【九州長崎大分】九州の高速道路3【宮崎東西南九州】©2ch.net

前スレ
【九州長崎大分】九州の高速道路2【宮崎東西南九州】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1306279954/

関連スレ
福岡（都市）高速道路を語るスレその1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1223057724/
東九州自動車道建設推進委員会21【北九州=鹿児島】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1488046232/
西九州自動車道
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【北九州】国道3号 Part2【鹿児島】©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1460694703/

>>1乙

堀尾さんはどうしても私を手放したくないんだね
そんなに私のことが好きなんだ
知らなかったな
ホテル慣れてないの可愛かったよ

>>1乙

南九州西回り九州道の阿久根北から高尾野北を走ってみたが、思ったよりもアップダウンが激しい区間だったな。三号線が直線を延々と走るイメージだったんで、南九州西回り九州道はもっと走りやすいと思ってた。

確かにそうだね。

全スレの最後で触れたけど、
宮崎大淀川河口でやってるこの工事わかる人いない？
一ツ葉南線を枝分かれさせて、北線に直結させる工事？ってのは勘ぐりすぎかな
http://fast-uploader.com/file/7050146652194/

橋のメンテナンスじゃない？

>>8
この位置から枝分かれは流石に無いだろうな…
確かに南北線が直結してたらどんなに便利だろうとは思うけどね。

直結したらE98のナンバリングも北線まで延長するかな
まあ宮崎東環状道路（西都IC、R219春田BP・広瀬BP、一ツ葉道路北線・南線）が完成した段階でE98としても良いのだけど

やっと八代河川国道の南九州道公式が更新されたわ

上空写真が更新されてないなあ
そういえば、水俣以降（袋地区周辺）はいつ工事始まるんだろうなあ
鹿児島側はぼちぼちやってるけど

南九州道をノロノロ爆走しときながら
田浦日奈久間の下り坂４車線区間に入った瞬間に爆走しだして
２車線に戻った瞬間にまたノロノロ運転に戻るクソゴミカスボケキチガイ多すぎ
それまで通りノロノロ運転して大渋滞してる後続車を前に行かせろや

車線が増えると気が大きくなるんだろう

>>14
そういうのはホリデードライバー（）にありがち
東九州道でもそういうのよくいるよ

>>15
かなりの下り坂だから適当に走ってると勝手にスピードが出る

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護を
段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。
月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。☆

国道５７号復旧ルート二重峠トンネル着工式
http://www.news24.jp/nnn/news8687412.html

片側一車線って聞いていたけど、隣にもう一本掘る感じ？
避難用トンネルかな

避難用トンネルだよ
長いからね

大分〜熊本間の国道57号で熊本県区間としては初めてのトンネルか
今まで大分県豊後大野市朝地町と竹田市しか無かったよな

24時間体制で掘るって2、3週間前の熊日1面に載ってたな

>>21
滝室坂のほうが事業化自体は早いよ
完成はこっちのほうが早いだろうけど

>>19-20
その隣の方が本坑で、式やった方は避難坑だった模様
http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1066/208/html/08.jpg.html

阿蘇大津道路ってなんで言わないんだろうね

集中豪雨で大分道、九州道が広域にわたり通行止め

大分、熊本、宮崎、鹿児島方面へは東九州道だけしか生き残っていない

高速使えなくても熊本方面に東九州道使うことはないわ

通行止めなんだから、長崎や佐賀も行けないだろ

宮崎道で上り下りとも通行止めの事故ってどうなってんだ？

湯布院-大分の高速を作って欲しい。

え？

>>30
大分自動車道大分〜湯布院間であるじゃないか

>>32
庄内経由で210号とか久大線沿いに作れってことなのでは？

>>33
そうです。
日出ＪＣＴはガスもすごいし、
湯布院方面から大分方面へ行くとき、
下り坂のあと、急な右カーブで、
しかもそこのカーブで左からの合流があるから
交通量が多いときなど危険です。
日出ＪＣＴ近辺は死亡事故も多発しています。
２１０号線の大分市部分の渋滞もひどいから、
途中にＩＣをたくさん作って、都市高速としても使えばいい。
２１０号線の渋滞回避、日出ＪＣＴ近辺のガス回避、日出ＪＣＴの危険回避、湯布院-大分の時間短縮と
メリットだらけです。

※ＮＥＸＣＯ中日本提案の事業です

日本最古のサイダー「養老サイダー」復刻資金クラウドファンディングで募集中

https://www.makuake.com/project/yoro-cider/

かつて「東の三ツ矢サイダー、西の養老サイダー」と称され
1900年（明治33年）製造開始した日本最古のサイダーで
人気を博しつつも2000年に惜しまれながら製造中止となった幻のサイダー
「養老サイダー」復刻の資金集めがクラウドファンディングで行われています
養老改元1300年祭の目玉として企画され、初回の生産量は5400本
実現すればコースに応じて返礼品として復刻版サイダーや関連商品が贈られます

募集期間は8月21日(月)まで
ネット販売はされないとのことで、これを逃したら当分は手に入らないかもしれません
特に遠方の方はこの機会に往年の味を復活させ飲んでみて
幻の味を味わい販売継続の一助となってはいかがでしょうか

【Asahi】三ツ矢サイダー NIPPON(8月8日発売)
http://www.asahiinryo.co.jp/company/newsrelease/2017/pick_0725.html

捕まりたくないので常時法定+10で抑えてるんだが、おかげで80kmとか70km制限の東九州道とか南九州道とか煽られまくるけど法定+15以上出してる人は捕まるリスク考えてへんの？

20までは大丈夫やで

>>36
一車線道路なら後ろの車確認したあと、オービスと白バイに注意しときゃ関係ないやろ

>>36
よく捕まってるよ。

>>37
一般道だが、40キロメートル制限の道を18キロメートルオーバーで捕まったことがある。

>>40
実は自分も高速で16kオーバーで捕まったことはある。

追越車線からなかなかどかないミニバンを走行車線から、
って時にミニバンの死角にセダンがいた。
も一回追越に戻ってミニバンを抜いてたらセダンは覆面だった。

「普通はこんなスピードでは捕まえないけど、左から抜こうとしていたので」

まーしゃーないですわ。

>>41
1番の害悪で罪人は
追い越車線を暢気に運転してる人間やんか!?

それを摑まえろよ！と運動しなきゃ

芦北方面からきた車に日奈久で大量に降りられる
料金所の場所は正しかったのだろうか

上りの人吉-八代間で故障車が原因の停滞20km超って何が起きたのか気になる

この頃よく夕方に鳥栖から上り方面で事故が多く渋滞がおきる
小郡からのって鳥栖まで3日前1時間もかかった
左側車線を真面目に走ると馬鹿をみる
右側をすんなり走ってきて鳥栖直前で左に変わる奴凄く腹立つ
特にバス、トラックは自覚してやってるから、絶対入れさせない

>>44
大雨で八代→御船が通行止めになって
3号線が麻痺。
八代で下りる車が本線上で缶詰めになって
渋滞最後尾で追突事故おきたのが原因。
停滞始まってバッテリーあがりやらなんやらで7〜8台の故障車が出たらしいけど
停滞でJAFやらレッカーも現場急行できずにあんななった。

>>45
それ太宰府ICでも同じこと言えるわ

八代河川国道の南九州道サイトの航空写真
1月から全然更新されてないのはどうなんだ？

昨日も事故渋滞
いい加減にしてくれ
事故多すぎ
どんな運転してんだ

北九州JCT〜小倉南と八幡〜福岡は
片側3車線にするべきだと思う

それなら別ルートのが良くない？

人吉〜八代間にスマートICが欲しい

八ヶ崎バドミントンクラブ代表どら９参上

人吉の隣に作っているスマートIC、山削りまくりで大変そうだ。

有明沿岸道路（徳益〜柳川西）の開通式典は中止？

有明沿岸道路の開通区間走ってきたが、できてすぐなのにうねりが酷いな。舗装工事が下手くそ過ぎる

大雨で変形してる可能性あるけど近いうちに補修工事やりそうだな

佐賀大和に三瀬トンネル（福岡）
東脊振に背振トンネル（那珂川）
みやま柳川（上り）に佐賀市南部

の案内付けていいと思うんだ

南九州西回り自動車道
出水阿久根道路 出水ＩＣ〜高尾野北ＩＣ間が平成２９年１１月１２日（日）に開通！
ttp://www.qsr.mlit.go.jp/kakoku/hodo/h29/170922.pdf

福岡インターで事故った馬鹿のせいで空港間に合わねえ
死ねよ

>>56　佐賀のほうだと開通後すぐに使えなくなってまだ工事中の区間もあるんだっけ

東名高速道路のパーキングエリアで口論となり、激昂した25歳（福岡県中間市）の男性が猛スピードで追い着いたあげく、追い越し車線で急停車したため、後続車に追突されて乗っていた夫婦が死亡した事件の動画です。
3分40秒〜実際に後続車が撮影した蛇行運転している様子が映されています

https://m.youtube.com/watch?v=S7xO3wSkEOE

>>50
ほんとそれ

昨日19時、福岡都市高速月隈から筑紫野ICまで大渋滞しとったけど、何だったんだろう

>>59
やっと延伸か

厳密に言うと
芦北道路も阿久根道路も高速道路ではない

【国内】「日本は敵」「核実験で打撃」朝鮮総連が学習資料作成★2[05/15]
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1494849927/

【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与　検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1437309191/

鹿児島 NEWS WEB 南九州道 出水ー高尾野北 開通
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/20171112/5050000944.html

唐津伊万里道路はまだー？
フマネキイマリヒガシまだー？

>>60
飛行機間に合わなかったらどうなるの？

南九州自動車道を本来の九州自動車道にできないものか。
既存の九州道八代〜人吉は有料道路くまがわ道路に、
溝辺鹿児島空港〜鹿児島は鹿児島空港自動車道、
人吉〜溝辺鹿児島空港は肥薩農道に格下げｗ

ところで南九州道の袋IC〜出水北ICの間の工事、県境だけど進捗は鹿児島側進んでて
熊本側の袋の状況ってどうなってんのかな？

鳥栖⇔太宰府
いっつも混んでんな
太宰府出口車線もう一個作れば解決しそうなもんだが
余裕無いか

http://www.kyuukennippou.co.jp/?cat=2
南九州道関連
熊本3号小田代トンネル工事
鹿児島3号前田川橋上部工（Ａ1〜Ｐ5）（出水市境町）

小田代トンネルって、袋IC〜水俣IC間のトンネルかな？

都城志布志道路 梅北IC〜金御岳IC 開通おめでとう

僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

VGX55

.

長崎の西海パールラインの完成形ってどうなるの？あれで完成？

鹿児島交通
鹿児島市営バス
南国交通
三州自動車
種子島屋久島交通
しまバス




宮崎交通
↑
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

【警察による国民監視衛星の悪用】
◎電磁波を使った国民に対する人体実験・虐待・拷問・性犯罪

『未分類　電磁波による拷問と性犯罪　Archive. is』の記事を御覧ください。
http://archive.fo/sFWAh

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

【告発者】イエローハウス高橋（葛飾区青戸６）
◎日本全国にたくさんの被害者がいます。
�@私、イエローハウス高橋のオヤジはこのような犯罪を絶対に認めないし絶対に許さない!!
�A私、イエローハウス高橋のオヤジはこの犯罪の撲滅のために最後まで闘い抜くことを誓います!!
�B私、イエローハウス高橋のオヤジは邪悪な警察権力に対して敢然と立ち向かうことを皆様にお約束します!!
�C私、イエローハウス高橋のオヤジは被害者に代わり自らが電磁波による人体への攻撃を受ける覚悟でいます!!
�D私、イエローハウス高橋のオヤジはたとえ古女房・息子・娘が電磁波攻撃にさらされようとも闘い続けます!!
�E私、イエローハウス高橋のオヤジはもし愛人が電磁波攻撃にさらされた場合には即時にこの闘いを終了します!!

東西南北九州道じゃなく、
日豊、肥薩、日肥、筑肥、とか用いるべき！
東西南北は紛らわしい

今更だが西九州道
唐津伊万里道路（南波多谷口IC〜伊万里東府招IC）　平成30年3月31日(土)16時に開通！
http://www.qsr.mlit.go.jp/sakoku/newstopics_files/prs18021301.pdf

女装趣味のヒロ君をここでも叩こうｗ

なんとまあ、ヒロちゃんの「反撃」が幼稚すぎてｗｗｗｗ
明らかに社会不適合だよねｗ

>>60
余裕を持って出発しなかったお前が悪い。
人のせいにするな。

>>34
ICたくさん作ったら高速のいみじくもないやん

>>85
事故ったバカ発見ｗ
自分の愚かさを棚に上げるな馬鹿

宮河内〜玖珠までサーキット場に出来そう

大分道はアップダウンしながら右左に曲がったりするから
運転が難しいよね。
雨の日なんかよく事故ってるわ。

>>60
空港 ×
飛行機の出発時間 ○

日本語でおk

>>82
筑肥自動車道にすれば良いですね

ひろちゃんあわれでちゅねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中九州横断道路は自動車専用道路で駐停車禁止です。
この前の休日に路肩に停まってる車何台か見たぞ。
うち一台はドア開放してたし。

高尾野と宮之城のトンネルも近いうちに開通じゃなかったかな

広成トンネルの貫通もまだまだやね

NEXCO西日本管内のSA・PAのコンビニ20店舗が4月27日に「セブン‐イレブン」としてリニューアルオープン！
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000133.000016810.html

>>96
SAとかPAにコンビニとは、一般道と同じ味気無さ

>>97
ないよりマシである

宮崎道唯一のHシステムが撤去されてるな。
あそこは80�q制限の時でも120で光らなかったらしいがw

古過ぎて壊れて撤去されたとかじゃない？

必要ない。
宮崎道そのものが農道で充分だろ

最近オービスは誤作動しないタイプに日本中付け替えてる

国交省、高速道路・国道の渋滞ランキング発表--高速道路年間は調布〜高井戸 | マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/article/20180404-611091/

>>101
山之口SAをもっと充実させろ！

ＪＲ九州の経営が苦しくなるからこれ以上造るな

>>71
大賛成。肥後トンネルを片道壊すことを
公共事業にするように
球磨川流域の地域を自然に返すんだ

ほりおまさき

ほりおまさき

堀尾将希

ほりおまさき

堀尾将希

堀尾将希

堀尾将希は 職場の女を騙して 二股かけ金も騙し取った サイコパスの犯罪者です ほりおまさきは 職場では誠実そうな顔をしているけれど 周りの空気に 媚びへつらっているだけの 低脳ドクズです 堀尾まさき 堀尾将希 ほりおまさき ほりお将希

ＪＲ九州の経営が苦しくなるからこれ以上造るな。

九州自動車道古賀SA(下り線)が4/20リニューアル! 一蘭が高速道路に初出店 | マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/article/20180408-612527/

人吉の封鎖的な雰囲気に嫌気がさした
人達は高速道路を使い熊本市内に逃げる

人吉の変人たちを隔離するために
高速道路を片道壊し
水俣経由を九州自動車道にする
人吉えびのもいらないですね。
宮崎県から福岡に行くには延岡市経由で十分。文句言われながら自然と人口が減っていきますから

>>116
全くだ。
八代〜人吉はいっそのこと熊本県管理の一般道に格下げし、
人吉〜溝辺鹿児島空港は農道に格下げ。
溝辺本線料金所の設置かつ空港インターをR504との直通改良、
鹿児島〜溝辺は鹿児島空港自動車道に変更。

>>117
年寄りが多い国で高速道路を維持するのは無理でしょう。しかも何の魅力もない南九州に
立派な高速道路はいらない。
山間部でただでさえ人吉八代は怖いという人多いのに老害が運転するのは危ないから
高速道路を自然に返すのは良いかもしれない。
また人吉えびのはループ橋でいい。
宮崎市から水俣まで国道268を通ればいい

>>117
鹿児島〜溝辺も新燃岳噴火で危ないという理由で壊す方が良いのでは？
その代わり県道40号線の高規格化
隼人道路無料
人口が減る県に立派な道路などいりません

>>116
なんで八代〜人吉〜えびの経由で造ったんでしょうかね？
水俣、出水、阿久根、串木野、伊集院と鹿児島本線沿いに九州道をやるべきでしたね！

めんどくさいからもう鹿児島県廃止でいいよ

鹿児島宮崎で人口の減らない場所どこだよ。どこでも言えるわな

>>120
大隅にいる大物政治家がいたからって聞いた。
人吉八代は何もメリットないですね。
事故も多いし入口間違えたら出れない
何気に坂がありガソリンつかう
それなら水俣経由がよい
トンネルが長い
えびのまでだと6キロのトンネル2つ。

>>120
当時、宮崎市内との繋げる方向で安易に重要性を感じたのでは？

どうしても納得しないなら、自ら八代〜加治木経由の解体費を借金してでも出して下さいw

鹿児島空港の解体費も宜しくww

>>124
解体で雇用を増やすのもいいですね。

◇福岡の運送会社、２５０回も　代償は「浮かせた額の３倍」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180514-00000001-mai-soci


　高速道路の上り線と下り線を走る２台のトラックの運転手が途中のサービスエリア（ＳＡ）などで落ち合い、それぞれの自動料金収受システム（ＥＴＣ）カードを交換する手口で、福岡市の運送会社が１年余りで約２５０回不正通行を繰り返していた。
会社は経営環境の悪化が理由と釈明したが代償は高く、不正に浮かせた額の３倍の約６８７万円を支払う羽目になった。国土交通省は「不正通行は確実に発覚する」と警告する。

　この会社は福岡市東区に本店登記し、福岡県から宮崎県や鹿児島県方面にトレーラートラックでコンテナを輸送していた。

　高速道路を運営するＮＥＸＣＯ西日本が今年１月、支払いを求めるため福岡地裁に提出した準備書面によると、同社は２０１５年４月〜１６年５月に九州道などで不正通行を会社ぐるみで２４８回繰り返し、通行料金約２２９万円の支払いを免れた。
同社は不正通行を認め、今年３月に調停が成立。免れた通行料金に加え、ペナルティーとして免れた分の２倍の約４５８万円を支払うことになった。

　不正通行の手口は、上り線と下り線を走行する２台のトラックが、中間付近のＳＡやパーキングエリア（ＰＡ）でそれぞれのトラックに登載されているＥＴＣカードを交換。
相手のトラックが入ったインターチェンジ（ＩＣ）近くの出口で降りて実際よりも走行距離をかなり短く偽装していた。関係者によると、上りと下りのＳＡやＰＡが近接している場合、従業員用の通路などを使って徒歩で落ち合うことが可能という。

　同社はＮＥＸＣＯ西日本に提出した「おわび状」で、不正通行を始めたのは燃料代が上がる一方で荷主に経費上乗せに応じてもらえなかったのが理由と釈明。
運送業界では極力一般道を使って高速料金を浮かせる会社も珍しくないが、同社は「乗務員の疲労を考慮」し、不正通行を指示したとも説明した。

　◇悪質な場合は道路整備特別措置法違反容疑などで逮捕も

　ＥＴＣの不正通行は全国で相次いでいるが、出口で前の車のすぐ後ろにくっついてゲートをすり抜ける「カルガモ走行」など単純なケースがほとんどだ。会社ぐるみで１年余にわたり不正を続けた今回のような悪質な事例が明るみに出ることは少ない。

　もっとも、高速道路運営会社はさまざまな方法で対策を講じている。ＥＴＣカードを交換した今回のケースでは、利用履歴上はＩＣを入ってから出るまで短距離のわりに時間がかかっているため、何度も繰り返すと履歴から不正通行が疑われる。
一方で「途中で休憩していた」と反論されることも想定される。

　各社はこうした不審なケースを見つけると、ＩＣの出入り口に設置したナンバープレート読み取りカメラでＩＣを入った時と出た時のナンバーの違いを確認したり、実際に不審車両を追跡したりするなどして、不正通行の証拠を突き付け、認めさせるという。
それでも料金を支払わないなど悪質な場合は、道路整備特別措置法違反容疑や詐欺容疑などで逮捕されることもある。

　国土交通省の担当者は「安易な気持ちで不正に手を染めると大きなリスクを負う」と強調する。

05月14日 平成30年度　国土交通省予算執行等に係る情報の公開
道路関係【Excel】
http://www.qsr.mlit.go.jp/site_files/file/s_top/yosan/H30douro.xls

九州は追い越し車線の概念がなくておそろしい
のんきに全車線にまたがってちんたら走ってて
そのせいで車間距離も不十分になりがち
上り坂でも速度あげれずつまって追突しそうになるし
実際追突事故も多い
教習車の段階で何かがおかしい　どういう教育してんだ
東京じゃ通用しないぞ

分岐の股のところで停まってどちらに行くか考えてたりするから、
追い越し車線をちんたら走るぐらいノープロブレム。

あと、逆走多いから、気をつけてね。

>>128
田舎は高齢者しかいないから

北九州市内の高速道路、早く開通して下さい。

高速道路が止まって物流もかなりやられたかな？
近所のスーパーがどこも品薄だわ

やっと北九州高速再開！
九州自動車道一部通行止め区間を迂回する形で！

ひと昔前の北九州道路ですね

最初、都城市スレでレスしたのですが、道路板を見つけたのでここでもお尋ねします。

佐伯から国分（霧島市）に行くのですが、都城ICから末吉財部ICに抜ける１０号線は、いい道でしょうか。
高速を道なりにえびのJC経由で向かうのとどちらがいいか迷っています。通るのは早朝です。
できれば走行距離を減らしたいので１０号線を選びたいですが、30km制限の山道とかが長いならやめておこうと考えています。
地元の人は鹿児島に向かうときにどうしてるのでしょう。

普通車で宿毛フェリー経由の為佐伯ー国分ルートを検討しています。

国道10号線に30km制限があるわけない
末吉財部ICで降りる宮崎ナンバーはよく見かけるけど
あれは都城行きなんだろうなと思ってる
早朝なら道も空いてるだろうし10号線の方が速そう

thanks.まあ、ほぼ一桁の国道だからそうだとは思うけど、時間の読みの精度を高めたいので。

>>138
都城市内で渋滞してなければ10号線経由の方が早いでしょう。宮崎市内から鹿児島に行く時もその経路で行く方が多いです。

>>136
東九州道は休憩施設が少なすぎるので、道の駅北川はゆまで休憩するのを勧める

皆さま有難うございます。
１０号を使おうと思います。北川はゆまは、佐伯港から近いので
休憩するには早かったり、佐伯港に向かったりするかもしれないです。
帰路で乗船時間と開きがあればここで休もうと思います。

道中気をつけてな
都城市内は日豊本線との交差部〜市役所の区間が非常に混みやすい

土日に大分道経由で福岡熊本宮崎と回って来たけど、
行きは前も見えない豪雨の中、追越車線を軽が爆走してるは、
帰りは事故の案内でてるから注意して走行してるかと思いきやみんな爆走、休憩して出発しようとしたら合流のとこで追突大破してるし、
お前ら自分だけは事故らないとか思ってるんじゃないのかね。

鳥栖と久留米の間に味坂スマートIC（仮称）が建設されます

>>128
東朝鮮韓唐国賊エベンキは死滅しろ

>>142
道悪すぎやからな

西九州道
https://22.snpht.org/1810011106302412.jpg

手抜き工事か

国交省ってことは創価の手抜き工事だなこりゃ

>>148
ここって最近開通したとこだっけ？
だとすればこれは・・・

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

MBR

MBR

都市計画道路中九州横断道路（大津熊本線（仮称））の都市計画素案の説明会開催ついて
http://www.pref.kumamoto.jp/kiji_25161.html?type=top
http://www.pref.kumamoto.jp/common/UploadFileOutput.ashx?c_id=3&;id=25161&sub_id=1&flid=166565

スーパーカーのマフラーが煩いでござる

高速がうるさい！！！

クレーマーが煩い

国道57号北側復旧ルートとかいう中九州横断道路の二重峠トンネル、貫通間近！
http://www.qsr.mlit.go.jp/kumamoto/site_files/file/temporary/kitaroute/181101_futae.pdf
特殊な例とはいえ、えらいハイペースだな

国道57号のトンネルとしては大分県竹田市各地点と豊後大野市朝地町の朝地トンネル以外では初めてのトンネルになりそうだな
しかも長さ1000m〔1km〕以上の本格的なトンネルだし

滝室坂トンネルも一応着工してるぞ

>>158
避難坑はだいぶ前からあと数メートルなのにもったいぶって繋げないんだよな

朝地竹田地区のほうはびっくりするぐらい工事が進んでいて気持ちいい

西九州自動車道 伊万里松浦道路 調川ＩＣ〜松浦ＩＣ間が平成３０年１２月１５日（土）に開通します。
開通日時：平成３０年１２月１５日（土）１６時〜
ttp://www.qsr.mlit.go.jp/nagasaki/office/press/pass-h30/20181107.html

そういや法面崩壊による通行止めになった所はどうなった？

E77 九州中央自動車道 小池高山IC〜山都中島西IC 平成30年12月16日(日)に開通します
開通日時:平成30年12月16日(日)15時~
ttp://www.qsr.mlit.go.jp/kumamoto/nt_list/nt2/
ttps://i.imgur.com/tvohDcQ.jpg

>>164
http://www.qsr.mlit.go.jp/sakoku/saigai_taiou/index.html

九州中央自動車道高千穂日之影道路（5・1キロ）のうち、日之影町の
雲海橋交差点-日之影深角インターチェンジ（IC）の2・8キロが
11月11日午後3時に開通

>>166
結構深刻ですね・・・

完全に埋まってるな

https://pbs.twimg.com/media/Dt2yt0TU0AIEEar.jpg

またしてもひっそりと開通

苅田北九州空港〜日出の4車線化まだかよ

有料の加治木ー隼人西間より利用者少ない区間ばかりで
しかも無料区間なのにその利用者じゃ４車線化は必要ないだろ
むしろ有料化したら走りやすくなるだろう

北○州 330 ふ 1996
この車には気をつけろ
あたりやだから

E34長崎自動車道の一部区間で対面通行が解消されます！
― これに伴う切替工事のため、夜間通行止めを実施します ―
― 通行止め時間帯は、長崎バイパスまたは国道34号へのう回にご協力をお願いします ―
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h30/1218/

長崎芒塚IC〜長崎多良見IC間（延長8.3kmのうち4km）
平成31年1月10日（木曜）朝6時から

>>174
1996年3月30日生まれ北九州人とか俺かよ

そのナンバープレートの番号、希望だろうな

デジモンの太一役の藤田さん亡くなったのか・・・

津奈木−水俣　３月２日に開通　南九州西回り自動車道
https://this.kiji.is/460625982232904801

追越車線を期待

来週免許取ってはじめて鹿児島から福岡までいく
古い軽はこわそうだな

暇なら下道でも

そろそろ南九州道にPA作ってや
トイレできない

無料のところは設置しないでしょ

>>183
っ 美山PA

トイレだったら道の駅たのうらとか芦北でこぽんとか

IC周辺にコンビニとかあれば別だがね

北薩横断道路（泊野道路）の「さつま泊野ＩＣ〜きららＩＣ」間（延長４．２ｋｍ）が３月２４日（日）に開通する
のを記念し、プレイベントとしてウォーキング大会が開催されます。
https://www.city.satsumasendai.lg.jp/www/contents/1549412654849/index.html

北熊本SIC3月24日15時開通
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h31/0212/

国道５７号北側復旧ルート全線貫通式を開催します！
平成３ １ 年２ 月２ ３ 日（ 土）二重峠トンネル
http://www.qsr.mlit.go.jp/kumamoto/newstopics_files/20190125/k190125_01.pdf

宮崎道の前にオービスがあったところに
またオービスらしきものが出来てるね

オービス？の1km手前と2km手前にも看板付けそうな柱が立ってるね
まだ自動取締云々の看板はないから取締もまだかな？

あと清武JCの手前の看板で宮崎日南方面の日南が隠されてるね
でも清武南ー北郷が出来るって話は聞かないんだけどねぇ

西九州道復旧まだ…

九州道桜島SIC上り線出口：鹿児島IC方面からの出口、下り線入口：鹿児島IC方面への入口が平成31年3月30日（土）に開通

https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h31/0225/

桜島じゃないし桜島の最寄りでもないのに

>>194
鹿児島側のみのハーフインターかよ
いらねー

>>196
ゴネてる奴がいて、暫定的な開通しかできないんだわ

桜島まで道路引っ張って

「帖佐」のほうが良い

国道57号北側復旧ルートとかいう中九州横断道路の二重峠トンネルが貫通
http://www.senmonshi.com/archive/02/02E6SPqWXDRBPU.asp

>>36
東九州道の長いトンネルの下りの所はどう考えても1○○km以上で流れてるね
カマ掘ったて多重事故になるとか思わないんでしょうかね
取り敢えず80kmだしとけば迷惑かけないんですかね
未来人からのレスだよ

1車線ならパトカー来ないし
2車線なら左車線走っとけば誰も何も言わない

>>202
白バイも来ないの？

南九州道が全通したら高速バ路線できるかな
今は鹿児島から川内までだけど

対面通行の東九州自動車道でも覆面いるし
移動式オービスもそのうち置かれるだろう

暫定2車線区間となっている東九州自動車道宮崎西-清武インターチェンジ（IC）について、
国土交通省は8日、2019年度から実施する4車線化の候補箇所に選定したと発表した。
距離は約3・7キロ

広島呉道路以外は4車線化ではない、
あくまで、付加車線で距離1/3〜1/2ぐらいが4車線化が良いところでしょ

人より遅く走りたいなら高速道路利用代金勿体無いだろ
利用しないほうが断然お得だ

選挙前のバラマキだからねえ

去年の豪雨の分の公共事業だろ

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
�@井口・千明（東京都葛飾区青戸６−２３−１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
�A宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６−２３−２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
�B色川高志（東京都葛飾区青戸６−２３−２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４−８５５５
東京都葛飾区立石５−１３−１
�рO３−３６９５−１１１１

�C清水（東京都葛飾区青戸６−２３−１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
�D高添・沼田（東京都葛飾区青戸６−２６−６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
�E高橋（東京都葛飾区青戸６−２３−２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
�F長木義明（東京都葛飾区青戸６−２３−２０） ※日曜日になると風俗店に行っている

国土交通省は11日、社会資本整備審議会道路分科会はの国土幹線道路部会を
同省で開いた。国交省側から全国の高速道路１６区間で４車線化を進める計
画について、のり面に危険箇所があり交通ネットワークが寸断する可能性が
高い全国１６区間を４車線化する方針であることを説明。
部会側から異論は出なかった。意見として「今回抽出された区間以外にも整
備の優先順位をつけるべき」などの意見が出た。

>>212
大分県が該当しまくりw

早く川南PAは売店、フードコートができないかな？

本日、会議かな？

国土交通省、国の第三者委員会は１４日、東京で開かれ、東九州自動車道の日南市の油津ー南郷間と
串間市の奈留ー志布志市の夏井間など事業としての評価を行った結果、「妥当」と判断。今国会での
新年度予算成立をもって事業化が正式に決定するもよう

220改良でじゅうぶんじゃないの？

何をいまさら、現道改良案は5年前の時点で却下されてる

2013年（平成25年）
10月11日：未事業化区間の日南IC - 志布志IC間において、
「全線新設」「一部既存の国道220号を活用」「全線国道220号を改良」の3案が提示される

2014年（平成26年）
5月28日：日南IC - 志布志IC間の整備方針について、前述の3案のうち
「全線バイパス案」（全区間を自動車専用道路として整備）に決定される。

志布志のあたりって別の高規格道の話もなかったっけ
バブルだなぁ

>>218
現道改良はってか国道BPは計画から供用まで異様に時間かかりまくるしなあ
R201だって香春〜行橋ICはまだ現道のままだ
福岡IC〜行橋ICまで全区間高速扱いで作ればもう開通してただろうね
行橋〜飯塚は新直轄扱いでいいだろうし

>>214
本当、川南はSAとして欲しかったね

今年度平成3０年度分の工事？開通？もあとわずか

来年度の予算の事業通知出てるね

バイク乗り放題、全国実施へ 高速３社、４〜１１月に

来週来月新年度4月１日以降、開通に向けての工事始まる

きょう平成31年度（4月いっぱい。５月から新元号へ）２０１９年度予算成立

今週中にも予算概要が出るかな

平成31年度の予算概要来た
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/yosan/h31tousho.html

基本的に何もなし
これで参院選戦えってｗ

きょうから新年度。開通へ向けて各所の新規？追加？工事開始

国土交通省九州地方整備局は、平成３１年度の発注見通し(４月時点)を発表

東九州道　現在建設工事中の一部箇所が３月末に完成していたもよう。写真掲載

用地取得率１００、事業進捗率９２

南九州道は八代〜芦北まで車線を広げろ
もしくは熊本県内の南九州道はもっと追越車線設けろ

>>234
通ってて思ったけど確かにそうよなあ
交通量は徐々に増えていくから将来的には拡幅するけど
出来るだけ早いうちにやってほしいところだね

ただ南九州道全通しないと拡幅はまだ遠い未来だわ

平成時代の工事終了。令和時代にはいり工事はじめ

連休などで交通量が多いからそう思うだけで平日などは多くない

八代JCT〜八代南のデコボコは早く直して欲しいけどね…
それと田浦ICのゼブラを追い越し車線にしてくれないかな？

熊本県内の南九州道の追越車線は機能してない
抜いたところでだいぶ先にいる先頭の遅い車を抜けないから意味がない

九州道と東九州道の一部区間、地震発生による安全点検のため速度制限５０ｋｍに

>>238
南九州道八代〜水俣まで5/20から夜間通行止めになるから、補修工事できれいになるかも。
ttps://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h31/0425/

東九州道➡︎日豊道
南九州道➡︎肥薩道
西九州道➡︎筑肥道
九州中央道➡︎日肥道

コレが解りやすかった！

九州中央道は高千穂鉄道だろ

南九州道熊本区間は追越車線少なすぎ
出水阿久根間は合流ヘタクソな奴多すぎ
川内鹿児島間は知らん

>>243
それは電車、汽車だよ、僕ちゃん
君池沼？

戸松ちゃんクイズ番組出てたんかｗ

誤爆orz

>>245
だったら日肥道って何だよ
日肥線はあるけど日肥道なんかないぞ
ていうか道路とするなら全部架空の道路じゃないか
くっさい煽りする前に自分が勝手に作った脳内用語を共通語のように語るなよ知恵遅れw

工事通行止め　大分宮河内ICー佐伯IC　今夜9時ー明日朝5時まで

九州中央自動車道高千穂日之影道路、新平底トンネル１６６５ｍ貫通。
照明舗装工事完了後に日之影深角ICと接続

東九州道
通行止め１０時３０分現在　日向IC→門川IC【雨】上下線

>>248
知恵遅れが知恵遅れを貶して楽しんで居ります

東九州道
工事通行止め予告　今夜９：００〜明日朝９：００　大分宮河内IC→佐伯IC　上下線

開通見通し予告
宮崎・鹿児島両県発表。地域高規格道・都城志布志道路のうち金御岳ICー末吉IC
（５．８ｋｍ）と有明東ICー志布志（仮称）IC（３．６ｋｍ）が2020年度に開通
する見通しを発表。
全長４４ｋｍのうち３２ｋｍが通行可能に。供用率５２％→７３％

ttps://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/r1/0520/

東九州道が繋がったことで目的地までor出発地から
すぐじゃない人が増えたのかな？

ほとんど宮崎-都城間しか使わないけど寄ってみるかね

>>104
良かったな

東九州道　清武南ICー日南北郷IC間、現在、開通に向け工事中
平成３１年３月、平成30年度末現在、トンネル・橋、残す１つずつ工事中。
地滑り対策工事、トンネル内電気工事照明工事、路面舗装工事などに年単位
の時間がかかる見込みで完成開通時期はまだ未定。

>>255
そのトンネルと橋で終わりかと思ってたわ
まだまだ対策工事必要なのね

国土交通省は、５月３０日、道路分科会国土幹線道路部会で高速道路暫定２車線区間の
４車線化について高速道路会社３社に意見聴取。３社は４車線化すべき区間の優先順位
整理する必要性指摘。速度低下著しい区間、大規模修繕・更新事業で長期通行止めが発生
する区間を優先区間の例に挙げた。省では今回のヒアリングを踏まえ、今夏「高速道路に
おける安全・安心計画」（仮称）まとめる予定。

高速道路会社３社は、４車線化優先すべき区間として▽速度低下が著しい▽大規模修繕・
更新工事に対応するため長期の通行止め必要▽維持管理費増加懸念される▽冬期通行止め
懸念される▽山岳部通過長大トンネル―などを挙げた。

ポツンと一軒家　宮崎県で発見!!★1

「ぎゅぎゅっと九州まんきつドライブパス2019」
https://www.michitabi.com/roundtour/kyushu2019/

（A）熊本・佐賀・長崎プラン
（B）熊本・大分・福岡プラン
（C）熊本・宮崎・鹿児島プラン
（D）九州全域乗り放題プラン

【期間】令和元年7月12日〜令和元年9月16日(お盆期間除く)


今回のドライブパスは期間が短すぎ。それにDプランは全4日間のみで3日間の設定なし

早く片側2車線にして、今川や川南をPAからSAにして

E34長崎自動車道 長崎芒塚IC〜長崎多良見IC間の全線において令和元年6月28日から4車線でご利用いただけます！
4車線運用開始予定日時
令和元年6月28日（金曜）18時〜
https://i.imgur.com/bRTJXYf.jpg

東九州道清武南ICー日南北郷IC間、平成30年度事業内容　掲載（令和元年６月末更新）

九州道・人吉球磨スマートIC 8/10 15時〜開通
ttps://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1193244.html

大昔に人吉と八代の間がつながっていなかったときに
中途半端なところに出口があったけどあれとは別物？

wikiみたら人吉〜えびのの間だったわ

>>265
側道は別物だけど、接続道路（国道219号）は一緒だと思う

国富SIC
https://22.snpht.org/1906291118091472.jpg
https://22.snpht.org/1906291118190011.jpg

大雨のため数カ所の区間で通行止め

南海トラフ巨大地震被害想定される県などの、１０県の知事が高速道暫定２車線区間
で運用中区間の４車線化急ぐよう要望。
提言では「大分道は熊本地震被災したが４車線で整備されていたため片側１車線で通行
継続できた」

九州道・溝辺鹿児島空港IC〜加治木IC間では3日18時18分より通行止めが発生している。
この区間では、上り線の加治木JCT〜溝辺鹿児島空港IC間と、下り線の溝辺鹿児島空港IC〜加治木JCT間の2か所で切土のり面の土砂崩れが発生しており、復旧作業を行なっているが、通行止めの解除までには時間がかかる見込みとしている。
　また、国道10号の竜ヶ水地区（鹿児島県姶良市重富〜鹿児島県鹿児島市吉野町磯）で通行規制が実施されており、並行する九州自動車道の加治木IC〜鹿児島IC間において代替路（無料）措置を実施している。
ttps://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1194210.html
ttps://i.imgur.com/2ao6XTo.jpg

＞代替路（無料）措置を実施している

この影響で付近の九州道は大渋滞発生中

まあしゃーないわな
九州道がなかったらと考えると…
逆に九州道があるから早めに通行止めにも出来るし

今朝は加治木ICを先頭に5km渋滞してた

加治木〜溝辺鹿児島空港
通行止め解除
それに伴い、九州道無料措置も終了

九州地方整備局本年度第１回事業評価監視委員会開催。再評価対象６つの道路港湾事業
審議、原案通り事業継続了承。

平成３１年３月時点、芳の元トンネル付近の地滑り対策工事の進捗状況は４割

東九州自動車道は
日豊自動車道で
良い！

大隅がかわいそうじゃないか

２４日、宮崎、熊本、大分の３県の知事が、九州の東西をつなぐ九州中央自動車道の整備促進を
国に要望。
南海トラフ地震の発生が懸念される中、熊本県と宮崎県延岡市を結ぶ全長95キロの九州
中央自動車道は、供用区間が全体の３割にとどまっており、残りのおよそ45キロの区間
の事業化を要望。

東九州自動車道の今川PAとか川南PAは、SAの規格で建設されるべきだった

今日で7月も終わり

水俣ICから県境の工事の様子出てこなくなったね・・・

短観によると米中貿易摩擦の影響で半導体生産減で九州の経済は停滞中とのこと
今回の韓国の件は地域への影響はないだろうだってさ
東九州道の2車線化を前倒ししして景気対策を打つべきだと思うけどねえ
自民はなかなかスピード感がない

豪雨震災の復興は進んでいるのか？

新インターチェンジの施設を公開

九州自動車道の「人吉球磨スマートインターチェンジ」がまもなく開通するのを前に、２日報道関係者に現地の施設が公開されました。
ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/20190802/5000005961.html

>>285
あちこちでやってる

明日６日は台風による被害なければいいが。

台風8号が九州上陸、九州各地の高速道通行止めあり

２１年に全線開通　高千穂日之影道事業化５.１キロ
2019年8月7日

九州中央自動車道の一部区間となり、国が整備を進めている高千穂日之影道路（５・７キロ）のうち、
事業化されている５・１キロが２０２１年内に全線開通することが６日、分かった。
残る整備区間の日之影町・日之影深角インターチェンジ（ＩＣ）―平底交差点（２・３キロ）が
同年内に完成する見通しが立った。
http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_40306.html

宮崎県の東九州道、国富スマートICが１０月６日開通予定

東九州道清武南ICー日南北郷IC、整備進捗状況、6月末に九平トンネル完成、残る大型
建造物工事は寺山一号橋上部工。引き続き芳ノ元トンネル上部の地滑り対策工事中

俺が昔北九州でヤンチャやってた頃よか便利になったもんだよ
こないだ久々に帰郷してそう思った

>東九州道通ると美東から別府湾までSAが1ヶ所も無いのはなんとかしてほしい切に
地元議員がSA誘致しようと山買いあさって
し尿処理会社社長の息子をSAの運営会社にしようという利権まみれの話があったのだけど
つまんない失態でいまソーラーパネルの墓場になってる

某所で拾ったがこれってどこら辺のお話

8月某日に「東九州自動車道建設促進地方大会」が開催された模様

NEXCO西日本、東九州道 佐伯弥生PA（上り）を9月23日15時オープン。休憩施設間隔を改善
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190823-00000035-impress-life

https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/r1/0822/

西日本高速道路によると、佐伯弥生ＰＡは上り線の方が土地の造成などが進んでいたため、先行して開設した。
今後は下り線での設置も検討するが、時期は未定。同社は「利用の状況を見ながら計画を立てていく」としている。
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2019/08/23/JD0058406206

下り側は山を削らないと設置出来ないだろうな

>>283
水俣市長野町付近でトンネル掘ってるよ

>>298
袋インターの工事ってまださすがに始まっていないよね？

>>297
でもトイレしか無いよね！
売店やコンビニ、GSが在るならば、良い感じ

武雄ジャンクション付近。こりゃ復帰まで時間係るな
https://i.imgur.com/UTzOUFy.jpg

上りは復旧してるけどどう直したの？

動態観測して動いていないことがわかったから
とりあえず切土のり面と反対側の上りだけ舗装剥がして
かき集めた合材を敷きならしたんでしょ

>>299
袋インターの大部分がすごい山の中にあるからこっそり始めてたらわからないけど、7月ごろではまだだったよ。
熊本側に500mほど行くとミカン畑の木が予定範囲に沿って切り取られて、だいぶ可視化されてる。
鹿児島側は県境付近に橋脚を作ってるけど向かいの熊本側は鬱蒼とした森のままだね

>>301
ブルーシートが凄いと思ったら先月の大雨で既に崩れ始めてたんだな

>>297
トイレしかないPAなんだ？
売店やGSとか付けて欲しいよな

>>302
いったん本線を降りて料金所手前で反対車線に入り直す形だそう

長崎新幹線で強欲過ぎたから、長崎人に天罰が下ったな。ざまぁ。

>>304
まだ本格的には始まってないのね

ガジン○ねよｗ

>>308
新幹線建設妨害してる佐賀は冠水して油まみれになったね

8月の建設工事おわり

佐賀が無ければ存在しない長崎ｗ

１つの県としか接してないのは長崎県だけ
常に佐賀県と協調しないと未来がない
それすら理解できないしなかった長崎はタワケの集まり

9月の建設工事開始

どっちもどっちだろ。
九州のお荷物どうし他所でやってくれ、うざい！

長崎の失政には情けないが
佐賀ごときが生意気な態度をとるのはどうかと思われる。
テレビもラジオも他県の電波に依存するしかない、
どこかの芸人に取り上げられなきゃ全国に知られてない。
大きな態度をとる前に自県の現実を知ろうか。

>>311
反対するのが普通だろ。佐賀と長崎は一つの県で充分だし一つと考えてみろ。長崎は佐賀のただの端っこの僻地に過ぎん
そんな端っこに引いて何になる？100年後位にはそういう端っこ県にも全て行き渡るかもしれんが、現段階では全く時期尚早
佐賀と合併させて永久に引かない方が国民全体が喜ぶ

というか廃藩置県後の豊前国の悲惨さに比べたら肥前国とか優遇されまくりじゃん

>>318
九州の盲腸が何言ってんだ？ん？
佐賀ごときが生意気ぬかすのはまるでブータンのような小国が国連で出しゃばるようなものだな。
福岡が無ければ山陰の弱小県と同類だろ、さがｗ

その福岡も北九州からヒトモノカネを奪いつくしてでっちあげたハリボテだしなあ

>>320
佐賀が弱小てのは認めるが、弱小には弱小の良さがあるんだよ
佐賀は農業で地道にやっていく田舎。実はそれが大事大切
長崎は漁業で地道にやっていけよ。出しゃばるんじゃねえ
盲腸てのは糞韓国に売国して客偽装してるが殆ど身になってない、もはや日本の害になりつつある長崎以外の何物でも無いwwww

ミニ新幹線方式は不可能
長崎県に騙されたんだよ。あれはフル規格でつくらないと赤字になるようになってる。

>>322
長崎の新幹線には反対だが（博多〜鹿児島だけで良い）佐賀の方が出しゃばりだろ
他県に寄生していくしか能がないくせにｗ
九州のまぜくり、それは佐賀だ。あと宮崎もｗ

>>324
佐賀長崎は本州と変わらないかそれ以上位寒いし魅力が無いのは全国民分かってる。観光地としては不向き。福岡も似たようなもんだがアクセス地として場所が良かっただけ
宮崎は魅力あると思うぞ。実際沖縄が償還される前は一番南国として人気あったし
キャンプが多いのが何よりの証拠。沖縄や海外じゃ暑すぎて日本に戻った後の調整が難しいらしいな

リゾートだけが観光じゃないからなあ

昔、人吉本線インターってあったよな？

東九州道「宮河内−佐伯」「院内−速見」４車線化へ
2019/09/05 03:01

国土交通省は４日、２車線の対面通行となっている全国の高速道路のうち、優先的に
１２２区間約８８０キロを４車線に広げる方針を示した。
大分県内は東九州自動車道の大分宮河内インターチェンジ（ＩＣ）
―佐伯ＩＣ（対面通行区間計約２４キロ）、院内ＩＣ―速見ＩＣ（同計約１２キロ）が選ばれた。
財源を確保しながら順次着工し、１０〜１５年で完成を目指す。
整備が終われば、東九州道の県内区間は大半が４車線化される。
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2019/09/05/JD0058449192

東九州道県内３８キロ４車線化　国交省方針
2019年9月5日
国土交通省は４日、２車線の対面通行で暫定運用している、東九州自動車道の日向インターチェンジ（ＩＣ）
―都農ＩＣ（２０キロ）、高鍋ＩＣ―西都ＩＣ（１２キロ）、西都ＩＣ―宮崎西ＩＣ（１７キロ）の
３区間４９キロのうち計３８キロを４車線に広げる方針を決めた。
財源を確保しながら順次着工し、１０〜１５年かけて完成を目指す。
http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_40804.html

長崎道下り線・武雄北方〜嬉野の通行止め解除。
一部区間は対面通行。

対面通行　ｗ　
地すべりは解消できてないだろ

国道２２０号（東九州自動車道）日南・志布志道路(日南区間)の工事開始の着工式を10月中旬に開催予定
【着工区間の概要】
〇区 間 ： 宮崎県日南市東弁分乙〜宮崎県日南市平野
〇延 長 ： ３．２ｋｍ
〇車線数 ： ２車線定

東九州道にもっとSAとかPAを増やしてくれ！
片側2車線にしてさ

９月の工事も残り２週間。令和元年度の上半期も終わり。

>>332
需要が無いからｗ

ならお前が金田さんかいアホ！

あの東九州自動車道を邪魔していたみかん農園の爺いは痛い思いして死ねばいい

>>335お前が死ね

>>335肛門に針金を突き刺されて地獄を味わって死ね

死ね>>335

地獄に落ちるわよ

東九州自動車道 佐伯弥生PA（上り線）が令和元年9月23日（月曜）午後３時にオープンします”.

>>338だからなんだボケカス

死ね>>338

佐伯弥生は自販機無いんだな

9月の工事も、のこりあとわずか。

9月の工事も明日まで

>>342ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか

死ね>>342

令和元年度上半期、9月の工事終了

１０月の工事開始

>>338
下り線も造るべき
売店やGSを付けて欲しい

駅でいう1面2線でSAPAを作れば両方いけるのにな

今日は日曜

>>343
またまたおまわりさんに　ちかられまちゅよ〜ｗ

東九州道国富スマートIC開通

博多から都市高速→九州道→山陽道で防府に行ったけど九州道上りって何故か結構飛ばす車が多いのと詰まると数台が連続して一般道みたいな車間距離で走行してる事が多いと感じた

へえ！そうなんだ！

着工式行われる

南九州西回り自動車道の熊本鹿児島県境あたりはそこそこ出来てる気がする
切通小学校の東側に橋造ってる。

１０月の工事もあと２週間きる

>>355だからなんだ？死ね


死ね>>355

今夜から
西九州自動車道・二丈鹿家IC〜伊万里東府招IC
夜間通行止めです！
https://i.imgur.com/V08Qkj9.jpg
https://i.imgur.com/jaV24XF.png

>>357死ね、辞めろ

死ね>>357

>>358
おいた　ちては　だめでちゅよｗ

またまた　みんなに　きらわれちゃいまちゅよ〜

１０月の建設工事もあと１日

１０月の工事も今日で終わり

11月の建設補修工事開始

>>360-362死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか

>>363
>>349

くい打ち式行われる

串間は都城が近くなるかな？(東九州道〜都城志布志道路)
それとも宮崎が近くなるかな？
どっちが先だろう？

鹿屋だろばか

政府が12月にまとめる経済対策で検討している防災・減災施策の概要が25日、判明。
災害時の道路輸送確保のため寸断リスクの高い道路の代替経路も前倒しで整備する。
東九州道の清武JCTー北郷ICなどが事業の候補に。
交通網の寸断回避の効果見込まれる高速道の2車線区間の4車線化も促進。
新東名高速と新名神高速の一部区間の6車線化への拡大も進める。

広島方面に向かって関門トンネル通過してから下関インター上り入口に入って広島に向かいたいのですが高速道路入口に入るのに標識案内とかわかりにくくないですか？

広島方面から九州に向かい下関出口で降りて九州方面に向かって関門トンネルもわかりにくかったです

関門トンネルは高速道路じゃない。歩道もある

誤読した。
関門橋を使わせたいから、下関インターと関門トンネルは連続利用できないように道路をそもそもつなげてない。

>>371マジっすか？関門橋を使うとなると、何入口から乗る事になるのですか？

下関ICからならR57経由ですぐいける

南九州道、夜中の工事何かと思ったらワイヤー防護柵の設置工事か

11月の工事、もうすぐ終わり

きょうで11月の工事終わり

12月。

九州地方整備局は１１月２６日、２０１９年度第３回事業評価監視委員会を福岡市内
で開催。
東九州道の清武南IC−日南北郷IC工事について、残る延長１７．８�qは全区間が着工
済み。
上部工を架設している寺山一号橋やトンネルの非常用設備・付属物工等を除き、橋梁
及びトンネル等の大型構造物が概ね完成しており、本線土工部も全区間で着手してい
る。
芳ノ元・九平地区等、鏡洲・赤木地区等の追加工事の実施に伴う事業費として２３０億円
を増額する。

>>368
これどこのニュース？

花って大きく書いてあるトラックがぶっ飛ばしていた。

令和元年最初の建設・改修工事などものこりあとわずかとなりました

国交省の社会資本整備審議会道路分科会国土幹線道路部会が開かれる
高速道路会社３社が「高速道路における安全・安心実施計画案」をそれぞれ報告。
暫定２車線区間の解消に向け、中日本・西日本高速道路会社では、おおむね１０〜１５年
で有料区間の対面通行区間を半減させるとの案。
東日本高速道路会社はトンネル構造物の更新・修繕に先行して４車線化、社会的な影響を
最小化するなどの案。

>>381だからなんだボケ死ね

末吉財部まで拡張すべきだろうね
また、欲を言えば指スカの谷山までを西日本高速に移管し、
「本来の」指スカである谷山以南は一般県道にさせる。
鹿児島県道路公社は解散させるべき。

なんかキター！？

東九州道　清武南ー北郷　2022年度開通の見通し

>>386
この難区間の開通目処がたったのか
すごいなあ

>>387
tps://www.umk.co.jp/news/?date=20191220&id=01896

今年の建設工事もあと4日かな？

今年の建設工事もあと4日かな？

飫肥から宮崎に向かうときほんとつらいからなあ、開通が待ち遠しいな
高速・田野ICまで○kmで二度見するレベルの数字が書いてあった気がする

今年の建設工事もあと3日？

令和元年、建設工事あと2日

今年の建設工事もあと１日？

令和元年今年の建設工事きょうで終わりかな

さよなら２０１９令和元年あと1日

2020年（令和2年）度 、 有明東IC - 志布志IC間、志布志IC - 鹿屋串良JCT間の開通予定

あけましておめでとうございます。
有明東IC - 志布志IC間、志布志IC - 鹿屋串良JCT間、今年開通か？来年3月までに開通か

需要のない税金の無駄

来週６日（月）御用始め。令和元年度の残り3ヶ月、建設工事再開？

令和2年の御用始、工事開始、令和元年度の建設工事もあと３ヶ月

由布岳PA下り看板の隠してあるやつは何なんだろう

橋の建設工事始まったか？

西日本高速道路と宮崎県、延岡市は1月17日、東九州自動車道（延岡南道路）の通行料金を
変更、引き下げすると発表。
これに併せて延岡南ICの料金所の運用を開始。

全国初、 宮崎自動車道の山之口サービスエリア（上り線）にトレーラーハウス風の
コワーキングスペースが1月20日から設置された。

宮崎東環状道が3月21日全通へ、宮崎ICと西都IC間を結ぶ約３０ｋｍの地域高規格道。
国道２１９号の3月21日に広瀬バイパス３．２ｋｍ供用開始により。

高速道路入出口で地質調査

国土交通省九州地方整備局は１月２７日、２０１９年度第４回事業評価監視委員会
を開き、志布志〜末吉財部の継続など了承した

国の２０１９年度補正予算が成立したことを受けて、国土交通省直轄で実施する東九州自
動車道(清武ＪＣＴ〜北郷)などに事業費を配分。
県内の直轄事業では、東九州道(清武ＪＣＴ〜北郷)に３億円

>>405

山之口にもレストランやインフォメーション、GSが増設されると、東九州道のSAとかPAの無い区間に対する対応が出来そうですね

節分豆まき恵方まき、令和元年度ものこり2ヶ月。

久留米と鳥栖の間にできる予定の味坂スマートIC（仮称）
全く音沙汰ないな

E3九州自動車道『桜島スマートインターチェンジ』上り線出口と下り線入口が平成31年3月30日（土曜）に開通します
― 上り線出口：鹿児島IC方面からの出口、下り線入口：鹿児島IC方面への入口 ―
tps://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h31/0225/

※上り線入口（熊本、宮崎方面への入口）および下り線出口（熊本、宮崎方面からの出口）はご利用になれません。ご注意ください。

令和元年度の工事もあと１ヶ月半

久々に雪で通行止くらったな

九州道だいじょうかな？ちょっと不安。

http://www.qsr.mlit.go.jp/site_files/file/s_top/jigyo-hyoka/191126/index.pdf

このPDFにある説明資料って見ることできないのかな？？

>>417
IE使う

2ページ目にリンクが有って見れるが

Safariやchromeやedgeだとリンク先に進めないのです。。。

日本の公務員舐めるなよ
マイクロソフトがIE使わないでくれって言っても変化するほうが嫌いだからお構いなしだからな

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°おっぱい！おっぱい！

Firefoxでも開ける

火狐で無事見れました。
あそこの付属資料にだいだいの供用開始年があるのが見たかったところでした。

２月の工事も今日明日あさってまで？いよいよ３月にはいる、令和元年度の年度末工事も締めの時期に

国土交通省九州地方整備局は２月２１日、九州各県及び政令市等に「２０２０年度政府予算案に関する
事業計画等」を通知した