはR299飯能周りで行くのかと思ってた

入間から日高間で早く4車線にしてくれよ
この道、深夜でも交通量大杉だろ

>>408
道の貧弱さもさることながら信号がクソ連携

国道407号が鶴ヶ島ICから入間まで全く動かない状態とのこと
関越を鶴ヶ島で降りようとしてる方はお気をつけください

>>410
狭山日高IC手前でトラックが横向きでスタックしててどうにもならないみたい

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VHQVS

.

日高市都市計画マスタープランに日高以南の国道407号のバイパスルート載ってるわ
点線だからまだ構想段階のようだけど、ここでもしばしば出てくる圏央道の未使用ガードをくぐって
狭山日高IC付近で現道と合流する形みたい

http://www.city.hidaka.lg.jp/material/files/group/22/20608281.pdf
（55ページ）

狭山日高ICから南はどうなるのやら

>>414
狭山市や飯能市の都市計画マスタープランなどをチェックしてみたが、
現状では現道の幅員を16mにするという以上のことは決まっていないようだ

狭山市の方は自分でも調べたけど、日高バイパスの存在すら書かれてなかったね
16mだと4車線にしたとしても歩道なしになってしまうから、まず2車線だろうね

もう4車線でR16に繋げるなら、R122の東北道に沿ってる区間みたいに
狭山日高ICから圏央道に沿って走らせるしかなさそうな

高坂橋手前のゲーセンブーボスボスの所の小さい橋
そのうち掛け替え工事やりそう
西側に仮橋作ってる

鶴ヶ島日高バイパスと県道川越越生線バイパス（今は圏央鶴ヶ島からR407につながってる道）との交差は
立体交差から平面交差の計画に変更するらしい

川越越生線バイパスも幅16mに変更
ということは4車線計画から2車線計画になるということだろう

高坂橋手前の直線途中にあるゲーセン前の小さい川の橋の架け替え工事やりそうだね
西側に仮橋を作ってる

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少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

1OJ

昨日雨か何か知らないけど東松山あたりで2箇所くらい事故見たな
どれもバンだのトラックだのだったしお仕事忙しいとはいえ夜は気をつけて運転しないとな
(そのあと別の都計道の交差点で自爆した奴も見たし)

高坂橋近くの旧道分岐で転がってたトラックみたな

住所　栃木県　足利市福居町　２１５６
名前　稲村尚志（ネット名はナイトで活動）
職業　ITの社長（自称）
ネット上で、自分の言うことに従わない人の個人情報晒し続け、
何度も足利署から注意を受ける一向にやめず、脅迫・名誉棄損・侮辱・強要等を続けるが、
未だにネットの法整備が確立していない今日、被害者が増え続けています。
これ以上、被害者を増やさないためにも警察がどうにかしてもらいたいものです。

日高鶴ヶ島バイパスの工事は進んでる？

>>425
日高側は結構出来てる
ただ東洋水産あたりから鶴ヶ島側は用地買収すら終わってないような

そういえば日高側の並行市道の交差点にあったローソン潰れたのね
いい目印にだったのに(´・ω・`)

>>425
道路用地が全体的に更地にされて道路の形が出来上がってきてる
いよいよ本格的に工事始まってる

https://youtu.be/1UdbIBlNlMs

16号河原町交差点の所また道が変わってた
霞橋の架け替えで仮橋に移動になったからのようだ

どうせなら4車線で作ってくれよ
河原町先頭の渋滞酷すぎだろう
高坂橋といい河原町といい杉並木といい、本当に渋滞のデパート

坂戸のブーボスボスの所の橋掛け替えるのかな？
仮橋に向かう斜めの道が出来てる

東洋水産のところも工場の敷地がカーブしてセットバックして、道路のカーブ具合が分かるようになったね、

>>432
いつか開通するんだろう？
検索すると今年3月に日高バイパス〜圏央鶴ヶ島への道まで開通することになってるけど
あと1ヶ月で開通しそうな気配がない

東洋水産のところ、元からあった道はT字路になるように変更されてた
なんかもうすぐ開通しそうな雰囲気になってきてるけど、
完成してる区間の坂戸側終点T字路の圏央鶴ヶ島IC入口交差点までの道はぼこぼこ舗装のままなのか？ｗ
全線開通するまではあまり通らないだろうという判断なのだろうか

>>433
東洋水産のところから見ると、もうすぐ通れそうな感じだけど、そこから圏央道ICまでの区間で、まだ土管が路上に置いてあるような区間があるから、前面解放は早くても今年の夏から秋にかけて、って感じかな。

圏央鶴ヶ島IC入口交差点からバイパスまでの接続道路もセットバックはじまったっぽい？
バイパスとの交差点はもう信号も付いてるけど、これから接続道路の工事するとなるとまだ開通は先になりそう

>>436
とりあえず、IC入口への道路まで、先に開通させる感じじゃないかな。

あの接続道路広げるならバイパスをそのまま高倉天神まで全通させても距離はほとんど変わらなそうなのにね
買収に応じてない地主がいるのかねえ

>>438
あの接続道路はインターへのメインになるのだから、遅かれ早かれ拡張するつもりだったんだろ。それにしても高倉天神へのルートの遅れは異常。指摘の通り、ごねてる地主がいるのかも知れない。

鶴ヶ島日高バイパス未着工区間の土地強制収用告知キター
https://www.ktr.mlit.go.jp/city_park/chiiki/city_park_chiiki00000131.html

「鶴ヶ島日高バイパス」第2工区1.3kmが開通 杉並木の現道の混雑緩和へ全通めざす
https://trafficnews.jp/post/110593

鶴ヶ島日高バイパスはどうですか

カントリークラブのほうは何か進展無いんですか

どこのカントリークラブ？

高萩南のところのゴルフ場
フェンスの建て替えやってるけどあれは道路計画には何も関係ないのかな
日高ICまでさっさと4車線化してや

日高バイパス以南は構想段階で都市計画的にはまだ決まってないんじゃなかったかな
あの辺も道路狭くて大型車大変そうだし早く事業化してほしいもんだ

>>445
あそこ4車線にするとして並木を採伐するのは反対起きそうだね
川越街道みたいに中央分離帯に並木残してゴルフ場側に片側2車線作る感じにするのかね？

並木のところ、
物流　木　歩　車　車　歩　木　ゴルフ

こんな感じに出来ないのかな
物流　歩　木　車　車　車　車　木　歩　ゴルフ

歩道を並木の外側に移せばギリギリ4車線作れそうなのに

いっそ圏央道から南の4車線化、バイパス化は諦めて、鎌倉街道〜ホンダアクセス〜武蔵野学院の分岐道作ったらどうか
広瀬橋の道は利用者少ないから分散にはちょうど良さそうだが

恐らく2車線道路じゃ日高バイパス以北の4車線区間が全通して交通量が増えると将来的に限界が来るとおもう
今ですら圏央道が通行止になったときの407号の入間〜鶴ヶ島間は麻痺という言葉がぴったりなぐらいに酷い状態になる

といっても16号に4車線で合流させるにはどうしても根岸あたりの住宅密集地を通過しないとならない問題があるよね
それを避けるなら狭山日高ICから圏央道の内側を並行して笹井交差点あたりで299バイパスに出して
16号に間接的に合流させる感じかねえ

まぁ16号の拝島橋のように大胆に現道を無理矢理4車線に広げていく可能性も考えられなくはないけど

鶴ヶ島日高バイパスの残り区間の工事
結構進んでるのね

5/6から国道407号の高坂橋交差点は両方向からも右折禁止になるとのこと

持病の仮病が悪化して

鶴ヶ島が完成してもゴルフ場以南がそのままじゃなあ
毎朝川越線のところまで並んで長々と左折出来ないのはきつい
ゴルフ場と企業に頼んで歩道移設して4車線化とか、トヨタから広瀬橋までもう1本道路作るとか出来ないのかな
妥協案だけど、智光山、広瀬橋、407の3方向に分散出来ればトヨタ以南は4車線化しなくても何とかなるかも知れんし

>>453
多分16号八王子方面に一番近くなるルートに集中する

>>453
鶴ヶ島日高バイパス以南のルートは狭山日高ICまではほぼ想定ルートは決定してる
そこから南は・・・

3ルートとかに分けても走ってる車の8割ぐらいは16号八王子方面に向かうので
八王子方面に一番近いルートに集中する未来しか見えんw

バイパスいつ出来るのかな
セブンのところ2車線に戻してたからそろそろ開通っぽいが

高倉天神交差点がまだ工事の途中だから年度末の頃じゃないのかね

一般国道407号鶴ヶ島日高バイパス(鶴ヶ島工区)が開通します - 令和6年3月23日(土)14時開通-
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/1570/r407bp.pdf

祝！国道407号鶴ヶ島日高バイパス全通

空いてる時間だと
旧道走ったほうが早い
無駄に信号多すぎ

開通したのは嬉しいけど中央分離帯が邪魔すぎる
ただであの辺り 横断できるところ 少ないのにできたとしてもよくわからん 細い道で行き止まりとか変なところ行かされたりとか

4車線道路を信号なしで横断するとか迷惑すぎるっしょ