【スズキ】JB64ジムニー☆130【新型】

2018.07.05 新型ジムニー 誕生！
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/

新型ジムニー・新型ジムニーシエラ SPサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/index.html

※関連スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.57
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615434872/

※前スレ
【スズキ】JB64ジムニー☆127【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1612985048/
【スズキ】JB64ジムニー☆128【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1613999317/

※当スレには様々なネタとデマと言い訳でジムニー貶しに必死な某社工作員さんが粘着しています
いつもご苦労さま☆
※次スレは>>980あたりで立てましょう！
協力して仲良くね☆

過去スレ
【スズキ】新型ジムニー☆1【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1529037724/
【スズキ】新型ジムニー☆2【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1529325786/
【スズキ】新型ジムニー☆3【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1529473200/
【スズキ】新型ジムニー☆4【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1529627234/
【スズキ】新型ジムニー☆4【JB64】(←実質☆5)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1529765326/
【スズキ】新型ジムニー☆6【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1529974322/
【スズキ】新型ジムニー☆7【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530205391/
【スズキ】新型ジムニー☆8【JB65】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530437548/
【スズキ】新型ジムニー☆9【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530629241/
【スズキ】新型ジムニー☆10【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530759006/
【スズキ】新型ジムニー☆11【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530821902/
【スズキ】新型ジムニー☆12【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530927664/
【スズキ】新型ジムニー☆13【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531033083/
【スズキ】新型ジムニー☆14【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531118475/
【スズキ】新型ジムニー☆15【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531229960/
【スズキ】新型ジムニー☆16【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531372937/
【スズキ】新型ジムニー☆17【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531489493/
【スズキ】新型ジムニー☆18【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531661741/
【スズキ】新型ジムニー☆19【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531816358/
【スズキ】新型ジムニー☆20【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531992630/
【スズキ】新型ジムニー☆17【JB64】(←実質☆21)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531661505/
【スズキ】JB64ジムニー☆22【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532180690/
【スズキ】新型ジムニー☆23【JB64】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532666971/
【スズキ】JB64ジムニー☆23【新型】(←実質☆24)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532671737/
【スズキ】新型ジムニー☆31【JB64】(←実質☆25)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532744884/
【スズキ】JB64ジムニー☆25【新型】(←実質☆26)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1533431754/
【スズキ】JB64ジムニー☆26【新型】(←実質☆27)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1533902687/
【スズキ】JB64ジムニー☆26【新型】(←実質☆28)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1534508865/

過去スレ2
【スズキ】JB64ジムニー☆28【新型】(←実質☆29)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1535021336/
【スズキ】JB64ジムニー☆29【新型】(←実質☆30)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1535600961/
【スズキ】JB64ジムニー☆30【新型】(←実質☆31)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1536144941/
【スズキ】JB64ジムニー☆31【新型】(←実質☆32)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1536732714/
【スズキ】JB64ジムニー☆32【新型】(←実質☆33)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1537419226/
【スズキ】新型ジムニー☆33【JB64】(←実質☆34)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1533899614/
【スズキ】JB64ジムニー☆33【新型】(←実質☆35)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1537869681/
【スズキ】JB64ジムニー☆34【新型】(←実質☆36)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1538654147/
【スズキ】JB64ジムニー☆35【新型】(←実質☆37)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1539553370/
【スズキ】JB64ジムニー☆36【新型】(←実質☆38)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1540198441/
【スズキ】JB64ジムニー☆37【新型】(←実質☆39)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1541163880/
【スズキ】JB64ジムニー☆38【新型】(←実質☆40)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1542102170/
【スズキ】JB64ジムニー☆39【新型】(←実質☆41)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1542863241/
【スズキ】JB64ジムニー☆40【新型】(←実質☆42)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543758754/
【スズキ】JB64ジムニー☆41【新型】(←実質☆43)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1544681207/
【スズキ】JB64ジムニー☆42【新型】(←実質☆44)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545586998/
【スズキ】JB64ジムニー☆43【新型】(←実質☆45)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1546572308/
【スズキ】JB64ジムニー☆45【新型】(←実質☆46)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1547524500/
【スズキ】JB64ジムニー☆46【新型】(←実質☆47)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1548376994/
【スズキ】JB64ジムニー☆47【新型】(←実質☆48)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1549024770/
【スズキ】JB64ジムニー☆48【新型】(←実質☆49)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1549635173/
【スズキ】JB64ジムニー☆49【新型】(←実質☆50)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1550238024/
【スズキ】JB64ジムニー☆50【新型】(←実質☆51)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1550815777/
【スズキ】JB64ジムニー☆51【新型】(←実質☆52)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1551781068/
【スズキ】JB64ジムニー☆52【新型】(←実質☆53)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1552535803/
【スズキ】JB64ジムニー☆53【新型】(←実質☆54)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1553376185/
【スズキ】JB64ジムニー☆54【新型】(←実質☆55)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1554332373/
【スズキ】JB64ジムニー☆55【新型】(←実質☆56)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1555136771/
【スズキ】JB64ジムニー☆56【新型】(←実質☆57)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1556361342/

ジムニーかっこE

過去スレ3
【スズキ】JB64ジムニー☆57【新型】(←実質☆58)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1557542788/
【スズキ】JB64ジムニー☆58【新型】(←実質☆59)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1558420389/
【スズキ】JB64ジムニー☆59【新型】(←実質☆60)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1559225825/
【スズキ】JB64ジムニー☆60【新型】(←実質☆61)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1560412954/
【スズキ】JB64ジムニー☆61【新型】(←実質☆62)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1561171636/
【スズキ】JB64ジムニー☆62【新型】(←実質☆63)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1562074804/
【スズキ】JB64ジムニー☆63【新型】(←実質☆64)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1563138769/
【スズキ】JB64ジムニー☆65【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1564471111/
【スズキ】JB64ジムニー☆66【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1565858391/
【スズキ】JB64ジムニー☆67【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1567151463/
【スズキ】JB64ジムニー☆67【新型】(←実質☆68)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1567151682/
【スズキ】JB64ジムニー☆69【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1569023340/
【スズキ】JB64ジムニー☆70【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1570357400/
【スズキ】JB64ジムニー☆71【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1571190290/
【スズキ】JB64ジムニー☆72【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1573527758/
【スズキ】JB64ジムニー☆73【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1576052757/

待ちスレや重複（統合・通算済み）
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1535454336/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1542139860/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 3
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545253884/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 4
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1547956458/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1550310628/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1551971389/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ ７
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1553764077/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 8
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1555589558/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1557977908/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 10
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1559944065/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 11
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1561375588/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 12
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1563139575/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 13
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1565416433/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 14
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1568109464/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1570838190/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 16
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1575099740/
【スズキ】JB64･74ｼﾞﾑﾆｰ　納車待ちｵｰﾅｰｽﾚ 17
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578739103/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 17
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578824429/
【スズキ】JB64ジムニー☆90【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578744062/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 18
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1584793990/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1590153793/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 20
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1594987275/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 21
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598932352/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 22
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1602019651/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 23
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1605240720/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 24
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1608173197/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 25
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1610693762/
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 26
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1612984391/

>>6追加
【スズキ】JB64ジムニー　納車待ちオーナースレ 27
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1614811947/

荒らし工作員による改変スレ
【スズキ】JB64ジムニー☆118【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1607859262/
【スズキ】JB64ジムニー☆119【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1609063466/

過去スレ4
【スズキ】JB64ジムニー☆90【待ちスレを統合】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578644268/
【スズキ】JB64ジムニー☆94【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1580787154/
【スズキ】JB64ジムニー☆95【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1583129297/
【スズキ】JB64ジムニー☆97【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1585167025/
【スズキ】JB64ジムニー☆98【新型】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1587114468/
【スズキ】JB64ジムニー☆99【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1589373869/
【スズキ】JB64ジムニー☆101【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1591522517/
【スズキ】JB64ジムニー☆102【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1593486251/
【スズキ】JB64ジムニー☆104【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1595128108/
【スズキ】JB64ジムニー☆105【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1596798131/
【スズキ】JB64ジムニー☆106【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598252185/
【スズキ】JB64ジムニー☆108【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1599391069/
【スズキ】JB64ジムニー☆109【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1600218339/
【スズキ】JB64ジムニー☆110【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1601025341/
【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1601815152/
【スズキ】JB64ジムニー☆113【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1602857951/
【スズキ】JB64ジムニー☆114【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1603922922/
【スズキ】JB64ジムニー☆116【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1605247717/
【スズキ】JB64ジムニー☆117【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1606560376/
【スズキ】JB64ジムニー☆118【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1607914843/
【スズキ】JB64ジムニー☆122【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1609111679/
【スズキ】JB64ジムニー☆123【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1609911547/
【スズキ】JB64ジムニー☆125【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1611334249/
【スズキ】JB64ジムニー☆127【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1612985048/
【スズキ】JB64ジムニー☆128【新型】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1613999317/

アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/pdf/accessory.pdf
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-77R02_20190326061918.pdf

おまけ
TVCM
https://youtu.be/zn0HvV7BK4o
プロモーションビデオ
http://youtu.be/oG_tMMhtBGc
VR動画
http://youtu.be/uUEqRMO48ck

■Jimnyジムニースーパースージー2018年8月号No.107
発売日2018/07/09
【特集】超速報！新型ジムニーついに登場！第4世代はJB64・JB74
http://geibunsha.co.jp/car/jimny/22954.html
■driver2018年9月号
発売日2018/07/20
総力特集スズキジムニー詳細チェック＆疑問解決
https://www.yaesu-net.co.jp/cart/magazine.php?cart=12
■ニューモデル速報Vol.574新型ジムニー／ジムニーシエラのすべて
発売日2018/07/24
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=10347
■新型ジムニーパーフェクトブック2018年号
発売日2018/07/31
https://geibunsha.co.jp/car/jimny/23042.html
■ニューカー速報プラス第63弾SUZUKIジムニースズキ新型ジムニー＆ジムニーシエラ
発売日2018/08/02
https://www.fujisan.co.jp/product/1281697329/b/1767262/
■ジムニープラス(jimnyplus)2018年9月号
発売日毎偶月15日(予定)
https://www.fujisan.co.jp/product/1281681422/new/
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http://diapress.jp/archives/10145.html
■新型スズキジムニー完全ファイル新型試乗記＆開発秘話が満載！
発売日2018/08/31
http://www.yaesu-net.co.jp/cart/mook.php?cart=2
■jimnyFanJimnySUPERSUZYジムニー絵本ジム太シリーズ別冊
http://www.ssc-publish.co.jp/publications/
■motormagazine3月号
http://
■ジムニースーパースージー6月号
64と74コスト比較
購入費、3年間の費用、細部比較、運転比較などなど
http://

関連スレ
ジムニー■カスタム専用スレ■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530882348/
ジムニーのオーディオ　3 speakers
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1552708789/

JimnyFan
JimnySUPERSUZY
ジムニー絵本ジム太シリーズ
別冊ジムニー
http://www.ssc-publish.co.jp/publications/

"ジムニー天国" の記事一覧

https://carsmeet.jp/tag/%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC%E5%A4%A9%E5%9B%BD/

メディアパルムック

「ジムニー５０周年 - 不変の思想　世界で愛される唯一無二のマイクロ四駆半」

二階堂裕/ジムニースーパースージー編集部
1,980円 (本体 1,800円)

ぬるぽ

Revealed: the 2018 Top Gear magazine awards winners!
https://www.topgear.com/car-news/top-gear-magazine/revealed-2018-top-gear-magazine-awards-winners#2

Budget Apocalypse Survival Tool of the Year: Suzuki Jimny.
https://www.topgear.com/sites/default/files/styles/16x9_1240w/public/news-listicle/image/awardsweb2.jpg
“Yes, there are agricultural elements such as the transmission whine, body roll measured in days not degrees, and you sit very high for something where you can virtually touch the back windscreen from the driver
“But these things aren’t punishing - they’re endearing.”

スズキ・新型ジムニーのカスタマイズカーを一挙総覧！〜第1弾〜
https://motor-fan.jp/article/10007766

スズキ・新型ジムニーのカスタマイズカーを一挙総覧！〜第2弾〜
https://motor-fan.jp/article/10007978

スズキ・新型ジムニーのカスタマイズカーを一挙総覧！〜第3弾〜
https://motor-fan.jp/article/10008010

スズキ ジムニー 新型、ベスト4×4に選出…英国カーオブザイヤー2019
https://s.response.jp/article/2019/02/13/319088.html

29人のジャーナリストなどの投票によって、新型ジムニーが、英国において最高の4輪駆動車との評価を得た。

審査員のひとりで、テレビ司会者のジョニー・スミス氏は、「新型ジムニーには、価格やブランドに関係なく、人々を惹きつけるものがある。ジムニーの誠実さ、デザイン、堅牢性は賞に値するものだ」と述べている。

人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに
https://forbesjapan.com/articles/detail/26346/1/1/1

スズキ・ジムニーが、国際舞台のジュネーブ・モーターショーで快挙を成し遂げた。3月5日、同会場で発表された世界の最優秀車賞「ワールド・カー・アワード（WCA）」で、20年ぶりにフルモデルチェンジされたジムニーは、6部門中2部門でトップ3のファイナリストに残った。

同様の記録は、2016年に2部門のトップ3に同時にランクインされたマツダ・ロードスター以来だ。

つまり、メジャーな日本のカーメーカーがファイナリストから消えていく中で、超小型車のジムニーだけが、25か国の85人の選考委員から世界的に大きな支持を受けた。しかも、「アーバンカー賞」と言う小型車部門と、競争率のとても激しい「デザイン賞」のトップ3に残ったのだ。

快挙！ スズキ・ジムニーが日本車で初めて「ワールド・アーバンカー」を受賞
https://clicccar.com/2019/04/18/744449/

スズキは3年連続で「ワールド・アーバンカー」のカテゴリーにおいてトップ3にノミネートされてきましたが、今回、ついにジムニーがウィナーとなりました。

この栄誉に対して、鈴木俊宏社長は「ジムニーは唯一無二の存在で、小さいけれど本格的なオフローダーというコンセプトを約50年間守り続けてきました。
この賞は、エキサイティングなクルマを日々の生活の足にするという私たちの情熱に対する誇りと自信とともに、今や世界中に存在するジムニー・ファンを代表して受け取ります」という趣旨のコメントを発表しました。

日本では人気沸騰中のジムニーですが、その価値と存在は日本のみならず、世界でも認められたというわけです。
ジムニーの開発責任者である米澤宏之さんもトロフィーを受け取ってニッコリ。

https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/04/20190417_SUZUKI-JIMNY-WCOTY-3-20190418161848.jpg

AUTOCARアワード2019　ゲームチェンジャー部門　数々のモデルが時代を変革
https://www.autocar.jp/news/2019/06/01/374341/4/

クルマがますます複雑になり、最小限の重量増で、数々の機能を詰め込まなければならなくなっているいま、スズキ・ジムニーは一服の清涼剤ともいえる存在だろう。

オフロード性能に特化したモデルとして、ラダーフレームにタフな四輪駆動システムを組み合わせ、フロント/リアにリジッドアクスル式サスペンションを採用したジムニーは
驚異的なグランドクリアランスと、アプローチ/デパーチャーアングルに加え、ローレシオのギアボックスまで備えており、その重量は1100kgをわずかに超える程度に留まっている。

ある意味、非常にオールドファッションなモデルでもあり、伝統的な手法で創り出されたクルマだが、それこそが、最高のゲームチェンジャーと呼べる理由でもあり
スズキは、この業界全体を巻き込んだトレンドに抗って、ジムニーが持つ精神性を大きく変えることを拒んでいるのだ。
だが、真に驚くべきは、この新型ジムニーへの周囲の熱狂ぶりであり、非常に多くのバックオーダーを抱えたスズキでは、なんとか顧客の要望に応えようと、いま全力で対応を進めている。

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スズキ・ジムニー試乗、「これが軽なのか…」と驚きを禁じ得ない“卓越したSUV”
https://biz-journal.jp/i/2019/05/post_28113.html

ジムニー、あるいはジムニーシエラが自宅のガレージに収まっていたら、自分はそれを使って何をするだろうか。
そして新しいライフスタイルをスタートさせるのが、自動車におけるソフトとしての性能だ。
そのスクエアな、しかしながら高い機能性を予感させるボディーデザインを見ていると、ジムニー、あるいはジムニーシエラは
現代の世の中に多くある、SUVと呼ばれるモデルの中においても卓越したオフロード性能、そして実用性を発揮するモデルなのではないかと感じて嬉しくなる。
これぞ日本の誇る工業製品というのが正直な感想だ。

ジムニーは、そして軽自動車は、20年という歳月のなかで、ここまで進化したのかと感動するのは間違いないだろう。
ちなみにジムニーに対しての高評価は世界的なもので、先日米国のニューヨークモーターショーにおいて発表されたWorld Car Awardでは、ジムニーは「World Urban Car of The Year」を受賞。
市場での人気はますます高まりそうだ。

【驚愕！】スズキ・新型「ジムニー」は3年後に売却しても61％の残存価値がある。
これだけの価値がある車種といえば何がある？
日本市場においては最大2年もの納期がかかり、欧州市場では平均して1.5年の納期がかかるということで、その一方で中古車市場では旧世代モデルも含めると非常に高い相場(日本では80万円以上)を誇っていますが
そんな中でイギリスの大手業界スペシャリストであるCAP Automotiveが、「新型ジムニーの残存価値は、どの自動車よりも圧倒的に高く61％もの価値がある」と説明しています。
※単純に言えば200万円のクルマを購入して、3年後には122万円の価値を持つということ。

これだけの残存価値を誇る最も近い個体といえば、アメリカや中東でも高い人気を誇るレクサスのフラッグシップSUV「LX570」で、このモデルの日本での残価価値は36,000km／3年で約66％と言われています。

これだけの残存価値を持つ背景には、先代モデルに比べてパートタイム4WDの質が向上したことはもちろんのこと、
ローレンジトランスファーギアやデュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)、エアコン関係、CDチューナー、Bluetooth接続、クルーズコントロール、LEDヘッドライト、15インチアルミホイール、フロントシートヒーター、リヤプライバシーガラスといった
先進的な機能が充実していることも大きな理由にあるのだと推測。

そして最後は、オフロード走行に必須ともいえる耐久性や走破性を兼用する唯一無二のラダーフレームを採用したことにより、カスタムの幅を広げられていることも大きな理由になっているのではないかと考えています。

●驚異の残価率をマークするジムニー

実はジムニーは数ある車種の中でもポルシェ911と並んで、値落ちしないクルマと言われているのだ。

今回買取価格をチェックしたのは、1999年に登場した旧型ジムニー。
世代交代しているので、残価率は気になるところだ。
グレードは特別仕様車として登場し、最終的にはカタログモデルとなった「ランドベンチャー」の5速MT車。

新車時価格は158万円だったモデルだが、3年落ち2017年式の買取価格は約101万円で残価率は約63.8％というランドクルーザープラドを上回る高い残価率となった。
そして5年落ちの2015年式の買取価格は81万円で、残価率は約51.2％という結果に。

ジムニーは世代交代しているにも関わらずこの高い残価率は驚異的としか言い様がない。
もちろん爆発的な人気となっている現行型ジムニーはこの数値と同じもしくはそれ以上の残価率を示す可能性は高い。

ポルシェ911は水冷になって値落ちしにくいクルマ伝説は薄れたが、ジムニーは健在だった。

https://bestcarweb.jp/usedcar/201914

リアーナ、故郷バルバドスで「スズキ」のジムニーを運転 7年使用の愛車
https://www.excite.co.jp/news/article/Frontrow_2c79db899079d1fdb1dafd677d3321b8aa2cba4d/

　総資産600億円以上と言われるリアーナが、地元に戻ったときに超庶民派な一面を見せた。
母国バルバドス諸島で休暇を過ごしていたリアーナは、珍しく自らハンドルを握り運転。

　その時乗っていた車は、フェラーリやポルシェといった高級車ではなく、なんと日本のスズキのジムニー。

　こっそりお忍びで日本を訪れるほど親日家のリアーナは、日本車のジムニーに乗りながら、故郷バルバドスを満喫。
そしてファンに声をかけられた時には、車の中から手を振ってあげるというファンサービスまでしていた。

　ちなみに今回リアーナが乗っていたジムニーは、2012年にはすでに乗っており、今や最も稼ぐ女性アーティストとなったリアーナが、7年以上も同じ日本車に乗り続けているとは、かなり親近感が沸く。

このクルマがなければジムニーは生まれなかった！　ホープ自動車・ホープスターON型
playback the magazine 1968
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/omoshiro/19568/
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/07/th_03-offroad-1.jpg
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欧州でも吹き荒れる「ジムニー」旋風
スズキは“不吉数字”も恐れない！
https://www.webcg.net/articles/-/41268

ところで前回は、2019年6月19日から23日までトリノで開催された「パルコ・ヴァレンティーノ・モーターショー」について記した。

会場で、とりわけ来場者の注目を浴びていたブランドのひとつといえば、ずばりスズキであった。

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「スズキ・ジムニー」のワンオフモデル「頑」に乗るのは、イタリアを代表するフィギュアスケート選手のカロリーナ・コストナー。
スズキは彼女のスポンサーを務めている。

再びスズキ・イタリアのリリースを読み返すと、「ジャポネジタ」の文字があることに気づく。
「Giapponesità」とは英語でいうところの「Japaneseness」＝「日本らしさ」だ。

さらにスズキのことを「カーザ・ディ・アママツ（浜松の会社の意。イタリア語読みのHamamatsu）」と表現している。
イタリアで「カーザ・ディ・マラネッロ」は、フェラーリを指す。
それを意識したかどうかは知らぬが、日本ブランドで本拠地をここまでアピールするのは珍しい。

1873年のウィーン万博や、19世紀中盤から複数回開催されたパリ万博は、ヨーロッパの美術界にジャポニスムをもたらした。

今回筆者が観察したところでは、シートに座るのに順番待ちができていたクルマといえば、“地元ブランド”アバルトの創業70周年記念モデルと、何を隠そうジムニー頑であった。

「カーザ・ディ・アママツ」は、プチ・ジャポズムの風を初夏のトリノにもたらしていたのであった。

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欲しくても買えない天然ウナギ状態
人気爆発「ジムニー」の魅力
https://news.livedoor.com/article/detail/16877672/

ジープとジムニーとフェラーリの共通点

新型ジムニーが登場したのは、ちょうど1年前。発表と同時に注文が殺到し、当初は納車2年待ちと言われました。フェラーリみたいやんけ！

その後スズキは、国内向けのジムニー生産台数を予定の2倍に増やしましたが、それでも現状、納車待ちは半年から1年。欲しくても買えない天然ウナギ状態が続いています。

ジムニー人気が爆発した理由は、飾り気皆無の真四角なデザインにあるでしょう。
ジムニーは本格的なオフロード四駆で、本来は送電線の管理とかに使われるような働くクルマなのですが、その働く姿にグラッときた人がいっぱいいるのです。

日本には、一般人がタダで自由に走れるオフロードなんかほとんどありません。
そんな日本でなぜ本格的なオフロード四駆が人気かと言えば、「必要ないけどカッコいいから」です。
ジムニーもラングラーも、買った人の多くはふだんのお買い物とかに使うわけですね。
時速300km出せるところなんかないけど、フェラーリを買うのに似ています。

◆そんな性能は日本では必要ない！ でもカッコいい！ それでいいのだ!!

爆売れジムニーが経済を活性化!? クロカン四駆パーツ市場に新たな動きが
https://kuruma-news.jp/post/157739

　RVパークの関係者は、次のようにいいます。

「今の四駆系カスタマイズパーツの市場をけん引しているのは、間違いなくジムニーです。
弊社はトヨタ系の販売店ですが、『トヨタからもこういうクルマを発売してほしい』という願いもあって、ジムニー関連のメーカーさんやショップさんに出展していただきました」

　その一方、群馬県内でSUV用カスタマイズパーツを製造するメーカーの社長は、次のようにコメントします。

「ファッションでも流行は15年周期で巡るなどといいますが、近年のクロスカントリー4WDの人気により、再び昔のスタイルが注目されています。

　安全面の基準によって一度は廃れたパーツもありますが、昨今は素材や形状などが変わり、コンプライアンス的にも問題がなくなりました」

　ジムニーのヒットの要因がそうであったように、いまの四駆は「新しいスタイル」としてユーザーに受け入れられていると、関係者は口を揃えていいます。
それだけに需要の伸びが望めるというのです。

　群馬県内で照明器具を製造するメーカーの関係者は、昨今の四駆ユーザーの質の高さも指摘します。

「かつては、『目立てば勝ち』という風潮がユーザー側にありました。そのため、販売側も売れればいいということで、安全性に問題のあるパーツも市場にあったと思います。

　しかし、昨今のユーザーは法律に触れるもの、車検に通らないものは付けないという人が多く、当然メーカーは何重にも安全性を担保した製品造りをしています。

　ユーザーも市場もかつてより成熟しているため、これから四駆系カスタマイズパーツの市場は健全に成長していく可能性が大きいのではないでしょうか」

スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
https://motor-fan.jp/article/10010923

しかし71kmを走り、関越道の渋川伊香保インターチェンジで燃費をチェックすると、1名乗車のジムニーが16.3km/L、2名乗車のジムニーシエラが16.5km/Lと予想以上の好転っぷり！

未舗装路よりも舗装&未舗装のミックス路、そしてさらに完全舗装路と、見事に燃費が向上し、とりわけミックス路と完全舗装路の差が顕著であることを見れば、やはり未舗装路───ダートで燃費が悪化することは明白である。

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ちなみに帰路、高速セクションとなる第5ステージの結果も簡単に報告しておこう。
1名乗車のジムニーが15.6km/L、2名乗車のジムニーシエラが15.5km/Lだった。

全ステージの結果を通して思うのは、ジムニーとジムニーシエラの間にほとんど差がない、ということ。
実際に走っても、動力性能にスペックほどの差を感じない。
デザインの好みか、税制か、ボディサイズ（主に全幅）の差か、その違いだけで選べばいいということで、パフォーマンスに大差はない。

見る、走る、楽しむ！ スズキ・ジムニーの魅力溢れるイベントが増殖中
https://www.automesseweb.jp/2019/09/09/211601

■型式を問わずオーナーの輪が広がる楽しみ

最近の人気車種といえば軽自動車が多いのですが、その中で異質な存在感でユーザー達に支持されているのがスズキ・ジムニー。
オフロードも走行可能とした本格派ミニ・クロスカントリー車としてクルマ好きから認知されています。

2018年夏に新型が登場してからも、破竹の勢いで売れて、発表当初、月販目標台数は1250台（年間1万5000台）でしたが実際はこれらの数字を大きく上回っており、バックオーダーが発生するほどの人気になっています。

こうなると、新型ジムニーの勢いにつられて旧型ジムニーも中古車市場で人気再燃。
型式を問わず、幅広い世代から熱い視線を浴びている数少ない車種だけに、ジムニーオンリーなイベントが増加しているそうです。

●車高を上げた軽自動車はジムニーが火付け役

そもそも車高を上げるカスタマイズは、ハイリフトやリフトアップと呼ばれるスタイルは、国内ではハイラックスやパジェロ、デリカなど4WDやRV系が元祖。
そして、軽自動車の場合は忘れていけないのがジムニーだ。

元来、ジムニーのリフトアップ車は、フルサイズの四輪駆動車と同等かそれ以上に事例が多い。
それはジムニーの根強い人気が背景であり、例えばクロスカントリー・モータースポーツのトライアル競技では、ジムニーをベースとした競技車両は昔から人気だ。
それらは、当然ながら狭い林道などの悪路での”走破性を上げる”ために車高を上げるのが前提だ。

また、林業従事者や狩猟を生業とする猟師たちにとっても、ジムニー以外に選択肢がないという必然性から来るものもある。
彼らは、仕事上、草木が生い茂り、タイヤで地面が削られたわだち（轍）の激しい未舗装路へ行く必要があるが、そういった場所は車高が上がったスモールカーのみが入っていける。
逆を言えば、ジムニーの大きさじゃないと走れない。ジムニーとジムニーリフトアップのマーケットが強固な理由はそんなところにもある。

https://www.automesseweb.jp/2019/11/29/273308

字幕付き　レンジローバー・オートバイオグラフィー vs スズキ・ジムニー
オフロード比較試乗
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/08/17/401018/

レンジローバーと先代スズキ・ジムニーをオフロードコースで対決させてみました。
ドライバーの経験の差こそありそうですが、ジムニーは圧倒的な価格差とサイズ差をものともしない走破能力を見せつけました。

スズキ･ジムニーがイタリアの軍警察に採用されていた！ 実はイグニスも〈SUZUKI JIMNY CARABINIERI d'ITALIA〉
https://motor-fan.jp/article/amp/10015245

　ランボルギーニのポリツィア（警察）仕様など、なにかとカッコイイ警察車両の多いイタリアだが、今度は日本の誇る最強オフローダー、ジムニーがカラビニエリに採用された。

　カラビニエリとは正確には国家憲兵のことで、日本人には軍警察といったほうが理解しやすい。
簡単に言えば、「イタリア軍に属する警察隊」のことで、軍と警察の双方の機能を有する。
対テロ作戦やPKO活動なども担い、日本にあるイタリア大使館に常駐しているのもカラビニエリだ。

　今回の納入によってイタリアの国家憲兵には10台のジムニーと、すでに導入されていた55台のイグニスが配備されることになる。
ただ、日本のスズキから国家憲兵に直接販売されたのは今回のジムニーが初めてだという。

「今イタリアではジムニーが品薄なんだ」。

すでに述べた現行型の話かと思ったら、ジャンニさんは首を横に振る。「いや、過去モデルのことだよ」。そしてこう告げた。「旧型のオーナーたちが手放さないんだよ」

彼は、昭和ひと桁世代の人が歴代天皇の名前を“そら”で言うかのように、歴代ジムニーの型式名をすらすら言いながら、以下を教えてくれた。

初代（SJ20）はそもそも輸入台数が少なかったので、あまり捜索の対象にはならない。

いっぽう1982年からの2代目（SJ410／SJ413）は、1989年から2003年までスペインのサンタナ・モーターでつくられた「サムライ」も含めて品薄であり、さらに3代目もオーナーがなかなか手放さないため在庫が極めて少ないという

確かに『アウトスカウト24』で検索してみると1997年式、つまり23年落ちにもかかわらず1万2900ユーロ（約157万円）といった、強気の値付けをしたサムライを発見できる。

理由の第1は現行ジムニーの価格だ。「ある程度の装備を加えると、2万5000ユーロ（約304万円）級になる」。そうした状況に加えて冒頭の品薄もあり、従来型のユーザーが放出しないのだという。

そして、もうひとつの理由をジャンニさんは教えてくれた。

「従来型ジムニーの代替となるモデルが、他のメーカーの、たとえ新車を探してもないんだ」。
現行車と比べれば、安全性能や環境性能が見劣りするのは明らかだ。しかし機構がシンプルゆえに丈夫で、修理・維持さらに保険などのコストも安い。

同時に筆者は、それらが道具に徹し、いわば“おクルマ”としての扱いを持ち主に要求しないところが、支持を集めている理由と分析する。クルマを幼稚に面白がっていた時代を終えた、成熟社会における消費者ならではの到達点だ。

別の角度から言えば、その人気は一時の流行や投資トレンドではなく、設計思想を含めたモノとしての本質が顕在化したものといえる。

したがって個人的には、「フェラーリF40 LM」がオークションで高額落札されるよりも、ずっと痛快なのである。

https://www.webcg.net/articles/-/43023

おめでとう50周年！スズキ「ジムニー」の輝かしい系譜と未来の可能性 https://www.goodspress.jp/reports/297385/

登場からもうすぐ丸2年が経とうとしていますが、歴代モデルのエレメントを凝縮した4代目の人気は一向に衰える気配がありません。

そんな中、世のクルマ好きからは、ロングボディの5ドア仕様や、後方に荷台を設けたピックアップトラック仕様の登場を期待する声が挙がっています。
現状のような驚異的な人気が続く限り、バリエーション拡大はしばらくお預けとなりそうですが、昨今のSUV人気を受け、より本格的なリアルオフローダーへの注目度が高まっているのも事実。

そうした状況を踏まえると、そう遠くない将来、4代目ジムニーの新バリエーション誕生も十分期待できるのではないでしょうか。

今や、限られたひと握りのプロだけでなく、多くの人々から愛されるクルマへと成長したジムニー。
抜群の人気を誇る4代目も、その輝かしい歴史に新たな1ページを刻むことでしょう。

【2人乗り仕様になって再販】スズキ・ジムニー、英国で復活　商用モデルとして
https://www.autocar.jp/news/2020/09/11/566700/

スズキ・ジムニーが英国で販売中止になってから2か月。今回、2シーターの商用車として復活することが明らかになった。

スズキは今年7月、ジムニーが同社の平均CO2排出量に悪影響を及ぼすことを理由に、乗用車としての英国販売を中止した。

しかし、商用車として販売することで、欧州連合（EU）の車両平均排出量目標値（乗用車の95g/kmに対して商用車147g/km）の規制が緩和され、厳しい罰金のリスクを減らすことができる。

当然ながら、商用車になるからと言ってジムニーに機械的な変更はない。

その代わりに、インテリアは大きく変わった。リアシートを捨て、863Lの容量を持つフラットなロードベイに変更。また、荷物がフロントに移動するのを防ぐためのセーフティパーティションも設置されている。

自動緊急ブレーキ機能付きデュアルセンサーブレーキサポート、ヒルホールド＆デサントコントロール、eCall緊急アシスト機能など、現行の乗用車仕様と同様の安全装備を搭載している。

https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/09/suzuki-jimny_200911.jpg

【孤高の魅力で爆発的人気続行中!!】スズキジムニーの魅力と真価とは？
https://bestcarweb.jp/feature/column/120180

ジムニーにまつわる、こんな話がある。

「初代ジムニーを最初に購入した人には、お医者さんが多くいた。舗装されていない道が多い、山村にある診療所の医師たちだったそうだ。
1970年代当時の山道は、雪や雨が降ると、ぬかるみでスタックをしたり、上り坂が登れなかったりと、普通乗用車では患者がいる所まで辿り着けず、急患を運ぶことができなかった。
しかし、ジムニーの登場によって、これまでは困難だった人々の命を救うことができた。」

走破力の高い4WDシステムをもち、取り回しが良くコンパクトなボディのジムニーならば、狭い山道でも通ることができ、悪路にも対応できる。まさに、本物の4WDシステムだからこそ、人々の命を救うことができたという話である。

この話は、スズキ自動車が、ジムニーの市場調査で作成した資料に残っているそう。
ジムニーユーザーが、ジムニーに求める4WD性能を、ジムニー開発を担当するスズキのエンジニア達がしっかりと把握し、その開発理念が脈々と受け継がれている。

だからこそ、他メーカーのみならず、当のスズキ自動車でさえ、舗装路での快適性を中心に性能向上させていくのとは一線を画し、ジムニーは頑なに「オフロードを走行できるコンパクト4WD」として、作り続けられているのだ。

初代ジムニー「歴史遺産車」に　スズキ、1970年発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/1106/

スズキの軽自動車の初代「ジムニー」が6日、国内の名車を顕彰する日本自動車殿堂の「歴史遺産車」に選出された。半世紀前の1970年に発売された軽四輪駆動車で、「新たな軽自動車の道を切り開いた歴史的名車」と高い評価を受けた。

　初代ジムニーはコンパクトな車体と機能的なデザイン、悪路での走破性が人気を呼び、作業現場や山間地での走行のほか、レジャーでも活用された。現行モデルは4代目。初代から通算で世界199の国・地域で販売され、今年7月に世界累計販売300万台を達成した。
　日本自動車殿堂は大学関係者やジャーナリストらでつくる特定非営利活動法人。スズキ車の「歴史遺産車」選出は、1955年発売の「スズライト」に続き2車種目。鈴木修会長は「ファンの皆さまのおかげ。スズキを代表する看板モデルの一つとして、さらに成長させたい」とコメントした。

テンプレ完了

いちもつ

乙兄♪

カラフルジムニーできましたわよ
https://i.imgur.com/co30vnk.jpg

スズキ、インドで「ジムニー」輸出専用モデル生産開始
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1301363.html

　スズキは1月20日、インド子会社マルチ・スズキ・インディア社（マルチ・スズキ社）が「ジムニー」（日本名：ジムニーシエラ）の生産・輸出を開始したと発表した。

　インドで生産するジムニーは、現在日本の湖西工場で生産されている輸出モデルと同じ仕様で、マルチ・スズキ社のグルガオン工場で生産。主に中南米、中東、アフリカなどを仕向け地とする輸出専用モデルとなる。

　現行ジムニーは2018年に発売を開始して以来、世界中から数多くの受注があるといい、インドでもジムニーの生産を行なうことで、世界中のユーザーに1日でも早く商品を提供できるよう、グローバルで生産体制を強化するとしている。

　スズキは海外市場へ輸出する製品を生産する重要な拠点の1つとしてインドを位置付けており、今回ジムニーをインドで生産することによりインド政府が掲げる製造業振興策「Make in India」に貢献しながら、引き続き同国の経済発展や活性化に協力していく。

白屋根欲しい

スズキ、「ジムニー」のインド生産・輸出を開始！ 生産力強化で需要増に対応
https://kuruma-news.jp/post/337729

スズキ、「ジムニー」のインド生産・輸出を開始！ 生産力強化で需要増に対応
https://kuruma-news.jp/post/337729

ジムニーの納期が早まる!?　ついにインドでも生産開始！
https://news.mynavi.jp/article/20210120-1662308/

ようやく生産が正常化!? 1年待ちが続いたジムニーの納期が大幅改善へ！
https://bestcarweb.jp/feature/column/248753

スズキの『ジムニー』＆『ジムニーシエラ』の納期が、ようやく7カ月待ちに短縮し、年内納車ができそうな状況となっている。

最近まで最長、１年から１年半待ちと長期化していたジムニー。
国内外での需要は引き続き旺盛なのだが、海外向けはこのほどスズキのインド工場がジムニーシエラ（海外では軽自動車の概念がないのですべてがシエラと同じ小型車枠）の組み立てを開始、ヨーロッパ、中近東を中心に輸出できるようになった。

これまでは国内、海外向けとも静岡県にあるスズキの湖西工場で組み立てていた。
しかし、引っ張りだこの人気で生産が追い付かず、国内と海外向けで取り合い状態になり、納期が長引いていた。

それが海外向けをインド工場で生産できるようになったので、湖西工場からの出荷分はすべて国内に振り向けられるようになった。
これにより、納期が大幅に短縮できる目途がついたわけである。
年内には通常の量産モデル同様に成約後2カ月以内に供給できる見とおしである。

ジムニーの納期はいまどうなっている？ 販売店で聞いたリアルな現状とは？
https://news.mynavi.jp/article/20210217-1736441/

海外の自動車メディア「AUTOCAR India」は、スズキはインド市場にむけた5ドア仕様のジムニーを、まもなく生産開始するだろうと伝えました。

https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/jimny-sierra/jimny-5door-3row/

https://i.imgur.com/HGpofp1.jpg
https://i.imgur.com/V4VSy0Y.jpg

>>987
だから最初から「ある」「ない」の話なのに何いってんの？バカなの？

MTの操作ミスでミサイルカマす
そういう間違いを犯すやつのことを、この日本国において知的障害者と呼びましょうって決まりになってる
前スレの985みたいな

随分と大風呂敷広げたな
引っ込みつかなくなったか？目の前にあるものを「ない」と言い張るのも大変だな

>>57
どこを見てそう思ったんだ？

もう60まで埋まったのか
早いな

>>60
下らないことをいつまで続けるんだ？

>>62
つまりどこを見てそう勘違いしたか言えないんだね？

>>63
頑張って自分の正当性を言い張ってね。

>だから最初から「ある」「ない」の話なのに何いってんの？バカなの？
どのレス番を見てどう勘違いしたか言えば良いだけだろ

一応言っとくと最初は>943の
mtだけどバックのときに音ならなくてこわい(中略)
バックにギア入れたら音出るようにできないの？だ
「最初から」でもない

バックで音が出る方が色々ヤバいだろ

>>65
これで最後な、流れをよく読んだほうがいいよ。「最初」がなにを指しているのか、そこからして間違ってるぞ。君みたいに単発IDじゃないから追いやすいと思うぞ。じゃあなこれで終わりな。

>>67
自分の発言の根拠さえ具体的に提示出来ないとはね…
君は流れ云々以前にもっとしっかり考えてから発言した方が良いと思うよ
送信前にもう一度書き込む内容を確認しよう

あれ？知床じゃないの？

リバースでピーピー鳴るのはガラパゴスATだけ

安東弘樹もジムニー買ったのか

>>71
誰よw

知らんとかテレビ見ない人？

今は一人暮らしで最も要らない家電がテレビだそうだぞ

なんだかんだでテレビ要るだろ一人暮らしなら特に
炊飯器のほうが圧倒的にいらん

テレビ持ってないしジムニーに付いているディスプレイオーディオでもテレビは見れない

ナンバーの次はテレビで揉めてんのかよ

テレビは今の時代アプリとかの見逃し配信で見れるからね
スマホがあれば事足りる話

>>72
日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員

じむにいの中でテレビ見てる
楽しいょ

>>75
もうかれこれ約15年くらい、テレビ見てない
なので、遂に3年くらい前にリサイクル屋にテレビ売ったよ
ネットさえあればそれでいい

まぁ全くテレビ見て無い、ってのは嘘になるかもだが
ラーメン屋で飯食う時や、病院の待合室でチラリと設置してあるテレビ見る程度だから
1年の累計2時間くらいかな

>>75
もうかれこれ約15年くらい、テレビ見てない
なので、遂に3年くらい前にリサイクル屋にテレビ売ったよ
ネットさえあればそれでいい

まぁ全くテレビ見て無い、ってのは嘘になるかもだが
ラーメン屋で飯食う時や、病院の待合室でチラリと設置してあるテレビ見る程度だから
1年の累計2時間くらいかな

すまん、なんかダブってしまった

大丈夫だよ、あなたの思いは通じました。

ちゃんとブリッピングシフトダウンやってる？

>>56
いよいよか！

>>73
ググったけどやっぱ知らんw
車好きの人なんね
三本和彦とかユーミンの旦那なら知ってる

ごめん光本

ホルツのZZC缶スプレーを購入しました

おはようジムニー

https://i.imgur.com/mVYlgLJ.gif

>>91
ジャックナイフするのかと思った

そんな早く歩いてるキチガイニキなんているのかw
もしかしてゆっくりだとはねてる？

昨日の１３４号線では３０台位じむにーとシエラみたわ
青は一台も見なかった

青はレア
幸せの青いジムニー

そんなこと言われると照れるじゃん

青いジムニーが納車されると幸せがやってきます

お前の歩き方とそっくりやん

マイナーチェンジで青は紺メタに変えて欲しい

青は11みたいなメタリックじゃない方が売れると思う

明るい青は、キモオタにしか売れないよな。

>>101
SUBARUの青かな

>>93
試して報告せい
もちろん轢かれるほうで

>>70
スバルはMTでも鳴るぞ。

年寄りが大好きな銀色を全く見ないな。

昨日シエラも含めて３台位みたぞ

>>106
最近はちょっと出かけたら10台くらいは見るよ

まぁ手動で運転が楽しめる内燃機関車が豊富に選べるのは今の時代が最後なんだろうな
今年買ったMTのジムニーを手動運転車禁止orガソリンが手に入らなくなるまで大事に乗るわ

片側二車線の信号待ち
先頭集団6台中3が台64w
ハスラーみたくなってきたな

>>107
流石にシルバー１０台は見ないだろ

先週の火曜日のこと、長野市内の信号で止まっていた５台のうち64が２台と74が１台だった。

>>110
シルバーの話かすまん

よく行く家電量販店の近くの家に銀はとまってる
無茶苦茶格好良い
やはり実用車には銀だなあと思う

64ジムニー74シエラの出荷台数はNボやスペーシアやハスラーと比べたら1/3以下だろうにな
まあシルエットが個性的で目立つのと、おそらく稼働率の高さで目撃率が上がるのかもしれん

去年の段階で車体番号60000以上行ってたと思う

ハスラーとかNボは「だらけ」って位いる
その1/3だとしても相当いるな

>>99
マイチェンで青は無くなるって話だったじゃん

ジムニー契約してもた

おめ
いい色買ったな

>>113
車種関係なく老人は銀色が好きだな。

白と黒以外のソリッドカラーは、老人が乗ってるのを見た事がない。

ジムニーに乗りだして最近かなり山奥の林道行きまくってるけど、すれ違う車がほぼ森林組合の車しかいない。なんでこんな所通ってるんだって顔されるけどw　ジムニーじゃなかったら絶対行かん。道の車幅的に軽がギリギリ。

>>121
仕事の邪魔にならんようにな

石投げたらワゴナールに当たるわな

青が無くなるなら入れ替えで赤出ないかな

代わりに出るのは薄ピンクだろw

まあさすがジムニーなんともないぜ！と思ってる林道を普通に軽トラが走ってくるとけっこう傷つくんですけどね

>>126
川上牧丘林道とかはタクシーも走っとるぞ

妙高から小谷村に抜ける林道では、シーマにすれ違ったわ。

>>124
消防か郵便と間違われるかもな。

>>128
山形県酒田市の林道じゃ藪ん中からVWパサートが出てきたわ

あと型落ちのプリウスも林道でよく見掛ける

逆に国内外の大型4駆が少ない

>>132
それな
バカでかい四駆買う奴ほど街の買い物と駐車場の肥やしぐらいにしか使ってない

大型四駆は走破性は高いんだろけど日本の山道には向かない。

かなり奥まで進んで行ったとき倒木や陥没で進めなかった時の絶望感よ。軽規格なら何とかなる。

ＸＬ乗ってるけどＸＧのドアハンドルに交換したくなってきた。

https://www.fujijikou.jp/wp-content/uploads/2020/01/unnamed-file-152.jpg
これが自称ジムニー女子こなつ？
アイプチに黒コンに補正してこれ？
ジムニーのイメージ下げてないか

>>136
最初は見てたけど金儲けに走るようになって切った

>>136
お前みたいなのがイメージ下げてんだよ

>>135
私も同じ事考えてる。

>>135
何が違うの？

>>135
ディーラーで交換してもらえるらしいね

blackとsilverとyellow
この3つがレア@京都

グレードXLかXCか

インスタ見てたら格好だけのミーハーのおもちゃになっててワロタw
ジムニーブームももう下火だろうな

>>136
こなつ in こたつ

>>136
この顔でYouTubeする勇気は認めるが乞食欲しい物リストや有料コンテンツは勘違いだろ
魚類マニア位しか見ないでしょ

ミーハーもブームもないわ
ジムニーそのものの価値はずっと変わらんのだよ

>>144
そもそもブームなんてないのに下火も何もないわ

>>144
ジムニー人気で悔しいのう

ｼﾞﾑﾆｰﾎｽｨ

>>129
ハスラーのあの柿色っぽい赤でいいんじゃないかな

ハスラーの山吹っぽい黄色もいいな

赤いジムニーって、
シャア専用じゃなくて宇宙刑事の方か。

俺も新型納車したばかりで同族嫌悪ってやつだった
すまんかったみんなごめん仲良くしよ

ええんやで

昔話や童話にありそうな流れだね

>>146
お前必死に観てんじゃん

後部座席は荷台状態にして普段乗ってるのですが
後部座席足元に無駄なスペースが出来て荷台が使いにくいです
うまく言えないのですが前席を運転しやすいシート位置にすると荷台と前シートの隙間が広すぎるというか

同じ悩みの方いませんか？
対策できる良い既製品はありませんか？
親切な方いましたらアドバイスを下さい

>>137
専業Youtuberだから金儲けしないとダメだろ

>>158
後部座席を外しちゃえ

ユーチューバー専念はどうでも良いんだけど、欲しい物リスト公開で古事記行為はどうかと思う

>>158
コンパネを切って敷くのはどうですかね

>>161
おはようジムニー

>>158
後席足元を埋めるクッションとかは赤ちゃん用品とか子供用品のドライブまグッズで色々出てる

隙間埋めクッションでggるといろんなのあっておもろいな

俺もコンパネで荷台拡張が良いと思う

>>158
俺も同じこと思ってたのでリアシートはずした
そこにホムセンにあった厚めの養生材を敷いた
汚れたら交換

コンパネなんか引いたらフルフラットにならないだろ

寝袋でも詰めておけばよい

寝袋詰めたら寝れないじゃん。

寝るときは前シート倒すだろ
馬鹿なの？

158ですが教えて下さった方々ありがとうございます

シート丸ごと外すのも隙間埋めクッションなる製品も発想になかったです
コンパネとクッションで試してみますが最終形態はシートごと外すのが一番なのかなと思いました

たしかにコンパネ敷いたらフルフラットには出来ないんですね
やはり寝袋や詰め物で埋めるしかないのか

気にしないのが一番安上がり(´・ω・`)

アピオのMT用フットレストを検討中ですが
立体マット系は干渉してしまいますか？

そのままの内容でアピオに電話したら

車中泊するなら各ピラーを最低でもあと100mmは上げてほしい

>>174
ググれかす
手元の端末はなんだ？
お前は無能か？

https://www.apio.jp/parts/4050-03.html

こっちだった
https://www.apio.jp/parts/4050-05.html

>>178
優しい貴方が好きです！
アピオのマットより浅そうなクラッツィオでもダメかなと思いまして

>>176
座高高すぎでは?
普通に座禅組めるだろ

>>180
１８０であれ座れるやつおるの？

>>177
口は悪いが根はいい奴なんだな

>>135
ドアミラーカバーも変えたくならない？
テカテカのXLより、ややシボ加工気味なXGの方が雰囲気いいと個人的に思う。

100mm上げるとかもう別の車

>>174
クラッツィオの立体マットは干渉しますね。無理にマットをフットレストの間に入れられなくもないけど、マットが外しにくくなります。見た目もいまひとつかもしれません。ちなみにプロトのは干渉しないですしおすすめですよ。

>>179
物は

だから同じ

OEMだから同じ

>>185
ありがとうございます
プロトのフットレストも検討してみます

SSは不要だけどオートライトだけは欲しいからXLを発注して2型に切り替えて貰うのが良さそうだな

SSもオートライトもハイロー切替も使い物にならない

>>191
まじで？
乗ってみて買い直すとしたらどのグレードがいい？

>>168
完全にソロ用になってしまうが
助手席もコンパネればいい

後部はコンパネ貼って助手席側に頭で背伸びして寝れるんだよな？
そういうこと考えればXG買っていじるのが得なのかな？
ただフォグは欲しい

>>194
純正オプションでフォグつけといたら

SSは役立たずだからな
必要無ければXLのSS無しが良いかも
フォグ、電動ミラー、オートエアコン、シートヒーター、キーレス、UVカットガラス、後部スモーク、分割シート、撥水シート辺りが付いてるよ

てかはみ出しはともかく緊急ブレーキが作動するような運転したことないから
役立たずがどうかもわからんわ
エアバックと一緒だ

ジムニーは後部座席倒しての2シーターが基本になると思うので
フラットにするラゲッジボックスは欲しいが
でもこれってカタログにのってないだけでXGでも別途購入可能なんだっけ？

部品で取れる
法制化されてるにSS要らんとか言ってる低能は無視でOK

そうかなぁ
SS無しで新車も売ってるし
もちろん中古もだし
必要無ければSS無しを選択するのもアリだと思うが？

SSに関しての法規制は動きがあるが
もちろん今すぐじゃないし、後から付けるってのも困難なので
今買った車が将来乗れなくなるって事もない
ただ安全に大きくかかわる部分でたかだか4万円程度で安心が買えるなら付けといた方が無難派
ドラレコも似たような理由でつけてるなお世話になる機会はまずないと思うが

あの世で必要に気付いても遅いんやで

まぁこの車に関してはベースグレードを乗り潰してナンボ派の人達もいるからなんとも言えないよね
その人達からしてみれば邪道な装置になるだろうし

SSてプリウス防止の高齢者向け機能だろ
なくていいよ鬱陶しい

SS無しの選択が可能と言うだけ
SSは役に立たないけどせめて自動ブレーキ位は他社並みの性能を祈る

ナンバープレートの規制延期になったんだな。

>>199
義務化は2025やろ
まだまだ先でいい

>>205
SSはトヨタの大衆車と同じシステムだからトヨタ並みだろ

>>82
俺は7年くらい見てないな
正直、芸能人のバカ笑いバラエティーや、くだらんし捏造ばかりで
見る価値は皆無になったよな

21年に2型、23年に限定車、25年に3型ですね
わかります

>>207
オートライトの仕組み上、６４のSSは秋のマイナーから乗るのは確実

>>198
普通に買えるけど通販のほうが安いんじゃないかな

お前らも気をつけろよ
違法改造動画公開して通報されたパータンｗ

https://www.youtube.com/watch?v=KE59FwfjA-8

はwどうせカスタムもしてないどノーマル野郎の嫉妬やろ

ジムニー乗りに多いけど、その考えは自分の首を絞めるだけ
違法改造の通報が嫉妬とかDQN思考にも程があるｗ

多少のカスタムは好きだが、お子様ランチみたいな全部乗せはちょっと…

>>208
いや今乗ってるトヨタの安バンよりかなり低性能、車線逸脱とか先行車発進もそうだし何もいないのに突然車間注意のアラームで表示が真っ赤になったりと、、、
まぁとんでもSSですわ

ノーマルにちょっとしたスパイスが優勝

>>217
車線逸脱はともかく自動ブレーキのセンサーシステムはトヨタ採用のと同じ
制御の問題かその後トヨタがアップグレードしたかは知らんが基本性能は大差ない
トヨタも高級車以外はそんなにいいものはつけてないからな

安心しろ
ダメハツ車よりは全然マシだ

例えばエアバックなんかもお世話になる事はないだろうし
事故した時ちゃんと作動するのかよとか
クロカンだと逆に誤動作するんじゃないのとか
疑り出したらきりがないが
かといってエアバックオミットしたクラシックハンドルにしちゃうのはどうよ？と思うし

信用できないとしつつもあるに越したことはないだろうって感じ
いうほど高いもんじゃないし

要らないものは要らないってだけ

まあ安全は自分だけの問題じゃないし
山でひっくり返ったwですむ問題じゃないからな

心配なら免許返納しとけ

冒険できない子供爺さんがADAS性能ガーと鳴いてるのか

最近は白の純正XGが一番かっこいいんじゃないかと思えてきた勿論スモークガラスはなし背面タイヤは表くらい

あートラック出してくれたらいいのにな出ないよな

ジムニーの色つきガラスは個人的には嫌い

いっその事XGランクは4ナンバートラックにすればいいのに

電気自動車になったらキャンプに大活躍しそうやねしかし可能性ありすぎるオーマイジムニー長淵ジムニーバージョン歌ってくれんかな

しかしジムニー大好きだわまだ買ってないけど(笑)

>>170
詰めた寝袋取ったら隙間できるじゃん！

キャンプもいろんなスタイルあっていいけど電動車のバッテリー頼みみたいなのはロマンが無いわあ

被災難民キャンプならアリだろうけど

ワークブーツにはきかえ 赤いジャンパーひっかけ
夜明け前の湾岸道路を俺は西へと走らせ
背中に東京が遠ざかり 背中に人間が遠ざかり
俺の前にはただ風が吹いている
フロントガラスの向こうから やっと太陽が昇った
俺はできたばかりの唄をカーステレオから流した
深く息をすいこみ そいつを吐き出したら
昨日までのざわめきが笑い始めた
Oh my ジムニー 悲しくてやりきれなかった
Oh my ジムニー 愛されていなかったのかも
Oh my ジムニー 不安ばかりの夜だった
Oh my ジムニー 俺は今海を見に行くところだ
Driving with my ジムニー
Driving with my ジムニー
Driving with my ジムニー
with my ジムニー

Twitter流し見してたらロング版（3ドア）のテスト車両出てるらしいけどソースが見つからねぇ
https://i.imgur.com/Puo8W6Y.jpg
https://i.imgur.com/v2fcsCa.jpg
日本にも来るかねぇ

>>221
クロカンするときはエアバッグ殺さないと危ない

>>236
観音じゃない？

>>236
シエラスレが荒れそうだな

>>236
おーこりゃ楽しみだな

これ結局４人乗りだよなどう見ても
いらねー

R06Aエンジンってチューニングベースとして全然いけてないんだな。
どのショップもECU解析がまだみただけど、これが解析されて補器類を色々いじれるようになっても100PSぐらいでやめておいたほうがよいのか

改造前提なら７４買った方が良いだろ

クランクが持たない

>>236
マルチスズキだ

>>236
あちこちに出ている5ドアの予想CGだと間延びしすぎて変な感じだったが、これはバランスが良くカッコいいね

5ドアこそ電動向きかもね俺は乗らんが

1年点検だったのでついでに下取り額聞いたら買値より高くてワロタ
2万キロ近く走ってるのにこんな値段つくってどーなってんのw

>>236
3ドアロングだな 新型ジプシーですね

>>248
おいくらまんえんでしたの？

>>236
3ドアのままホイールベースが延びてる
のも良いな
日常荷室としても車中泊しても良い
大人4人余裕だ

シエラなら素直に5ドアにして欲しい
男が一人遊び回る車としてはジムニーの広さで不満は無いし

ただ根本的にジムニーって車は好きだからこそアバタもエクボというか
ぐらぐら揺れる車体も寧ろ楽しんで乗れてるんだけど
同乗者が体の固定を求めて前や横のグリップ掴むのみるとちと申し訳なる車だから
5ドアってのがそもそも合わない車種かもしれぬ

足回りノーマルで乗る必要はないでしょ

シエラスレではみ出しJB64が話題になってる
まさかお前らのとちゃうやろな？

ディーラーの支店で営業の係長って偉い？
あんまり決定権無い人かな？

日本で出したら現行シエラより売れそうだね、オフ性能は若干落ちるだろうけど使い切るような乗り方する人は少数派
このスペース拡大は魅力的
64からの乗り換えも多そう

今まさにちょうどあたしも同じことを思ってたわ

おはようジムニー

ソリッドカラーでもクリアをかけるのが良いようですね。

>>256
全く偉くない

>>236
この迷彩意味あんのかな？

>>256
年取った無能
新入社員よりはマシ程度

有能な年寄りもおるわっ! (俺は駄目だが)

>>256
無能とは言わないけど年を取ってるだけで決定権はなさそうだね…。

>>236
https://www.motor1.com/news/494597/suzuki-jimny-long-wheelbase-spy-photos/

どこの国でも同じ評価ｗ
In an ideal scenario, the Jimny LWB will have a more efficient (and powerful) engine than the lethargic 1.5-liter naturally aspirated mill with its measly 100 horsepower offered today.

全体を６４の１．２倍にしてスイスポのエンジン積んだバージョンなら欲しい

>>266
おっ記事あったかサンクス
斜め前はかっこよかったけど真横ショットだとちょっとダックスフンド感ある？笑
https://i.imgur.com/CIg4NjO.jpg

>>263
これが一番しっくりきたかな
しかし、俺は一言も年取ってるって言ってないのに
何で俺を担当してる係長が年取ってるってわかった？？
結構いい歳なのに係長止まりはほんと仕事ダメダメなんよな

黒に乗ってるけど、汚れが目立つな
白とキネティックイエローは泥汚れが似合うし
シフォンアイボリーとシルバー、ジャングルグリーンは汚れが目立たないんだが
黒と青のジムニーはピカピカにしているのが良い

グレー乗ってるけど
逆に汚れがデザインの一部になってるｗ　

>>269
かっこいいと思うよ
真四角で合理的だし

>>269
JB64ジムニー 、ボンネットの長さの割にボディ寸詰まりで違和感があったから、これくらいがバランス良いと思うなあ

>>271
黒はジムニーに限らず小まめに洗車する人向けだな
おまけにバンパーの色褪せも目立ってくる

全幅がそのままだったら奇形だなｗ
このロングホイールベースはジムニーの良さを一つ殺してることになるわ

１つ殺してもそれ以上に生まれる

>>275
黒ジムニーに乗ってるのはたまたま在庫あったのが黒という理由なんだけど、自分で選ぶならシフォンアイボリーかキネティックイエローにしてたなぁ。
黒は黒でラグジュアリー感あっていいけど、「駐車場が未舗装＋雪国＋田舎=車が汚れやすい」自分には合ってなかったかもなー。
それはそうと、ジムニーのパンパーは素材色だから色褪せしないんじゃない？

>>269
3ドアでもいいな

>>278
白ボケします、多分

>>278
紫外線劣化で白化する

スーパーハード塗れば一発よ

グリーンも汚れ目立つぞ。

いっそペンキ塗ったれ
ハケ跡がワイルドでいい

未塗装樹脂部分は黒のチッピング塗装する動画有りますね。
白くなったら塗るか炙るか考えます。

新品に交換してもええんやで

>>285
まぁ買っても安いし

エヌバンくらいのイエローとブラックのツートンかっこいいからでて欲しい

XGのリアシートって
リクライニングするのん？固定？

錆を模した塗装する奴もいるけど、何がいいのあれ？

プラモデル感覚なんじゃね？
ウェザリング

自分でやりたくはないが
ウェザリングと思えばやる人がいるのは理解できる

記事にするほどかな？
https://kuruma-news.jp/post/356718

車中泊仕様にしようとおもうんだけど
101 TentCar コンフォートフルフラットベッドキット買った人いないかな？
ちょっとお高めの10万だけど1番よさそう

>>289
どのグレードでもリアシートはリクライニングできんだろ
起こすか畳むか
XGは左右一体式なので片方だけ倒すといったシートアレンジの幅が狭い

>>294
10万円分ビジホ泊まったほうが

>>295
オレのxcほリクライニングできるぞ

XLも当然できます

車中泊とかおま

【祝30年】 女優・伊藤かずえさんのシーマが日産本社によってレストアされることが決定
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2006921.html

ロングホイール版ええなwこの前契約したばかりなんだがもし納車前に出たらキャンセルしてもいいかなwんでロングホイール版買うw

そんなすぐには出ねえべ

>>299
釣り人なら日常茶飯事だろ

こなっちゃんのチャンネル見てたらアマゾンの欲しい物リストとプレゼントの送り方が載ってたんだが何プレゼントしようか迷ってる

知らんがな

>>304
アルタムエンゼルで

>>304
極太ディルドは欲しがってない？

>>307
それ、どうして面白いと思ったの？
教えてほしい。

良く知らんけど物乞いまでしてるって事？

>>308
面白いの？

ユーチューバーで干し芋のリスト公開してるやつたまに居るよね
まぁ恵んでる側のやつも気持ち悪いけど

このスレ定期的にこなつの話題出してくる奴いるよね
ジムニー女子専用スレッドが立つのも時間の問題かな

>>312
本人じゃねーの？

俺にも干し芋送ってくれ
中国産は勘弁な。国産で

なにこの糞つまんない流れ

>>310
不快なので質問したんだけど

どうでもいいけど貧乏くさいスレだなw
ぷんぷん匂うぜ底辺の匂いが

純正フロントグリルを1000円で買ってきました
底辺の匂いは私の体臭かも

同属嫌悪ってやつか

欲しいものリスト晒すヤツがいて買うヤツがいるならそれでいいじゃないのよ
わざわざ見に行って気持ち悪い！ってアナタ…

おはようジムニー

>>316
いや、気持ちいいと思うよ？

>>320
羨ましいんでしょう
私も才能があればYouTuberになってパーツ評価とかしたいです

>>322
こいつマジで気持ち悪いな

>>324
おまえほんにんだろ？

>>278
黒はラクジュアリー感があっていいけど
黒はラクジュアリー感があっていいけど


黒なんて無難すぎるし
リセールが一番いいから買うってだけのつまんねー色だろ

もっと冒険してほしいわ
黄色か青推奨

>>326
278は「本当はイエローかアイボリーが欲しかった、黒はたまたま在庫があっただけで自分で選んだ訳ではない」という意味の事を書いているだろ

>>326
塗ってもええんやで

11月ぐらいに今の車検が切れるから乗り換えたいんだけど、納車時期のこと考えたら今予約した方がいいかな？

>>329
んだね 希望納車時期伝えて注文したほうがいい

>>329
ここんとこの納期が大体6〜8ヶ月ってとこだけど
お住まいの地域と販売店によってまちまちだからなぁ

注文する店に聞いて8ヶ月で間に合うと言われたら、車検に間に合わなかった際の代車を手配させることができるかもしれん

ただ、多くの販売店は納期1年って言い切られるかもな

>>329
さっさと注文しとけ
納期の保証は出来ないけど１０か月前後といわれて終わりだから

おすすめ動画☆
https://youtu.be/Nijgk7OmH3U?t=67

近所にペンキ塗りの11いるけどむっちゃ渋くて格好いい

今の車が来年四月検切れになるから、今週XC ATブルメタ契約した

近所にスプレー塗りの11さんはいるけど塗りムラとツートンの境のボカシが雑で個人的には惹かれない…

>>326
ジムニーに関してリセールがいいのはイエロー、アイボリー、グリーンじゃなかったっけ？地域によるんだろうが
以前のレスで初期型の青査定してもらったら営業からイエローなら＋30万くらい出来たって内容のがあった気がする
曖昧でごめんね

クルマがかっこいいのであって
乗ってる人間はかっこ悪いと

これはなんか違う

これが『5ドア版ジムニー』なのか!?
https://response.jp/article/2021/03/18/344063.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1615262.jpg

>>333
この子からはちょっと笑えないヤバさを感じる

>>329
2型出るやろ

初期ロットの車検が近づいてますなぁ
ショップは車検対応とか謳ってるパーツ類はどう判断されるんだろう？

あと五ヶ月ぐらいで車検だわ
人柱上等だと思ってたけどマジでウォーターポンプ不具合で交換になった

先輩方教えて下さい
ディーラーで社外ナビ(カロ）つけてもらったんだけど、
走行中もテレビ画面、ナビ操作解除したいのです。
現状は走り出すと画面が消える状態（サイド戻しても信号待ちでもＤでクリープ状態でも画面は出ます）
多分車速に反応してるので、よく言うパーキングアース落しだと、だめっぽいのですが
どうやったらいいでしょうか？

純正ナビ用解除キット売ってんだろ
\2000もしないぞ

ジムニーのホイールベースが伸びたら重くなるし走破性ガタ落ちなので出るわけない！って喚いていた人、死なないでね…

俺はカロを自分で付けだけどPブレーキ信号の線をアースに落としただけで幸せになれたよ

日本で発売するのって4〜5年くらいあとじゃね
そしたら乗り替えるぉ

>>344
ちなみにサイバーナビです。
純正解除キットで大丈夫ですか？

>>343
線一本ボディに繋ぐだけだろ

>>338
スマホでパノラマ撮影したらなんかこうなった感w

エスクードの立場は…。

>>338
違くない
5ドアじゃないがむしろこれで出してほしいわ

７４の荷室延長バージョンとか需要なさすぎ

Dopでカロッツェリアのディスプレイオーディオつけようと思ってたけど、これも走行中に画面消えるの？

歪みやすく歪んだら治らなそうな5ドア

>>353
アホ？需要しかないだろ

>>356
そんな奇形いらんわ
５人乗れて荷室が長いなら普通に需要あるだろうけど

あれバランスいいわ
日本で発売されたら即買うわ

ラダーに補強入ってスーパーチャージャー搭載で現行涙目だな
発売されたらだけど

ジムニーシエラのロングが出たらショートのシエラはいらない子に…はならないか。
オフロードにはショートボディの方が適性高いはずだし

>>360
ならんよ
荷物積まなくていいならショートボディが完成型

>>360
林道でのUターンに軽サイズのショートボディは超便利なんだよね

>>333
この子の方がこなつよりカワイイし
味があるわ

>>362
ジムニーは荷物積めないという理由で軽ワンボックス選んでいたユーザーには、ロングボディのシエラのニーズがあるかもね

山道を必用があって新型で走ってるけど
今のサイズでもマジでギリギリ
乗用車サイズなんて本当に無理だぞ

軽ジムニーならいけるけどシエラだとムリとかそういうギリギリの条件？

>>360
ロングが出たらシエラ要らんやろ
軽と大差ないシエラは要らん子になる

>>366
いやシエラとかなら多分行けるんかな
セダンタイプだと走破性は置いておいても通れない

>>365
まじオーバーフェンダーが邪魔になるんだよな
シエラ選んだ馬鹿は街乗りしかいないから

>>369
74のオーバーフェンダーはちょっと大袈裟過ぎる

>>370
あのオーバーフェンダーがダサすぎる　1.5Lなのにもっさりしてるし

オバフェン付いてるだけで林道で気を使うのは事実だよね

>>371
あのエンジン
エキマニ見たらかなりガッカリする

>>372
フェンダーだけでなく、路面の幅がジムニーサイズぎりぎりの林道もあるからね

室内は軽と同じ
排気量の割にエンジンが軽と大差ない
オフロード性能は軽に劣る

５ドア出たらシエラ消えるんじゃね

シエラはロングボディのみに集約かもね
悪路の取り回し重視のユーザーは、オーバーフェンダーのない軽買うだろうから

まあ海外ではショートボディ残るだろうが。

>>376
シエラ買うならヤリスクロス買うわ

>>378
さすがにそれは無いわ

>>376
そこまで売れるとは到底思えない
現行でもシエラの販売台数は軽ジムニーの半分くらいだから
ロングボディが倍くらい売れないと別ラインで維持するのは難しいかなー

ジムニーは黒が一番カッコイイ
黒の樹脂バンパーも同化するし
緑や青みたくソリッド塗装ではなく
パール塗装で耐候性が高い
リセールも最高で欠点がない
強いていうならベンツＧクラス

落っこちてニュースになったりするなよ悲しいから

黒のジムニーなんかドマイナー

>>380
国産ショートシエラが無くなるだけ
ロングシエラはインドから輸入して湖西工場は軽専門になる

黒だけ見たことがない

初代イエローは伝統として永久にラインナップしてて欲しい色

軽の黒はすごく小さく見えるからなぁ

今更だが、ジムニーのパワステって電動式らしいけど、純粋な電動式？それとも電動油圧式？
純粋な電動だとしたら、コラムアシスト型？